Ordföranden har ordet...
|
|
- Birgit Lindqvist
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1
2 I 2 Ordföranden har ordet... Vintern med sitt mörker och sin kyla börjar motvilligt släppa sitt grepp om '" oss arma, frusna och bleka varelser som halkar omkring bär uppe i Norden. Den hala ringlande upptrampadesnöstigen mellan varvet och Oskar har försvunnit och vi börjar så sakta ana att det ska komma en sommar även detta år, och de m~nni~korsom man under de senaste månadernabara sett i skenetav lampormöterman nu plötsligti dagsljus! Nää, nu får detvara färdigpratatom den eländigavintern! Nu är det fullfart somgäller,nu ska vi ta vara på den ljusaårstiden! Som ni säkert sett har Oskar och hanslhenues? kompisar p.g.a. vinterarbeten med kanalen varit förpassad till nedre bassängen, detta har inneburit att "myrorna" haft längre väg att släpa brädor och delar till "stacken", undrar föresten hur många nya kraftuttryck som uppfunnits när man äntligen släpat ner och ombord "allt" i Oskar och då upptäcker att man ändå glömt "shiffnöckel" uppe i boa. När ni nu läser detta ligger Oskar troligen åter uppe vid varvskajen. Under våren kommer Gilbert som vanligt att organisera så att föreningen kan hålla museet öppet under helgerna, men det behövs folk som bemannar! Och du! det behövs ingen speciell utbildning för att hjälpa till! Hör av dig till Gilbert! Vi måste också bemanna Oskar under Sjötorpsdagarna 31/5 och 1/6, har du något förslag till aktiviteter ombord, både under Sjötorpsdagarna men också under resten av sommaren? hört så fall av dig till mig!. Hörsamma också Owes upprop angående fortsatta arbetet med Oskar, "alla kan göra nå't" Komihåg ; Kommer regn före vind ta ditt toppsegel in kommer vind före regn är din farkost snart i hägn. Vi ses på årsmötet! Gunnllf
3 Föreningen "SLUPEN" kallar härmed till årsmöte Onsdagen den 9 april 2003 Klockan Plats: Sjötorps båtklubbs klubbhus, Sjötorp. Stadgeenliga förhandlingar. Vi har även tlinkt att visa några intressantavideofilmersom berättar om renoveringen av INGO vid Strandby varv i Danmark och HULDA i Beckholmsdockani Stockholm. Förhoppningsviskan vi även visa vårt bildspelsomvisarjobbetmed OSKARII. Givetvis blir det "fika och skutsnack" "Alla" hjärtligt välkomna! ( Man behöver inte vara medlem rör att bevista mötet" Styrelsen. ALLMÄNT ANROP... Vårsolen böljar värma så smått och det drar ihop sig till vårutrustning av OSKAR II. Vi som trotsat kyla och snö under vintern och träget knegat på med olika arbeten tycker att det skulle vara trevligt om några fler medlemmar eller andra intresserade kunde ställa upp och hjälpa till. Skrapning, slipning oljning, lackning och målning är jobb som alla kan hjälpa till med, gammal som ung. Hör av er till Gunnar eller Owe så fixar vi till ett lämpligt jobb. Hälsningar från arbetsgånget eller som vissa kallar oss: GUBBARNA PÅ GUBBDAGISET 3
4 VAD HAR HÄNT SEN SIST? Under vinterns mörker och nordanvindens ylande har flitens lampa lyst ombord på OSKAR n lång in på sena kvällen. Arbetet med färdigställande har fortsatt trotts besvärliga arbetsforhållande. Motorinstallationen närmar sig fullbordan och maskinrummet ser verkligen prydligt ut. Durkar i aluminium på plats; avgasledning i rostfritt tillverkad och provmonterad. isolering återstår, elcentra1er monterade, en massa kablar av olika dimensioner monterade, propelleraxelbroms tillverkad och monterad. luftintag med brandspjäll tillverkade och monterade, kajutdurkar tillverkade och brandisolerade, brandsläckningsutrustning för maskinrummet monterad. nedgångsluckor färdigställda och monterade. Ja detta är några av de arbeten som utförts av gubbarna ombord i OSKAR II För övrigt kan meddelas att "Projekt kanai och insjöfart" nu är avslutat och att vi lyckades att använda de medel som ställdes till vårt förfogande fullt ut. Vi har nu inte några mera pengar att hämta hos EU utan nu tar vi gneta och leta efter pengar på andra ställen. Har Du foresten några ideer om var vi kan hitta pengar? Det är inte miljoner vi letar efter men det skulle kännas skönt om vi kunde ta förstärkning i kassan. Vaxjekrona är värdefull. Visserligen är den ekonomiska situationen just nu "lysande". Vi är i stort sett skuldfiia men trotts detta så kommer det att behövas tillskott i kassan foratt vi skall kunna fiirdigställa OSKAR II. Möjlighet att ta pengar fi"ånbanken finns ju alltid men ju mindre skuld vi har när vi skall bölja segla ju större är forutsättningar for att OSKAR n skall bli ett ekonomiskt sett sunt projekt. Owe GERDA II en storasyster i Gävle... - Med anledning att OSKAR II nu är medlemsfartyg i Sveriges Segfartygsförening så bevistade Owe och Gilbert den 8-9 mars föreningens årsmöte i Gävle. Årsmötet hölls ombord på briggen GERDA II. Då kanske inte alla medlemmar i vår förening hört talats om detta stora skutprojektet så följer här lite kort information om skutan: Briggen GERDA byggdes på O.A. Brodins varv i Gävle och sjösattes den 28 oktober GERDA blev den sista briggen som användes i Nordens handelsflottor. Fartyg byggda vid Brodins varv var mycket kraftigt byggda och seglade på all världens hav. GERDA hade under sin aktiva tid hemort i Mollösund, Helsingborg, Malmö och Göteborg. Efter drygt 60 års resor över haven så återkommer GERDA 1936 till Gävle och läggs upp som museifartyg. Efter 14 år vid kaj böljar.
