MidtSkandia Sida 1 av 1 Samarbetsregionen Helgeland-Västerbotten Styrelsen

Transkript

1 MidtSkandia Sida 1 av 1 Samarbetsregionen Helgeland-Västerbotten Styrelsen Kallelse till MidtSkandias styrelsemöte 7 April 2016 Plats: Vilhelmina, Folkets hus Tid: Lunch serveras mellan klockan Mötet börjar kl12.30 och avslutas senast Ärenden: 1 Öppnande Närvaro och beslutsförighet, godkännande av kallelse och dagordning 2 Val av justerare 3 Protokoll från styrelsemöte och anteckningarna från Arbetsutskottets möte Möte med Kvarkenrådet och Blåvägenföreningen Mötet hölls i Umeå för att diskutera Mittnordenkommittens önskan om samarbete. 5 Årsmöte Datum: Maj, Ett programförslag för årsmötet Tärnaby läggs fram för styrelsen 6 Årsberättelse 2015 Förslag till årsberättelse gås igenom inför framläggande till årsmötet: Förslag till beslut: Styrelsen beslutar att framlägga årberättelsen för årsmötet. 7 Årsbokslut 2015 Bokslutet för 2015 gås igenom. Förslag till beslut: Styrelsen beslutar att godkänna bokslutet för Verksamhet REGINA E-12 Atlantica Verksamhets rapportering: Utsänt brev till icke medlemmar Europaforum Möte med NMR Konferens Motorways of the sea i Umeå-Vasa 10 Mötesagenda Övriga frågor 12 Mötets avslutning Bifogade dokument Styrelseprotokoll Presidie Mittnordenkommittén Protokoll Programförslag Årsberättelse 2015 Bokslut MidtSkandia c/o MidtSkandia tel: Tärnaby fax: katti.lundstrom@storuman.se

2 ÅRSBOKSLUT för MidtSkandia Räkenskapsåret Innehållsförteckning Sid 2 Resultaträkningar Sid 3 Balansräkningar Sid 4-6 Tilläggsupplysningar och noter

3 MidtSkandia Org nr RESULTATRÄKNING Not Nettoomsättning Rörelsens kostnader Övriga externa kostnader Personalkostnader Rörelseresultat Resultat från finansiella investeringar Omräkningsdifferenser Ränteintäkter Resultat efter finansiella poster Årets resultat (6)

4 MidtSkandia Org nr BALANSRÄKNING Bil Not TILLGÅNGAR Omsättningstillgångar Kundfordringar Övriga fordringar Kassa och bank Summa omsättningstillgångar SUMMA TILLGÅNGAR EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital 3 Eget kapital vid årets början Årets resultat Eget kapital vid årets slut Kortfristiga skulder Leverantörsskulder Övriga skulder 2, Upplupna kostnader SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER (6)

5 MidtSkandia Org nr Tilläggsupplysningar Redovisnings- och värderingsprinciper Tillämpade redovisningsprinciper överensstämmer med bokföringslagen, årsredovisningslagen och god redovisningssed. Principerna är oförändrade jämfört med föregående år. Fordringar har upptagits till det belopp som, efter individuell bedömning, beräknas bli betalt. Övriga tillgångar och skulder har upptagits till anskaffningsvärden där inget annat anges. Periodisering av inkomster och utgifter har skett enligt god redovisningssed. Noter 1 Arvode och kostnadsersättning Med revisionsuppdrag avses granskning av årsredovisning och bokföringen samt styrelsens och verkställande direktörens förvaltning, övriga arbetsuppgifter som det ankommer på bolagets revisorer att utföra samt rådgivning eller annat biträde som föranleds av iakttagelser vid sådan granskning eller genomförandet av sådana övriga arbetsuppgifter. Allt annat är uppdrag Revisionsuppdrag Anställda och personalkostnader Medelantalet anställda Kvinnor 1 1 Män 0 0 m Löner, ersättningar och sociala kostnader Löner och ersättningar till övriga anställda Pensionskostnader till övriga anställda Övriga sociala kostnader (6)

6 MidtSkandia Org nr Förändring av eget kapital Ingående belopp Årets resultat Utgående belopp MidtSkandia Styrelsen för MidtSkandia Asgeir Almås Ordförande Bård Anders Langø Johnny Hansen Wilfred Nordlund Geir Waage Knut Horn 5(6)

