Nya Arlanda. Så togs Obama emot på Arlanda. Premiär för Emirates Matupplevelsen i fokus Nya miljötillståndet i domstol

Transkript

1 Nya Arlanda NR 53 OKT 2013 En tidning för dig som tycker om StockholM Arlanda Airport Så togs Obama emot på Arlanda Premiär för Emirates Matupplevelsen i fokus Nya miljötillståndet i domstol

2 En vecka att minnas Nya Arlanda Swedavia Arlanda Stockholm-Arlanda Tel , fax Upplaga: Ansvarig utgivare: Helena Ruhmén Redaktion: Karin Magnusson och Susanne Rundström Grafisk form: Åkesson & Curry Tryck: V-Tab Omslagsbild: I september landade Barack Obama på Arlanda. Foto: Daniel Asplund Första veckan i september 2013 kommer att gå till historien för Stockholm Arlanda Airport. Vi fick besök av president Barack Obama och Air Force One, förhandlade om ett nytt miljötillstånd och invigde prestigebolaget Emirates nya linje Arlanda-Dubai. Flygplatsen kryllade av säkerhetsfolk, journalister, amerikaner, flight-spotters och ministrar. Parallellt på gick ordinarie verksamhet och våra cirka resenärer kunde flyga som vanligt och utan nämnvärda störningar. Hur hanterar man en sådan vecka? Följ med bakom kulisserna och läs om presidentbesöket och de andra aktiviteterna i Nya Arlanda! En eloge till alla duktiga och engagerade medarbetare på Arlanda som gjorde det hela möjligt. Jag är enormt stolt över er och era insatser. liksom jag är stolt över allt arbete som gjorts för ett nytt miljötillstånd. Förhandlingen i mark- och miljödomstolen var öppen och konstruktiv. Alla parter fick beskriva sin verklighet vilket jag tror är väldigt bra för ömsesidig förståelse och framtida samarbeten. Det finns några miljökonsekvenser där synpunkterna går isär, vilket har lämnats åt domstolen att avgöra. Men jag upplever att det finns en stor samling kring Arlanda och känner nu tillförsikt inför domen som meddelas i slutet av november. Ett nytt och modernt miljötillstånd är, som jag sagt många gånger tidigare, en ödesfråga för oss. Dagens miljötillstånd begränsar möjligheten att öka flygplatsens kapacitet i takt med ökad efterfrågan på resande. Frågan är inte bara vår, utan hela Sveriges där Arlanda är porten till och från resten av världen. Stockholm är en attraktiv marknad med potential för internationella företag som ska etablera sig på nya marknader. Vi har startat hela sju nya långdistanslinjer i år, och två nya tillkommer våren Det är rekord. Emirates invigde den 4 september sin linje Arlanda-Dubai med en daglig Boeing 777. Dubai är ett stort kommunikationsnav och tar resenären vidare ut i världen. Här planerar man att expandera flygplatsen för att i framtiden kunna ta emot 160 miljoner passagerare per år. själva planerar vi också för framtiden, om än något blygsammare än Dubai. Mer än så säger jag inte just nu, men jag lovar att återkomma i ämnet. Kjell-Åke Westin Flygplatsdirektör En eloge till alla duktiga och engagerade medarbetare på Arlanda som gjorde det hela möjligt. Jag är enormt stolt över er och era insatser. Foto: Peter Phillips 2 NYA ARLANDA

3 Två nya direktlinjer till USA med Norwegian Nu har flygbolaget Norwegian lanserat ytterligare två direktlinjer från Stockholm Arlanda Airport. Med start våren 2014 går det direktflyg till Los Angeles och San Francisco. Direktlinjerna, som är unika för Norwegian, förkortar restiden väsentligt. Med start våren 2014 börjar Norwegian flyga direkt från Stockholm Arlanda Airport till Los Angeles och San Francisco. USA är en av de mest populära destinationerna utanför Europa och lockar ständigt turister. Los Angeles och San Francisco är två mycket populära städer för svenskar att resa till och de har tidigare inte haft direktförbindelser från Arlanda. Förutom fördelarna för oss svenskar så är linjerna även välkomna för många boende längs USA:s västkust. Den kortare restiden innebär också att man sparar in på bränsle, vilket är till gagn både för flygbolagen och miljön, säger Kjell-Åke Westin, flygplatsdirektör på Stockholm Arlanda Airport. Sedan tidigare erbjuder Norwegian direktlinjer mellan Stockholm och New York med sex avgångar i veckan samt mellan Stockholm och Bangkok med fem avgångar i veckan. I december öppnar flygbolaget dessutom en ny linje mellan Stockholm och Fort Lauderdale. Det är på grund av hög efterfrågan på långdistansflygningar med hög kvalité, god komfort och låga biljettpriser som Norwegian nu satsar på ytterligare linjer. Genom att slippa mellanlanda förkortas restiden med fyra till fem timmar och bränsleförbrukningen minskar. För Arlanda betyder direktlinjerna att flygplatsen blir en allt mer central punkt i världsflygtrafiken. Linjerna ska förhoppningsvis öka resandet mellan de amerikanska destinationerna och Stockholm och vara till gagn för kulturellt, socialt och ekonomisk utbyte. I och med att det blir lättare och billigare att resa mellan destinationerna kommer vi också att locka de resenärer som kanske inte reser till USA så ofta, säger Kjell-Åke Westin. Sofia Brattwall Rekordökning av resande Resandet ökade med fem procent under det andra kvartalet 2013 jämfört med samma period förra året. Om resterande månader flyter på i samma takt, kan Stockholm Arlanda Airport komma att nå över den magiska 20-miljonersgränsen i antalet resenärer i år. Både utrikes- och inrikesresandet ökade under andra kvartalet med sex respektive tre procent. Det innebär att nästan tio miljoner människor har valt att resa från Arlanda under det första halvåret Fortsätter marknaden att utvecklas på samma sätt, kommer flygplatsen att slå rekord för tredje året i rad och för första gången nå över 20 miljoner resenärer under ett år. Ökningen kan förklaras på flera sätt. Dels har den inhemska efterfrågan på effektiva förbindelser inom och utom landets gränser varit god, dels har man inom Swedavia arbetat aktivt tillsammans med Sveriges besöksnäring för att locka fler utländska besökare till Stockholm och Sverige. I år har utbudet på resor varit mycket större än förra året. Flera linjer och destinationer har tillkommit och trots konjunkturläget har det varit god efterfrågan på resor. Till exempel införde SAS nya destinationer till Medelhavet och Norwegian öppnade portarna för nya direktförbindelser, säger Kjell-Åke Westin. Utbudet av långväga resor fortsätter att öka framöver med nya direktlinjer till Dubai, Fort Lauderdale, Tel Aviv och Teheran. Den starka efterfrågan i Sverige och framtagning av effektivare flygplansmodeller gör det mer intressant för flygbolagen att starta trafik till nya destinationer. Sofia Brattwall NYA ARLANDA 3

