Se bifogade pressmeddelande med Citroëns interntionella försäljningsresultat För ytterligare information, vänligen kontakta

Transkript

1 PRESSINFORMATION Spånga den 11 januari 2010 CITROËN 2009 EN NY DYNAMIK Citroën konstaterar att bilåret 2009 blev ett lyckosamt år. Året då det franska bilmäket firade 90- årsjubileum genom att göra avstamp för en ny dynamik - såväl i form av en ny märkesprofil som med nya tillskott som Citroën C3 Picasso i sitt breda modellprogram. Internationellt lyckades man behålla stabila volymer trots vikande marknader. I länder som Tyskland, Ryssland och Kina slog Citroën försäljningsrekord och på den franska hemmamarknaden ökade Citroën sin försäljning med +10,5 % och uppnådde därmed 15 % marknadsandel. I Sverige har Citroën lyckats bra med försäljningen av lätta lastbilar, där nya Berlingo bidragit till att öka marknadsandelen till 8,2 % (+0,6 %). Försäljningen av personbilar gick dock kraftigt tillbaka. Av den anledningen förstärker nu Citroën sin marknads- och försäljningsorganisation i Sverige. Magnus Bengtsson, nytillsatt Sverigechef, betraktar 2009 som ett mellanår. Visst skulle en skrotningspremie i Sverige ha varit ett stöd för nybilsförsäljningen under lågkonjunkturen. Men oavsett detta så blickar vi nu framåt och ser optimistiskt på Citroën har två stora nylanseringar under våren. Först nya C3 med bland annat en miljövänlig diesel som drar 0,37 liter och med ett utsläpp av CO 2 på 99 gr/km. Därefter lanseras Citroën DS3, den första av tre planerade modeller i den nya distinkta DS-serien med otaliga möjligheter till personlig utformning av bilen. Under andra kvartalet kommer två nya dieselmotorer på Citroën C5, en tvåliters på 160 hk och en V6:a på 240 hk. Elbilen C-Zero lanseras i slutet av året och redan nu börjar Citroën producera elbilen Berlingo First Electrique för en första leverans till franska postverket. En elbilslösning som Citroën hoppas kunna erbjuda svenska företag inom en snar framtid. Se bifogade pressmeddelande med Citroëns interntionella försäljningsresultat För ytterligare information, vänligen kontakta CITROËN SVERIGE AB INFORMATIONSAVDELNINGEN Lena Rönnelius Ericson PR- och Informationschef lena.ericson@citroen.com Tel: / Mobil: (9)

2 PRESSINFORMATION Paris, den 11 januari 2010 CITROËN 2009 EN NY DYNAMIK NÄSTINTILL STABILA VOLYMER PÅ EN VIKANDE MARKNAD VIKTIGA HÄNDELSER Marknadsandelarnas förändring på området för personbilar + lätta transportbilar ( ) o 30 europeiska länder: + 0,2 procent (6,3% 6,5%) o 18 länder i västra Europa: + 0,2 procent (6,5 % 6,7 %) o Centrala och östra Europa: - 0,1 procent (4,4 % 4,3 %) o Ryssland: + 0,5 procent (0,4 % 0,9 %) o Latinamerika: stabilt (2,1 % 2,1 %) o Kina: stabilt (2 % 2 %) med en snabbare ökning under det andra halvåret ** bilar sålda i hela världen under 2009 på en marknad som föll med 5,8 %. ** hopmonterade och monteringklara bilar Framgångar med nya produkter o C3 Picasso har visat sig vara en verklig antikrisbil. Med över sålda bilar världen över efter bara 9 månaders försäljning har den överskridit sitt mål. I västra Europa har den legat i täten i sin klass de senaste månaderna. o För C5 fortsätter framgångarna efter lanseringen 2008 och uppgår nu till sålda bilar totalt i världen. I Frankrike är en av fem sålda sedaner i mellanklassen en C5. Rekordsiffror i flera länder o Rekordförsäljning i Frankrike, Tyskland, Kina och Ryssland o Mycket goda resultat på transportbilsmarknaden: med sin ökning på 1,3 % i Europa tar Citroën tredjeplatsen på den här marknaden i Europa och ligger på andra plats i Frankrike. En ny märkesprofil lanserades i början på året: en ny logotyp, ett nytt signum (Créative Technologie), nya kundrelationer och en ny produktlinje DS-serien. 2(9)

