I handboken kan du se säkerhetsmeddelanden föregångna av följande ord och symboler. De betyder:

Transkript

1 Tack för att du har köpt en Honda utombordsmotor. Denna handbok behandlar användning och skötsel av utombordaren Honda BF75A/90A. All information i denna handbok är baserad på den senaste produktinformation, som fanns tillgänglig vid godkännandet för tryckning. Honda Motor Co., Ltd. förbehåller sig rätten att när som helst införa ändringar utan föregående meddelande och utan att det medför några skyldigheter. Ingen del av denna publikation får reproduceras utan skriftligt tillstånd. Denna handbok skall anses utgöra en permanent del av motorn och skall åtfölja denna vid en försäljning. I handboken kan du se säkerhetsmeddelanden föregångna av följande ord och symboler. De betyder: Visar att allvarliga skador och dödsolyckor kan vållas om inte anvisningarna följs. Visar att det finns stor risk för allvarliga skador och dödsfall om inte anvisningarna följs. Visar att det finns risk för person- och materialskador om inte anvisningarna följs. Visar att material- eller egendomsskador kan vållas om inte anvisningarna följs. Ger värdefull information. Om det uppstår några problem eller om du har några frågor om utombordaren, kan du ta kontakt med en auktoriserad Honda utombordaråterförsäljare. Hondas utombordare är konstruerade för att göra säker och pålitlig tjänst om de används enligt anvisningarna. Läs och lär Dig att förstå ägarhandboken innan du börjar att använda motorn. Om du inte gör det, finns det risk för person- eller materialskador. Bilderna kan variera i förhållande till motortypen. Honda Motor Co., Ltd Alla rättigheter förbehålls. 1

2 Modell Typ Lång rigg Extra lång rigg Rorkult Reglageenhet Gasassisterad tilt Power trim/tilt Varvräknare Trimmätare BF75A LHD LHTD LRTD LRTE LRTU BF90A XRTD LHD LHTD LRTD LRTE LRTU XRTD XRTE XRTU XRTW LRTW LRTW Observera att utombordarnas utförande varierar mellan de olika länder, där de säljs. BF75A/90A är utrustad med följande typer beroende på rigglängd, manöversystem och tiltsystem. TYPKOD Exempel L R T D Destination D och E: Allmän export, U och W: Europa Tiltsystem T: Power Trim/Tilt (med hjälpande hydraulik) Ingen: Gasassisterad tilt (med hjälpande gascylinder) Manöversystem H: Rorkultstyrning, R: Fjärrkontroll Rigglängd L: Lång rigg, X: Extra lång rigg 2

3 I denna instruktionsbok används följande typnamn vid beskrivning av funktioner, som är speciella för en viss typ. Typer med rorkult: Reglagetyp: Gasassisterad typ: Typ av Power trim/tilt: Typ H Typ R Typ G Typ T AKTERSPEGELFÄSTE Reglageenhetens typ tillhör någon av följande tre kategorier beroende på monteringsläget. Sidomonterad typ: Typ R1 Panelmonterad typ: Typ R2 Typ för liggande montering: Typ R3 Kontrollera vilken motortyp du har och läs denna instruktionsbok noga innan du börjar att använda motorn. Texter utan angivande av motortypen innehåller information/anvisningar som är gemensam för samtliga typer. RAMNUMMER Notera riggens och motorns serienummer för framtida behov. Uppge serienumren vid beställning av reservdelar, vid tekniska förfrågningar och vid garantikrav. Riggens serienummer är instansat på den vänstra akterfästbygeln. MOTORNS TILLVERKNINGSNUMMER Motorns serienummer är instansat på cylinderblocket på motorns framsida. Riggens serienummer: Motorns serienummer: 3

4 INNEHÅLL 1. SÄKERHET... 7 Säkerhetsinformation SÄKERHETSDEKALERNAS PLACERING MOTORNS HUVUDDELAR typh...12 typr...14 gemensam MANÖVERORGAN typ H Tändströmställare Växelspak Manuellt chokereglage Gashandtag Gasreglageindikator Vred för låsning av gasreglage Tiltspak (typ G) Indikatorlampa för oljetryck Varningsljus för överhettning Justeringsratt för styrfriktionen typ R Reglagespak typ R typ R typ R Frigöringsarm för neutrallägesspärr Tändströmställare Reglage för förhöjd tomgång Knapp för förhöjd tomgång Chokereglage Manuellt chokereglage Indikatorlampa/summer för oljetryck Varningslampa/summer för överhettning typ T Trim- och tiltomkopplare Trimmeter (modell med utrustning) Tiltströmställare (höljets botten) Manuell avlastningsventil gemensam Nödstoppkontakt Nödstoppkontaktens fästlina och klammer Reservklammer till nödstoppkontakt Tiltlåsspak Trimfena Metallanod Kontrollhål för kylvatten Kylvattenintag Motorkåpans låsspak Inställningsstag för akterspegelns höjd Bränslepåfyllningslock (modell med utrustning) Bränsleledningsanslutning Varvräknare (modell med utrustning) INSTALLATION Akterspegelns höjd Placering Monteringshöjd Montering av utbordare Motorvinkelkontroll (marschfart) Inställning av trimvinkel Batterianslutningar Montering av reglageenhet Placering av reglageenhet Reglagekabellängd Propellerval

5 INNEHÅLL 6. KONTROLLER FÖRE KÖRNING Avtagning och påsättning av motorkåpan Motorolja Bränslenivå Spritblandat bränsle Batteri Kontroll av propeller och saxpinne Reglagefriktion, fjärrmanöver Rorkultens friktion Övriga kontroller START AV MOTORN Anslutning av bränsleledning Startavmotorn(typH)...56 (typ R1) (typ R2, R3) Nödstart Felsökning vid startproblem DRIFT Inkörning Växling (typ H) (typ R1) (typ R2) (typ R3) Körning (typ H) (typ R) Styrning (typ H) Tiltning av motorn (typ G) (typ T) Förtöjning (typ G) (typ T) Trimningavmotorn(typT)...88 Trimmeter (typ T) Strömställare för motordriven tiltning (typ T) Manuell avlastningsventil (typ T) Inställning av trimfena Motorskyddssystem Varningssystem för oljetryck och överhettning Varvtalsbegränsare Skyddsanoder Gång i grunt vatten Användning på hög höjd AVSTÄNGNING AV MOTORN Nödstopp av motorn (typ H) (typ R) Normalt stopp av motorn (typ H) (typ R) TRANSPORT Bortkoppling av bränsleledningen Transport Körning på trailer RENGÖRING OCH SPOLNING UNDERHÅLL Verktygssats och reservdelar UNDERHÅLLSCHEMA Motorolja Oljebyte i motorn Växelhusolja Tändstift Batteri Smörjning Bränslefilter Bränsletank och bränsletankfilter (modell med utrustning)

6 INNEHÅLL Säkring Propeller Service på motor under vatten FÖRVARING Tömning av förgasare Batteriförvaring Utbordarens ställning AVHJÄLPANDE AV FEL TEKNISKA DATA ADRESSER TILL VIKTIGA Honda ÅTERFÖRSÄLJARE SAKREGISTER KOPPLINGSSCHEME... Bakre pärmens insida 6