4 Foto: Sofia Brattwall En sallad i dag är annorlunda jämfört med en för tio år sedan. Nu är det modernare smaker som gäller, till exempel kinesisk kål och japansk majonnäs. T v: Systrarna Helldal ansvarar för över 22 anställda. Vi serverar mat till människor Tidiga morgnar, intensiva arbetsdagar och arbetet med sig hem. Så ser vardagen ut för systrarna Jasmin och Susan Helldal som har tagit över familjens två asieninspirerade restauranger Indochine och East & West i Sky City på Stockholm Arlanda Airport. B lott 23 och 21 år gamla har systrarna tagit över två restauranger från sin pappa och har tidigt fått lära sig vad det innebär att driva restaurang och att ha ansvar för personal, hygien och service på Arlanda. Att arbeta med mat på en flygplats är nämligen inte som att arbeta på restaurang någon annanstans. Varje dag är den andra olik eftersom kunderna kommer från världens alla hörn och har olika förväntningar på mat och service. Det är mycket att tänka på och det gäller att vara flexibel. Förutom allt administrativt och arbetet i köket måste man kunna anpassa sig efter kunderna. Eftersom vi serverar människor från hela världen, med olika bakgrund och kultur, så är förväntningarna olika. Då gäller det att känna av situationen och ge rätt sorts service så att gästen blir nöjd, säger Susan. Brett utbud Systrarnas arbetsdag börjar med en genomgång av dagens aktiviteter. De går igenom arbetsschemat och ser till att alla råvaror finns på plats. Res tau rang erna har 22 anställda och restaurangcheferna, Hama Said och Ehsan Bares, hjälper till att hålla koll på personalens arbetstider och stöttar i det administrativa arbetet. Jasmin och Susan försöker i möjligaste mån se till att deras tid inte är schemalagd, men det bety- Tips på nyöppnade barer, caféer och restauranger klassiska romdrinkar och varför inte prova på den karibiska skaldjurstallriken. Food Market Terminal 5, efter säkerhetskontrollen I nyrenoverade Food Market finns frukost, lunch, fika och middag för stora som små. Har man bråttom kan man köpa med sig mat till planet. Casa Bacardi, Terminal 5, efter säkerhetskontrollen Välkommen in i Sveriges första Bacardibar! Här hittar du Himmel & Hav Brasseri & Bar, Terminal 2, efter säkerhetskontrollen Med inspiration från det franska köket serveras bland annat Moules Frites på ekologiska blåmusslor. 4 NYA ARLANDA

5 Entrecôtesallad och dumplings är Indochines paradrätter, både för långlunch och take away. T v: Restaurangchef Hama Said går igenom arbetstider och beställningar i slutet på varje arbetsdag. från hela världen der inte att de kan ta det lugnt. Genom att vara flexibla kan de lätt åka iväg och handla när en råvara tar slut eller hoppa in när någon är sjuk och när det blir för högt tryck i någon av restaurangerna. I höst inleder Arlanda projektet Arlanda Food Experience A flying start som är en storsatsning på mat- och smakupplevelser. Tanken är att visa upp den goda, nyttiga och varierade maten som flygplatsen erbjuder. I dag finns närmare 50 restauranger, barer och caféer och snart utvecklas nya koncept, bland annat kommer det att finnas matguider i Terminal 5 och i Sky City som hjälper resenärerna att hitta rätt i matdjungeln. Mat och smak är oerhört individuellt och på Ar landa har vi därför ett brett utbud som passar alla. Här har vi allt från populära kedjor till små familjeföretag som ger sin unika prägel på restaurangerna. Vi tar inte bara in nya restauranger utan utvecklar även de koncept vi redan har, säger Niklas Sundberg, Swedavias marknadsansvarige för mat och dryck på Arlanda. Systrarna Helldal är glada över att få delta i projektet vilket för deras del innebär att se till att deras restauranger alltid serverar nya och spännande rätter. Unik matupplevelse Vi vill kunna erbjuda alla resenärer och Arlandaanställda en unik matupplevelse med intressanta smaker som man kanske inte får uppleva varje dag. Det ska kännas lyxigt att komma hit utan att vara dyrt, säger Jasmin. För många är ett restaurangbesök ett välbehövligt avbrott i arbetsdagen eller början på en resa och därför är det viktigt att gästerna får en bra upplevelse här hos oss, säger Susan. Under en period i september körde Arlandas Food Truck omkring i Stockholm och serverade Arlandaluncher, bland annat Indochines wasabimarinerade laxsoppa. På sista sidan kan du läsa mer om Arlanda Food Truck. Sofia Brattwall Lavazza Espression, Terminal 2, efter säkerhetskontrollen Välkommen att sitta ner i restaurangen på övervåningen och smaka på exempelvis Osso Buco, traditionell italiensk ångkokt kalv. För den som bara är småhungrig finns caféet på undervåningen där italienska bakverk serveras tillsammans med den miljövänliga kaffeblandningen Terra! Joe & the Juice, Terminal 4, efter säkerhetskontrollen Hit går man när man är sugen på smaskiga juicer som pressas och mixas direkt på plats. Alla juicer går i hälsans tecken och om man känner sig krasslig, kan det passa med en ingefärsshot innan man boardar planet eller återvänder till jobbet. The Famous Bar, Terminal 5, efter säkerhetskontrollen Döpt efter en viss välkänd ripa, bjuder baren in alla whiskyälskare till ett whiskysortiment som är exklusivt för den svenska marknaden. NYA ARLANDA 5

