Minska påväxt av snäckor på propellrar och andra metallytor

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Minska påväxt av snäckor på propellrar och andra metallytor"

Joakim Lindberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 Minska påväxt av snäckor på propellrar och andra metallytor Via en enkel rengöring med CRC Industrial Degreaser Food Safe och applicering av LE 5100 Pyroshield i sprayburk skyddas propellrar och andra metallytor (även målade metallytor) från påväxt av bl.a. snäckor. Både rengöring och behandling utförs enkelt, snabbt och praktiskt. Spray och bomullstrasor är allt som behövs. Fakta: Göran Allrin - Nimo 22 med Duroprop propeller Klagshamns Båtklubb/Malmö Jag har hållit på med båtar i 50 år och påväxt, speciellt Sjötulpanerna, är ett stort problem. De tar effekt och stjäl bränsle, båten går alltid lättare på våren (35 knop) än på hösten. I år blev det inte så och jag hittade bara en tulpan på propellern. Trimplan och andra metallytor var helt rena. Sprayade i maj och tog upp båten i slutet av oktober, fett kvar. / Göran Allrin Fakta: Björn Carlström - RB 111 med Gori propeller - Sorunda Båtklubb/Nynäshamn Skrapa bort 100 tals snäckor på propellern är inget kul och jag har provat många olika bottenfärger och fett utan framgång. Med den bakgrunden var jag skeptisk men är idag imponerad. Endast en snäcka och fettet var kvar vid upptagning den 17 oktober, jag behandlade den 20 april. Den som söker han finner och det här blir en favorit. / Björn Carlström Mobil LE 5100 Pyroshield Funktion under 15 år Pyroshield används även i öppna kuggar inom gruvindustrin där höga chockbelastningar i kombination med mycket vatten är vanligt. Här utkonkurrerar den konventionella smörjmedel och sänker fettförbrukning med normalt 80 %. LE 5100 Pyroshield Miljö Lösningsmedlet i produkten är USDA H1 livsmedelsklass och används för ökad pumpbarhet och lättare applicering vid låg temperatur. LE 5100 innehåller inga asfalts - produkter eller bly och är miljömässigt säker. Nimo 22 Duroprop efter 6 månader, LE 5100 Pyroshield kvar LE 5100 Pyroshield: 438 kr/ burk ink moms exkl. frakt. Inköp mer än 9 burkar ger 10 % rabatt. Bästa hälsningar Lubrication Engineers since 1951 Patrik A Madsen Telefon: Mobil: E-post: patrik@levind.se URL:

Fakta: Göran Allrin - Nimo 22 med Duroprop propeller Klagshamns Båtklubb/Malmö Jag har hållit på med båtar i 50 år och påväxt, speciellt Sjötulpanerna, är ett stort problem.

2 Steg 1 Steg 2 Tag bort ev. tidigare påväxt och rengör sedan noga med CRC Industrial Degreaser Food Safe eller motsvarande. Torka av med bomullstrasa, låt dunsta. Applicera LE 5100 Pyroshield i jämnt lager på torr yta och låt dunsta i 2 timmar innan sjösättning. Plogblad med LE 5100 Pyroshield och 90 C högtryck. Överskottsfett flyttar på sig men fetthinnan kvar. Test: Högesta gods, kunder sedan OBS! Det extrema resultatet beror på igensatta spridare och dålig diesel. I Sverige Lubrication Engineers är internationellt välkända av professionella användare sedan 1951 och Norge är vår fältmässiga erfarenhet 3 10 % enligt kundernas egna mätningar. Enstaka LE 2410 extremvärden BTU+/ Diesel: Sep. vatten, smörjer, förbränning, rensar Pris: 225för kr/0,5 liter beror uteslutande påökar igensatta spridare. BTUspridare + som en försäkring optimal Pris: 1519 kr/ 4 liter funktion äralger/ dockbakterier alltid ipåkallat. Förbruk. 1 dl/ 100 liter, vid diesel 4dl/ 100 liter Sänker dokumenterat bränsleförbrukning. LE 8800 Monolec 15W40/ Motorolja: Sep. vatten, sänker bränsleförbrukning Pris: 144 kr/liter Lubrication Engineers samlar med anledning av informationsmässig integritet ingakr./ data18,9 liter Pris: 123 Ett av Sveriges största sopbilsbolag har via egen dokumentation sänkt bränsleförbrukning 5 8 % själva. LE 600 serie Almasol/ växellådsolja: Sep. vatten, sänker temp. och slitage Pris: 425 kr./liter Metall deformeras vid Psi, Almasol tål Psi. Användare är NASA, vindkraft, trad. Industri, jordbruk och fiskeindustri m.fl. Frakt tillkommer

Överskottsfett flyttar på sig men fetthinnan kvar. Test: Högesta gods, kunder sedan 1975. OBS! Det extrema resultatet beror på igensatta spridare och dålig diesel.

3 OBS! Initiala extrema resultatet beror uteslutande på igensatta spridare Fältfakta från Bogser -och- fritidsbåt, gruvindustrin med tung utrustning samt transport. Enligt våra svenska och norska kunders fältmässiga mätningar är den kontinuerliga reduceringen 3 10 % jmf. med tidigare förbrukning. Övriga utsagor i artikeln stämmer och BTU+ är alltid påkallat för att försäkra optimal funktion och kvalité på diesel. Lubrication Engineers samlar med hänsyn till informationsmässig integritet inga data själva.

Enligt våra svenska och norska kunders fältmässiga mätningar är den kontinuerliga reduceringen 3 10 % jmf.

5 Namn Leveransadress / Mobil E-post Produkt [

Relevanta dokument

Vad har en traktor, en rymdraket och en nascarbil gemensamt...?

American Oil- & Grease Research Foundation since 1951 LE Smörjmedel Sverige anno 1975 Marknadsledande i smörjmedel! Vad har en traktor, en rymdraket och en nascarbil gemensamt...? ...jo, de smörjs alla