SJÖFARTENS RIKSINTRESSEN

Transkript

1 BESLUT 1 (6) Björn-Åke Zetterberg, Samtliga Länsstyrelser och Regionala Självstyrelseorgan Boverket Trafikverken SJÖFARTENS RIKSINTRESSEN Bakgrund Enligt 2 förordningen (1998:896) om hushållning med mark- och vattenområden m m skall Sjöfartsverket, som ansvarig central förvaltningsmyndighet, lämna uppgifter till länsstyrelserna om områden som myndigheten bedömer vara av riksintresse. Genom detta beslut utpekar Sjöfartsverket de hamnar och farleder, samt områden i övrigt, som har sådana speciella funktioner för sjötransportsystemet att Sjöfartsverket bedömer att de mark- och vattenområden som berörs är av riksintresse för kommunikationsanläggningar enligt 3 kap. 8 miljöbalken (MB) Skyddet avser funktionen för både befintliga och planerade anläggningar och överensstämmer med den tolkning som Boverket och trafikverken gjort och som redovisas i ett särskilt beslut från Boverket (5juli 1999, Dnr B /98). Som en förutsättning har verken bl a enats om att miniminivån för anspråken skall ansluta till TEN-T, det transeuropeiska transportnätverket. Aktuell översyn av sjöfartens riksintressen innebär att tidigare (1987) utpekade riksintressen omprövas och att anspråken utvidgas till att även mera konsekvent omfatta sjöfartssektorns viktigaste noder och länkar, dvs hamnar och farleder, i ett i förhållande till övriga transportslag sammanhållet transportsystem. Efter hemställan från länsstyrelsen i Västra Götaland, bl a mot bakgrund av Göteborgs hamns planerade expansion av sin verksamhet, har Sjöfartsverket genom delbeslut förklarat Göteborgs hamn och anslutande huvudfarleder som riksintressen. H:\tillfälligt\remiss\ doc

2 BESLUT 2 (6) Datum Vår beteckning Sjöfartsverkets tidigare redovisade kunskapsunderlag PBL/NRL-underlag 11, 16, 17 gäller tillsvidare i tillämpliga delar med undantag för föreliggande nya samlade riksintresseredovisning. I Sjöfartsverkets redovisning av planeringsunderlag spelar också verkets kungörelse med tillkännagivande av beslut om allmänna farleder och allmänna hamnar (SJÖFS 1988:5) en viktig roll. Av kungörelsen framgår bl a farledssträckningar och gräns i vatten för hamnarna. En uppdatering av kungörelsen pågår för att bl a bättre spegla aktuella huvudmannaskap. Viss modifiering av farledsnumreringen kan komma att ske. Den nya kungörelsen distribueras senare separat. Det finns krav på att de kommunala översiktsplanerna skall vara aktuella (1 kap. 3 PBL) och att kommunfullmäktige minst en gång under mandatperioden skall ta ställning till aktualiteten (4 kap. 14 PBL). Länsstyrelsen skall innan ett sådant beslut redovisa synpunkter om bl a riksintressen. Staten har således då möjlighet att redovisa ny kunskap, som kan innebära att översiktsplanen behöver omarbetas. Sjöfartsverket har för avsikt att anpassa sig till det kommunala aktualitetskravet och ompröva sina riksintresseanspråk var 4:e år. Förändringar kan t ex behöva göras beroende på utvecklingen i hamnsystemet. Remisspunkter Det förslag till nya riksintresseanspråk som Sjöfartsverket remitterat till bl a samtliga länsstyrelser och regionala självstyrelseorgan samt berörda centrala verk, Sveriges Hamnar m fl utgick från det provisoriska TEN-T-kriteriet där godsomsättningsgränsen låg på 1 miljon ton. Bland remissvaren har bl a noterats följande synpunkter: Att TEN-T-kriteriet är något "trubbigt" och kanske bör kompletteras med andra överväganden Att ytterligare hamnar föreslås bli av riksintresse bl a föreslås TENinlandshamnskriteriet på ton tillämpas i Mälaren och Vänern Att det kommer att bli problem med hur man skall förhålla sig till de hamnar som kan komma att pendla kring kriteriet vid de aviserade översynerna vart fjärde år. Ett mer långsiktigt perspektiv måste tillämpas samtidigt som vikten av regelbunden översyn påpekas. Att många poängterar vikten av samordning mellan transportslagen inklusive anslutningarna till hamnarna och statusen på dess Att motiv- och värdebeskrivningar bör tas fram för de föreslagna riksintressena H:\tillfälligt\remiss\ doc

