Kran 2 i Halmstads hamn

Transkript

1 Kran 2 i Halmstads hamn En berättelse om dess historia och bevarande När Kran 2 återinvigdes i Halmstads hamn under Marinfestivalen 2007, året då Halmstad firade sitt 700-årsjubileum, fick staden ännu ett inslag som minner om den så viktiga kontakten mellan staden och havet. Kran 2 och dess samtida övriga kranar blev under hela 1900-talet synonyma med Halmstads hamn då de gav hamnen dess silhuett där de stod strax söder om Slottsbron. Kran 1 från 1911 pensionerades ganska tidigt och är numera skrotad. Idag är Kran 2 en del av minnena kring Halmstad som sjöfartsstad tillsammans med bland annat Najaden, Marinstugan och Museets samlingar av olika sjöfartsföremål. Två tyska kranar och två halmstadskranar 1919 beslöt Hamnstyrelsen att inköpa 4 nya portalkranar för sammanlagt kronor. Två av dessa beställdes Tyskland och två från Halmstads Nya Verkstads AB som var ett helägt dotterbolag till det lokala AB Malcus Holmquist. Diskussionerna kring leveransen av de fyra kranarna blev dramatisk i hamnstyrelsen. Ingen av leverantörerna klarade leveranstiderna. I det senare fallet var det så allvarligt att Hamnstyrelsen nästintill sade upp kontraktet. Så blev det dock inte. Några skäl till varför Hamnstyrelsen beslutade sig för två tyska och två svenska kranar redovisas inte i protokollen. I tjänst till 1999 Kran 2 stod större delen av sin verksamhetstid från 1921 till 1990 långt ner i Nissanhamnen. Totalt fanns som mest i Nissanhamnen från Tullhuset till Sibirien längst söderut 12 kranar vilka var en anslående syn mot Halmstads himmel. Pilkington blev på sätt och vis också den tillfällighet som gjorde att Kran 2 bevarades. Kranen var den av de gamla kranarna som var i bäst skick när man behövde en specialvariant för att tömma sand från båtar Pilkington.

2 1999 underkändes Kran 2 av arbetarskyddsskäl också för detta ändamål och placerades intill Pilkingtons lager där den stod fram till flytten Portalkranar och Kran 2 De i början av 1900-talet använda portalkranarna var de vanligaste. Namnet kommer av att kranarna genom sitt underrede grenslar järnvägsspår som än idag syns på sina ställen utmed Nissanhamnen. Genom den här konstruktionen kunde kranen lyfta last mellan järnvägsvagnar och fartyg utan omlastning och röra sig utmed kajkanten på ett snabbt och effektivt sätt. Kran 2 var en elektrisk kran som arbetade med både gripskopa och krok, Nockhöjden var 25 meter och arbetsradien 13 meter. Portalens spårvidd var drygt 10 meter, gripskopan rymde 2,5 kubikmeter och kranen kunde svänga 2,5 varv per minut. Hastigheten var hela 24 meter per minut. Kranhuset var byggt i trä med pärlspont på både in- och utsida. Flera stora spröjsade fönster var karaktäristiska och var nödvändiga för att ge god sikt åt kranföraren. Frön till räddning sås Kran 2 togs alltså ur bruk 1999 efter hela 78 års troget arbete. Avsikten var att kranen skulle skrotas och i hamnens budget avsattes kronor. Den pensionerade arbetschefen i hamnen Einar Nilsson blev varse skrotningsplanerna och tog kontakt med hamnchefen Birgitta Johansson. De kom överens om att de skrotningskronorna skulle kunna gå till en renovering av kranen. Sedan gick projektet i stå fram till att arbetet drogs igång med Halmstads kommuns 700- årsjubileum. Räddningen drar igång Under vintern/våren 2004 drog projektledaren för jubileet Halmstad 700 igång kranprojektet för att utröna förutsättningarna för en räddning. Den kunnige sjöfartshistorikern i Halmstad KB Bjering vidimerade tveklöst Kran 2 som ett objekt att bevara ur många aspekter inte minst lokalhistoriska. Hamngubbarna samlas

