31 st Sapa South Swedish Rally 11 th 13 th May 2006 FIA European Rally Cups Swedish Rally Championship Group A and N

Transkript

1 31 st Sapa South Swedish Rally 11 th 13 th May 2006 FIA European Rally Cups Swedish Rally Championship Group A and N Supplementary Regulations Based on the present FIA general prescriptions and the FIA Regulations for the FIA European Rally Championship Index: 1. Programme 2. Organisation and description 3. Entries 4. Insurances 5. Advertising and identification 6. Tyres 7. Fuel 8. Reconnaissance 9. Administrative Check 10. Scrutineering incl. sealing and marking 11. Features of the Rally 12. Gravel cars 13. Prizes 14. Final checks and protest Appendices: 1. Itinerary 2. Reconnaissance schedule 3. Competition numbers and advertising 4. Competitors relations officers These Supplementary regulations are published both in English and Swedish. In case of dispute concerning the interpretation of the regulations, only the English text will be binding The present FIA Generals prescriptions and the FIA regulations for European Rally Championship are published on the FIA internet site, 1

2 1. Programme Opening date for entries Closing date for entries Issuing of the road book, maps and Rally Guide Publication of list of entries accepted by the organiser Closing date for order of extra material Pre event press conference Opening of Service Park Last date for entering co-driver Collection of material and documents Administrative check Collection of material and documents Administrative check Reconnaissance Opening of media centre and media accreditation Scrutineering sealing and marketing Administrative check obligatory Show start First Steward Meeting Publication of the start list for leg Start of the Rally at Torget, Vetlanda Publication of the start list for leg Prize giving Final scrutineering Press conference Publication of final classification Organisation and description 2.1 FIA title for which the rally counts FIA European Rally Cups (North) 2.2 VISA numbers FIA 1CEN/ issued on SBF 31/06 issued on Organiser South Swedish Rally AB Name of the organising clubs: Arlövs MC, Grimslövs MS, Kalmar MK, Karlskrona AK, Lessebo MK, Nybro AC, Skillingaryds MK, SMK Hörby, Smålands Bilsportförbund, Svenska Bilsportförbundet, Södra Bilsportförbundet, Tomelilla MK, Trelleborgs MK, Vetlanda RRC, Vimmerby MS, Wäxjö MS and Älmhults MK. 2

3 2.4 Address Sapa South Swedish Rally Postal address: P.O Box 54, S Kristianstad Visitors address: Hanehögsvägen 1, Oxie, Sweden Telephone and Fax: Internet: Organisations Committee Maj-Lis Svensson (chairman), Janne Rydh, Niklas Rydh, Anders Anderholm, Pia Nilsson, Sara Gustavsson, Lars Johansson, Joakim Berg, Johan Westergren, Jan Möller and Per Ottosson. 2.6 Stewards of the Meeting Chairman Steward Steward Secretary of the Stewards 2.7 Delegates FIA Observer ASN Observer ASN Technical Observer 2.8 Senior Officials Clerk of the Course Deputy Clerk of the Course Secretary of the Rally Press Officer Chief Route managers Chief Safety Officer Deputy Safety Officer Chief Medical Officer Chief Scrutineer Competitors Relations Officers Result Officer Data Head of Marshals Environmental Officer Marketing and Sales TBA by the FIA TBA by the FIA Bertil Klarin (S) Anders Anderholm (S) TBA by the FIA Sören Johansson (S) Håkan Andersson (S) Janne Rydh Joakim Berg, Ulf Johansson, Niklas Rydh and Anders Ström Anders Anderholm Håkan Tonér Michael Johansson, Leif Samuelsson, Magnus Görling and Kenneth Säfström Jan Möller Roger Turesson Jan-Olof Svärd Johan Westergren Kristina Karlsson and Anders Dawidson Pia Nilsson Lars Gren and Resultatservice Sara Gustavsson Uno Björkman Thomas Jansson, Thomas Stein and Tomas Johansson 2.9 Road surface Gravel 2.10 Location rally HQ Sapa, Metallvägen, S Vetlanda 3

4 2.11 Location Parc Fermé Sapa, Metallvägen Vetlanda 3. Entries 3.1 Entry procedure Anybody wishing to take part in the Sapa South Swedish Rally must send their entry form duly completed (including driver and co-driver details) to: Electronic/Internet Sapa South Swedish Rally c/o Mail Sapa South Swedish Rally c/o Resultatservice Munkarp 2322 S Höör, Sweden Telefax If the entry is sent by or fax the original entry form must reach the organiser no later then Tuesday 2 nd May. Details regarding co-driver may be given until the start of the scrutineering. 3.2 Number of entries and classes The maximums of entries are 100. If more than 100 entries are received the driving experience of the driver will be used by the organiser to decide the accepting. Eligible cars according to FIA European Rally Cups 2. Production cars (Group N) N1 = cc N2 = cc N3 = cc N4 = over 2000 cc Touring cars (Group A) A5 = cc A6 = cc A7 = cc 3.3 Entry fees With the organisers advertising SEK 8.900:- for entries paid and received by the organiser latest Monday 24 th April, Without the organisers advertising SEK :- for entries paid and received by the organiser latest Monday 24 th April, The entry fee includes the following: Service Park area: 6x10 m Vehicle plates: Service plate 1 Auxiliary plate 1 Administration: Supplementary regulations published on 4