3 1. FÖRSÄLJNINGSRESULTAT I 30 europeiska länder uppnår CITROËN en marknadsandel för person- och transportbilar på 6,5 % under 2009, vilket är en ökning med 0,2 % på en marknad som fallit 5,3 %. I västra Europa ökade Citroën sin marknadsandel för personbilar och lätta transportbilar med 0,2 % och uppnådde 6,7 % på en marknad som föll med 2,8 %. Ett historiskt år i Frankrike Citroën uppvisade 2009 en tvåsiffrig ökning: + 10,5 % på en marknad som ökade 5,3 %. På den franska marknaden sålde märket över bilar och uppnådde en penetration på 15,4 %, vilket är rekordsiffror när det gäller volym och marknadsandel! På personbilssidan ökar märket sin marknadsandel med 0,9 procent och uppnår en penetration på 15 %. De lätta transportbilarna erövrade andraplatsen i mars månad och har behållit denna sedan dess. Tyskland fyrdubbelt rekord 2009 var ett rekordår för Citroën. För första gången passerar märket sålda personbilar och uppnår en rekordstor marknadsandel som överstiger 2,6 %. Om vi räknar in både personbilar och lätta transportbilar uppgår penetrationen till 2,8 % vilket är en ökning med 0,2 %. Spanien Citroën är marknadsledande för fjärde året i rad På en marknad som fallit med 20 % behåller Citroën sin ledande ställning på marknaden för personbilar + lätta transportbilar och ökar sin marknadsandel med 0,3 % till 10%. Citroën är det ledande märket på transportbilsmarknaden sedan 1996, och i segmentet för kompakta MPVmodeller i Spanien är var trejde såld bil från Citroën. Storbritannien Citroën står stabilt på en kärv marknad På en marknad som är hårt drabbad av lågkonjunkturen (har fallit 9,5 %) och trots en ogynnsam växelkurs behåller Citroën sin marknadsandel på 4 %. Märket står särskilt stabilt på transportbilsmarknaden och ökar sin marknadsandel med 1,1 %. Resultatet förklaras av framgångarna för Berlingo, Berlingo First och Nemo, som tillsammans utgör 20 % av marknaden för små skåpbilar. Italien Citroën behåller sin ställning På en vikande italiensk marknad står Citroën stabilt och behåller sin marknadsandel på 5,4 %. Citroën ligger på första plats bland de utländska bilmärkena och tar hem andraplatsen i klassen för 3(9)

4 lätta transportbilar. Även om C3 står för en tredjedel av försäljningarna har nya C5 fått en mycket bra start i landet. Övriga länder i västra Europa: Citroëns marknadsandel ökar totalt sett med 0,3 % och framgångarna är särskilt tydliga i Österrike, Schweiz, Nederländerna, Danmark och Norge. Citroën uppvisar också goda resultat på marknaden för lätta transportbilar i dessa länder och är marknadsledande i Belgien, Luxemburg och Portugal. I östra och centrala Europa minskar marknaden för personbilar + lätta transportbilar med 31,3 %, men CITROËN uppnår en marknadsandel på 4,3 % (- 0,1 %). Sett över samtliga länder lyckades bilmärket stabilisera sin marknadsandel och till och med öka den i vissa länder. I Slovakien, Kroatien, Slovenien, Rumänien och Bulgarien ökade Citroën sin penetration med i tur och ordning 0,3 %, 0,6 %, 0,5 %, 0,4 % och 1,3 %, vilket är positiva siffror med tanke på förutsättningarna (vikande marknad, ogynnsam växelkurs, kraftiga prissänkningar etc.). I Slovakien är Citroën för övrigt ledande på marknaden för lätta transportbilar. Ryssland: på sitt tredje verksamhetsår har Citroëns ryska dotterbolag fördubblat sin marknadsandel med 0,4 % (0,4 0,9). På en marknad som går kraftigt tillbaka är Citroën det enda bilmärket som ökar i volym. På produktsidan lanserades C3 Picasso under 2009 och under 2010 kommer en lokal produktion av C4 att starta i Kaluga-fabriken, för den ryska marknaden. I det krisdrabbade Latinamerika är Citroëns marknadsandel stabil (2,1% 2,1%). Bilmärket stärker sin position i premiumklassen i Brasilien och ökar marknadsandelen i Argentina, på en marknad som faller 14 %. I Kina upplevde Citroën ett rekordår. Detta land utgör nu bilmärkets näst största marknad var det hittills bästa året när det gäller leveranser (+ 57,5 %) och faktureringar (+ 56 %). Dessa framgångar bärs upp av den växande marknaden (+54 %) och beror bland annat på lanseringen av C Quatre och den goda försäljningen av C Elysée. 4(9)

