Välkomna till årets upplaga av MIDNATTSSOLSRALLY 2012

Transkript

1 Välkomna till årets upplaga av MIDNATTSSOLSRALLY 2012 Rally Guide - PM 1 för regularity och historic rally Midnattssolsrallyt kördes ursprungligen första gången 1950 och sista gången År 2006 återupptogs traditionen. Det tävlas i Regularity upp till 1981 års modell och Historiska Rallybilar upp till BANAN Tävlingen startar i Västerås med målgång i Västerås. Sträckorna som är 21 till antalet är av varierande karaktär på hårda och fina grusvägar. SS1 100 % asfalt Serviceplatser finns efter banan och i anslutning till lunch- och nattuppehållen. DISPENSER Dispens: Tillståndsnummer från Stockholms Bilsportförbund är StBF12#24 Ansökan har lämnats till berörda Länsstyrelser angående dispens från gällande hastighetsbegränsning på specialsträckorna. OFFICIELL ANSLAGSTAVLA Anslagstavlan kommer att finnas vid rallyinfo vid etapp start, lunchuppehåll och etapp mål. Resultat- och omstartlistor kommer att finnas vid rallyinfo. RALLYINFOT är ambulerande och finns på plats enl. nedan: 17/7 kl 16:00-21:00 Västerås Rocklunda 18/7 kl 08:30-22:00 Västerås Rocklunda 19/7 kl 11:00-14:00 Hamre lunch, serviceuppehåll och regroup 19/7 kl 06:45-22:15 Västerås Rocklunda 20/7 kl 11:00-14:00 Östhammar lunch, serviceuppehåll och regroup 20/7 kl 06:45-22:15 Västerås Rocklunda 21/7 kl 11:15-13:30 Ericbergs säteri lunch, serviceuppehåll och regroup 21/7 kl 06: Västerås Rocklunda KONTAKTER Arrangör: Kungliga Automobil Klubben Tävlingsgeneral: Per Carlsson Domarordförande: Bo Swanér Domare: Torbjörn Johansson Tävlingsledare: Lars Mattsson Bitr tävl.ledare: Janne Rydh Tävlingssekreterare: Kerstin Lindén Banchef: Roger Turesson Resultatansvarig: Lars Gren, Resultatservice Säkerhetschef: Thomas Kvant Bitr. säkerhetschef: Jan Möller Publiksäkerhet: Bruno Berglund Teknisk chef: Conny Johansson Teknisk kontrollant: Ralf Pettersson Rallyinfo: Terese Lindén Rallinfo,förarkontakt: Ulrica Ladubo Miljöchef: Börje Lagerqvist Press: Robert Gustavsson Serviceplats Västerås: Niklas Rydh Telefonnummer under tävlingen: Förarekontakt Ulrica Ladubo Biträdande tävlingsledare Janne Rydh Om ni har brutit ring Resultatservice, Lars Gren Tekniskchef Conny Johansson

2 GEMENSAMMA BESTÄMMELSER FÖR REGULARITY OCH HISTORIC RALLY Tävlingen anordnas i full överensstämmelse med Svenska Bilsportförbundets nationella tävlingsbestämmelser, våra tilläggsregler samt tillkommande bulletiner samt är öppen för historiska klasser enligt Appendix K. Ansvar. Den som deltar i tävling gör detta under eget ansvar och på egen risk. FIA, Svenska Bilsportförbundet (SBF), Specialidrottsdistriktsförbund (SDF), arrangör eller funktionär kan således inte utan vållande göras ansvariga för person- eller sakskador som under tävling drabbar deltagaren. Tävlingsdeltagare och funktionärer har genom sin anmälan att delta i tävlingen samtyckt till att vederbörandes personuppgifter registreras i tävlingsarrangörens dataregister samt att arrangören, inom ramen för sin verksamhet, oavsett media form offentliggör namnuppgifterna. Rally Guide finns både på engelska och svenska. Vid meningsskiljaktigheter rörande översättning och/eller tolkning är den svenska texten bindande. Ev ändringar delges samtliga tävlande i form av numrerade och daterade bulletiner (utfärdade av arrangören eller domarjuryn). FÖLJANDE INGÅR I STARTAVGIFTEN: 1 roadbook 1 program inklusive karta Rallyskyltar, startnummer till tävlingsbil, reklam 1 service set 18/7 Välkomstbuffé för förare och co-driver Lunch vid uppehållen torsdag, fredag och lördag för förare och