6 Foto: Peter Phillips Självincheckning växande trend Möjligheterna till självincheckning blir allt fler och resenärerna börjar bli vana vid att kunna sköta sig själva. Snart är det i stort sett bara säkerhetskontrollen som innebär ett personligt möte i resenärsprocessen. Övriga moment kan resenärerna göra på egen hand. Resenärerna börjar bli teknikmogna, men det finns fortfarande en utmaning i att få flygplatser, flygbolag och teknikleverantörer att samarbeta på en global nivå. Det skiljer sig mycket i standarder vilket inte är särskilt användarvänligt för resenärerna, säger Swedavias analytiker Henrik Littorin. Allt fler resenärer väljer självincheckning och Arlanda erbjuder även en automatisk bagageincheckning där man själv sätter på bagagetaggen på sina väskor, läser av streckkoden och skickar iväg väskorna på bagagebandet. Nästa steg är att förbereda Henrik Littorin, analytiker. taggningen av väskorna hemma. Steget efter det blir digitala bagagetaggar. Om fem år när du köper en resväska så har den inbyggd teknik för att hantera detta, säger Henrik Littorin. Bakom nästa framtidshörn väntar helautomatiserad boarding, elektroniska pass och digitala resehandlingar som kan läsas av även när telefonen är avstängd. Mindre bränsle och buller Allt fler Dreamliner-plan trafikerar Arlanda. Norwegian och Qatar är redan igång med de moderna planen på sina långflygningar till och från Arlanda. Och i december börjar även Fritidsresors flygbolag, Tui Fly, att använda Dreamlinern från Arlanda. British Airways kommer senare i höst att använda Dreamliner i daglig trafik mellan London och Toronto samt New York. Men först testades det splitternya flygplanet på Arlanda under en hel sommarmånad. Boeing 787 Dreamliner, som kallas den nya generationens flygplan, är till hälften byggt i kolfiberkomposit och därför tack vare sin lägre vikt mer bränslesnålt än traditionellt byggda plan. Jämfört med dagens Boeing 737 drar Dreamlinern 25 procent mindre bränsle trots högre marschfart, och upplevs också som avsevärt tystare. För Swedavia, som är världsledande på att driva miljösmarta flygplatser, är den här typen av plan naturligtvis välkomna till Arlanda i än större utsträckning. Nya miljötillståndet förhandlades I början av september hölls huvudförhandlingen om Arlandas nya miljötillstånd i mark- och miljödomstolen. Domen, som faller den 27 november 2013, kommer att bli avgörande för Arlandas kapacitet framöver. Det gick bra, alla närvarande remissinstanser var överens om att Arlanda är viktigt för Sverige och måste få utvecklas. Sedan finns det Anette Näs, projektledare. olika syn på hur regleringen ska se ut och det är nu upp till domstolen att avgöra, säger Anette Näs, projektledare för Arlandas nya miljötillstånd. I maj 2011 lämnade Swedavia in en ansökan om ett nytt miljötillstånd till mark- och miljödomstolen. Ansökan gäller hela flygplatsverksamheten men viktigast är prövningen av två av villkoren i nuvarande tillstånd. Det ena är förbudet mot raka inflygningar över Upplands Väsby tätort från och med den 1 januari Det andra villkoret handlar om hur stora utsläpp Arlanda får generera, både genom flygtrafiken och genom resor till och från flygplatsen. Anette Näs, som har arbetat med miljötillståndet på heltid i fem år och deltog i huvudförhandlingen, menar att de flesta remissinstanser höll med om att utsläppstaket inte kan vara kvar i sin nuvarande form, men lyfte fram att det är viktigt att Swedavia fortsätter att arbeta aktivt för att minska utsläppen till luft. Swedavia har åtagit sig att fortsätta arbetet genom en handlingsplan för utsläpp av fossil koldioxid. Nästan alla parter var överens om att vi inte kan tvinga resenärerna att åka kommunalt till Arlanda, men Naturvårdsverket tycker att vi ska ta ett större ansvar ifall resenärerna väljer att ta bilen till flygplatsen, säger hon och fortsätter: Sammantaget upplever vi att vi fick starkt stöd från både länsstyrelsen och Sigtuna kommun, som även berömde oss för vårt miljöarbete. Boeing 787 Dreamliner. Foto: Daniel Asplund och Joakim Knutsson 6 NYA ARLANDA