5 åldern ta ut sin rätt. GERDA är nu på grund av bristande underhåll i så dåligt skick att man beslutar sig för att skrota henne. Men GERDA var seg, både sänkning, bränning och sprängning krävdes för att hon skulle sluta sina dagar. Efter många år så vaknade tanken på att bygga en kopia av GERDA till liv och efter mycket arbete så kom man igång med byggandet aven kopia på det gamla varvsområdet i Gävle. Söndagen den 9 juli 2000 hade man kommit så långt med bygget att man under pompa och ståt och med champagnens hjälp kunde sjösätta GERDA II. Arbetet med att färdigställa skutan fortskrider efter planerna och i dag så tror man på jungfruresa sommaren Vi som var ombord på henne tror dock att det kommer att ta ytterligare något eller några år innan man kommit så långt. Den nya briggen GERDA har följande huwddimensioner: Längd i vattenlinjen (LVL) 33 m. Längd över aut,inkl. bogspröt (LäA) 49m. Bredd 8,23 m Djupgående 2,6 m Masthöjd 30m Segelyta 625 kvm. UNDER KAJUTLAMPAN... SPÖKSKEPP Visst händer det fortfarande egendomligheter till sjöss. Tillexempel den 24 mars 1988, då Wallenius Madame Butterfly är tre dagar ut trån San Francisco på resa mot Yokohama. Vakthavande styrman observerar ett stillaliggande radareko nästan i kurslinjen. Det visar sig vara en Japansk fiskebåt, Dae Maru No 8. Det syns inget liv.ombord, lätt slagsida, svår oordning på däck, dörrar står och slår och trån förskeppet hänger några trossar ner i sjön. Madamen gör en gir runt i sakta fart, det tutas några gånger, men ingen reaktion märks. Spekulationer görs om en livbåt skall sättas i sjön för att undersöka,men då sjögången är cirka tre till fyra meter och inga tecken på akut nöd syns, beslutas att resan skall fortsättas. Det 5
6 sändes 'ett telex. till US Coast Guard med positionen. Efter ankomsten till Japan Kommer Beskedet att båten övergetts av sin besättning efter ett brandtillbud fyra månader tidigare. Nåväl, drygt ett halvår senare den 27 september, är Madmnen på resa från Vancouver mot Taiwan och har varit på väg i sex dygn. Ett stillaliggande radareko rakt föröver upptäckes, avståndet minskar och till sist vad ligger där om inte Dae Maru No 8! Positionen har ändrat sig mer än 600 distansminuter under det halvår som gått, och som bekant är Norra Stilla havet mycket stort och inte alls förtjänt av namnet Stilla, men ändå ligger båten där. PUH GADD. Vänern, de "oräkneliga" vrakens sjö. Del2 För åren är det ont om uppgifter gällande haverier och forlisningar. Några ta uppgifter finns att tillgå och i dessa kan vi läsa att någon gång under 1780, en nybyggd "Westgöteskuta" i stark sjögång forliser"\12mil åt andra sidan Skoghall". Det kan röra sig om den Lidköpingsskuta som den 5 juli rapporteras forlisti "Sko-Hall- Sundet" under stark sjögång. Fartyg och last bestående av 500 tunnor Spannemål, utom åtskilligt marknadskram och Hantwerksgods iftån Götheborg och Lidköping, af wattnet upslukte. Besättningen skall blifwet bärgad. (Lidholm Venerns seglationsstyrelse En historik, 1956) rapporteras om att "En jämlastad jakt tillhörig rådman Sjögren i Karlstad förlist i Vänern". Några närmare uppgifter om platsen forförlisningen hittar vi inte. Vi går nu fuunåt i tiden och tittar på vad som hänt i sjön åren Vi hittar inte så många uppgifter om haverier men vi kan konstatera att blockskutad-"frederica" havererar utanforkållandsö (sg) förliser galeasen ''ELISABElH'' på okänd plats i Vänern. Från vraid efter ''ELISABE1H'' bärgat tacklage (delar av riggen) auktioneras bort i Karlstad den 3 april (cw). Den 12 december 1821 forliser vid Harnäs Udde en "Mariestadsskuta" på väg ftån Mariestad till Sjötorp for vinteruppläggning. Prickhållare Lars Petterson från Kalvö ställs till ansvar ror forlisningen då pricken vid Harnäsrevet saknades. Redaren kräver 250 riksdaler rg. i ersättning forskutan som "torde vara värd hälften". Vid kommande rättegång så ftikl!nns Petterson från allt ansvar. (Lidholm Venerns seg1ationsstyrelse En historik, 1956). Sjöprotestema börjar dyka upp... Den 3 oktober 1825 är det återigen hårt väder på Vänern. Den öppna båten "APPARANCEN"råkari svårigheterochsjunkeri öppensjöutanforsunnanå.såhär berättarskepparensvenpetter LarssonomfOrlisningeni sin sjöprotest 6
7 Tisdagen den 29 sept avseglade undertecknad från Skoghall med öppna båten "APPA-RANCEN" lastad med plankor. Kl.6 em. gick jag till ankars uti Aspho1mama vid Lurö skärgård Vinden continuerade under natten mellan syd och ost. Resan kunde fortsättas den l dec. (Skall vara den l oktober). Avseglade från AsphoImarna med god vind av NO samt gott väder. Kl. Il fin. blev det alldeles lugnt väder som varade till kl.10 em. då vinden drog till SSV. hög sjö och mulen luft. Vi seglade västvart under natten i hopp om att nå någon hamn sydvart om Hjorten. men detta blev inte möjligt därf(jr att vinden blev tilltagande och variabel mellan syd och nordväst. Vi arbetade med kryssandet under tiden men var ej i stånd att komma forbi Hjorten och Aleskutorna. Båten blev så läck att vi med svårighet kunde hålla läns. Fredagen den 2.a kl. 8 måste vi söka hamn i Vingem. Kl. 6 em. blev vinden åter nordlig med gott våder. Kursen sattes nu SO på kompassen foratt passera Hjorten. På fin. sprang vinden åter till SSO och därifrån till osa och i hårt väder måste vi åter länsa förde vind i tanke att söka Hattefuran vid inloppet till Köpmannebro. men så snart vi kommit under landet springer vinden åter nordlig med mycket tjock mist att man ej kunde söka hamn. vi vände åter till sjöss kl. 10. Kl. 12 vänder vinden åter till SO med stark blåst och hög sjögång samt tjock luft. Vi sökte då landet in åt SunnanAoch som man ej kunde se att söka hamn måste vi gå till ankars på fyrafamnars djup. som skedde kl. 3 em. Den starka sjögången ökade oupphörligen och båten blev slutligen så läck att den ej längre kunde hållas läns. utan blev torfylld. då vi tor att rädda livet måste länma last och egendom i öppna sjön. utan att kunna rädda något därav. vilket allt är sannfårdigt berättat som vi med livlig ed kan bekräfta. Vänersborg den 10 oktober Sven Petter Larsson Skeppare. Emanuel Pettersson Besättning. (sg) Hösten 1825 fortsätteratt vara blåsig och i månadsskiftetoktober- november är det dags igen tor en torlisning. Nu är det jakten HELENA som möter sitt öde utantor Dalbergså. Den i Vänersborg inlänmade sjöprotesten låter oss ta en detaljerad bild av torlisningen. SjöfOrklaring given av Skepparen A. Halfvardsson över vad som passerat uppå resan med iakten "HELENA» lastad med l00 tunnor sill. 80 tunnor salt från Göteborg distinerad till Jönköping. Sedan lasten var intagen avseglade vi den 31 oktober 1825 från Göteborg med ett i alla avseende över och under däck forsvarligtconditionerat fartyg och fortsatte resan utan att något anmärkningsvärt inträffade till den 8-de nov. då vi mot aftonen an-komme till Vänersborg. Den 9 avseglade vi från Vänersborg under SSO laber vind tilltagande till kultje. Vinden ökade fram på dagen till full storm. varfor vi såg oss foranlåtna bärga segel. togo in klyvaren och revade focken. funno oss dock nödsakade att fora storseglet och den revade focken for att om möjligt fore kvällen hinna till Västra Eken och där ta hamn. Förmärkte dock att fartyget blivit läck så vi ej kunde hålla henne läns. För att rädda liv. fartyg och last beslöto vi att söka närmaste hamn och höllo i sådan avsikt ned mot Dalbergså. Vi nödgades dock stryka alla segel emedan ovädret var alltför svårt ock svårigheten att kunna hålla fartyget läns. Måste således segla fordevind fortopptackel.. 7
