MFC tar nästa stora steg nu kommer hydrauliken!

Transkript

1 INFORMATION & NYHETER FRÅN VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT sommaren 2010 MFC tar nästa stora steg nu kommer hydrauliken! Årets bild 2010 Som traditionen bjuder har VBG låtit en skandinavisk konstnär tolka begreppet Connection på sitt eget, personliga sätt. Årets bild har skapats av norskdanska konstnärinnan Peggy A H L Jørgensen läs mer på nästa sida och ta chansen att få ett alldeles eget ex av verket helt gratis! Kraftig prissänkning på spiralkablar Ett intensivt utvecklingsarbete och nya underleverantörer har lett till att priserna på många av VBG:s spiralkablar har kunnat kapas rejält utan att pruta på kvaliteten. Läs mer på sid 3! Just som en djup lågkonjunktur tog sin början lanserade VBG sin MFC ett helt nytt, avancerat kopplingskoncept med en lika ny prislapp. Kanske inte de bästa tänkbara förutsättningarna för en revolutionerande ny produkt men ändå rullar det redan en Daniel Fransson var tidigt ute med MFC på sin bil en av många nöjda användare som nu får något ännu bättre att längta efter! hel del ekipage med MFC runtom i Skandinavien! Connection har talat med några av användarna som får dela med sig av sina erfarenheter från premiäråret. Vi tittar också på nästa stora steg i utvecklingen av MFCkonceptet läs mer på sidan 4-5! Nytt underkörningsskyddsprogram Som en anpassning till det nya rejält skärpta EU-direktivet för underkörningsskydd presenterar VBG ett helt nytt program, med en rad nya finesser. Läs mer om nyheterna på sid 6!

2 Oväntat depåstopp i Ängelholm Ledare om svängning i marknadden Vinden har vänt! Först av allt: Välkommen tillbaka till Connection det var ett tag sedan sist och jag hoppas du har saknat oss! De senaste 18 månaderna har varit tuffa för branschen och många har tagit ordentligt med stryk. Men det verkar ändå som att både åkerier, påbyggare, verkstäder och säljare har övervintratinför den vändning som äntligen verkar vara på väg. Starka positiva signaler överallt Överallt stöter vi nu på en helt annan livsgnista än för bara ett halvår sedan. Förfrågningarna har kommit igång, verkstäderna går bra på många håll och man har utnyttjat tiden till att stärka sina positioner inför framtiden. Förr eller senare måste en lågkonjuktur ta slut, och det läget närmar vi oss nu med stormsteg om det vittnar inte minst Scanias och Volvos rejäla comebacker. Vägen tillbaka blir säkert både lång och krokig, men vi är tveklöst igenom det värsta! Ännu ett stort steg framåt På VBG har vi fokuserat mycket kraft på produktutveckling inte minst på nästa stora steg för vår Multi Function Coupling. På Elmia lanserar vi nämligen den efterlängtade hydraulikversionen som gör det unika MFC-konceptet ännu starkare. Kom och se den på någon av årets mässor men börja med att läsa om de första MFC-åkarnas upplevelser på nästa uppslag! Thomas Bergenklev Marknadschef VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB en dag i höstas var Ronny Göransson, patrulledare och fräsmaskinist på Svevia, som vanligt ute med asfaltfräsen på släpet när han blev stoppad av polisen för en flygande besiktning och resultatet blev oväntat nedslående. snabbt byte räddade dagen Ekipaget var ju besiktigat utan anmärkning tidigare men det krävdes ändå åtgärd direkt, berättar Ronny. Att byta dragstång var den enda framkomliga vägen, så kosan ställdes mot Dragstångsdepån hos Skånebil i Ängelholm. Och det hela avlöpte precis som det var tänkt några timmar senare var Ronny ute på vägen igen. Skånebil har sedan dess bytt stänger på flera släp åt oss, så att vi kan sätta ihop fordonskombinationer lite friare. Depåerna är ett smart system som minimerar stillestånden för oss som är beroende av hög tillgänglighet, menar Ronny Göransson till sist. uppskattad trygghet Skånebil i Ängelholm var bland de första verkstäderna i landet som öppnade en VBG Dragstångsdepå, och Per Jönsson som är reservdelsansvarig är mycket nöjd med konceptet: Det blir ju inte så väldigt många byten på en så här liten ort, men det känns bra att kunna hjälpa dem som behöver det snabbt och smidigt. Oavsett om det handlar om en skada eller, som i Ronnys fall, ett nedslag vid besiktning, har vi ju fordonet ute i arbete igen på ett par timmar. Den trygghet och servicenivå som dragstångsdepåerna innebär uppskattas av stamkunderna, menar Per Jönsson som för egen del sätter värde på den enkla lagerhållningen som blir följden av VBG:s moduluppbyggda dragstångssystem: För oss är det också en stor fördel att monteringen blir så enkel när allt är lackat och klart och ingen svetsning behövs! Peggy skapade årets bild årets vbg-bild på temat Connection har framställts av Peggy A H L Jørgensen, uppväxt i Hammerfest, världens nordligaste stad. Hennes bildspråk är abstrakt, expressionistiskt och spontant. Peggy är numera bosatt i Danmark, men minnena från barndomens dramatiska och storslagna kustlandskap är en vanlig inspirationskälla för henne. Detta är tolfte gången som vi erbjuder Connections läsare ett eget ex av årsbilden vi har en begränsad, signerad upplaga på konstryckpapper som vi delar ut så länge de räcker, alldeles gratis! Hör av dig till sales@vbg.se om du vill ta chansen att få ett exemplar av Peggys verk!