7 Konst på Arlanda: Del 3 Torgny Larsson, Grön tystnad ( ), Sky City. Foto: Sofia Brattwall Det är förvånade lätt att gå förbi utan att se dem. Konstnären Torgny Larssons tre kopparskulpturer är tunga, väldigt stora och tjänstgör dessutom som långsamt porlande fontäner, vilket borde göra dem omöjliga att missa. Men Grön tystnad, som skulpturgruppen heter, har en ödmjuk kvalitet som trotsar verkets förutsättningar. Den tystnad som titeln utlovar levereras. Eller gör den verkligen det? D en avantgardistiska kompositören John Cage brukade säga there are no such thing as silence och använde de oavsiktliga ljud som alltid fyller det sorl vi kallar tystnad i sin musik. Torgny Larssons rinnande, skugglikt undanglidande kopparkroppar fungerar på ett likartat sätt. Verket är skapat för sin placering i Sky City och korresponderar medvetet med rummet och kan därför sjunka in i helheten så mycket att det nästan inte syns. Men de majestätiska, knopp- eller kaktusliknande strukturerna står förstås på sina platser hela tiden och infiltrerar den förbipasserandes ögonvrå. Och om man råkar se dem förstår man genast att de har en stor funktion för hur man upplever det aktuella rummet. Grön tystnad tar ner tempot och balanserar upp helheten. Ställer man sig mellan de tre skulpturerna är det nästan som att lämna flygplatsen och befinna sig i en vänlig urskog där träden av någon anledning är utbytta mot mjukt böljande metallobjekt. Trots en tydlig, väldigt enkel form är det lätt att förlora sig i de detaljer som skulpturernas meditativt upprepande kurvor tillhandahåller. Grön tystnad kan också förstås som en version av konsthistoriens så frekvent förekommande fallossymbol. De skulle i så fall bli en patriarkalt betingad vaktparad, med det rinnande vattnet som ett litet inkontinensproblem, som intagit rummet. Men de jättelika, liksom skivade vertikalerna som Torgny Larssons verk utgör är egentligen för ödmjuka för att fogas in i schablonartade tolkningsmallar. Torgny Larsson har gjort en lång rad offentliga verk och har arbetat med nästan lika många olika utryck. Larsson är en konstnär som utgår från platsen i högre utsträckning än många andra och klarar därför att uttrycka sig i många olika medier. Neonljus är ett lika självklart material som den traditionstyngda bronsen. Men även om material och uttryck varierar så förenas Torgny Larssons verk ofta av att de känns väldigt självklara på sin plats. Det omgivande rummet både ute och inne är alltid en faktor som bidrar till verkets utformning. Det låter kanske som en självklarhet, men om man tittar noga på många av de offentliga verk man har omkring sig i sin vardag så verkar förvånande många nyckfullt utplacerade och utbytbara. Att på en gång vara försynt och tydlig i formen är en tilltalande egenskap hos ett offentligt konstverk. Grön tystnad har en säregen, och mycket efterfrågad, kvalitet som låter dem ge intryck av att de är precis vad de måste vara. Sebastian Johans, konstkritiker NYA ARLANDA 7

8 Utrikesminister Carl Bildt välkomnar president Barack Obama. Foto: Daniel Asplund Obama lyfte Arlanda I vanliga fall har de ett halvår på sig att planera inför ett större statsbesök. När Barack Obama bestämde sig för att komma till Stockholm fick personalen på Arlanda bara drygt tre veckor på sig innan Air Force One skulle flyga in över Arlanda. Det var inte alls av ondo att det blev snabba ryck, tvärtom var vi alla på tå med en gång och gjorde vårt yttersta, säger Zakaria Bouazza, koordinator på VIP-service. Hur många hangarer behövs för att förvara Barack Obamas bilar? Hur görs passkontrollen av presidenten och hans drygt 100 personer stora besättning på den amerikanska presidentens flygplan Air Force One? Vem bygger podiet till pressen? Var placerar vi tv-kanalernas sändningsbussar utan att de stör mottagandet? Hur många personer behövs för att orka lyfta och rulla ut en 30 meter lång röd matta? De var några av frågorna som samordningsgruppen på Arlanda fick hugga tag i inför Barack Obamas besök i början av september. Det är inte första gången en statschef landar på Arlanda, men Barack Obamas besök går inte att jämföra med någonting annat. Säkerhetskraven var enorma och presidenten hade med sig så mycket eget folk, säger Mats Paulsson, säkerhetschef på Stock holm Arlanda Airport och samordningsansvarig för Obamas besök. Mats satte därför snabbt ihop en grupp med personer som representerade flera av flygplatsens funktioner och hade ganska direkt ett första möte, där man Mats Paulsson, säkerhetschef. formulerade två mål. Det ena var att tillsammans med polisen göra presidentens ankomst och avresa så säker som möjligt, det andra var att säkerställa att flygplatsen och övriga passagerare påverkades så lite som möjligt. Båda målen uppfylldes väl och eftersom Barack Obama både landade och reste iväg vid 10-tiden när det är mindre flygtrafik påverkades inte så många avgångar av att luftrummet var stängt i cirka 40 minuter. Slapp passkontrollen De resenärer som hade hoppats få en skymt av presidenten inne på Arlanda fick dock gå hem besvikna, hela terminalsystemet användes precis som vanligt och presidenten var aldrig inne på terminalen som statschef behöver USA:s president inte gå genom passkontrollen. Alla ombord på Air Force One var officiellt inbjudna så det räckte att vi fick en passagerarlista med pass- 8 NYA ARLANDA