8 8 men som vi vid inseglingen till forotnämnda Dalbergså ej kunde manövrera fartyget utan segel och synnerigast i avseeende därtill att ingen varken kvast eller slätprick var synlig, hände att fartyget kl Il fin olyckligtvis törnade mot noitagrundet där kvastpricken vanligen stått. Fartyget stötte där tre gånger och gick med den sista stöten över klippan. varpå det genast sjönk under vattnet och vi med möda kunde rädda oss i jullen. Samma dag avreste jag till Vänersborg och ditkomm toljande dag, antnllhmde händelsen för borgmästaren, men blev nekad beedigande av min förklaring i anseende till att jag saknade prästbevis, blev därför nödsakad uppskjuta torklaringen till min hitkommst. Emellertid hade min kamrat redan gått i torfattning att påbörja bärgningen av lasten så att vid min återkomst till strandningsstället 39 t:r sill redan voro upptagna. Efter flera dagars arbete med tillhjälp av båtar och folk lyckades det oss omsider bärga 98 t:r sill av lasten. För alla följder av vad sig sålunda vid denna resa hänt och som av mig och min kamrat ej kunnat forekommas:tärjag under anmälan om högtidlig protest emot sjön härmed på det kraftigaste torbehålla mig frikallelse ftån allt ansvar under påstående att av vederbörande herrar assuradörer eller ehu det tillkomma kan söka full ersättning för all den kostnad, skada och förlust, formig såväl som rederiet torjakten "HELENA", även som herrar godsägare genom ovannända olyckshändelse drabbat, varjämte annhåller att jämte min kamrat sjömannen Christoffer Olsson, som var i ~änst å fartyget under resan edeligen få fästa sann-flirdigheten av vad ovan anfört är och att därefter bekomma notariebevis. Per Halfvardsson Skeppare. Christoffer Olsson Sjöman. (sg). Efter stormen kommerlugnet... Under åren redovisas ta olyckor. Möjligen var vädret osedvanligt gynnsamt för sjöfarten under de här åren. Men 1830 är det dags igen. Den augusti drabbas Vänern återigen av en svår storm. Ett flertal fartyg torliser eller gör haveri. Många människoliv går enligt tillgängliga uppgifter till spillo. Exakt hur många fartyg som drabba är oklart, men en av skutorna kan ha varit skutan "NIKLAS" och en annan kan ha varit skutan "MARGARETA", båda dessa skutorna uppges ha havererat vid denna tidpunkt. Troligen inträffar dessa toriisningar i norra delen av Värmlandssjön, tori oktober och november månad mpporteras att bärgad last ftån dessa två skutor auktionerats bort i Karlstad. Vi torflyttaross nu någm år ftamåt i tiden hittar vi uppgifter om två torlisningar, I juni månad torliser Vänerns Seglationstyrelses tjänstefartyg ''NAJADEN'' utanför Frösviken på Kållandsö. ''NAJADEN'' var på resa ftån Lidköping till Läckö. Vid foriisningen omkommer Lotschefen Stenberg och hans tre besättningsmän. Hur olyckan gått till är okänt. ''NAJADEN'' påträffas uppkastad på land. (Lidholm Venerns seglationsstyrelse En historik, 1956). I oktober månad for1iserslupen "ANNA MARIA" vid Ekorns hamn på Värmlandsnäs. Ur den inlämnade sjö-protesten kan saxas följande:
9 SjöfOrklaring: Underteknad skeppare Lars Daniel Grundström från Hökön i Eskilssäter, forande Slupen "ANNA MARIA" från Eskilssäter och Bodaholm. tillhörande timmerfaktom Lars Strömberg därstädes. Efter intagen last vid Skoghalls lastageplats, bestående av plank och bräder till ett belopp av 74 tolfter och l planka samt 9 tolfter bräder tillsammans 83 tolfter, tillhörande hovjägmästaren och riddaren H.Falk. Den 13 sistlidne oktober lossade jag förtöjningarna från Skoghalls hamn. där jag intagit nämnda last. med god vind foratt fortsätta resan vid pass 4 mil från nämnda stä.lle,eller lite söder om Ekorren under Näslandet. Vid detta land blevo vi överfallna av en häftig storm och vårt fartyg blev förlyllt med vatten. varvid också seglen sprang sönder. Vi gjorde alla möjliga forsök att rädda fartyg och last, men oaktat drev vi allt in mot landet där vi tvingades att ankra och låg fast några timmar forankaret under stark storm och svajande hit och dit då vi plötsligt märlåe att båten sprang sönder och plankorna lossnade på sidorna. Då nödgades vi kapa ankartrossen för att rädda livet på oss, vadan fartyget drev mot landet och slogs sönder mot stenarna. Under hela denna händelse voro vi ombord i båten och kom med knapp nöd iland från fordäcket vid ankarspelet. Det skedde vid pass kl. 7-8 på morgonen då fartyget totalt forlorades. Utav lasten har vi bärgat 72 tolfter plank och 8 tolfter bräder. Att denna berättelse är i enlighet med själva forhållandet kanjag liksom mina båtsmän. Carl Byström och Petter Lindgren från Värmskogs socken och Rörängen. med livlig ed bekräfta om så påfordras... Åmålden 21 okt LarsDanielGnmdströmfrånHökön. (sg) forefaller ha varit ett relativt lyckosamt år forsjöfarten. Men några forlisningar finns omtalade. Sålunda förliser i maj månad 1832, helt nära land utanforhönsäter, en med 750 skeppspund järn lastad skuta och besättningen omkommer. Skutan kommer från Aspa Bruk i Vättern och är troligen destinerad till Göteborg. (cw). Ytterligare en skuta möter sitt öde i Vänern under hösten Hennes nanm är okänt men vi vet att det är en 'Wenerskuta", kanske en blockskuta, som i september månad går under i närheten av Skoghall. Lasten uppges vara värd riksdaler, en stor summa vid denna tiden. Möjligen kan det föra sig om enjärnlast. (cw). För åren 1833, 1834 och 1835 är det sparsamt med uppgifter om olyckor. Vi finner endast uppgift om ett haveri och en förlisning under dessa tre år. I april månad 1835 rapporteras att slupen 'TV A BRÖDER" havererat vid Skräcklan utanfor Vänersborg (sg), samt att smacken 'liopper vid ej angiven tidpunkt förlist på okänd plats i Vänern. (cw). I oktober månad 1836 förliser skutan ''BRUDEN'' från Rågårdsvik. Morlanda socken vid Grimhultsstrand. Om vädret är dåligt eller om olyckan beror på andra orsaker vet vi inte, men så här meddelas från Väners-borg: Skepparen Erik Persson från Rågårdsvik i Morlanda socken forekom och anmälde att natten mellan den 8 och 9 dennes förlorades skutan >'BRUDEN'>vid Grimhultstrand i Värmland. tillhörande honom till hälften och Johannes Lund till det övriga. lastad med bräder, tillhöriga herr James Dickson & C:o i Göteborg, samt att lasten därefter blivit... 9
