Tekniskt PM, Geoteknik Mora kommun, Dalarnas län

Transkript

1 Väg E45/70 Genom Mora Mora kommun, Dalarnas län : Datum: :

2 2 (22) Objektdata Vägnummer E45/70 Objektnamn E45/70 genom Mora Objektnummer Kommun Mora Län Dalarna Dokumentdata Dokumentslag Rapport Utgivningsdatum Utgivare Trafikverket Kontaktperson Åsa Bergqvist Konsult ÅF Infrastructure AB Kvalitetsansvarig Johan Zetterström Kontaktperson Johanna Gustavsson Konsult Interngranskare Axel Josefson

3 3 (22) Innehållsförteckning 1 Objekt Utförda undersökningar Styrande dokument Befintlig anläggning Föreslagen sträckning Topografiska förhållanden Geotekniska förhållanden Geohydrologiska förhållanden Beskrivning av geotekniska åtgärder Allmänt Stabilitets- och sättningskrav Masshantering Omgivningspåverkan Åtgärd A Cirkulationsplats mellan korsningen E45/Kristinebergsgatan och korsningen E45/Stationsvägen vid OKQ Gång- och cykelport under E45 väster om korsningen E45/Kristinebergsgatan Cirkulationsplats vid korsningen E45/Stationsvägen vid Shell Utökning till två körfält i vardera riktningen längs med Åtgärd A Gång- och cykelstråk norr om Älvgatan och längs med Stationsvägen från Shell till OKQ8 Vasagatan Åtgärd B Cirkulationsplats vid korsningen Älvgatan väg 70/E Gång- och cykelport under E45 väster om korsningen Älvgatan väg 70/E Justering av cirkulationsplats vid korsningen Kaplansgatan Väg 70/E Cirkulationsplats vid korsningen Fridhemsgatan Väg E Gång- och cykelstråk på nordvästra sidan om E45 mellan Fridhemsgatan och Treffenbergsgatan... 20

4 4 (22) 1 Objekt På uppdrag av Trafikverket, Region Mitt, har ÅF Infrastructure utfört en geoteknisk undersökning för Åtgärd A och B i Mora. Projektet ska leda till en förbättrad tillgänglighet i Mora, förbättrad kapacitet på E45/väg 70 genom Mora samt tryggare och säkrare trafikmiljö. Se översiktskarta i Figur 1.1. Figur 1.1 Översiktskarta E45/70 genom Mora med aktuellt utredningsområde markerat. (kartor.eniro.se) Uppdraget omfattar utarbetande av vägplan enligt planläggningstyp 2. : 2 Utförda undersökningar Under 2015 och 2016 utfördes de geotekniska undersökningarna som utgör projekteringsunderlag för vägplan. Utförda undersökningar redovisas i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad Styrande dokument TK Geo 13 version 2.0, publikation 2013:0667.

5 5 (22) 4 Befintlig anläggning Nuvarande vägutformning på E45/70 genom Mora tillsammans med trafikbelastningen leder till kapacitetsproblem. Vägarna är idag tvåfältiga med vägbredder mellan 7,5-9 meter. Framkomligheten är begränsad på grund av signalreglerade korsningar och vänstersvängande trafik som bromsar upp trafikflödet. Genomfartstrafiken utgör en begränsad del av den totala trafikmängden då de flesta har målpunkter inom Mora, turisttrafiken bidrar till trängsel och köbildning. Befintliga markförlagda ledningar inom vägområdet utgörs av VA-ledningar, opto, fjärrvärme, belysning, signalkablar, el- och telenät. 5 Föreslagen sträckning Projektet omfattar åtgärdspaketen Åtgärd A och Åtgärd B, se Figur 5.1 och Figur Figur 5.1 Åtgärd A Figur 5.2 Åtgärd B