9 Säkerheten kring Obama Inför ett presidentbesök reser flera så kallade advance teams till platsen för att skapa sig en bild av säkerheten. Kortegevägar och evakueringsmöjligheter till sjukhus inspekteras, brandsäkerhet i lokaler testas och utsatta fönster kan behöva förses med skott- och bombsäkert glas. Hela Grand Hôtel var bokat under besöket men det är oklart om presidenten bodde där själv eller om det endast var för hans personal. Kvarteret runt hotellet utrymdes och båttrafiken i området leddes om till andra delar av Stockholm. Delar av svenskt luftrum stängdes och stora delar av Stockholm tömdes på bilar. E4:an mellan Arlanda och Stockholm stängdes av helt när eskorten åkte in till Stockholm. Detta hade Obama med sig till Stockholm Två helikoptrar, en stod på Bromma och en på Arlanda, redo för presidenten om det skulle behövas. Sju C17-plan lastade med utrustning av olika slag. Tretton bilar och specialfordon av olika modeller. Air Force One och en Boeing 757 som reservplan. Cirka 350 personer som på olika sätt arbetade för presidenten. Källa: Swedavia poliser från Säkerhetspolisen arbetade under besöket. Dessutom hade presidenten själv med sig 250 personer från Secret Service som bevakade presidenten. I den bilkaravan som gick genom Stockholm körde ett fyrtiotal fordon. Uppställningen ändras ofta av säkerhetsskäl och presidenten kan befinna sig var som helst i konvojen. Källa: DN, svt.se uppgifter för att vi skulle klarera deras passkontroll. Men alla de övriga planen med ytterligare hundratals personer skulle passkontrolleras, säger Zakaria. En av de stora utmaningarna i planeringsarbetet var att förutsättningarna ständigt ändrades. Det gällde att vara flexibel och fatta snabba beslut utifrån alla direktiv och önskemål som kom. Bara några timmar innan han skulle landa hörde piloterna från Air Force One av sig och sa att de ville byta från Bana 3 till Bana 1. Det var bara att tänka om, flytta resurser och svänga om fokus till Bana 1, säger Mats Paulsson. Själv var Mats Paulsson inte med när presidenten kom ut ur planet. Nej, nej, jag såg ingenting! Säkerhetsfrågan var så central så vi hade ett väldigt begränsat antal som hade tillträde till rampen. Jag satt i ett rum med andra kollegor och följde det hela på tv istället. Det var endast ett 20-tal personer från Swedavia som var närvarande vid landning och start. De som behövdes på plats behörighetsprövad es noggrant. Ett massivt säkerhetsuppbåd väntade för att eskortera Obama till Rosenbad. Mer logistik än champagne Förutom svenska myndigheter, UD och press fanns det flera parter på den amerikanska sidan som hade önskemål och gav direktiv i planeringsarbetet. Bland amerikanerna var det amerikanska ambassaden, Secret Service, US Marines, Vita huset och personalen på Air Force One. Zakaria Bouazza och Luis Carrion på VIP-service samt Roy Sundblad och Johan Linder på Säkerhetsenheten hade nära kontakt med dem från början till slut och gjorde sitt bästa för att vara lyhörda utan att låta dem ta över allt för mycket. VIP-service handlar inte så mycket om kravlistor och champagne som man kan tro. Vårt arbete brukar kanske vara 80 procent koordinering och 20 procent champagne, men i Obama-fallet skulle jag säga att det var 100 procent logistik och 0 procent champagne, säger Zakaria Bouazza, som har jobbat på VIPservice i 17 år. Tillsammans med Luis arbetade han dygnet runt i tre veckor med presidentbesöket. Från den 28 augusti och fram till besöket den 4 5 september tog han successivt emot och lotsade vidare utrustning och personal som tillhörde Obamas delegation. En del arbetsdagar kunde börja med ett samtal från Secret Service 4.30 och sluta med att de tog emot ett plan med utrustning till presidenten. Detta möjliggjordes tack vare att hans övriga kollegor tog hand om den övriga VIP-driften och även hjälpte till med besöket. Både Zakaria Bouazza och Mats Paulsson är överens om att presidentbesöket har betytt mycket både för Arlanda som flygplats och för personalen: Det hade aldrig gått utan alla proffsiga kollegor, säger Zakaria Bouazza. Mats Paulsson instämmer: Nyckeln till att allt flöt på så bra är bra planering och att medarbetarna lägger ner sin själ, vilket de verkligen gjorde vid Obamas besök, säger han. Sara Marczak Luis Carrion och Zakaria Bouazza från VIP-service blev fotograferade av Air Force One-besättningen medan presidenten var i stan. Foto: privat NYA ARLANDA 9