7 1. SÄKERHET SÄKERHETSINFORMATION För din egen och andras säkerhets skull måste du ägna speciell uppmärksamhet åt dessa säkerhetsregler. Förarens ansvar Hondas utombordare är konstruerad för att göra säker och pålitlig tjänst om de används enligt anvisningarna. Läs och lär dig att förstå instruktionsboken innan du börjar att använda motorn. Om du inte gör det, finns det risk för person- och materialskador. Bensin är skadligt och livsfarligt att svälja. Håll bränsletanken utom räckhåll för barn. Bensin är extremt lättantändligt och kan vara explosivt under vissa förhållanden. Tanka på en väl ventilerad plats med motorn avstängd. Rökinteochlåtdetinte förekomma några lågor eller gnistor där motorn tankas eller där bensin förvaras. Fyll inte på för mycket bränsle. Kontrollera efter tankningen att påfyllningslocket är ordentligt påsatt. Var försiktig, så att du inte spiller något bränsle vid tankningen. Om du spiller måste du se till att området är torrt innan du startar motorn. Motorn kan startas även med växelreglaget i läge FORWARD (framåt) eller REVERSE (back) om den dras runt med reservstartsnöret i en nödsituation. För att förhindra en sådan start, måste du kontrollera att växelreglaget står i NEUTRALläge (neutral) innan du startar. Läs och lär dig förstå instruktionsboken innan du gör en nödstart av motorn. 7

8 SÄKERHET Lär dig hur du stannar motorn snabbt i en nödsituation. Lär dig funktionen hos samtliga reglage. Överskrid inte båttillverkarens effektrekommendationer. Se till att utombordaren är korrekt monterad. Låt aldrig någon få använda utombordaren utan att först ha fått erforderliga instruktioner. Innan du använder utombordaren måste du ha satt dig in i alla lagar och förordningar, som har samband med båtar och användning av utombordarmotorer. Försök aldrig att modifiera motorn. Använd alltid flytväst ombord. Kör aldrig utombordaren utan motorkåpan. Åtkomliga rörliga delar kan vålla skador. Tag aldrig bort några skydd, dekaler, skärmar, lock eller säkerhetsanordningar. De finns där för din säkerhets skull. Stäng omedelbart av motorn om någon faller överbord. Kör aldrig motorn i närheten av någon människa i vattnet. Fäst nödstoppkontaktens lina säkert vid föraren. Motorn och avgassystemet blir mycket heta under gång och fortsätter att vara varma en stund efter det att motorn har stängts av. Kontakt med heta motordelar kan vålla brännskador och kan antända en del material. Undvik att vidröra motorn och avgassystemet medan de är heta. Låt motorn svalna innan du utför några arbeten på den eller transporterar den. Risk för koloxidförgiftning Avgaserna innehåller giftig kolmonoxid, som är en färg- och luktlös gas. Inandning av avgaser kan vålla medvetslöshet och kan leda till döden. Om motorn körs i ett helt eller delvis slutet rum kan luften blandas med farliga mängder avgaser. Se till att ventilationen är tillräcklig, så att inte avgaserna kan samlas. 8

9 2. SÄKERHETSDEKALERNAS PLACERING Dessa dekaler och anvisningar varnar dig för potentiella risker, som kan vålla allvarliga skador. Läs dekalerna, anvisningarna och säkerhetsföreskrifterna, som beskrivs i denna instruktionsbok, mycket noga. Om en dekal ramlar bort eller blir otydlig, kan du få en ny från Hondas utombordaråterförsäljare. LÄS INSTRUKTIONSBOKEN FÖRSIKTIGHET (typ G) LÄS I INSTRUKTIONSBOKEN OM NÖDSTART (typuochw) 9

10 SÄKERHETSDEKALERNAS PLACERING BRÄNSLEVARNING 10

11 SÄKERHETSDEKALERNAS PLACERING CE-märkningens placering [typuochw] CE-MÄRKNING Tillverkarens namn och adress Torr vikt [Exempel på BF75A] 11

12 3. MOTORNS HUVUDDELAR UTFÖRANDE MED RORKULT (typ H) RORKULT GASHANDTAG MOTORKÅPA OLJESTICKA BRÄNSLELEDNINGSANSLUTNING OLJEFILTERLOCK MANUELLT KONTROLLHÅL CHOKEREGLAGE FÖR KYLVATTEN MOTORKÅPA LÅSSPAK STRÖMSTÄLLARE FÖR MOTORDRIVEN TILTNING (Bara modell T) OLJEAVTAPPNINGSSKRUV MANUELL DEKOMPRESSIONSVENTIL (typ T) AKTERSPEGELFÄSTE OFFERANOD SPOLNINGSPLUGGENS LOCK ANTIKAVITATIONSPLATTA OFFERANOD TILTLÅSSPAK TILTSPAK (typ G) INSTÄLLNINGSSTAG FÖR AKTERSPEGELNS HÖJD OFFERANOD TRIMFENA NIVÅPLUGG FÖR VÄXELHUSOLJA AVGAS- OCH VATTENUTLOPP SPOLNINGSHÅL AVTAPPNINGSPLUGG FÖR VÄXELHUSOLJA PROPELLER KYLVATTENSINTAG 12

13 MOTORNS HUVUDDELAR JUSTERINGSRATT FÖR STYRFRIKTIONEN RESERVKLAMMER TILL NÖDSTOPPKONTAKT INDIKATORLAMPA FÖR OLJETRYCK (GRÖN) KLAMMER TILL NÖDSTOPPSKONTAKT VRED FÖR LÅSNING AV GASREGLAGE TÄNDSTRÖMSTÄLLARE LINA TILL NÖDSTOPPSKONTAKT VARNINGSLAMPA FÖR ÖVERHETTNING (RÖD) NÖDSTOPPSKONTAKT VÄXELREGLAGE TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE (typ T) 13

14 MOTORNS HUVUDDELAR FJÄRRKONTROLLTYP (typ R) MOTORKÅPA KONTROLLHÅL FÖR KYLVATTEN OLJESTICKA BRÄNSLELEDNINGSANSLUTNING OLJEFILTERLOCK MANUELLT CHOKEREGLAGE MOTORKÅPA LÅSSPAK STRÖMSTÄLLARE FÖR MOTORDRIVEN TILTNING OLJEAVTAPPNINGSSKRUV AKTERSPEGELFÄSTE SPOLNINGSPLUGGENS HÅL TILTLÅSSPAK MANUELL DEKOMPRESSIONSVENTIL ANTIKAVITATIONSPLATTA OFFERANOD OFFERANOD INSTÄLLNINGSSTAG FÖR AKTERSPEGELNS HÖJD OFFERANOD TRIMFENA NIVÅPLUGG FÖR VÄXELHUSOLJA AVGAS- OCH VATTENUTLOPP PROPELLER SPOLNINGSHÅL AVTAPPNINGSPLUGG FÖR VÄXELHUSOLJA KYLVATTENSINTAG 14

15 MOTORNS HUVUDDELAR REGLAGEENHET FÖR PANELMONTERING (typ R2) SIDOMONTERINGSTYP (typ R1) TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE FJÄRRMANÖVERSPAK FJÄRRMANÖVERSPAK SUMMER (inne i enheten) FRIGÖRNINGSARM FÖR NEUTRALLÄGESSPÄRR INDIKATORLAMPA FÖR OLJETRYCK (GRÖN) VARNINGSLAMPA FÖR ÖVERHETTNING (RÖD) FRIGÖRNINGSARM FÖR NEUTRALLÄGESSPÄRR FÖRHÖJDA TOMGÅNGENS SPAK (med chokefunktion) TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE NÖDSTOPPSKONTAKT TÄNDSTRÖMSTÄLLARE KLAMMER TILL NÖDSTOPPSKONTAKT LINA TILL NÖDSTOPPSKONTAKT SNABBTOMGÅNGSKNAPP 15