7 MidtSkandia Org nr Patrik Persson Vice Ordförande Johan Söderling Åke Nilsson Margareta Rönngren Marika Lindgren Gun-Karin Karlsson 6(6)

8 Mittnordenkommittén och den breda korridoren Kvarkenrådet, MidtSkandia och Blåvägen föreningen ser gärna ett utökat samarbete med Mittnordenkommittén. Vi välkomnar initiativet och tror på att detta kan bidra till att stärka Kvarkenförbindelsen och förbättra underlaget för denna. Vi kommer även fortsättningsvis prioritera och utveckla det gränsregionala strategiska arbetet längs E-12 området som knyter Kvarken- MidtSkandia geografin tätare ihop. Föreningarna önskar avvakta med konceptet den breda korridoren. Bakgrund: Kvarkenrådet, MidtSkandia och Blåvägen föreningen är i startfasen av två B-A projekten E-12 Atlantica transport och E-12 Atlantica BA3NET. Organisationerna ser många mervärden i att förtydliga och intensifiera vår samverkan och de två projekten kommer ge oss bra underlag att hantera och strukturea vårt arbete i denna gränsöverskridande region. I det gemensamma arbetet har exempelvis Kvarkenlänken haft stort genomgående stort fokus i våra organisationer, då detta är den största flaskhals längs E-12 stråket och begränsar och påverkar utveckling i öst-västlig riktning för i hela vår region. Mittnordenkommittéen har låtit Kontigo ge förslag på hur Mittnordenkommittén bör ta sig an arbetet med öst-västliga kommunikationer i framtiden. Förslaget innebär framför allt en förändring i strategi vad gäller Östersjö-överfarten samt en utökad intermodal kapacitet i vår region. I förslaget önskar man ge Kvarkenlänken sitt fulla stöd. Man föreslår också ökad samverkan med Kvarkenrådet och MidtSkandia för att tillsammans kommunicera och arbeta fram en utökad geografisk transportkorridor som man kallar den breda korridoren och som skulle utgöra hela Kvarkenrådets, MidtSkandias och Mittnordens geografier. Kontigo föreslår att gränskommitteerna i ett första steg mot Den breda korridoren ansöker om interreg medel genom Norge-Sverige programmet och B-A programmet för att arbeta mot bildande av ett gemensamt EGTC för den Breda korridoren. Samarbete har gett effekt Samarbetet mellan Kvarkenrådet, MidtSkandia och Blåvägenföreningen har varit strukturerat och målmedvetet. Samverkan oss emellan är något som vi värnar om, är logiskt och fungerar mycket väl. Att arbeta gränsöverskridande med ett regionalt perspektiv är viktigt då mycket till stor grad handlar om internationalisering. Perspektivet och ambitionen har funnits i årtionden men med en alltmer globaliserad värld blir detta perspektiv viktigare än någonsin. Efter många års arbete med landsövergripande samverkan, fick E12 TEN-T status 2013 och Mo i Rana Havn får det vid nästa kartuppdatering. Genom TEN-T statusen har man kunnat nå EU-s korridorer för transportpolitik och sedan påbörja arbetet för att minska flaskhalsarna längs denna korridor. Kvarkenrådet har lyckats med just detta i projekten Midway Alignment of the Bothnian Corridor. Samarbetet längs E-12 har i detta fall haft stor betydelse och det har varit till stor hjälp i vår kommunikation av stråkets möjligheter och geografiska läge. Det har också varit viktigt att kunna vara tydlig i kommunikationen. Vårt arbetar för en samsyn, en mer integrerad transportplanering samt lokal/regional utveckling mellan länderna fortsätter då vi har en stark tro på att detta bidrar till tillväxt och utveckling. Samarbete framöver Vår utgångspunkt är att samarbete per definition ger möjligheter. Kvarkenrådet, MidtSkandia och Blåvägenföreningen uppskattar Mittnordens initiativ till samarbete och ser fram emot detta. Däremot tror vi att Kvarkenförbindelsen just nu skulle må bra av att lyftas fram som en effektiv länk över Kvarken som har stor betydelse för två öst-västliga stråk med TEN-T klassning och med flera möjligheter till utskeppning av gods mot Atlanten. Vi önskar gå vidare tror att konceptet Den breda korridoren bör vila några år.

