RFärdplan för biogas RNy biogasanläggning TEMA: SMARTA TRANSPORTER. Möt Peter Engström Sysavs nye vd

Transkript

1 SYSAV Möt Peter Engström Sysavs nye vd TEMA: SMARTA TRANSPORTER RFärdplan för biogas RNy biogasanläggning TRAFIKPLATS SPILLEPENGEN OMBYGGNADSARBETET SNURRAR PÅ PÅ BESÖK HOS CARL F TRANSPORT- OCH AVFALLS- FÖRETAGET CARL F SATSAR PÅ ATT MINSKA SIN MILJÖPÅVERKAN

2 En imponerande resa som fortsätter Efter mina många år med ledande befattningar i energibranschen får jag konstatera att jag är något av en nybörjare i avfalls- och återvinningsbranschen. Jag kommer inledningsvis att skapa en djupare förståelse om branschen, Sysavs verksamhet samt förväntningar från såväl ägare som från dig som är kund eller samarbetspartner. INNEHÅLL MÖT SYSAVS NYE VD sid 4 Peter Engström tillträdde tjänsten som vd för Sysav den första oktober. Han är stamkund på återvinningscentralen och ser fram emot att följa med Sysav in i framtiden. Peter Engström, vd Samtidigt kan jag redan nu konstatera att det finns många paralleller mellan dessa båda branscher. De förändringar vi ser inom avfalls- och återvinningsindustrin påminner i många avseenden om den utveckling inom energiområdet som påbörjades i samband med avregleringen av elmarknaden i mitten av 1990-talet. Jag ser verkligen fram emot att bidra till att Sysavs resa i denna utveckling blir framgångsrik, inte minst för vårt samhälle och vår miljö. Jag slås också av vilken imponerande resa Sysav gjort som regional avfalls- och återvinningsaktör. Att behandla 1 miljon ton avfall per år och säkerställa en så hög grad av återanvändning och återvinning att endast 1,5 procent behöver deponeras är imponerande. Denna resa röner även internationell uppmärksamhet och det är på sin plats med ett stort tack till min företrädare som med sitt stora engagemang i hög grad bidragit till denna utveckling. Vi vill ta vårt ansvar och bidra till att vår region blir en föregångare som visar vägen in i framtidens hållbara samhälle utan avfall. Ska vi lyckas i vår strävan krävs det att vi utvecklar bra och långsiktiga samarbeten och relationer med kunder och samarbetspartners som delar vår vision. Under sommaren kom EU:s förslag till nya, ambitiösa mål för en cirkulär ekonomi som ska stärka Europas konkurrenskraft och minska miljöbelastningen. Förslaget innehåller bland annat skärpta mål för att uppnå en ökad återanvändning och materialåtervinning ur hushållsavfall. En tydlig indikation på färdriktningen framåt full av utmaningar även för vår del. En resa vi endast kan klara via långsiktiga, förtroendefulla samarbeten. Välkommen med på färden! Avslutningsvis hoppas jag att ni alla får tillfälle att njuta av mysiga adventskvällar. God jul och ett gott nytt och framgångsrikt 2015! VIKTIGT VÅGSYSTEM BYTS UT sid 6 Är du en av de kunder som använder Sysavs vågkort? Eller vill du bli? Nu förnyas och förbättras systemet. En nyhet är att de nya korten länkas till ett specifikt fordon via registreringsnumret. BIOGASREGIONEN SKÅNE NU UPPDATERAS MÅLEN sid 10 Det är dags för aktörerna att halvtidsutvärdera arbetet med Skånes färdplan för biogas. Sysav har varit med från början. CARL F MILJÖSATSAR sid 12 Transport- och avfallsföretaget Carl F har gått från häst och vagn till miljöbilar. För Carl Fredrik Jönsson, vice vd, är miljön ibland viktigare än lönsamheten. SYSAV SYSAV RETUR ÄR EN KUND- OCH MARKNADS- TIDNING FRÅN SYSAVKONCERNEN I MALMÖ. SYSAV TAR EMOT OCH BEHANDLAR AVFALL FRÅN HUSHÅLL OCH INDUSTRIER I SÖDRA SKÅNE. REDAKTION: JANINA SJÖSTRÖM (REDAKTÖR), MARGARETHA FRANZON, SYSAV, ANNA BJÄRNMARK, GIV AKT SKÅNE. ANSVARIG UTGIVARE: GUNILLA CARLSSON DESIGN: WIRTÉN PR OCH KOMMUNIKATION LAYOUT: GIV AKT SKÅNE TRYCK: ARKITEKTKOPIA, MALMÖ SYSAV RETUR ÄR TRYCKT PÅ G-PRINT, ETT SVENSKT PAPPER SOM UPPFYLLER MILJÖMÄSSIGA KRAV. OMSLAG: KJERSTIN EKWALL OCH KATARINA HANS- SON, SYSAV BYGGER BIOGASANLÄGGNING, SID 14. FOTO: ANDREAS OFFESSON VISSTE DU ATT EN GENOMSNITTLIG FAMILJ GENERERAR 324 KG MATAVFALL PER ÅR. DET BLIR BIOGAS MOTSVARANDE 400 KWH, DET KOMMER EN GASBIL 635 KM MED.