10 bärgad men skutan är alldeles torlorad till vrak. anhållande bemälte skeppare att särskilt härom fä ingiva sjöförklaring, vilket allt här anteknas skulle med reservation tor ansvarighet för skepparen angående inträffade sjöskadan. (sg). Återigen dags för hårda stormar den 2 november, hård sydvästlig storm på Vänern. Några utantor Skoghall uppankrade skutor överraskas av stormen och råkar ut torstora svårigheter. En av dem är en okänd 'Wenerskuta" som med en last bestående av 300 ttmnor sill går till botten.. Delar av hennes last kan efter det att stormen bedarrat bärgas. Ett okänt fartyg med last av 300 ttmnor havre och korn samt en okänd skuta rapporteras sjunkna. Vilken last den sistnämnda skutan har ombord förmäler inte historien. Slutligen torliserpå samma plats en trälastad skuta, troligen en blockskuta. De fyra skutorna har med stor sannolikhet ankrat i lä men när vinden ändrade riktning, råkat ut torhård vind och sjö i den för västliga vindar öppna ankarplatsen. Haverierna är ett faktwn. Samma dag torliser utantor Gaperhult en icke namngiven Göteborgsgaleas, vid Hökö en timmerlastad skuta och slutligen. troligen vid Aspholmarna, en okänd skuta. (cw). I oktober månad 1840 drabbas Vänern av en NV lig storm. Minst tre skutor råkar illa ut under stormen. För två av dem hittar vi detaljerade uppgifter om vad som orsakat haverierna. Den 12 oktober 1840 avges i Vänersborg med anledning av galeasen "DELPHIN:s" torlisning vid Lindholmen (Lurö skärgård) och gale-asen "LAURA:s" haveri utanför Gaperhult följande sjöprotester: Skepparen Erik Brolin, torande galeasen "DELPHIN", lastad med block på resa Skoghall - Vänersborg, anmäler att han utgått ftåm Skoghall den 26 sept. kommen under Bekom men måste där vända tormotvind och anlöpte Sätersholmarna, ankrade där till den 3 okt. då han gick ut kl. 6 fin. med No-lig vind och seglingsbart väder. Kommen tvärs Gaperhultsbäcken varslades storm och vattnet slog över fartyget allt mer och mer, men likafullt seglades till nära sidan av Lindholmen, tillhörande Lurö Skärgård. där fartyget tortylldes och därefter genast kantrade så att besättningen låg vid sidan av vraket och drev torvinden till dess de småningom lyckades taga sig i land på Lindholmen med mycken svårighet. Fartyg, last och besättningens tillhörigheter gingo däremot förlorade. Skepparen med sin besättning kvarblev på Lindholmen ftån kl. 11 fin. till 6 på em. då tre man ftån Hökön ankommo och bärgade besättningen. De voro då nästan utan liv. Sedan är bärgat ftån vraket så mycket som är möjligt och där efter har de begivit sig hit, (Vänersborg) och ankom kl. 11 i går fin. (sg) Galeasen "LAURA": Skepparen Samuel Andersson ftån Orust. förande galeasen '1.AURA", lastad med plank och bjälkar på resa ftån Skoghall till Göteborg, anmäler tor Notarius Publicus att galeasen i svår storm blivit fortylld och inford till Gaperhultsbäcken. Värmlands näs. Vänersborg den 12 okt Samuel Andersson. Orust. (sg). 10
11 ETT GAMMALT"SJÖTORPSBYGGE" ;... ((~,il...<ta Ii ~\ :1~ ~ ; " '. \ 358 *SIMON* Ax1858 beställer firman Ungewiter & Co i Göteborg ett åmgfartyg vid Sjötorps Varv. Troligen det första ångfartyget som byggs vid varvet. Vid leveransen döps fartyget till *CASPER EHRENBORG* säljs fartyget till C.O. Carlsson i- Otterbäcken och går till Sjötorps varv för förbyggning. Vid förbyggandet vänds skrovet "helt om". Före blir akter och aktern blir för. Fartyget riggas nu som galeas och är rent segelfartyg. Nytt namn *SIMON* och blir nytt byggnadsår blir hemorten Kristinehamn monteras den första maskinen i *SIMON*, en 45 hk. råoljemaskin säljs *SIMON* till C. O. Ohde m.fl. i Mariestad är det dags för ny maskin. En maskin på 55 hk, 1947 blir Gunnar Carr m.fl. i Mariestad ny ägare. I mitten av 1950 talet är det åter dags formaskinbyte. En 2 cylindrig ALPHA DIESEL omregistreras fartyget till motorfartyg. Den 29 mars 1961 är *SIMON* på resa mm Faxe i Danmark till Hammars glasbruk vid Vättern. Lasten består av 160 ton kalkmjöl. Vädret är dåligt och man överväger att söka hamn och avvakta att vädret blir bättre. Rosmannen är ouppmärksam på vilken kurs han styr och *SIMON* grundstöter sent på kvällen på Bergsrevet utanfor Galtabäck. I det hårda vädret arbetar skutan sig snabbt läck och lägger sig till ro på grundet. 2 man ur besättningen går i livflotten och tar sig oskadda iland. Kvar ombord blir befiilhavaren Herbert "Krestin" Nilsson. Efter det att besättningen kommit iland liftar dessa till Göteborg och där larmar man om haveriet. Med hjälp av helikopter lyckas man följande morgon rädda beial.havaren strax innan fartyget bryts i spillror. Vid middagstiden den 30 mars är *SIMON* totalt nedbruten och vrak. kölsvinet 11
12
På grund igen. Ny olycka Även Vale på grund!
1980 På grund igen OJ, Oj, OJ... När marinen övar så går dom grundligt till väga. Bokstavligt talat, alltså. För gårdagens övningar hann knappt börja förrän patrullbåten P 154 Mode rände upp på grund.
Läs merAugusti 2011. Hembygdsdräkt för Åkers socken? Järnvägen Södertälje Eskilstuna. En jämförelse mellan då och nu. Riksarkivets kartor
Augusti 2011 www.akershembygd.se anvisningen nr 16 Hembygdsdräkt för Åkers socken? En grupp om tre personer har nu bildats. De har haft ett par möten som första steg i att ta fram ett förslag till Åkers
Läs mer"LOGGEN" Informationsblad från Föreningen "SLUPEN" Nr 2 20.09 Argång 13
"LOGGEN" Informationsblad från Föreningen "SLUPEN" Nr 2 20.09 Argång 13 ORDFÖRANDE HAR ORDET... Tänk vad tiden går! Snart är det jul och snart är det nyår! Tiden rinner verkligen iväg. OSKAR II sover nu
Läs merSäkerhetsrelaterade händelser säsongen 2014/2015. Rapport från SSSK:s säkerhetsgrupp 2015-11-02
Säkerhetsrelaterade händelser säsongen 2014/2015 Rapport från SSSK:s säkerhetsgrupp 2015-11-02 Säsongen 2014/15 Säsongen 2014/2015 började sent i Stockholms närhet, och blev tämligen isfattig med mycket
Läs merNummer 3-4 2010 ORDFÖRANDEN HAR ORDET
Nummer 3-4 2010 ORDFÖRANDEN HAR ORDET Nu har vi varit i Sjötorp på varv med Polstjärnan. Vi hade fina resor både dit och hem. Måndagen den 19 september på morgonen gick vi in torrdockan och blev kvar där
Läs merAnandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012
Vi har tyvärr inte av olika orsaker hunnit segla så mycket i sommar med vår nyinköpta Omega 42 Anandra som vi hade tänkt oss. Vad gäller kappsegling så blev det bara Ornö Runt i maj och sen sista onsdagsseglingen
Läs merInformationsblad från FÖRENINGEN "SLUPEN" Nr1 2009 Argång 13 OBS! INNEHALLER KALLELSE TILL ARSMÖTE SAMT INBETALNINGSKORT GÄoLLANDE MEDLEMSA VGIFT
I Informationsblad från FÖRENINGEN "SLUPEN" Nr1 2009 Argång 13 OBS! INNEHALLER KALLELSE TILL ARSMÖTE SAMT INBETALNINGSKORT GÄoLLANDE MEDLEMSA VGIFT 2009. Ordföranden har ordet. våren är på väg och isen
Läs merÖvningsprov Förarintyg
Övningsprov Förarintyg 1. Vad är ett fartyg? 2. Vad är ett skepp, och vem får framföra det? 3. Vem ansvarar för fartyget? 4. Beskriv Redaransvaret 5. Vem är befälhavare ombord? 6. Beskriv befälhavaransvaret:
Läs merAtt vårda ett gammalt teakdäck. (2009-02-08)
Att vårda ett gammalt teakdäck. (2009-02-08) Har man en båt från 1985 och teakdäcket är i original så krävs det lite underhåll och varsamhet om man inte vill byta det inom en snar framtid. Vår 360 hade
Läs mer9 NAVIGATIONSUTRUSTNING
9 NAVIGATIONSUTRUSTNING 9.1 Kompass Kompassen skall vara fast monterad och balansupphängd. Kompassen skall vara devierad. Deviationstabell skall finnas. Extra kompass bör finnas. SXK Västkustkretsen, Tekniska
Läs merÅngbåtstrafik till södra skärgården genom åren Utdrag ur tidningen: Skärgårdsbåten nr 2-1975 Stiftelsen Skärgårdsbåten
Ångbåtstrafik till södra skärgården genom åren Utdrag ur tidningen: Skärgårdsbåten nr 2-1975 Stiftelsen Skärgårdsbåten Sedan år 1970 trafikerar Waxholmsbolaget som bekant en passbåtslinje mellan Saltsjöbaden
Läs merJAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS
JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS Christoffer Mellgren Roller: 3 kvinnor, 3 män Helsingfors 060401 1. MOTELLET. (Ett fönster står öppet mot natten. Man hör kvinnan dra igen det, och sedan dra
Läs merBondgossen kammarherre
q Bondgossen kammarherre b Sagan är satt med typsnittet Semper, tecknat av Franko Luin. Häftet ingår i en serie sagor som typograferats med typsnitt från samma typsnittstecknare. De kan hämtas på www.omnibus.se/svenskasagor.