6 6 (22) I åtgärderna ingår: Åtgärd A Ny cirkulationsplats mellan korsningen E45/Kristinebergsgatan och korsningen E45/Stationsvägen vid OKQ8 (1) Gång- och cykelport under E45 väster om korsningen E45/Kristinebergsgatan (2) Ny cirkulationsplats vid korsningen E45/Stationsvägen vid Shell (3) Utökning till två körfält i vardera riktningen längs med Åtgärd A (4) Nytt gång- och cykelstråk norr om Älvgatan och längs med Stationsvägen från Shell till OKQ8 Vasagatan (5) Åtgärd B Ny cirkulationsplats vid korsningen Älvgatan väg 70/E45 (6) Ny gång- och cykelport under E45 väster om korsningen Älvgatan väg 70/E45 (7) Justering av cirkulationsplats vid korsningen Kaplansgatan Väg 70/E45 (8) Ny cirkulationsplats vid korsningen Fridhemsgatan Väg E45 (9) Nytt gång- och cykelstråk på nordvästra sidan om E45 mellan Fridhemsgatan och Treffenbergsgatan (10) 5.1 Topografiska förhållanden Den aktuella sträckan går igenom centrala delarna av Mora som består av hårdgjorda ytor och befintlig bebyggelse med inslag av grönytor. Stora delar av utredningsområdet samt de planerade åtgärderna ligger inom 100 meter från Saxviken och Österdalälven. Markytan vid undersökningspunkterna varierar mellan cirka +164 i söder och cirka +177 i norr. Objektet är beläget i klimatzon Geotekniska förhållanden Enligt SGU:s jordartskarta utgörs de ytliga jordlagren mestadels av sand utom vid Kristineberg där en moränrygg går i dagen. Moränen vilar sannolikt direkt på berg medan lagerföljden i de sandtäckta områdena utgörs älvsediment som överlagrar en isälvsavlagring som på sina ställen kan överstiga 80 m i mäktighet. Jordlagerföljd och grundläggningsförhållanden är likartade, i vägens planläge, inom området. Utförda tryck- och CPT-sonderingar har avbrutits/stoppat på djup mellan cirka 3,5 47 m på grund av att sonden ej kunde neddrivas ytterligare enligt normalt förfarande. Det kan inte uteslutas att variationer i jordmäktigheten lokalt kan variera mellan undersökningspunkterna. Störd provtagning har utförts med skruvprovtagare (Skr) ned till sonderingsdjup på cirka 3 m. Jordlagren utgörs, delvis under ett ytlager av vegetationsjord eller fyllnadsmaterial, av: Sand/Silt Isälvsmaterial eller morän (delvis)

7 7 (22) Sanden har en bedömd mäktighet på mellan cirka 2-25 m och vattenkvoten har uppmätts till mellan 7-21 %. Sanden är mestadels siltig och delvis mullhaltig, lerig och grusig. Den organiska halten i sanden har uppmätts till mellan 1-2 %. Silten har en bedömd mäktighet på mellan cirka 0-7 m och vattenkvoten har uppmätts till mellan %. Silten är mestadels sandig och delvis lerig. Moränen utgörs inom provtaget djup av siltig sandmorän eller siltmorän. Fyllnadsmaterialet har en mäktighet på mellan cirka 0-2 m och består mestadels av sandigt grus. Det kan inte uteslutas att större fraktioner så som stora block eller andra hinder kan finnas i fyllnadsmassorna. Förekommande jordarter är känsliga för mekanisk bearbetning vid vattenöverskott vilket bl a kan leda till stabilitetsproblem i slänter. Provtagning av asfalt utfördes i 21 punkter under hösten 2015, se Figur 5.3. Asfaltsprover har sprayats med lösningsbaserad färg och analyserats med UV-lampa. Spraytestet visar ej på spår av tjära. Se även Vägteknisk undersökningsrapport, vägteknik daterad Figur 5.3 Punkter för provtagning av asfalt. 5.3 Geohydrologiska förhållanden Grundvattenmätningar i installerade grundvattenrör mellan våren 2016 till våren 2017 visar på grundvattennivåer mellan 3,5 m till 6,5 m under markytan för Åtgärd A och mellan 5,5 m till 6,5 m under markytan för Åtgärd B.