co-driver Middagsbuffé torsdag och fredag för förare och co-driver Prisutdelning med buffé för förare och co-driver 2 plaketter från Midnattssolsrallyt 2011 Alla deltagare får ett ID-kort vid anmälan som ska bäras under hela tävlingen från onsdagen 18/7 till lördag 21/7 efter prisutdelningen. Det är för att komma in på välkomstbuffen, luncher, middagar och prisutdelningen. Om ni behöver ett nytt kontakta rallyinfo. REKLAM Arrangören förbehåller sig rätten att enl SBF:s reglemente anbringa reklam på de tävlandes fordon. På framdörrarna, framskärmar och överdelen av vindrutan kommer arrangörsreklam att anbringas. På arrangörsreklamplatser får det ej förekomma någon annan reklam från det bilen besiktigas tills dess att prisutdelningen är över. Arrangörsreklamen får ej borttagas under tävlingen. Friköpning kan ske till en extra kostnad av kr exklusive moms som betalas vid administrativ incheckning. Gäller ej reklam intill startnummer SS 1 är tillåtet för historiskt rally att 18/7 mellan gå till fots. Startordningen på SS 1: Regularity startar enligt startlistan 201 och uppåt. Direkt efter startar historiska rallyt med högsta startnumret ner till nr 1 (omvänd startordning). Obligatoriskt förar möte med alla deltagare i regularity och historiska rallyt minst en person från varje deltagare onsdag 18/7 kl vid startrampen. Rallyinfot kommer i år ej att sälja matpaket eller biljetter till prisutdelningen. Man kan köpa lunch direkt vid uppehållen och middag vid Rocklunda. Lunch 18/7 kan köpas i serveringen Rocklunda Bistro. Extra servicepersonal brickor kan köpas i Rallyinfo för 50: - Anmälan Före besiktningen så måste licenser, körkort uppvisas vid Rallyinfo på Rocklunda där även nummerskyltar, dekaler, beställda servicepaket, beställda arrangörsnoter, beställda extra matpaket m.m. avhämtas BESIKTNING Onsdagen den 18/7 kl enligt tidschema nedan: Historiska rallybilar: Kl Startnr: Kl Startnr: Kl Startnr: Kl Startnr: Kl Startnr:

3 Regularity: Kl Fri besiktning. OBS! Vi har endast B-besiktning för Historiska Rallyklassen För Historiska rallybilar gäller det att sidan 11 i HTP-handlingen skall vara signerad. Detta gäller även den gula sidan som skall finnas med. Den gröna vagnboken skall finnas med och vara betald. Ingen draft godtages. För Regularity gäller identifikationskontroll. Startnummer och arrangörsreklam skall finnas på bilen innan besiktningen. Alla bilens dokument skall vara i ordning vid kontrollen. Kamerafästen skall vara monterade enligt SBF:s tekniska regler. Vid ankomst till Rocklunda följ information till trailerparkering. OBS inga tävlingsbilar på serviceområdet på trailer. Sök därefter upp er serviceplats och besiktiga tävlingsbilen, se karta. FÖRSÄKRINGAR Trafikförsäkring Trafikförsäkring är obligatorisk för alla bilar som deltar i tävlingen. Denna försäkring är giltig både på transport- och specialsträckor. Ev. vagnskade-, vindrute- och räddningsförsäkring gäller enligt resp försäkringsbolag under tävlingen. Under hela tävlingen gäller trafikskadelagen och skadeståndslagen tillämpas. Bilar försäkrade av utländska bolag De tävlande måste ha en för Sverige giltig ansvarsförsäkring. Denna skall styrkas med ett internationellt försäkringskort som erhålls i hemlandet (s.k. Grönt kort). För bilar som kommer från länder som inte omfattas av detta försäkringssystem måste en speciell försäkring tecknas vid Sveriges gräns. TIDSPLAN: Fredag 29 juni: Startlista i seedad ordning anslås på Startbekräftelse skickas ut till deltagare via . Tisdag 17 juli: Rallyinfo Rocklunda Västerås Fri licenskontroll. Startnummer och