3 Eftermarknadschef Berndt Lomvall, reservdelsansvarige Per Jönsson och verkmästare Nils-Olof Axelsson på Skånebil i Ängelholm poserar framför Svevias släp som snabbt fick en ny dragstång monterad efter en flygande besiktning. Kabelpriser i nedåtgående spiral att vbg:s spiralkablar håller högsta tänkbara kvalitet tycker nog de flesta, men det finns också de som har tyckt att kvaliteten kostat lite för mycket. Ja, det är de reaktionerna vi har fått från marknaden. Och då känns det naturligt för oss att försöka lösa problemet, menar Hans Otto Westli på VBG GROUP SALES AS i Oslo som varit en drivande kraft i projektet. Hans Otto fortsätter: Vi har lagt ner mycket energi på att hitta nya underleverantörer som uppfyller våra mycket stränga krav på kvalitet, slitstyrka och funktion men som samtidigt kan erbjuda oss ett bättre pris. Och till slut har det lyckats. Resultatet blir att vi nu kan sänka riktpriserna på stora delar av kabelsortimentet det rör sig i vissa fall om en halvering, utan prutning på kvaliteten. Den här typen av effektivisering är en naturlig del i allt utvecklingsarbete på VBG, men det är förstås inte ofta som det får så här stort genomslag, säger Hans Otto Westli som hoppas att betydligt fler lastbilsägare nu ska upptäcka fördelarna med att använda VBG:s kvalitetskablar och kontakter som är ut provade för att tåla mycket tuffa klimatförhållanden.

4 MFC, AVSNITT 2: Nu kommer hydrauliken! VBG:s revolutionerande Multi Function Coupling orsakade stor uppståndelse när den premiärvisades på Elmia Lastbil 2008 sällan har en ny produkt blivit så omtalad och omskriven. Nu är det dags för nästa stora steg MFC med hydraulikkopplingar och ännu bättre komfort och säkerhet. Connection kollar läget hos de första MFC-köparna och berättar mer om den stora nyheten! Bild Gunnar N + Anders T vid MFC-koppling Anders Thorén och Gunnar Nyvaller med den nya hydrauliska MFC-kopplingen ANVÄNDARNA OM MFC: ningar blir det en investering som är lätt att räkna hem även innan man tar hänsyn till komfort- och säkerhetsaspekterna, menar Gunnar Nyvaller på VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT. Nu är det alltså dags för nästa stora steg: På Elmia lanseras MFC med hydraulikkopplingar och gör konceptet ännu starkare mekanik, el, luft och hydraulik kopplas samman helt automatiskt. Hydraulikvarianten gör MFC idealisk för en rad nya applikationer och vi vet att den är hett efterlängtad av många. En och annan som velat satsa på MFC redan från starten har säkert inväntat hydraulikens ankomst, men nu är alltså väntan slut, säger Gunnar Nyvaller. Anders Thorén, du har varit ansvarig för utvecklingsarbetet för MFC-kon- Obs! Se nya MFC på Elmia! Trots starten i djupaste lågkonjunktur har intresset för MFC ändå varit stort. Köparna ser besparingsmöjligheterna på både kort och lång sikt: För åkerier som månar om sin personals hälsa och välbefinnande kommer MFC-utrustade bilar att bli ett naturligt vapen i konkurrensen om de bästa chaufförerna, men för många tillämpceptet. Hur ser du på det första året ute i verkligheten? Det har varit över förväntan. Inga överraskningar, inga nämnvärda problem men det hade vi inte trott heller, eftersom utprovningsprogrammet varit så intensivt och pågått under så många år innan lanseringen. Alla barnsjukdomar klarade vi av redan från början, innan säljstarten. Vi har dock vidareut- Marcus Ottosson Marcus Ottosons Åkeri har sin hemmabas på Öland men kör takpannor med kranbil i Stockholmstrakten i veckorna en Scania R500, med 5-10 tillkopplingar per dag. Det är skönt att slippa krypa under kranen där bak och få fettfläckar på kläderna hela tiden. Jag är verkligen helnöjd, det blir MFC nästa gång också, ingen tvekan. Efter lite injusteringar i början har det fungerat helt perfekt. Andreas Salbom Linds Åkeri i Brålanda kör styckegods och har ofta runt tio tillkopplingar på en dag. Andreas Salbom kör en Volvo FH16 med MFC: Det har fungerat bättre än väntat! Enda problemet har varit lite isbildning när det var som allra kallast. Man slipper hoppa i och ur och spar tid, men det bästa är att körningen blir så bekväm och ryckfri! Alla man möter är nyfikna och frågar om det verkligen funkar och det gör det ju! Vagn Mortensen Så här säger Vagn Mortensen på Scrap Trans i Billund i Danmark, som kör avfallsprodukter med sin Volvo: Redan på första turen märktes stor skillnad. Det var mycket stabilare, släpet märktes knappt, en helt unik körkomfort! Kopplingen är lätt att använda och jag har lagt om mina rutiner en del så att det blir mindre spilltid. MFC har bara varit positivt!