3 BESLUT 3 (6) Datum Vår beteckning Att tveksamhet råder om hur markområdena för hamnverksamhet skall avgränsas Att det är osäkert hur farleder till lastageplatser skall behandlas. Dessa hamnar borde kanske först anges som områden av riksintresse för industriell produktion då de är helt integrerade med industrianläggningarna och inte upplåtna för allmän trafik. Överväganden EU-parlamentet och ministerrådet enades nyligen om vilka gränser som ska gälla för att infoga hamnarna i TEN-T. Kategori A omfattar hamnar med internationell sjöfart vars trafik överstiger 1,5 miljoner ton eller passagerare per år och som har intermodala förbindelser med övriga TEN-T. De kategori A-hamnar som inrapporterats till EU-kommissionen baseras på statistik för 1999 och redovisas bilagda. Sjöfartsverket har bl a med utgångspunkt från hamnstatistiken för år 2000 gjort en bedömning av vilka hamnar som skall anses vara av riksintresse utan att helt strikt gå på nuvarande eller tidigare kriterier för TEN-T hamnar. Sjöfartsverket anser att det är rimligt att hamnar som är i den kategorin att de anses vara av den vikt att de skall ingå i TEN-T-systemet kategori A även skall vara av nationellt svenskt transportpolitiskt intresse och förklaras som riksintresse. Någon ytterligare speciell motivering eller värdebeskrivning av dessa hamnar synes egentligen ej nödvändig då deras nationella betydelse rimligen inte kan ifrågasättas. Beträffande den närmare avgränsningen av hamnarnas markområden anser Sjöfartsverket att detta löses bäst inom ramen för den kommunala översiktsplaneringen i samråd med respektive hamn och Sjöfartsverket. Med utgångspunkt från de utpekade hamnarna, samt de större lastageplatserna och kärnkraftsverkshamnarna, anger Sjöfartsverket även anslutande huvudfarleder och i vissa fall alternativa farleder samt vissa skyddade inomskärsleder för genomfartstrafik, farledsförträngningar och kanaler för handelssjöfart som riksintresse. Sjöfartsverkets utpekande av farlederna till de största lastageplatserna och kärnkraftsverkshamnarna får ses som en preliminär bedömning i avvaktan på Verket för näringslivsutvecklings (NUTEK) ställningstagande beträffande områden av riksintresse för industriell produktion. Farlederna anges endast i sin sträckning och ej i detalj vad avser utbredning. Farledsanstalter bl a fyrar och övrig utmärkning förutsätts dock omfattas av riksintresseanspråket. Vidare redovisas farlederna från angöringen av kusten och således inte ända ut till territorial-/kommungräns. H:\tillfälligt\remiss\ doc

4 BESLUT 4 (6) Datum Vår beteckning Sjöfartsverket har fått i uppdrag av regeringen att före årets slut redovisa förutsättningarna för att inrätta vad man kallar stomfarleder. Med stomfarleder menas att statmakterna definierar de farleder som bedöms vara av störst betydelse. Dessa farleder ges särskild prioritet i frågan om tillgänglighet, farledsanordningar och de resurser som krävs härför. Ett senare ställningstagande i stomfarledsfrågan kan komma att påverka Sjöfartsverkets riksintresseanspråk för farleder. Utöver hamnarna och farlederna till dessa hävdas även riksintresse för trafiksepareringssystem (TSS) och andra ruttsystem som kan komma att etableras. TSS är ett ruttsystem antaget av IMO (International Maritime Organisation), som är FN:s sjösäkerhetsorgan och det har rättslig verkan genom 1972 års internationella sjövägsregler. TSS är geografiskt noggrant angivet i bl.a. sjökort med trafikstråk, separeringszon eller linje och omfattar i detta sammanhang även vattnet (minst ca 5 m djup) mellan närliggande land och närmaste trafikstråk. Även vattnet ca 3 nautiska mil utanför TSS ändpunkter är av säkerhetsskäl av stort intresse och omgärdas av en särskild sjövägsregel. TSS ligger så att det nyttjas främst av kusttrafik och genomfartstrafik. Fartyg över 20 m längd skall enligt sjövägsreglerna använda trafikstråk, medan mindre fartyg hänvisas till vattnet mellan land och det egentliga TSS. Det sker således en koncentration av trafik till dessa vattenområden. TSS inrättas i områden med mycket tät trafik. Syftet med TSS är att reglera trafiken så att mötande fartyg hänvisas till skilda trafikstråk. Sjöfartsverket har sedan tidigare pekat ut vissa lägen för uppläggning och reparation av offshoreplattformar samt platser för uppankring av fartyg som riksintressen. Sjöfartsverket hävdar riksintresse även fortsättningsvis för dessa områden men de unika skyddade och djupa lägen som avses ges en mera generell framtida användningsmöjlighet. Områdenas närmare avgränsning får avgöras då det blir aktuellt att använda dem och då i samråd med aktuell länsstyrelse. Som navigeringshjälpmedel för sjöfarten håller Sjöfartsverket ett tiotal master med referensstationer för Differentiell GPS (DGPS) samt via Telia ett drygt trettiotal master för Automatiskt Identifikations System (AIS). Dessa anläggningar är även av riksintresse för sjöfarten. Vidare hävdas beredskapsleder och övriga anläggningar för sjöfarten av betydelse från totalförsvarssynpunkt som riksintresse. Totalförsvarsaspekten enl. 3 kap 9 MB ansluter till de sjöfartsintressen som angivits tidigare. Totalförsvarsintresset kan bortsett från rent militära anläggningar och militärleder förenklat uttryckt uppdelas i en civil del med civila sjötransporter (förmågan till utrikes- och kustsjöfart) respektive försvarsmaktens behov av sjötransporter. Infrastrukturen för det H:\tillfälligt\remiss\ doc