reklam kan avhämtas. Arrangörsnoter kan avhämtas för de som har beställt Provkörning av arrangörsnoter klass Onsdag 18 juli: Rallyinfo och presscenter. Licenskontroll och utdelning av startnummer och reklam Besiktning Rocklunda Historik rally enligt tidschema. Startnummer och reklam måste vara påsatt på bilen Provkörning av arrangörsnoter klass Besiktning Rocklunda Regularity Startnummer och reklam måste vara på bilen Informationsmöte för deltagare Rocklunda anslutning scenen Domarmöte Alla tävlingsbilar ska vara uppställda på anvisad plats Rocklunda Startlista anslås för SS 1 och etapp 1 vid rallyinfo Invigning av Midnattssolsrallyt 2012 vid startrampen Första start regularity därefter historisk rally Välkomst buffé Rocklunda Bistro Sista tid för tävlande att parkera i frivillig bevakad parkering Rocklunda Torsdag 19 juli Rallyinfo och presscenter Rocklunda Första bil startar Rocklunda Hamre första bil för service, lunch 45 min regroup 15 min Första bil in för målgång och fri service Rocklunda Middag för deltagare och gäster Rocklunda Bistro Anmälan stänger för omstart enligt omstartregeln Domarmöte Resultatlista för etapp 1 och omstartlista etapp 2 anslås rallyinfo Sista tid för tävlande att parkera i frivillig bevakad parkering Rocklunda Fredag 20 juli Rallyinfo och presscenter Rocklunda Första bil startar Rocklunda Östhammar första bil för service, lunch 45 min regroup 15 min Första bil in för målgång och fri service Rocklunda. 3

4 Middag för deltagare och gäster Rocklunda Bistro Anmälan stänger för omstart enligt omstartregeln Domarmöte Resultatlista för etapp 2 och omstartlista etapp 3 anslås rallyinfo Sista tid för tävlande att parkera i frivillig bevakad parkering Rocklunda Lördag 21 juli Rallyinfo och presscenter Rocklunda Första bil startar Rocklunda Ericbergs säteri första bil för service, lunch 45 min regroup 15 min Första bil in för målgång Rocklunda Parce ferme Rocklunda frivilligt Regularity Avslutnings buffé prisutdelning därefter fest Domarmöte Resultatlista anslås rallyinfo Parce ferme öppnar. Frivillig bevakad nattparkering PRELIMINÄR TIDSPLAN FÖR SPECIALSTRÄCKORNA: Se bilaga 1 Gemensamma regler Regularity och Historic Rally: TRIPPSTRÄCKA Trippsträcka finns uppmärkt. Information om trippsträckan finns i roadbooken. TIDTAGNING På SS sker start med startljus. Tidtagning på SS sker på 1/10 sekund. Tidtagning på transportsträckorna sker på hel minut, från start TK till ankomst TK på SS, från start på SS till ankomst-tk på följande SS, från start på SS till TK på serviceplats eller etappmål. Sträckorna stängs 15 min efter sista bil. Idealtiden anges i Road-Book och tidkort. Fotocell vid starten registrerar eventuell tjuvstart. RESPITTID och MAXTIDER Enligt SBF:s reglemente: max 15 minuter mellan två på varandra följande TK, max 30 minuter per etapp eller max 60 minuter för hela tävlingen. Vid lunchuppehåll får ni anmäla er i TK innan er korrekt uträknade ankomsttid (sk fri ingång), ni får den korrekta tiden inskriven i tidkortet och därmed möjlighet till lite längre lunch/service. Vid samma plats är det tidskortsbyte. Det är 45 minuter lunch och service. Därefter kör ni in i regroup som är max 15 minuter. Regroup är ett hopsamlingsuppehåll vars tidslängd bestäms av arrangörens tidplan och används för att komma rätt i tidplanen och samla startfältet om luckor uppstått tex pga förare brutit. Inget extra huvudbry för den tävlande bara att följa instruktioner på plats. Vid etapp målgång är det fri ingång. START Startmellanrum 1 min. Officiell tid finns vid startplats vid varje etapp. Vid etapp