3 GOD JUL ÖNSKAR SYSAV December går fort och i årets sista nummer av Retur vill vi passa på att önska våra kunder och samarbetspartners en riktigt god jul och ett gott nytt år! Varje år skänker vi kronor till ett välgörande ändamål istället för att skicka julkort. I år går pengarna till Läkare utan gränser. Stor andel fordonsgas i Sverige EU släpper årligen en rapport över biobränsleläget. I den senaste beräknades biogasproduktionen från biomassa att ha ökat till att motsvara 8,4 miljoner ton olja Tyskland producerar mer än 80 procent av all biogas från biomassa i EU. Men även Sverige nämns här uppgraderades 2010 hela 44 procent av biogasen till fordonsgas och 2013 var det så mycket som 54 procent. Det är lite speciellt, merparten av biogasen i EU används för att producera värme och el. Lätt att göra rätt Är du osäker på hur du ska sortera ditt avfall? Sysavs sorteringsguide hjälper dig att göra rätt. Här kan du få reda på hur allt ifrån absorbermedel till wellpapp ska hanteras. Avfall som sorteras fel kan orsaka driftstörningar och driftstopp. Om avfallet måste klassas om utgår en avgift. Men med sorteringsguiden blir det lätt att göra rätt! R sysav.se/sorteringsguidenforforetag Stöd för minskade utsläpp inom transportsektorn Green Cargo har låtit ett oberoende undersökningsföretag ta reda på hur konsumenterna ser på hållbara transporter. Resultatet visar att åtta av tio är beredda att acceptera en leveranstid på tre dagar, i stället för en dag, om det innebär att utsläppen minskar med 80 procent. GREEN EMOTION: EU BEREDER VÄG FÖR ELBILARNA Just nu pågår Green emotion ett EU-projekt för att förbättra möjligheterna att använda elbil i hela Europa. Drygt 40 aktörer, från såväl industrin, energisektorn, elbilsföretag, kommuner samt olika universitet och forskningsinstitut deltar. Bland dem kan nämnas företag som IBM, Siemens, Nissan, BMW och städer som Malmö, Köpenhamn och Barcelona. Tillsammans arbetar alla aktörer för att komma fram till vilka grundkrav som måste uppfyllas för att det ska bli enkelt att ta sig fram med elbil genom hela Europa. Det övergripande målet är att ta fram en användarvänlig europeisk standard. NR 2.14 SYSAV / RETUR 3