5 BESLUT 5 (6) Datum Vår beteckning förstnämnda tillgodoses närmast med befintliga farleder och hamnar med tillhörande alternativa möjligheter (därav krav på reservlossningsplatser). Det är dock knappast möjligt att helt kompensera bortfallet av en större hamn med enbart särskilt anordnade reservlossningsplatser. Varje befintlig hamn med nämnvärd kapacitet är därvid av större intresse (värde) än de eventuella reservlossningsplatser som finns eller möjligtvis kan anordnas. Sjötransporter ska fungera även under kriser. I detta syfte är en beredskap upprättad. Sjöfartens generella anspråk på säkerhet och framkomlighet efter kusten till hamn ändras inte. Vid beredskapstillstånd och i krig går den svenska trafiken närmare svensk kust än vad som annars är normalt. Längs kusten finns också en mer slingrande och mer kustnära beredskapsled, som till sin exakta utsträckning är sekretessbelagd. Dessutom finns vissa planerade anläggningar för sjöfarten bl.a. reservlossningsplatser som skall beaktas i kommunernas planläggning och tillståndsgivning. Det är angeläget att den hemligstämplade informationen om sådana anläggningar och som finns tillgänglig hos länsstyrelserna hanteras i nära kontakt mellan Sjöfartsverket, länsstyrelse och berörda kommuner. För att säkra att anläggningarna kan komma till och utnyttjas, kan länsstyrelsen förordna om prövning enligt 12 kap 4 PBL på samma sätt som kan ske för försvarsanläggningar. Ett sådant förordnande förutsätter att området bedöms vara av riksintresse eller att det föreligger annan grund för förordnande som nämns i 12 kap 1 PBL. Förordnandet kan utformas så att länsstyrelsen ska överpröva sådana kommunala lovärenden, där Sjöfartsverket avstyrker eller anmäler tveksamhet till att lov lämnas men kommunen ändå beslutar att lämna lov (se PBL-prop sid ). Sjöfartsverket anser att beredskapsleder och övriga anläggningar för sjöfarten av betydelse från totalförsvarssynpunkter skall anses som riksintresse. Av Sjöfartsverket angivna riksintressen redovisas i bilaga till detta beslut. Materialet kommer även att finnas tillgängligt på Sjöfartsverkets hemsida I handläggningen av detta ärende som har avgjorts av generaldirektören Jan-Olof Selén har deltagit chefen för Planering och Normering Torbjörn Edenius och chefen för Sjöfart och Samhälle Lars Vieweg samt byrådirektör Björn-Åke Zetterberg, den senare föredragande. Jan-Olof Selén Björn-Åke Zetterberg H:\tillfälligt\remiss\ doc

6 BESLUT 6 (6) Datum Vår beteckning Bilagor: TEN kategori A-hamnar 1999 Länsvis redovisning av sjöfartens riksintressen 1. Hamnar (tillsvidare redovisas inte några lastageplatser eller kärnkraftsverkshamnarna) 2. Farleder (inklusive inomskärsleder för genomfartstrafik, farledsförträngningar, kanaler för handelssjöfart och farleder till de större lastageplatserna och kärnkraftverkshamnarna) 3. Trafiksepareringssystem (TSS) 4. Vissa djupa och skyddade lägen 5. Navigeringshjälpmedel Kopia: Miljödepartementet Näringsdepartementet Remissinstanserna Kopia inom Sjöfartsverket: Styrelsen/styrelsepärmen Verksgruppen CTO Info B-Å Zetterberg (2 ex) S-Å Blomén Sven Wingren B-Å Larsson H:\tillfälligt\remiss\ doc

7 Port System Name Data Year Total turnover (1000 tonnes) Group\BJORN-AKE\SKRIVELSER 2001\Förteckning Port Name System TEN Number of passengers Linked to TEN railway (Y/N) Linked to TEN road (Y/N) Linked to TEN IWW (Y/N) Quailifies as freight pass, or FP Sweden Göteborg Y Y N FP Lysekil 1) 1999 N Y N F Helsingborg Y Y N FP Trelleborg Y Y N FP Malmö Y Y N FP Luleå 1999 Y Y N F Stockholm Y Y N FP Karlshamn 1999 N Y N F Norrköping Y Y N F Sundsvall 1999 Y Y N F Oxelösund 1999 Y Y 4) N F Gävle 1999 Y Y N F Vänerhamn 2) 1999 N Y N F Västerås 1999 Y Y N F Kapellskär 3) N Y N FP Ystad Y N N FP Halmstad N Y N F Umeå Y Y N P Strömstad N Y N P Visby N N N P Nynäshamn 3) N N N P Varberg Y Y N P Oskarshamn N Y N P Karlskrona N Y N P 1) In Lysekil the oilterminal Brofjorden is included 2) Consists of 7 ports in the lake Vänern, of which Karlstad is the largest one 3) Belongs to Ports of Stockholms AB 4) KM access to TEN-road TEN kategori A-hamnar 1999

8 TEN KATEGORI A-HAMNAR 1999 BD LÄN Luleå AC LÄN Umeå/Holmsund Y LÄN Sundsvall X LÄN Gävle C LÄN S LÄN Karlstad U LÄN Västerås AB LÄN Stockholm Kapellskär Strömstad Norrköping D LÄN Oxelösund Nynäshamn Lysekil O LÄN E LÄN Göteborg Visby Varberg N LÄN H LÄN Oskarshamn I LÄN Halmstad Helsingborg Malmö M LÄN K LÄN Karlshamn Karlskrona Trelleborg Ystad