5 Road Book Rally Guide 2 Maps Official programme 2 Result book 1 Passes: Team passes 1 set 1 set 1 set 6 (2 crew + 4 service) 3.4 Payment The entry fee must be paid as follows Bank account/iban Swift address Accountholder SE ESSESESS South Swedish Rally AB 3.5 Refunds The entry fee will be repaid in the following cases: Entries that not are accepted or entries which is withdrawn in writing before Monday 24 th April at An administrative fee of SEK 100:- will be charged If the rally does not take place. The organiser may repay up to 50% of the entry fee to competitor due to reasons like Force Majeure, which have to recognise by the entrants ASN. 4. Insurance 4.1 Traffic insurance Third party risk insurance (Traffic insurance) is compulsory for all cars taking part in the rally. This insurance is valid both on road sections and special stages. If competitors, with Swedish registered cars, are insured against material and windscreen damage it will not be valid during the competition. The Swedish Traffic Damage Act covers for personal injury and for property damage. 4.2 Cars insured by foreign companies The competitor must have traffic insurance valid for Sweden. Confirmation shall be in form of an International Motor Insurance Card (Carte Internationale d Assurance Automobile). For cars coming from countries outside the Green Card system, a Nordic frontier insurance must be taken at the Swedish boarder. 4.3 Accident insurance The Swedish Traffic Damage Act is enforced. 4.4 Insurance amounts Maximum compensation in case of damage is SEK :-. Maximum compensation regarding organiser liability insurance is SEK :-. 5. Advertising 5.1 Restrictions 5

6 Advertising for tobacco, tobacco products, smokers requisites and alcoholic beverages is forbidden in Sweden. These laws apply to competing cars, service cars, equipment and clothes. 5.2 The organisers advertising Competition numbers, rally plates and advertising shall be affixed on the car before scrutineering (appendix 3, page 25). Space for the organiser s advertising must be reserved on the car, unless the higher entry fee is paid (art ). See drawing in Appendix 3, page 25. The organiser s advertising will be announced in a bulletin. 5.3 Identification The organising committee will supply each crew with one set of rally plates as stipulated in the FIA general prescription's (Art 9). The plates must be affixed to the car in the stated manner (see appendix 3, page 25). Failure to comply with this regulation will result in a cash penalty of 1.000:- SEK. 6. Tyres 6.1 Tyres According to the FIA General Prescriptions and FIA European Rally Cup regulations. 7. Fuel 7.1 Fuel Not applicable in the European Championship. 8. Reconnaissance 8.1 Registration Location Rally Office, Sapa, Stålvägen, Vetlanda Time Wednesday 10 th May, Thursday 11 th May All competitors must at the registration, sign a special ID-form including details of the car which will be used during the reconnaissance. Identification numbers (the competition number in reduced size) given at the registration must be placed on the upper right side of the front window. 8.2 Schedule The inspection takes place between and on Thursday 11 th May. A time schedule will be published in the final instructions. The regulations for reconnaissance apply to all drivers. 8.3 Specific and/or national restrictions Crews are authorised to drive twice through each special stage but only in the same direction as the rally, at a reduced speed and fully respecting the Traffic Laws. A special ID card will be issued and all passages through the special stages will be registered on this card by the marshals and signed by the competitors. This ID card has to be returned by the crew to the organiser at the administrative check. Only standard cars (complying with the Group N Regulations) are allowed for 6