9 Bakgrund: I en inbjudan från Mittnordenkomitéen önskar man ha med Kvarkenrådet och MidtSkandia i ett stort gemensamt projekt som skall utmynna i ett gemensamt EGTC för den Breda korridoren inför framtiden. Nedan följer ett resonemang runt vad detta kan utmynna i för MidtSkandia. Kommunikation och logistik Området utmed det öst västliga transportstråket genom Helgeland, Västerbotten och Österbotten utgörs av framgångsrika regioner och består av både täta och glesa befolkningsmiljöer. Likaså återfinns starka näringslivskluster i regionen. Export av fisk och metaller samt offshore-- branschen har uppvisat en stark tillväxt under en lång tid inom Nordlands fylke, medan exempelvis gruvdrift och energiindustri genererar stora transportbehov i Väster- och Österbottens län. Det framgångsrika näringslivet och den geografiska positionen genererar en stark transportefterfrågan både för godsoch persontrafik. Kommunikation och logistik har alltid varit ett av MidtSkandias viktigaste satsningsområden. De senaste fem åren vi har lagt särskild vikt på att få fram goda kunskapsunderlag lyfta det gränsöverskridande perspektivet vid kommunikationsplanering. Samarbete har gett effekt Vårt nära samarbete med främst Kvarkenrådet och Blåvägenföreningen har varit strukturerat och målmedvetet. Dessa är samarbeten som vi värnar om och som ger bra effekt. Samarbetet över landsgränserna har funnits i årtionden, men vi har lagt extra kraft på det de senaste åren. Vi är nu i en fas av med stor grad av internationalisering och detta gör att samarbete är viktigare nu än någonsin. Vi ser också att vi uppnår långsiktiga resultat. Efter många års arbete med landsövergripande samverkan, fick E12 TEN-T status 2013 och Mo i Rana Havn får det vid nästa kartuppdatering. Genom TEN-T statusen harman kunnat nå EU-s korridorer för transportpolitik och sedan påbörja arbetet för att minska flaskhalsarna längs denna korridor. Kvarkenrådet har lyckats med just detta i projekten Midway Alignment of the Bothnian Corridor. Samarbetet längs E-12 har i detta fall haft stor betydelse och tydligheten i kommunikationen av stråkets möjligheter och geografiska läge varit mycket viktigt för att lyckas. Vårt strategiska arbete att lyfta och påtala betydelsen av E12-korridoren och dess tillfartsvägar har gett effekt. Exempelvis ingår detta som prioriterat stråk i den kommande LTPn på norsk sida (Lokal Transportplan). I de första informationsinsatserna på Helgeland inför arbetet med LTP deltog Region Västerbotten och Storumans kommun aktivt och påtalade vikten av samverkan mellan grannarnas planeringsprocesser. Samarbete framöver Vår utgångspunkt är att samarbete per definition ger möjligheter. I detta fall ser vi framför allt en poäng i att samarbetet kan ge Kvarkenlänken ökad potential, vilket skulle få stor effekt för vår region. Det råder inget tvivel om att vi önskar samarbeta och stödja allt arbete för att förbättra den. Vi ser också att det kan finnas en poäng i att tillsammans ropa till oss uppmärksamhet för att visa upp våra regioners möjligheter, men att gå så långt som helt gå in i en gemensam bred korridor tror vi inte gynnar utvecklingen i MidtSkandia regionen. Vi tror att arbetet med ett förtydligande av E-12 stråkets möjligheter samt synliggörarande av alla investeringar som är gjorda eller är på gång och som genom samarbetet öst-väst har satts i ett sammanhang försvåras i ett sådant perspektiv. Vi ser också svårigheter i att en så stor geografi skall kunna planera och argumentera med trovärdighet för insatser på platser som inte har någon kontakt med. Exempelvis skulle Grane kommuns företrädare ha svårigheter att prata för insatser i Kramfors. Inte heller skulle företrädare för Kramfors MidtSkandia c/o MidtSkandia tel: Tärnaby fax: katti.lundstrom@storuman.se