5 2. UNDER 2009 BJÖD CITROËN PÅ 2009 bevisade Citroën att bilmärket hade resurser att klara svåra tider: anpassade och attraktiva produkter och en kraftfull affärsstrategi. Citroën fyllde 90 år och påbörjade ett nytt blad i historien, vilket i synnerhet den nya märkesprofilen (logotyp, emblem, säljställen etc.) och framgångarna i många länder vittnar om. Framgångsrika produkter C3 Picasso visade sig vara en verklig antikrisbil och en fullständig framgång efter bara 9 månaders försäljning: fler än sålda bilar världen över. I västra Europa tillhörde den de bilar i klassen som sålde bäst under årets sista månader. Ett lovande resultat som visar hur framgångsrik Picasso-familjen är. Med fler än registrerade bilar behåller C4 Picasso (5 och 7 platser) och Xsara Picasso ledningen i klassen för kompakta MPV-bilar i västra Europa. Efter sitt första hela försäljningsår överträffade C5 sitt mål och såldes i exemplar. Resultatet är anmärkningsvärt gott, särskilt i Frankrike (i mellanklassen är en av fem sålda sedaner en C5) och i Italien med flera länder där bilen är populär hos både privatpersoner och yrkesfolk. C5 sätter ny standard i termer av kundnöjdhet. Alla utmärkelser som den här bilen har fått vittnar om detta faktum: Bästa importerade bil i sin klass i Tyskland, Årets bil i Portugal, Fleetcar of the Year 2009 i Österrike m m. Detta år befäste Citroën sin ledande ställning på transportbilssidan ökade bilmärket sin marknadsandel med 1,3 % i Europa och ligger nu på tredje plats (jämfört med femte plats under 2008). I Frankrike är Citroën sedan april månad näst störst på denna marknad. Och i Spanien och Portugal är Citroën det ledande märket! Med en transportbilsserie som omfattar 5 modeller är nästan en av 8 lätta transportbilar som säljs i Europa en Citroën. Och en av sex sålda Citroënbilar är en lätt transportbil. En ny märkesprofil Den 5 februari presenterade Citroën sitt nya profilprogram samtidigt i 34 länder. Trots oron i den ekonomiska omvärlden, den snabba förändringen i bruket av våra bilar och konsumenternas nya relationer till bilmärkena, har Citroën valt att inte falla undan. Citroën agerar och förnyar sig. Under 2009 inledde Citroën ett globalt varumärkesprojekt. En ny visuell identitet, ett nytt signum (Créative Technologie), nya kundrelationer och en ny produktlinje DS-serien. 5(9)

6 Syftet är att dra nytta av dynamiken som skapats efter framgångarna med alla nya produkter som lanserats de senaste 10 åren, öka Citroëns värde och på så vis lyfta fram och backa upp produktprogrammet. Rekordåret 2009 var ett riktigt rekordår både vad gäller säljvolym och marknadsandelar i Frankrike, Tyskland, Ryssland och Kina och även i tävlingssammanhang. Det var året då Citroën för femte gången blev världsmästare i WRC-rallyts konstruktörsklass. Det är en titel som ger en konkret bild av bilmärkets kompetensnivå och är resultatet av ett lagarbete. 6(9)