7 reconnaissance. In accordance with the General Prescriptions This is reconnaissance and not practices! All Swedish Traffic Laws are to be fully respected and the safety and rights of other road users must also be respected. Maximum speed allowed during reconnaissance is 50 km/h on special stages, unless another lower speed limit is indicated by traffic signs or by written instructions in the road book. The organiser and the police will check the speed on the special stages and the road sections using speed check equipment. Note that use of radar and laser detectors are forbidden in Sweden. Between Monday 27 th March and the start of stage 1 on Friday 12 th May, it is strictly forbidden to drive, regardless way of driving, stay and/or walk over the special stages of the Sapa South Swedish Rally, except when the stages are open for reconnaissance. Any offence against these regulations will lead to non-admission to the start, and the entry fee will not be refunded. Exceeding the speed limits according to the reconnaissance regulations will be penalised the first time with a fine of SEK and the second time will lead to non-admission to the start, and the entry fee will not be refunded. The organisers will carefully supervise this. 8.4 Use of speed checking equipment We will use laser speed checking equipment. 9. Administrative check 9.1 Documents to be presented Drivers and co-drivers competition licence Drivers and co-drivers road licence Entrants licence Authorisation from the drivers ASN to take part in the rally Information given on the entry form Insurance cover (third parties) for the rally car Documents and registration papers for the rally car 10. Scrutineering incl. marking and sealing 10.1 National technical regulations Competing cars must be equipped with a first aid kit and two reflective triangles. The maximum noise level permitted is 103 decibel. Cars not complying with this rule will not be allowed to start. The measuring will be done according to the FIA rules. 11. Features of the rally 11.1 Ceremonial start At Torget in Vetlanda, Thursday 11 th May from All details will be published in Rally Guide Change of time card The time card for section 1 will be issued at TC 0. The time cards for the following sections will be issued at: Section 2: TC 3A Regrouping, Service Park, Vetlanda 7

8 Section 3: TC 5A Regrouping, Service Park, Vetlanda Section 4: TC 7D Parc Fermé, Vetlanda Section 5: TC 9A Regrouping, Service Park, Vetlanda Section 6: TC 11A Regrouping, Service Park. Vetlanda Time cards to teams who restart on leg 2 will be given TC 7D Starting system of special stages The electronic start unit An electronic start unit will be used. More information will be published in Rally Guide 2. A unit will also be displayed at Rally Office during reporting. Start The competitor is waiting at the starting line. The marshal says 30 seconds and hands over the time booklet. From now it is the competitors responsibility to start correctly according to the start unit, without any other countdown or starting flag. The marshal monitors possible false start Early check in at the end of leg Crews are authorised to check in early without incurring a penalty at TC 7C (end of leg 1) and at TC 13C (end of rally) Identification of officials Stage commander Stage safety officer TC chief Flag post Marshals HQ personal Yellow waistcoat with a red marking Yellow waistcoat with a green marking Yellow waistcoat with a blue marking Yellow waistcoat with a blue radio marking Yellow waistcoat with a yellow marking Yellow shirt 11.6 Super special stage Not applicable in the Sapa South Swedish Rally Special procedures/activities including the organisers PR activities Any activities will be published in a bulletin Finish procedures The prize giving will take place on the finishing ramp Saturday 13 th May, Prizes will be given only at the prize giving Accident reporting If a driver taking part in a rally is involved in an accident in which a member of the public sustain physical injury, the driver concerned must report this to the next radio point as specified in the road book and signposted on route according to FIA International Sporting Code App. H, art If he fails to observe this rule the stewards of the meeting may impose on the crew responsible to penalty which may go as far as exclusion. The laws of the country in which the event is conducted, must also be complied with in relation to procedures at accidents. 12. Gravel cars 8

9 13. Prizes Not applicable in the Sapa South Swedish Rally. General classification: Overall winner 2 nd overall 3 rd overall Group N Classification: Winner group N 2 nd group N 3 rd group N Other classifications: Prizes will also be given in the classes N 1, N 2, N 3, A 5, A 6 and A 7 provided that there are minimum 5 entrants in each class. Drivers entered in a class with less than 5 entrants will be transferred to the next class in the same group. Winner of the class 2 nd in the class 3 rd in the class Cups: Special awards for cups and special stages might occur. Please look at the official notice board. Honorary awards: Each starting crew will receive a souvenir. 14. Final checks and protests 14.1 Final check attendance and location The final check will take place at Svensk Bilprovning, Slättelundsvägen 6, Vetlanda on Saturday 13 th May at Cars subject to final checks, decision by the Stewards, must have one representative for the entrant as well as mechanics (in case of dismantling) present at the final check Protest fee The protest fee is: SEK 4.000: Additional fees If the protest requires the dismantling and the reassembly of different parts of the car, the claimant must pay an additional deposit. For a protest involving a clearly defined part of the car (engine, transmission, steering, braking system, electric installation, bodywork etc.): SEK 5.000:- For a protest involving the whole car: SEK : Appeal fees Sum for an international appeal fee (FIA): 6.000:- 9

10 Appendix Appendix 1, page 21 Itinerary Appendix 2, page 23 Reconnaissance schedule Appendix 3, page 24 Name and photographs of Competitors Relations Officers Appendix 4, page 25 Competition numbers and advertising 10