8 8 (22) En grundvattenyta i skruvprovtagningshålen på mellan cirka 0,8-1,8 m under markytan har påträffats vid skruvprovtagning. I övriga skruvprovtagningshål har ingen synlig grundvattenyta påträffats. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper. 6 Beskrivning av geotekniska åtgärder 6.1 Allmänt De åtgärder som kommer att utföras i Mora ska leda till en förbättrad tillgänglighet i Mora, förbättrad kapacitet på E45/väg 70 genom Mora samt tryggare och säkrare trafikmiljö. Flertalet signalreglerade korsningar görs om till cirkulationsplatser och längs den ena sträckningen utökas vägen till två körfält i vardera riktningen. För att skapa en tryggare och säkrare trafikmiljö byggs även nya gång- och cykelstråk med säkra gång- och cykelpassager under Väg 70/E45. All vegetationsjord ska avlägsnas innan grundläggning av vägar och gång- och cykelvägar sker. Mot naturlig mark läggs ett materialskiljande lager av geotextil. Förbelastning av jorden är fördelaktigt för att minska eventuella sättningar Stabilitets- och sättningskrav Krav på beräknad säkerhetsfaktor för stabilitetsbrott och tillåtna sättningsdifferenser i vägen styrs av TK Geo 13 version 2.0 publikation 2013:0667. Med hänsyn till stabilitetsbrott har beräkningar utförts i säkerhetsklass 2 (SK2) och geoteknisk kategori 2 (GK2) Masshantering Huvuddelen av schaktmassor under vegetationslagret från byggnationen av Åtgärd A och Åtgärd B bedöms bestå av materialtyp 2 med tjälfarlighetsklass 1 samt materialtyp 3B med tjälfarlighetsklass 2. Materialtyp 5A med tjälfarlighetsklass 4 förekommer även längs med sträckningen. Dessa bedöms kunna användas till icke kvalificerad fyllning, exempelvis tryckbankar eller andra landskapsåtgärder. Vid schaktning ska beaktas att jorden kan vara flytbenägen i vattenmättat tillstånd Omgivningspåverkan Riskanalys med avseende på rörelser, grundvatten och vibrationer i omgivningen ska upprättas innan dess att vibrationsalstrande arbeten utförs. Syneförrättning rekommenderas utföras innan sprängnings-, spont-, schakt- och packningsarbeten påbörjas. Kontroller i byggskedet utförs enligt, av entreprenören upprättad och av beställaren godkänd, upprättad riskanalys. 6.2 Åtgärd A Projektet omfattar åtgärdspaketen Åtgärd A och Åtgärd B, se Figur 6.1 för Åtgärd A.

9 9 (22) Figur 6.1 Åtgärd A I åtgärd A ingår: Ny cirkulationsplats mellan korsningen E45/Kristinebergsgatan och korsningen E45/Stationsvägen vid OKQ8 (1) Gång- och cykelport under E45 väster om korsningen E45/Kristinebergsgatan (2) Ny cirkulationsplats vid korsningen E45/Stationsvägen vid Shell (3) Utökning till två körfält i vardera riktningen längs med Åtgärd A (4) Nytt gång- och cykelstråk norr om Älvgatan och längs med Stationsvägen från Shell till OKQ8 Vasagatan (5) Cirkulationsplats mellan korsningen E45/Kristinebergsgatan och korsningen E45/Stationsvägen vid OKQ Blivande anläggning/konstruktion Den befintliga signalreglerade korsningen byggs om till en oval cirkulationsplats med två filer. Denna cirkulation utformas som en oval cirkulationsplats för att undvika för stort intrång i fastigheter både norr och söder om befintlig E45. Se Figur 6.2. Figur 6.2 Cirkulationsplats mellan korsningen E45/Kristinebergsgatan och korsningen E45/Stationsvägen vid OKQ8