5 Första exemplaret funkar fint! Lasse Olsson på Westerlunds Åkeri i Enköping har kört med den ursprungliga MFC-kopplingen sedan april 2009 det allra första levererade exemplaret! Han uppskattar tidsbesparingen särskilt sedan mjukvaran uppgraderades: Kör man på många orter så sparar man ju 5 10 minuter per stopp, det är suveränt! Körmässigt känns ingen större skillnad, men då hade jag ett ganska nytt ekipage med osliten dragögla innan. Ibland har det kommit in snö i kopplingen som man måste ta bort för hand, annars har det inte varit några problem, säger Lasse till Connection. vecklat mjukvaran kontinuerligt och lyckats kapa tillkopplingstiden med tio sekunder. Det låter inte särskilt mycket? Kanske inte, men det ger ändå ytterligare ett par minuter om dagen och kan betyda mer än man tror när tidspressen är stor. På ett år blir det en hel arbetsdag för den som kan ta tillvara tidsbesparingen, menar Anders Thorén. Vad säger användarna då? Det är över lag problemfritt och mycket positiva omdömen. I Österrike finns t ex ett företag som kör interna transporter inom sitt fabriksområde med mycket goda erfarenheter där handlar det om runt 70 till- och frånkopplingar per bil varje dygn. Frånvaron av problem har inneburit att vi kunnat ägna all energi åt utprovningen av hydraulikfunktionerna, säger Gunnar Nyvaller till sist. En grön koppling! För de flesta som provat MFC är det nog komfort- och säkerhetsaspekter som gör störst intryck. Men miljöaspekten är faktiskt minst lika viktig! Den snabbare till- och frånkopplingen sparar nämligen för många användare minuter tomgångskörning per dag, vilket på ett år ger en besparing på någonstans mellan 100 och 300 liter diesel en viktig post i kostnadskalkylen, men också för miljön eftersom koldioxidutsläppen minskar i motsvarande grad! Axelssons Åkeri i Hestra kör pellets med Volvo FH16 över södra Sverige, med runt 15 tillkopplingar per dag. Isbildningsproblemen i vintras löste sig med några droppar glykol, annars har det fungerat helt perfekt! Vi får ofta koppla till och från i dåliga lägen utmed hårt trafikerade vägar så det är viktigt för både säkerheten och komforten. Snart får vi en till på vår nya asfaltbil blir det MFC med hydraulik! Hultvägens Transport i Eksjö kör energiflis med en Volvo FH med MFC. På bara 5 6 tillkopplingar per dag sparar Daniel Fransson lätt in en halvtimma: Jag visste direkt från första titten på Elmia att jag bara skulle ha en MFC, och det funkar suveränt. Man kan säga att jag får mina raster gratis tack vare tiden den sparar in. Lennart Axelsson Daniel Fransson Fredrik Wikmark Widmark & Söner kör marksten och andra betongprodukter med sin MFC-försedda Scania 440, med 5 10 tillkopplingar per dag. Det blir rätt direkt när man backar intill och det funkar precis som det ska. Vi hade lite bök ett tag eftersom lackeraren hade målat delar som inte skulle målas, men det kan jag ju inte lasta kopplingen för, den gillar jag skarpt!

