SANT ELLER FALSKT? RED UT BEGREPPEN EN GÅNG FÖR ALLA NÄR DET GÄLLER MÖNSTERSKÄRNING OCH REGUMMERING. RETREAD = Regummering

Transkript

1 SANT ELLER FALSKT? RED UT BEGREPPEN EN GÅNG FÖR ALLA NÄR DET GÄLLER MÖNSTERSKÄRNING OCH REGUMMERING RETREAD = Regummering

2 MÖNSTERSKÄRA, REGUMMERA? BESTÄM SJÄLV!

3 Konkurrenskraft, säkerhet och att skydda miljön är mycket viktiga faktorer för professionella inom transportbranschen. Alla lösningar som gynnar företagets effektivitet och som håller nere driftkostnaderna är välkomna! Inom detta område spelar däckhantering en mycket viktig roll. Däckhanteringen innebär bland annat att välja bra originalprodukter och att sedan förlänga livslängden med hjälp av mönsterskärning eller regummering. För att få ut så mycket som möjligt av sina däck bör alla företag fundera över hur de kan använda dessa koncept. Denna vitbok ger tydliga svar på frågor som: «När ska man ta hjälp av dessa lösningar? Efter hur lång sträcka? Under vilka förutsättningar? «Allt ni alltid velat veta om däckens «multi-liv» finns här trevlig läsning, rulla lugnt!... Och länge leve däcken

4 ETT MÖNSTERSKURET DÄCK ÄR SYNONYMT MED ETT SÄKERT DÄCK?

5 SANT DET FINNS TVÅ FÖRUTSÄTTNINGAR OM MAN VILL KÖRA SÄKERT MED ETT MÖNSTERSKURET DÄCK: Originaldäcket ska vara framtaget för att kunna mönsterskäras Mönsterskärningen ska utföras av en yrkeskunnig fackman Mönsterskärning tillåts av vägtrafikförordningen och rekommenderas av ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Eftersom mönstret återskapas och mönsterdjupet återställs till ca 6 till 8 mm, förlängs däckets liv och säkerheten ökas med det nya mönsterdjupet. Mönsterskärning ger däcken 10 % bättre sidogrepp och drivkraft (1). Vissa tillverkare utformar däck med ett jämnt gummilager som ger utrymme för en mönsterskärning av hög kvalitet, utan att däckets styrka eller slittålighet ändras. På denna typ av premiumdäck ska mönsterskärning ske när mönsterdjupet är 2 till 4 mm. Mönsterskärning rekommenderas inte när slitbanan har tydliga spår av skador (skärskador, rivskador, gördelns metallager har blivit synlig). MICHELIN avråder bestämt från mönsterskärning på däck som använts på ett aggressivt sätt, till exempel offroad-körning (1) Jämfört med prestanda som uppmätts på samma däck som uppnått slitagegränsen. Referenser, MICHELIN Test utfört på polerad betong.

6 MÖNSTERSKÄRNING SPAR PENGAR?

7 SANT ATT VÄLJA DÄCK MED OMSORG OCH ATT VARA NOGGRANN MED UNDERHÅLLET ÄR BRA FÖR BUDGETEN! Om mönsterskärning utförs enligt tillverkarens rekommendationer, ger den Upp till 25 % längre körsträcka Upp till 2 liter lägre bränsleförbrukning per 100 km 70 kilo råvara sparas på fyra mönsterskärningar, vilket motsvarar ett nytt däck (1)! Överraskande nog är mönsterskurna däck ekonomiska... eftersom det slits långsammare än ett nytt däck och det förbrukar mindre bränsle! Mönsterskärningen sker när däckets rullmotstånd är som lägst. Mönsterklackarna är då lägre och följaktligen styvare än på nya däck. En styvhet som utöver att begränsa friktionen mot vägen och ge ett långsammare slitage på däcken även ger en lägre bränsleförbrukning! (1) Interna referenser, MICHELIN: genomsnittsvikt som uppmätts på 4 huvuddimensioner på marknaden (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5).

8 VARFÖR SKA MAN MÖNSTERSKÄRA? KÖR SÄKRARE 10 % BÄTTRE Sidogrepp och drivkraft (1) BÄTTRE EKONOMI Upp till 25% kilometer längre körsträcka 2L längre bränseförbrukning per 100 km (1) Jämfört med den period då mönstersturkturen var sliten. Referenser, MICHELIN Test utfört på slipad betong. (2) Till exempel en transportkombination som kör km/år med en uppsättning mönsterskurna däck som rullar på marken, på 25 %. (3) Interna referenser, MICHELIN: Genomsnittsvikt som uppmätts på 4 huvuddimensioner på marknaden, (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5).nt sparas

9 OM MÖNSTERSKÄRNINGEN GÖRS AV EN SPECIALIST UPPSTÅR 3 FÖRDELAR FÖR LASTBILSBRANCHEN MILJÖHÄNSYN 1,6 TON lägre CO 2 -utsläpp per ekipage och år (2) 70 kg råvara sparas på 4 mönsterskärningar (3) VILKET ÄR LIKA MED ETT NYTT DÄCK... OM MÖNSTERSKÄRNING UTFÖRS AV EN SPECIALIST PÅVERKAR DET INTE DÄCKETS MÖJLIGHET FÖR REGUMMERING Mer information finns på : lastbil.michelin.se

10 KAN MAN REGUMMERA ALLA SINA DÄCK?

11 SANT MEN... ALLA DÄCK KLARAR INTE ACCEPTANSTESTET FÖR REGUMMERING. TVÅ VILLKOR KRÄVS FÖR ATT KLARA TESTET: Däcken ska vara framtagna för att regummeras från början på ett optimalt sätt. Endast däck med en tillräckligt robust stomme för att klara av flera liv kvalificerar sig för regummering. Däcken ska underhållas regelbundet på ett professionellt sätt. En del tillverkare utvärderar hela tiden potentialen för sina stommar. Inom MICHELIN, specialist inom regummering sedan 60 år tillbaka, görs denna utvärdering kontinuerlig. Resultatet är att 80 % av stommarna från MICHELIN regummeras!

12 HAR ALLA REGUMMERINGSPROCESSER SAMMA FÖRDELAR?

13 FALSKT MAN KAN VÄLJA MELLAN TVÅ REGUMMERINGSPROCESSER: VARMREGUMMERING Rågummi täcker hela den preparerade stommen (gördel + sidor). Allt placeras i en form som ger däcket dess slutgiltiga mönsterprofil. Vulkaniseringen utförs i en värmepress med 160 C, i ungefär en timma, precis som vid tillverkning av ett nytt däck. Fördelar: Denna process, som utförs av tillverkarna, gör att man kan utnyttja den ursprungliga stommens prestanda fullt ut. Den dimensionella homogeniteten garanterar ett mer regelbundet slitage, oavsett den ursprungliga stommen. Det uppnådda resultatet går att jämföra med ett nytt däck, med omgjorda däcksidor som förbättrar fordonets utseende KALLREGUMMERING: En förgjuten slitbana, med sitt slutgiltiga mönster, placeras på den preparerade stommen. Vulkaniseringen, som sker i en ugn med 115 C, i cirka tre timmar, garanterar att allt hålls samman. Fördelar: Med den här metoden kan man få tillbaka de regummerade stommarna snabbare. Det finns fler möjligheter att ändra mönster. För att garantera slutproduktens kvalitet är de yrkeskunnigas experthantering av däcken avgörande. I Michelins regummeringsfabriker inspekteras två miljoner stommar varje år med utrustning inom den senaste spjutspetsteknologin! Denna process bygger på de yrkeskunniga experternas erfarenhet och kvalifikationer. De undersöker och förbereder däcken in i minsta detalj.

14 GÅR DÄCKUTVECKLINGEN FRAMÅT TACK VARE ANVÄNDA DÄCK?

15 SANT DJUPGÅENDE KUNSKAPER OM ANVÄNDA DÄCK VÄGLEDER UTVECKLINGEN AV STRUKTURER OCH MATERIAL FÖR FRAMTIDA DÄCKGENERATIONER.. Några stora däcktillverkare utför regummeringen av sina däck själva. En del inspekterar stommarna direkt vid ankomst till fabrikerna för att få en bättre analys av hur slitaget påverkar däcken.. Resultatet, som samlats under flera år, kompletterar de laboratorietester och de tester som utförs på testbanor och ger värdefull information till däcktillverkare. Redan när däcken kommer till regummeringsfabriken undersöks de noggrant ( MICHELIN kontrollerar 86 kontrollpunkter). Sammanställning av denna diagnostik utgör en viktig informationskälla och används för att optimera morgondagens däck.

16 REGUMMERADE DÄCK HAR SAMMA PRESTANDA SOM NYA DÄCK!

17 SANT OM... MAN KAN FÅ SAMMA PRESTANDA SOM PÅ NYA DÄCK MED REGUMMERADE DÄCK OM: Ursprungsstommen är av mycket god kvalitet, dvs robust och slittålig (1). Material, teknologier, kompetenser och yrkeserfarenhet som används vid regummeringen är av yttersta kvalitet: Detta är avgörande för en regummering av högsta klass Vissa tillverkare och regummerare, till exempel MICHELIN, använder samma patenterade gummi och mönsterstruktur för sina regummerade däck som för nya däck. På så vis återskapas den ursprungliga arkitekturen: Prestandan blir lika bra som hos nya däck Detta leder också till bränslebesparing, då dina regummerade Michelin Remix också kan mönsterskäras i framtiden. (1) Interna tester 2013 på däck regummerade med MICHELIN Remix : på de flesta referenspunkter hade 97% samma prestanda som nya Michelindäck i samma dimension.

18 SPAR MAN PENGAR MED REGUMMERADE DÄCK?

19 SANT REGUMMERING HJÄLPER DIG ATT SPARA PENGAR UTAN ATT KOMPROMISSA MED SÄKERHETEN Ett regummerat däck är 40 % billigare än ett motsvarande nytt däck, förutsatt att du har en stomme (1). 100 % längre körsträcka: regummering av en kvalitetsstomme, som utförs av en expert, fördubblar däckens livslängd till en lägre kostnad. Flera regummeringar: Ett däck kan potentiellt regummeras flera gånger, om stommen tillåter det, (2) och förlänga körsträckan ytterligare! MAN KAN REGUMMERA DEN URSPRUNGLIGA STOMMEN FLERA GÅNGER! Om däcken går att regummera beror på verksamheten och hur fordonsparken sköts. Om ni satsar på att era däck ska ha flera liv, ska ni vara uppmärksamma på vilka faktorer som påverkar däcket slitage: Däckets inneboende egenskaper (stommens robusthet och slittålighet, typ och mängd gummi, mönsterstruktur). Lufttryck. Axlarnas belastning. Fordonets mekaniska tillstånd (axelinställning, fordonets geometri). Körstil. (1) Prisuppgifter som kommer från interna källor inom MICHELIN för 2014 och internetpriser, som tagits fram av en extern organisation för (2) Vid stadsanvändning, vid körningar av olika regionala transporter eller på byggarbetsplatser, kan man regummera däck från MICHELIN minst två gånger.

20 FLEXIBILITETEN HOS DIN VERKSAMHETS ANVÄNDNINGSOMRÅDEN PÅVERKAS OCKSÅ AV DÄCKEN?

21 SANT MAN KAN ANPASSA DÄCKEN FÖR DIN VERKSAMHETS BEHOV. För att få optimera ert lager, ska ni ha olika alternativ för att montera regummerade däck på era fordon. Efter regummeringen kan ett däck monteras på en annan axel än ursprungsaxeln (1). Man kan anpassa däcken till sina fordon och variationer i verksamheten genom att till exempel ändra mönster vid regummering för att anpassas till korrekt användningsområde Alla tillverkare och regummerare kan hjälpa till att göra era däck mer flexibla (2). Kolla alltid rekommendationer från däckets tillverkare och leverantör vid denna typ av åtgärd. (1) MICHELIN avråder montering av ett regummerat däck på en styraxel och rekommenderar montering på en drivaxel eller bäraxel. (2) MICHELIN Remix erbjuder 350 kombinationer av regummerade/nya däck.

22 ÄR DET REGUMMERADE DÄCKET ALLTID ERT EGET? RETREAD = regummerat

23 FALSKT I SVERIGE FINNS TVÅ ERBJUDANDEN: Stombank. En service där du löpande kan skicka in dina stommar och beställa regummering vid behov, vilket underlättar lagerhantering och säsongsplanering. Direkt standardbyte av era däck mot regummerade däck, vilket är en snabb lösning. Inget av ovanstående erbjudanden garanterar att den regummering du får tillbaka är gjord på din egen stomme. Däck från MICHELIN går att identifiera tack vare ett särskilt serienummer som finns i anslutning till den tekniska märkningen. Man kan jämföra detta med ett id-kort som gör att man kan följa sitt däck under hela dess livslängd. Så smånigom kommer man kunna integrera ett RFIDchips (1) i MICHELIN-däcken för att identifiera dem och följa dem automatiskt, som ett kompliment till serienumret. Radio Frequency Identification: automatisk identifieringsteknologi.

24 KAN MAN MONTERA REGUMMERADE DÄCK PÅ SAMMA SÄTT SOM NYA? RETREAD = Regummering

25 SANT ETT REGUMMERAT DÄCK KAN ERSÄTTA ETT NYTT DÄCK UNDER VISSA FÖRHÅLLANDEN: Om däcken på en och samma axel är regummerade, ska de ha samma egenskaper (se nedan). Om nya och regummerade däck sitter blandat på en och samma axel, ska båda däcktyperna ha samma egenskaper (se nedan). MICHELIN rekommenderar inte en mixad montering med både regummerade och nya däck. Detta skall uppmärksammas om en skada som kräver däckbyte uppstår. DÄCK SOM ÄR MONTERADE PÅ SAMMA AXEL MÅSTE HA SAMMA EGENSKAPER: Samma märke för regummerade och nya däck (2). Samma dimension. Samma användningsområde (regional, special, vinterdäck märkta m+s). Det är användningsområdet som är viktigt och inte mönstret. Samma konstruktion (radial eller diagonal). Samma hastighetsindex. Samma belastningsindex. (1) Michelin avråder ifrån att montera ett regummerat däck på en styraxel, rekommendationen är däremot att montera det på driv- eller bäraxeln. (2)Enligt lokalt gällande lagstiftning.

26 VARFÖR REGUMMERA? BESPARINGAR FLEXIBILITET 2 + kilometer (1) 40 % billigare än ett nytt däck och det går att regummera däcket flera gånger (2) fler Få ut det mesta av DINA REGUMMERADE DÄCK Välj bland flera monteringslösningar för att optimera din lagherhantering FRÅGA DIN LEVERANTÖR OM REKOMMENDATIONER (1) Interna tester Livslängen hos ett MICHELIN REMIX= 97% av livslängden hos ett nytt däck i samma dimension. (2) Europeiskt genomsnitt, intern prisinformation under 2014 samt en prisstudie på internet gjord av en extern organisation. (3) 350 regummerade/nydäckskombinationer finns tillgängliga med MICHELIN Remix (4) Med MICHELIN Remix behövs endast ett tillägg på 20kg råvarumaterial, vilket är en besparing på 70% i jämförelse med att köpa ett nytt däck.

27 BESPARINGAR SPELAR EN VIKTIG ROLL I EN HÅLLBAR TRANSPORTMARKNAD OCH GAGNAS AV FLEXIBEL ANVÄNDNING MILJÖHÄNSYN Anpassa mönstret Regummering Fördubbla LIVSLÄNGDEN (1) hos ditt däck och spar miljöresurser TILL DINA BEHOV 350 tillgängliga kombinationer med originalmömster och regummerade mönster (3) Ett regummerat däck -70 % = mindre råvarumaterial än ett nytt däck! (4) För mer information: lastbil.michelin.se