10 10 (22) Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för cirkulationsplatsen består jorden mestadels av fyllnadsmaterial bestående av grusig sand som underlagras av siltig sand. Silt förekommer även på mer än två meters djup. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 5-12 m utan att fast botten har erhållits. Fyllnadsmaterialet har en tjocklek av cirka 1,5 m och består av grusig sand. Sanden har en bedömd tjocklek mellan cirka 1-3 m och sanden är mestadels siltig. Silten har en bedömd tjocklek mellan cirka 0-4,5 m och vattenkvoten har uppmätts till mellan 19 % och 22 %. Silten är mestadels sandig. Lerig silt förekommer i en punkt Geohydrologiska förhållanden Väster om planerad cirkulationsplats vid korsningen E45/Kristinebergsgatan finns två installerade grundvattenrör. Grundvattenmätningar i installerade grundvattenrör mellan våren 2016 till våren 2017 visar på grundvattennivåer mellan 3,5 m till 6,5 m under markytan. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper Stabilitets- och sättningsförhållanden Planerad cirkulationsplats ligger på låg bank. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Cirkulationsplatsen bedöms kunna grundläggas direkt i naturlig mark. Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark. Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras Gång- och cykelport under E45 väster om korsningen E45/Kristinebergsgatan Blivande anläggning/konstruktion Förslaget innebär en gång- och cykelport under E45 till Resecentret, se Figur 6.3. Figur 6.3 Gång- och cykelport under E45 väster om korsningen E45/Kristinebergsgatan

11 11 (22) Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för gång- och cykelporten består jorden söder om väg E45 de översta 2 m av sand och silt och därunder siltmorän. Jorden norr om väg E45 består den översta 1 m av sand och därunder sandmorän. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 9-11 m utan att fast botten har erhållits. Sanden har en bedömd tjocklek mellan cirka 1-2 m. Sanden är överst delvis grusig och övergår till att vara siltig med djupet. Silten har en bedömd tjocklek mellan cirka 0,5-1,5 m och vattenkvoten har uppmätts till cirka 23 %. Silten är sandig. Moränen utgörs inom provtaget djup av siltig sandmorän eller siltmorän Geohydrologiska förhållanden 1 st grundvattenrör har installerats inom området. Grundvattenmätningar i installerat grundvattenrör mellan hösten 2016 till våren 2017 visar på grundvattennivåer mellan 6 m till 6,3 m under markytan. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper Stabilitets- och sättningsförhållanden Säkerhetsfaktorn mot stabilitetsbrott för oförstärkt bank uppfyller erforderliga säkerhetskrav enligt TK Geo 13 version 2.0. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Stödmurar bedöms kunna grundläggas på packad fyllning på naturlig mark efter att avtagning av vegetationsjordar har utförts. Materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark. Planerad gång- och cykelport vid Kristineberg ligger cirka 4,5 m under befintlig väg, d v s på nivå +167,9. Grundvattennivån vid gång- och cykelporten ligger mellan cirka 6-6,3 m under markytan i punkt GW65, d v s på nivåer mellan cirka +169, ,3. Detta innebär att gång- och cykelporten, samt gång- och cykelvägen vid Kristineberg, kommer att anläggas under nuvarande grundvattennivå och i samband med detta erfordras permanent grundvattensänkning. Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras Cirkulationsplats vid korsningen E45/Stationsvägen vid Shell Blivande anläggning/konstruktion Den befintliga signalreglerade korsningen byggs om till cirkulationsplats med två filer. Den är utformad för att spara så mycket parkeringar vid Järnvägsstationen samt att infarten till fastigheten (54:4) sydväst om korsningen skall bli bra. Se Figur 6.4.

12 12 (22) Figur 6.4 Cirkulationsplats vid korsningen E45/Stationsvägen vid Shell Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för cirkulationsplatsen består jorden överst av siltig sand eller sandig silt. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 3-13 m utan att fast botten har erhållits. Sanden är siltig och har en bedömd tjocklek mellan cirka 1-4 m. Vattenkvoten i sanden har uppmätts till cirka 14 %. Silten är sandig och har en bedömd tjocklek mellan cirka 0-6 m. Vattenkvoten i silten har uppmätts till cirka 16 % Geohydrologiska förhållanden Öster om planerad cirkulationsplats vid planerad gång- och cykelport väster om korsningen E45/Kristinebergsgatan och vid korsningen E45/Kristinebergsgatan finns tre installerade grundvattenrör. Grundvattenmätningar i installerade grundvattenrör mellan våren 2016 till våren 2017 visar på grundvattennivåer mellan 3,5 m till 6,5 m under markytan. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper Stabilitets- och sättningsförhållanden Planerad cirkulationsplats ligger på låg bank. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Cirkulationsplatsen bedöms kunna grundläggas direkt i naturlig mark. Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark.