Läs merq Smedgesäl en i Norge a
q Smedgesällen i Norge a Sagan är satt med typsnittet Ad Hoc kursiv, tecknat av Franko Luin. Häftet ingår i en serie sagor som typograferats med typsnitt från samma typsnittstecknare. De kan hämtas på
Läs mer26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm
Efter 17 år med Rival 22 hade vi börjat se oss om efter något större. Vi ville framförallt ha ståhöjd ruffen men är man frälst på långa och smala båtar finns inte så mycket att välja på. Vi tittade lite
Läs merResebrev 14 september - 15 oktober, Sicilien runt
Resebrev 14 september - 15 oktober, Sicilien runt Från Malta o till Sicilien är det bara en Skagen resa i våra mått, det skuttet tog vi den 14 september o hamnade i viken Rada Di Portopalo på södra delen
Läs merDen otroligt goda efterrätten vi fick till middag idag!!
Logg fra n A lva Datum: 26 Maj, Tisdag 2015 Elevloggare: Klara Personalloggare: Ingrid Position: Esbjerg, Danmark Segelsättning: Endast flaggan i topp Kurs: Mot nya äventyr Planerat datum för att segla
Läs merLogg fra n A lva. Elevlogg: God dag loggen. Datum: 2015-02-02. Elevloggare: Adam Thillberg. Personalloggare: Sören
Logg fra n A lva Datum: 2015-02-02 Elevloggare: Adam Thillberg Personalloggare: Sören Position: Santa Cruz de La Palma, La Palma Segelsättning: Hamn Fart: Ganska stilla Kurs: Varken framåt eller bakåt
Läs merSimon K 5B Ht-15 DRAKEN. Av Simon Kraffke
DRAKEN Av Simon Kraffke 1 Kapitel 1 Drakägget Hej jag heter Erik och jag är 7 år och jag bor på en gård och den gården heter Hemlighetensgård bara för att vad som helst kan hända här. Och den gården ligger
Läs merBRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSINSATS NR 3666 2004-05-11
BRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSINSATS NR 3666 2004-05-11 7 JUNI 2004 BRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSÄRENDE 3666 2004-05-11 SSRS RS FJÄLLBACKA/SCANPIX Av Christer Waldegren
Läs merTranvårarna 2000-2012 i sammanfattad form (bygger på kortrapporter från hemsidan (fr a Karin M) kompletterat av Hans Cronert)
1 Tranvårarna 2000-2012 i sammanfattad form (bygger på kortrapporter från hemsidan (fr a Karin M) kompletterat av Hans Cronert) 2000 Under våren 2000 sågs rikligt med tranor i Vattenriket från mitten av
Läs merResebrev norra Spanien och en bra bit av Portugal
Resebrev norra Spanien och en bra bit av Portugal När vi kom till den lilla viken Ria De Cedeira den 18 aug så blev vi liggande många nätter på svaj, vilket är det bästa vi vet (helt gratis och inga grannar
Läs merViksnäsudde 2015. Under vårvintern 2015 blåste taket av från den släckta fyren på Viksnäsudde.
Viksnäsudde 2015 Under vårvintern 2015 blåste taket av från den släckta fyren på Viksnäsudde. Den f.d. fyren används i dag som ett sjömärke vid farleden väster om Mariestad. Det unika sjömärket riskerades
Läs merBS -nytt. Boat Show i Nynäshamn den 22-24 juli. Lite ljusglimtar fanns dock, som t.ex midsommarhelgen på vår klubbholme, Norrgårdsön.
Värmdö båtsällskaps nyhetsblad, hösten 2012 Sommaren 2012 går inte till historien som en av de bättre. Säsongens första veteranbåtsträff i Wasahamnen, första helgen i juni, blev en blöt historia med oavbrutet
Läs merVykort från Cucao, Isla de Chiloé
Vykort från Cucao, Isla de Chiloé Vi längtade ut till havet Océano Pacífico där vi trodde att vi kunde idka lite beach walking, dvs. vandring på stranden. Har man en gång provat detta vill man alltid tillbaka.
Läs mervasamuseet på en timme lärarhandledning
vasamuseet på en timme lärarhandledning Detta är en lärarhandledning till stöd för dig som själv vill gå runt med din grupp i museet. Den utgår från de vanligaste frågorna och ger en överblick av Vasas
Läs merMadeira Graciosa Lanzarote 2009 09 30 2009 10 15
Madeira Graciosa Lanzarote 2009 09 30 2009 10 15 Vi släpper förtöjningarna i Calheta, Madeira den 27 september och sätter sikte mot Graciosa, en lite sandig ö som ligger strax norr om Lanzarote. En segling
Läs merAndré 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget
1 Kapitel 1 Drakägget Hej, Jag heter Aragon. Jag och min far bor i en liten stuga i en liten stad kallas sed Wood. Här bor det inte många men vi odlar mat så det räcker till alla. Men vi har inte mycket
Läs merSammanfattning av lektion 3 Eskilstuna 2014-02-25
Sammanfattning av lektion 3 Eskilstuna 2014-02-25 Vi tog upp kompassen och kompassens missvisning. Det är ju tyvärr så att magnetpolerna och nord och syd polen inte sitter helt ihop, utan den magnetiska
Läs merSpecialtidning för BestKust Feskarna, Havsfiske Söröya 2005
Specialtidning för BestKust Feskarna, Havsfiske Söröya 2005 INNEHÅLL BestKust Feskarna 1:a resan upp till Söröya blev en blåsig fiskevecka med massor av fisk Söröya Nord-Noge 27/5 5/6 05 Avresa från Göteborg
Läs merBestKust Feskarna blir Havsfiskeklubb
Specialt idning f ör Best Kust Feskarna, Fröya våren 2004 Best Kust Feskarna 04 BestKust Feskarna blir Havsfiskeklubb BestKust Feskarna Sponsras av Rekord långa 34.85 kg fångad på Fröya Storsejar 11.8
Läs merImplementeras via TSFS 2009:44
Sjövägsregler för FBVIII Navigering och sjömanskap Sid 139-152 Ansvar Utkik Säker fart Risk för kollision Åtgärd för att undvika kollision Fartyg som ska hålla undan Fartyg som skall hålla kurs och fart
Läs merNedan följer en reseberättelse om resan vi gjorde till Mocambique i januari månad.
