Öka intresset för sjöräddning. Föreslå åtgärder för att effektivisera sjöräddning. Bedriva sjöräddningstjänst. Annan humanitär verksamhet

Transkript

1

2

3 Öka intresset för sjöräddning Föreslå åtgärder för att effektivisera sjöräddning Bedriva sjöräddningstjänst Annan humanitär verksamhet

4 JRCC SWEDEN Person In Water - S. Åstol, Marstrandsfjorden, West Coast N, E

5 ! One plane out of service (Hovås - Maintenance)! One plane on mission (Arkösund - Training)!All other systems operational! Restricted Area ES R58A Active (Skellefteå)!No other Restricted Airspace Active STORSJÖN PITEÅ SKELLEFTEÅ HOLMSUND ÖRNSKÖLDSVIK HÄRNÖSAND SUNDSVALL LÖNNÅNGER Enter Position N, or E Go! SILJAN / RUNN HUDIKSVALL SÖDERHAMN GÄVLE ÖREGRUND UPPSALA RÄFSNÄS VÄSTERÅS MUNSÖ STOCKHOLM KRISTINEHAMN HAMMARÖ STRÄNGNÄS MÖJA ÅMÅL HJÄLMAREN DALARÖ STRÖMSTAD SÖDERTÄLJE ORNÖ MARIESTAD NYNÄSHAMN FJÄLLBACKA KARLSBORG TROSA SMÖGEN KÅLLANDSÖ ARKÖSUND VADSTENA / MOTALA KÄRINGÖN VISINGSÖ STENUNGSUND RÖRÖ LOFTAHAMMAR VISBY FÅRÖSUND HOVÅS BUA FALKENBERG GRÖTVIK TOREKOV HÖGANÄS RÅÅ BARSEBÄCK LOMMA FALSTERBOKANALEN TRELLEBORG SIMPEVARP MÖNSTERÅS KRONOBERG KALMAR HÖRVIK HASSLÖ BERGKVARA GRÖNHÖGEN SÖLVESBORG YNGSJÖ KIVIK SKILLINGE YSTAD BÖDA BURGSVIK / VÄNDBURG

6 12,4 Nm / 19 min 6,7 Nm / 10 min ES R95 UNL GND HAKEFJORD 9,7 Nm / 7 min 9,3 Nm / 6½ min m GÖTEBORG / Säve

7 !Airspace!Launcher Rörö - 225!Aircraft Rörö!Battery!Video!Primary coms link!secondary coms link ES R95 UNL GND 9,79,5 Nm Nm / 7 / min 6½ min Launch m

8

9 Airspace ETA 6 min / Battery 100% Throttle 100% } (40 min) Air Speed 29 m/s SOG 21 m/s Heading COG Altitude 50 m Primary coms link Secondary coms link m Patterns Share Handover Loiter Return Land

10

11 VLOS RBVLOS UTM ?

12

13 VLOS RBVLOS LBVLOS UTM ? 2025?

14 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec

15 1. Transponderkrav

16

17 + +

18 Kräv transponder i okontrollerad luft under 150 m (över vatten?)

19 Electronic Conspicuity Devices (CAP 1391) som Acceptable Means of Compliance?

20 Idag krävs inte transporter vid flygning på låg höjd i okontrollerad luft, eftersom det tidigare var begränsad konkurrens om det utrymmet. Dessutom var transpondrar stora, dyra och strömkrävande. Nu skulle drönare kunna göra samhällsnytta om de kunde flygas säkert utom synhåll. Det finns nu små, strömsnåla, lätta och billiga transpondrar. Med krav på användning av transpondrar på låg höjd i okontrollerad luft skulle drönare kunna flygas säkert bortom synhåll. Ett sådant krav skulle innebära en liten extra börda för ett litet fåtal.

21 2. SORA

22 EASA Specific Category / TS Kategori 5c JARUS: SORA - Specific Operations Risk Assessment 14 step process - Qualitative Ground Risk Air Risk Lethality Threat Threat Barriers Hazard Harm Harm Barriers SAIL - Specific Assurance and Integrity Level

23 Strukturerat sätt att belöna Liten, lätt, mjuk Glesbefolkat Låg trafikdensitet Mitigations

24 3. Luftrumsbokning

25 Shairspace Drone Airspace Requests and Notices

26 Drönaroperatörer Med tillstånd och legitima uppdrag Bemannat flyg Under 150 m i okontrollerad luft, utom flygplats Möjlighet att begära luftrum för att flyga BVLOS Utökat ansvar för lågflygande att hålla sig underrättade om luftrum bokade för drönare Den som väljer att flyga i ett bokat luftrum tar ansvar för att hålla utkik och undvika kollision

27 Drönaroperatörer ANSP / Administratör Bemannat flyg Kan begära luftrum via web eller öppet API Minimera arbetet genom automatiska Go och No-Go Flera sätt att ta del av luftrumsnotiser: Manuell bedömning när så krävs E-post-notiser SMS-notiser Öppet API

28 ssrs.se surtsey.org shairspace.com