9 Sjöfart och Samhälle Handläggare, Sektion Björn-Åke Björn-Åke Zetterberg, FÖRTECKNING Bilaga 1 1(3) Förteckning över de hamnar som Sjöfartsverket bedömer vara av riksintresse Län Hamn Godsomsättning år 2000 (k ton) 5) Västra Götaland Antal passagerare år ) (k) Strömstad Färjetrafik till Norge Kompletterande motiv- och värdebeskrivning Lysekil 1) Sveriges största oljehamn och - raffinaderi. 28 meters djup vid kaj Uddevalla Viktig bulkhamn Göteborg Nordens största hamn. Stor oljehamn och specialisering på containertrafik och övrigt enhetsgods. Varberg Största exporthamnen för sågade trävaror. Halmstad Hamn- med brett serviceutbud. Skåne Helsingborg Omfattande färje- feeder- och kryssningstrafik m m. Malmö Bra stor och djup bulkhamn. Har gått samman med Köpenhamns hamn. Trelleborg Stor färjehamn för rullande gods till Tyskland Ystad Färjetrafik till Polen och Bornholm

10 Sjöfart och Samhälle Handläggare, Sektion Björn-Åke Björn-Åke Zetterberg, FÖRTECKNING Bilaga 1 2(3) Län Hamn Godsomsättning år 2000 (k ton) 5) Antal passagerare år ) (k) Kompletterande motiv- och värdebeskrivning Blekinge Karlshamn Sydöstra Sveriges största hamn Karlskrona Färjetrafik till Polen Kalmar Oskarshamn ) 357 Bl a färjetrafik till Gotland Gotland Visby Färjetrafik till fastlandet och omfattande kryssningstrafik Östergötland Norrköping Fullservicegodshamn Södermanland Oxelösund Bulkhamn med Östersjömaxdjup Stockholm Nynäshamn 2) 3) Oljeterminal och färjetrafik till Gotland Stockholm 3) Omfattande färjetrafik m m Kapellskär 3) Uthamn till Stockholm Gävleborg Gävle Bl a omfattande trafik med skogsprodukter Västernorrland Sundsvall Bl a omfattande trafik med skogsprodukter. Västerbotten Umeå Bl a färjetrafik till Finland Skellefteå Bulkhamn Norrbotten Piteå Bl a trafik med skogsprodukter Luleå Sveriges största bulkhamn Värmland Karlstad 4) Största hamnen i Vänern Västmanland Västerås 7) Bl a linjetrafik Köping 7) Bulkhamn

11 Sjöfart och Samhälle Handläggare, Sektion Björn-Åke Björn-Åke Zetterberg, FÖRTECKNING Bilaga 1 3(3) 1) Avser oljeterminalen i Brofjorden 2) Inkluderar lastageplatsen oljehamnen 3) Ingår i Stockholms Hamnar 4) Ingår i Vänerhamn 5) Källa SCB och Sveriges Hamnar. Godsomsättning Nynäshamn och Karlstad Svensk Sjöfarts Tidning Nr juni ) Totalt för Smålandshamnar 7) Ingår i Mälarhamnar

12 HAMNAR SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE 2001 BD LÄN Luleå Piteå (Haraholmen) AC LÄN Skellefteå Umeå (Holmsund) Y LÄN Sundsvall X LÄN Gävle C LÄN S LÄN Karlstad U LÄN Västerås Köping AB LÄN Stockholm Kapellskär Strömstad Lysekil Uddevalla (Brofjorden) O LÄN Göteborg Nynäshamn D LÄN Norrköping Oxelösund E LÄN Visby Varberg N LÄN H LÄN Oskarshamn I LÄN Halmstad Helsingborg Malmö M LÄN K LÄN Karlshamn Karlskrona Trelleborg Ystad

13 Bilaga 2 1 (1) FÖRTECKNING Sjöfart och Samhälle Handläggare, Sektion Björn-Åke Zetterberg, Förteckning över de farleder som Sjöfartsverket bedömer vara av riksintresse. Förutom anslutande farleder till de utpekade hamnarna av riksintresse samt vissa inomskärsleder m m redovisas som riksintressen även farlederna till de största lastageplatserna 1 ) med godsomsättning år 2000 över 1 miljon ton: - Slite ton - Stenungssund ton. - Storugns ton. - Husum ton Samt som riksintressen dessutom farlederna till kärnkraftsverkshamnarna: - Ringhals - Barsebäck - Simpevarp - Forsmark Vidare har möjliga farledssträckningar markerats som riksintressen (dessa farledssträckningar har dubbelstreckats på kartorna): - vid Horsten i Stockholms skärgård (under utredning) samt - från Landsort över Himmerfjärden. 1 ) källa SCB H:\TILLFÄLLIGT\REMISS\FÖRTECKNING ÖVER DE FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET1.DOC