10 kommun med trovärdighet och övertygelse önska argumentera för RV 73. I tillägg till det ser vi läns/fylkesgränserna kan bli en svårighet vid exempelvis arbete med transportplaner, eller annat arbete där prioriteringar skall göras. De offentliga organens nationella indelning försvårar därmed samverkan. Vi befarar också att arbetet med två parallella TEN-T vägar (E12 och E14) i samma definierade region (som vi då skulle arbetar för) inte skulle vara enkel. Tillväxt i en gemensam region i Nord är extra viktigt nu Det öst-västliga samarbetet är inne i en viktig fas. Stora investeringar har gjort eller är på gång. På norsk sida görs ex. en satsning för utveckling av området i Norr, den s.k Nordområdessatsningen. Detta område sträcker sig från Norra Tröndelag och norrut. Detta är en mycket viktig satsning och kommunikationerna i detta område får stor betydelse för ge extra kraft åt regionens höga utvecklingspotential. I nio av de tio senaste åren har näringslivet i Nordland haft högre driftsmarginal än resten av landet. (High north News 12/1-2016) Lika fullt måste det arbetas för att nyttja de resurser vi har, och det är ett viktigt argument för att bibehålla det områdesfokus vi idag har Sammanfattning Fördelar och möjligheter: Samarbete ger per definition möjligheter Ökar chanserna för att större investeringar görs någonstans i den breda korridoren Större region kan ge större synlighet internationellt och nationellt Bra för Kvarkenlänken 2öst-västliga TEN-T vägar Risker och nackdelar Förlorat fokus på MidtSkandia regionen Vår region drunknar i en den större regionen Många hänsyn krävs i beslutssammanhang Det faktiska E-12 korridor perspektivet går förlorat Flera län och fylken att samverka med. Olika rutiner, tillfällen, tillvägagångssätt De offentliga organens nationella indelning stämmer ej alltid i denna geografi Skillnader i handlingsplanerna hos organisationerna, fokusområdena skiljer sig Vi faller lätt ut ur Nordområdessatsningen Resursbrist Utvecklingen av ex. Meråkersbanan eller flaskhalsen vid Kramforts har ingen effekt för MidtSkandia MidtSkandia som glesbygdsregion får svårt att göra sig hörd Svårt att bli eniga om prioriteringar Samarbetet kommer hamna mer om platser än regioner. Vi tappar samarbetet med Kvarkenrådet MidtSkandia c/o MidtSkandia tel: Tärnaby fax: katti.lundstrom@storuman.se

11 MidtSkandias a rsbera ttelse 2015

12 Innehåll MIDTSKANDIAS ORGANISERING:...3 Medlemmar...3 Högst beslutande organ...3 Styrelse Uppdrag:...4 Sammansättning:...4 Operativt team...5 VERKSAMHET...6 Insatsområde 1: Utvecklingsarbete över landsgränserna...6 REGINA:...6 E12-Atlantica: BA3-net...7 Okstindan Atoklimpen...7 Grensemuligheter Norge-Sverige...7 Insatsområde 2: Förbättra transport och logistiklösningar...7 E12-Atlantica: Transport...7 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) E Medlemsaktiviteter och övergripande aktiviteter...8 MidSkandias årsmöte i Sandnessjöen...8 Höstmöte Mittnordenkommittén...8 Gränsregionalt forum och Nordiska Ministerrådet...9

13 MIDTSKANDIAS ORGANISERING: Medlemmar KOMMUNER & FYLKE NO KOMMUNER & REGIONSVER FÖRETAG/ORG NO OCH SV Nordland Fylkeskommune Regionförbundet I Västerbottens Län Blå Vägen/ E12 Alstahaug Kommune Dorotea Kommun Torgar Næringshage Brönnöy Kommune Lycksele Kommun Celsa Armeringsstål As Grane Kommune Åsele Kommun Högskolen I Nesna Hattfjelldal Kommune Vännäs Kommun Rana Utviklingsselskap As Hemnes Kommune Sorsele Kommun Transbothnia Rana Kommune Storumans Kommun Västerbottens Handelskammare Luröy Kommune Umeå Kommun Nesna Kommune Vindelns Kommun Rödöy Kommune Vilhelmina Kommun Sömna Kommune Vevelstad Kommune Sør-Helgeland Regionråd Indre Helgeland Regionråd Helgeland Regionråd, MON, Rödöy-, Heröy- och Vefsn kommune gick ur föreningen 2014 Högst beslutande organ Högsta beslutande organ i ideella föreningen MidtSkandia är årsmötet. Årsmötet utser en styrelse med representanter för regionala organ, kommuner och näringslivet. Strategiplan, handlingsplan samt årsbudget för kommande år fastställes vid MidtSkandias medlemsmöte. Årsmöte Medlemmar Styrelse 6 Svenska ordinarie ledamöter + 6 ersättare/vara 6 Norska ordinarie ledamöter + 6 ersättare/vara Arbetsutskott Ordförande och Vice Ordförande Sekretariat Norge och Sverige

