i 4 3 x... ' sn. '.4. J.'... > . 0 < ' ä _. v I I KA 0, ' n z '. '. ' '.' a I '.vi a -4 'h. '., v.4.- I Åt, u.. t. 9 A -. n -._ \. _ (.

Transkript

1 -.::,.w: :två i J _. N. '3-7. _ v 1:-' V i?! j ' _a, n ' I t ' ;7 :';x W kx,'4. *'33 l; : -*':1.-2:'< :1. u.. ' l. l,.... \ '.._ ' l. v - r', l. ' ' x. o l _ i 4 3 x... ' u. ' I. l i i n I \ U '5 ' sn. '.4. J.'... >. 0 ' ' v X. i. 0 < ' ä _. v I I KA 0, ' n z '. '. ' '.' a I '.vi a -4 'h. '., v.4.- I Åt,...4 \.. -,. \.p a., v, 4 i. ' ' O 5.'. <. _ - _.. _ ' * 5. l l. _.. l I a. '. i t u.. t. 9 A -. n -._ ' s t i o l, J. t ' v " l i 5 c.. 4 v. - v..u. ' r -. 3 I 1 \. _ (.... p. u) l '. - p... l. l " I 1 P 'n ' '. 74 i a., l i A - -, n I. _ ' I O I I. ' f... x.- ' '. g' '1.. k... ' 1..._ n. ' -.b. '. ' 1 tr',. i ' ' ' f..a 0, _. $ ' 1 s 0 c.. v. 4 4._ Å. ' - 4 g. _. > 1 z. -.. ',. 0 ' x. I 1 l u n I v a.. A \ F I 0 '! \. 4. A h..,... lämningaülji soar. -. l \ ' v " ' "' s a *ä 1.

2 AP. Statens väg- och trafikinstitut (VI'I) ' Fack Linköping Nr National Road & Traffic Research Institute - Fack Linköping - Sweden Skyddssystem för barn i bilar 40 familjers användning och bedömning av tryckknappslås med ca 50 N Öppningskraft samt av selar till bilbarnstolar 1 av Peter W Arnberg

3

4 FÖRORD Denna rapport ingår i en serie undersökningar av skyddssystem för barn i bilar. Denna del av undersökningsserien har gjorts möjlig genom att AB Volvo, AB Bröderna Ottosson & Co samt Bröderna Holmberg AB ställt finansiella medel till statens väg- och trafikinstituts förfogande. Innehållet i denna rapport hänför sig enbart till de undersökta produkterna. Denna rapport innebär inte ett godkännande, och VTI tillhandahåller ingen garanti, vare sig direkt eller indirekt, för produkterna.

5

6 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sid REFERAT ABSTRACT II BAKGRUND METOD Försökspersoner Procedur Lås Selar wwwww RESULTAT Lås Fyrpunktsbälte Trepunktsbälte U'IU'IU'IU1 DISKUSSION REFERENSER

7

8 REFERAT Fyrtio lås (med en infälld tryckknapp som krävde N öppningskraft) och selar (tre- och fyrpunktsbälten) delades ut till barnfamiljer, dels sådana som klagat på att barnen öppnat låsen till stolarna, dels slumpmässigt utvalda föräldrar. Låsen hade framtagits och prövats i en rad experiment vid VTI, men aldrig prövats i dagligt bruk. Samtliga föräldrar bedömde efter 3 månaders användning låsen som bra (37 föräldrar var mycket nöjda med låsen). Tre mödrar tyckte låset var en aning för hårt, ytterligare 3 mödrar tyckte inledningsvis att låset var för hårt, men de vande sig. Dessa sex familjer hade lås med en erforderlig öppningskraft mellan N. Inget enda barn lyckades öppna något lås. Ett tryckknappslås med N öppningskraft kan därför rekommenderas. Föräldrarna var mindre nöjda med bältena än med låsen, bl a klagades över att bältena gled. Fyrpunktsbältena blev positivare bedömda än trepunktsbältena. Detta kan bero på att det dels inte var vinterförhållanden, där den lättare fastspänningen och losstagningen med trepunktsbälten kommer mer till sin rätt, och dels på att trepunktsbälten ännu inte är färdigutvecklade. Både fyr- och en förbättrad version av trepunktsbälten är därför önskvärt på marknaden för att ge föräldrar valfrihet och därigenom anpassa köpet till sin situation.

9 II ABSTRACT CHILD RESTRAINT SYSTEMS Buckles with inserted push button with about 50 N required Opening force and child seat harnesses - use and evaluation by 40 families. Forty buckles (havingenuinserted push button with a required Opening force of N) and harnesses (three- and four-point-belts) were allocated on the one hand to parents who had complained of their children Opening the buckles, and on the other hand to parents chosen at random, The new buckles had been elaborated and tested in a series of experiments at the National Road and Traffic Research Institute, but had never been tested in every-day use. All the parents were satisfied with the buckles after having used them during a period of 3 months (37 parents were very pleased with the buckles). A buckle with an inserted push button and with a required release force of N is recommended. The parents were less satisfied with the harnesses than with the buckles. It would therefor be desirable to have both a four-point-belt and an improved version of the three-point-belt in the market giving the parents the right of Option and, consequently, an adaption of the purchase to their own situation.

10 BAKGRUND I två omfattande intervjuundersökningar som utförts vid VTI (Arnberg l974a och Arnberg och Ericsson 1976) har resultaten visat att många föräldrar har problem med att deras barn öppnar låsen i bilbarnstolarna och tar sig ut. I experiment vid VTI (Arnberg l974b) har olika lås prövats. Målsättningen var att pröva de i marknaden förekommande barnstolarna och dessas lås och bältesanordningar för att få en uppfattning om hanterbarheten hos dessa. I ett experiment prövades barn i åldern två till fem år och deras förmåga att öppna stolarnas lås. De flesta lås som förekom i marknaden under åren 1973 och 1974 var mycket lätta att öppna för barnen. Samtliga fyraåringar lyckades öppna alla lås och till och med barn under två och ett halvt år lyckades öppna flera lås. Det var därför inte så förvånansvärt att många föräldrar kritiserat låsen. Resultaten visade vidare att lås som var svåra att öppna ur teknisk synpunkt och samtidigt krävde manuell styrka av den som öppnade dem, var de lås som var bäst, t ex ett tryckknappslås med infälld knapp. I fortsatta experiment (Arnberg l975a och b och Arnberg och Klaesson 1976) utprovades även hur hårda tryckknappslåsen skulle vara för att de inte skulle ge föräldrarna några problem, men samtidigt hålla små barn (barn under fyra år) kvar i bilbarnstolen. I ett andra experiment (Arnberg l974b) prövades hur snabbt vuxna kunde ta ut en docka - representerande ett treårsbarn - ur de ovan nämnda stolarna. De vuxna arbetade under stress och simulerade mörkerbetingelser, således under förhållanden som kan råda vid en olycka, då man måste vara beredd på att kunna frigöra ett barn

11 från en obekant stol, och då rökutveckling eller mörker försvårar uppgiften. Studien visade att många av låsen var mycket svåra att hantera under dessa betingelser. Den tid som fordrades för försöksuppgiften varierade avsevärt över olika stolar och låstyper. För hälften av stolarna behövde alltid någon av försökspersonerna mer än två minuters tid för att få ut dockan ur bilen. Resultaten visade att tryckknappslås var överlägset andra lås när det gällde att "rädda" barnet ut ur en bilbarnstol och att tiden för detta inte skulle behöva vara längre än ca 5 sekunder. Ovan relaterade undersökningar och experiment har sålunda legat till grund dels för framtagning av ett tryckknappslås och dels förbättring av detta. Låset har emellertid inte provats i dagligt bruk. Målsättningen med denna studie har varit att validera de experimentella undersökningarna. I samband med detta har även två typer av selar prövats, dels fyrpunktsbälte som är det som nu förekommer på marknaden och dels ett trepunktsbälte som eventuellt kan komma på marknaden som ett alternativ till de nuvarande bältena.

12 METOD Försökspersoner Av de försökspersoner som ingick i en större studie av bilbarnstolar som utförts vid VTI (Arnberg och Ericsson l976)valdes40 familjer, 20 med Klippans bilbarnstol och 20 med Volvos. Närmare hälften av försökspersonerna utgjordes av föräldrar som valts på grund av att de uppgivit problem med att barnet öppnade låset och tog sig ut ur stolen. Procedur Försökspersonerna fick information om försöket per brev efter att de per telefon sagt sig vara villiga att deltaga. Två telefonintervjuer genomfördes, en efter att de haft låset och selen under ca en vecka och en efter ca tre månaders användning. Lås Låset som sändes ut var ett tryckknappslås med öppningskraft mellan Newton. Se figur 1. Selar Två typer av selar användes, en fyrpunkts (Klippan) och en trepunkts sele (Volvo). Se figur 2 och 3.

13 Figur 1. Figure 1. Läs med infälld tryckknapp som kräver en öppningskraft av N. A buckle with inserted push button having a required release force of N. Figur 2. Trepunktsbälte Figur 3. Fyrpunktsbälte Figure 2. Three-point-belt Figure 4. Four-point-belt

14 RESULTAT Lås Efter 3 månaders regelbunden användning - de flesta körde med barnet i bilen varje dag - tyckte samtliga föräldrar att låsen var bra. Alla (37 familjer) utom tre mödrar tyckte att låsen var mycket bra. Dessa tre tyckte att låset krävde något för stor öppningskraft. Ytterligare tre mödrar hade haft problem med låsets hårdhet innan de vant sig vid låset. Alla dessa sex hade fått lås som krävde merän 50 N öppningskraft. Inget av låsen öppnades av något barn, varken under färd eller ens när föräldrarna lät dem försöka att öppna låset. Fyr-punktsbälte Detta bälte håller barnet på plats, men kan ge problem vid fastspänningen och losstagningen. En del klagomål framfördes angående justeringen av bältesspänningen och att bältet gled i spännanordningarna. I stort sett var föräldrarna nöjda(60% mycket nöjda) med detta bälte och ansåg att det behövdes från säkerhetssynpunkt. Tre-punktsbälte Föräldrarna hade mycket olika uppfattning om detta bälte, ca 25% var mycket nöjda och ca 10% missnöjda. De övriga såg både för- och nackdelar. Det allvarligaste problemet var att bältet enligt föräldrarna inte satt kvar på barnet och således inte höll barnet på plats och gav barnet den säkerhet som det borde ge. Fördelaktigast var att det nya trepunktsbältet var lätt att ställa in och att ta av och på. Även på detta bälte framfördes klagomålet rörande bältesspänningsanordningen.

15 DISKUSSION Undersökningen visar klart att de utdelade låsen fungerat mycket bra även i praktiken. Låsen uppskattades mycket av i stort sett alla föräldrar, även av de som tidigare inte haft problem med låsen. Det enda klagomålet som framfördes var att låsen var något för hårda att öppna. De som tyckte att detta var ett problem hade alla fått relativt hårda lås som krävde en öppningskraft på mer än 50 N. Inget lås öppnades av något barn trots tre månaders användning av låsen. Låsen skulle därför inte behöva göras svårare att öppna utan snarare lättare. Lås med infälld tryckknapp som kräver mellan N öppningskraft kan därför rekommenderas. Resultaten för selarna var mer blandade. Ett problem som var gemensamt för båda selarna var att bandet glider i fästningen vid låset och att barn eventuellt kan få upp (pilla upp) bandets fastsättning i låset. För att slippa ifrån att göra justeringar och spänning av bältet bakom ryggen på bilbarnstolen, vilket var mycket besvärligt, har de nya stolarna en mikroslippspärr i låset där justering av bältet kan ske. Om barnen sitter relativt hårt fastspända fungerar spärren och bältet glider inte. Några försökspersoner har tydligen, vilket är helt naturligt, inte haft sina barn så hårt fastspända och bandet har glidit. Flera försökspersoner föreslog att materialet i bältena skulle göras hårdare för att motverka glidningseffekten, men även andra lösningar är möjliga. Jämförelsen mellan trepunkts- och fyrpunktsbälte utföll till det senares förmån, framförallt för att det senare bältet bättre höll barnet på plats. De lättare fastspänningarna och losstagningarna med trepunktsbälte uppskattades mycket av en del föräldrar, men bedömdes av de flesta som mindre viktiga än att barnet hölls på

16 plats. Det är emellertid viktigt att ta hänsyn till två faktorer l. Trepunktsbältena är ännu inte färdigutvecklade och förbättringar sker kontinuerligt bl a som följd av denna studie. 2. Selarna prövades under sommartid. Om barnen hade haft vinterkläder hade kanske lättare fastspänning och losstagning uppskattats mer. Det är därför rimligt att tro att efter vidare utveckling av trepunktsbälten kommer dessa att erbjuda ett gott alternativ till fyrpunktsbälten och föräldrarna får själva välja det som passar dem och deras barn. Det väsentligaste är trots allt att föräldrarna gillar dem och använder bältet och bilbarnstolen. Ur säkerhetssynpunkt är skillnaden mycket liten mellan ett bra trepunkts- och ett bra fyrpunktsbälte, åtminstone för de belastningar som uppkommer Vid normala påkörningar bakifrån där selen i bakåtvända stolar skall skydda barnet. Sammanfattningsvis kan sägas att lås med en infälld tryckknapp bör kunna öppnas med en kraft mellan N. Bältesglidningar i låset bör relativt lätt kunna åtgärdas. Både fyrpunkts- och ett förbättrat trepunktsbälte bör få finnas på marknaden.

17 REFERENSER Arnberg, P.W., Child Restraint Systems: Handling and Performance of Buckles and Harnesses on Child Seats, VTI rapport Nr 37A, l974b. Arnberg, P.W., Child Restraint Systems: Psychological Problems Related to the Use of Rearward-facing Child Seats, VTI rapport Nr 38A, l974a. Arnberg, P.W., Skyddssystem för barn i bilar: Fortsatt prövning av hanterbarheten hos lås på bilbarnstolar, VTI rapport Nr 63, l975a. Arnberg, P.W., Skyddssystem för barn i bilar: Hanterbarhet hos lås på bilbarnstolar med avseende på öppningskraft, VTI rapport Nr 66, l975b. Arnberg, P.W. & Klaesson, S., Child Restraint Systems: Measurement of Opening Force Requirements of Buckles Being Exposed to Varying Loads, VTI rapport Nr 89A, Arnberg, P.W. & Ericsson, A-L., Skyddssystem för barn i bilar föräldrars syn på anskaffning och montering av bilbarnstolar, VTI rapport Nr 106, 1976.

18