11 31:a Sapa South Swedish Rally maj 2006 FIA Europa Rally Cuper Svenska Mästerskapen i rally för grupp A & N Tilläggsregler baserade på Internationella Sport Koden, FIA Allmänna Regler och FIA:s regler för Europamästerskapen i rally Publicerade med reservation för FIA:s kommentarer och godkännande Innehåll: 1. Program 2. Organisation och beskrivning 3. Anmälan 4. Försäkring 5. Reklam och identifikation 6. Däck 7. Bränsle 8. Rekognosering 9. Administrativa kontroller 10. Besiktning inkl. märkning och plombering 11. Rallyts genomförande 12. Säkerhetsbilar 13. Priser 14. Slutbesiktning och protester Bilagor: 1. Banan 2. Rekognoseringsschema 3. Tävlingsnummer och reklam 4. Förarkontaktpersoner Dessa tilläggsregler är tryckt både på svenska, och engelska. Vid meningsskiljaktigheter rörande översättning och/eller tolkningen är den engelska texten bindande. FIA: s Allmänna regler och reglerna för EM är publicerade på FIA: s hemsida, Arrangören kan på begäran (pris 100:-) skicka nämnda regler till den tävlande. 11

12 1. Program Första dag för anmälan Sista dag för anmälan Utfärdande av road-book, karta och Rally Guide Publicering av anmälningslistan med anmälningar som godkänts av arrangören Sista dag för beställning av extra material Presskonferens före tävlingen Tidpunkt för serviceplatsens öppnande Sista dag för anmälan av co-driver Utkvittering av material och dokument Administrativ kontroll Utkvittering av material och dokument Administrativ kontroll Rekognoseringen Öppnande av presscenter och pressackreditering Besiktning - försegling och märkning Administrativ kontroll obligatorisk Show start Första domarmötet Publicering av startlista för etapp Rallyts start på Torget i Vetlanda Publicering av startlista för etapp Prisutdelning Slutbesiktning Presskonferens efter tävlingen Publicering av slutliga resultatlistan Organisation och beskrivning 2.1 FIA titlar för vilka tävlingen räknas FIA Europa Rally Cuper (Norra gruppen) 2.2 Tillståndsnummer FIA 1CEN/ utfärdat SBF 31/05 utfärdat Arrangör: South Swedish Rally AB Arrangerande klubbar: Arlövs MC, Grimslövs MS, Kalmar MK, Karlskrona AK, Lessebo MK, Nybro AC, Skillingaryds MK, SMK Hörby, Smålands Bilsportförbund, Svenska Bilsportförbundet, Södra Bilsportförbundet, Tomelilla MK, Trelleborgs MK, Vetlanda RRC, Vimmerby MS, Wäxjö MS och Älmhults MK. 12

13 2.4 Adresser: Sapa South Swedish Rally Postadress: Box 54, Kristianstad Besöksadress: Hanehögsvägen 1, Oxie Telefon: Telefax: E-post: Hemsida: Organisationskommitté: Maj-Lis Svensson (ordf.), Janne Rydh, Niklas Rydh, Anders Anderholm, Pia Nilsson, Sara Gustavsson, Lars Johansson, Joakim Berg, Johan Westergren, Jan Möller och Per Ottosson. 2.6 Domarjury Ordförande FIA domare SBF domare Domarjuryns sekreterare 2.7 Observatörer FIA Observatör SBF Observatör SBF Teknisk observatör 2.8 Funktionärer Tävlingsledare Bitr. tävlingsledare Tävlingssekreterare Presschef Bangrupp Säkerhetschef Bitr säkerhetschef Tävlingsläkare Besiktningschef Tävlandes kontaktmän Resultatchef Data Funktionärsansvarig Miljöansvarig Marknadsgrupp 2.9 Vägunderlag Grus Utses av FIA Utses av FIA Bertil Klarin (S) Anders Anderholm (S) Utses av FIA Sören Johansson (S) Håkan Andersson (S) Janne Rydh Joakim Berg, Ulf Johansson Niklas Rydh och Anders Ström Anders Anderholm Håkan Tonér Michael Johansson, Leif Samuelsson, Magnus Görling och Kenneth Säfström Jan Möller Roger Turesson Jan-Olof Svärd Johan Westergren Kristina Karlsson och Anders Dawidson Pia Nilsson Lars Gren och Resultatservice.com Sara Gustavsson Uno Björkman Thomas Jansson, Thomas Stein och Tomas Johansson 2.10 Platsen för Rally HQ Sapa, Metallvägen, Vetlanda 13