10 Genrep på röda mattan Foto: Karin Magnusson När flygplansdörren till Air Force One öppnades hade de flesta sina blickar riktade precis där. En person på Swedavia hade fokus någon helt annanstans. Mikael Svanholm tittade mest ner i marken där presidenten snart skulle gå. Vi har rullat ut röda mattor för prins Charles, Japans kejsare och flera av gästerna på kronprinsessan Victorias bröllop, men det här var så mycket större, en otroligt speciell händelse, säger Mikael Svanholm, ansvarig för röda mattan vid Obamas besök. Mikael Svanholm, ansvarig för röda mattan vid Obamas besök. Trappan skjuts fram till exakt position, röda mattan rullas ut och arméns musikkår spelar för fullt. UD:s Protokollchef och den amerikanska ambassadören står beredda att ta i hand men det är inte Barack Obama som kommer ner från trappan. Och kanske ännu mer uppenbart det finns inget Air Force One. Så såg det ut på genrepet ute på Arlanda två dagar innan Barack Obama anlände till Stockholm. Vi brukar alltid gå igenom vad som ska hända men aldrig ha en repetition på det här sättet. Den här gången var det ett önskemål från UD som ville få klarhet i hur det hela skulle fortlöpa, säger Zakaria Bouazza från Swedavias VIP-service. Personen som fick låtsas vara Barack Obama var en representant från Vita huset. Även utrikesminister Carl Bildt hade en stand in på repetitionen. Hur gick genrepet? Det gick bra men det blåste för mycket. Vind är fint för flaggorna men mindre bra för röda mattan som blåste upp, säger Zakaria Bouazza. Trettio meter matta Någon som vet mer om hur man får röda mattan på plats är Mikael Svanholm, som var just röda mattanansvarig vid Obamas besök. Det man är orolig för såna här dagar är hur vinden ligger, men vi hade tur för det var jättefint väder och bra vind när Obama landade. Annars kan mattan ta vind och blåsa upp och då måste man förbereda med personer som står beredda att ta ett halvt steg framåt och ha tårna på mattkanten, säger Mikael Svanholm, som var med i den lilla grupp från Swe davia på omkring 20 personer, som hade en aktiv roll när presidenten anlände och reste iväg. Vilka krav hade presidenten på röda mattan? Kravet var 30 meter matta och det är den längsta vi har, så då fick jag planera arbetet utifrån det. Mikael Svanholm behövde hjälp av tre kollegor för att få den 30 meter långa mattan på plats. Jag tog in ytterligare tre kollegor som har varit med förr. Mattan är tung och man behöver vara fyra personer för att hantera den, säger Mikael Svanholm. Ankomster är mer besvärliga än avgångar eftersom mattan då måste anpassas efter trappan, som i sin tur behöver justeras exakt efter planet. Mikael Svanholms jobb startade aktivt några minuter efter landning. Hans uppgift var att följa efter trappan och rulla ut mattan så fort trappan stod på plats. Efter att ha rullat ut mattan och justerat den, ställde han sig sedan 20 meter ifrån. Mina kollegor har sagt att jag har blivit filmstjärna, jag var ju med på nyheterna, både i Rapport och TV4, så det har man fått höra några gånger nu. Sara Marczak Foto: Daniel Asplund 10 NYA ARLANDA

11 Modeutbudet växer i höst Nu blir det ännu lättare att komplettera garderoben med såväl klassiska favoriter som de allra senaste accessoarerna. Bland höstens modenyheter på flygplatsen finns Peak Performance, Victorinox, See by Chloé, Moschino och Desigual. Hos Peak Performance i Terminal 5 finns ett brett utbud av vardagsplagg som Gore-Tex-jackor, skjortor, chinos och luvtröjor. Här finns även fritidsutrustning som ryggsäckar och vattenflaskor. Victorinox är en schweizisk knivtillverkare som även gör kläder för både män och kvinnor. I Fashionbutiken i Terminal 5 hittar du bland annat deras västar och jackor. Det välkända parfymmärket Chloés egna klädes- och accessoarkollektion See by Chloé finns representerad i Fashionbutiken, som ligger i anslutning till F-piren i Terminal 5, där du också hittar Moschinos love-kollektion. Färgstarka Desigual från Spanien finns i Fashionbutiken i SkyCity. Kolla in Samsonites nya butik i Terminal 5 Nu är det inte längre ett problem om resväskan har gått sönder, storleken på kabinväskan blivit fel eller att det helt plötsligt skulle behövas en extra väska bagagetillverkaren Samsonite har öppnat en egen butik i avgångshallen i Terminal 5. Butiken är en extra service till alla resenärer, samtidigt som det är en inspirerande butik för alla shoppingsugna. I butiken finns också en interaktiv butik där det går bra att via en skärm beställa väskor som sedan levereras direkt hem. Big Beat är världens största trummaskin och utmanar resenärerna att trycka in de olika knapparna som genererar olika trumljud. De röda knapparna längst ner är bastrumman och de blåa längst upp är hi-haten. Ny app med Arlandatips Gå på en sjungande matta, lyssna på världens största trummaskin eller svara på frågor om Sveriges främsta musiker. Detta är bara några av de upplevelser som Arlanda erbjuder via appen Stockholm Sounds. Tillsammans med bland annat Stockholm Visitor Board/ Stockholm Business Region har Arlanda inlett ett samarbete i form av appen Stockholm Sounds. Appen, som använder ljud och musik för att komplettera den visuella upplevelsen av Stockholm, känner av att du är på en viss plats och föreslår att du ska genomföra olika upplevelser. På Arlanda finns många saker att göra, bland annat Music Walkway som innebär att man går på en matta som spelar musik. Beroende på hur snabbt man går, så spelas olika låtar av svenska artister som till exempel ABBA, The Cardigans och The Hellacopters. Installationerna kommer att sitta kvar till november och beroende på hur gensvaret har varit så kanske det dyker upp någonting annat. NYA ARLANDA 11