13 13 (22) Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras Utökning till två körfält i vardera riktningen längs med Åtgärd A Blivande anläggning/konstruktion För att klara av trafikmängden behöver vägen vara utformad med två körfält i vardera riktningen. Söder om cirkulationen vid Älvgatan kommer vägarna att utformas med ett körfält i vardera riktningen. Det beror på att hälften av trafiken följer väg 70 norr ut och resterande följer E45 söder ut, se Figur 6.5. Figur 6.5 Utökning till två körfält i vardera riktningen längs med Åtgärd A Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för planerad breddning består jorden av sand som delvis underlagras av morän. Silt förekommer delvis i de översta delarna av jordprofilen. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 2,5 13 m utan att fast botten har erhållits. Sanden har en bedömd tjocklek mellan cirka 0,5-4 m och vattenkvoten har uppmätts till mellan 9-19 %. Sanden är mestadels siltig och delvis grusig. Silten är sandig och har en bedömd tjocklek mellan cirka 0-3 m. Vattenkvoten i silten har uppmätts till mellan % Geohydrologiska förhållanden 2 st grundvattenrör har installerats inom området. Grundvattenmätningar i installerade grundvattenrör mellan våren 2016 till våren 2017 visar på grundvattennivåer mellan 3,5 m till 6,5 m under markytan. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper Stabilitets- och sättningsförhållanden Planerad breddning ligger på låg bank. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Planerad breddning bedöms kunna grundläggas direkt i naturlig mark. Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark. Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras.

14 14 (22) Gång- och cykelstråk norr om Älvgatan och längs med Stationsvägen från Shell till OKQ8 Vasagatan Blivande anläggning/konstruktion På Sträcka A så separeras gång- och cykeltrafiken helt från biltrafiken och korsningspunkter görs planskilda med hjälp av portar under E45. Idag tar gång- och cykeltrafikanter sig fram i ett smalt stråk mellan E45 och Älvgatan. För att skapa en säkrare miljö valde man att flytta gång- och cykelvägen norr om Älvgatan, se Figur 6.6. En gång och cykelväg anläggs även längs med Stationsvägen för att koppla samman centrum med busstationen. Figur 6.6 Gång- och cykelstråk norr om Älvgatan och längs med Stationsvägen från Shell till OKQ8 Vasagatan Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för planerad gång- och cykelväg består jorden av sand. Sanden är delvis grusig och siltig. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 3-11,5 m utan att fast botten har erhållits. Sanden har en bedömd tjocklek mellan cirka 0,5-4 m och vattenkvoten har uppmätts till mellan 8 % och 13 %. Sanden är mestadels siltig och delvis grusig. Silten är mestadels sandig och har en bedömd tjocklek mellan cirka 0-3 m. Vattenkvoten i silten har uppmätts till 19 % Geohydrologiska förhållanden Grundvattennivån inom området bedöms ligga mellan 3,5 m till 6,5 m under markytan. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper Stabilitets- och sättningsförhållanden Planerad gång- och cykelväg ligger på låg bank. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Gång- och cykelvägen bedöms kunna grundläggas direkt i naturlig mark. Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark. Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras.

15 15 (22) 6.3 Åtgärd B Projektet omfattar åtgärdspaketen Åtgärd A och Åtgärd B, se Figur 6.7 för Åtgärd B Figur 6.7 Åtgärd B I åtgärd B ingår: Ny cirkulationsplats vid korsningen Älvgatan väg 70/E45 (6) Ny gång- och cykelport under E45 väster om korsningen Älvgatan väg 70/E45 (7) Justering av cirkulationsplats vid korsningen Kaplansgatan Väg 70/E45 (8) Ny cirkulationsplats vid korsningen Fridhemsgatan Väg E45 (9) 9 Nytt gång- och cykelstråk på nordvästra sidan om E45 mellan Fridhemsgatan och Treffenbergsgatan (10) Cirkulationsplats vid korsningen Älvgatan väg 70/E Blivande anläggning/konstruktion Den befintliga signalreglerade korsningen vid Älvgatan byggs om till cirkulationsplats med två filer. Här är det anslutningen till Älvgatan österut samt intrång på Vasaloppets evenemangsyta som har styrt placeringen av cirkulationen. Se Figur 6.8.