Inledning Resedagbok från Mocambique Inledning Nedan följer en reseberättelse om resan vi gjorde till Mocambique i januari månad. Jag beskriver vad vi gjorde på resan och jag kommer även att skriva om
Läs merBåde VM och SM till Mollösund i sommar!
Både VM och SM till Mollösund i sommar! Det er med stor glädje Mollösunds Båtförening nu kan sätta Mollösund på Sveriges kappseglingskarta. I konkurrens med andra segelklubbar har MBF fått äran att arrangera
Läs merEtt skepp kommer lastat
Ett skepp kommer lastat Publicerad 24 okt 2012 När det stora kryssningsfartyget Marina lägger till i Frihamnen startar ett intensivt arbete. Genom att erbjuda
Läs merInnehållsförteckning. Handboll i skolan
Innehållsförteckning ÖVNINGSFÖRRÅD (LÄTT NIVÅ)...2 1. Kasta-fånga/Jag och bollen...2 2. Kasta - fånga/vi två och bollen...3 3. Kasta-fånga/Vi och bollen i rummet...3 4. Studsa/Jag och bollen...3 5. Studsa/Vi
Läs mer40-årskris helt klart!
40-årskris helt klart! Oj, det kom som ett brev på posten! En stor och enorm hemsk känsla! Det var krisdags igen! Jag ville helst inte vara med, jag kände mig så totalt misslyckad mitt i mitt liv! Så här
Läs merStockholm, vårt mål.
2013-07-13 Stockholm, vårt mål. Vi har varit för första gången med egen båt i vår huvudstad, en fin upplevelse att komma via södertörn och Dalarö in genom det vackra Stäket och Skurusundet ända in till
Läs merMotorcykelgruppe Färöarna primo august 2013
Motorcykelgruppe Färöarna primo august 2013 REJSEDAGBOG VED GUIDE MIKAEL ANDERSSON OCH FREDRIK LÖFBERG FRA SVERIGES MOTORCYKLISTER, SOM I SAMARBEJDE MED SMYRIL LINE REJSTE PÅ GRUPPETUR TIL FÆRØERNE I AUGUST
Läs merNär hon trodde att allt var för sent Predikotext: Apg 9:1-19
Predikan, Korskyrkan Borås den 15 oktober 2006, av Micael Nilsson När hon trodde att allt var för sent Predikotext: Apg 9:1-19 SARA Den är veckan har jag stämt möte med Sara. Det har inte varit så enkelt
Läs merTankar & Ord. Av: Johannes Djerf
Tankar & Ord Av: Johannes Djerf Min dator har under de senaste veckorna börjat gå lite saktare. Det märks helt enkelt att jag har haft den i 1,5 år nu. Därför så har jag de senaste dagarna ägnat tid till
Läs merOmbyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser
Ombyggnad av en S30 Nedanstående beskrivna renovering torde vara den mest genomgripande som har gjorts på en S30. Jag har inte sett båten själv, men har hört den lovordas av andra och med med vetskap om
Läs merSpecialtidning för BestKust Feskarna, Havsfiske Flakstadvåg Senja 2004. BestKust Feskarna 04. Augusti 04
Specialtidning för BestKust Feskarna, Havsfiske Flakstadvåg Senja 2004 Best Kust Feskarna Havsf iskeklubb BestKust Feskarna 04 Augusti 04 Innehåll BestKust Feskarna 04, 3:e resan gick till Flakstadsvåg
Läs merISSN 1400-5719. Rapport RL 2009:01. Olycka med flygplanet SE-IIX på Norasjön, T län, den 10 juni 2008
ISSN 1400-5719 Rapport RL 2009:01 Olycka med flygplanet SE-IIX på Norasjön, T län, den 10 juni 2008 Dnr L-12/08 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med undersökningarna är
Läs merGijon La Coruna - Porto 2009-08-01 2009-09-01
Gijon La Coruna - Porto 2009-08-01 2009-09-01 När vi lägger till i Gijon hör vi ett himla oväsen ifrån staden. Självklart är det ca 15 säckpipeblåsare som håller på att stämma sin instrument. Det roliga
Läs merHÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 SAMMANSTÄLLNING
HÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 SAMMANSTÄLLNING 2003-06-18 HÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 Sammanställning av till Sjöfartsinspektionen inrapporterade händelser under tidsperioden 1
Läs merI mars 1927 köps hon till Stocken av ett partrederi med lika ägarandelar bestående av Joakim Edvardsson (befälhavare) och Bernhard Andersson.
1 Tremastskonaren META Bild 1. Tremastskonaren Meta med last i en Östersjöhamn. Skonaren Meta byggdes i ek på varvet Carl Holzerland jr i Barth 1 (på tyska Östersjökusten, väster om Stralsund). Hon sjösattes
Läs merPiteåPanelen. Rapport 8. Vinterväghållning. April 2010. Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret
PiteåPanelen Rapport 8 Vinterväghållning April 2010 Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret 1.0 Svarsfrekvens Det är 89 personer 60 % av panelen som svarat deltagit i frågor kring vinterväghållning. Av
Läs merEn dag i seglarskolan av Thomas Belius
Artikel i GMSS-tidningen 2012 En dag i seglarskolan av Thomas Belius En av GMSS huvudsakliga aktiviteter är den Seglarskola som klubben driver framgångsrikt sedan ett 20-tal år i Grisslehamn. Den utgör
Läs merBÅTFÖRSÄKRING Produktfakta Gäller fr.o.m. 1.3.2013
BÅTFÖRSÄKRING Produktfakta Gäller fr.o.m. 1.3.2013 Produktfaktan ger dig de uppgifter du behöver för att kunna välja den försäkring som bäst motsvarar dina behov. Försäkringsskyddet är beskrivet till de
Läs merMollösund är ett mycket gammalt fiskeläge, vars ursprung med säkerhet kan spåras till tidigt 1500-tal.
Vy över Mollösund från Mollön. Mollösund ett gammalt fiskeläge En orientering om Mollösund, utgiven av Hembygdsmuseet Mollösund är ett mycket gammalt fiskeläge, vars ursprung med säkerhet kan spåras till
Läs merMalvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget
1 Kapitel 1 Drakägget Hej jag heter Felicia och är tio år. Jag bor på en gård i södra Sverige och jag har ett syskon som heter Anna. Hon är ett år äldre än mig. Jag har även en bror som är ett år, han
Läs merVIKINGATIDEN 800-1050 NAMN:
VIKINGATIDEN 800-1050 NAMN: VIKINGATIDEN 800-1050 RESOR OCH VAROR En del av järnåldern kallas för vikingatiden. Man tror att ordet viking betyder från viken, alltså någon som levde vid eller brukade uppehålla
Läs mertest Rå alu miniumpulpet
test faster 525 SC Rå alu 26 Vi Båtägare 10/2013 miniumpulpet Faster har nästan lika många år på nacken som främsta konkurrenten Buster. Vi har långtidstestat det senaste tillskottet i familjen, en styrpulpet
Läs merMED ÖPPNA ÖGON. Text och musik och arrangemang: Gerd och Alf Strandberg
Text och musik och arrangemang: Gerd och Alf Strandberg Textbladet får skrivas ut och kopieras Talgoxen Hallå, hallå, hallå vad är det som står på? Nu kommer våren snart, helt underbart så klart! En talgoxe
Läs merKvällsposten var först med att få ut nyheten redan på onsdagen 28 oktober 1981 bara några timmar efter upptäckten.