16 MOTORNS HUVUDDELAR LIGGANDE MONTERING (typ R3) STRÖMSTÄLLARPANEL (FÖR EN MOTOR) (DUBBELMONTERADE MOTORER) (PANELMONTERING, LIGGANDE MONTERING) TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE FJÄRRMANÖVERSPAK FJÄRRMANÖVERSPAKAR TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE (HÖGER) INDIKATORLAMPA FÖR OLJETRYCK (GRÖN) TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE (VÄNSTER) SUMMER VARNINGSLAMPA FÖR ÖVERHETTNING (RÖD) CHOKEREGLAGE TÄNDSTRÖMSTÄLLARE NÖDSTOPPSKONTAKT SNABBTOMGÅNGSKNAPP SNABBTOMGÅNGSKNAPP KLAMMER TILL NÖDSTOPPSKONTAKT LINA TILL NÖDSTOPPSKONTAKT 16

17 MOTORNS HUVUDDELAR (gemensam) VENTILATIONSSKRUV BRÄNSLEMÄTARE BRÄNSLETANK (modeller med sådan utrustning) VARVRÄKNARE (modell med sådan utrustning) BRÄNSLETANKSLOCK BRÄNSLELEDNING BRÄNSLELEDNINGSANSLUTNING (hona) HANDPUMP TRIMMÄTARE (modell med sådan utrustning) 17

18 4. MANÖVERORGAN (typ H) Tändströmställare Växelspak TÄNDSTRÖMSTÄLLARE Lämna aldrig tändningsströmställaren (tändningslåset) i läge TILL (nyckeln vid TILL) när motorn inte går, eftersom batteriet då laddas ur. BACK N (NEUTRAL) FRAMÅT START TÄND FRÅN START TÄND FRÅN Startmotorn fungerar bara om växelspaken står i NEUTRAL-läget (neutral). NEUTRAL BACK FRAMÅT VÄXELREGLAGE Rorkulten är utrustad med ett tändningslås av biltyp. Nyckellägen: START: TILL: FRÅN: för start av motorn. för motorgång efter start. för att stanna motorn (TÄNDNING FRÅN). Använd växelreglaget för att köra båten fram eller back och för att frikoppla propellern från motorn. Reglaget har tre lägen. 18

19 MANÖVERORGAN (typ H) FORWARD (framåt): NEUTRAL (neutral): REVERSE (back): Båten går framåt. Propellern frikopplas från motorn. Båten rör sig inte. Båten backar. Manuellt chokereglage FRÅN TÄND Gashandtag FÖR ATT MINSKA MOTORVARVTALET FÖR ATT ÖKA MOTORVARVTALET MANUELLT CHOKEREGLAGE Drag ut chokereglaget om motorn är kall eller när den omgivande luften har låg temperatur. (Härigenom får motorn en fetare bränsleblandning). GASHANDTAG Vrid den medurs eller moturs för att ändra motorvarvtalet. Vrids handtaget medurs, sänks motorvarvtalet, vrids det moturs ökas motorvarvtalet. 19

20 MANÖVERORGAN (typ H) Gasreglageindikator Vred för låsning av gasreglage Tiltspak (typ G) FAST (fort) LÅSNING FRILÄGE TILTNING TILTNING GASHANDTAG SLOW (sakta) RUN (låst) RUN (låst) TILTSPAK GASREGLAGEINDIKATOR Skalan på handtaget visar varvtalet. VRED FÖR LÅSNING AV GASREGLAGE Om du vill låsa hastigheten i en bestämd hastighet använder du farthållaren. Vrider du farthållaren medurs, låser du gashandtaget och genom att vrida den moturs frigörs den. TILT motorn kan tippas KÖR (LÅST) motor bör vara låst Använd tiltspaken för att tillfälligt lyfta motorn vid gång på grunt vatten samt vid förtöjning eller uppankring på grunt vatten. Om tiltspaken lyfts frigörs motorn så att den kan fällas upp. Sänk tiltspaken för att låsa motorn. För ned tiltspaken och lås motorn innan du går till sjöss. Motorn kan slå upp vid backning och skada de medåkande. 20

21 MANÖVERORGAN (typ H) Indikatorlampa för oljetryck Varningsljus för överhettning Justeringsratt för styrfriktionen JUSTERINGSRATT FÖR STYRFRIKTIONEN (GRÖN) (RÖD) FÖR ATT MINSKA FRIKTIONEN INDIKATORLAMPA FÖR OLJETRYCK Om motorns oljenivå är låg, eller motorns smörjningssystem är defekt, släcks indikatorlampan för oljetrycket och efter hand minskar motorns varvtal. VARNINGSLAMPA FÖR ÖVERHETTNING Vid fel på motorkylningen tänds varningslampan för överhettning och motorns varvtal sjunker gradvis. FÖR ATT ÖKA FRIKTIONEN Använd justeringsratten för styrfriktionen för att ändra rorkultens friktion. Vrids den medurs ökar friktion och om den vrids moturs minskar friktionen. 21

22 MANÖVERORGAN (typ R) Reglagespak (typ R1) FJÄRRMANÖVERSPAK FRIGÖRNINGSARM FÖR NEUTRALLÄGESSPÄRR FRAMÅT NEUTRAL N (NEUTRAL) FRAMÅT BACK VÄXLING VÄXLING GASSPJÄLLSÖPPNING MINIMUM MINIMUM GASSPJÄLLSÖPPNING MAXIMUM BACK MAXIMUM Med fjärrmanöverspaken går det att växla mellan fram, back och neutral samt att reglera motorvarvtalet. Spaken för frigörande av neutralläget måste dras upp för att reglagespaken skall kunna användas. FJÄRRMANÖVERSPAK FRAMÅT: Om spaken förs till läge FRAMÅT (dvs. cirka 30 från neutralläget) kopplas framåtväxeln in. Om spaken sedan förs vidare från FRAMÅT ökar gaspådraget och därmed båtens hastighet framåt. BACK: Om spaken förs till läge BACK (dvs. cirka 30 från neutralläget) kopplas backväxeln in. Om spaken sedan förs vidare från BAKÅT ökar gaspådraget och därmed båtens hastighet. NEUTRALLÄGE: Propellern frikopplas från motorn. 22

23 MANÖVERORGAN (typ R) Reglagespak (typ R2) N (NEUTRAL) FJÄRRMANÖVERSPAK FRIGÖRNINGSARM FÖR NEUTRALLÄGESSPÄRR FRAMÅT FRAMÅT 35 VÄXLING 35 VÄXLING BACK GASSPJÄLLSÖPPNING NEUTRAL GASSPJÄLLSÖPPNING MINIMUM MINIMUM MAXIMUM BACK MAXIMUM FJÄRRMANÖVERSPAK Med fjärrmanöverspaken går det att växla mellan fram, back och neutral samt att reglera motorvarvtalet. Spaken för frigörande av neutralläget måste dras upp för att reglagespaken skall kunna användas. FRAMÅT: Om spaken förs till läge FRAMÅT (dvs. cirka 35 från neutralläget) kopplas framåtväxeln in. Om spaken sedan förs vidare från FRAMÅT ökas gaspådraget och därmed båtens hastighet. NEUTRALLÄGE: Propellern frikopplas från motorn. BACK: Om spaken förs till läge BACK (dvs. cirka 35 från neutralläget) kopplas backväxeln in. Om spaken sedan förs vidare från BACK ökas gaspådraget och därmed båtens hastighet. 23

24 MANÖVERORGAN (typ R) Reglagespak (typ R3) (ENKEL TYP) FJÄRRMANÖVERSPAK (DUBBEL TYP) FRAMÅT NEUTRAL FRAMÅT N (NEUTRAL) VÄXLINGVÄXLING BACK FRAMÅT NEUTRAL BACK GASSPJÄLLSÖPPNING MAXIMUM MINIMUM GASSPJÄLLSÖPPNING MINIMUM MAXIMUM FJÄRRMANÖVERSPAKAR BACK FJÄRRMANÖVERSPAK Med fjärrmanöverspaken går det att växla mellan fram, back och neutral samt att reglera motorvarvtalet. FRAMÅT: Om spaken förs till läge FRAMÅT (dvs. cirka 35 från neutralläget) kopplas framåtväxeln in. Om spaken sedan förs vidare från FRAMÅT ökas gaspådraget och därmed båtens hastighet. NEUTRALLÄGE: Propellern frikopplas från motorn. BACK: Om spaken förs till läge BACK (dvs. cirka 35 från neutralläget) kopplas backväxeln in. Om spaken sedan förs vidare från BACK ökas gaspådraget och därmed båtens hastighet. 24