14 FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) A TORBJÖRNSKJÆR O LÄN TRESTEINENE Tisler KLÖVNINGARNA 1151 Nordkoster 1155 Kirköy A 115 Ekenäs B fjorden Sydkoster 1152 Koster- 116A A 1163 Singlefjorden 114A Kungsvikshamn Styrsöhamn Saltöhamn Flo 114B Dynekilen 1162 STRÖMSTAD 112B Svinesund 1141 Idefjorden Halden 1141 Krokstrand M km A 101A URSHOLMEN Resö SVANGEN Stridsfjorden RAMSKÄR Havstenssund A VÄCKER A 116A Källareholmens hamn Grebbestad B 121A BRÄMSKÄR 1017 O LÄN 101B Fjällbacka B Systers inlopp S. SYSTER 1211 Väderöarna PLOGJÄRNET 1213 Hamburgsund 123 Jakobsö sund VÄDERÖBOD Gulskärsrännan Bisserännan Kosterfjorden Sydkoster SKÅL- HOLMEN 126A Hornö ränna B A Bovallstrand 1015 Hunnebostrand S o t e f j o r d e n M 101B km Skägga Kl

15 FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) B Bovallstrand 1261 Färlevfjorden M Skägga Kl A Hunnebostrand km 25 Soteskär MJÖLSKÄR 126B Sotenkanalen Åbyfjorden Örnefjorden Hasselösund Kungshamn Smögen 103B C HÅLLÖ Malmön 101C 131A 1311 Brofjorden Brofjorden B 1311 Gullmarn Nötesund Havstensfjord 138 UDDEVALLA Byfjorden (Frölandshamnen) 151B O LÄN 131A GÄVEN 135B A LYSEKIL C A Bonden Kl 138 ISLANDSBERG 103A Snäckedjupet Grundsund 137 Malö strömmar Ellös Gullholmen 138 Koljöfjord O R U S T 151B 103A Bonden ISLANDSBERG Malö strömmar M 4 Ellös 1381 Gullholmen 138 HÄTTAN 10 km O R U S T B Härmanö Hätterännan B Halsefjorden Edshultshall Skåpesund 143A A Stigfjorden Käringön MÅSESKÄR Stenugssund Mollösund A 151A 143B T J Ö R N RÄBBEHUVUD 103B Wallhamn B Djupvik Skärhamn Hakefjord Hjärteröfjorden 145 Klädesholmen Mossholmen 104A 1042 Ängholmen Rönnäng 1551 EGGSKÄR 155A O LÄN Stora Dyrön B Älgön Åstol Pater Nosterskären B Instö ränna 104B 104A 1043 Marstrand 1037 Albrektssunds kanal 1036 HÄTTEBERGET Stora Sillesund 151A 105 Sälö fjord Nordre älvs fjord Rörö STORA PÖLSAN 156 Källö fjord Hyppeln

16 11 Marstrand HÄTTEBERGET B M km Sälö fjord STORA PÖLSAN Hyppeln 1071 Rörö 106 Källö Knippla 157 Hälsö 1061 Björkö 159 Nordre Älvs fjord 1591 H I S I N G E N A VINGA 162B Hönö Röd Kalvsund Öckerö 1072 Hönö Klåva Söö Rivö fjord 165 Styrsö GÖTEBORG 1791B Långedrag Fiskebäck 1791A Önnered 35 TRUBADUREN Donsö 1782 Vrångö A 1091 TISTLARNA O LÄN N LÄN Särö Kungälv TISTLARNA Särö O LÄN B Lerkil Kungsbackafjorden Gottskär 1802 Malö hamn 1801A B NIDINGEN Vendelsöfjorden M N LÄN FLADEN 181A B Stavder Ringhals Båtfjorden Klosterfjorden VARBERG Träslövsläge Galtabäck Glommen Falkenberg 185 Stensjö 1913 N LÄN Skallkroken 1912 Grötvik TYLÖGRUND 1911 HALMSTAD M LÄN Laholmsbukten Hallands Väderö 215 Torekov 2151 Båstad 2153 Skälderviken 2154 KULLEN A 220 Höganäs 2204 FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15)

17 FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) Höganäs A SVINBÅDAN 2205 M LÄN NAKKEHOVED HELSINGBORG Norra Hamnen Oceanhamnen HELSINGBORG Helsingör Sydhamnen Kopparverkshamnen Råå A 201A B Ven Bäckviken Landskrona 225A 2256 Ö R E S U N D 201A Barsebäckshamn Barsebäcksverket SKOVSHOVED 226 PINHÄTTAN B MIDDELGRUNDS FORT KÖPENHAMN Lomma Lommabukten A Saltholm B MALMÖ FLINTRÄNNAN NO Kastrup C Limhamn Trindelrännan A m a g e r Dragör 231D Flintrännan Klagshamn HÖLLVIKEN DROGDEN FLINTRÄNNAN SV 2021 M LÄN M Skanör Falsterbokanalen SÖLVESBORG HELSINGBORG Hörvik M SILLNÄS Råå UDDE TUNÖREN Bäckviken Ven Landskrona km Åhus LÄGERHOLMEN Norgersund K LÄN KÖPENHAMN M LÄN FALSTERBO 205 Saltholm Skanör FALSTERBOREV 206 Barsebäckshamn Barsebäcksverket Limhamn Klagshamn 206 MALMÖ Lomma Se karta Karta ovan TRELLEBORG KULLAGRUND M LÄN YSTAD Simrishamn Skillinge SANDHAMMAREN STENSHUVUD M LÄN HAMMEREN Bornholm