7 3. UNDER 2010 KOMMER CITROËN ATT BJUDA PÅ... Nya C3. I Frankrike och Italien har nya C3 redan sålts i över exemplar sedan lanseringen i slutet av november. Det är en siffra som lovar gott inför 2010 då modellen kommer att lanseras i övriga europeiska länder. Nya C3 har allt som krävs för att bli lika framgångsrik som den gamla C3:an, som sålt i fler än 2 miljoner exemplar. Bland sina tillgångar har den sin kvalitet, som uppfyller de mycket högt ställda kraven inom PSA Peugeot Citroën och vindrutan Zenith, som är en fantastisk nyhet med ojämförbar sikt och stort ljusinsläpp. DS-serien. DS3 är först ut i denna serie som börjar säljas i slutet av januari. Med den här bilen riktar sig Citroën till en kundkrets som vill ha en bil med tydlig karaktär, stil och elegans. Citroën utökar därmed sitt program genom att utveckla en ny serie, vid sidan av huvudserien: en distinkt serie med produkter som sticker ut. Konkreta lösningar på miljöproblemen Förbränningsmotorer: redan från lanseringen kan kunderna välja dieselmotorer som släpper ut 99 g CO2 per km till nya C3 och DS3. Stop and Start: Citroën var pionjär med Stop and Start redan 2003 och kommer nu att införa denna teknik på bred front i modellprogrammet med andra generationens Stop and Start som gör det möjligt att sänka växthusgaserna med upp till 15 % under färd. Elbilar: under 2010 kommer Citroën att kunna erbjuda två elbilar i sitt modellprogram. under det första halvåret släpps en Berlingo First Electrique, som utvecklats för företagskunder tillsammans med Venturi, och under det sista kvartalet kommer C-ZERO att lanseras. Det är en elbil som har utvecklats tillsammans med Mitsubishi Motors Corporation (MMC) och är eldriven till 100 %. Den kompletterar och breddar alternativen i Citroëns småbilsklass. En internationell expansion. I sin ställning som globalt bilmärke ska Citroën förstärka sin internationella utveckling. I Kina räknar man med att fortsätta sina kommersiella satsningar med C-Quatre-modellerna, som lanserades 2008, och även göra lanseringen av nya C5, som tillverkas i fabriken i Wuhan, till en succé. I Ryssland räknar man med att den lokala produktionen av C4 i Kaluga ska utgöra en styrka för märket. Som ytterligare ett steg i sin internationella expansion öppnar Citroën två egna generalagenturer - i Sydafrika och Ukraina - under det första halvåret (9)

8 En offensiv försäljningsstrategi som både är inriktad på företag och på begagnade bilar. På företagssidan (B2B) har märket som ambition att fördubbla andelen personbilar (jämfört med 2007). Och med en marknadsandel som har ökat med mer en procent har denna ambition goda förutsättningar att lyckas. För att förverkliga sitt mål kommer Citroën att öka antalet Business Centers fem gånger om i Europa, så att de uppgår till 500 stycken år Man ökar likaså sina försäljningsinsatser som är riktade till stora företagskunder (nationella och multinationella), likaså förstärks organisationen för B2B i respektive land. Ett annat mål är att befästa topp-tre-placeringen på transportbilsmarknaden som erövrades När det gäller begagnade bilar har Citroën bestämt sig för en offensiv internationell strategi och kommer att lansera det nya varumärket "Citroën Select". Det finns tre syften med detta: att utveckla begagnatförsäljningen i alla länder där Citroën är etablerat, optimera de internationella flödena och stärka andrahandsvärdet på Citroënbilar. 8(9)

9 Bilaga Citroëns resultat på olika marknader Marknadsandelar (i procent) Förändring 30 europeiska länder (västra, centrala och östra Europa) 6,3 6,5 "+0,2 % Kina 2 2 stabilt Ryssland 0,4 0,9 "+0,5 % Latinamerika 2,1 2,1 stabilt Konsoliderad försäljning i hela världen, personbilar + lätta transportbilar (tusental) Förändring (%) 30 europeiska länder (västra, centrala och östra Europa) ,1 % Kina ,7 + 57,5 % Ryssland 12,2 12,3 + 1,2 % Latinamerika ,1 % 9(9)