25 MANÖVERORGAN (typ R) Frigöringsarm för neutrallägesspärr (typ R1) Tändströmställare (typ R1) TÄND START (typ R2 och R3) TÄND START FRÅN TÄNDNINGSNYCKEL FRÅN (typ R2) FRIGÖRNINGSARM FÖR NEUTRALLÄGESSPÄRR FRIGÖRNINGSARM FÖR NEUTRALLÄGESSPÄRR Neutralfrigöringsspaken är placerad på reglagespaken för att förhindra att denna ställs om oavsiktligt. Reglagespaken fungerar inte om inte neutralfrigöringsspaken hålls upplyft under rörelsen. Denna reglageenhet är försedd med ett tändningslås av biltyp. På den sidomonterade typen (typ R1) sitter tändningsströmställaren på sidan intill reglageenheten. På den panelmonterade typen (typ R2) och på den toppmonterade typen (typ R3) är tändningsströmställaren placerad mitt på panelen. Nyckellägen: START: TILL: FRÅN: för start av motorn. för motorgång efter start. för att stanna motorn (TÄNDNING FRÅN). FRÅN TÄND START TÄNDNINGSNYCKEL Lämna aldrig tändningsströmställaren (tändningslåset) i läge TILL (nyckeln vid TILL) när motorn inte går, eftersom batteriet då laddas ur. Startmotorn fungerar endast om fjärrkontrollens spak står i NEUTRAL-läget (neutral). 25

26 MANÖVERORGAN (typ R) Reglage för förhöjd tomgång Knapp för förhöjd tomgång (typ R1) (typ R2) CHOKE MAXIMALT FÖRHÖJT TOMGÅNGSLÄGE FRAMÅT NEUTRAL BACK Den förhöjda tomgångens spak erbjuder två funktioner: 1. Elektrisk aktivering av choke genom magnetspole för att motorn ska vara lättstartad. 2. Motorns förhöjda tomgång. Spaken för förhöjd tomgång går inte att flytta om inte fjärrmanöverspaken är i läget NEUTRAL. Omvänt rör sig inte fjärrmanöverspaken om inte spaken för förhöjd tomgång är i det lägsta läget. LÄGSTA LÄGE SNABBTOMGÅNGSSPAK Lyft spaken för förhöjd tomgång och håll kvar den. En fet bränsleblandning levereras till motorn. Sänk spaken för förhöjd tomgång till dess lägsta position och minska choken och den förhöjda tomgången. Använd spaken för förhöjd tomgång och fjärrmanöverspaken för att justera motorvarvtalet utan växelbyte när motorn värms upp. FJÄRRMANÖVERSPAK Tryck Drag upp FRIGÖRNINGSARM FÖR NEUTRALLÄGESSPÄRR SNABBTOMGÅNGSKNAPP Samtidigt som knappen för förhöjd tomgång trycks in, svängs fjärrkontrollens spak framåt. Håll kvar fjärrkontrollens spak i detta läge. Gasspjället öppnas och motorvarvtalet ökar sedan manöverspaken har passerat växlingspunkten. Observera att växelmekanismen inte fungerar när knappen för förhöjd tomgång trycks en gång och sedan släpps sedan manöverspaken flyttats. Reglagespaken fungerar bara om neutralfrigöringsspaken dras upp. 26

27 MANÖVERORGAN (typ R) Knapp för förhöjd tomgång Chokereglage (typ R3) (typ R2 och R3) NEUTRAL FRAMÅT BACK TÄND Manuellt chokereglage FRÅN TÄND FRÅN FJÄRRMANÖVERSPAK Tryck SNABBTOMGÅNGSKNAPP Använd snabbtomgångsknappen och reglagespaken för att reglera motorns varvtal vid varmkörning i neutralläget. Samtidigt som knappen för förhöjd tomgång trycks in, svängs fjärrkontrollens spak framåt. Håll kvar fjärrkontrollens spak i detta läge. Gasspjället öppnas och motorvarvtalet ökar sedan manöverspaken har passerat växlingspunkten. Observera att växelmekanismen inte fungerar när knappen för förhöjd tomgång trycks en gång och sedan släpps sedan manöverspaken flyttats. CHOKEREGLAGE När chokereglaget slås PÅ, aktiveras den elektriska chokens magnetspole så att motorn startar lätt. Chokereglaget är bara PÅ när den manövreras (dvs. trycks upp) för hand. Chokereglaget är AV när det släpps. MANUELLT CHOKEREGLAGE Det finns ett manuellt chokereglage på motorns högra sida. Detta kan användas om batteriet skulle vara urladdat. Drag ut chokereglaget, och chokefunktionen är tillslagen (ON). 27

28 MANÖVERORGAN (typ R) Indikatorlampa/summer för oljetryck Varningslampa/summer för överhettning (typ R1) (typ R1) (GRÖN) (RÖD) Summersignalen tystnar när motorvarvet har sjunkit under min (rpm). SUMMER SUMMER (typ R2 och R3) INDIKATORLAMPA FÖR OLJETRYCK (typ R2 och R3) VARNINGSLAMPA FÖR ÖVERHETTNING (GRÖN) (RÖD) SUMMER SUMMER Indikatorlampan för oljetrycket slocknar och summern ger signal om oljenivån är låg och/ eller det är något fel på motorns smörjsystem. Motorvarvtalet sjunker nu gradvis. Varningslampan för överhettning tänds och summern ger signal vid fel på motorns kylsystem. Samtidigt sjunker motorvarvtalet. 28

29 MANÖVERORGAN (typ T) Trim- och tiltomkopplare (typ H) (typ R1) (typ R3) (ENKEL TYP) TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE (typ R2) FJÄRRMANÖVERSPAK TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE FJÄRRMANÖVERSPAK TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE Hydraulisk triminställning Tryck på strömställaren för Power Trim/Tiltpå rorkulten eller fjärrkontrollspaken för att ändra motorns trimvinkel från 0 till 20 för att tillse att båten är korrekt trimmad. Strömställaren för Power Trim/Tilt- kan hanteras under färd, eller när båten ligger stilla. Med användning av trim/tilt-omkopplaren går det att ändra motorns trimvinkel för att nå upp till maximal acceleration, hastighet och stabilitet hos båten och samtidigt hålla bränsleförbrukningen på ett optimalt värde. TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE FJÄRRMANÖVERSPAK För stor trim/tiltvinkel under gång kan få propeller att lyftas över vattenytan så att den kommer att arbeta i luft och motorn övervarvas. För stor trim/tiltvinkel kan också skada vattenpumpen. (DUBBEL TYP) TRIM- OCH TILTOMKOPPLARE (VÄNSTER) (HÖGER) FJÄRRMANÖVERSPAK När de högra och vänstra utombordarna är monterade på en båt, kan de justeras separat med strömställaren på manöverspakens sida. 29

30 MANÖVERORGAN (typ T) Trimmeter (modell med utrustning) Tiltströmställare (höljets botten) 72 TILTVINKEL 20 TRIMVINKEL 0 TRIMMÄTARE STRÖMSTÄLLARE FÖR MOTORDRIVEN TILTNING Hydraulisk tiltning Tryck på tilt/trimomkopplaren för att ställa in motorns tiltvinkel mellan 20 och 72. Med användning av trim/tiltomkopplaren går det att ändra motorns tiltvinkel för gång på grunt vatten, tilläggning mot en strand, sjösättning från en trailer eller förtöjning. Trimmetern har ett mätområde av 0 20 och visar utbordarens trimvinkel. Använd den tillsammans med trim/tilt-omkopplaren för att uppnå bästa prestanda. Tiltströmställaren på motorkåpan är avsedd att göra det lättare att tilta motorn vid trailertransport eller vid utförande av servicearbeten. Denna strömbrytare bör endast användas med stillaliggande båt och avstängd motor. 30