3 I slutet på juni 2004 möttes den grupp som kan anses vara ett embryo till den förening som nio månader senare skulle bli Kranens Vänner. Den bestod av åtta pensionärer från Halmstads hamn, samtliga med erfarenhet av Kran 2 på ett eller annat sätt, samlades i Fattighuset vid Lilla Torg i Halmstad 700:s kansli. Gruppen var helt ense om att en förening likt Najadens Vänner vore den bästa formen för organisation och att det skulle fordras stora ideella insatser för att genomföra projektet liksom stora ekonomiska resurser för att rusta upp kranen. De pengar som fanns avsatta från Halmstads hamn skulle inte räcka långt, bara flytten av kranen till en plats i närheten av Tullhuset beräknades till kronor. Mycket arbete måste göras under goda väderleksförhållanden med ideell arbetskraft och skulle troligen bli tidskrävande. Föreningen Kranens Vänner bildas Den 22 mars 2005 hölls i Fattighuset ett första allmänt möte i avsikt att bilda Kranens Vänner. Ett 30-tal halmstadsbor hade mött upp. Till grund för föreningen låg ett stadgeförslag av KB Bjering. Vid föreningens första konstituerande styrelsemöte den 30 mars valdes Gun Yström till ordförande och Håkan Emanuelsson till vice ordförande. Gun Yström var under åren kommunstyrelsens ordförande i Halmstad och hade tack vare detta och andra uppdrag en värdefull och helt avgörande personkunskap, föreningserfarenhet och samhällskunskap. Styrelsens inledande arbete blev intensivt. Det arbete som måste göras under 2005 skulle finansieras och genomföras samtidigt. Detsamma kom att gälla för de arbeten som skulle göras under Ett stort antal kostnadsuppskattningar måste göras bland annat vad gällde blästring, målning och flyttning samtidigt som potentiella sponsorer skulle utforskas och bearbetas. Kontakt togs med kommunen för att dels få tillstånd, dels få fram en plan för den tänkta till den tänkta placeringen och dels få platsen iordningställd. Medlemsantalet under första tiden var 30 för att sedan som mest stiga till drygt 140 som vardera betalade 50 kronor per familj och år. Ekonomin Från början stod det klart att renoveringen av kranen skulle bli en kostsam historia med en slutnota på uppemot en miljon kronor även om stora ideella insatser gjordes.

4 Redan vid det första styrelsemötet deltog Roger Holm från Länsarbetsnämnden/Arbetsförmedlingen som en av de viktigaste sponsorerna med både pengar, personal, byggställningar och annat material. Länsantikvarie Mats Folkesson gav både pengar och värdefullt moraliskt stöd. Halmstads kommun satsade pengar och stöd av olika slag kom också från tidigare nämnda Halmstads Hamn, Jotun (färg), NCC, Dormer Tools AB, Halmstads Renhållnings AB, Halmstad 700 samt Riksantikvarieämbetet. Sammanlagt i pengar drygt kronor. Sparbanksstiftelsen rycker in Visserligen var detta mycket pengar och annan hjälp, men ytterligare stora penningsummor behövdes. Avgörandet kom i form av Sparbanksstiftelsen Kronan som bland sina insatser för vetenskap och kulturliv i sitt verksamhetsområde också kunde tänka sig att stötta Kran 2. Genom insatser från framförallt Halmstadspolitikern och vice ordföranden i Sparbanksstiftelsen Thorsten Söderberg beslutade man att skänka kronor till Kran 2:s upprustning. I slutet av 2005 kunde alltså styrelsen med tillförsikt se framåt både vad gällde ekonomi och praktik även om mycket arbete återstod Förutom ovan nämnda arbete, som tog en stor del av de ideella krafterna, inleddes också arbetet med själva renoveringen. Kranportalen, alltså utan kranarm, blästrades och målades. Kran 2:s röda färg är en särskild historia. Under sina sista arbetsår var kranen målad i en klarblå färg. En sådan var också levererad av Jotun när Bertil Carlsson, en av de gamla hamnarbetarna, plötsligt kom på att kranarna i Halmstads hamn var röda. Sagt och gjort utan att ens fråga länsantikvarien byttes färgen i burkarna ut mot den röda som nu finns på kranen. Det är tur ibland att minnet kommer tillbaka och beslutsvägarna är korta! 2006 handlade det framförallt om kranarmen och hytten. Båda var i behov av blästring och målning. Hyttens yttre skulle renoveras till ursprungligt skick vilket framförallt betydde pärlspont och spröjsade fönster. Den inre renoveringen sköts på framtiden. Den så kallade Kungastenen, ett minne från Oscar II:s besök i Halmstad i slutet på talet beslöt styrelsen ta emot, bevara och placera på lämplig plats vid kranen.

5 2007 var föreningen Kranens Vänner framme vid det år då kranen skulle stå på sin framtida plats. Mycket hände under 2007 började med en stor utställning kring kranen och dess historia i Stadsbiblioteket. Under en intensiv arbetsvår slutfördes arbetet med hytten exteriört och den fick sitt ursprungliga skick. Därefter flyttades kranen till den plats strax söder om Tullhuset där den står idag. På plats monterades kranarmen och vändes enligt traditionen för stillastående kranarmar mot norr. Under 2007 sattes belysning upp för att kranen skall kunna ses under de mörka timmarna. Styrelsens medlemmar gjorde en stor insats med en mängd pratiskt arbete för att Kran 2 skulle få en perfekt finish inför den stora dagen den 20 juli då det var dags för invigning. Invigningsdagen samlades sponsorer, honoratiores och övriga inbjudna tillsammans med representanter för Kranens Vänner vid invigningen och denna dag överlämnades också Kran 2 formellt som gåva till Halmstads kommun. I och med överlämnandet skulle föreningen Kranens Vänner kunna gå i graven. Men hittills har föreningen lovat kommunen, och fått löfte tillbaka, att få driva verksamheten vidare och så långt möjligt hålla Kran 2 i bästa skick och kanske utveckla verksamheten kring kranen så att dess historia och plats i Halmstad bevaras. Föreningen lever alltså vidare och har bland annat rustat upp hyttens interiör. En tidstypiskt klädd docka har fått ta plats i hytten! Arbetet fortsätter och alla som vill är välkomna med arbete eller varför inte som stödjande medlem i Kranens vänner!