14 2.11 Platsen för parc fermé Sapa, Metallvägen, Vetlanda 3. Anmälan 3.1 Hur man anmäler sig: Den som önskar delta i Sapa South Swedish Rally måste skicka anmälningsblanketten med alla uppgifter ifyllda, OBS! Ni måste ha internationell licens, (inklusive uppgifter om förare och co-driver) till: Elektroniskt: Sapa South Swedish Rally c/o Post: Sapa South Swedish c/o Resultatservice Munkarp Höör Fax: Om anmälan skickas per e-post eller fax måste originalet nå arrangören senast tisdag 2 maj. Detaljer avseende andreföraren kan lämnas fram till det att besiktningen börjar. 3.2 Hur många får anmäla sig och vilka klasser: Antalet tävlande är begränsat till 100. Om fler än 100 är anmälda kommer tävlingserfarenheten att användas av arrangören som grund för avvisande. Tillåtna bilar enlig FIA Regionala Europeiska Rallycupen 2: Grupp N Klass N 1 = cc Klass N 2 = cc Klass N 3 = cc Klass N 4 = över 2000 cc Grupp A Klass A 5 = cc Klass A 6 = cc Klass A 7 = cc 3.3 Tävlingsavgift: Med arrangörens reklam 8 900: - för anmälan betald och inkommen senast måndag 24 april klockan Utan arrangörens reklam : - för anmälan betald och inkommen senast måndag 24 april klockan Följande ingår i tävlingsavgiften: Serviceplats yta: 6x10 m Bilskyltar: Service skylt 1 Auxiliary (support) skylt 1 Administration: Inbjudan: Hämtas på 14

15 Road-böcker Rally Guide 2 Kartor Program 2 Resultatbok 1 Pass: Teampass 1 omgång 1 omgång 1 omgång 6 (2 besättning + 4 service) 3.4 Betalning Anmälan kommer endast att accepteras om hela tävlingsavgiften är betald. Tävlingsavgiften betalas till: Bankgiro: Kontohavare: South Swedish Rally AB 3.5 Återbetalning Tävlingsavgiften kommer att återbetalas i följande fall: Till dem vars anmälan inte accepteras, samt till den som skriftligen återtagit sin anmälan före klockan måndag 24 april. En administrativ avgift på 100: - kommer att tas ut Om tävlingen inte genomförs. Arrangören kan återbetala upp till 50 % av tävlingsavgiften till tävlande som pga. orsaker hänförbara till Force majeure (och som bekräftats av den tävlandes nationella bilsportförbund) inte har möjlighet att delta i tävlingen. 4. Försäkring 4.1 Trafikförsäkring Trafikförsäkringen är obligatorisk för alla bilar som deltar i tävlingen. Denna försäkring är giltig både på transport- och specialsträckor. Eventuell vagnskade-, vindrute- och räddningsförsäkring enligt respektive bolags bestämmelser. Under hela tävlingen gäller trafikskadelagen och skadeståndslagen tillämpas. 4.2 Bilar försäkrade i utländska bolag De tävlande måste ha en för Sverige giltig ansvarsförsäkring. Detta ska kunna styrkas med ett internationellt försäkringskort (grönt kort) som fås i hemlandet. För tävlingsbilar som kommer från länder som inte omfattas av detta försäkringssystem måste en speciell försäkring tecknas vid Sveriges gräns. 4.3 Olycksfallsförsäkring Trafikskadelagen gäller och skadeståndslagen tillämpas. 4.4 Försäkringsbelopp Maximal kompensation vid skada är kr. Maximal kompensation gällande arrangörens ansvarsförsäkring är kr. 5. Reklam och identifikation 5.1 Restriktioner Reklam för tobak, tobaksvaror, röktillbehör och alkoholhaltiga drycker är enligt svensk lag förbjuden. Dessa lagar gäller tävlingsbilen, servicebilar, utrustning samt kläder. 15

16 5.2 Arrangörens reklam Arrangörens reklam ska fästas på bilen före besiktningen (se även bilaga 3, sid 25). Utrymme måste reserveras på bilen för arrangörens reklam, om inte högre tävlingsavgift har betalts (art ). Se skiss i bilaga 3, sid 25. Reklamen kommer att kungöras i en bulletin. 5.3 Skyltar: Arrangören kommer att förse varje ekipage med rallyskyltar och startnummer i enlighet med FIA: s standardreglemente (art. 9). Skyltarna skall fästas på bilen på föreskrivet sätt, före besiktningen och vara synliga under hela tävlingen (se bilaga 3, sid 25). Underlåtenhet att följa denna regel kommer att bestraffas med 1000 kr i böter. 6. Däck 6.1 Däck Enligt FIA Allmänna regler och Fia Europa Rally Cups regler. 7. Drivmedel 7.1 Drivmedel FIA bränsle används inte. 8. Rekognosering 8.1 Hur man anmäler sig: Plats: Rally Office, Sapa, Stålvägen, Vetlanda Tid: onsdag 10 maj, torsdag 11 maj, Vid registreringen skall den tävlande fylla i och skriva under ett speciellt ID-kort, vilket även innehåller detaljer om rekognoseringsbilen. Identifikationsnummer (tävlingsnumret i förminskad storlek) vilket fås vid registreringen, måste fästas på rekognoseringsbilens framrutas övre högra hörn. 8.2 Tidschema: Rekognoseringen äger rum mellan klockan och torsdag 11 maj enligt tidschemat. Tidschemat kommer att publiceras i slutinstruktionen. Rekognoseringsreglerna gäller för samtliga tävlande. 8.3 Specifika och/eller nationella restriktioner: Specialsträckorna får rekognoseras 2 gånger och endast i samma körriktning som under tävlingen med reducerad hastighet och i enlighet med gällande trafikförordningar. Ett speciellt ID-kort kommer att utfärdas och alla passage på specialsträckorna kommer att registreras på detta kort av en funktionär och signeras av den tävlande. Detta ID-kort måste lämnas tillbaka till arrangören av den tävlande senast vid den obligatoriska administrativa kontrollen. Endast standardbilar (enligt grupp N reglementet) får användas och i överensstämmelse med FIA:s Allmänna Regler Detta är rekognosering och inte träning! Därför måste alla gällande trafikregler respekteras liksom medtrafikanternas säkerhet och rättigheter. Högsta tillåtna hastigheten på specialsträckorna under rekognoseringen 16