31 MANÖVERORGAN (typ T) Manuell avlastningsventil MANUELL DEKOMPRESSIONSVENTIL Efter att ha tiltat motorn måste du vrida ventilen medurs för att stänga den säkert. Den manuella avlastningsventilen måste stängas ordentligt före användning av motorn, eftersom det annars finns risk för att motorn fälls upp vid backning. LÅSNING (i inställt läge) MANUELL (för frigörande) Om det inte går att tilta motorn med trim/ tiltomkopplaren, går det att tilta den upp och ned manuellt genom att den manuella avlastningsventilen öppnas. För att tilta motorn manuellt vrider du denna ventil under vänstra akterspegelsfästet högst 1 2 varv med en skruvmejsel. 31

32 MANÖVERORGAN (gemensam) Nödstoppkontakt (typ H) NÖDSTOPPSKONTAKT (typ R1) Nödstoppkontaktens fästlina och klammer LINA TILL NÖDSTOPPSKONTAKT NÖDSTOPPSKONTAKT KLAMMER TILL NÖDSTOPPSKONTAKT Nödstoppkontaktens handlina är avsedd att omedelbart stoppa motorn om båtens förare skulle falla överbord eller bort från reglagen. (typ R2 och R3) NÖDSTOPPSKONTAKT Klamman som sitter i nödstoppslinan måste vara ansluten till nödstoppskontakten, annars går det inte att starta motorn. När nödstoppsklamman kopplas från nödstoppskontakten stannar motorn omedelbart. 32

33 MANÖVERORGAN (gemensam) (typ H) KLAMMER TILL (typ R1) NÖDSTOPPSKONTAKT NÖDSTOPPSKONTAKT NÖDSTOPPSKONTAKT Reservklammer till nödstoppkontakt (typ H) RESERVKLAMMER TILL NÖDSTOPPKONTAKT LINA TILL NÖDSTOPPSKONTAKT LINA TILL NÖDSTOPPSKONTAKT KLAMMER TILL NÖDSTOPPSKONTAKT Fäst nödstoppkontaktens handlina säkert vid föraren vid gång med utbordaren. Om linan till nödstoppkontakten inte används kan båten uppträda okontrollerat om föraren t.ex. skulle falla överbord och därför inte kan sköta manövreringen. (typ R2 och R3) NÖDSTOPPSKONTAKT INDIKATORLAMPA En reservklammer till nödstoppkontakten finns vid indikatorlampan på rorkultens fot. LINA TILL NÖDSTOPPSKONTAKT KLAMMER TILL NÖDSTOPPSKONTAKT 33

34 MANÖVERORGAN (gemensam) (typ R1) Tiltlåsspak TILTLÅSSPAK Trimfena FRILÄGE RESERVKLAMMER TILL NÖDSTOPPKONTAKT LÅS Det finns en extra klammer till nödstoppkontakten på reglageenheten. TRIMFENA ÅTDRAGNING AV BULT (typ R2 och R3) Använd tiltlåsspaken för att lyfta motorn och låsa den i uppfällt läge när båten skall ligga förtöjd eller förankrad under längre tid. Fäll upp motorn så långt det går och för sedan låsspaken i låsningsriktningen. Om ratten/styrspaken drar åt ena sidan vid gång med maximihastighet måste trimfenan justeras så att båten kommer att gå rakt fram. Justera genom att lossa fästbulten och vrida trimfenan åt höger eller vänster. RESERVKLAMMER TILL NÖDSTOPPKONTAKT Det finns en extra klammer till nödstoppkontakten i verktygsfodralet. 34

35 MANÖVERORGAN (gemensam) Metallanod Kontrollhål för kylvatten Kylvattenintag OFFERANOD (VARJE SIDA) OFFERANOD (AKTERSPEGELFÄSTE) Anoden består av en mindre ädel metall, som offras för att skydda utombordaren mot korrosion. Måla inte över offeranodens metall, eftersom dess funktion då försämras. Detta kan leda till att utombordaren skadas av rost och korrosion. KONTROLLHÅL FÖR KYLVATTEN Här går det att kontrollera att kylvattnet cirkulerar korrekt inne i motorn. Gör en kontroll vid kylvattenkontrollhålet efter start av motorn för att se att kylvattnet cirkulerar som det skall. KYLVATTNETS INLOPPSKANAL (VARJE SIDA) Kylvatten sugs in i motorn genom denna öppning. 35

36 MANÖVERORGAN (gemensam) Motorkåpans låsspak OSÄKRA FRAMSIDA Inställningsstag för akterspegelns höjd Bränslepåfyllningslock (modell med utrustning) (med ventilationsratt och bränslemätare) VENTILATIONSSKRUV ÖPPEN STÄNG LÅS BAKRE LÅS MOTORKÅPA LÅSSPAK OSÄKRA MOTORKÅPA LÅSSPAK INSTÄLLNINGSSTAG FÖR AKTERSPEGELNS HÖJD Använd inställningsstaget för att ställa in rätt motorvinkel. Motorvinkeln kan justeras till en av fem vinklar genom att ändra reglerstångens läge. BRÄNSLEMÄTARE BRÄNSLETANKSLOCK Tanklockets ventilationsskruv styr luftflödet in och ut ur bränsletanken. Bränslemätaren är en del av tanklocket och visar bränslenivån i tanken. Vid tankning skall du vrida ventilratten moturs för att öppna och ta bort tanklocket. Vrid ventilationsskruven medurs och spärra den innan du transporterar eller lagrar bränsletanken. Lås/lås upp motorkåpans låsspak för att montera eller demontera motorkåpan. 36

37 MANÖVERORGAN Bränsleledningsanslutning BRÄNSLELEDNINGSANSLUTNING Varvräknare (modell med utrustning) (BRÄNSLETANKSSIDAN) Använd bränsleledningens anslutningar för att koppla in ledningen mellan motorn och den separata bränsletanken. (UTOMBORDARENS SIDA) VARVRÄKNARE Varvräknaren visar motorns varvtal i varv/ minut 37

38 5. INSTALLATION Akterspegelns höjd Placering En felaktig montering av utombordaren kan medföra att motorn tappas i vattnet, att båten inte går rakt fram, att motorvarvtalet inte ökar och att bränsleekonomin försämras. Vi rekommenderar att utombordaren monteras av en auktoriserad Honda utombordaråterförsäljare. Rådgör med Hondas lokala, auktoriserade återförsäljare om montering och användning av tillvalsutrustning. Lämplig båt: Välj en båt som är lämplig för motoreffekten (BF75A: 55,2 kw (75 hk), BF90A: 66,2 kw (90 hk)). På de flesta båtar finns information om lämplig motorstyrka. Typ: L: X(UL): Välj rätt utbordare för båtens akterspegelshöjd. T T (akterspegelshöjd) 537 mm 664 mm MITTLINJE Motorn monteras i mitten på akterspegeln. Överskrid inte båttillverkarens effektrekommendation, eftersom det kan ge upphov till person- och sakskador. 38