18 FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) M km Elleholm Hörvik Nogersund Stilleryd Hanösund Kölö LISTERSHUVUD A Hanö KARLSHAMN TÄRNÖ 261B VITASKÄR 2652 Ronneby A GÅSFETEN A 265 K LÄN 2081B 2681 KARLSKRONA 2732 Hallarna Aspö Garpahamnen A Tjurkö B Sanda 2082 Senoren Ekenäs Ekenabben Sturkö UTLÄNGAN Torhamn Pukaviksbukten Torhamnsudde 208B UTKLIPPAN 55

19 LC(M(Y( LC(M(Y( FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) B Grönhögen Torhamnsudde 208B Sandhamn A 315 Kalmar 301B 301A 313A 3136 Färjestaden Mörbylånga S Ö D R A K A L M A R S U N D GARPEN 301B Bergkvara UTGRUNDEN 311 Degerhammn 322 H LÄN ÖLANDS S UDDE K LÄN ÖLANDS S GRUND Simpevarp ÖLANDS N UDDE 327 Figeholm Grankullavik Byxelkrok OSKARSHAMN A 335 BLÅ JUNGFRUN Böda Påskallavik 333 H LÄN 302A Stora Jättersön 3021 Mönsterås 302B DÄMMAN 301A 3291 Sandvik 331B 331A 3311 Kårehamn Borgholm M Revsudden St Rör 301A km

20 LEDKARTA_3 (C) C M (M) (Y) Y Gamleby Gunnebo Figeholm Simpevarp H LÄN E LÄN Ljungskärs SO inlopp BLACKAN 328 ÖLANDS N UDDE Ljungskärs Ö inlopp Idö Stångskärs inlopp KUNGSGRUNDET Västerviks inlopp Storkläppens inlopp Kråkelunds inlopp 304 KRÅKELUND Stedsholmens inlopp STORKLÄPPEN Flatvarp Loftahammar 349 Västervik 346 Blankaholm Almvik LEDKARTA_4 (C) C (M) M Y (Y) Mem Helgenäs Fredriksnäs 429B Gryt Fyrudden A Häradsskärs Ö inlopp SANDSÄNKAN Arkö inlopp FÄLLBÅDAN E LÄN Häradsskärs inlopp Bokö inlopp Valdemarsviks inlopp 423 HÄRADSSKÄR E LÄN Arkösund 429A Marviken Flatvarp Valdemarsvik 16 FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15)

21 Södertälje Kagghamra 5112 Himmerfjärden (Möjlig farledssträckning) Södertörn Stora Vika NYNÄSHAMN Braviken Pampushamnen Djurön Nävekvarn NORRKÖPING 406 D LÄN B Färjestaden OXELÖSUND Sandviken Hävringe N inlopp HÄVRINGE 404 GUSTAF DALEN 405 Hävringe S inlopp E LÄN (Y) (M)Y (C)M Marviken A SVINGRUND HALLSHUK Strå I LÄN Fårösund Kappelshamn Storugns Lickershamn BUNGEÖR 385B Furillen Kyllej Slite MAGÖ Flundreviken VISBY 375 GRAUTEN Själsö 3753 FÅRÖ Fårösund 3871 STENKYRKEHUK FÅRÖ 382 Nyrevsudden Gnisvärd K (K) Västergarn Utholmen Katthammarsvik Herrvik 3752 ÖSTERGARN 381 KLINTEHAMN 376 Lilla Karlsö Valbybodar Ljugarn 3801 Djauvik ST KARLSÖ I LÄN Närs hamn NÄR Ronehamn NÄSREVET Burgsvik 377 FALUDDEN Vändburg HOBURGEN 378 HELIGHOLMEN 307 (TSS) Oxelösunds Järnverk B A Studsvik Nyköping Ankarudden A A B Trosa K (K) LEDKARTA_7C (Y) (M)Y (C)M LEDKARTA_5C 8 (15) FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE 2001 LANDSORTS BREDGRUND AB LÄN

22 (Y) (M)Y (C)M LEDKARTA_9C 9 (15) FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE Åkersberga AB LÄN Kodjupet Stora Värtan A VAXHOLM DJURSHOLM fjärden Saxar- Trälhavet Oxdjupet SUNDBYBERG Värtahamnen 913 Frihamnen LIDINGÖ 915A 911 Stadsgårdshamnen B 541 Vindöström 5291 Skurusundet Bergs- holmen NACKA Baggenstäket Gustavsberg Värmdön 501 Baggensfjärden Kolström 530 STOCKHOLM 534 Värmdön K (K) 5415 Kvarn- oljehamn Hammarbyhamnen 5413 Vindö L. Värtan B Askrikefjärden 5421 SOLNA AB LÄN S. Ljusterö Strömma kanal Stavsnäs 5015 SALTSJÖBADEN 531 Ingarö FRANSKA STENARNA Erstaviken Nämdöfjärden AB LÄN 501 Nämdö (Y) (M)Y (C)M 5013 LEDKARTA_8C Ö. STENDÖRREN Gustavsberg STOCKHOLM 911 Värmdön Ingarö Södertälje Nämdöfjärden 5352 AB LÄN 501 Södertörn SANDHAMN REVENGEGRUNDET Runmarö Jungfrufjärden ALMAGRUNDET Kagghamra Årsta Ornö Himmerfjärden (Möjlig farledssträckning) A AB LÄN LANDSORTS BREDGRUND D LÄN Ankarudden Utö 515B A HUVUDSKÄR Mysingen (K) K St. Vika 5115 Trosa Muskö Mörkö NYNÄSHAMN