4 Återbrukaren s Peter Engström gillar återvinning och biogas men också Star Wars och österrikisk folkdans. Dessutom uppskattar han människor som är besvärliga. Det är ur konflikter och motsättningar som förändring uppstår, säger han. Möt Sysavs nye vd. TEXT: ANNA BJÄRNMARK FOTO: ANDREAS OFFESSON Vi har en viktig uppgift och mitt drömscenario är att Sysav ska ses som ett företag som på allvar bidrar till den hållbara utvecklingen i regionen. Det räcker inte att vi på Sysav tycker att vi är ett miljöföretag det handlar om vad andra uppfattar oss som, säger Peter Engström, som tillträdde tjänsten som vd 1 oktober. Månaden före gick Peter Engström bredvid Håkan Rylander, Sysavs tidigare vd. Det är speciellt att ta över efter någon som innehaft positionen i 18 år. Håkan är djupt respekterad av Sysavs ägare, medarbetare och kunder. Att ta över efter honom, som personifierar Sysav, är en utmaning som jag närmar mig med ödmjukhet, säger Peter Engström. Sedan lägger han till: Samtidigt aspirerar jag inte på att vara en ny Håkan. Jag är Peter och jag hoppas kunna bidra med andra perspektiv och erfarenheter. BRANSCH MED PARALLELLER Efter att ha varit i energibranschen i 25 år, senast som vd för E.ON Biofor Sverige, tycker Peter Engström att det känns intressant och roligt att ge sig in på en annan arena. Det är lätt att dra paralleller mellan energibranschen sedan avregleringen i mitten av 1990-talet och det som nu pågår inom avfallsbranschen där vi är på väg mot att se avfall som en resurs. Jag tycker att det är jättespännande att få vara med på den här resan. Plaster och textilier till exempel hur kan vi på ett bättre sätt ta tillvara och återvinna det? Sedan han tog sin examen som civilingenjör i mitten av 1980-talet har han hela tiden strävat mot områden som handlar om samhällsnytta i allmänhet och ett hållbart samhälle i synnerhet. Peter Engström kallar sig för en stamkund på återvinningscentralen. Jag kör biogasbil och handlar ekologiskt när jag kan och det är enbart av hållbarhetsskäl. Jag vill leva som jag lär och kunna känna mig stolt även över de små valen jag gör, säger han. MED SIFFROR SKRIVNA FÖR HAND I arbetsrummet sitter en whiteboard bakom hans rygg, fullklottrad med siffror. Något som väckt viss nyfikenhet i byggnaden. Det är hela koncernens ekonomi. Jag satt med så mycket papper och försökte skaffa mig en bild av hur det såg ut. Då skrev jag upp alltihop här istället. Det är ett sätt för mig att få överblick. Samtidigt sätter sig siffrorna bättre i minnet när jag skriver dem så här, att skriva allt för hand gör det lättare att ta in och memorera dem. Att Peter Engström ser konflikter och motsättningar som något som en generator för nya idéer går hand i hand med hans vilja att ha en transparent verksamhet. Jag tror att man presterar bäst som organisation om alla förstår och inser vilken roll de har. Då kan man bidra till utvecklingen och att organisationen samlat drar åt samma håll. ÄR DU EN FÖRVALTARE ELLER EN NYBYGGARE? Peter Engström skrattar. Och säger: Ja, jag är nog ingen förvaltare. Men när man leder ett företag måste man kunna se hur det ska utvecklas för att möta framtidens krav samtidigt som man bedriver den verksamhet som är idag. Man måste kunna förvalta och förändra parallellt. JAG VILL LEVA SOM JAG LÄR OCH KUNNA KÄNNA MIG STOLT ÄVEN ÖVER DE SMÅ VALEN JAG GÖR 4 SYSAV / RETUR NR 2.14

5 om tänker nytt Peter Engström i punktform Sysavs vd sedan 1 oktober. Född 1959 och uppvuxen i Malmö. Bor i Åkarp sedan Kör biogasbil men säger att han fått höra att han kanske borde börja cykla till jobbet. Började dansa folkdans som 13-åring: Då bodde jag på Rosengård och det var speciellt att gå förbi de tuffa killarna när jag skulle ta bussen till dansuppvisningar i stan. Om han inte blivit civilingenjör skulle han ha kunnat bli beteendevetare eller marinbiolog. Gillar Star Wars-trilogin och har emellanåt Star Warskvällar med familjen. NR 2.14 SYSAV / RETUR 5

6 Så här skaffar du vågkort Låter vågkort som något som skulle underlätta i din verksamhet? Alla kunder till Sysav Industri som lämnar avfall till våra anläggningar är välkomna att ansöka om vågkort. Läs mer på sysav.se. När bilarna kör över vågarna registreras mängden avfall. Kunder med vågkort faktureras i efterhand. Viktigt system förnyas Varje dag passerar ton industriavfall vågarna vid Sysavs fem avfallsanläggningar. Datasystemet i vågen är från förra seklet och ersätts snart av ett hypermodernt. Då byts även vågkorten ut mot nya. TEXT: ANNA BJÄRNMARK FOTO: ANDREAS OFFESSON Alla kunder som har ett eller flera vågkort registrerade hos Sysav eller Sysav Industri har fått brev om förändringen. I början på nästa år beräknas de första nya vågkorten vara i bruk. Skiftet sker först på de mindre anläggningarna Måsalycke i S:t Olof och Hedeskoga i Ystad. Sedan följer anläggningarna i Lund, Trelleborg och Malmö. BÄTTRE ÖVERBLICK Vågkorten är en sorts kreditkort för de kunder som väger in sitt avfall själva. Mängden avfall registreras då bilarna kör över vågarna och sedan faktureras kunden. Vågdatasystemet, alltså mjukvara till vågarna, som nu byts ut är från En nyhet är att de nya korten länkas till ett specifikt fordon via registreringsnumret. Något som kan komma att innebära fler kort för en del kunder och färre för andra. När de nya börjar gälla upphör de gamla att fungera, även om det kommer att ske en överlappning då de gamla korten behövs för de anläggningar som ännu inte bytt vågsystem. Vilken kund körningen är för kommer att anges i de nya terminalerna. Förändringen innebär till exempel att företagen kan se precis vilken bil som varit inne och när, säger Margaretha Franzon, försäljningschef på Sysav. Margaretha Franzon, försäljningschef. 6 SYSAV / RETUR NR 2.14