17 är 50 km/h, såvida inte annan lägre hastighet är angiven på skyltar eller i Road book (eller i bulletiner). Arrangören kommer tillsammans med polis att kontrollera hastigheten på specialsträckor och transporter. Observera att användning av radar- och laservarnare är förbjuden enligt svensk lag. Mellan måndagen den 27 mars och starten av SS 1 på fredagen den 12 maj är det absolut förbjudet att köra oavsett färdmedel, vistas och/eller gå på de specialsträckor som ingår i Sapa South Swedish Rally, med undantag av den tid då specialsträckorna är öppna för rekognosering. Varje försök till överträdelse kommer att innebära förvägrad start, tävlingsavgiften betalas inte tillbaka. Överskriden hastighetsbegränsning enligt reglerna för rekognoseringen medför vid första tillfället böter på 1 000: - och andra tillfället förvägrad start, tävlingsavgiften betalas inte tillbaka. Tävlingsledningen kommer noggrant att bevaka så att inga överträdelser sker. 8.4 Användande av hastighetskontrollutrustning Vi kommer att använda laserkameror. 9. Administrativa kontroll 9.1 Dokument som skall visas upp: Förare och co-drivers tävlingslicenser Förare och co-drivers körkort Anmälarlicens Tillstånd från den tävlandes bilsportförbund att delta i rallyt Information på anmälningsblanketten Försäkringsskydd (tredje man) Dokument och registreringshandlingar för rallybilen 10. Besiktning inkl. märkning och plombering 10.1 Nationella regler Tävlingsbilen måste vara utrustad med en förbandslåda och två varningstrianglar. Högsta tillåtna ljudnivå är 103 decibel. Bilar som inte följer denna regel kommer att nekas start. Ljudmätningen kommer att ske enligt Internationella regler. 11. Rallyts genomförande 11.1 Ceremoniel start Så kallad Show start på torget, Vetlanda med början torsdag 11 maj Ytterligare detaljer publiceras i Rally Guide Byte av tidkort Tidkortet för sektion 1 kommer att delas ut vid TC 0. Tidkorten för följande tidkontroller kommer att delas ut vid: Sektion 2: TC 3A Regrouping, Service Park, Vetlanda Sektion 3: TC 5A Regrouping, Service Park, Vetlanda Sektion 4: TC 7D Park Fermé, Vetlanda Sektion 5: TC 9A Regrouping, Service Park, Vetlanda 17

18 Sektion 6: TC 11A Regrouping, Service Park, Vetlanda Tidkort för bilar som startar om på etapp 2 kommer att delas ut vid TC 7D Startsystem Elektronisk startenhet Ett elektroniskt startsystem kommer att användas. Ytterligare information om systemet kommer att publiceras i Rally Guide 2. Systemet kommer även att förevisa på Rally Office i samband med anmälan. Start Tävlande står på startlinjen. Funktionären meddelar 30 sekunder och överlämnar tidboken. Därefter är det den tävlandes ansvar att starta riktigt enligt ovan, utan annan nedräkning eller startflagga. Funktionären bevakar eventuell tjuvstart Tidig check in De tävlande har rätt att gå in för tidigt vid följande tidkontroller utan att bestraffas: TC 7C (mål etapp 1) och TC 13C (rallyts slutmål) Funktionärerna identifieras enligt följande: Sträckchef Sträcksäkerhetschef Tidkontrollchef Flaggpost Övriga funktionärer HQ-personal Gul väst med röd markering Gul väst med grön markering Gul väst med blå markering Gul väst med blå radio symbol Gul väst med gul markering Gul skjorta 11.6 Super special sträcka Kommer inte att äga rum Speciella procedurer/aktiviteter inklusive arrangörens PR aktiviteter Eventuella aktiviteter kommer att meddelas i en bulletin Målprocedur Prisutdelningen äger rum lördag 13 maj klockan i samband med målgången Priser delas enbart ut i samband med prisutdelningen Olycksfallsrapportering Om en förare som deltar i rallyt är inblandad i en olycka där någon i publiken kommer till skada, måste föraren i fråga rapportera detta vid nästa radiopost som finns utsatt i road book och skyltat enligt FIA International Sporting Code bilaga H, art Om föraren inte följer denna regel kan domarjuryn utdöma ett straff till besättningen i fråga, som kan gå så långt som till uteslutning. Lagarna i landet där tävlingen äger rum måste också följas. 12. Säkerhetsbilar Får inte användas i EM. 18

