TEKNISK INFORMATION & MÖNSTER 2017

Transkript

1 TEKNISK INFORMATION & MÖNSTER 2017 LASTBIL I BUSS MAN Lastbil & Buss AB

2 FALKEN har varit den första Platinum Partner till FC Ingolstadt 04 sedan 2016s säsong, och har utrustat FC Ingolstadt 04 teambussen med nya FALKEN RI151. Teambussen är mycket viktigt för rörligheten för spelare, tränare och assistenter. FC Ingolstadt 04 har en pålitlig partner hos FALKEN, som de kan räkna med. ON THE PULSE Vi på Falken har alltid "fingret på pulsen". Vi är nära våra kunder. För att förstå vilka krav kunder ställer på ett däck idag och kommer att ställa imorgon. För att vi ska kunna utveckla produkter som inte bara är kvalitativt högvärdiga, utan även uppvisar ett bra pris-prestanda-förhållande. INNEHÅLLSFÖRTECKNING SIDAN 4 VARUMÄRKET FALKEN SIDAN 8 MÖNSTERÖVERSIKT SIDAN 9 REKOMMENDERADE ANVÄNDNINGSOMRÅDEN SIDAN 24 DIMENSIONSOMFÅNG SIDAN 28 DÄCKFAKTA SIDAN 30 KVALITET SIDAN 32 MÖNSTERSKÄRNING SIDAN 34 REGUMMERING SIDAN 36 LUFTTRYCKSTABELL SIDAN 38 ERBJUDANDE OCH ANTECKNINGAR Detta sammandrag är främst avsedd att användas av återförsäljare, och är inte avsedd att användas av detaljhandels kunder. 2 I I 3

3 VARUMÄRKET FALKEN Varumärket FALKEN uppstod 1983 i dess hemland Japan. Dess grundare valde medvetet ett namn som uttrycker dynamik, prestanda och naturlig elegans. Nu, drygt tre decennier senare är FALKEN ett välkänt, fristående varumärke med fokus på kvalitetsprodukter, och som ständigt driver på utvecklingen genom att använda professionell motorsport som en utvecklings- och testarena. Red Bull Air Race, fotograf: Predrag Vuckovic 4 I I 5

4 ON THE ROAD Den som är på resande fot varje dag vet vad som uppskattas hos ett bra däck. Oavsett om det rör sig om fjärrtrafik eller på byggarbetsplatsen: Med passande mönster garanteras grepp och körstabilitet. FALKEN är riktiga specialister, utvecklade individuellt för ditt användningsområde. Scania CV AB 6 I I 7

5 MÖNSTERÖVERSIKT / REKOMMENDERADE ANVÄNDNINGSOMRÅDEN DÄCK STYR Styraxel Fjärrtransport Regionaltrafik DRIV Drivaxel Anläggningsfordon Bussar Falken erbjuder rätt däck till alla användningsområden. Vi har utvecklat en symbolkatalog, och en översikt med respektive användningsre- TRAILER Släp kommendationer, för att hjälpa dig hitta passande däck. Det enkla sättet att identifiera rätt däck för dig. SERIE RI ANSÖKNINGSREKOMMENDATION: Användning på vinter rekommenderas Ytterligare ansökan Kategori: Släp Drivaxel Styraxel Frirullande hjul Sida RI151 NYHET 10 I 11 RI I 15 NYHET BI851 NYHET 12 I 13 RI I 151 SERIE BI / GI RI I 128 POR* GI I 17 GI I 19 GI I 21 GI I 27 LI257 I 27 NYHET BI I 851 SERIE LI / MI / R / SI GI I 368 GI I 378 GI I 388 GI I 307 MI I 25 I 27 R1200 I 27 POR* R3100 I 27 R3500 I LI I 257 MI I 527 R I 1200 R I 3100 R I 3500 Vinterdäck (för krävande vinterförhållanden): SI 011 NYHET 22 I 23 SERIE SI (för krävande vinterförhållanden. SI 021 NYHET 22 I 23 NYHET 22 NYHET 22 SI I 011 SI I I * POR = Professionella Offroad I 9