16 16 (22) Figur 6.8 Cirkulationsplats vid korsningen Älvgatan väg 70/E Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för cirkulationsplatsen består jorden överst delvis av fyllnadsmaterial bestående av grusig sand som underlagras av sand. Silt förekommer i de översta lagerna av jordprofilen. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 3 17 m utan att fast botten har erhållits. Sanden är delvis siltig och mullhaltig har en bedömd tjocklek på mellan cirka 7-12m. Silten är sandig och har en bedömd tjocklek på mellan cirka 0-0,5 m Geohydrologiska förhållanden Grundvattennivån inom området bedöms ligga mellan 5,5 m till 6,5 m under markytan. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper Stabilitets- och sättningsförhållanden Planerad cirkulationsplats ligger på låg bank. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Cirkulationsplatsen bedöms kunna grundläggas direkt i naturlig mark. Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark. Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras Gång- och cykelport under E45 väster om korsningen Älvgatan väg 70/E Blivande anläggning/konstruktion Förslaget innebär en gång- och cykelport under E45 väster om korsningen Älvgatan väg 70/E45, se Figur 6.9.

17 17 (22) Figur 6.9 Gång- och cykelport under E45 väster om korsningen Älvgatan väg 70/E Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för gång- och cykelporten består jorden överst av fyllnadsmaterial och därunder sand. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 3-7,5 m utan att fast botten har erhållits. Fyllnadsmaterialet har en tjocklek av mellan cirka 1-1,5 m och består av sandigt grus eller grusig sand. Sanden är mestadels siltig och delvis mullhaltig och har en bedömd tjocklek mellan cirka 5-8 m. Vattenkvoten i sanden har uppmätts till mellan % Geohydrologiska förhållanden 3 st grundvattenrör har installerats inom området. Grundvattenmätningar i installerade grundvattenrör mellan våren 2016 till våren 2017 visar på grundvattennivåer mellan 5,5 m till 6,5 m under markytan. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper Stabilitets- och sättningsförhållanden Säkerhetsfaktorn mot stabilitetsbrott för oförstärkt bank uppfyller erforderliga säkerhetskrav enligt TK Geo 13 version 2.0. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Stödmurar bedöms kunna grundläggas på packad fyllning på naturlig mark efter att avtagning av vegetationsjordar har utförts. Materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark. Planerad gång- och cykelport vid Strandenskolan ligger cirka 4 m under befintlig väg, d v s på cirka nivå Grundvattennivån vid gång- och cykelporten ligger mellan cirka 5,5 6,5 m under

18 18 (22) markytan i punkterna GW1, GW10 och GW51, d v s på nivåer mellan cirka +161, ,5. Schakt under grundvattenytan och bortledning av grundvatten i byggskede kan förekomma och i samband med dessa kan temporär grundvattensänkning erfordras. Ingen risk för permanent grundvattensänkning bedöms föreligga. Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras Justering av cirkulationsplats vid korsningen Kaplansgatan Väg 70/E Blivande anläggning/konstruktion Befintlig cirkulationsplats vid Kaplansgatan byggs om. Innerradien ökas från 4m till 10m och ytterradien ökas från 13m till 17m. Detta för att se till att bilar ej kan köra rakt igenom i hög hastighet. Se Figur Figur 6.10 Justering av cirkulationsplats vid korsningen Kaplansgatan Väg 70/E Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för cirkulationsplatsen består jorden överst av siltig sand och sandig silt och därunder sand. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 4,5 13 m utan att fast botten har erhållits. Sanden är mestadels siltig och delvis mullhaltig och grusig och har en bedöms tjocklek mellan cirka 2-3 m. Den organiska halten i sanden har uppmätts till cirka 1 %. Silten är sandig och har en bedömd tjocklek mellan cirka 1,5 6 m. Vattenkvoten i silten har uppmätts till cirka 14 % Geohydrologiska förhållanden En grundvattenyta på cirka 2,5 m under markytan har påträffats vid skruvprovtagning. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper.