19 13. Priser Totalresultat: 1. Totalsegrare 2. 2:a totalt 3. 3:a totalt Grupp N: 1. Segrare i grupp N 2. 2:a i grupp N 3 3:a i grupp N Övriga placeringar: Priser kommer att delas ut i klasserna N1, N2, N3, A5, A6 och A7 under förutsättning att antalet anmälda i respektive klass uppgår till minst 5. Anmälda till i en klass med färre än 5 anmälda kommer att flyttas till närmaste högre klass inom samma grupp. 1. Segrare i respektive klass 2. 2:a i respektive klass 3. 3:a i respektive klass Övriga priser: Dessutom kommer priser att delas ut enligt SM reglementet. Det kan förekomma speciella sträck- och cuppriser, vars omfattning kommer att anslås på den officiella anslagstavlan. Hederspriser: Varje tävlande kommer att få en minnesplakett. 14. Slutbesiktning och protester 14.1 Slutbesiktning vem som skall delta från teamen Slutbesiktningen kommer att ske lördagen den 13 maj kl på Svensk Bilprovning, Slättelundsvägen 6, Vetlanda. Tävlingsbilar som enligt domarjuryns beslut tas ut till slutbesiktning måste ha en representant för den tävlande och mekaniker närvarande (om slutbesiktningen kräver demontering) Protestavgift Protestavgiften är: kr Tilläggavgifter Om protesten kräver ned- och hopmontering av vissa delar på bilen måste den rättssökande erlägga en extra deposition. För protest gällande en klart definierad del av bilen (motor, transmission, styrning, bromssystem, elektrisk installation, karosseri etc.): kr. För protest gällande hela bilen: kr Avgift för vädjan: Avgift för internationell vädjan (FIA): 6 000:- 19

20 Bilagor Bilaga 1, sid 21 Banan Bilaga 2, sid 23 Rekognoseringsschema Bilaga 3, sid 24 Förarkontaktpersoner Bilaga 4, sid 25 Tävlingsnummer och reklam 20

21 Appendices/Bilaga 1 Version as per /Utgåva per Leg 1 Friday 12 th May TC/SS Location SS km Liaison km Total km Target time 1 st car due TC 0 Start Torget Vetlanda 11:30 TC 1 Bodanäs 35,00 35,00 00:40 12:10 SS 1 Bodanäs 11,00 12:13 TC 2 Katebo 1 35,00 46,00 00:50 13:03 SS 2 Katebo 1 21,00 13:06 Fuel availability at Hult to all competitors, drivmedel för alla tävlande i Hult. Distance from last refuel/avstånd: 31,00 70,00 81,00 Distance to next refuel/avstånd 08,50 63,15 92,65 TC 3 Lindåsen 33,00 54,00 00:55 14:01 SS 3 Lindåsen 08,50 14:04 TC 3A Regrouping in 30,00 38,50 00:45 14:49 TC 3B Regrouping out/service A in 00,15 00,15 00:15 15:04 Service A (Vetlanda) (40,50) (133,15) (173,65) 00:20 TC 3C Service A out 15:24 TC 4 Katebo 2 45,00 45,00 00:50 16:14 SS 4 Katebo 2 21,00 16:17 Fuel availability at Hult to all competitors, drivmedel för alla tävlande i Hult. Distance from last refuel/avstånd: 21,00 45,00 66,00 Distance to next refuel/ avstånd 21,70 75,15 96,85 TC 5 Ränneslätt 1 35,00 56,00 00: SS 5 Ränneslätt 1 21,70 17:19 TC 5A Regrouping in 40,00 61,70 01:00 18:19 TC 5B Regrouping out/service B in 00,15 00,15 00:15 18:34 Service B (Vetlanda) (42,70) (120,15) (162,85) 00:20 TC 5C Service B out 18:54 TC 6 Bökarp 20,00 20,00 00:30 19:24 SS 6 Bökarp 16,00 19:27 Fuel availability at Eksjö to all competitors, drivmedel för alla tävlande i Eksjö. Distance from last refuel/avstånd: 16,00 20,00 36,00 Distance to next refuel/ avstånd 21,70 60,50 82,20 TC 7 Ränneslätt 2 20,50 36,50 00:47 20:14 SS 7 Ränneslätt 2 21,70 20:17 TC 7A Service C in 40,00 61,70 01:00 21:17 Service C (Vetlanda) (36,70) (80,50) (118,20) 00:45 TC 7B Service C out 22:02 TC 7C Parc Fermé in Vetlanda 00,50 00,50 00: Section etapp 1 Section 2 Section 3 Leg 1 Totals 120,90 334,30 455,20 = 26,6 % SS All distances and times are subject to be changed after the road-book has been checked. 21