23 (Y) (M)Y (C)M LEDKARTA_11C 10 (15) FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE ARGOS GRUND 5941 ÖRSKÄR GRUNDKALLEN Öregrundsgrepen SÖDRA KVARKEN Forsmark Gräsö Öregrund MÄRKET UNDERSTEN C LÄN 581 AB LÄN K (K) Hargshamn SVARTKLUBBEN Grisslehamn 565 Hallstavik 509 Väddö kanal Väddö SIMPNÄSKLUBB Björkö 59 Arholma (Y) (M)Y (C)M LEDKARTA_10C Björkö Arholma LÅNGSKÄR 508 FLÖJTAN Vätö 5053 Norrtälje REMMARGRUND SÖDERARM 503 KAPELLSKÄR 5051 TJÄRVEN SVENSKA BJÖRN Rödlöga 5022 K (K) N Ljusterö S Ljusterö B 541 Vindö Gustavsberg Värmdön Strömma kanal Horsstensleden (Under utredning) SVENSKA HÖGARNA Möja A Kanholmsfjärden SANDHAMN

24 LC(M(Y( FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) Söderhamn 6332 Ala Orrskär Ljusne B 635 Långrör A Vallvik C A HÄLLGRUND STORJUNGFRUN X LÄN Sundsmarsredd Norrsundet Iggön VÄSTRA BANKEN 60 Trödjefjärden GÄVLEBUKTEN 622 GÄVLE EGGEGRUND 60 Skutskär 621 X LÄN C LÄN 6200A 6201 BJÖRN Lövstabukten 6200B 5941 Y LÄN X LÄN GRAN Mellanfjärden 648 Stocka 6481 Hudiksvall Arnöviken Bålsön Hornslandet Iggesund Agö Prästgrundet Söderhamn 6333 Stugsund A Långrör HÄLGRUND 632B 633A 6322 X LÄN 60

25 LC(M(Y( LC(M(Y( K (K) FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) Örnsköldsvik A 63 till Sollefteå 662 Köpmanholmen Skagshamn 6751 SKAGSUDDE 675B A Y LÄN Bollsta Nyland Väja Ångermanälven Äskja Docksta 6701 Ulvöhamn 6707 Kramfors Lugnvik Gustavsvik Lunde Ramvik Utansjö Gaviksfjärden HÖGBONDEN Sannasundet 661 Hemsön Y LÄN Hemsön Y LÄN Sannasundet 661B Härnösand A LUNGÖ 661 HÄRNÖKLUBB Indalsälven 660 Vistavarv Söråker 62 Östrand 652B Åvikebukten SUNDSVALL Tunadal Ortviken Kubikenborg Stockvik Svartvik 651B Alnön Åstön Ljungan 650B 651C 650C 652A C 651A 650A 652D Lörudden 6490 BRÄMÖN Y LÄN X LÄN Hårtefjärden GRAN Mellanfjärden 648

26 LC(M(Y( LC(M(Y( K (K) FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) BLACKKALLEN Lövsele AC LÄN Gumbodafjärden Sikeå Ratan RATASKÄR Norrfjärden 734 Umeå 7341 STORA FJÄDERÄGG Byviken Holmön Obola UMEÅ (Holmsund) B 730B AC LÄN ÖSTRA KVARKEN 728 VÄKTAREN Gaddströmmen HOLMÖGADD 730A Nordmaling Rundvik Järnäs 7254 Hörnefors Sifgrund Obbola UMEÅ (Holmsund) C 730B A 732 VÄKTAREN BONDEN Husum 7260 N LÅNGGRUNDET AC LÄN SYDOSTBROTTEN Örnsköldsvik C Skagshamn A Y LÄN NORRSKÄR B 671 SKAGSUDDE

27 14 (15) FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE Töre Kalix 7812 Rånefjärden A Gusöfjärd Bergö LULEÅ Hindersö A 705B BD LÄN Brändö Junkö C RÖDKALLEN A B 709C Rånö Innergrundsviken Haparanda 7091 Seskar Karlsborg fjärden A Axelsvik B 7091 Sandvik Seskarö A MALÖREN FARSTUGRUNDEN 736A BJURÖKLUBB Bjuröklubb 736B Skelleftebukten SKELLEFTEÅ 7412 Kågnäset Kåge Skellefteå Rönnskär NYGRÅN AC LÄN BOTTENVIKEN BD LÄN NORSTRÖMSGRUND Mellerstön A Pitsundet PITEÅ (Haraholmen) Skuthamn Bondö Vargö Piteå 7512B C 705C RÖDKALLEN 7641