6 RI I 151 I STYR I SLÄP RI I 151 Vårt nya styraxeldäck för regionalt bruk, RI 151 presenterar en innovativ förening som står emot hårda väderförhållanden. Oavsett om vägbanan är torr, våt eller täckt med snö: RI151 säkerställer ett utmärkt grepp med jämn förslitning och enastående slitstyrka. Tack vare "Stone Ejectors" fastnar inga stenar i det nya mönstret. NYHET STYR TRAILER EGENSKAPER OCH FÖRDELAR och snöflingesymbol Enastående allvädersegenskaper Innovativ gummiblandning (4D-nano-design-teknologi) Enastående körsträcka och förbättrat rullmotstånd. Ny mönsterdesign för styraxlar Förstklassig spårstabilitet vid körning rakt fram och kurvtagning. Jämn slitagebild. Hög körstabilitet. Stabil och långlivad stomme Enastående kåpakvalitet för lång livslängd och utmärkt mönsterskärnings- och regummeringspotential. Stenavvisare ( Stone Ejectors ) Hundratals små upphöjningar hjälper till att förhindra att främmande föremål sätter sig fast i mönstret och skadar däcket. MÖNSTERSKÄRNING: NYTT SLITET DÄCKDIMENSIONER & SPECIFIKATIONER: Däckdimension LI SI Mönsterdjup (mm) 245/70R /134 M Meddelas senare 205/75R /122 M Meddelas senare 215/75R /124 M 12,0 E C /75R /127 M Meddelas senare 235/75R /130 M 13,1 E C /70R /134 M 12,8 E C /70R /138 M 12,8 E C /70R /144 M 13,4 E C /55R (158) K (L) 15,1 E D /60R /148 L 12,7 E C /65R (158) K (L) 14,4 D C /150 L 315/70R22.5 (152/148) (M) 13,9 E C /80R /148 M 15,7 E C /80R /150 (154/150) LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex MÖNSTERSKURET Däckdimension Djup Bredd 17,5 2.5 mm 6 mm 19,5 3 mm 6 mm 22,5 3 mm 8 mm L (M) 17,0 E C D NANO DESIGN FALKENS INNOVATIVA FORSKNINGS OCH SIMULERINGSPROGRAM Den framtidsinriktade 4D-nano-design-teknologin gör det möjligt för våra ingenjörer att analysera och simulera det komplexa samspelet mellan beståndsdelarna i däckgummit på nanonivå. High-end-teknologi för materialforskning Kortare utvecklingstider Simulering av energiförluster / värmebildning Utveckling av banbrytande gummiblandningar med signifikant reducerat rullmotstånd Djupanalys av däckgummits förändringar under hela 10 I däckets livstid I 11 MAN Lastbil & Buss AB

7 BI I 851 I DRIVAXEL BI I 851 DRIV MÖNSTERSKÄRNING: Däckdimension Djup Bredd 17,5 2.5 mm 6 mm BI851 är ett drivaxeldäck av senaste generation med enastående EGENSKAPER OCH FÖRDELAR 19,5 3 mm 6 mm grepp under alla väderförhållanden. Dess robusta stomme och den nya mönsterdesignen ger ett jämnt slitage och en lång körsträcka och snöflingesymbol Enastående allvädersegenskaper NYTT SLITET MÖNSTERSKURET 22,5 3 mm 8 mm för alla regional transporter. Innovativ gummiblandning (4D-nano-design-teknologi) Enastående körsträcka och förbättrat rullmotstånd. Ny mönsterdesign för drivaxlar Minskad extern ljudnivå. Jämn slitagebild. Stabil och långlivad stomme Enastående kåpakvalitet för lång livslängd och utmärkt mönsterskärnings- och regummeringspotential. DÄCKDIMENSIONER & SPECIFIKATIONER: Däckdimension LI SI Mönsterdjup (mm) 245/70R /134 M Meddelas senare 205/75R /122 M Meddelas senare 215/75R /124 M 14,6 E C /75R /127 M Meddelas senare 235/75R /130 M 15,3 E C /70R /134 M 13,4 E C /70R /138 M 13,8 E C /70R /144 M 14,3 E C /60R /148 L 18,0 E C /150 L 315/70R22.5 (152/148) (M) 18,2 F C /80R /148 M 21,0 F C /80R /150 (154/150) LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex L (M) 21,3 F C 2 76 NYHET MAN Truck & Bus AG 12 I I 13

8 RI I 128 I STYR I SLÄP RI I 128 STYR TRAILER MÖNSTERSKÄRNING: Däckdimension Djup Bredd 17,5 2.5 mm 6 mm RI128 är vårt rekommenderade däck för fjärrtransporter. Kan EGENSKAPER OCH FÖRDELAR 19,5 2.5 mm 6 mm användas på styr- och traileraxlar och erbjuder enastående köregenskaper på torr och våt vägbana. Dess låga rullmotstånd, en lång körsträcka och utmärkt mönsterskärnings- och regummeringsduglighet kompletterar dess lönsamhet för fjärrtransporter. Stabil och hållbar stomme med förstärkt skuldrar Enastående regummerings- och mönsterskärningsduglighet. Lång körsträcka. Mönsterdesign med fyra längsgående spår och sluten yttre skuldra Hög körstabilitet. Superb styrrespons på våt och torr vägbana. Jämn slitagebild. NYTT SLITET MÖNSTERSKURET DÄCKDIMENSIONER & SPECIFIKATIONER: 22,5 3 mm 8 mm Däckdimension LI SI Mönsterdjup (mm) 215/75R /133 J 12,5 E C /75R /141 J 13,0 E C /70R /134 M 12,5 E D /70R /138 J 12,5 E D /70R /138 M 13,4 E D /70R /141 J 13,4 E D /70R /144 M 13,6 D D /55R (158) K (L) 15,1 D D /60R /148 L 12,7 D D /65R (158) K (L) 16,5 D C /70R /145 M 13,4 E C /70R /148 (154/150) M (L) 14,8 E C /80R /146 L 16,2 D D /80R /150 M 15,8 D C 2 71 LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex MAN Lastbil & Buss AB 14 I I 15

9 GI I 368 I STYRAXEL I SLÄP GI I 368 STYR TRAILER MÖNSTERSKÄRNING: Däckdimension Djup Bredd 22,5 3 mm 10 mm GI368 är ett styr & släpvagnsdäck som säkerställer ett stabilt EGENSKAPER OCH FÖRDELAR grepp även på löst underlag. Det är idealiska valet för industrisektorer med slitageintensiv användning, såsom inom lokaltrafiken eller på byggarbetsplatser. Dess skärbeständiga gummiblandning och den förstärkta skuldran är designad för att minimera risken för punktering. Enastående prestanda i våta och torra förhållanden och lös terräng. Stabil och långlivad stomme Enastående regummerings- och mönsterskärningsduglighet. NYTT SLITET MÖNSTERSKURET DÄCKDIMENSIONER & SPECIFIKATIONER: Däckdimension LI SI Mönsterdjup (mm) 385/65R K 19,2 D C 2 73 Grov mönsterstruktur med förstärkta skuldrar I synnerhet lämpad för 4WD-fordon 425/65R K 19,2 D C 2 73 LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex för användning på byggarbetsplatser. Utmärkt grepp. Skärbeständig gummiblandning Högt motstånd mot mekaniska skador. Jämn slitagebild. Stenavvisare ( Stone Ejectors ) Hundratals små upphöjningar hjälper till att förhindra att främmande föremål sätter sig fast i mönstret och skadar däcket. Renault Lastbilar SAS 16 I I 17

10 GI I 378 I STYRAXEL I SLÄP GI I 378 STYR TRAILER MÖNSTERSKÄRNING: Däckdimension Djup Bredd 22,5 3 mm 10 mm GI378 är perfekt lämpat för styr- och släpvagnsaxlar på byggar- EGENSKAPER OCH FÖRDELAR betsplatser eller i lokaltrafik. Den stabila och hållbara stommen har förbättrats ytterligare gällande motstånd mot mekaniska skador. Efter en lång körsträcka kan GI378 mönsterskäras och regummeras. Enastående prestanda i våta och torra förhållanden och lös terräng. Stabil och långlivad stomme Lång körsträcka. Enastående regummerings- och mönsterskärningsduglighet. NYTT SLITET MÖNSTERSKURET DÄCKDIMENSIONER & SPECIFIKATIONER: Däckdimension LI SI Mönsterdjup (mm) 385/65R K 15,9 D C /65R K 15,9 D C 2 73 Grov mönsterstruktur med brett, slutet skulderområde Hög grepp i kombination med god 445/65R K 15,9 D C 2 73 LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex riktningsstabilitet vid vägkörning. Skärbeständig gummiblandning Förbättrad resistens mot mekaniska skador. Jämn slitagebild. Stenavvisare ( Stone Ejectors ) Hundratals små upphöjningar hjälper till att förhindra att främmande föremål sätter sig fast i mönstret och skadar däcket. Daimler AG 18 I I 19

11 GI I 388 I STYRAXEL I DRIVAXEL GI I 388 STYR DRIV MÖNSTERSKÄRNING: Däckdimension Djup Bredd 22,5 3 mm 10 mm GI 388 har ett öppet designat mönster med enastående grepp på EGENSKAPER OCH FÖRDELAR löst och fast underlag och är idealiskt för alla axlar till anläggningsbilar. Det här robusta, slitstarka däcket ger överlägsen grepp, såväl på fast som på lös terräng. Dess stenavvisare förhindrar att främmande föremål tränger in i däckmönstret. Enastående prestanda i våta och torra förhållanden och lös terräng. Stabil och långlivad stomme Lång körsträcka. Enastående regummerings- och mönsterskärningsduglighet. NYTT SLITET MÖNSTERSKURET DÄCKDIMENSIONER & SPECIFIKATIONER: Däckdimension LI SI Mönsterdjup (mm) 315/80R /150 K 19,1 F A R /145 K 20,6 F A 2 71 Grov mönsterstruktur med brett, slutet skulderområde Hög grepp i kombination med god 12R /148 K 18,3 F C 2 71 LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex riktningsstabilitet vid vägkörning. Skärbeständig gummiblandning Förbättrad resistens mot mekaniska skador. Stenavvisare ( Stone Ejectors ) Hundratals små upphöjningar hjälper till att förhindra att främmande föremål sätter sig fast i mönstret och skadar däcket. MAN Lastbil & Buss AB 20 I I 21

12 SI I 011 I SI I 021 I STYRAXEL I DRIVAXEL SI I 011 SI I 021 Vår nyaste generation av Nordiska vinterdäck för lastbilar. Med förbättrad gummiblandning av 4D Nano Design Teknologi. FALKEN SI011 är skräddarsytt för styrande axlar och SI021 för drivande axlar. STYR DRIV EGENSKAPER OCH FÖRDELAR 4D-Nano förbättrad gummiblandning Ökad dragkraft och däckens livslängd. Vintern gummiblandning Förbättrad dragkraft på snö och is. Förbättrad prestanda i temperaturer under noll grader. Tätt packat nätverk av sajpningar och spår Bra grepp på snöiga och isiga ytor. Helt nytt stomme och mönsterdesign Förbättrad däckens livslängd och grepp. Enastående kåpakvalitet för lång livslängd och utmärkt mönsterskärnings- och regummeringspotential. MÖNSTERSKÄRNING: SI 011 SI 021 NYTT NYTT SLITET SLITET MÖNSTERSKURET MÖNSTERSKURET DÄCKSTORLEKAR & SPECIFIKATIONER: SI 011 Däckdimension Djup Bredd 385/55R22.5 2,5 9,0 385/65R22.5 2,5 9,0 315/70R22.5 2,5 9,0 315/80R22.5 2,5 9,0 Däckdimension Djup Bredd 315/70R22.5 3,0 5,5 295/80R22.5 3,0 5,5 315/80R22.5 3,0 5,5 Däckdimension LI SI Mönsterdjup (mm) 385/55R (158) K (L) 15,1 E C /65R (158) K (L) 17,0 E C /70R /80R22.5 SI /150 (152/148) 156/150 (154/150) L (M) 16,3 E C 2 73 L (M) 17,0 E C 2 73 NYHET SI 011 SI 021 STYR DRIV Däckdimension LI SI Mönsterdjup (mm) 154/150 L 315/70R22.5 (152/148) (M) 19,7 E D /80R /148 L 19,0 E D /80R /150 (154/150) L (M) 21,5 E D 2 76 LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex 22 I I 23

13 LASTBILS & BUSSDÄCK DÄCKDIMENSIONER Däckdimensioner LI / SI Mönster Bredd på fälg (tum) Tvärsnitts bredd (mm) Ytterdiameter (mm) Statisk radie (mm) Rullomkrets (mm) Mönsterdjup (mm) DÄCKDIMENSIONER Tillåtna fälgdimensioner Kommentarer Däckdimensioner LI / SI Mönster Bredd på fälg (tum) Tvärsnitts bredd (mm) Ytterdiameter (mm) Statisk radie (mm) Rullomkrets (mm) Mönsterdjup (mm) Tillåtna fälgdimensioner Kommentarer DÄCKSTORLEKAR 17.5" 245/70R /134M RI J* 7,50J* 248* 789* 357* 2407* Meddelas senare 245/70R /134M BI J* 7,50J* 248* 789* 357* 2407* Meddelas senare 205/75R /122M RI J* 6,00J* 205* 753* 343* 2297* Meddelas senare 205/75R /122M BI J* 6,00J* 205* 753* 343* 2297* Meddelas senare 215/75R /124M BI851 6,00-6,75J 6.00J ,6 E C /75R /124M RI151 6,00-6,75J 6.00J ,0 E C /75R /127M RI J* 6,75J* 226* 783* 354* 2388* Meddelas senare 225/75R /127M BI J* 6,75J* 226* 783* 354* 2388* Meddelas senare 235/75R /130M BI851 6,75-7,50J 6.75J ,3 E C /75R /130M RI151 6,75-7,50J 6.75J ,1 E C 1 71 DÄCKSTORLEKAR 19.5" 245/70R /134M RI128 6,75-7,50J 7.50J ,5 E D /70R /134M BI851 6,75-7,50J 7.50J ,4 E C /70R /134M RI151 6,75-7,50J 7.50J ,8 E C /70R /138M RI128 6,75-7,50J 7.50J ,4 E D /70R /138M BI851 6,75-8,25J 7.50J ,8 E C /70R /138M RI151 6,75-8,25J 7.50J ,8 E C /70R /141J MI527 7,50-8,25J 7.50J ,8 F D /70R /144M RI128 7,50-9,00J 8.25J ,6 D D /70R /144M BI851 7,50-9,00J 8.25J ,3 E C /70R /144M RI151 7,50-9,00J 8.25J ,4 E C 1 71 DÄCKSTORLEKAR 22.5" 275/80R /146L RI128 7,50-8,25J 8.25J ,2 D D /80R /148M RI117 8,25-9,00J 9.00J ,1 E C /80R /148M BI851 8,25-9,00J 9.00J ,0 F C /80R /148M RI151 8,25-9,00J 9.00J ,7 E C /80R /148M MI527 8,25-9,00J 9.00J ,8 F C 2 75 OHTSU 295/80R /148L SI021 8,25-9,00J 9.00J ,0 E D /80R /150M RI128 9,00-9,75J 9.00J ,8 D C /80R /150L (154/150M) BI851 9,00-9,75J 9.00J ,3 F C /80R /150L (154/150M) RI151 9,00-9,75J 9.00J ,0 E C /80R /150K GI307 9,00-9,75J 9.00J ,8 D D /80R /150K GI388 9,00-9,75J 9.00J ,1 F A /80R /80R /80R /150M (156/150L) RI117 9,00-9,75J 9.00J ,0 E C /150L (154/150M) SI011 9,00-9,75J 9.00J ,0 E C /150L (154/150M) SI021 9,00-9,75J 9.00J ,5 E D 2 76 LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex DÄCKSTORLEKAR 22.5" 160K 385/55R22.5 (158L) RI151 11,75-12,25J 12.25J ,1 E D /55R K (158L) SI011 11,75-12,25J 12.25J ,1 E C /60R /148L RI128 9,00-9,75J 9.75J ,7 D D /60R /148L BI851 9,00-9,75J 9.75J ,0 E C /60R /148L RI151 9,00-9,75J 9.75J ,7 E C /65R K (158L) RI151 11,75-12,25J 11.75J ,4 D C /65R K GI368 11,75-12,25J 11.75J ,2 D C /65R K GI378 11,75-12,25J 11.75J ,9 D C /65R K (158L) SI011 11,75-12,25J 11.75J ,0 E C /70R /137M (140/140L) RI117 6,75-8,25J 7.50J ,5 E C /70R /145M RI128 7,50-8,25J 8.25J ,4 E C /70R /145L MI527 7,50-8,25J 8.25J ,8 E C /70R /70R /70R /70R /70R /148M (154/150L) RI128 9,00-9,75J 9.00J ,8 E C /150L (152/148M) BI851 9,00-9,75J 9.00J ,2 F C /150L (152/148M) RI151 9,00-9,75J 9.00J ,9 E C /150L (152/148M) SI011 9,00-9,75J 9.00J ,3 E C /150L (152/148M) SI021 9,00-9,75J 9.00J ,7 E D 2 76 Dragning, OHTSU Daimler AG 24 I LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex I 25

14 LASTBILS & BUSSDÄCK DÄCKDIMENSIONER Däckdimensioner LI / SI Mönster Bredd på fälg (tum) Tvärsnitts bredd (mm) Ytterdiameter (mm) Statisk radie (mm) Rullomkrets (mm) Mönsterdjup (mm) Tillåtna fälgdimensioner Kommentarer SLÄP / HALVSLÄP/ FRAMAXEL 22.5" 385/55R K (158L) RI128 11,75-12,25J 12.25J ,1 D D /65R K (158L) RI117 11,75-12,25J 11.75J ,5 D C /65R K (158L) RI128 11,75-12,25J 11.75J ,5 D C /65R K GI368 12,25-13,0J 12.25J ,2 D C /65R K GI378 12,25-13,0J 12.25J ,9 D C /65R K GI378 13,0-14,0J 13.0J ,9 D C 2 73 FLAKTRAILER DIMENSIONER FLAKTRAILER DIMENSIONER 17.5" 215/75R /133J RI , ,5 E C /75R /141J RI , ,0 E C 1 69 FLAKTRAILER DIMENSIONER 19.5" 245/70R /138J RI , ,5 E D /70R /141J RI , ,4 E D /70R /141J MI527 7,5-8,25J 7.5J ,8 F D 2 75 OHTSU TUM DIMENSIONER TUM DIMENSIONER 17.5" 8.50R /120L MI527 5,25-6,00J 6.00J ,9 F C 1 71 OHTSU 8.50R /120L RI117 5,25-6,75J 6.00J ,5 F C R /141G RI117 6,00-6,75J 6.75J ,0 E C 1 68 TUM DIMENSIONER 20" 9.00R20 140/137K R1200 6,00-7,50J 7.00J ,9 E C 2 71 OHTSU 10R20 146/143K R1200 6,50-8,00J 7.50J ,9 E C 2 71 OHTSU 11R20 150/146K R1200 7,50-8,50J 8.00J ,9 E C 2 71 OHTSU 12R20 154/149K R3100 7,50-9,00J 8.50J ,3 D D 1 70 OHTSU TUM DIMENSIONER 22.5" 10R /137K R3500 6,75-7,50J 7.50J ,8 F C 2 71 OHTSU 11R /145M R1200 7,50-8,25J 8.25J ,9 E C 2 71 OHTSU 11R /145L R3200 7,50-8,25J 8.25J ,3 F C 2 72 OHTSU 13R R R /145K GI388 7,50-8,25J 8.25J ,6 F A R /148L MI527 8,25-9,00J 9.00J ,3 F D 2 73 OHTSU 12R /148M R1200 8,25-9,00J 9.00J ,9 E C 2 71 OHTSU 12R /148K GI388 8,25-9,00J 9.00J ,3 F C 2 71 (156/150G) LI257 9,00-9,75J 9.75J ,0 Meddelas senare POR 154/150K (156/150G) GI307 9,00-9,75J 9.75J ,8 Meddelas senare POR 154/150K LI = Belastningsindex SI = Hastighetsindex 1 Observera att EU förordningen 1222/2009 om märkning av däck är inte tillämplig på storlekar som är professionella Off-road däck (POR-märkta). 26 I I 27

15 DÄCKFAKTA DÄCKBETECKNINGAR PÅ SIDOVÄGGEN BELASTNINGSINDEX (PER DÄCK) 385/65R22.5 (160K) R22.5 (148/145K) = Tvärsnitt bredd (mm) 2 65 = Profilförhållande 3 R = Konstruktionstyp = radial = Fälgdiameter (inch) = Belastningsindex (LI) 6 (K) = Hastighetsindex 1 11 = Bredd (tum) 90-höjd- / tvärsnittsförhållande 2 R = Konstruktionstyp = radial = Fälgdiameter (tum) 4 148/145 = Belastningsindex (LI) (enkel/ dubbelmontage) 5 (K) = Hastighetsindex DÄCKFAKTA I INFORMATION VIKTIGA DETALJER FÖR ATT HÖJA DIN SÄKERHET Allmän anvisning om dimensionsbeteckningen på däcket Markeringar på sidoväggen Bredden på däcket anges i mm. Profilen beräknas i procent i För att säkerställa att du väljer rätt däck bör du kontrollera förhållande till bredden. Fälgdiametern anges i tum. märkningen på aktuellt däck eller kontrollera i fordonets registreringsbevis (COC-dokument). Användning av däck med icke tillåten bredd eller en icke tillåten kombination av däck och fälg kan leda till att polisen utfärdar böter, eller till att bilen underkänns vid kontrollbesiktning. Dessutom finns risk för att bilens försäkring bortfaller eller att däcket går sönder till följd av överbelastning. LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG Fält för däckmärkningar Varumärkesnamn Däckdimension HASTIGHETSSYMBOL SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 Tillverkningsland Tvärsnitts bredd (mm) HASTIGHETSSYMBOL Hastighetssymbolen visar maximal högsta hastighet, vid vilken ett däck kan bära en last enligt belastningsindexet och däcktillverkarens användningsvillkor. 1 2 EU DÄCKMÄRKNING BELASTNINGSINDEX Belastningsindexet är en sifferkod som anger däckets maximala bärförmåga. Belastningen beror på hastigheten som framgår av hastighetssymbolen, den verklig högsta hastigheten och de speciella egenskaper hos den aktuella fordonsmodell under de driftsförhållande som anges av däcktillverkaren. 1 BRÄNSLEEFFEKTIVITET Bränsleförbrukningen påverkas av däckens rullmotstånd, som uppstår vid däckdeformation vid rotation. Under den processen uppstår energiförluster i form av värme. Ju högre deformationen är, desto högre är däckets rullmotstånd och desto högre blir därigenom den mängd bränsle som krävs för att driva fordonet. Med andra ord: Ett lägre rullmotstånd innebär en lägre bränsleförbrukning, vilken i sin tur sänker fordonets utsläpp inklusive CO2-utsläppet. Tillverkningsdatum / produktionskod: De sista siffrorna är koden för tillverkningsdatumet. Exempel: 1315 innebär "tillverkat den 13e veckan år 2015 Säkerhetsvarning (endast för USA och Kanada) Beteckning / nummer på vulkaniseringsform Fälgdiameter (tum) Maximalt däcktryck Profi Konstruktion (radial) Fälgdiameter (tum) Belastningsindex (enkel-/ dubbelanordning) Hastighetsindex ECE-koder 2 VÅTGREPP Den viktigaste uppgiften för ett däck är att garantera säkerhet vid alla väderförhållanden. Greppet vid vått väglag och våtgrepp är de viktigaste prestandakrav för varje däck. Typiskt sett uppstår en konflikt vid avstämningen av egenskaperna såsom däckbuller och bränsleeffektivitet med säkerhetsegenskaperna såsom t.ex. våtgrepp. Märkningen gör det möjligt för kunden att själv avgöra vilka av dessa egenskaper som är viktigaste för dem. Märkningen görs i 7 steg, varav däck med märkningen "A" har högsta prestationsförmåga avseende våtgrepp. Märkningen "G" motsvarar den lägsta prestationsnivån avseende däckets våtgrepp. Gördellagrens antal och material Stomlagrens antal och material 3 EXTERN LJUDNIVÅ Ljudnivån på det externa däck- och vägbanebullret är indelad i 3 kategorier, och mäts i decibel (db), i enlighet med de nya europeiska gränsvärdena för ljudnivåerna på det externa däckoch vägbanebullret. De nya europeiska gränsvärdena för det externa däck- och vägbanebullret infördes Produktnamn Produktgrupper 3 En svart ljudvåg = 3 db under de strängare gränsvärdena, enligt det kommande EU-direktivet. Två svarta ljudvågor = redan uppfyller de kommande gränsvärdena. Tre svarta ljudvågor = uppfyller det aktuella europeiska gränsvärdet. 28 I Däckmärkningsavbildningen tjänar som illustration I 29

16 IN THE LONG RUN Falken ställer höga krav på däckstommarnas konstruktion och utförande. Därigenom kan våra däck mönsterskäras och sedan regummeras flera gånger och köra i många ytterligare kilometer. Det skonar inte bara miljön och sparar resurser, utan sänker även anskaffningskostnaderna. Du sparar på alla sätt. "Falken däck i allmänhet klarade alla kontroller, tester och produktionssteg utan problem, i våra regummeringsprocess. I slutet fick de vår kvalitetscertifikat, och kunde börja sitt nya däckliv". Jörg Kerstholt Verkställande direktör Göring Regummeringsfabrik, Meschede, Tyskland 30 I I 31

17 MÖNSTERSKÄRNING En mönsterskärning i tid ökar inte bara ett däcks livslängd med upp till 20%, utan förbättar även säkerheten genom skarpare kanter och djupare mönster. Det ger avsevärt bättre grepp - i synnerhet vid våta och vintriga väglag. Dessutom löper däcken längre inom optimalt rullmotståndsområde, eftersom ett slitet däck har lägre egenrörelse i mönsterblocket och därmed rullar lättare. Därigenom kör du bränslesnålt längre. Om mönsterskärningen tillämpas korrekt uppgår dessa kostnader endast en liten del av det mervärde som kan förväntas genom högre slutkörsträcka och insparat bränsle. Det är inte bara bra för din nettoavkastning, utan skonar även miljön! MAN Truck & Bus AG NYTT SLITET MÖNSTERSKURET Stenavvisare ser till att stommen förblir oskadd och därmed kan mönsterskäras bra. 3. Mönsterskär endast enligt tillverkarens anvisningar. Följ rekommenderade maximala djup för mönsterskärning. TÄNK PÅ: 1. Endast däck med märkningen "Regroovable får mönsterskäras. 2. Mönsterskärning bör göras när däckets mönsterdjup ligger mellan 2-4 mm. 4. Mönsterskär aldrig däck som uppvisar djupa skärskador, punktering, eller redan skadad stomme. Gör du det ökar du enbart risken för olyckor. MYCKET VIKTIGT: Låt endast däckspecialister mönsterskära! Endast om däcken mönsterskärs korrekt förblir stommen regummeringsduglig. 32 I I 33