14 Styrelse 2015 Uppdrag: Styrelsens storlek och sammansättning skall vara sådan att den representerar partnerskapet inom vår gränsregion. Styrelsens arbetsuppgifter fokuseras mot övergripande och framtidsinriktade måloch inriktningsfrågor, samt uppföljning, löpande verkställighetsfrågor delegeras till presidiet (ordföranden och vice/vara-ordföranden). En styrelse som representerar regionens partnerskap nomineras på följande sätt: Från svenska sidan nomineras en ordinarie och en ersättare från Regionförbundet Västerbottens län. Kommunrepresentanterna och deras ersättare nomineras av kommunerna i Västerbotten - med tyngdpunkten i 2 gränskommuner mot Norge samt länets största kommun. Näringslivsrepresentanten och dess ersättare nomineras av kommunerna i Västerbotten. Från norsk sida nominerar Nordland fylkeskommune en ordinarie och en ersättare/vararepresentant. Kommunrepresentanterna och deras vararepresentanter nomineras av kommunerna i Helgeland, med en från vardera av de tre regionråden samt en ordinarie representant från Helgelands största kommun. Näringslivsrepresentanten och dess vararepresentant nomineras av kommunerna i Helgeland. Medlemsstrukturen bibehålles så att det är Nordland fylkeskommune, Regionförbundet Västerbottens län och samtliga kommuner i Västerbotten och Helgeland som har möjlighet att bli medlemmar. Företag och organisationer kan också bli medlemmar. Sammansättning: ORDINARIE ERSÄTTARE/VARAREPRESENTANT Asgeir Almås, Ordförande, Hattfjelldal/ IHR Marit Bye, Nesna /IHR Patrik Persson, Vice Ordförande Storuman Kajsa Abrahamsson, Sorsele Margareta Rönngren, Umeå Sonja Eriksson, Vännäs Marika Lindgren, Lycksele Peter Lindström, Åsele Johnny Hansen, Brønnøysund/SHR Ken Richard Hansen, (Vevelstad) Wilfred Nordlund, Nordland Fylkeskommune Knut Petter Torgersen, Nordland fylkeskommune Johan Söderling, Regionförbundet Västerbotten Ingemar Nyman, Regionförbundet Västerbotten Bård Anders Langö, Alstahaug Hanne Nora Nilssen, Alstahaug Åke Nilsson, Vilhelmina Greger Lindqvist, Dorotea Geir Waage, Rana Linda Eide, Rana Gun-Karin Karlsson, Nina Louglin Näringen, Västerbottens Handelskammare Näringen Knut Horn, Näringen Trine Rimer, Näringen

15 Operativt team Det operativa arbetet utförs av ett sekretariat bestående av en hos MidtSkandia heltidsanställd sekreterare i Tärnaby, och en sekreterare i Mo i Rana som köps på konsultbasis från Rana Utviklingsselskap (denna tjänst upphandlades på nytt under årsskiftet 2013/2014). Katti och Majken fungerar också som biträdande projektledare för Nordic Logistic Corridor på norsk och svensk/finsk sida. Ordinarie projektledare är Mathias Lindström, Kvarkenrådet. Löpande verkställighetsfrågor är delegerade till MidtSkandias presidium (ordförande Asgeir Almås, viceordförande Patrik Persson). Styrelsens arbete inriktas mot övergripande och framtidsinriktade frågor. Asgeir Almås Ordförande MidtSkandia Patrik Persson Vice ordförande Sekretariat Sverige Katarina Lundström Svensk koordinator & projektledare Sekretariat Norge Anita Sollie Norsk Team ledare Majken Hauknes Norsk Sekreterare & projektledare Reidar Ryssdal Henrik Johansen