Sovjetisk ubåt U 137 med kärnvapen Vid Allhelgonahelgen 1981 fylldes dagstidningarna med en stor nyhet: En Sovjetisk ubåt U 137 på hemligt uppdrag har gått på grund och står fast på ett skär i Blekinge
Läs merInledning. Innehåll 2(16)
Mars 2010 Inledning Detta lilla häfte är ingen lärobok i segling. Det belyser bara sådant som är unikt på vedjakten Sofia Linnea och som dagens seglare ej är bekanta med. Sofia Linnea har ingen motor,
Läs merFörsta dagboken: ATT HANTERA EN TSUNAMI. Onsdag 19 januari
Onsdag 19 januari Irma 17 år. Jan och jag uppvaktar. Improviserar svensk-dansk "Ja, må hon leva med kage og chokola-a-de ". Jan med tårtans plasthuva på sitt huvud. Tårta och presenter var vi ute och köpte
Läs mer1 sankt barrind berättar för brendan om de heligas land
1 sankt barrind berättar för brendan om de heligas land Sankt Brendan, Findlugs son, ättling till Alte, föddes i släkten Eogonacht av Loch Léin i landet Munster. Det var en man känd för sin stora återhållsamhet,
Läs merHkp 3 Agusta Bell 204 B vid F 21.
Hkp 3 Agusta Bell 204 B vid F 21. Helikoptern konstruerades av Bell Helicopter Company i slutet av 50-talet och blev känd som UH-1 eller Huey under Vietnamkriget. I början av 60-talet köpte Flygförvaltningen
Läs merNattåg Sundsvall Stockholm med Jämtlandståget
Nattåg Sundsvall Stockholm med Jämtlandståget En försummad marknad i ett bra läge 2015-12-10 Version 8-2015-12-10 1 Lars B Johansson Sundsvall är mera tåg än flyg Mycket mer än Östersund Passagerare flyget
Läs merVad jag gjorde innan
Vad jag gjorde innan alltså innan jag timrade om ladugården. Jo, kameran togs fram. Jag gick runt och fotade detaljer och helheter, närbilder på knutar och på andra finurliga lösningar. Kröp över allt
Läs merGubben i stubben (Rim) Batmansången Honkey tonky
Gubben i stubben (Rim) 1. Uti skogen i en stubbe 1. Händerna flata mot varandra 2. bor en rolig liten gubbe 2. Håll upp en tumme 3. om du smyger fram så tyst 3. Två fingrar går på tex. Golv eller ben utan
Läs merÖring med Benny Wiktorsson
Öring med Benny Wiktorsson Av Petri Liljeroos Öring med Benny Wiktorsson De stora harrarna vi fick under natten visade sig även i drömmarna när jag låg och dåsade mitt på dagen. Sovsäcken kändes allt trängre
Läs merUtklipp från Norra Bohuslänningen 1917-03-03. En ohygglig olycka. En vadbåt sprängdes i stycken genom karbidexplosion.
Utklipp från Norra Bohuslänningen 1917-03-03 En ohygglig olycka. En vadbåt sprängdes i stycken genom karbidexplosion. En död och två skadade. Vad båten Kämpa SD 430 som under vintern deltagit i sillfiske
Läs merNr 1 år 2007 Årgång 25
FLASKPOSTEN Nr 1 år 2007 Årgång 25 Bättre sent än aldrig eller hur? Så nu kommer äntligen en tidning lagom till sommarlovet, när alla får gunga vidare på egen hand ett tag. Här kan ni läsa om vad vi gjort
Läs merÅrgång 57 Nr 1 2004-01-01
65-%ODGHW Årgång 57 Nr 1 2004-01-01 *RWW1\WWcU Årets sista, mycket ovanliga jakt arrangerades gemensamt av Gunnar S och OY/Lasse, denna gång vid stugan i Törnskogen. Längre fram kan du läsa om denna och
Läs merSuomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund rf
1 Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund rf Examen i skärgårdsnavigation 22.4.2016 lösningar Den i examen använda motorbåten är 13 meter lång, dess djupgående är 1,0 meter och höjd 4,0 meter.
Läs merKallelse till årsstämma i FREJA SAMFÄLLIGHETSFÖRENING
Kallelse till årsstämma i FREJA SAMFÄLLIGHETSFÖRENING Härmed kallas samtliga medlemmar till ordinarie stämma söndagen den 8 mars 2009 kl. 16.00 på Stenåsavägen 36 Dagordning 1. Stämman öppnas 2. Stämmans
Läs merMUSIKALEN: VI HÖR IHOP
MUSIKALEN: VI HÖR IHOP Handlar om att vad spridande av glädje, omtänksamhet och värme kan ge. En amma är ledsen. Hennes son gör henne glad. De går till affären där affärsbiträdet är nedstämd. Mamman gör
Läs merResebrev 28 juli 12 september 2010 Malta o lite av Sicilien
Resebrev 28 juli 12 september 2010 Malta o lite av Sicilien Från Sardinien till Malta är det drygt 3 dygn, så därför gjorde vi några stopp på Sicilien, ett kort stopp på en av de många öarna I Marettimo
Läs merBARNHEMMET. En liten berättelse om en tid då man sålde barn som arbetskraft ROLLER FÖRESTÅNDARINNAN SYSTER SARA. Barnen STINA GRETA IDA LOTTA
BARNHEMMET En liten berättelse om en tid då man sålde barn som arbetskraft ROLLER FÖRESTÅNDARINNAN SYSTER SARA Barnen IDA Folket Spöken 9 roller. Om gruppen bara är 8 så kommer Idas namn ibland att skrivas
Läs merHundliv i Omega 42:an Anandra. Hej! Jag heter Quirre och är en stilig och ständigt hungrig gul labradorhanne. Jag bor ihop med min
Hundliv i Omega 42:an Anandra Hej! Jag heter Quirre och är en stilig och ständigt hungrig gul labradorhanne. Jag bor ihop med min halvsyster en söt och nästan lika hungrig svart labradortik som heter Lysti.
Läs merFörsamlingsbladet. Hösten 2008. Svenska Kyrkan Hemsjö församling
Församlingsbladet Hösten 2008 Svenska Kyrkan Hemsjö församling OM VERKLIGHETEN ÄR STÖRRE OM...vad VERKLIGHETEN är det då vi inte ser? ÄR STÖRRE...vad är det då vi inte ser? LEGOLAND sommaren 2008. Vi var
Läs merSjöfartsverkets författningssamling
Sjöfartsverkets författningssamling Sjöfartsverkets föreskrifter om statens isbrytningsverksamhet; SJÖFS 2011:1 Utkom från trycket den 28 januari 2011 beslutade den 19 januari 2011. Sjöfartsverket föreskriver
Läs merSpöket i Sala Silvergruva
Spöket i Sala Silvergruva Hej! Jag har hört att du jobbar som smådeckare och jag skulle behöva hjälp av dig. Det är bäst att du får höra vad jag behöver hjälp med. I Sala finns Sala Silvergruva, den har
Läs merDen typen av fartyg fick dåligt ryckte i samband med den stora oljekatastrofen 1989 med Exxon Valdes i Alaska. Man införde snabbt krav på dubbelskrov
1 2 3 Den typen av fartyg fick dåligt ryckte i samband med den stora oljekatastrofen 1989 med Exxon Valdes i Alaska. Man införde snabbt krav på dubbelskrov genom den amerikanska Oil Pollution Act (OPA)
Läs merTakstegen skruvades ihop men vädret var dåligt så vi beslöt att inte utmana ödet genom att klättra på det hala taket.