7 Kronikan GUNILLA CARLSSON KOMMUNIKATIONSCHEF SYSAV Ät upp din mat eller låt oss ta hand om resterna Mat är trendigt! Den mat vi äter ska matcha både smakpreferenser, livsstil, värderingar, ekonomi och vad kroppen signalerar just nu. Många människor väljer superhälsosamt, andra väljer bara vegetariskt och ekologiskt, och vissa andra ännu smalare nischer som till exempel raw-food. När jag rannsakar mig själv så kommer jag fram till att jag bäst gillar små, oansenliga restauranger där det serveras god och hemlagad mat gjord på bra och nyttiga råvaror. Med eller utan kött. Tänk er en italiensk liten pastaservering på en gata mitt i centrala Rom. Det osar avgaser runtomkring, men maten smakar fantastiskt. Här blir det verkligen inget matavfall, som gäst så njuter man till sista tuggan. Margaretha Franzon med de nya vågkorten. HAR DU INTE REGISTRERAT DIG FÖR DE NYA VÅGKORTEN? DET ÄR DAGS NU! RSYSAV.SE/VAGKORT På sysav.se/vagkort finns mer information. Här ligger också formulär för beställning av nya kort samt svar på vanliga frågor. MER INFORMATION Sysav går ifrån tre affärssystem till att samla all information i ett enda, nytt affärssystem. Detta leder till flera förbättringar för dig som kund. Till exempel kommer all information att kunna samlas på en faktura, oavsett om det gäller farligt avfall, kliniskt avfall eller annat avfall. Genom en webbportal går det att ta fram statistik över lämnade mängder avfall, det blir också mer information för fler kunder. Jag kunde inte låta bli att göra en liten trendanalys på Google på orden mat, ekologiskt och matavfall. Kolla in resultaten: Mat: 498 miljoner träffar, Recept: 56 miljoner träffar, Ekologisk mat: 1,1 miljoner träffar, Matavfall: 1,4 miljoner träffar. Intressant nog har matavfall högre antal träffar än ekologisk mat, men ingen är väl överraskad att matlagning är roligare än att hantera rester och disk! I min bransch har ett nytt begrepp börjat användas den cirkulära ekonomin. Principen är enkel att applicera på mat: ät upp din mat och se till att resterna hamnar på rätt ställe. Och det är det många som redan gör. I oktober sorterade hushållen i våra ägarkommuner ut 40 procent av matavfallet. Matavfall som därmed blir till biogödsel för odling av ny mat och biogas för fordonsbränsle. Vi är alltså på god väg att nå det nationella målet att 50 procent av matavfallet ska behandlas biologiskt senast Allt kommer till nytta med bästa möjliga miljövinst oavsett trender, smakpreferenser och livsstil. Bon appétit! NR 2.14 SYSAV / RETUR 7