39 INSTALLATION Monteringshöjd TOMGÅNGSPORT 0 50mm BÅTENS AKTERSPEGELHÖJD AKTERSPEGELNS HÖJD Antikavitationsplattan ska vara 0 50 mm under båtens köl. Rätt mått varierar beroende på båttyp och skrovets utformning. Följ tillverkarens rekommendationer angående monteringshöjd. Vattennivån måste vara minst 100 mm ovanför antikavitationsplattan, annars kanske inte vattenpumpen får tillräckligt mycket kylvatten och motorn överhettas. Om motorn monteras extremt lågt kan tomgångsporten hamna under vattenytan, vilket vållar motorskador i form av dåligt skick eller startsvårigheter. Kontrollera om tomgångsporten är tillräckligt högt ovanför vattenytan när motorn har stängs av och båten är fullastad. Montering av utbordare AKTERSPEGELFÄSTE BRICKA (8) BULT ( mm) BRICKA (4) MUTTER 1. Lägg på silikontätningsmedel på utombordarens monteringshål (Three Bond 1216 eller liknande). 2. Placera utombordaren på båten och fäst den med bultar, brickor och låsmuttrar. Standard åtdragningsmoment: N m (5,0 6,0 kgf m) Standardvridmomentet anges bara som ett riktvärde. Hur hårt muttern skall dras kan variera med båtmaterialet. 39

40 INSTALLATION LYFTÖGLA (tillval) Montera utombordaren på ett säkert sätt. En dålig fastsättning av utombordaren kan resultera i att motorn går förlorad och att det vållas person- och materialskador. Innan utombordaren monteras på båten hänger du utombordaren med vinsch eller motsvarande genom att fästa lyftöglan på utombordaren. Använd en vinsch med en tillåten last om 250 kg eller högre. 40

41 INSTALLATION Motorvinkelkontroll (marschfart) FEL INSTÄLLNING FÅR AKTERN ATT GRÄVA NER SIG FEL INSTÄLLNING FÅR FÖREN ATT GRÄVA NER SIG RÄTT INSTÄLLNING GER MAXIMALA PRESTANDA Montera utombordaren i bästa trimvinkel för stabil gång och maximal effekt. För stor trimvinkel - fel, får båten att sätta sig med aktern. För liten trimvinkel - fel, får båten att sätta sig med fören. Trimvinkeln varierar beroende på kombinationen av båt, utombordare, propeller och driftförhållanden. Ställ in utombordaren så, att den är vinkelrät mot vattenytan (propelleraxeln skall alltså vara parallell med vattenytan). 41

42 INSTALLATION Inställning av trimvinkel VÄXLING FRILÄGE BÖJDA ÄNDEN UPPÅT TRYCK INSTÄLLNINGSSTAG Det finns fem justeringsnivåer. 1. Tilta motorn till den rätta tiltvinkeln. (se sidor 86 93). INSTÄLLNINGSSTAG FÖR AKTERSPEGELNS HÖJD 2. Tryck in reglerstången, vrid den uppåt och 3. dra ut för demontering. LÅS SPÄRRAT LÄGE Sätt in staget i det rätta hålet och vrid det nedåt för att låsa det. Drag i staget efter att ha låst det för att kontrollera att det sitter fast. Se noga till att inställningsstaget är låst för att undvika skador på motorn eller båten. 42

43 INSTALLATION Batterianslutningar Användett12Vbatterimed70Aheller större kapacitet. Batteriet är tillval (det måste alltså köpas separat vid motorköp). Batterier avger explosiva gaser: Om dessa antänds finns det risk för en explosion, som kan vålla allvarliga skador och blindhet. Ordna med tillräcklig ventilation vid laddning. KEMISKA RISKER: Batterielektrolyten innehåller svavelsyra. Kontakt med ögonen eller huden - även genom kläderna, kan vålla allvarliga brännskador. Använd ansiktsskydd och skyddande kläder. Håll lågor och gnistor borta och rök inte på platsen. MOTMEDEL: Om du får elektrolyt i ögonen måste du spola dem noga med varmt vatten under minst 15 minuter och omedelbart konsultera en läkare. GIFT: Elektrolyten är giftig. MOTMEDEL: Utvärtes: skölj grundligt med vatten. Invärtes: Drick vatten eller mjölk och tillkalla omedelbart läkare. Framkalla ej kräkning. FÖRVARAS OÅTKOMLIGT FÖR BARN. För att batteriet skall skyddas mot mekaniska skador och för att det inte skall falla eller välta, måste det: Vara placerat i en korrosionsbeständig batterilåda av rätt storlek. Vara ordentligt fastsatt i båten. Vara monterat på en plats, som är skyddad mot direkt solljus och vattenstänk. Vara monterat på avstånd från bränsletanken för undvikande av eventuell gnistbildning nära tanken. MINUSANSLUTNING ( ) SVART PLUSANSLUTNING ( ) RÖD Anslut batterikablarna: 1. Förbind kabeln med det röda anslutningslocket med batteriets pluspol. 2. Förbind kabeln med det svarta anslutningslocket till batteriets minuspol. Om båten är försedd med två utbordare i dubbelmontage, skall vardera motorn förbindas med ett eget batteri. 43

44 INSTALLATION Anslut alltid pluskabeln först. Tag bort minuskabeln först och därefter pluskabeln vid bortkoppling. Om inte kablarna är korrekt anslutna till batteriet kan inte startmotorn fungera normalt. Om du kopplar in batterikablarna med fel polaritet eller kopplar bort dem medan motorn går, kommer utombordarens laddningssystem att förstöras. Placera inte bränsletanken nära batteriet. Montering av reglageenhet REGLAGEBOX FÖR SIDOMONTERING REGLAGEBOX OCH STRÖMSTÄLLARPANEL FÖR PANELMONTERING Styrsystem, reglagebox och reglagekablar, som monteras felaktigt eller är av olika typer, kan vålla oförutsedda störningar. Rådgör med en auktoriserad försäljare av Honda utombordare om korrekt installation. REGLAGEBOX OCH STRÖMSTÄLLARPANEL FÖR LIGGANDE MONTERING (FÖR EN MOTOR) TOPPMONTERAD REGLAGEBOX (FÖR MODELLER UTRUSTADE MED TVÅ MOTORER) Reglageboxen finns i tre olika utföranden enligt bilden. Välj den lämpligaste reglageboxen för din utbordare med tanke på dess monteringsplats, funktioner och liknande. Tag kontakt med en auktoriserad Honda utbordarsäljare för ytterligare information. 44

45 INSTALLATION (typ R) Placering av reglageenhet Reglagekabellängd (typ R1) REGLAGESPAK REGLAGEENHET REGLAGEKABEL Böj aldrig reglagekabeln med mindre radie än 300 mm, eftersom det skulle påverka kabelns livslängd och reglagespakens funktion. Montera fjärrkontrollen på sådant sätt att det går lätt att använda reglagespaken och strömställarna. Se till att det inte finns några hinder i vägen för kabeldragningen. Placeringen av reglageboxarna av typ R2 och typ R3 bestäms på samma sätt. Mät avståndet mellan reglageboxen och utbordaren längs den väg kablarna skall dras. Rekommenderad kabellängd är mm längre än det uppmätta avståndet. Lägg ut kabeln längs den bestämda vägen och kontrollera att den är tillräckligt lång. Förbind kabeln med motorn och kontrollera att den inte har några kinkar eller skarpa krökar, att den inte är för hårt spänd och att den inte kommer i fel läge då motorn svängs. Propellerval Välj en lämplig propeller, så att motorns varvtal vid full gas blir r/min med belastad båt. Motorns varvtal varierar med propellerdimensionerna och båtens skick. Användning av utbordaren över fullgasvarvtalet har menlig inverkan på motorn och kan vålla allvarliga problem. Val av rätt propeller säkerställer kraftfull acceleration, hög topphastighet, utmärkt bränsleekonomi och komfort under gång samtidigt som det ger motorn längre livslängd. Rådgör med din auktoriserade Honda utbordarsäljare om rätt propellerval. 45