6 Nya underkörningsskydd för helfordonsgodkännande Fr o m det något udda datumet 29 april gäller krav på helfordonsgodkännande för nyregistrering dessa regler ersätter den nuvarande registreringsbesiktningen. För att möta de nya kraven som innebär skärpningar av trafiksäkerhetskraven på en rad områden har VBG tagit fram ett helt nytt program med betydligt kraftigare underkörningsskydd. I det nya programmet ingår gavelsatser för fyra olika monteringssätt för maximal flexibilitet: Bakåtflyttat, löstagbart, skjutbart och fällbart. Den utskjutbara versionen gör det enkelt och bekvämt att ställa in skyddsbalken i önskat körläge, med en variation på upp till en hel meter. I systemet ingår nu fyra olika varianter av balkar i aluminium och stål som uppfyller det skärpta EU-direktivet. De finns i en rad olika bredder för att passa så gott som alla modeller på marknaden. Gavelsatser för olika monteringspositioner och ramar finns också alla givetvis med VBG:s unika korrosionsskydd. För bakåtflyttad skyddsbalk finns två olika fästen med olika justeringsmöjligheter. UPS (på bilden) möjliggör upp till 300 mm förskjutning, medan UPSO ökar på detta mått till 450 mm. Hål till salu! Nu finns VBG:s Slutbalkar som styvar upp ramen och underlättar montering av extrautrustning. Monteringsbrickor finns för de flesta av marknadens el-, luft- och hydraulikanslutningar. Läs mer på under Produkter/Dragbalkar! Smidigare mekanismer Sedan några månader tillbaka levereras alla kopplingsmekanismer i en uppdaterad version, som bl a ger en smidigare manövrering av låsstiftet. Artikelnumren på kompletta mekanismer och kopplingar är desamma som tidigare, medan det nya låsstiftkitet får artikelnummer Samtliga kompletta mekanismer i det nya utförandet har Keep it safe -dekalen på förpackningen. Nytt hydraulikverktyg För att göra det enklare att byta kopplingens bussningar har VBG tagit fram en hydrauliskt specialverktygssats som levereras i en robust låda. Satsen, som har artikelnummer , gör jobbet lätt och säkert. Nu finns det fyra olika sätt att montera VBG:s underkörningsskydd: fast, avtagbart, skjutbart eller fällbart! I sortimentet ingår också ett utskjutbart underkörningsskydd, URSP. Det finns med 600 eller 1000 mm inställningslängd. VBG Shop-

7 ServicePartners ger nöjda danska åkare Som marknadsledande leverantör känner vi oss förpliktade att ha nöjda kunder som ett ständigt prioriterat mål. För att bli ännu bättre har vi genomfört en djupgående analys bland våra användare kring frågor som produktegenskaper, extern service, information, utbildningar och underhåll, berättar Per Mikkelsen på VBG GROUP SALES i Danmark. Resultaten har varit genomgående mycket positiva, men några förbättringsområden upptäcktes också. Det fanns t ex luckor i reservdelslagren, man efterlyste en mer optimerad verkstadskompetens och bättre information om vem som kan utföra kompetent service på kopplingsutrustningen längs vägarna. Vi kan bara hålla med. Det säger sig självt att ett väl fungerande underhåll ger den bästa driftekonomin. Och det som är bra för användarna är bra för oss på VBG, menar Per Mikkelsen och fortsätter: För att möta behoven har vi skapat konceptet VBG ServicePartner, som innehåller ett antal steg för deltagande återförsäljare och verkstäder: Utbildningar för verkstads-, lager- och säljpersonal Etablering av servicelager Etablering av dragstångslager Certifiering för arbete med MFC för utvalda verkstäder I dagsläget finns det 21 ServicePartners utspridda över Danmark, och fler ansluter sig kontinuerligt vid årsskiftet räknar Per Mikkelsen med att skaran vuxit till 40. Utbildning är en avgörande del i ServicePartnerkonceptet. Gedigen kännedom om utrustningens funktion ger både högre säkerhet och effektivare service. Ny säljare i Danmark Lars Andersen, 32, är bosatt i Fredericia och har gedigen branschvana han är utbildad mekaniker och har varit verkmästare i flera år, nu senast hos KH Onestop i Vejle. Hos VBG i Ejby får Lars ansvaret för kontakter med de danska påbyggarföretagen. Tysk 25,25-dispens Tyska transportmyndigheter har beviljat dispens för tester med 25,25-metersekipage i reguljär linjetrafik mellan Danmark och Tyskland. Vi på Connection hoppas förstås att detta är ett steg på väg mot en anpassning av det europeiska regelverket både för miljöns och transportekonomins skull! in-shop! Sedan drygt ett år tillbaka finns VBG:s butikskoncept hos Moderne Transport som är Volvoåterförsäljare i Bergen på den norska västkusten. Tre hyllor och ett s k störtställ ger bra översikt över reservdelarna och tillbehören från VBG. Det ser prydligt ut och lyfter hela butiken och det är en stor fördel både för kunderna och för oss som säljer att ha alla produkterna samlade på ett ställe. Konceptet ger kunderna ett bredare urval och bättre service, menar Lars Johan Totland, butiksansvarig på Moderne Transport: Det är ju mycket större chans att kunden får med sig den där nyttiga burken med mekolja eller en ny fräsch kabel när produkterna syns bra och är lätta att hitta. I Moderne Transports VBG-hörna finns också plats för ett broschyrställ och en poster ett bra sätt att få fram aktuella budskap som t ex Keep it safe -kampanjen, menar Lars Johan. Konceptet finns idag hos ett drygt 20-tal svenska och norska återförsäljare och fler tillkommer efterhand. Lars Johan Totland och German Gutormsen på Moderne Transport är nöjda med VBG-shopen.