8 8 SYSAV / RETUR NR 2.14

9 Förbättringar på väg Trafikplats Spillepengen byggs om och emellanåt bildas köer till Sysavs anläggningar i Norra hamnen. Det kan vara lite besvärligt nu men när det är klart blir det fantastiskt bra, säger Lars Carrick, Sysavs logistikchef. Varje dag kör mellan 700 och lastbilar med avfall till Sysav. Mest bilar kommer det under den tidiga morgonen. Och så såg mönstret ut även innan ombyggnaden av Spillepengens trafikplats satte igång. Den största förändringen är att det byggs två 370 meter långa broar över rondellen, som på så sätt avlastas. Det anses vara av nationellt intresse att trafiken till Norra hamnen inte hindras. Därför är den här ombyggnaden ett samarbetsprojekt mellan Malmö stad och Trafikverket. När trafikplatsen öppnar igen kommer det att fungera mycket bättre och vara mer flyt i trafiken, säger Conny TEXT: ANNA BJÄRNMARK FOTO: ANDREAS OFFESSON Ragnarp, projektledare på Malmö stad för ombyggnationen av Spillepengens trafikplats. Även Spillepengsgatan kommer att byggas om under hösten. Sysavs infart kommer att vara densamma men utfarten kommer att förändras, säger Lars Carrick. Målet med ombyggnaden är bland annat att förbättra trafiksäkerheten, öka transportkvaliteten för både gods- och persontrafik och att förstärka ringvägarna runt Malmö samtidigt som befintliga värden i landskapet runtomkring utvecklas. Till årsskiftet 2015/2016 beräknas arbetet vara avslutat. NR 2.14 SYSAV / RETUR 9

10 Är prioriteringarna relevanta? Vilka kommande insatser behövs? Har det uppstått hinder och vem tar ansvar för vad? Desirée Grahn, verksamhetssamordnare Biogas Syd, och Stig Edner från Sysav Utveckling på en av de workshops som resulterar i en uppdaterad färdplan för biogas. Förnyad energi i strategiarbetet Skånes färdplan för biogas är en kraftsamling för att driva fram utvecklingen av biogas i Skåne. Sysav är en oerhört viktig spelare och har bidragit med stort engagemang ända från början, säger Pia Sandell, processledare på Region Skåne. Nu halvtidsutvärderas arbetet och målen. TEXT: ANNA BJÄRNMARK FOTO: ANDREAS OFFESSON Färdplanen samlar åtgärder för att öka användningen, produktionen och distributionen av biogas. Det politiska beslutet kring färdplanen, det arbetsverktyg som konkretiserar arbetet med biogas i regionen, togs Halvvägs in i arbetet ser man nu över vilka åtgärder som genomförts och om de höga mål som satts upp är möjliga att nå till Det här är inte ett Region Skåne-projekt som så, utan en avsiktsförklaring som över 60 aktörer företag, organisationer och kommuner skrivit under. Att det finns ett sammanhållet dokument som detta är en oerhörd styrka framåt. Då kan man med gemensamma krafter ta hand om de utmaningar och flaskhalsar som uppstår längs vägen, säger Pia Sandell. Stig Edner, tidigare vd för Sysav Utveckling, nu Senior Advisor, har jobbat med Sysavs utvecklingsfrågor sedan Sysavs mål är att etablera en biogasanläggning i Malmö. Och det beräknar man nå under Biogas är ett bra sätt att minska på användningen av fossila bränslen. När vår biogasanläggning står klar kommer vi att leverera lokalt producerat och miljösmart bränsle. Klimatvinsten är central och den blir väsentligt mycket högre om matavfallet blir fordonsgas än om det skulle förbrännas och bli värme och el. När biogas används som bränsle byter man ju ut fossila drivmedel som påverkar klimatet väldigt negativt. Pia Sandell, processledare, Region Skåne.

11 SÅ VARFÖR SKER DET HÄR JUST I SKÅNE? Vi har råvaran här i och med jordbruket, stora livsmedelsindustrier och -branscher. Dessutom har vi början till en god infrastruktur för fordonsgas till exempel även om ambitionen är att den ska bli bättre. I regionen finns också många stora aktörer som satsat på biogasen, till exempel Jordberga, Kraftringen, E.ON och NSR, säger Pia Sandell. Under hösten 2014 samlades biogasaktörerna för att stämma av både nuläget och hur framtiden ser ut. Dessutom har, genom SWECO, många aktörer djupintervjuats. Allting kommer att samlas i den uppdaterade färdplan som snart är klar. Förutom att vara samordnande i arbetet har Region Skåne även delat ut utvecklingsmedel inom ramen för färdplanen, för att stötta särskilt prioriterade åtgärder som finns med. Ett 30-tal projekt har beviljats medel. Det övergripande målet är att alla aktörer sammanlagt ska producera 3 TWh biogas om sex år. Ett mål som både Pia Sandell och Stig Edner menar är väldigt ambitiöst. Färdplanen talar om hur mycket biogas som skulle kunna produceras i Skåne 2020 och det är viktigt att ha högt ställda mål. Kan vi nå halvvägs har vi nått väldigt långt, säger Stig Edner. SAMLADE KRAFTER. UNDER HÖSTEN GENOMFÖRDES TRE WORKSHOPS FÖR ATT UPPDATERA MÅLEN I FÄRDPLANEN OCH DISKUTERA HUR DE SKA NÅS. ÖVER 60 AKTÖRER HAR SKRIVIT UNDER OCH ARBETAR AKTIVT MED FÄRD- PLANEN. Stig Edner, Senior Advisor, Sysav Utveckling. Biogas Syd Biogas Syd är ett nätverk som samverkar för biogas i Skåne. I nätverket finns organisationer inom näringsliv, offentlig sektor och forskning. Här är också Sysav med. Nätverket har samordnat arbetet för ökad användning, produktion och distribution av biogas under många år och publicerade sin första rapport Region Skåne hade en aktiv del i bildandet av Biogas Syd och Pia Sandell, processledare för Skånes färdplan för biogas, kallar nätverket en otroligt viktig kunskapsbank. NR 2.14 SYSAV / RETUR 11