46 6. KONTROLLER FÖRE KÖRNING BF75A/90A är 4-takts, vattenkylda utombordare, som drivs med blyfri bensin. De kräver också motorolja. Kontrollera följande innan utombordaren startas. Avtagning och påsättning av motorkåpan (FRAMSIDA) OSÄKRA (BAKRE) OSÄKRA Gör följande kontroller före användning med stillastående motor. LÅS LÅS MOTORKÅPA LÅSSPAK MOTORKÅPA LÅSSPAK För demontering, vrid låsarmarna fram och bak uppåt och ta bort motorkåpan. För montering, placera motorkåpan på dess avsedda plats och lås motorkåpans låsarmar fram och bak. Köraldrigmotornutanpåsattkåpa. Åtkomliga rörliga delar kan vålla skador. 46

47 KONTROLLER FÖRE KÖRNING Motorolja Motoroljan är en mycket viktig faktor för motorns prestanda och livslängd. Oljor av låg kvalitet eller utan tillsatser rekommenderas inte, eftersom de inte har tillräckligt goda smörjegenskaper. Körning av motorn med för litet olja kan förorsaka allvarliga motorskador. Rekommenderad olja Använd Honda fyrtaktsolja eller motsvarande motorolja av premiumkvalitet med hög detergenthalt, med certifikat att den uppfyller eller överträffar de amerikanska biltillverkarnas krav för serviceklass SG, SH eller SJ. Motoroljor i klasserna SG, SH och SJ har denna beteckning på emballaget. Välj rätt viskositet för medeltemperaturen där båten används. SAE 10W-30 rekommenderas för allmän användning i alla temperaturer. SAE-viskositet OMGIVANDE TEMPERATUR Kontroll och påfyllning ÖVRE NIVÅMARKERING NEDRE NIVÅMÄRKE OLJESTICKA 1. Ställ motorn vertikalt och tag bort motorkåpan. 2. Drag ut oljestickan och torka den med en ren trasa. 3. För in stickan igen så långt den går och drag sedan ut den och läs av nivån. Om nivån ligger nära eller under det nedre nivåmärket, måste du ta bort oljepåfyllningslocket och fylla på upp till det övre märket med rekommenderad olja. Drag fast påfyllningslocket ordentligt. 47

48 KONTROLLER FÖRE KÖRNING OLJEFILTERLOCK Bränslenivå ÖVRE NIVÅ BRÄNSLEMÄTARE (modell med sådan utrustning) Om motoroljan är förorenad eller missfärgad, måste den bytas mot ny olja (se sid 111 beträffande bytesintervall och utförande). 4. Sätt tillbaka motorkåpan och lås den ordentligt. Fyll inte på för mycket motorolja. Kontrollera oljenivån efter påfyllningen. Både för mycket och för litet olja kan vålla skador på motorn. Läs av bränslemätaren och fyll vid behov tanken till övre nivåmärket. Fyll aldrig tanken över det övre nivåmärket. Öppna ventilationsskruven innan du tar av tanklocket. Om ventilen är stängd blir det svårt att ta av locket. Använd blyfri bilbensin med oktantal 91 eller högre enligt Research-metoden (pumpens oktantal 86 eller högre). Användning av blybensin kan skada motorn. Använd aldrig oljeblandad eller smutsig bensin. Undvik att få in smuts, damm eller vatten i bränsletanken. Bränsletankens rymd (separat tank): 25 48

49 KONTROLLER FÖRE KÖRNING Bensin är mycket lättantändlig och kan under vissa förhållanden vara explosiv. Tanka på en väl ventilerad plats med avstängd motor. Rök inte och tillåt inte öppen eld eller gnistor på tankningsplatsen eller där bensin lagras. Fyll inte för mycket bränsle (det får inte finnas något bränsle i påfyllningsröret). Kontrollera efter tankningen att påfyllningslocket är ordentligt påsatt. Var försiktig, så att du inte spiller vid tankning. Utspillt bränsle och bränsleångor kan antändas. Om något bränsle spills, måste du se efter att det har avdunstat innan du startar motorn. Undvik upprepad och långvarig kontakt med huden och inandning av ångorna. FÖRVARAS OÅTKOMLIGT FÖR BARN. SPRITBLANDAT BRÄNSLE Om du bestämmer dig för att använda bensin innehållande alkohol (gasohol) måste dess oktantal vara minst lika högt som det som Honda rekommenderar. Det finns två typer av bensin med alkoholtillsats. Den ena innehåller etanol och den andra metanol. Använd aldrig bensin, som innehåller mer än 10 % etanol. Använd inte bensin som innehåller metanol (metyl eller träsprit), om den inte dessutom innehåller lösningsmedel och korrosionsskydd för metanol. Använd aldrig bensin som innehåller mer än 5 % metanol, även om den innehåller lösningsmedel och korrosionsskydd. Skador på bränslesystemet och försämrade motorprestanda, som vållas vid användning bränsle innehållande alkohol, täcks inte av garantin. Honda kan inte rekommendera användning av bränslen innehållande metanol eftersom det ännu inte finns några fullständiga bevis för att de är lämpliga. Innan du köper bränsle på en okänd bensinstation måste du försöka att få reda på om det innehåller alkohol och i så fall av vilken typ och hur mycket. Om du märker några störningar i driften vid användning av alkoholblandad bensin, eller bensin som du misstänker innehåller alkohol, måste du byta till ett bränsle som du vet att det är fritt från alkohol. 49

50 KONTROLLER FÖRE KÖRNING Batteri ÖVRE NIVÅ BATTERILOCK Hanteringen av batteriet varierar mellan olika batterityper och det är inte säkert att anvisningarna här nedan gäller för batteriet till din motor. Se batteritillverkarens anvisningar. Kontrollera att batterielektrolyten ligger mellan övre och nedre nivåmarkeringen och kontrollera att inte ventilationshålen i cellpropparna är igensatta. Fyll på destillerat vatten upp till maximinivån, om elektrolytnivån ligger nära eller under den undre nivåmarkeringen. 50 NEDRE NIVÅ Batterier avger explosiva gaser. Om dessa antänds, kan en explosion vålla allvarliga skador eller blindhet. Se till att det finns tillräcklig ventilation vid laddning. KEMISKA RISKER: Batterielektrolyten innehåller svavelsyra. Kontakt med ögon eller hud, även genom kläderna, kan vålla allvarliga skador. Använd ansiktsskydd och skyddskläder. Håll lågor och gnistor borta och rök inte på platsen. MOTMEDEL: Om du får elektrolyt i ögonen måste du skölja ordentligt med varmt vatten under minst 15 minuter och omedelbart tillkalla en läkare. GIFT: Elektrolyten är giftig. MOTMEDEL: Utvärtes: Skölj grundligt med vatten. Invärtes: Drick vatten eller mjölk och tillkalla omedelbart läkare. Framkalla ej kräkning. FÖRVARAS OÅTKOMLIGT FÖR BARN.