12 Foto: Joakim Knutsson Den här nya flyglinjen kommer att få en stor betydelse för vår bilaterala handel och vårt kulturella utbyte, sa handelsminister Ewa Björling (tvåa från vänster) vid Emirates Stockholmspremiär. Premiär för Emirates Emirates, ett av världens snabbast växande flygbolag, har öppnat sin nya direktlinje mellan Dubai och Arlanda. Med ett enda stopp kan svenska resenärer nu nå över 135 städer i uppemot 80 länder med Filippinerna och Guinea som de nyaste destinationerna. Dessutom öppnar linjen upp för nya import- och exportmöjligheter. I september var det premiär för Emirates nya direktlinje till Dubai, en flyglinje som förutspås gynna både passagerare och företag. I samband med premiären invigdes även den nya loungen i F-piren i Terminal 5, vilket firades med tårta. Resor mellan Stockholm och Dubai har ökat med omkring 600 procent de senaste tio åren och vi ser stora möjligheter för både affärs- och turistresor. Med den här dagliga flighten får svenskar också lättare tillgång till populära destinationer i Asien, Indien och Afrika med bara ett stopp, säger Kjell-Åke Westin, flygplatsdirektör på Stockholm Arlanda Airport. Handelsministern invigde Förutom satsningen på passagerare från Stock holmsregionen innebär den nya linjen möjligheter för företag att både exportera och importera med hjälp av Emirates SkyCargo. Varje avgång har utrymme för 17 tons frakt mellan Stockholm och Dubai, eller till och från flygplatser bortom Dubai. Bolaget fraktar redan varor som läkemedel, byggteknisk utrustning, elektronik, textilier, lädervaror och blommor, bland annat via sitt godsnav i Göteborg. Den här flyglinjen kommer att få en stor betydelse för vår bilaterala handel och vårt kulturella utbyte. Med goda direktkommunikationer kan vi ytterligare utveckla utbytet med Förenade Arabemiraten inom handel, turism, utbildning och investeringar, sa handelsminister Ewa Björling vid premiären i september. Handelsministern medverkade tillsammans med Swedavias vd och koncernchef Torborg Chetkovich, Arlandas flygplatsdirektör Kjell-Åke Westin, Emirates Senior Vice President Com mer cial Ope ra tions Hubert Frach, samt representanter för såväl resebranschen som Sveriges och Förenade Arabemiratens näringsliv. Malin Sund Fakta Emirates nya direktflyg till Dubai Linjen Stockholm-Dubai trafikeras med en Boeing LR. Planet har en inredning med åtta privatsviter i första klass, 42 flatbäddsfåtöljer i affärsklass och 216 stolar i ekonomiklass. Flighten ankommer till Stockholm från Dubai klockan och vid går flighten från Arlanda för att sedan nå Dubai klockan Foto: Joakim Knutsson 12 NYA ARLANDA

13 Clarion Hotells biodling ger 300 kilo honung per år. Foto: Sofia Brattwall Arlanda värnar om djur- och växtliv Har du hört talas om fältgentiana, finnögontröst, bastardsvärmare eller bi-bagge? Om inte, så känn ingen skam! Det är nämligen fyra väldigt ovanliga växt- och djurarter som trivs kring Arlandas start- och landningsbanor. Bastardsvärmarens färger signalerar att den är giftig. Hela 426 olika arter av växter och djur identifierades kring Arlandas start- och landningsbanor under en inventering Eftersom gräsmarken har skötts som en slåtteräng sedan flygplatsen byggdes, aldrig har gödslats och gräset ofta klipps så har flygplatsen en konserverande verkan på sin omgivning. Hela 14 arter är rödlistade av ArtDatabanken, vilket innebär att arterna riskerar att dö ut från ett specifikt område. Detta har lett till ett samarbete mellan Swedavia, ArtDatabanken och Värld snaturfonden WWF, med mål att bevara de utrotningshotade växt- och djurarterna. Salamander och skrikörn Markerna runt flygplatsen är ett viktigt kultur arv och en biologisk guldgruva. Vi gör årliga inventeringar för att säkerställa bevarandet av den biologiska mångfalden och vid planering av markvården tar vi hänsyn till arterna. I Sky City finns en utställning som visar upp vilka djur och växter som finns i närmiljön. Med den vill vi informera resenärerna om att vissa arter faktiskt trivs nära infrastrukturanläggningar, säger miljöchef Elisabeth Celsing. Ett annat bevis på att miljön är god runt Arlanda är de bikupor som både Clarion Hotel Arlanda och Radisson Blu Arlandia Hotel har. Där trivs bina utmärkt och genom pollinering av närområdet bidrar de till den biologiska mångfalden. Biodlingen genererar cirka 300 kilo honung per år som kommer att användas i matlagning som smaksättare. I närheten finns även ängar som betats sedan järnåldern och som i dag har flera rödlistade arter samt jordbruk där det odlas grödor och där kor går på naturbete. Norr om Bana 2 ligger naturreservatet Laggatorp som är ett skogs- och hällmarksområde som bevaras till förmån för det växt- och djurliv som lever där. Utredningar av luftkvalitén utförs kontinuerligt och luften på och omkring Arlanda är och har alltid varit god. I dammarna trivs salamandrar och i juni siktades den sällsynta arten skrikörn söder om Bana 3, säger Elisabeth Celsing. Sofia Brattwall NYA ARLANDA 13

14 Av Olle Engkvist Vinnare i förra numret: Sten Lindgren, Upplands Väsby Kerstin Hellerstedt, Sigtuna Ann Ottosson, Märsta Christel Appel Jidling, Upplands Väsby Yasmine Embretsen, SAS Vi vill ha ditt svar senast den 28 november 2013 till: Swedavia Stab Info Stockholm-Arlanda Märk kuvertet Korsord. Fem vinnare får biobiljetter och ett korsordshäfte av korsordsmakaren Olle Engkvist. Namn (Företag) Adress: 14 NYA ARLANDA