12 Startade 1888 Carl F är ett Malmöbaserat företag som grundades Transportmedlet var häst och vagn då. Idag har företaget 35 lastbilar som varje år transporterar ton avfall. Från ett renodlat åkeri har verksamheten utvecklats till att även omfatta lyft, dvs kranbilar, och återvinning av avfall. Sorteringsanläggningen som drivs med hjälp av ett vindkraftverk ligger i Malmö oljehamn. Från häst och vagn till biogashybrid och elbil Vi ska gå i bräschen miljömässigt även om det inte alltid är en lönsam affär. Det är en självklarhet eftersom vi jobbar med återvinning, säger Carl Fredrik Jönsson, vice vd på transport- och avfallsföretaget Carl F. TEXT: JASNA BRKIC FOTO: ANDREAS OFFESSON Malmöföretaget Carl F med 60 anställda transporterar ton avfall årligen. Olika satsningar görs kontinuerligt för att minimera miljöpåverkan. Förarna utbildas i ekokörning, ekoboxar har monterats på bränsleledningarna i fordonens motorer, hastighetsbegränsningen ligger på 80 km i timmen och transportledarna arbetar ständigt med att optimera körsträckorna. Vi följer upp bränsleförbrukningen noga, provar olika tekniska innovationer som gör att bränsleförbrukningen sjunker. Den minskar hela tiden, säger Bengt Eriksson, produktions- och teknikansvarig. De senaste tre åren har bränsleförbrukningen sjunkit från 4,63 liter milen 2011 till 4,31 liter milen förra året fick Carl F sin första biogasbil en hybridbil. Biogas är bra, mycket bra om gasen produceras av restmaterial. I Skåne finns verkligen goda förutsättningar för biogasproduktion. Kan man utnyttja jordbrukens och livsmedelsindustrins restprodukter skapar man ett helt kretslopp, säger Bengt Eriksson. Restprodukterna som bönderna levererar till biogasproduktion blir efter rötningen lättare för växterna att ta upp. De får ett bättre gödsel än om de skulle använda dem som gödsel direkt, förklarar Carl Fredrik Jönsson. SATSNING PÅ BIOGAS Carl F har projekterat en mindre biogasanläggning som kommer att byggas mellan Malmö och Oxie, nära en biogasledning. Satsningen görs tillsammans med två ekojordbruk. Vi hoppas att komma igång med bygget nästa år, säger Bengt Eriksson. Bengt Eriksson, produktions- och teknikansvarig. Carl F. 12 SYSAV / RETUR NR 2.14