22 Leg 2 Saturday 13 th May TC/SS Location SS km Liaison km Total km Target time 1 st car due TC 7D Parc Fermé out 07:30 TC 7E Service D in 00,50 00,50 00:05 07:35 Service D (Vetlanda) (00,50) (00,50) 00:20 TC 7F Service D out 07:55 TC 8 Bäckhult 70,00 70,00 01:20 09:15 SS 8 Bäckhult 28,00 09:18 Fuel availability at Mariannelund to all competitors, drivmedel för alla tävlande i Mariannelund. Distance from last refuel/avstånd: 28,00 70,50 98,50 Distance to next refuel/ avstånd 22,00 88,15 110,15 TC 9 Bjälkerum 1 48,00 76,00 01:12 10:30 SS 9 Bjälkerum 1 22,00 10:33 TC 9A Regrouping in 40,00 62,00 01:00 11:33 TC 9B Regrouping out/service E in 00,15 00,15 00:15 11:48 Service E (Vetlanda) (50,00) (158,15) (208,15) 00:20 TC 9C Service E out 12:08 TC 10 Snararp 60,00 60,00 01:15 13:23 SS 10 Snararp 24,00 13:26 Fuel availability at Mariannelund to all competitors, drivmedel för alla tävlande i Mariannelund. Distance from last refuel/avstånd: 24,00 60,00 84,00 Distance to next refuel/ avstånd 17,00 48,15 65,15 TC 11 Solhester 36,00 60,00 01:02 14:28 SS 11 Solhester 17,00 14:31 TC 11A Regrouping in 12,00 29,00 00:29 15:00 TC 11B regrouping out/service F in 00,15 00,15 00:15 15:15 Service F (Vetlanda) (41,00) (108,15) (149,15) 00:20 TC 11B Service F out 15:35 TC 12 Bjälkerum 2 20,00 20,00 00:30 16:05 SS 12 Bjälkerum 2 22,00 16:08 TC 13 Eckerda 40,00 62,00 01,00 17:08 SS 13 Eckerda 07,50 17:11 TC 13A Service G in 04,00 11,50 00:15 17:26 Service G (Vetlanda) (29,50) (64,00) (93,50) 00:20 TC 13B Service G out 17:46 TC 13C Finish Torget Vetlanda 02,00 02,00 00: Section 4 Section 5 Section 6 Leg 2 Totals 120,50 332,80 453,30 = 26,6 % SS Overall Totals 241,40 667,10 908,50 = 26,6 % SS All distances and times are subject to be changed after the road-book has been checked. 22

23 Appendix/Bilaga 2 Reconnaissance schedule/rekognoseringsschema Will be presented in Rally Guide 2 Presenteras i Rally Guide 2 23

24 Appendix/Bilaga 3 Competitors relations officers/förarkontaktpersoner The time schedule will be presented in a Bulletin. Tidsschemat kommer att publiceras i en bulletin. 24

25 Appendix/Bilaga 4 Competitors numbers and advertising/tävlingsnummer och reklam Version 1 as per /Utgåva 1 per B D C A A) One plate fitting into a rectangle 43 cm wide x 21,5 cm high B) One transparent sticker fitting into a rectangle 28 cm wide by 15 cm high C) Two rectangular front door panels, 50cm wide x 52 cm high D) One window sticker fitting into the wide of the window and 10 cm high, with the text MSAB Rally SM Competition numbers will be placed on position A, B and C The organisers advertising on position A, B and C are obligatory and may not be refused by the competitor/entrant. The sign on position D is only compulsory for Swedish drivers/entrants. Below sign C a adverting, 50 cm wide x 14 cm high, will be placed with the following text Bilsport. Additional advertising will be published in a Bulletin. A) En dekal som passar inom en rektangel med mått 43 cm bredd och 21,5 cm höjd B) En transparent dekal som passar inom en rektangel med måtten 28 cm bredd och 15 cm höjd C) Två dekaler med måtten 50 cm bredd och 52 cm höjd, en till vardera framdörren D) En vindrutedekal med måtten vindrutans bredd x 10 cm höjd, med texten MSAB Rally SM Tävlingsnummer placeras på dekalerna A, B och C. Arrangörsreklam på dekalerna A, B, C och D kan inte vägras av svenska tävlande/anmälare. Under skylt C placeras en reklamskylt med måtten 50 x 14 cm med texten Bilsport. Ytterligare reklam kommer att meddelas i en bulletin. 25