16 VERKSAMHET Vi har under 2015 engagerat oss i initiering av fler projekt. Två av dessa är samarbetsprojekt där vår roll varit handledande. Dessa projekt kommer vi inte gå in i som partner, men är av stort intresse ur ett samarbetsperspektiv. Det första av dess projekt rör sig under temat kultur och miljö och geografiskt med området Atoklimpen och Okstinan. Det andra är ett samarbetsprojekt inom interreg Sverige-Norge och kallas Grensemuligheter Norge-Sverige. MidtSkandia har valt att gå in som aktiva partners i NPA projektet REGINA samt de två interreg Botnia Atlantica projekten E12 Atlantica BA3-net och E12 Atlantica Transport. I dessa projekt kommer vi vara aktiva med medfinansiering och i aktivitet. NLC-projekten avslutades 2014 med en rungande övertygelse om fortsatt samarbete. Man önskade strukturera och förbättra samarbetet ytterligare. Inte minst önskar man en närmare dialog och medverkan ifrån näringslivet. Vad gäller E12 Atlantica projekten har MidtSkandia, Kvarkenrådet och Blåvägen förening därför varit drivande och försökt samla intressenterna. Det har inkluderat en stor mängd samarbetsparters och processen runt projektskrivning har varit komplicerad. Under 2015 ansöktes om B-A medel för E12 Atlantica transport (som också fick ansökan godkänd och projektet har startat) Ansökan för systerprojektet E12-Atlantica B-A3 net skickades in i början av 2016 efter en lång process. Läs mer om innehållet under insatsområdena nedan. Vi har också haft ett engagemang i ÅVS/Konceptvalgsutredning E12 där Norge, Sverige och Finland deltar. Insatsområde 1: Utvecklingsarbete över landsgränserna REGINA: REGINA är ett projekt inom EUs Interreg NPA-program. Syftet med projektet är att utveckla en modell för hur forskningsinstitutioner och regionala myndigheter och samarbetsorgan samt partners och andra intressenter från olika länder kan stödja kommuner och lokala samhällen att uppnå en ekonomiskt gynnsam och socialt och miljömässigt hållbar och ansvarsfull utveckling. Kommunerna/regionerna är glest befolkade och karakteriseras av en dominerande storskalig industri och exploatering av naturresurser såsom gruvverksamhet och olje- och gasindustri. Projektet kommer lansera nya verktyg och processer för beslutsfattande, exempelvis modelleringstekniker och hur man tar sig an regional styrning av kommunikation och engagemang som är knutet till den påverkan som uppstår vid utnyttjande av naturresurser. Partners i REGINA har för ändamålet påbörjat framtagandet av en 7 stegs-metod för processen runt en Lokal Smart Specialiserings Strategi, LS3. Denna skiljer sig från de regionala (Smart Specialization Strategy) S3 som vissa regioner tagit fram, men bygger ändå på dessa. Den lägger stor vikt på det lokala perspektivet av t.ex demografifrågor, näringslivsutveckling och social påverkan. Utbyte av goda erfarenheter och kunskap mellan de involverade partnerna kommer också bidra till resultat för de inblandade kommunerna och forskningsinstitutionerna. Smart specialisering är nyckelord i projektplanen. MidtSkandia engagerar sig i projektet som WP-ledare för det kommunala arbetet. Vi ingår också i projektledningen. Bland våra medlemmar återfinns 3 kommuner som kommer fungera som testpiloter för modellverktygen som tas fram (Storuman, Alstahaug och Brönnöy). Nordlandsforskning och NiBio på Tjötta kommer delta och delvis ansvara för delar av aktiviteterna.