start måste regularitybilarna vara vid startplatsen senast 20 min före sin start tid. OBS. Flytande starttid tillämpas. SS 1 Rocklunda är startmellanrum 30 sekunder. Start är med flagga och tiden tas med fotoceller. Startordning etapp 1: Regularity klass startar i seedad ordning, sedan 20 minuters uppehåll före Historiska rally som startar i seedad ordning SEEDNING Efter varje dagsetapp kommer startfältet att seedas om enl. följande: Klass Regularity startar om med omvänd startordning med bäst placerade sist. Klasserna 3 19 seedas tillsamman. Seedningen är efter totallistan snabbast startar först Om man bryter SS 1 så får man starta om etapp 1 torsdag morgon 4

5 SERVICE Varje deltagare har fått tilldelat 6 x 10m serviceplats på Rocklunda. Endast servicefordon som har serviceskylt får komma in på Rocklundas serviceområde och på serviceplatser efter banan VIKTIGT att man lastar av på trailerparkeringen (se Rocklundakarta) därefter tar man in tävlingsbilen och servicebilen. Etapp 1 är det förbjudet att ta med trailer till Hamre serviceplats så då finns det plats att ställa trailer i Norberg på serviceplats och ta den tillbaka till Västerås.Etapp 2 är det endast tillåtet att ta med trailer till Grändby Centrum Uppsala serviceplatsen före SS 9. Därefter måste trailern lämnas vid serviceplatsen och hämtas när ni åker tillbaks till Västerås. Etapp 3 är det endast tillåtet att ta med trailern till Eskilstuna före SS 15 och hämtas när ni åker till Västerås Naturligtvis är det tillåtet och hämta trailer om deltagare har brutit under en etapp. Service är endast tillåtet där det är angivet i Roadbooken. Service på andra ställen medför uteslutning. Det är tillåtet för besättningen att använda de verktyg och reservdelar som finns i tävlingsbilen för att göra reparation utefter hela banan. Det är tillåtet att tanka från bensinstationer längs banan. Vid service måste alla bilar ha presenning som täcker under hela bilen. På serviceplatserna är det inte tillåtet att tvätta bilen. Det kommer att finnas info om GPS punkter för att det ska vara lätt att hitta för service personal till serviceplatser och uppehåll. I årets rally så har vi tagit bort parc ferme Efter målgång SS 1, etapp1 och etapp 2 så är det fri service till start nästa morgon. Bilarna får absolut ej lämna sin serviceplats efter att man har kommit in för service. Mellan och är det ej tillåtet att starta upp motorn. Deltagarna kan även ställa bilarna på ett bevakat område senast kl Området vid serviceplatserna kommer att vara övervakat av ett bevakningsföretag. Det är de tävlandes ansvar om något skulle inträffa på respektive tävlandes serviceplats. Efter SS 18 så ställs bilarna i parce ferme, frivilligt för regularity. MILJÖPLAN MILJÖPLAN Midnattssolsrallyt 2012 Miljöansvarig enligt SBF:s gemensamma regler G.2.2 Enligt handledning för SVEMO:s och SBF:s miljörevision/miljöcertifiering av tävling på tillfällig anläggning. 1.Miljöchef utses alltid. Miljöchefen har funktionärslicens och ingår i tävlingsledningen. 2.Pilning sker alltid på ett miljövänligt sätt, Nedslagna stolpar med fastsatta pilar. ATA band knyts fast. Ingenting spikas i träd. Allt detta plockas bort av den arrangerande klubben, efter avslutad tävling. 3.Serviceplatserna föreskriver presenning under varje tävlingsbil även regularity. Förarna och teamen är informerade om detta i inbjudan och tilläggsregler. Två miljöstationer kommer att finnas vid start och mål vid varje etapp, där servicebilarna kan tömma ev.. uppkommet avfall, gäller även servicebilarna. Brandsläckare finns både i tävlingsbilarna och på serviceplatserna. Toaletter finns där lunch serveras och vid den stora serviceplatsen där även duschar finns. Absol finns i anslutning till den stora serviceplatsen. 