13 På frågan om man kommer att köpa in fler biogasbilar svarar han: Klart! Biogasfordon är något som absolut kommer att öka, men den tekniska utvecklingen får styra. Carl Fredrik Jönsson fyller i: För sex år sedan trodde vi att allt skulle vara gas, även om gas är bra tror jag att eldrivna fordon kommer att dominera på längre sikt. Det stora problemet med eldrivna bilar idag är batterierna. Förra året sattes ett vindkraftverk upp ute på sorteringsanläggningen i oljehamnen berättar Carl Fredrik Jönsson. Det var en logisk satsning. Vi förbrukar stora mängder el där, säger han. Kontorsbilen är en eldriven bil som är märkt med texten «Jag kör på egen vindkraft». Dit vill jag komma med lastbilarna också någon gång i framtiden. Jag tror att det är möjligt, säger Carl Fredrik Jönsson. Carl Fredrik Jönsson, vice vd, Carl F. FÖRRA ÅRET KÖRDE CARL F:S LASTBI- LAR MIL, CIRKA MIL PER LASTBIL. GENOM ATT KONTINUERLIGT INVESTERA I BÄTTRE BILAR, 4 6 BILAR BYTS UT VARJE ÅR, SATSA PÅ UTBILDNING OCH ANDRA ÅTGÄR- DER MINSKAS FÖRETAGETS MILJÖPÅVERKAN INVESTERADES I EN BIOGASHYBRIDLAST- BIL OCH I ÅR HAR MAN KÖPT IN EN ELDRIVEN KONTORSBIL. Leveranser till Sysav Carl F har levererat bygg- och industriavfall till Sysav sedan Förra året levererades nästan ton brännbart material till Sysav som används för produktion av fjärrvärme. Trä och plast från byggoch industriföretag levereras också till Sysav för återvinning, men även farligt avfall som elektronik, olja, slam, asbest, pcb, färgrester, isolering osv blev Sysav delägare i Carl F. NR 2.14 SYSAV / RETUR 13

14 Snart närproducerar Sysav bränsle och gödsel 2016 beräknas Sysavs egen biogasanläggning tas i drift. Den kommer varje år att producera biogas motsvarande nästan fem miljoner liter bensin. Och dessutom certifierad miljösmart biogödsel. TEXT: ANNA BJÄRNMARK FOTO: ANDREAS OFFESSON 14 SYSAV / RETUR NR 2.14 Biogas i Sverige Sveriges största biogasanläggning och den tredje största i världen är Jordberga som ligger på Söderslätt, i Trelleborgs kommun. Här utvinns biogas och -gödsel ur grödor. Biogas kan produceras av nästan allt organiskt material allting som kan rötas kan bli biogas. Det viktiga för kvaliteten vad gäller biogödsel är hur näringsrikt det material som rötas är och att de belastningar i form av oönskade ämnen som följer med är få, säger Katarina Hansson. Sysavs biogödsel kommer att kvalitetscertifieras.