28 SKONAR MÖNSTERSKÄRNING OCH REGUMMERING MILJÖN?

29 SANT MÖNSTERSKÄRNING OCH REGUMMERING SPAR PÅ NATURTILLGÅNGARNA OCH VÄRNAR OM VÅR MILJÖ. Med dessa två åtgärder kan man förlänga livslängden för använda däck, vilket i vikt motsvarar 17 miljoner ton varje år sett över hela världen (1).. MILJÖFÖRDELAR MED MÖNSTERSKÄRNING: Minskat CO 2 -utsläpp -> Upp till -1,6 ton/år. Med mönsterskurna däck minskas fordonets bränsleförbrukning och CO 2 - utsläpp (2). Mindre material -> -100 kilo mindre mängd råvara förbrukas vid 5 mönsterskärningar. Mindre avfall -> -200 kilos mindre begagnade däck till återvinning vid 4 mönsterskärningar (3). MILJÖFÖRDELAR MED REGUMMERING : Minskat C02-utsläpp ->100 regummerade däck är lika med 5 ton material som inte förbrukas och 6 ton CO 2 Mindre material förbrukas -> 1 regummering = 50 kilo råvara som sparas. Det material som krävs för en kardad stomme är endast 20 kg i snitt: en vinst på 70 % jämfört med ett nytt däck! Mindre avfall-> -300 kg för ett släp med 3 axlar. Regummering av 6 däck på en släpvagn med 3 axlar innebär 6 använda däck färre som ska återvinnas! FÖR EN RENARE VÄRLD OCH EN KRETSLOPPSEKONOMI (1) Källa: Agence de l Environnement et de la Maîtrise de l Énergie (Franska miljöoch energimyndigheten), (2) Till exempel en transportkombination som kör km/år med en uppsättning mönsterskurna däck som rullar på marken, på 25 %. (3) Interna referenser, MICHELIN: genomsnittsvikt som uppmätts på 4 huvuddimensioner på marknaden (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5). (4) Direktiv 31/EG den 26 april 1999 förbjuder deponering av använda däck. 315/70 R 22.5 ; 385/65 R 22.5 ; 13 R 22.5). I Europa återanvänds alla använda däck (4). De har gjorts om för att användas på lekplatser, i konstgräs, skosulor, golvplattor, hjul... MICHELIN har till exempel varit med om skapa en världsnyhet genom att konstruera en löparbana på 400 m och med 6 banor tack vare 9000 däck! Och det fortsätter: nya forskningsresultat kommer snart att möjliggöra en mer effektiv och nyskapande återvinning av era däck.

30 DESIGNED FOR MORE (1) FÖR EN BÄTTRE EKONOMI, FÖR ATT STÖJDA EN HÅLLBAR TRANSPORT OCH SAMTIDIGT TA DEL AV FÖRDELARNA AV EN FLEXIBEL ANVÄNDNING VISSA DÄCK ÄR GJORDA ATT MÖNSTERSKÄRAS REGUMMERAS * Upp till Upp till 25% 100% bättre kilometerresultat bättre kilometerresultat...och upp till 200% för ett däck som regummeras två gånger EFTERSOM DET ÄR VIKTIGT ATT EFFEKTIVISERA DIN BUDGET, SKAPAR VI SPECIFIKA LÖSNINGAR FÖR ATT FÖLÄNGA DITT DÄCKS LIVSLÄNGD * Selon référence UTAN ATT KOMPROMISSA MED SÄKERHET

31 VARFÖR MÖNSTERKÄRA? Mönsterskärning utfört av en fackman med tillverkarens rekommendationer = +10% bättre grepp (2) upp till -2L/ 100 km bränslebesparing Din verksamhet besparingar 4 1 MÖNSTERS- KURNA DÄCK NYTT DÄCK 70 kg råvarumaterial sparas (3) Mönsterskärning tillåts av vägtrafikförordningen och rekommenderas av ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). NYA DÄCK 100% NYA DÄCK VARFÖR REGUMMERA? Regummering som utförs enligt tillverkarens rekommendationer = 30% REGUMMERADE DÄCK REGUMMERADE DÄCK 2 + FLER KILOMETRAR (4) 40% BILLIGARE ÄN ATT KÖPA (5) Jämförelse av råvaruförbrukning (6) Återvinningsbart avfall 50 kg mindre mängd avfall att återvinna för ett regummerat däck EKONOMI - MILJÖHÄNSYN - SÄKERHET Förlänga livslängd och prestandan för däcken samtidigt som ni sparar pengar och värnar om miljön. Det är faktiskt möjligt! Om man väljer en professionell och anpassad hantering av däcken, kan man optimera lönsamheten och flexibiliteten på transporten på ett helt säkert sätt! 1) Framtagna för att hålla länge. (2) Jämfört med prestanda som uppmätts på samma däck som uppnått slitagegränsen. Referenser, MICHELIN Test utfört på slipad betong. (3) Interna referenser, MICHELIN: Genomsnittsvikt som uppmätts på 4 huvuddimensioner på marknaden, (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5). (4) Interna tester Livslängd för ett däck med MICHELIN Remix = 97 % av livslängden för ett nytt Michelin-däck med samma dimensioner. (5) Genomsnitt för Europa, prisuppgifter som kommer från interna källor 2014 och internetpriser, som tagits fram av en extern organisation för (6) Regummeringen MICHELIN Remix kräver bara 20 kg råvara i genomsnitt, vilket ger en vinst på 70 % jämfört med ett nytt däck..

32 Vill du veta mer om detta ämne, gå till Michelins serie Designed for more på MIchelin Nordic AB, Årstaängsvägen 11, Stockholm