18 REGUMMERING VARM ELLER KALL REGUMMERING Oberoende studier visar att regummerade däck är slitstarka och tillförlitliga. Det är egentligen självklart: De måste nämligen uppfylla samma standarder som nya däck, lyder också under typgodkännandet (E-/ECE-märkning) och därmed den permanenta kvalitetsövervakningen genom auktoriserade testaboratorier. Kvalitetsstommar, som de från Falken, kan till och med regummeras flera gånger. Därigenom kan mycket långa körsträckor uppnås med låga anskaffningskostnader. "Vi regummerar tusentals Falken-stommar varje år och resultaten är extremt positiva. Man kan säga att en högvärdig och tillförlitlig regummering i stort sätt är garanterad med Falken-stommar. Luis Loureiro MEGAPE, Santa Iria de Azóia/Portugal Falken, handeln och regummerare arbetar i nära samarbete så att hög flexibilitet, korta och snabba leveransvägar, rådgivning och stöd på plats garanteras. Förutsättning för en kvalitativt högvärdig regummering är en felfri stomme. Därför undersöks alla däckstommar noggrant före regummering. Däckstommar med skador, är eventuellt inte lämpade för regummering. Här säkerställer regummeraren att däcket är regummeringsdugligt. KONTROLL Efter en noggrann okulärbesiktning genomgår stommen ytterligare en rad kvalitetskontroller Efter högspänningskontrollen avseende mekaniska skador följer shearografin. Detta är en laserkontrollerad icke destruktiv optiskt kontrollprocess som identifierar defekter mellan de interna lagren, såsom kantseparation i gördellagren, luftinneslutningar, separation i stommlager och fuktskador på stålband.. Endast däck som passerat alla dessa kontroller godkänns för kvalitetsregummering. Målet för varje regummering är att hålla kostnaderna per kilometer så låga som möjligt, och att skona resurser och miljö. Därför är regummering av lastbilsdäck utförd av certifierade företag en viktig faktor i den totala kostnadsberäkningen. Beroende på vilken metod som används vid regummering kall eller varm regummering uppnås köregenskaper som nästan liknar de som det ursprungliga däcket har. I båda fallen genomgår däckstommarna identiska ingångskontroller och provningar för att säkerställa stomkvaliteten. I nästa steg ruggas de gamla slitbanorna och eventuellt nödvändiga reparationer genomförs. Först därefter skiljer de båda metoderna grundläggande åt. KALL REGUMMERING Här sätts en redan vulkaniserad, profilerad slitbaneremsa med ett ovulkaniserat bindgummilager på den förberedda stommen. Därefter sker vulkaniseringen, d.v.s. stommen, bindgummit och slitbanan förbinds vid en temperatur på 95 till 110 grader Celsius i en autoklav (värmealstrare/tryckbehållare). Efter kvalitetskontrollen behandlas däcket som ett nytt däck. VÄRM REGUMMERING Här sätts en ovulkaniserad gummiblandning på från vulst till vulst på den förberedda stommen med hjälp av en datorstyrd extruder. Stommen med denna beläggning vulkaniseras sedan i en vulkaniseringsform med önskat mönster vid ca 165 grader Celsius. Därigenom erhåller däcket sitt mönster precis som vid tillverkningen av nya däck. Den avslutande omfattande slutkontrollen säkerställer kvaliteten även här. 34 I I 35

19 LUFTTRYCKSTABELL MAXIMAL BELASTNING / AXEL [KG] VID LUFTTRYCK [BAR] Fälg 17.5" 19.5" 20" 22.5" Maximal Rekommenderat Belastningsindex axellast [kg] lufttryck vid Enkel-/ maximal dubbelmontage Lufttryck däck (bar) Serie Dimension Enstaka Dubbel Enstaka Dubbel belastning [bar] 5,0 5,5 6,0 6,25 6,5 6,75 7,0 7,25 7,5 7,75 8,0 8,25 8,5 8,75 9, R ,25 E ,25 D R PR ,75 E ,75 D /75R ,50 E ,50 D /75R ,00 E ,00 D /75R ,50 E ,50 D /75R ,25 E ,25 D /75R ,75 E ,75 D /75R ,75 E ,75 D /70R ,50 E ,50 D /70R ,25 E ,25 D /70R ,75 E ,75 D /70R ,50 E ,50 D /70R ,00 E ,00 D R ,25 E ,25 D R20 16PR ,00 E ,00 D R20 16PR ,25 E ,25 D R ,50 E ,50 D R PR ,25 E ,25 D R ,50 E ,50 D R ,50 E ,50 D R ,50 E ,50 D R ,75 E ,75 D /80R ,50 E ,50 D /80R ,50 E ,50 D /80R ,25 E ,25 D /80R ,50 E ,50 D /70R ,00 E ,00 D /70R ,00 E ,00 D /70R ,00 E ,00 D /70R ,00 E ,00 D /70R ,50 E ,50 D /65R ,00 E /65R ,50 E /65R ,25 E /65R22, ,25 E /60R ,00 E ,00 D /60R ,00 E ,00 D /55R ,00 E /55R ,50 E I I 37 E = enkelmontage D = dubbelmontage

20 ERBJUDANDEN ANTECKNINGAR 38 I I 39 Falken Tyre Europe GmbH, fel, misstag och ändringar förbehålles.

21 TYRES FALKEN TYRE EUROPE GMBH Berliner Straße Offenbach am Main Germany T. +49(0) F. +49(0) E. facebook.com/falken twitter.com/falkentyres plus.google.com/+falkentyre youtube.com/falkentyreeurope falkentyre.com