8 VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB Box 1216, SE Vänersborg B PORTO BETALT Road train testas på svenska vägar med VBG-kopplingar! GRAFISKA JUNI meter och 90 ton det är dimensioner vi normalt förknippar med de Road Trains som trafikerar den australiska ödemarken. Men nu kan det hända att du möter sådana ekipage även på norrlandsvägarna! Sedan en tid tillbaka pågår nämligen tester med timmertransporter med långa modulfordon i det s k ETTprojektet med bl a Skogforsk, Vägverket, Volvo och Parator som samarbetspartners. ETT står för En Trave Till, och det är just vad det handlar om att effektivisera transporterna. På två vändor klarar ETT-ekipaget nästan samma transportarbete som tre konventionella virkesfordon. Detta sänker kostnaderna, minskar koldioxidutsläppen och kan öka trafiksäkerheten om resultatet blir färre tunga fordon på vägarna. Projektet löper under tre år, men redan nu tyder preliminära resultat på bränslebesparingar över 20 % jämfört med konventionella timmertransporter. Axeltrycket blir lägre med 30-metersekipaget, så vägslitaget ska inte behöva öka. 90 ton är heller inget problem för dagens moderna dragfordon med effekter över 500 hk. Ekipaget på bilden är en Volvo FH x4 med dolly, link och trailer utvecklade av Parator, utrustade med VBG 795 (utan luftservo!), DB 75 V och Onspot med 12 kedjor. Vi lär få anledning att återkomma i ämnet! FOTO: SKOGFORSK/PER PETTERSSON VI SES PÅ MÄSSORNA! Årets upplaga av vår egen mässa Vestfyn Trækker hade fler utställare än någonsin och är nu Danmarks största transportmässa! Missade du oss där har du chansen igen i höst, i Jönköping eller Hannover. Där visar vi bl a upp den nya MFC-generationen med hydraulikkopplingar. Vi ses! Säkerheten främst även 2010 Förra årets kampanj för säkerhetsinriktat underhåll blev ordentligt uppmärksammad och den är förstås lika aktuell i år efter en lång och tuff vinter. Många har beställt kampanjmaterialet, men vi vet att fler skulle ha nytta av både Safety Check och Driver s Manual som ger goda råd kring den dagliga skötseln. De innehåller illustrerade checklistor med smörjinstruktioner, funktions- och slitagekontroller som föraren lätt kan utföra själv. Båda kan fortfarande beställas kostnadsfritt (alternativt laddas ned från VBG:s hemsida), i valfritt antal exemplar så att alla chaufförer får möjlighet att ta del av säkerhetsbudskapet. Många missar t ex att alla kopplingar bör smörjas varje vecka, lämpligen med VBG Mekolja som har de rätta egenskaperna för ändamålet. Att följa kontrollprogrammet är en mycket billig försäkring mot obehagliga händelser, samtidigt som det ger längre livslängd på kopplingen och all kringutrustning, säger Gunnar Hermansson, ansvarig för tekniksupport på VBG. Tommy B Andersson demonstrerar en del av checklistan för kopplingar. CONNECTION tar gärna emot synpunkter och förslag på innehåll. TELEFON: , E-POST: sales@ vbg.se, HEMSIDA: