PRISLISTA Personbilar, 4x4 SUV och Lätta lastbilar

Transkript

1 PRISLISTA Personbilar, 4x4 SUV och Lätta lastbilar GARANTI FÖR PIRELLIKVALITET SÄKRARE KÖRNING % G A R A N TI 1 PRISVILLKOR FÖRSÄLJNINGSVILLKOR Denna prislista annullerar alla föregående prislistor. De angivna priserna kan förändras utan särskilt meddelande. Order antages endast med förbehåll att leverans får ske till leveransdagen gällande priser. Priserna inkluderar ej mervärdeskatt. På alla priser tillkommer återvinningsavgift om 16 kr per däck. 2 BETALNINGSVILLKOR Vid beviljad kredit gäller 30 dagar netto. 3 DRÖJSMÅLSRÄNTA Vid försenad likvid debiteras dröjsmålsränta med 2% per månad. 4 RETURER Returer godkänns bara om de i förväg har accepterats skriftligen av Pirelli Tyre Nordic AB. För eventuella returer debiteras en returavgift samt fraktkostnaden för returen. Vid retur av 4 däck eller färre debiteras en avgift på 250 SEK. Vid retur av 5 till 10 däck debiteras en avgift på 500 SEK. Vid retur av 10 till 20 däck debiteras en avgift på SEK. Vid retur av fler än 20 däck anpassas avgiften till det aktuella fallet och de faktiska frakt- samt leverenskostnaderna. 5 leveransvillkor 1 Leverans sker endast fritt till våra återförsäljare eller deras filialer vid order om minst 4 däck eller nettofakturavärde om minst SEK. För mindre leveranser tar vi ut en fraktkostnad om min 150 kr. 6 leveransvillkor 2 Pirelli reserverar sig rätten att avlägsna alla ordrar som vi inte lyckats uppfylla efter två månader från bekräftelse av ordern. 7 FRAKTSÄTT Leverans sker från oss med billigaste reguljära transportsätt enligt vårt val. Önskas snabbare leveranssätt betalas detta av kunden. TECKENFÖRKLARING Gäller från och med Erbjudande, Pirelli Översikt 3 4 EU-BESTÄMMELSEN 1222/ VINTER Vinterdäck profil 9 70-profil 9 65-profil profil profil profil profil profil profil profil 14 SUV 4x4 70-profil profil profil profil profil profil profil profil profil 17 LÄTTA LASTBILAR 75-profil profil profil profil 18 Pirelli Run Flat-däck EU-regler för däckmärkning Teknisk information Rekommendationer för bilägare Försäljningsvillkor Oroa dig inte, kör säkert med PIRELLI TYRE LIFE Fråga din däckåterförsäljare om försäkran vid: PUNKTERING PÅKÖRNINGSSKADA VÄGASSISTANS HOTELL R Renault F Ford/Ferrari f Fiat MO Mercedes-Benz J Jaguar N0, N1, N2, etc. Porsche a Audi A Alfa Romeo (*) BMW/Mini (~) Volvo E Rover P Peugeot G VW & Opel (1) Maserati/Bentley B1 Bentley special edition B Bently AMS Aston Martin e MIRS VO Volkswagen RO 1 Audi Quattro 2

2 ERBJUDANDE, PIRELLI ÖVERSIKT FORDONSSEGMENT SMÅBILAR MELLANSTORA BILAR PREMIUMBILAR Sportbilar URBAN SUV PREMIUM SUV 4X4 - PICK UP LÄTTA LASTBILAR KONSUMENTTYP Efterfrågar prestige prestanda teknik SOTTOZERO TM SERIE 2 ICE & SNOW TM NYHET Efterfrågar körsträcka säkerhet prestanda SOTTOZERO TM SERIE 2 ICE & SNOW TM NYHET Efterfrågar prisvärda lösningar säkerhet driftsäkerhet SNOWCONTROL TM SERIE 3 ICE & SNOW TM NYHET Efterfrågar säkerhet prestanda mångsidighet IceControl CARVING TM IceControl CARVING TM ICE & SNOW TM NYHET CHRONO TM 4

3 DÄCKMÄRKNING ENLIGT EU-BESTÄMMELSEN 1222/2009 UPPTÄCK DEN NYA DÄCKMÄRKNINGEN Den nya EU-bestämmelsen ställer krav på att däckmärkningen informerar om bränsleeffektivitet (rullmotstånd), broms- egenskaper på våt vägbana samt bullernivå. Syftet är att öka säkerheten och effektiviteten på vägarna genom användning av bränsleeffektiva och säkra däck som bullrar mindre. Behovet av bättre information om bränsleeffektivitet och övriga faktorer är relevant för konsumenten. Utan märkning och enhetlig testning är det svårt för konsumenterna att på ett enkelt sätt jämföra prestanda hos olika däck och däckfabrikat. Med hjälp av den nya bestämmelsen kan konsumenten ta mer välinformerade beslut vid val av däck. Enligt bestämmelsen måste alla däck som tillverkas efter 1 juli 2012 och som säljs inom EU efter 1 november 2012 antingen bära en etikett eller så ska en etikett eller liknande finnas tillgänglig i omedelbar närhet av däcket och vara synlig för konsumenten före köp. PIRELLIS STÅNDPUNKT Som tillverkare av högkvalitativa produkter stöder Pirelli helt och fullt den nya regeln om däckmärkning. Den innebär att konsumenterna på ett effektivt sätt får tillgång till objektiv information om däckets egenskaper och underlättar jämförelser mellan olika däck inför ett köp. Konsumenten måste emellertid vara medveten om att bränsleekonomi och vägsäkerhet till stor del beror på förarens körstil. Förutom att föraren har kunskap om däckens egenskaper är det också viktigt att de används och sköts korrekt. Detta ger bästa möjliga säkerhet i olika situationer och däcken får längre livslängd och ger bättre däckekonomi. Pirelli vill poängtera att även om rullmotstånd, bullernivå och bromsning på våt vägbana är viktiga egenskaper, måste ett däcks samtliga egenskaper sammanvägas och bedömas utifrån en heltäckande lista av parametrar (väggrepp på både vått och torrt underlag, vattenplaning, högfartsstabilitet, bromssträcka på torrt underlag, hållbarhet etc.). Därför ingår dessa parametrar i Pirellis alla däcktest. Säkerhet är det viktigaste kriteriet och Pirellis mål har alltid varit att uppnå en optimal balans mellan alla relevanta prestandafaktorer, vilket också visat sig vara en framgångsrik strategi. Däckåterförsäljarna har fortfarande en viktig roll i att hjälpa konsumenten välja rätt däck. De är fortfarande experterna på däck och kan föreslå det rätta däcket för ett visst användningsområde. Vinterdäck är konstruerade för optimala prestanda vid temperaturer under 7 C med snö, regn eller snöslask. Eftersom däcketiketten inte inkluderar några specifika kriterier för vinterprestanda kan vinterdäck komma att klassas lägre än sommardäck. Därför måste däckspecialisten specifikt förklara dessa omständigheter för konsumenten. PIRELLI REDOGÖRELSE Pirelli, ett premiumföretag fokuserat på kontinuerlig förbättring av sina produkter, i enlighet med den stränga kvalitetskontroll, bekräftar att dess däck, identifierade med samma produktkod (ip-kod) kan monteras på samma axel och på samma fordon, oavsett identifieringskod av produktionsdatum (DOT). Pirelli bekräftar att samtliga IP-koder i produktion efter den 1 Juli 2012 har en gradering som kan tillämpas oavsett produktionsdatum. Övrig information gällande etiketten och betygssättningen kommer att presenteras för konsumenten via och Pirellis lokala webbplatser. MINSKAD BRÄNSLEFÖRBRUKNING BRÄNSLEEKONOMI RELATERAD TILL DÄCKETS RULLMOT- STÅND ÖKAD SÄKERHET PÅ VÅT VÄGBANA SÄKERHET RELATERAD TILL DÄCKETS VÄGGREPP PÅ VÅT VÄGBANA Rullmotståndet är en kraft som verkar i motsatt riktning till det rullande däckets färdriktning. Med tanke på att däcken svarar för upp till 20 % av den totala bränsleförbrukningen för en personbil och upp till 35 % för en lastbil, är ett lågt rullmotstånd synnerligen viktigt. Så här fungerar det: till följd av fordonsvikten deformeras däcket i dess kontaktyta mot vägbanan, och energi utvecklas i form av värme. Ju högre grad av deformation, desto högre rullmotstånd och därmed högre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. På den nya däckmärkningsetikett som EU har lagstiftat om specificeras rullmotståndet som olika klasser; från A (bäst) till F för arbetsfordon och G för bilar (sämst). ETIKETTKLASS: FRÅN C TILL B FORDON: SEDAN BENSIN KM/ÅR: km VID: BLANDAD KÖRNING Skillnaden mellan ett C-däck och ett B-däck motsvarar en ökning eller minskning i bränsleförbrukning på 2,5 % 4,5 % för en personbil, och 5 % 8 % för en lastbil. MINSKAD BRÄNsLE- FÖRBRUKNING BRÄNSLE- MINSKNING KOLDIOXID- MINSKNING Väggrepp på våt vägbana är ett av däckets viktigaste egenskaper när det gäller säkerhet. Ett bra väggrepp på våt vägbana betyder kortare bromssträcka vid körning i regn. Flera andra faktorer är viktiga för säkerheten, men väggrepp på våt vägbana har valts ut som den mest representativa parametern vid jämförelse av olika däck. För bildäck motsvarar skillnaden mellan varje klass en skillnad i bromsningsdistans på ca 2,6 meter vid bromsning på vått underlag vid 80 km/tim.* MINSKAD YTTRE LJUDNIVÅ (I DECIBEL) * TÜV SÜD AUTOMOTIVE, Tyre Test Report n , år 2011 (ref. Pirelli-däck, dimension 225/50 ZR17) Trafikbuller är ett väsentligt miljöproblem där flera faktorer samverkar, som till exempel trafikintensitet, fordonstyp, körstil och däckets interaktion med vägbanan. Värdet på etiketten är inte den grad av buller som föraren uppfattar inne i bilen, utan anger det yttre buller som bidrar till den akustiska nedsmutsningen i den yttre miljön. För att minska trafikbullret är det därför lämpligt att köpa däck som avger så lågt buller som möjligt vid kontakten med vägbanan. 1 LJUDVÅGOR 3 db lägre än det framtida kravet enligt EC Reg 661/ LJUDVÅGOR uppfyller det framtida kravet enligt EC Reg 661/ LJUDVÅGOR möter dagens krav enligt EC Dir. 2001/43. 6

4 VINTER Pirellis vinterprodukter kan delas in i en rad olika däck för stadsbilar, mellanklassbilar, prestigefulla supersportbilar, kommersiella fordon ända upp till fyrhjulsdrivna fordon som används i extrema förhållanden. De har utvecklats för att garantera den rätta balansen mellan komfort och prestanda samtidigt som de undviker riskerna förknippade med vintervägar. BILAR SPORT SNÖ SPORT KOMFORT SLASK Beskrivning och testresultat Winter Icecontrol TM är den senaste medlemmen i Pirellis vinterdäcksfamilj. Däcket har utvecklats för att möta de högt ställda krav som ställs på riktiga vinterdäck. Garanterad trygghet och hög prestanda på is och snö utan att det går ut över egenskaperna vid vått och torrt väglag eller däckkomforten. Sportig/prestanda Aftonblandet Snabba reaktioner vid plötsliga situationer på is och snö Teknikens Värld Ett synnerligen fint uppträdande på is Ett dubbat däck för säker körning i extrema väderförhållanden. Det är designat för optimalt grepp och bromsning på is, och konstant prestanda genom hela däckets livslängd gör det idealt för användande i extrema vinter väderförhållanden. Det är utmärkt på färsk snö, och Winter Carving Edge har ett riktat slitbanemönster med en optimerad dubbhålsdesign. Special Aftonbladet Köregenskaperna räcker till tuff körning på is och snö Teknikens Värld Bäst i test! 2011 Tekniikan Maailma Marknadens bästa dubbdäck 2011 Lätta Extrema (Vinterförhållanden) TORRT Vått SPORT SNÖ KOMFORT (Vinterförhållanden) Ett innovativt däck för sportbilar och medel- till mer kraftfulla sedaner. Det erbjuder utmärkt säkerhet vid alla vägförhållanden under den kalla vintersäsongen. För den mer krävande föraren garanterar däcket utmärkt prestanda på torra och våta vägar, men även på snö. SPORTY TOURING Sport Auto Rekommenderas starkt 10/2010 Auto Motor Sport Rekommenderas 10/2010 Auto Bild Sports Cars Testvinnare 11/2008 Lastkapacitet/Mångsidighet För mindre bilar och stadsbilar som kräver säkerhet i snö och vått introduceras nya SnowControl Serie 3. Unik profilstruktur och optimerat mönster ger föraren säkerhet i snöiga och våta förhållanden. God livslängd och lågt rullmotstånd ger också en god ekonomi och respekt för miljön. Mer än 200 homologerade storlekar* NYHET SUV TORRT Vått SNÖ IS KOMFORT Nytt symmetriskt vinterdäck för alla typer av SUV/CUV och crossovers. Aktivt snö- och våtgrepp tillsammans med god komfort och lågt ljud ger en säker och komfortabel körning under vinterförhållanden. Tack vare en innovativ gummiblandning och mönsterutformning ger däcket ett lågt rullmotstånd och lång livslängd. TOURING Special SPORTY NYHET JAGUAR XJ TORRT PORSCHE PANAMERA VÅTT SPORT KOMFORT Assymetriskt däck specifikt designat för snabba, lyxiga och moderna SUV:ar som erbjuder enastående prestanda när man kör på snö. Det är designat för vinteranvändande, och däcket sticker ut för den utmärkta handling och överlägsna körkomfort som det tillhandahåller. Vid körande på vägar garanterar det ett utmärkt grepp och låga bullernivåer vid låga temperaturer, även genom vatten och på snö. TOURING Special SPORTY Auto Bild Allrad Bra 11/2008 LÄTTA LASTBILAR TORRT Vått SNÖ LASTKOMFORT KAPACITET Ett riktat och dubbat däck, specifikt designat för yrkesfordon för användande i alla vinterförhållanden. Regn, is eller smält snö: Chrono Winter erbjuder utmärkt prestanda vid alla vanliga förhållanden under vintersäsongen, även vid full last. Special Pro Mobil Magazine Testvinnare 10/2009 BMW X1 * Referensperiod: MERCEDES CLASSE E LEGEND: LÅG HÖG 8

5 80-, 70- & 65-Profil 65-, 60- & 55-Profil SOTTOZERO SERIE II SOTTOZERO SERIE III FORDONSINDUSTRINS MÄRKNING AM9 AMS SERIE II SNOWSPORT CARVING A0 L M0 N0 N1 N3 SOTTOZERO SERIE II 65-profil SOTTOZERO SERIE III SERIE II SNOWSPORT CARVING ASTON MARTIN AUDI MINI BMW LAMBORGHINI MERCEDES BENZ PORSCHE /65R16 98T Dubb Carving Edge G /65R16 102T XL IceControl C E /65R16 98H SottoZero 2 C B AUDI Personbil vinter 80-profil /65R17 96H SottoZero 2 E B BMW /65R17 102H SottoZero 2 E B AUDI 60-profil /60R14 185/60R14 82T 82T Dubb Carving Edge - - SNOWCONTROL - II 17690G /80R13 79Q Dubb Carving Edge G /80R13 79Q SnowControl F C /80R13 83Q Dubb Carving Edge G /80R14 88T SnowControl F C profil /70R13 75Q SnowControl F C /70R13 83Q XL SnowControl F C /70R13 82Q Dubb Carving Edge G /70R14 81T SnowControl 3 F B /70R14 84T Dubb Carving Edge G /70R14 84T SnowControl 3 E B /70R14 88T XL SnowControl 3 E B /70R14 88T Dubb Carving Edge G profil /65R14 75T SnowControl 3 E B /65R14 79T SnowControl 3 E B /65R14 82T Dubb Carving Edge G /65R14 82T IceControl C E /60R14 185/60R14 82T 82T SnowControl Dubbat 3 E B CARVING G /60R15 175/60R15 81T 81T SnowControl 2 E B SNOWCONTROL 2 II /60R15 185/60R15 88T 88T Dubb XL Carving Edge Extra load - - SNOWCONTROL - II 17173G /60R15 185/60R15 88T 88T XL IceControl Dubbat, Extra load C E CARVING G /60R15 195/60R15 88T 88T XL SnowControl 3 E B SNOWCONTROL 2 II /60R15 195/60R15 88T 88TDubb Carving EdgeDubbat - - CARVING G G /60R15 205/60R15 88T 91H SnowControl 3 E B SOTTOZERO /60R16 195/60R16 89H 89H SottoZero E C SOTTOZERO MERCEDES /60R16 195/60R16 96T 99TDubb XL Carving Edge - - SNOWSPORT G /60R16 205/60R16 96T 92H XL IceControl C E SOTTOZERO 2II /60R16 205/60R16 92H 92H SottoZero 2 E B SOTTOZERO BMW /60R16 205/60R16 92H 96H SottoZero 2 E B SOTTOZERO 2II AUDI /60R16 205/60R16 96H 96T XL SottoZero Dubbat, 2 Extra load C C CARVING G /60R16 205/60R16 99T 96TDubb XL Carving Edge Extra load G /60R16 215/60R16 95T 99H XL IceControl C E SOTTOZERO 2II /60R16 215/60R16 99H 99T XL SottoZero Dubbat, 2 Extra load C C CARVING G /60R16 225/60R16 98H 98H SottoZero 2 E B SOTTOZERO AUDI /60R16 235/60R16 100T 100HDubb Carving Edge - - SOTTOZERO G /60R16 235/60R16 100H 100T SottoZero Dubbat E C CARVING G /60R17 215/60R17 96H 96H SottoZero 2 C B SOTTOZERO 2II AUDI /60R17 225/60R17 99H 99HRunflat SottoZero 2 E C SOTTOZERO 2II BMW /60R17 225/60R17 99H 99H SottoZero 2 E B SOTTOZERO BMW /60R17 235/60R17 102H 102H SottoZero 2 E B SOTTOZERO 2II AUDI /60R18 225/60R18 100H 100H SottoZero E C SOTTOZERO /65R14 82T SnowControl 3 E B /65R14 86T Dubb Carving Edge G /65R14 86T SnowControl 3 E B /65R15 84T SnowControl E C BMW /65R15 84T SnowControl 3 E B /65R15 88T Dubb Carving Edge G /65R15 92T XL IceControl C E /65R15 88T SnowControl 2 E B MERCEDES /65R15 88T SnowControl 3 E B /65R15 92T XL SnowControl 3 E B /65R15 91T Dubb Carving Edge G /65R15 95T Dubb XL Carving Edge G /65R15 95T XL IceControl C E /65R15 91H SnowControl 3 E B /65R15 91T SnowControl 3 E B /65R15 95T XL SnowControl 3 E B /65R15 91T SottoZero E C MERCEDES 55-profil /55R15 82T SnowControl 2 E B /55R15 86H XL SnowControl 2 E B /55R15 85T Dubb Carving Edge G /55R15 85H SnowControl 3 E B /55R16 87T XL SnowControl E C /55R16 87H Runflat SnowControl 3 F C /55R16 87H SottoZero F C MERCEDES /55R16 94T Dubb XL Carving Edge G /55R16 94T XL IceControl C E /55R16 91H SnowControl 3 E B /55R16 91T SnowControl 3 E C /55R16 91H SottoZero E C MERCEDES 10

6 55- & 50-Profil 50- & 45-Profil SOTTOZERO SERIE II 55-profil SOTTOZERO SERIE III SERIE II SNOWSPORT CARVING SOTTOZERO SERIE II 50-profil SOTTOZERO SERIE III SERIE II SNOWSPORT CARVING /55R16 91H Runflat SottoZero 2 E C /55R16 91H SottoZero 2 C B MERCEDES, BMW /55R16 91H SottoZero 2 C B AUDI /55R16 94H XL SottoZero 2 C C /55R16 94V XL SottoZero 2 E C PORSCHE /55R16 97T Dubb XL Carving Edge G /55R16 97T XL IceControl C E /55R16 93H SottoZero 2 E C /55R16 97H XL SottoZero 2 C C /55R16 99T Dubb XL Carving Edge G /55R16 95H SottoZero E C MERCEDES /55R16 99H XL SottoZero F C AUDI /55R16 95H SottoZero 2 E B BMW /55R16 95H SottoZero 2 E B AUDI /55R16 99H XL SottoZero 2 E C /55R17 91H Runflat SottoZero 2 F C BMW /55R17 91H SottoZero 2 C B BMW /55R17 91V SottoZero 2 C C PORSCHE /55R17 95H XL SottoZero 2 C B /55R17 98H XL SottoZero 2 C C /55R17 97T Dubb Carving Edge G /55R17 101T XL IceControl C E /55R17 101V XL SottoZero 2 C C MERCEDES /55R17 97H Runflat SottoZero 2 E C BMW /55R17 97H SottoZero 2 E B /55R17 97H SottoZero 2 E B AUDI /55R17 99T Dubb Carving Edge G /55R17 103T Dubb XL Carving Edge G /55R17 99H SottoZero F C /55R17 99V SottoZero E C MERCEDES /55R17 99H SottoZero 2 E B AUDI /55R17 102V SottoZero 2 E B /55R18 95H SottoZero E C /55R18 98H SottoZero E C /55R18 104H XL SottoZero 2 E B AUDI 50-profil /50R15 82H SnowControl 2 E B /50R16 96V XL SottoZero 2 C C PORSCHE /50R17 93H XL Runflat SottoZero 2 E C MERCEDES /50R17 93H XL SottoZero 2 C B /50R17 93H XL SottoZero 2 C B MERCEDES /50R17 93V XL SottoZero 2 E B /50R17 91H SottoZero 2 E C /50R17 95V XL SottoZero 2 C C /50R17 98T Dubb XL Carving Edge G /50R17 98T XL IceControl C E /50R17 94H Runflat SottoZero E C /50R17 94H Runflat SottoZero 2 E C BMW /50R17 94H SottoZero 2 E B BMW /50R17 98H XL SottoZero 2 E C /50R17 98V XL SottoZero 2 E C /50R17 100H XL SottoZero E C /50R17 96V SottoZero 2 C C PORSCHE /50R18 101V XL SottoZero E C /50R18 100T Dubb Carving Edge G /50R18 100H Runflat SottoZero 2 E C BMW /50R18 100V SottoZero 2 E C PORSCHE /50R19 103H XL SottoZero 2 E B AUDI /50R19 103V XL SottoZero 2 C B /50R19 99H SottoZero 2 E B MERCEDES 45-profil /45R16 84H XL SnowControl 2 E B /45R16 87H XL SottoZero E C /45R16 86H SottoZero 2 C B /45R17 84V Runflat SottoZero 2 E C /45R17 88H XL SottoZero 2 C C /45R17 88V XL SottoZero 2 C C /45R17 91H XL SottoZero 2 C C /45R17 91V XL SottoZero 2 C C /45R17 94T Dubb XL Carving Edge G /45R17 94T XL IceControl C E /45R17 91H Runflat SottoZero 2 E C /45R17 91H SottoZero 2 E B MERCEDES /45R17 94H XL SottoZero 2 E C /45R17 94V XL SottoZero 2 C C /45R17 97T Dubb XL Carving Edge G /45R17 94H SottoZero F C MERCEDES /45R17 97H XL SottoZero 2 C C /45R17 97V XL SottoZero 2 C C /45R17 99T Dubb XL Carving Edge G /45R17 95V Runflat SottoZero E C /45R17 99V XL SottoZero F C MERCEDES /45R17 99H XL SottoZero 2 C C /45R17 98V SottoZero F C MERCEDES /45R18 93V XL SottoZero 2 C C /45R18 95H XL SottoZero E C /45R18 91H Runflat SottoZero 2 E C BMW /45R18 95V XL Runflat SottoZero 2 E C BMW /45R18 95V XL SottoZero 2 C C /45R18 94V SottoZero 2 E C PORSCHE /45R18 98V XL SottoZero 2 C C /45R18 100V XL Runflat SottoZero 2 E C BMW /45R18 100V XL SottoZero 2 C C /45R18 99V SottoZero E C MERCEDES /45R18 101V SottoZero 2 E C PORSCHE /45R18 107T Dubb XL SottoZero G PORSCHE /45R18 103V SottoZero 2 E C PORSCHE /45R19 99V XL SottoZero 2 C B AUDI 12

7 45- & 40-Profil 35- & 30-Profil SOTTOZERO SERIE II 45-profil SOTTOZERO SERIE III SERIE II SNOWSPORT CARVING SOTTOZERO SERIE II 35-profil SOTTOZERO SERIE III SERIE II SNOWSPORT CARVING /45R19 102T Dubb Runflat XL Carving Edge G /45R19 102V XL Runflat SottoZero 2 E C BMW /45R19 102V XL SottoZero 2 C C /45R19 100V SottoZero 2 C C PORSCHE /45R20 100W XL SottoZero 2 C C /45R20 108W XL SottoZero 2 C C profil /40R17 87H XL SottoZero 2 C B /40R17 104V XL SottoZero E C /40R18 89V XL Runflat SottoZero 2 E C /40R18 92V XL SnowSport E C PORSCHE /40R18 92V XL Runflat SottoZero 2 E C BMW /40R18 92V XL SottoZero 2 E C /40R18 92V XL SottoZero 2 C B AUDI /40R18 91V SottoZero 2 C C PORSCHE /40R18 91V SottoZero 2 E C PORSCHE /40R18 95V XL SottoZero 2 C C MERCEDES /40R18 97T Dubb XL Carving Edge G /40R18 93V Runflat SottoZero E C /40R18 97H XL SottoZero 2 C B MERCEDES /40R18 97V XL SottoZero 2 E C /40R18 95H Runflat SottoZero 2 E C /40R18 95V SottoZero 2 C C PORSCHE /40R18 99V XL SottoZero 2 C C MERCEDES /40R18 97V SottoZero 2 C C PORSCHE /40R18 103V XL SottoZero E C /40R18 103V XL Runflat SottoZero 2 C C /40R18 101V SottoZero E C /40R19 89H Runflat SottoZero 2 E C /40R19 92V SottoZero 2 E C PORSCHE /40R19 96W XL SottoZero 2 C C ASTON MARTIN /40R19 98V XL Runflat SottoZero E C /40R19 98V XL SottoZero E C /40R19 100V XL SottoZero 2 E C BMW /40R19 105T Dubb Runflat XL Carving Edge G /40R19 105V XL Runflat SottoZero 2 C C BMW /40R19 105V XL SottoZero 2 C C MERCEDES /40R19 103V SottoZero E C /40R19 103V SottoZero 2 C C PORSCHE /40R20 99T Dubb Runflat XL Carving Edge G /40R20 99V XL Runflat SottoZero 2 E C /40R20 99V XL SottoZero 2 C C /40R20 101V XL SottoZero 2 C B AUDI /40R20 101V XL SottoZero 2 E C PORSCHE /40R20 104V XL SottoZero 2 C B /40R20 106W XL SottoZero 2 C C /35R18 92V XL SottoZero E C /35R18 92V XL Runflat SottoZero 2 E C /35R18 94V XL SottoZero E C /35R18 94V XL Runflat SottoZero 2 E C /35R18 97V XL SnowSport E C PORSCHE /35R18 99V SottoZero 2 E C PORSCHE /35R19 88V XL SottoZero E C /35R19 87V SottoZero 2 C C PORSCHE /35R19 91V XL SottoZero 2 C C LAMBORGHINI /35R19 93V XL SottoZero F C MERCEDES /35R19 93W XL SottoZero 2 C C /35R19 92H Runflat SottoZero 2 E C /35R19 96V XL SottoZero 2 C C MERCEDES /35R19 96W XL SottoZero 2 C C /35R19 96W XL SottoZero 2 C C LAMBORGHINI /35R19 98W XL SottoZero 2 C C MERCEDES /35R19 100V XL Runflat SottoZero E C /35R19 100W XL SottoZero 2 C C ASTON MARTIN /35R19 103V XL SottoZero E C /35R19 99V SottoZero 2 C C PORSCHE /35R19 100V SottoZero 2 C C PORSCHE /35R20 92W XL SottoZero 2 E C /35R20 91V SottoZero 2 E C PORSCHE /35R20 95W XL SottoZero 2 C C ASTON MARTIN /35R20 97V XL SottoZero 2 C C BMW /35R20 102T Dubb Runflat XL Carving Edge G /35R20 102V XL Runflat SottoZero 2 C C /35R20 102V XL SottoZero 2 C C /35R20 102W XL SottoZero 2 C C /35R20 104V XL SottoZero 2 E C PORSCHE /35R20 104W XL SottoZero 2 C C /35R20 104V SottoZero E C profil /30R18 102V SottoZero E C /30R19 93V XL SottoZero E C /30R19 98V XL SottoZero 2 C C MERCEDES /30R19 100V XL SottoZero 2 C C LAMBORGHINI /30R19 100V XL SottoZero 2 C C PORSCHE /30R20 99V XL SottoZero E C /30R20 101W XL SottoZero 2 C C ASTON MARTIN /30R20 101W XL SottoZero 2 C C MERCEDES /30R20 97V SottoZero 2 C C PORSCHE /30R20 104W SottoZero 2 C C LAMBORGHINI 14

8 70-, 65- & 60-Profil 55-, 50- & 45-Profil CARVING ICE & SNOW CARVING ICE & SNOW FORDONSINDUSTRINS MÄRKNING A0 M0 N0 N1 55-profil AUDI BMW MERCEDES BENZ PORSCHE /55R17 103V XL Scorpion Winter /55R17 109H Scorpion Ice E C /55R18 104T Dubb XL Carving Edge G Suv vinter /55R18 104H XL Scorpion Ice E C /55R18 104H XL Scorpion Winter /55R18 109T Dubb XL Carving Edge G /55R18 109V XL Scorpion Ice C B PORSCHE 70-profil /55R18 109H XL Scorpion Ice E C MERCEDES /55R18 109V XL Scorpion Winter C C /55R18 109H XL Runflat Scorpion Winter Runflat /55R19 105H XL Scorpion Ice E C FERRARI /55R19 105H XL Scorpion Winter B C /70R16 100T Scorpion Ice E C /70R16 102T Scorpion Ice E C /55R19 111H XL Scorpion Ice E C /55R19 109V Scorpion Ice E C MERCEDES /70R16 105T Scorpion Ice E C /70R16 107T Scorpion Ice E C /70R16 112T Scorpion Ice E C profil /65R16 98T Scorpion Ice C C /65R16 102H XL Scorpion Winter C C /65R16 109T Scorpion Ice E C /65R17 106T Dubb XL Carving Edge G /65R17 106T XL IceControl C E /65R17 102T Scorpion Ice E C /65R17 102T Scorpion Winter /65R17 108T Dubb XL Carving Edge G /65R17 108T XL IceControl C E /65R17 108H XL Scorpion Ice C B MERCEDES, PORSCHE /65R17 108H XL Scorpion Ice E C /65R17 108H XL Scorpion Winter /65R17 111H XL Scorpion Ice E C /65R17 110H Scorpion Ice E C /65R17 112T Scorpion Ice E C /65R18 110H XL Scorpion Ice E C profil /60R17 100V XL Scorpion Winter C C /60R17 106T Dubb XL Carving Edge G /60R17 102H Scorpion Ice E C MERCEDES /60R17 106H XL Scorpion Winter /60R17 106H Scorpion Winter C C /60R18 107T Dubb XL Carving Edge G profil /50R18 101V XL Scorpion Winter /50R19 107T Dubb XL Carving Edge G /50R19 107V XL Scorpion Ice C B PORSCHE /50R19 107H XL Scorpion Ice E C MERCEDES /50R19 107V XL Scorpion Winter C C /50R19 107V XL Runflat Scorpion Winter Runflat /50R19 110V XL Scorpion Ice C B PORSCHE /50R19 110V XL Scorpion Winter /50R20 109V XL Scorpion Winter /50R20 111T Dubb XL Carving Edge G /50R20 111H XL Scorpion Ice E C /50R20 109H Scorpion Ice C C profil /45R19 108T Dubb XL Carving Edge G /45R19 108V XL Scorpion Ice E C /45R19 108V XL Scorpion Winter /45R19 107V Scorpion Ice C C /45R19 111V XL Runflat Scorpion Winter Runflat /45R20 103V XL Scorpion Ice C C /45R20 105V XL Scorpion Winter C B /45R20 108V XL Scorpion Winter /45R20 110T Dubb XL Carving Edge G /45R20 110V XL Scorpion Winter /45R20 114V XL Scorpion Ice C C /45R21 104H Scorpion Ice C C /60R18 107H XL Scorpion Ice C B PORSCHE /60R18 107H XL Scorpion Winter B C /60R18 105H Scorpion Ice E C /60R18 112T Dubb XL Carving Edge G /60R18 112H XL Scorpion Ice E C /60R18 110H Scorpion Ice E C

9 40-, 35- & 30-Profil 75-, 70-, 65- & 60-Profil CARVING 40-profil ICE & SNOW CHRONO Lätta lastbilar vinter 75-profil /40R20 106T Dubb Runflat XL Carving Edge G /40R20 106T Dubb XL Carving Edge G /40R20 106V XL Scorpion Ice C B PORSCHE /40R20 106V XL Runflat Scorpion Ice E C BMW /40R20 106V XL Scorpion Winter /40R20 110V XL Scorpion Ice C C /75R16 107R Winter Chrono F C /75R16 107R Dubb Winter Chrono G /75R16 110R Winter Chrono F C /75R16 110R Dubb Winter Chrono G /75R16 113R Winter Chrono F C /75R16 113R Dubb Winter Chrono G /75R16 118R Winter Chrono F C /75R16 118R Dubb Winter Chrono G profil /35R20 110T Dubb Runflat XL Carving Edge G /35R20 110V XL Runflat Scorpion Ice C C BMW /35R21 105V XL Runflat Scorpion Ice E C /35R21 107V XL Scorpion Ice C C MERCEDES /35R21 107V XL Scorpion Winter C C profil /30R21 108V XL Runflat Scorpion Ice C C profil /70R14 95T Winter Chrono F C /70R14 95T Dubb Winter Chrono G /70R15 104R Winter Chrono F C /70R15 104R Dubb Winter Chrono G /70R15 106R Winter Chrono E C /70R15 106R Dubb Winter Chrono G /70R15 109S Winter Chrono F C /70R15 109S Dubb Winter Chrono G /70R15 112R Winter Chrono F C /70R15 112R Dubb Winter Chrono G profil /65R14 90T Winter Chrono F C /65R14 90T Dubb Winter Chrono G /65R16 104R Winter Chrono F C /65R16 104R Dubb Winter Chrono G /65R16 107T Winter Chrono E C /65R16 107T Dubb Winter Chrono G /65R16 109T Winter Chrono E C /65R16 109T Dubb Winter Chrono G /65R16 112R Winter Chrono F C /65R16 112R Dubb Winter Chrono G /65R16 115R Winter Chrono E C /65R16 115R Dubb Winter Chrono G profil /60R16 103R Winter Chrono F C /60R16 103R Dubb Winter Chrono G

10 PIRELLI RUN FLAT-DÄCK PIRELLI SEAL INSIDE-TEKNIK Ett däck med förstärkt sida som klarar av bilens tyngd även om lufttryck i däcket försvinner. STANDARDDÄCK Vid plötsligt lufttryckfall i däcken: skär fälgkanten upp i sidoväggen på däcket värms däcket upp till den grad att invändiga komponenter skadas kan däckets stomme förstöras ökar risken för att däcket krängs av PIRELLI RUN FLAT-DÄCK Vid plötsligt lufttryckfall i däcken: garanterar Pirelli Run Flat-tekniken säkerhet och möjlighet att köra är Pirellis självbärande konstruktion uppbyggd av specifika förstärkningar i däcksidan är Pirelli Run Flat-däck bättre på att klara av laterala och transversala laster som fordonet utsätter däcket för, även vid totalt tryckfall Däck med luft Däck med luft Pirelli Run Flat-däck är utformade så att man ska kunna köra bilen utan luft eller med lågt lufttryck. Då kan föraren köra till en säker plats eller till och med fortsätta till destinationen med full kontroll. Om däcket är punkterat möjliggör Run Flat-tekniken körning upp till 80 km vid en maxhastighet på 80 km/h*. Utmärkt komfort Åkkomforten är i princip som hos de bästa standarddäcken tack vare den dynamiska flexibiliteten. Utmärkta köregenskaper Det täta samarbetet mellan Pirelli och fordonsindustrin har lett till utveckling av förstärkande material vars mekaniska egenskaper optimerar respons och sportighet. Konsekvent prestanda Den speciella stommen ger topprestanda vid normalt tryck och total säkerhet vid tryckfall. Däck utan luft Däck utan luft * INSTRUKTIONER FÖR ANVÄNDNING AV PIRELLI RUN FLAT-DÄCK Run Flat-däcken har utvecklats enligt specifikationerna för den bil de är monterade på. Därför ska de enbart monteras på bilar som är anpassade till denna teknik. Run Flat-däck måste monteras tillsammans med ett system som konstant läser av trycket i däcken (däcktrycksövervakning). Montering av däcken och däcktrycksövervakningen ska utföras av en specialverkstad. Pirelli intygar att fordonet kan köras 80 km vid en maxhastighet av 80 km/h efter tryckförlust. Läs alltid i bilens instruktionsbok om säkerhet och annan fordonsspecifik information. När däcktrycksövervakningen har indikerat lågt tryck, bör både trycket och övervakningssystemet kontrolleras av en specialist. Ett Run Flat-däck ska alltid bytas och får inte repareras efter tryckförlust. Det går inte att avgöra hur lång tid och under vilka omständigheter däcket har använts med lågt tryck. Skadade Run Flat-däck eller Run Flat-däck som körts med lågt tryck ska omedelbart bytas mot ett annat Run Flat-däck vars dimensioner och specifikationer (belastningsindex och hastighetskod) stämmer med det gamla däcket. Pirelli rekommenderar inte montering av ett däck vars specifikationer inte stämmer överens med det andra däcket på samma hjulaxel. Efter tryckförlust ska fälgen kontrolleras för att man ska kunna se att den inte har tagit skada. Skadade eller deformerade fälgar ska alltid bytas ut före monteringen av det nya Run Flat-däcket. Pirelli rekommenderar fälgar av typen EH2, vilka minskar risken för att däcket ska krängas av under färd med lågt tryck. Pirelli förbehåller sig rätten att ändra informationen på denna sida. Nu introducerar Pirelli Seal Inside-tekniken, ett nytt koncept som innebär att du kan köra bilen säkert vid eventuell punktering. Vad är Seal Inside? Seal Inside (SI) är en ny teknik för däckkonstruktion. Den innebär att du kan fortsätta att köra utan att däcktrycket minskar, även om däcket har punkterats av ett externt föremål, vilket är orsaken till nästan 85 % av alla tryckfall*. * SI fungerar för de flesta punkteringar utom dem som påverkar däckens körbarhet. Hur fungerar det? Inuti däcket, på insidan av slitbanan, finns ett lager med tätningsmassa som tätar eventuella luftläckor vid punktering som går genom kordlagret, oavsett om föremålet som orsakat punkteringen sitter kvar eller inte. SI lägger sig genast över hålet och i och med att det fungerar så snabbt och effektivt märker föraren oftast inte ens att däcket har punkterats. Instruktioner för användning Vid en punktering fungerar tätningsmaterialet så att föraren inte behöver stanna bilen genast för att byta däck, utan kan fortsätta att använda däcket tills det ska bytas. Tätningen ger ingen permanent reparation av däcket efter punktering. Därför rekommenderar Pirelli att föraren att regelbundet undersöker däcken för att hitta eventuella punkteringar som har tätats, spikar och liknande i däckmönstret. Seal Inside-däck minskar risken för att däcket tappar luft vid punktering, men, till skillnad från Run Flat-däck, är de inte avsedda för användning med för lågt däcktryck eller när de är trycklösa. Pirellidäck med Seal Inside-teknik behöver inga specifika fälgar och därför kan de monteras på samma fälgar som används för standarddäck. SI-däck ska lagras enligt samma villkor som rekommenderas för standarddäck. Instruktioner för reparation Förutsättning: Endast en specialiserad däckfirma får undersöka och reparera skadade däck. Pirelli ansvarar inte för arbeten som utförs av tredje part. När man reparerar ett däck med Seal Inside-teknik måste tätningslagret tas bort i punkteringsområdet inuti däcket, så att man kommer åt det genomträngliga butyllagret på en yta med samma mått som lagningslappen. När tätningsmassan har tagits bort, repareras däcket på samma sätt som ett slanglöst däck av standardtyp. Reparation av ett däck med Seal Inside-teknik medför att det behandlade området förlorar sina speciella tekniska egenskaper. FAS 1 Spiken genomborrar däcket och tätningsmassan fastnar på spiken och tätar punkteringen om spiken sitter kvar i däcket. 1. Kord 2. Kantband 3. Självtätande material 4. Nylonfilm 5. Tätningsskikt FAS 2 Tätningsmassan dras ner i hålet av spiken om spiken tas ut ur däcket och tätar hålets kanter. Prestanda Inom samma produktlinje är det ingen skillnad i fråga om köregenskaper (rullmotstånd, komfort, buller, prestanda på torrt och vått underlag) mellan ett Seal Inside-däck och ett standarddäck. Seal Inside-tekniken kräver inga specialtillverkade fälgar eller däcktrycksövervakning för att användas säkert. Däcken kan användas på vilken typ av fordon som helst beroende på däckdimension. Seal Inside-logon kommer att användas på alla Pirelli-produkter som använder denna nya teknik. Logon (i svart) finns även på hjulsidan 20

11 EU-REGLER FÖR DÄCKMÄRKNING TEKNISKA REKOMMENDATIONER EU:s bestämmelser för däckmärkning, förordning EG nr 1222/2009 ger likriktad information inom tre områden: bränsleeffektivitet kopplat till däckets rullmotstånd säkerhet kopplat till däckets grepp vid vått underlag däckets externa bullernivå (i decibel) Bestämmelserna innebär att alla däck som tillverkas efter juni 2012 som säljs i EU efter november 2012 ska ha en dekal eller ett märke som slutkunden kan se före köpet (*). Märket ska ge användaren viktig information som hjälp vid val av nya däck. (*) Denna information måste lämnas för däck till personbilar, lätta nyttofordon och tunga fordon. Ytterligare information om EU:s bestämmelser om däckmärkning finns på pirelli.se MÄRKNING PÅ DÄCKSIDAN 1 2 LEGEND: 1. Tillverkare 2. Produktnamn LÄS AV DÄCKETS STORLEK BELASTNING och HASTIGHET DRIVMEDELSEFFEKTIVITET Rullmotstånd är en kraft som verkar i motsatt riktning mot färdriktningen när däcket rullar. Med tanke på att däck bidrar till upp emot 20 % av den totala bränsleförbrukningen för en personbil och 35 % för en lastbil är det viktigt att nå låga värden i fråga om rullmotstånd. Så här fungerar det: Bilens tyngd deformerar däcket i kontakt med vägbeläggningen och det alstras energi i form av värme. Ju större deformation, desto högre rullmotstånd och desto högre bränsleförbrukning och utsläppsnivå för CO2. På dekalen uttrycks rullmotståndet i betyg från A (bäst) till F för industrifordon och G för personbilar (sämst). Skillnaden mellan varje betyg innebär minskad eller ökad bränsleförbrukning med mellan 2,5 och 4,5 % för en personbil och mellan 5 och 8 % för en lastbil. För en bil kan detta också grovt uttryckas i 0,1 liter/100 km RULL- MOTSTÅND Bilens vikt deformerar däcket när det rullar vilket medför energiförlust i form av värme. Däck med lägre rullmotstånd utvecklas för att minska energiförlusten så mycket som möjligt BRÄNSLE- Större rullmotstånd FÖRBRUKNING innebär högre bränsleförbrukning mindre rullmotstånd medför lägre bränsleförbrukning: FÖRBÄTTRAD BRÄNSLEEKONOMI SÄKERHET Grepp på vått väglag är en viktig säkerhetsegenskap för däck. Utmärkt grepp på vått väglag innebär kortare bromssträcka när man kör i regn. Det finns andra viktiga parametrar som är relevanta för säkerheten, men grepp valdes som den mest typiska för att kunna jämföra olika däck. För en personbil innebär skillnaden mellan varje betyg en ökad eller minskad stoppsträcka på mellan 3 och 6 meter i en hastighet på 80 km/h. Grepp på vått väglag Prestanda på vått väglag Säkerhet anses vara den mest relevanta parametern för att mäta säkerhet på vått underlag Ett utmärkt grepp innebär kortare bromssträcka på vått underlag Bättre prestanda ger stora fördelar när det gäller säkerheten För däck på en personbil: Skillnaden mellan varje betyg innebär en ökad eller minskad stoppsträcka på mellan 3 och 6 meter i en hastighet på 80 km/h. BULLERNIVÅ Däcket har en bullernivå på 3 db (A) under kommande gränsvärden (611/2009) Däcket uppfyller kommande gränsvärden (611/2009) Däcket uppfyller aktuella gränsvärden (2001/43) Trafikljud är en relevant miljöfråga som fastställs av flera olika faktorer, som: trafikintensitet fordonstyp körstil interaktionen mellan däck och väg Värdet som anges på märket är inte den invändiga bullernivå som föraren hör när han/hon kör, utan den utvändiga, som bidrar till för höga bullernivåer i miljön. Den uttrycks i decibel (db) och delas in i 3 kategorier: 1 svart ljudvåg = 3 db lägre än kommande strängare EU-gränsvärde. 2 svarta ljudvågor = uppfyller redan kommande EU-gränsvärde. 3 svarta ljudvågor = uppfyller aktuellt EUgränsvärde. Ju fler svarta staplar som visas på etiketten, desto bullrigare är däcket. BULLER TRAFIKBULLER ÄR EN VIKTIG MILJÖFRÅGA 205 Sektionsbredd i millimeter. 55 Förhållande mellan sektionshöjden och sektionsbredden. I praktiken anger detta däckets proportioner. R Radialdäck. 16 Fälgdiameter uttryckt i tum. 94 Belastningsindex. Visar lastförmågan för varje däck. DÄCKETS BREDD HÖJD (% av bredden) DÄCKKONSTRUKTION V FÄLGDIAMETER Hastighetssymbol. Däckets maxhastighet. CO2- UTSLÄPP Större bränsleförbrukning påverkar miljön med CO2-utsläpp. Lägre bränsleförbrukning innebär lägre CO2-utsläpp: LÄGRE MILJÖPÅVERKAN KOMFORT NYA BULLERNIVÅER GER EN AVSLAPPNAD OCH BEKVÄM KÖRUPPLEVELSE OCH MINSKAR SAMTIDIGT TRAFIKBULLRET I STÄDERNA För däck på personbilar innebär skillnaden mellan varje betyg en minskning eller ökning i bränsleförbrukningen som motsvarar 0,1 l/100 km. Vid en körsträcka på km/år innebär det 100 l bränslebesparing om man väljer däck med betyget A i stället för G vid landsvägskörning. 22

12 TEKNISK INFORMATION LAGRING BELASTNINGSINDEX/MAXIMAL LASTKAPACITET PER HJUL (KG) BELASTNINGSINDEX KG BELASTNINGSINDEX KG BELASTNINGSINDEX KG BELASTNINGSINDEX KG HASTIGHETSKATEGORI SYMBOL MAXHASTIGHET (KM/H) L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 (2) 240 (2) W 270 (2) 270 (2) Y 300 (2) 300 (2) ZR över 240 (1) Över 240 (1) TILLÄMPLIG BELASTNING (2) HASTIGHET TILLÄMPLIG BELASTNING (%) KM/H V W ZR(Y) ej tillåten ej tillåten ej tillåten ej tillåten ej tillåten ej tillåten ej tillåten 85 > 300 (*) OMVANDLINGSFAKTORER OMVANDLAS TILL MULTIPLICERAS MED mm tum tum mm 25.4 kg lbs lbs. kg bar kg/cm² kg/cm² bar bar lbs./sq.inch (p.s.i) lbs./sq.inch (psi) bar km/h mph mph. km/h bar = 100 kpa MOTTAGNING AV DÄCK LAGER Vid dåliga väderförhållanden bör däcken lastas av under tak. Om det finns vatten i däcken ska detta genast tömmas ut. När däcken lastas av får de inte släppas ned eller på annat sätt utsättas för hantering som kan skada kvaliteten eller utseendet. Däcken får inte flyttas genom att man för in gafflarna på en gaffeltruck genom hjulcentrum, eftersom vulsten kan skadas. Däck måste lagras inomhus i ett rent, torrt och luftigt utrymme i skydd från direkt solsken och artificiella ljuskällor (belysningen ska ske med lampor med låg ultraviolett och infraröd strålning). Om däcken tillfälligt ska lagras utomhus, måste däcken täckas (exempelvis med ett vattentätt ogenomskinligt material) och skyddas från kontakt med vatten och fukt. TEMPERATUR Temperaturen på lagret ska vara under 35 C och allra helst under 25 C. Vid temperaturer över 50 C riskerar däcken att få kortare livslängd, särskilt om omsättningen inte är tillräckligt stor. Undvik kontakt med värmeapparater och element. Mycket låga temperaturer i lagerutrymmet är inte skadligt i sig, men däcken kan stelna. Då är det viktigt att de inte deformeras när de flyttas eller monteras. Om de ska användas direkt när de hämtats från lagret, bör de förvaras i några timmar i ett utrymme med en temperatur på ca 20 C. SYRE, OZON OCH KEMISKA ÄMNEN Apparater som alstrar ozon får inte föras in i lagerlokalen. Inte heller gas och ånga från förbränning som kan generera ozon via fotokemiska processer får förekomma i lokalen. Det får inte finnas spår av lösningsmedel, flamskyddat material, smörjmedel, kemiska produkter, syror, desinfektionsmedel, gummilösningar osv. i lagerutrymmet eller på eventuell utrustning i detta utrymme, eftersom dessa ämnen kan skada däckens utseende och egenskaper. LAGRINGSKRITERIER DEFORMATION Däck får inte utsättas för deformation på grund av spänning eller kompression. Lagring under längre perioder Lagring under längre perioder Däcken lagras bäst vertikalt (stående) i rader (ett däcks höjd), på hyllor placerade minst 10 cm från marknivån, med vertikala däcksidor, så att inte profilen ändras (bild 1). Andra hyllor eller pallar i närheten får inte deformera däckens profil. Antalet däck per rad får inte vara så stort att däcksidorna skadas. Traktordäck som är bredare än 12.4 (315 mm) ska, med undantag för de slanglösa, lagras liggande i staplar. Däckmönstren kanter måste passas in (när de staplas på varandra, bild 2) för att inte däcksidorna ska deformeras. Som riktlinje får en stapel inte överskrida 5 däck. (1) För ZR-däck utan belastningsindex finns ingen riktig maxhastighet. Maxhastigheten beror på belastningen, lufttrycket och bilens mekaniska egenskaper. (2) Belastningen som motsvarar belastningsindex är tillämplig upp till 210 km/h (240 km/h för W- och 270 km/h för Y-däck). Vid högre hastigheter ska de indikerade belastningstalen (%) följas. (*) Identifieras genom belastningsindex och hastighetskod inom parentes: ex: (91Y). Kontakta oss för mer information om tillämplig belastning. KORTTIDSFÖRVARNG Däck kan förvaras i staplar i upp emot 4 veckor, helst på en fast hylla eller stapelbara pallar. Däcken ska byta plats i stapeln varje vecka. När däck förvaras liggande i staplar, måste man kontrollera att de inte glider åt sidan. Då finns det risk för att de understa däcken i stapeln deformeras. Stapeln får inte överskrida en höjd på 1,2 m och däcken i stapeln ska alla ha samma dimension. Däck för följande fordon får inte staplas: Motorcykel och skoter Schaktmaskiner Traktorer, slanglösa Traktorer, med slang, bredd 12.4 Traktor, med x-ply nylonstomme. OMVANDLINGSTABELL FÖR DÄCKTRYCK (bar/psi.) BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI ,8 26 2,6 38 3,4 49 4, ,1 16 1,9 28 2,7 39 3,5 51 4,3 62 5,1 74 1, ,8 41 3,6 52 4,4 64 5,2 75 1,3 19 2,1 30 2,9 42 3,7 54 4,5 65 5,3 77 1,4 20 2, ,8 55 4,6 67 5,4 78 1,5 22 2,3 33 3,1 45 3,9 57 4,7 68 5,5 80 1,6 23 2,4 35 3, ,8 70 5,6 81 1,7 25 2,5 36 3,3 48 4,1 59 4,9 71 5, bar = 100 kpa INNERSLANGAR OCH VENTILER Spara alltid innerslangarnas originalförpackning oavsett om de levereras styckvis i en kartong, i större förpackningar eller invirade i plastfolie. De kan annars lagras med lite luft inuti däcket eller staplas utan luft i staplar om högst 50 cm på hyllor med hel, slät botten, så att inte ventilen kan skada slangens yta under den egna vikten. Se till att slangarna inte sticker ut från kanten på hyllan de kan gå sönder. Vi rekommenderar inte förvaring på pallar med glesa brädor eftersom slangarna utsätts för ett ojämnt tryck. Häng inte upp innerslangarna. Ventiler ska förvaras i förpackningen i ett rent, luftigt utrymme. FÄLGBAND Fälgband ska helst läggas tillsammans med innerslangen i däcket. Om de förvaras separat ska de läggas ned i en hög på en hylla i skydd från damm, fett, fukt, ozon och direkt solsken. De får inte hängas upp, eftersom de kan töjas ut och deformeras. ROTATION PÅ LAGRET Lagret måste arrangeras så att det blir en konstant rotation på däcken, så att lagringstiden begränsas. De produkter som läggs först på lagret ska användas först, det vill säga först in, först ut. 24