4.Parkering finns i anslutning till serviceplatserna och i viss mån även ute vid specialsträckorna. Där kan det också ske viss försäljning av kaffe och korv. Arrangerande klubbar svarar för städning. 6.Ljudmätning sker vid besiktningen. 7.Se pkt.3 8.Affischering kommer att ske på ett miljövänligt sätt, likt pilningen. 11.Efter tävling städas det direkt av sträckornas arrangörer. Vägarna återställs så snart som möjligt, detta gäller även serviceplatserna. Till Publiken: Respektera funktionärernas anvisningar, gör så lite åverkan på naturen som möjligt. Ta med ert skräp hem. Samåkning rekommenderas under tävlingarna. Följ anvisningarna vad det gäller P. Stanna inte ute på de stora vägarna, respektera tillfälliga P och Stoppförbud. Framtida MIDNATTSSOLSRALLYN: Midnattssolrallyt är miljöcertifierat enligt de nya reglerna för tävling på tillfällig anläggning. Detta innebär att vi kommer att följa SBF och SVEMO:s satsning för de kommande åren, så vi utvecklas enligt den antagna miljöplanen. Miljöplanen kommer att spridas till funktionärer, media, publik, tävlande samt övriga intressenter. 5

6 REGLER FÖR HISTORIC RALLY Klasserna är det tillåtet att använda arrangörsnoter som är gjorda av Bruno Berglund. Notsystemet finns på Vill ni beställa arrangörsnoter så måste det göras på och betalas 800: - senast 20/6. Noter kan avhämtas från 17/ i rallyinfo. Provkörning av notsystem kan göras endast med standardbil max 50 km på en asfaltsväg som är 3,5 km som är belägen 10 km från Rocklunda. Information i rallyinfo. Tider tisdag 17/ samt onsdag 18/ Det är absolut förbjudet att kopiera och köra med kopierade noter, gäller klass För de klasserna som det inte är tillåtet att köra med arrangörsnoter och de som kör i klasserna De som inte har beställt arrangörsnoter kommer kontroll att genomföras av tävlingsledningen under rallyt så att reglerna följs av arrangörsnoter. INFORMATIONSMÖTE Obligatoriskt förar möte med alla deltagare i regularity och historiska rallyt minst en person från varje ekipage onsdag 18/ vid startrampen. FÖRARES UTRUSTNING Hjälm och flamsäker overall är obligatorisk. SÄRSKILDA BESTÄMMELSER Däck enligt Appendix K, art 8.4. OMSTARTREGLER HISTORIC RALLY Den förare som bryter på tävlingens två första etapper har möjlighet att få starta om i nästa dags etapp efter sedvanlig ombesiktning med ett tidstillägg på 3 minuter per SS som föraren inte. fullföljt... Tidstillägget baseras på sträcksnabbast i den egna bilklassen, dock alltid minst 3 minuter tillägg. Däremot räknas man som bruten om man bryter sista etappen. Anmälan för omstart sker enl tidsplan till Resultatservice, Lars Gren Anmälan för ombesiktning sker till Conny Johansson Om ni bryter och inte ska tillämpa omstartregeln så meddela Resultatservice, Lars Gren samt lämna in tidkortet vid närmsta tidskontroll. För att återfå din vagnbok måste ifylld tävlingsrapport som finns i roadbooken lämnas in. Kontakta Conny Johansson OBSERVERA! Glöm inte att hämta ut bilens handlingar efter tävlingen REGLER FÖR REGULARITY SS 1 är endast uppvisningssträcka SS 5, SS 14, SS 21 kommer att ha en lägre medelhastighet som kommer att anges i bulletin. INFORMATIONSMÖTE Obligatoriskt förar möte med alla deltagare i regularit, minst en person från varje ekipage onsdag 18/ vid startrampen. Regularity behöver inte ställa bilarna på uppställningsplats under nattuppehåll. Regularity deltagarna måste vara vid startplats