17 E12-Atlantica: BA3-net Projektetgruppen har arbetat med ansökan under hela 2015 och kommer skicka in den i början av BA3-net skall ha ett nära samarbete med E12-Atlantica transport, dela styrgrupp, och koordinera insatserna för att bidra till transportprojektets genomförande och de gemensam målen och syften. Projektet utvecklar analysmetoder och faktaunderlag för att stärkta system för gränsöverskridande planering inom transport, logistik, infrastruktur och relaterade innovationssystem i BA-regionen. Ett gränsöverskridande mervärde skapas även i den gemensamma godsdatabasen BA-DATA. Det ger möjligheter att analysera och visualisera transporter, logistiklösningar och kommunikationer i BAregionen och mot övriga världen. Projekten involverar de tre trafikverken och för med dem en dialog för att ska en gemensam nordisk transportmodell. Projektet skall fortsätta att utveckla, fördjupa och stärka den samverkan mellan universiteten i regionen, mellan trafikmyndigheter, och andra aktörer i Baregionen. Okstindan Atoklimpen Detta Botnia-Atlantica projekt initierades av Hemnes kommune. Kommunen arbetar för att Okstindarna skall bli ett Natur Park området. I konceptet ingår att tillgängliggöra för allmänhet och att engagera näringsliv och föreningar i ett långsiktigt samarbete. Okstindan-området ligger vid gränsen till Sverige och delar historia, kulturarv, natur och klimat. På Svensk sida ligger både kulturreservatet Atoklimpen och naturreservatet Vindelfjällen. Båda dessa förvaltas av länsstyrelsen i Västerbottens län. Man siktar på att skicka in en projektansökan i under våren Grensemuligheter Norge-Sverige Projektet har initierats genom samverkan av de norsk svenska Gränskommittéerna och processen drivs av Gränskommittén Hedmark-Dalarna som ligger inom interreg Sverige- Norgeprogrammet. Tanken är att hitta ett sätt att ingå i partnerskapet så att på så sätt kunna arbeta tillsammans med övriga gränskommittéerna i dessa gemensamma frågor. Syftet med projektet är följande: Samordne og effektivisere arbeidet med grensehindre og informasjon for å redusere og eliminere grensehindre for næringslivet Skape muligheter for SME Styrke Grensetjenesten, Grensekomiteene og Nordisk Ministerråd Integrere og samordne Grensetjenester og Grensekomiteer Insatsområde 2: Förbättra transport och logistiklösningar E12-Atlantica: Transport Projektets övergripande mål är att stärka BA-regionens internationella konkurrenskraft och skapa förutsättningar för regional tillväxt baserat på hållbara lösningar utifrån näringslivet och invånarnas behov och utmaningar. Projektet ska fortsätta utveckla det öst-västliga transportstråket längs E12 mellan Helgeland och Seinäjoki till ett funktionellt, effektivt och miljövänligt transportsystem för människor och gods baserat på välutvecklade multimodala noder och länkar. Ett långsiktigt mål är att stråket erhåller TEN-T Core status.

18 För att uppnå det övergripande målets ambition är det av största vikt att dra fördel av stråkets TEN-T status för att möjliggöra en vidareutveckling av verksamheten i noderna, det vill säga hamnar, terminaler, flygplatser samt befintliga och framtida näringsliv- och industrikoncentrationer. Det är också viktigt att skapa förståelse för, och öka kunskapen om, stråket och dess utvecklingsbehov på regional, nationell och europeisk nivå. Genom en god kommunikation med relevanta målgrupper skapas förutsättningar för viktiga investeringar i regionen. Projektmål Vid projekts slut ska stråkets attraktions- och utvecklingskraft ha stärkts genom utökade möjligheter till gemensam strategisk planering och en förbättrad gränsregional samsyn kring utvecklingsfrågor i de tre deltagarländerna. Vidare ska projektet skapa kontaktytor mot regionens näringsliv och öka kunskapen om dess behov, samt utveckla lösningar och generera nya affärsmöjligheter. Inom ramen för projektet ska förutsättningar för infrastrukturinvesteringar och näringslivssamverkan skapas. För att lyckas är högkvalitativa beslutsunderlag med vetenskapligt koppling nödvändigt. Det är av stor vikt att skapa en god förståelse för vilka beslutsunderlag som behövs och att kunskap som genereras på ett transparant vis förmedlas till relevanta målgrupper. Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) E12 Det svenska trafikverket initierade hösten 2014 en stor ÅVS för hel a E12. I arbetet bjöd man med kommuner, näringsliv, föreningar, gränsorgan och de norska och finska trafikverken. 5 workshops har hållits och mynnat ut i mål, prioriteringar samt ett nät av samverkan över landstränser. Från norskt håll har stödet varit stort och inför kommande LTP har kommuner och Region Västerbotten bjudits med i processen. Medlemsaktiviteter och övergripande aktiviteter MidSkandias årsmöte i Sandnessjöen 2015 års årsmöte hölls i vackra Sandnessjöen. Fokus på mötet var kommande framtid och kommande engagemang i projekt och aktiviteter. Kjell Vaagen från gränkommittén Hedmark- Dalarna var inbjuden att presentera ett samarbetsprojektet grensemuligheter Norge Sverige vars syfte beskrivs ovan. Man beslutade också en höjning av medlemsavgifterna med 3 %/ år under 3 år. Höstmöte 2015 Höstmötet hölls i Mo i Rana i november. Konferensen före den formella delen hade fokus på verksamhets- och projekt information samt Mittnordenkommitténs utredning och önskan om samarbete runt den breda korridoren. Mittnordenkommittén Vår södra gränskommitteé kom under våren 2015 med en inbjudan om närmare samarbete. Kommittén har låtit Kontigo utreda möjliga strategiska inriktningar framöver. Förslagen som framkom var tydliga i att ett samarbete med Kvarkenrådet och MidtSkandia om att koncentrera insatserna rörande förbindelser till Finland till Kvarkenlänken. I förslaget såg man också en möjlighet att gå vidare och djupare i samarbetet genom att förena de tre gränsregionernas arbetet för bättre öst-västliga kommunikationer genom den breda korridoren. I rapporten föreslår man att man skall arbeta för ett bildande av ett EGTC för detta och ett första steg är ett gemensamt interreg-projekt.