Höskörd I dagens städning vid gamla folkskolan tog vi bland annat bort höet som minsann stått där tillräckligt länge. Men lustigt nog var det inte vått annat än på ytan så det brann utmärkt. Takstegen
Läs merÅngbåt med brygga. Pepparkakshus 2006. 2006 års hus kräver en del improvisation. Vi böjde till och kapade lite hit och dit vartefter...
Pepparkakshus 2006 Ångbåt med brygga 2006 års hus kräver en del improvisation. Vi böjde till och kapade lite hit och dit vartefter... Ni får ju vara beredd att fuska lite, för som vanligt är våra mallar
Läs merÄmnesprov, läsår 2012/2013. Historia. Årskurs. Texthäfte till delprov B
Ämnesprov, läsår 2012/2013 Historia Texthäfte till delprov B Årskurs 6 Vikingatiden 1 Den här bilden visar vad som fanns i en grav från 900-talet. Graven hittades i staden Birka och innehöll skelettet
Läs merRymdresan. Kapitel 1. Äventyret börjar
Rymdresan Kapitel 1 Äventyret börjar Det här är Gusten han är 13år gammal och gillar vinter sport. Och han är lång och har väldigt långt hår. Och hans familj ska åka och bo i ett Hotell i Stockholm. Och
Läs merNord Irland Dublin Lands End 2009-07-03 2009-07-21
Nord Irland Dublin Lands End 2009-07-03 2009-07-21 Seglar ifrån Islay och lämnar whiskey-mekat bakom oss. Vi går tidigt på morgonen närmare 06:00 för att få tidvattnen + ström att passa. Vi går för motor
Läs merNordiska museets julgransplundring 2006
Nordiska museets julgransplundring 2006 Sånglekar2 När vi sjunger och dansar kring granen håller vi liv i en väldigt gammal tradition som är känd i varje fall från början av 1600-talet. Den äldsta uppgiften
Läs merPedagogik & Metodik Verktygslåda. Uppvärmningslekar: Senast uppdaterad 2006-03-21
Pedagogik & Metodik Verktygslåda Uppvärmningslekar: Namn: Brokull Genomförande: När man blir kullad ställer man sig som en bro, man blir befriad genom att kompisen kryper under. Namn: Plåsterkull Genomförande:
Läs merOMSLAG Framsida och baksida Hornuggla, foto: Jörgen Toivanen
INNEHÅLLSFÖRTECKNING ORDFÖRANDE HAR ORDET...3 GÄVLE FÅGELKLUBB...4 FÖRSÄLJNING AV KLUBBPRYLAR...4 STYRELSEN...5 HEMSIDA...5 ADRESSÄNDRINGAR...5 MEDLEMSKAP...5 GÄVLE FÅGELKLUBB ÅKER TILL FALSTERBO...6 HOLKPROJEKTET...7
Läs merHavsresan Av: Oliver J
Havsresan Av: Oliver J Havsresa n del 1 Hej mamma och pappa. Jag var i hamnen och skulle kolla på en båt där med Max. Vi hoppade i båten och såg hur stor båten var. Vi gick in i ett av rummen som vi trodde
Läs merSVENSKA NATURSKYDDSFÖRENINGEN "ENERGISMART" Filmic Art. Version 15
SVENSKA NATURSKYDDSFÖRENINGEN "ENERGISMART" Av Filmic Art Version 15 ALLA RÄTTIGHETER 2012 FILMIC ART AB EXT. TRÄDGREN - DAG Vi ser en gren på ett träd. Vår tecknade falk flyger in i bild och landar på
Läs merSjöfarten på Mälaren, Hjälmaren och Strömsholms kanal
63 Sjöfarten på Mälaren, Hjälmaren och Strömsholms kanal Rapport om ett pågående forskningsarbete Av Kjell-Ove Matsson Sedan drygt 20 år sammanställer jag uppgifter om sjöfarten i Mälaren, Hjälmaren och
Läs merBybladet. Oktober 2015
Bybladet Oktober 2015 Bybladet innehåller: Ordförande har ordet Städdagen hösten 2015 Fasadprojektet Takprojektet Byte av filter Möjlighet till fler nycklar Kostnad för borttappade brickor till tvättstugan
Läs merHalv tolv på natten kom jag trött men lycklig fram till Karlstad.
MITT LIV MED SJ Min syster, som själv nästan aldrig reser med tåg, är upphovet till denna berättelse. Hon och andra som jag berättat för, har roats och oroats av mina upplevelser på mina många resor. Min
Läs merSJÖFARTSFYREN Fyrens utveckling och framtid ur ett Gotländskt perspektiv Magnus Götherström Historia B HT99 Komvux, Visby Handledare: Sven-Erik Welin
SJÖFARTSFYREN Fyrens utveckling och framtid ur ett Gotländskt perspektiv Magnus Götherström Historia B HT99 Komvux, Visby Handledare: Sven-Erik Welin INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 2 2 PROBLEMFORMULERING...
Läs merför att genomföra den stora renoveringen!
Vilket engagemang! Jag har bevittnat något stort! Under en dryg månad har många av EFS kyrkans medlemmar, och faktiskt några andra, engagerat sig väldigt mycket i vårt renoveringsarbete. Det har varit
Läs merGrundövningar för bågskyttar. Steg 1
Grundövningar för bågskyttar Steg En beskrivning av enkla grundövningar som hjälper skyttarna att förbättra sin skjutteknik. Av: Modell: Erik Larsson, erik@ortogonal.com Hanna Janeke Jenny Wredberg Rev:
Läs merDopresan 2007. Av Karl-Erik Tysk
Dopresan 2007 Av Karl-Erik Tysk Jag åker på kvällen den 9 augusti från Kungsgården och övernattar på Arlanda. Jag skulle egentligen ha haft sällskap med Lolo och Christina Sturén till deras barnbarns dop
Läs merDet var så mycket som var nytt och väckte. Skridskor
Skridskor Det var så mycket som var nytt och väckte vår uppmärksamhet. Och min sambo och jag var nyfikna, vi ville sluka i oss allt. Vi ville se, höra, lukta, smaka och röra vid hela härligheten som livet
Läs merLinjett-tips. Av Margaretha och Kjell Björklund L33, nr 33, Marelin Tel. 08 776 23 00 Med tack till DELAB för medverkan!
Linjett-tips Av Margaretha och Kjell Björklund L33, nr 33, Marelin Tel. 08 776 23 00 Med tack till DELAB för medverkan! Häckstagsträckare Hur många gånger har inte haländan kommit i kläm när man öppnat
Läs merSnabba fakta. När deltagare: 30 juli 5 augusti När funktionär: 29 juli 7 augusti. Var: Vässarö, ytterskärgården 14 mil norr om Stockholm
När deltagare: 30 juli 5 augusti När funktionär: 29 juli 7 augusti Var: Vässarö, ytterskärgården 14 mil norr om Stockholm Snabba fakta Vem: Boomerang riktar sig till dig som är Utmanarscout och Roverscout
Läs merSBK-Nytt Nr: 3, 2014 Kallelse till Höstmötet, torsdag den 25 september, kl 18.30.
SBK-Nytt Nr: 3, 2014 Kallelse till Höstmötet, torsdag den 25 september, kl 18.30. Foto: Stefan Green - 1 - Ordföranden har ordet Tiden rullar på och om några veckor är det dags för gemensam sjösättning.
Läs merPositiv Ridning Systemet Om att sätta mål Av Henrik Johansen
Positiv Ridning Systemet Om att sätta mål Av Henrik Johansen Det ska vara ryttaren som tänker en tanke, ryttarens huvud som ger en signal till kroppen, ryttarens kropp som ger en signal till hästen, och
Läs mer