etapp 1, etapp 2, etapp 3 senast 20 minuter före sin starttid. LICENSER REGULARITY Om ni inte har giltig förarlicens/kartläsarelicens för rally så måste ni lösa en engångslicens till en kostnad av 350: -. Kontakta Per Carlsson senast 20/6 info@rallytravels.com angående beställning av licens. Den avhämtas vid anmälan rally info Rocklunda och betalas på plats. UTRUSTNING Hjälm och flamsäkra kläder är inte obligatoriska, men rekommenderas. Förare av öppna bilar skall dock bära hjälm på specialsträckorna. Alla tävlande måste vid besiktningen visa upp ett gällande HTP, FIA HRCP, FIA Regularity Pass eller FIVA Passport gällande sin bil. Bilen skall vara utrustad med minst en 2 kg brandsläckare, triangel och förbandskudde och en presenning som ska användas under bilen vid service. Däck fritt 6

7 OMSTARTREGLER REGULARITY Den förare som bryter på tävlingens två första etapper har möjlighet att få starta om i nästa dags etapp efter sedvanlig ombesiktning med ett tidstillägg på 20 sekunder per SS som föraren inte genomfört. Däremot räknas man som bruten om man bryter sista etappen. Anmälan för omstart sker enl tidsplan till Resultatservice, Lars Gren Anmälan för ombesiktning sker till Conny Johansson Om ni bryter och inte ska tillämpa omstartregeln så meddela Resultatservice, Lars Gren samt lämna in tidkortet tillsammans med ifylld tävlingsrapport som finns i roadbooken vid närmsta tidskontroll. REGULARITY STRÄCKOR Alla regularitysträckor körs på avlysta vägar, samma sträckor som i det historiska rallyt. Arrangören kan sätta upp hemliga tidskontroller var som helst på sträckan. Strax efter slutet på varje sträcka skall den tävlande stanna vid en stoppkontroll för att få tiden vid mållinjen noterad. Det kommer inte att finnas någon hemlig kontroll den första kilometern på specialsträckan. Det är förbjudet att stanna på sträckorna för att invänta rätt måltid. Arrangören kommer att kontrollera detta under tävlingen. Det innebär uteslutning om inte regeln följs. Om den tävlande vid upprepade tillfällen överträder den satta medelhastigheten ges en varning, därefter uteslutning. Det är för att inte det ska bli rallytävling utan att det ska vara enligt regularitys mening. TIDTAGNING PRICKBELASTNING Tidtagning på tiondels sekund. För varje sekund över eller under idealtiden (räknad på avståndet från starten på sträckan och angiven medelhastighet) erhålles en prick. För sen ankomst till start TK 10 sekunder per påbörjad minut För tidig ankomst till start TK 20 sekunder per påbörjad minut Fel ankomsttid till HTK0,1 sekund per tiondels sekund. Dock maximalt 30 sekunder per HTK, eller 60 sekunder per sträcka Tjuvstart 10 sekunder Maximal prickbelastning per kontroll 300 sekunder. Grov överträdelse av medelhastighet på regularitysträcka medför uteslutning. AVSTÅNDSMÄTNING Klass 1, regularity. Endast av biltillverkaren originalmonterade trippmätare tillåtna. Klass 2, regularity. Extramonterad trippmätare, med mekaniska sifferhjul, och mekanisk eller sensorstyrd drivning från roterade axel eller wire. Tillåtna fabrikat Halda Tripmaster, Halda Twinmaster, Belmogtwin, Aifab Gemini, Retrotrip, Terratrip, VH Trip eller liknande. Den tripp som används skall vara i originalskick och får inte visa medelhastighet. För klass 1 och 2 gäller: Det är förbjudet att i tävlingsbilen medföra eller använda elektronisk utrustning som kan användas för navigering eller mätning av medelhastighet, exempelvis GPS-mottagare, mobiltelefon, elektronisk tidtabell. Dock får mobiltelefon medföras, men den skall vara avslagen på specialsträckorna. Välkommna 7