Efdedur UHS Primertäckfärg P. Butkus

Transkript

1 Efdedur UHS Primertäckfärg P. Butkus

2 Bakgrund Standardsystem: 2K Epoxyprimer + 2K PU täckfärg Fördelar: Utomordentliga egenskaper beträffande vidhäftning, korrosionsskydd såväl som kemikalie- och UV-beständighet. Nackdelar: Längre tidsåtgång vid applicering medför en högre lackeringskostnad. 2

3 Bakgrund Enskiktsystem: 2k PU primertäckfärg Med enskiktsfärger eller primertäckfärger har man ofta haft problem med att kunna uppnå tillräcklig skikttjocklek beroende på uppkomsten av reaktionsblåsor i färgskiktet För att uppnå goda beständighetsegenskaper med ett enskiktsystem måste den genomsnittliga skikttjockleken på godset vara tillräckligt hög för att ge områden som är svåråtkomliga vid lackeringen ett tillräckligt tjockt skyddskikt. 3

4 Nytt primertäckfärgsystem Med FreiLackes nyutvecklade enskiktsystem(vbp ) Är det möjligt att uppnå mycket höga skikttjocklekar vid applicering i ett arbetsmoment. Även vid Airless sprutning är skikttjocklekar > 200µm utan reaktionsblåsor möjliga. Eftersom endast ett färgskikt är appliceras kan ett arbetsmoment (alt. sprutbox) sparas in. VOC värdetpå420 g/l överskridsintepgaden högatorrhalten(ca. 80 %) Torktiden kan påverkas genom användning av olika härdare. Observera att vid kortare torktid är inte höga glansgrader möjliga. 4

5 Nytt enskikt system jämfört med konventionellt system 5

6 Enskiktssystemets utseende och glans Beroende på kulör, glans och önskat häng är bra utflytning möjlig att uppnå. Glanserfrån60 till 85 GE (60 vinkel) äringa problem. Lägre glanser är medför viss begränsning i form av sämre utflytning. Högre glanser är också möjliga, dock måste en längre torktid accepteras. 6

7 Kemikaliebeständighet i jämförelse med konventionellt färgsystem Nytt enskiktsystem VBP efter 2 h exponering: Kemikalie Mjukning Kulörförändring Glansförändring Diesel Bensin 98oktan 2 (reversibel) 0 0 Bromsvätska 2 (reversibel) 0 0 Hydraulolja Motorolja Växellådsolja Standardsystem UR1992MRU910 efter 1 h exponering: Kemikalie Mjukning Kulörförändring Glansförändring Diesel Bensin 98 oktan Bromsolja Hydraulolja Motorolja Växellådsolja

8 Beständigheter i jämförelsemedkonventionellt system. Saltdimmetest(500 h) på stål med olika typer förbehandling: Rostkrypning i snitt [mm] Standardsystem ER UR1991 Nytt enskiktsystem Blästrat Järnfosfaterat Blästrat Järnfosfaterat ,5-2 0,5-4 Vidhäftning GT1 GT1 GT0-1 GT0-1 Blåsbildning 0(S0) 0(S0) 0(S0) 0(S0) Rostgrad Ri0 Ri0 Ri0 Ri0 8

9 Beständigheter i jämförelsemedkonventionellt system. Kondenserande fukttest(500 h) på stålunderlag med olika typer av förbehandling: Standardsystem ER UR1991 Nytt enskiktsystem Blästrat Järnfosfaterat Blästrat Järnfosfaterat Vidhäftning GT1 GT1 GT0-1 GT0-1 Blåsbildning 0(S0) 0(S0) 0(S0) 0(S0) Rostgrad Ri0 Ri0 Ri0 Ri0 9

10 Tänjbarhet(Erichsen) jämfört med konventionellt färgsystem På grund av epoxiprimern är standardsystem ofta begränsat flexibla. Standardsystemen frånfreilacke uppnårefterfullständighärdningen tänjbarhetpåmellan0,5 och 1,5 mm. I kombinationmedtäckfärgförbättrasdock värdet, menmerän2,5mm uppnås inte ofta. Med enskiktsystemet uppnås däremot en utomordentligt god tänjbarhet på 6mm innan första sprickan uppstår. 10

11 Mekaniska egenskaper(stenskottsprov) Enskiktsystemet uppvisar även beträffande stenskottsbeständighet goda resultat: Wert: 1,25 11

12 Enskikts strukturlack med mycket hög torrhalt Baseratpåerfarenheternamedenskiktsystemetutveckladesen strukturlack med 88 % torrhalt för maskinkonstruktioner. (VBP ) Denna produkt är det första alternativet för applikationer, där endast låga utsläpp av VOC är möjliga. Pga av begränsningar beträffandeviskositeten kan för närvarande endast blankafärgerformuleras. Torktiden kan också här styras med olika härdare. 12

13 Enskikts strukturlack med mycket hög torrhalt Bedömningefter24 h regenerering Rostkrypning i snitt[mm] Blåsbildning Vidhäftning Saltdimmetest(240 h) 0 0(S0) GT0-1 Tropikskåpstest(240 h) - 0(S0) GT0-1 vä.: blästrat stål, hö: obehandlat stål 13