19 MidtSkandias arbetsutskott arbetar fram ett svar till kommittéen och initierade ett möte med Kvarkenrådet och Blåvägen föreningen inom temat under februari Gränsregionalt forum och Nordiska Ministerrådet Gränsregionalt forum hölls i år i Luleå. Temat var kommunikationer och det nya samarbetsprogrammet för NMR. Det framkom att det nuvarande samarbetsprogrammet har fungerat ganska bra. De flesta gränskommittéer prioriterar dock logistik och kommunikationer över nationsgräns. Detta syns inte i samarbetsprogrammet då det heller inte ligger som en prioriterad smarbetsfråga på högre plan. Gränskommittéernas kontrakt skall förhandlas under 2016 och dialogen runt samarbetsprogrammet blir därför viktigt att engagera sig i under Asgeir Almås Ordförande MidtSkandia Patrik Persson Vice ordförande MidtSkandia

20 MidtSkandia MidiSkandia Sidan 1 av 2 Samarbetsregionen Styrelseprotokoll Helgeland-Västerbotten SAMAnETSREGONEN Styrelsen HE.GOAI.D VÅ51~OTTO. STYRELSEMÖTE Tid: Onsdag 11 november Plats: Mo i Rana, Meyergarden Beslutsnummer: Beslutande: Patrik Persson Margareta Rönngren Knut Horn Tormod Steen Marika Lindgren Greger Lindqvist Wilfred Nordlund Peter Lindström Sonja Eriksson Johan Söderling Övriga deltagare: Katarina Lundström, MidtSkandia Sekreterare Anita Sollie, MidtSkandia Erik Fiva, Nordland fylkeskommune Therese Ryndahl, Region Västerbotten Hans Paulsen, Nesna Christer Nylen, Mittnordenkommitten Linda Eide, Rana kommune Ärenden Öppnande, beslutsförhet Styrelsens viceordförande Patrik Persson öppnar dagens möte. Deltagarna godkänner kallelse och dagordning och ordföranden konstaterar att styrelsen är beslutför. Val av justerare Styrelsen beslutar att utse Knut Horn att justera och underteckna dagens protokoll Mötesprotokoll Styrelsen beslutar: att styrelseprotokollet fran och presidieprotokoll fran godkännes och kan läggas till handlingarna. Invit från Mittnordenkommitten Kanslitchefen för Mittnordenkommitten, Christer Nylén informerade om kommittens arbete och om varför man önskade utreda möjligheter inom samarete med MidtSkandia och Kvarkenradet. Se bifogad presentation Styrelsen beslutar att Godkänna informationen och att arbeta vidare med fragan bl.a genom att ordförande och vice ordförande för MidtSkandia deltar pa Mittnordenkommittens höstmöte MidtSkandia do MidtSkandia tel: Tärnaby fax: info@mittskandia.org

21 Lvi idtskandia MidtSkandia Sidan 2 av 2 Samarbetsregionen Styrelseprotokoll Helgeland-Västerbotten SAMARSETSREGIONEN NELGaM.o VÄSTO~SOTTDI Styrelsen Delårsberättelse 2015 Styrelsen beslutar all Framlägga delarsberättelseför medlemsmötet Budgetförslag 2016 Styrelsen beslutar all Godkänna budgetförslaget för 2016 Verksamhet Sekretariatet informerade om projekten REGINA och E12-Atlantica transport och innovation. (bifogad ppt) Styrelsen beslutar att: all Godkänna informationen Mötesplan 2016 Styrelsen beslutar att: all Kommande styrelsemöte skall hållas i Vilhelmina 7April 2016 Mötets avslutning Ordförande för mötet, Patrik Persson tackade deltagarna och avslutade mötet Underskrifter: 4I~,I Patri -rs ~n Knut Horn Katarina Lundström Ordföra de Justerare Sekreterare MidtSkandia do MidtSkandia tel: Tärnaby fax: info~mittskandia.org