51 KONTROLLER FÖRE KÖRNING Kontroll av propeller och saxpinne SAXPINNE Propellerbladen är tunna och vassa. Oförsiktig hantering av propellern kan ge upphov till skador. vid kontroll av propellern: Tag bort klammern från nödstoppkontakten för att hindra att motorn startas oavsiktligt. Använd tjocka handskar. Propellern roterar med högt varvtal under gång. Kontrollera propellerbladen med avseende på skador och deformation och byt ut propellern om så erfordras, innan du startar motorn. Skaffa en propeller att ha i reserv, om något oförutsett skulle inträffa under gång. Om du inte har någon reservpropeller måste du återvända till bryggan med låg hastighet och byta ut den defekta propellern. Rådgör med en auktoriserad Honda utombordaråterförsäljare om rätt propellerval. PROPELLER Se till att den extra planbrickan, kronmuttern och saxpinnen finns i båten. Motorns varvtal varierar med propellerdimensionerna och båtens skick. Användning av utbordaren över fullgasområdet inverkar menligt på motorn och kan vålla allvarliga problem. Användning av rätt propeller säkerställer kraftfull acceleration, hög topphastighet, utmärkt driftekonomi och komfort samt ger dessutom motorn längre livslängd. Rådgör med en auktoriserad Honda utbordarsäljare om rätt propellerval Kontrollera propellern med avseende på skador, slitage eller deformation. Kontrollera att propellern är korrekt monterad. Kontrollera att saxpinnen är oskadad. Bytutendefektpropeller. 51

52 KONTROLLER FÖRE KÖRNING Reglagefriktion, fjärrmanöver (typ R2) Rorkultens friktion (typ H) (typ R1) FÖR ATT ÖKA FRIKTIONEN FÖR ATT ÖKA FRIKTIONEN INSTÄLLNING AV REGLAGESPAKENS FRIKTION FÖR ATT MINSKA FRIKTIONEN FÖR ATT MINSKA FRIKTIONEN FJÄRRMANÖVERSPAK FRIKTIONSSKRUV JUSTERINGSRATT FÖR STYRFRIKTIONEN FÖR ATT ÖKA FRIKTIONEN FÖR ATT MINSKA FRIKTIONEN Kontrollera att reglagespaken går mjukt. Spakens friktion (motstånd) kan justeras genom att vrida kontrollskruven åt höger eller vänster. (typ R3) Kontrollera att rorkulten rör sig mjukt. För mjuk styrning justerar du justeringsratten för styrfriktionen tills du känner ett lätt motstånd när du vrider den. FÖR ATT ÖKA FRIKTIONEN 52 FÖR ATT MINSKA FRIKTIONEN FJÄRRMANÖVERSPAK FRIKTIONSSKRUV

53 KONTROLLER FÖRE KÖRNING Övriga kontroller (2) (2) (5) VERKTYGSSATS (3) mm NYCKEL STARTSNÖRE (3) mm NYCKEL (4) 8 mm NYCKEL SPÅRSKRUVMEJSEL TÅNG INSTRUKTIONSBOK STJÄRNMEJSEL SKRUVMEJSEL HANDTAG VERKTYGSPÅSE (1) Kontrollera följande detaljer: (1) Bränsleledningen med avseende på kinkar, sammantryckning eller lösa anslutningar. (2) Rorkulten för mjuk rörelse eller jämn gång. Reglagespaken för mjuk funktion. (3) Omkopplaren för korrekt funktion. (4) Att motorfästet är oskadat. (5) Verktygssatsen beträffande felande reservdelar och verktyg. (6) Skyddsanoden med avseende på skador, fastsättning eller kraftig korrosion. (6) Anodmetallen (offeranoden) hjälper till att skydda utombordaren mot korrosionsskador. Den måste alltid vara i direkt kontakt med vattnet när motorn används. Byt ut anoden när den har reducerats till omkring halva dess ursprungliga storlek. SKRUVMEJSEL FÖR OLJEKONTROLL TÄNDSTIFTSNYCKEL Risken för korrosionsskador ökar om offeranoden målas över eller får reduceras allt för mycket. Reservdelar/material, som bör finnas ombord: (1) Instruktionsbok (2) Verktygssats (3) Reservdelar: Tändstift, motorolja, reservpropeller, planbricka, kronmutter och saxsprint. (4) Andra delar/material, som krävs enligt lagar och förordningar. 53

54 7. START AV MOTORN Anslutning av bränsleledning BRÄNSLELEDNINGSANSLUTNING BRÄNSLELEDNINGSANSLUTNING Ställ bränsletanken så att den inte flyttas eller faller ned under färd. Placera bränsletanken så att bränsleslangens anslutning inte befinner sig mer än 1 meter under motorns bränsleledningsanslutning. Placera tanken högst 2 meter från motorn. Kontrollera att bränsleslangen inte har några kinkar. Kontrollera att utombordarens sidokontakt sätts in i den riktning som visas (klämman ska vara till höger). Tätningen kommer att skadas om motorändens anslutning sätt in med våld i fel riktning, vilket kommer att leda till bränsleläckage. (BRÄNSLETANKSSIDAN) KLAMMER (UTOMBORDARSIDAN) 1. Anslut bränsleledningen till tanken. Se till 2. Anslut bränsleledningens anslutning till att anslutningen är ordentligt spärrad. utombordaren. Montera bränsleledningens anslutning på motorsidan med klammern flyttad mot mitten som visas. Säkerställ att bränsleledningens anslutning har snäppt fast korrekt. Om bränsleledningens anslutning på motorsidan med våld monteras i omvänd riktning, kan O-ringen till bränsleledningens anslutning skadas. En skadad O-ring kan medföra ett bränsleläckage. 54

55 START AV MOTORN VENTILATIONSSKRUV UTLOPPSÄNDE (MOTORSIDA) ÖPPEN HANDPUMP (Modell med utrustning) INLOPPSÄNDE (BRÄNSLETANKSSIDAN) 3. Vrid upp Tanklockets ventilationsskruv 2 4. Håll handpumpen så att utloppsänden till 3 varv. hamnar högre än inloppet (så att pilen på handpumpen pekar upp), och tryck upprepade gånger på den tills den känns hård, vilket visar att bränslet har nått motorn. Kontrollera om läckage förekommer. Rör inte pumpblåsan när motorn är igång. Det kan leda till att förgasaren flödar. Var försiktig, så att du inte spiller något bränsle. Ångor från utspillt bränsle kan antändas. Om något bränsle spills, måste det ha avdunstat helt innan du startar motorn. 55

56 START AV MOTORN (typ H) NÖDSTOPPSKONTAKT 1. Koppla fästet i nödstoppslinan till motorns nödstoppskontakt. Fäst den andra änden av nödstopplinan vid förarens handled. RESERVKLAMMER TILL NÖDSTOPPKONTAKT KLAMMER TILL NÖDSTOPPSKONTAKT LINA TILL NÖDSTOPPSKONTAKT Avgaserna innehåller giftig kolmonoxid. Starta inte motorn i ett dåligt ventilerat utrymme, som t.ex. ett båthus. Kör aldrig motorn med propeller upplyft ur vattnet, eftersom motorn då kan skadas av överhettning. Om föraren inte har fäst säkerhetskontaktens lina vid sin handled, och ramlar ned från sin plats eller faller överbord, kan den okontrollerade båten vålla allvarliga skador på förare, passagerare och personer i närheten. Sätt alltid fast linan ordentligt innan du startar motorn. Det går inte att starta motorn om inte linan är inkopplad i nödstoppkontakten. INDIKATORLAMPA En reservklammer till nödstoppkontakten finns vid indikatorlampan. Använd reservklammern till nödstoppkontakten för start av motorn när nödstopplinan inte finns tillgänglig, som exempelvis om föraren fallit överbord. 56

57 START AV MOTORN (typ H) NEUTRAL MARKERING TÄND CHOKE START NEUTRAL VÄXELREGLAGE MANUELLT CHOKEREGLAGE GASHANDTAG 2. För växelreglaget till NEUTRAL-läge (neutral). Motorn går inte att starta om inte växelreglaget har ställts i NEUTRAL-läge (neutral). 3. Närmotornärkallellerom omgivningstemperaturen är låg, drag ut chokereglaget till aktivt läge (ON). (Därigenom tillförs motorn en fet bränsleblandning.) 4. Vid start av varm motor, lämna chokereglaget i intryckt läge (OFF). Närmotornärkallellerom omgivningstemperaturen är låg: vrid gasreglage så att det kommer mitt för ( ) markeringen för start av kall motor. För start av varm motor, rikta in märket på gashandtaget mittför den utskjutande markeringen på rorkulten. 57