15 Katarina Hansson och Kjerstin Ekvall utanför Sysavs förbehandlingsanläggning för matavfall. Under 2015 beräknas biogasanläggningen byggas. Vi har nu så stora mängder matavfall att vi kan driva en egen biogasanläggning, säger Kjerstin Ekvall, avdelningschef på Sysav Biotec. Förbehandlingen görs redan hos Sysav men i väntan på att den egna biogasanläggningen ska stå klar skickar Sysav sin slurry till en anläggning i Kristianstad. VÄRDEFULLT MATAVFALL Men de ökande volymerna av bruna påsar fyllda med matavfall har redan lett till att Sysavs förbehandlingsanläggning byggs ut. I förbehandlingsanläggningen pressas det matavfall som kommer in. Vid pressningen avskiljs papperspåsen som går till förbränning för att bli fjärrvärme och el. Matavfallet blir en slurry den trögflytande vätska som under rötningsprocessen i en biogasanläggning blir två nya produkter: biogas och biogödsel. Det sluter kretsloppet av näringsämnen. All den näring som fanns i det material som lades i rötkammaren finns nämligen efter biogasprocessen kvar i biogödslet. Den är alltså ett värdefullt gödselmedel. Materialåtervinning räknas det som, säger Kjerstin Ekvall. Det är näringsämnena i våra matrester som används för att producera nya livsmedel. FLERA MILJÖVINSTER Den nya delen av förbehandlingsanläggningen byggs också med förfinad teknik: Nu kommer matavfallet att pressas i två steg. På det sättet produceras mer slurry samtidigt som samma goda kvalitet behålls. Den är näringsrik och ren och det betyder att biogödseln kommer att bli en bra produkt, säger Katarina Hansson, kvalitetsansvarig för Sysavs biogödsel. Biogasanläggningen, som beräknas byggas under 2015, kommer i förlängningen att förse Skånes åkermarker med näringsrikt, miljövänligt gödsel samtidigt som fordonsgasen får en allt högre andel biogas. Flera miljövinster i en byggnad. Biogasen är mer miljövänlig, i både produktion och vid förbrukning, jämfört med bensin och diesel. Ventilationsluften kan, eftersom kraftvärmeverket ligger alldeles intill, föras direkt till förbränning. Finns där illaluktande luftströmmar så kommer de att eldas upp, säger Kjerstin Ekvall. I dag är andelen biogas i den fordonsgas som säljs i Sverige över 60 procent, resten är naturgas, ett fossilt bränsle. Andelen biogas ökar hela tiden och det bland annat i och med det tillskott som Sysav ger. Sysavs vd Peter Engström kan biogas efter sina år som vd för E.ON Biofor. HUR MILJÖNYTTIG ÄR EGENTLIGEN BIOGASEN? Ren biogas har en koldioxidpåverkan som är ca en tiondel av vad en miljöbil som drivs med diesel förorsakar. Den fordonsgas som säljs i Sverige består totalt sett av en blandning av naturgas och biogas och även denna blandning släpper ut betydligt mindre koldioxid än bensin och diesel. Förra året bidrog fordonsgasen till att minska koldioxidutsläppen med ton. Det beräknas genom att titta på hur mycket fordonsgas som säljs och jämföra med de utsläpp som skulle ha blivit om bensin eller diesel skulle ha använts som bränsle istället. VAD KOSTAR FORDONSGAS OCH HUR MYCKET SÄLJS I SVERIGE? Fordonsgasen är cirka 20 procent billigare än bensin. För närvarande finns närmare gasfordon och 150 publika tankställen för fordonsgas. Dessutom finns det ungefär ytterligare 60 tankställen som främst används för stadsoch regionbusstrafik. Under 2013 såldes ungefär 1,5 TWh fordonsgas varav över 60 procent var biogas. HUR STOR ÄR PRODUKTIONEN? I Sverige producerades år 2013 ungefär 1,7 TWh biogas från sammanlagt 264 anläggningar. Av den uppgraderades omkring 54 procent till fordonsgas och 31 procent användes till värmeproduktion. FRAMTIDEN FÖR BIOGAS I SVERIGE HUR SER DEN UT? Sverige har potential att bli självförsörjande och även nettoexportör av förnybara biodrivmedel. Exakt hur mycket biogas som är ekonomiskt och tekniskt möjligt att producera påverkas av många faktorer det handlar om politiska beslut, styrmedel och förändringar i omvärlden som inverkar på ekonomisk tillväxt och priser på energi. En nyligen genomförd studie visar att med tydlig politisk vilja och initiativ kan biogasproduktionen uppgå till 22 TWh år Det motsvarar en fjärdedel av dagens bensin- och dieselförbrukning och förhoppningsvis en ännu större andel i ett framtida, mer effektivt transportsamhälle. På kort sikt handlar det om att säkerställa att biogasen har en konkurrenskraft mot de fossila drivmedlen för att fortsätta den positiva utveckling vi sett under senare år. Vi har i dagarna fått veta att det undantag från energiskatt som biogas och andra biodrivmedel haft sannolikt försvinner efter 2015 pga förändrade statsstödsregler inom EU. Här krävs nu krafttag från regeringen för att på lite drygt ett år med andra medel säkerställa biodrivmedlens konkurrenskraft och därmed även en fortsatt satsning på ny biogasproduktion. NR 2.14 SYSAV / RETUR 15

16 Industri AB Box , Malmö GIVAKT.SE I FRAMTIDEN FINNS DET INGA SOPOR Ingen vet hur framtiden kommer att bli. Men vi vet vad vi vill. Och vi vet att saker som kan kännas svåra att uppnå är möjliga att förverkliga. Hur vet vi det? För snart 40 år sedan, när vår verksamhet startade, gick nästan 100 procent av det avfall vi tog hand om till deponi års deponering landade på 1,5 procent. Och vi vill vidare. Vi tänker fortsätta att utveckla avfallshanteringen och bli ännu bättre på att återvinna det avfall som uppstår. Därför testar vi hela tiden olika sätt att återvinna nya fraktioner och bygger en egen biogasanläggning som kommer att stå klar under Framför allt vill vi bidra till att avfallsmängderna minskar och underlätta alla typer av återanvändning. Just nu utvecklar vi olika system för återanvändning och utreder bland annat möjligheterna för mer lättillgängliga återvinningscentraler inne i städer. Och via kampanj sajten kopinteskrap.se försöker vi förebygga att avfall uppstår genom att öka kunskapen om hur kon-sumtion påverkar avfallsmängder och miljö. Allt för en framtid utan sopor.