28 FARLEDER SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE (15) till Smedjebacken Uppsala 921A Flottsund Strömsholms kanal C LÄN Arboga KÖPING Strömsholm Kungsör Kvicksund VÄSTERÅS Torshälla U LÄN Alvik D LÄN Svartsjölandet Bällstaviken A Strängnäs Enköping 923 Aspön 902B 9313 Tosterön Stallarholmen Selaön Mariefred 902A 925 Ön Bålsta Adelsön C Löten 931 Kalmarsand A 901 Eriksund Södertälje 9253 Sigtuna Tärnsund 921B 914 Ekerön A AB LÄN Stäket 921A Hässelbyverket 912 Lovön Vårby oljehamn 9113 AB LÄN Arvika Säffle kanal 957 Norsälven Älvenäs KARLSTAD Skattkärr Gruvön Skoghall SÖÖKOJAN KRISTINEHAMN Dalslands kanal HJORTENS UDDE ÅMÅL FOGDEN MEGRUNDET Säffe D A L B O S J Ö N HINDENS REV PÅLGRUNDEN Värmlandsnäs 823 Lurö skärgård Ekens skärgård 859 Kållandsö varv 855 Hököleden S LÄN 801 STÅNGUDDEN L. MILSKÄR 853 V Ä R M L A N D S J Ö N 802 TÄRNAN DJURÖ Hönsäter O LÄN Brommö Torsö LAKHOLMEN MARIESTAD OTTER- BÄCKEN 951 Göta kanal GÄLLE UDDE LIDKÖPING VÄNERSBORG M km Trollhätte kanal

29 Bilaga 3 1 (1) FÖRTECKNING Sjöfart och Samhälle Handläggare, Sektion Björn-Åke Zetterberg, Förteckning över de trafiksepareringssystem (TSS) och andra ruttsystem som Sjöfartsverket bedömer vara av riksintresse. Län Västra Götland TSS/ruttsystem Hindens rev Gälleudde Skåne Norra Öresund Falsterborev Bornholmsgattet (planerat) Kalmar Gotland Stockholm Västerbotten Syd Öland Syd Gotland Ålands hav (planerat) Norra Kvarken H:\TILLFÄLLIGT\REMISS\FÖRTECKNING ÖVER DE TRAFIKSEPARERINGSSYSTEM1.DOC

30 TRAFIKSEPARERINGSSYSTEM (TSS) SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE 2001 BD LÄN AC LÄN Y LÄN X LÄN C LÄN U LÄN S LÄN AB LÄN Ålands Hav(planerat) Gälle Udde O LÄN Hindens rev E LÄN D LÄN H LÄN I LÄN N LÄN Syd Gotland Norra Öresund M LÄN K LÄN Syd Öland Falsterborev Bornholmsgattet (planerat)

31 Bilaga 4 1 (1) FÖRTECKNING Sjöfart och Samhälle Handläggare, Sektion Björn-Åke Zetterberg, Förteckning över vissa djupa och skyddade lägen som Sjöfartsverket bedömer vara av riksintresse. Län Västra Götaland Läge Singlefjorden Hogdalsnäset - Kålvik och - Lunnevik Brofjorden - Lahälla och - Lunneberget Byfjorden Danafjorden (öster om Råssbådan) Blekinge Tjurkö H:\TILLFÄLLIGT\REMISS\FÖRTECKNING ÖVER VISSA DJUPA OCH SKYDDADE LÄGEN1.DOC

32 DJUPA OCH SKYDDADE LÄGEN SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV AV RIKSINTRESSE Singlefjorden Kungsvikshamn Kålvik Lunnevik Svinesund Kirköy NORGE Idefjorden BD LÄN Krokstrand Färlevfjorden Dynekilen AC LÄN Åbyfjorden SVERIGE O LÄN STRÖMSTAD KLÖVNINGARNA Nordkoster Halden Styrsöhamn Lahälla & Lunneberget Örnefjorden Brofjorden Malmön Y LÄN Gullmarn LYSEKIL GÄVEN X LÄN UDDEVALLA (Frölandshamnen) C LÄN 138 AB LÄN S LÄN Byfjorden Byfjorden Havstensfjord U LÄN D LÄN E LÄN Öckerö O LÄN Nötö Hönö H LÄN I LÄN N LÄN K LÄN VINGA M LÄN KARLSKRONA Aspö Tjurkö Sturkö Dana fjord Rivö fjord

33 Bilaga 5 1 (1) FÖRTECKNING Sjöfart och Samhälle Handläggare, Sektion Björn-Åke Zetterberg, Förteckning över navigeringshjälpmedel som Sjöfartsverket bedömer vara av riksintresse. Län Västra Götaland Läge för DGPS Hjortens Udde Sisjön Skåne Blekinge Gottland Stockholm Kullen Holmsjö Hoburg Nynäshamn Kapellskär Uppsala Västerbotten Skutskär Järsnäs Bjuruklubb I samverkan mellan Sjöfartsverket, Försvaret, Kustbevakningen och Luftfartsverket har byggts upp ett landbaserat system för Automatiskt Identifikations System (AIS). Uppgift om dessa master kan erhållas av Telia. H:\TILLFÄLLIGT\REMISS\FÖRTECKNING ÖVER NAVIGERINGSHJÄLPMEDEL1.DOC

34 NAVIGERINGSHJÄLPMEDEL ( DGPS Referensstationer) SOM SJÖFARTSVERKET BEDÖMER VARA AV RIKSINTRESSE 2001 BD LÄN AC LÄN Bjuröklubb Järnäs Y LÄN X LÄN Skutskär C LÄN S LÄN U LÄN AB LÄN Kapellskär Hjortens Udde D LÄN Nynäshamn Sisjön O LÄN E LÄN N LÄN H LÄN I LÄN Hoburgen Kullens fyr M LÄN K LÄN Holmsjö