15 Foto: Anders Östlings Arlanda Runway i sol och regn Den 31 augusti genomfördes Swedavias första Arlanda Runway på Bana 3. Loppet, som är en stafett om fyra gånger fem kilometer, lockade ett åttiotal löpare och det vinnande laget blev till slut SAS Network A-team. Det vackra vädret från loppets inledning övergick i ösregn, en riktig utmaning för löparna på slutsträckorna. Vädret till trots var det ett mycket uppskattat evenemang som sannolikt blir tradition på flygplatsen. Swiss Air börjar flyga till Genève Den 15 december startar Swiss en ny linje mellan Stockholm Arlanda Airport och Genève. Det blir fyra avgångar i veckan: måndagar, tisdagar, torsdagar och söndagar. Flygtiden är 2 timmar och 40 minuter. Linjen trafikeras med Airbus 320. Nya inrikesdestinationer I september började Direktflyg trafikera sträckan Stockholm Arlanda - Borlänge med två dagliga turer på vardagar. Linjen trafikeras med ett 19-sätes turbopropflygplan av typen Jetstream 32. I oktober börjar Norwegian åter flyga direkt mellan Stockholm Arlanda Airport och Kiruna efter ett uppehåll på drygt ett år. Det blir sex avgångar i veckan med uppehåll från lördagar. Foto: Switzerland Tourism Glödhet show med glasblåsning Under september och oktober får resenärer som passerar Stockholm Arlanda Airport se svenskt glas blåsas på flygplatsen i en show som heter Kingdom of Crystal. Glaset munblåses på plats i en äkta småländsk hytta tillfälligt inbyggd i Terminal 5. Vi är sannolikt den enda flygplatsen i världen som har en egen glasugn. Det är inget enkelt projekt att få bygga upp en hytta som är grader varm på en flygplats. Men nu har vi haft möjlighet att ge Arlandas resenärer en inspirerande upplevelse av svensk glaskonst, säger Michael Persson Gripkow, marknadsdirektör på Swedavia. Svenskt glas är världsberömt och en central del av vår kulturhistoria, där Glasriket i Småland med sina många glasbruk spelar en nyckelroll. Glaskonst från svenska bruk är också storsäljande souvenirer på Swedavias flygplatser. Kingdom of Crystal pågår mellan 9.00 och varje dag i taxfreebutiken i Terminal 5 oktober ut. De glasbruk som deltar är Målerås Glasbruk AB, Orrefors Kosta Boda, Glasriket AB och Växjö Co. NYA ARLANDA 15

16 Vi Fem Vilken är din favoritrestaurang på Arlanda? Marcus Carell, SEB Sky City: Min favorit är Café & Grill i Terminal 5, de har många goda rätter att välja mellan och en fräsch salladsbar. Jag gillar även atmosfären och de stora fönstren med utsikt över flygplanen. Foto: Sofia Brattwall Arlandas mat på hjul Vad sägs om ugnsbakad kalv med mustig tomatsås och saffransris? Eller tryffelrisotto, tillagad med bakat lantägg och Pecorinotryffel? Det är bara två av läckerheterna som erbjöds i Arlandas ambulerande restaurang, Arlanda Food Truck. Meny 65 kronor för samtliga rätter Osso Buco från Lavazza Espression Ugnsbakad kalv på traditionellt italienskt vis med mustig tomatsås, grönsaker och saffransris. Pulled Pork från Food Market Mört, långkokt fläsk med smaker från Medelhavet. Lasagne från Taste Saftig lasagne tillagad med KRAV-märkt nötkött från Uppland och tolv månaders lagrad ost från Järna. Vegetarisk Lasagne från Taste Smakrik vegetariskt alternativ med zucchini, kikärtor, vitlöks- och smörstekt spenat och tolv månaders lagrad ost från Järna. Tryffelrisotto från Himmel & Hav Brasserie & Bar Tillagad med bakat lantägg och Pecorinotryffel. Ramensoppa med wasabimarinerad rökt lax från Índochíne Asiatisk buljongsoppa med lax, babyspenat, sushiomelett, edamame bönor, togarashi, och sesamolja och ramennudlar. Arlandas rullande restaurang erbjuder sex av flygplatsens godaste maträtter. Maten på flygplatsen ska vara den perfekta starten på resan och de senaste åren har utbudet på Stockholm Arlanda Airport utvecklats snabbt. Arlanda Food Truck är en restaurang på hjul och under några veckor i september åkte den omkring i och runt Stockholm för att visa hur varierande och god maten på flygplatsen är. Förhoppningen är att allt fler ska välja att åka ut tidigare till Arlanda för att äta innan de ger sig av på resan. Recepten är utvalda av kockar på flygplatsen och maten lagas direkt i trucken. Det finns närmare femtio olika restauranger, caféer och barer på Arlanda, men många resenärer tar sig inte tid att upptäcka dem. Här finns idag många läckra och nyskapande rätter som är långt ifrån vad vi är vana vid på flygplatser. Flygplatsen har blivit en viktig del av hela reseupplevelsen och utbudet av mat, dryck, shopping och upplevelser ska vara inspirerande och möta resenärernas behov säger, Roel Huinink, Swedavias ansvarige för utveckling av butiker, restauranger och kommersiell service på Arlanda. Det talas om att Food-trucken ska ge sig ut på gator och torg igen och på kampanjsajten kan man hålla koll på utvecklingen. Sofia Brattwall Följ Arlandas Food Truck på nätet: trucks.se eller på Ingela Linday, Sky Clinic: Jag har prövat på det mesta här på flygplatsen och min absoluta favorit är East & West. Deras yakiniku-sallad är så himla god och rekommenderas varmt. Michel Zino, Flygfrisören: Jag har flera favoriter. Alfredo, Sky City Grill och East & West. Jag gillar att det finns olika sorters mat för jag uppskattar variation. Anna-Sara Leone, SAS: Jag går alltid till Joe & the Juice i Terminal 4. De har gott kaffe, bra mackor och nyttiga smoothies. Jag kan rekommendera avokado-smoothie. Magnus Bejermyr, bagport: En av mina favoriter är Sbarro som serverar italiensk mat. Sen tycker jag att hamburgaren på Café & Grill är god. 16 NYA ARLANDA