19 19 (22) Stabilitets- och sättningsförhållanden Planerad cirkulationsplats ligger på låg bank. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Cirkulationsplatsen bedöms kunna grundläggas direkt i naturlig mark. Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark. Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras Cirkulationsplats vid korsningen Fridhemsgatan Väg E Blivande anläggning/konstruktion Den befintliga signalreglerade korsningen vid Fridhemsplan byggs om till cirkulationsplats. Utformningen har anpassats så att de befintliga järnvägsbommarna inte skall behöva byggas om. Den andra delen som har tagits i beaktning är att kommunen vill spara så mycket mark som möjligt vid nuvarande Fridhemsplan. Se Figur Figur 6.11 Cirkulationsplats vid korsningen E45/Fridhemsgatan Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för cirkulationsplatsen består jorden delvis av fyllnadsmaterial bestående av grusig sand som underlagras av siltig sand och sandig silt och därunder sand. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 5 47 m utan att fast botten har erhållits. Fyllnadsmaterialet har en tjocklek av mellan cirka 1-1,5 m och består av grusig sand.

20 20 (22) Sanden är mestadels siltig och delvis grusig och har en bedöms tjocklek mellan cirka 1,5-6 m. Vattenkvoten i sanden har uppmätts till cirka 19 %. Silten är delvis sandig, gyttjig och mullhaltig och har en bedömd tjocklek mellan cirka 1,5 5 m. Vattenkvoten i silten har uppmätts till mellan %. Ett 0,5 m tjockt lager gyttja förekommer i en punkt på 3 m djup Geohydrologiska förhållanden Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper Stabilitets- och sättningsförhållanden Planerad cirkulationsplats ligger på låg bank. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Cirkulationsplatsen bedöms kunna grundläggas direkt i naturlig mark efter att urgrävning av organiska massor har utförts. Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark Gång- och cykelstråk på nordvästra sidan om E45 mellan Fridhemsgatan och Treffenbergsgatan Blivande anläggning/konstruktion På sträcka B så avskiljs gång- och cykeltrafiken med biltrafiken med hjälp av en grönremsa som varierar mellan 2 m och 3 m. Förbi den nya cirkulationen vid Fridhemsplan så kommer gång- och cykeltrafiken få ta Moragatan och Köpmannagatan för att ansluta mot nytt stråk längs med E45. För gång- och cykelvägens utformning i plan se Figur 6.12.

21 21 (22) Figur 6.12 Gång- och cykelstråk på nordvästra sidan om E45 mellan Fridhemsgatan och Treffenbergsgatan Geotekniska förhållanden Se avsnitt 6 i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad I läge för planerad gång- och cykelväg består jorden överst delvis av fyllnadsmaterial bestående av grusig sand som underlagras av sand eller silt. Sonderingarna har stoppat på djup mellan cirka 5 47 m utan att fast botten har erhållits. Fyllnadsmaterialet har en tjocklek av mellan cirka 0,5-1 m och består av mulljord och sand. Sanden är delvis siltig och har en bedöms tjocklek mellan cirka 4-7 m. Vattenkvoten i sanden har uppmätts till mellan 7-21 %. Den organiska halten i sanden har uppmätts till cirka 2 %. Silten är sandig och har en bedömd tjocklek mellan cirka 0 1,5 m. Vattenkvoten i silten har uppmätts till mellan % Geohydrologiska förhållanden Grundvattennivån inom området bedöms ligga mellan 2,5 m till 6,5 m under markytan. Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper.

22 22 (22) Stabilitets- och sättningsförhållanden Planerad gång- och cykelväg ligger på låg bank. Inga stabilitets- eller sättningsproblem föreligger Geotekniska åtgärder Gång- och cykelvägen bedöms kunna grundläggas direkt i naturlig mark. Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark. Inga förstärkningsåtgärder bedöms erfordras.