Förstudie av formfräsning

Transkript

1 Förstudie av formfräsning För tillverkning av formar för cement- plast- och gjuteriföretag sker modellframställning i olika stadier. För att möta framtiden med snabba omställningar och innovationer framställer man formar med 3D teknik. Från ritning till färdigt program har man idag CAD /CAM teknik. Olika former av översättningsprogram används för rätt koordination till CNC-fräsen.Att tillverka modeller och formar på ett gemensamt ställe skapar även möjligheter för förändringar. Olika material för modellbearbetning är främst friggolit,cell material(pur),kompositer och även MDF, samt trä. Även olika typer av kompositmaterial används. Jag söker respons från företag som arbetar med gjutning i olika former. För att klara större modeller och konstruktioner krävs ändamålsenliga lokaler. Under en period har Västervik kommun arbetat med att skapa ett centra för formtillverkning. Man har idag nära samarbete med högskolan och Linköpings universitet. I kommunen idag har man även ett utbildningscentrum för plast. Västervik framåt har idag kontakt med länsstyrelsen gällande tillstånd för verksamhet med plast. Planerad byggstart är under hösten Fräsning av båtformar som sedan avgjuts tillverkas idag i CNC-maskiner. För gjuterier av stål och aluminium kan det handla om att tillverka olika typer av kärnor till gjutningen. Cementindustrin som tittar på formar som är gjorda för dubbelkrökta ytor, är framtagning av större modeller möjlig med CNC-teknik. Utbildning och utveckling av personal där man arbetar med formar för tillverkning ger ökad kompetens. För att genomföra projektet är den tekniska delen viktig. Investeringar i maskinpark är anpassad efter fräsning av större modeller. Mindre modellverksamhet med hög noggrannhet skall inte begränsas av stor maskin. Maskintypen är en 5 axlig maskin med verktygsväxlare. Modellen är av portaltyp. För vidare information om projektet med modellfräsning är en sammanträffande mer givande. Jag har via mitt företag som arbetar med CNC maskiner fått frågan om möjligheten att sätta upp en maskin. Med erfarenhet av maskintekniken och lång erfarenhet av modell och formframställning av båtskrov arbetar jag med detta projekt. För mer information, ring eller skriv till : Mitt företag heter Storebro Automation Service. E post storebro@tele2.se webb sida : Tel eller Per Johansson

2 Ferrocemet konstruktion. Större formar för masstillverkning gjuts med stål eller aluminium i basen. Täcks med plastövergjutning. Framtagning av inredningsmodul till segelbåt. Möjlighet att fräsa fram kärnor till gjutformar i stål aluminium i ämnen som smälter i sandformar är möjligt.

3 Modeller för avgjutning till båtar för framtagning av formar Som man sedan använder för tillverkning av skrov i plastlamminering. Med arbete att framställa innerform och ytterform kan även olika typer av Ferrocemetkonstruktioner tillverkas. En sammanslagning av flera intressenter för denna typ av tillverkning är nödvändig. Med en aktör är risken stor att man låser sig mot en inriktning. Samägande där man täcker in hela processen med formframställning till ytbehandling skapar den flexibilitet man söker. Inte enbart fräsning av modeller behöver utföras i denna typ av CNCmaskin. Tanken är att även efterbearbetning på större färdiga kompositprodukter kan utföras med en femaxlig maskin. Verktygsväxlare som klarar flera verktyg ger putsning, borrning och fräsning en annan dimension för ökad beläggning i maskinen. För ett genomförande av komplett kedja till färdig produkt är flera aktörer vidtalade. En steg är att se till tekniken. Finns intresset,kan denna teknik användas för framställning av modeller och bearbetning i ett första steg. Bilden nedan visar en mindre variant som fräser i 3D. Fabrikatet är Italienskt och ingår i SCM gruppen. Kölmodell till segelbåt som gjuts i Järn eller blylegering.

4 Bild på den vridbara 5.e axeln med verktygsmagasin i bakgrunden. Utsugen på bilden kräver ett undertryck på 3000 psl. Portalen har ett anpassat fundament. Det är idag monterat ett flertal av denna modell ute i marknaden. Tekniken och hanteringen av systemen är anpassade mot kraven att kompensera för linjära avvikelser. efterbearbetning av däcksöppningar.

5

6 För vidare information, kontakta : Per Johansson Storebro Automation Service Sevedegatan Storebro tel nr e-post storebro@tele2.se