MARITIM POWER UTBORDARE BRUKSANVISNING F4BM (F5BM) F2.5BM(F2.6BM) Tack för att ni har köpt en MARITIM POWER utbordare.

Transkript

1 MARITIM POWER UTBORDARE BRUKSANVISNING F4BM (F5BM) F2.5BM(F2.6BM) Tack för att ni har köpt en MARITIM POWER utbordare. Tack för att ni litar på vår firma och dess produkter.

2 MARITIM POWER utbordare är kraftfulla, ekonomiska och säkra, tillverkade med avancerad teknologi. Vänligen läs denna bruksanvisning noggrant innan ni använder motorn. Bruksanvisningen hjälper er att hantera utbordaren på rätt sätt så att inga driftstörningar kan uppstå. Bruksanvisningen innehåller de data som var kända vid tryckningstillfället. Eftersom det hela tiden pågår en utveckling hos MARITM POWER kan senare tillkomna data fås hos säljaren av denna produkt. Data, och övrigt innehåll i denna bruksanvisning kan inte anföras som bevis vid eventuell lagsökning av företaget. Motorns ID nummer Utbordarens serienummer..

3 Utbordarens serienummer finns på etiketten som sitter på utbordarfästet. Skriv upp och förvara numret på ett säkert ställe. Det kan komma till användning vid frågor om motorn eller om motorn skulle bli stulen. 1. Serienumrets placering Utbordarens serienummer ser ut så här: Motorns serienummer Motorns serienummer är inristat i motorblocket. Motorns serienummer ser ut så här:

4 Tillverkarens tillkännagivande Den här utbordaren är tillverkad efter direktiv 2003/44/EC när det gäller buller och avgasutsläpp. Installations och bruksanvisningen, om den följs, garanterar att utbordaren följer direktivens normer: 1 Avgasutsläpp över en normal livstid på 350 driftstimmar eller tio år (vilket som först inträffar) 2 Bullernormen vid normal användning.

5 Innehållsförteckning 1. Allmän information och huvudkomponenter Huvudkomponenter Allmän information Specifikationer Tankningsinstruktioner Val av propeller Handhavande Installation Monteringshöjd, Fixera utbordaren Inkörning Kontroller före körning Tankning Start av motorn Varmkörning Växling Framåt Bakåt Rorkult Stanna motorn.22

6 2.10.Inställningar Lyfta upp Sänka ner Körning under andra omständigheter Färd i grunda vatten Färd i saltvatten Underhåll Smörjning Rensning och justerig av tändstift Kontroll av bränslesystem Kontroll av tomgång Byte av motorolja Kontroll av elsystem Kontroll av läckage Kontroll av propeller Borttagning av propeller Montering av propeller Byte av växelhusolja Rengöring av bränsletanken Kontroll och byte av anoder Kontroll av motorkåpan Underhållslista....39

7 4. Transportera och förvara motorn Transport Förvaring Vid nödsituation Yttre påverkan Startern fungerar inte Ta hand om dränkt motor Felsökning Elschema...54

8 1. Huvudkomponenter och allmän information 1.1 Huvudkomponenter 1. Motorkåpa 14. Bärhandtag 2. Lås till kåpöppning 15. Fästskruv 3. Skruv för styrfriktion 16. Ögla för säkerhetstamp 4. Antikavitationsplatta 17. Lås för tippfunktion 5. Propeller 18. Bränsleslangskoppling 6. Kylvattenintag 19. Chokeknapp 7. Trimvinkelstav 20. Växelspak 8. Motorfäste 21. Bränsletank 9. Rorkult 10. Stoppknapp och säkerhetskontakt 11. Starthandtag 12. Friktionsskruv för gashandtaget Gashandtag. 1.

9 För motorer med extern bränsletank: Extra utrustning! 1. Tanklock 3. Luftskruv 2. Slangkoppling 4. Bränslemätare För motorer med inbyggd bränsletank: 1. Luftskruv 3. Inbyggd bränsletank 2. Tanklock 4. Bränslekran (På bilden stängd) VARNING: Bränsletanken till den här utbordaren skall bara användas för bränsle som är avsedd för körning och skall inte användas för långtidsförvaring av bränsle. Bränslekranen skall vara i stängt läge om motorn är ansluten till en separat bränsletank. 2

10 . Ta loss bränsleslangen från motorn när inbyggd tank används. 1.2 Allmän information 1.2.1Specifikationer (S) Kort rigg. (L) Lång rigg Tekniska data F4/F5 Enhet Data Enhet Data Motor 4-Takt Vikt(L) 25.5kg Cylindervolym 112cm 3 Rekommenderat bränsle Blyfri Regularbensin Diameter / Slaglängd 59mm 41mm Volym inbyggd bränsletank 1.1 liter Utväxling 2.08(27/13) Rekommenderad motorolja SAE10W30eller SAE10W40 Längd överallt 717mm Motoroljerymd 0.5liter Bredd överallt 361mm Rekommenderad drevolja Hypoid gear oil SAE#90 Höjd överallt(s) 1029mm Drevoljevolym 100mm 3 Höjd överallt(l) 1156mm Tändstift BR6HS Vikt(S) 24.5kg Elektrodgap mm 3

11 . Prestanda Enhet Data Enhet data 2.9kw/4500Rpm(4HP) Ventilspel (kall motor) mm Max effekt 3.6kw/5oooRpm(5HP) Ventilspel (kall motor) m m Max varvtal vid full gas Tomgångs varv i neutralläge Rpm 1500±50Rpm Åtdragningsmoment för motorn Tändstift Oljetömningsplugg 25.0Nm 20.0Nm Tankningsinstruktioner Rekommenderad bensin: Vanlig regularbensin 95 oktan eller om sådan saknas använd bensin med högre oktanhalt. Om knackningar uppstår under körning - byt till bensin med högre oktanhalt. Om blyad bensin används skall motorns ventiler och berörda delar kontrolleras efter var hundrade gångtimme. 4.

12 VARNING: Rök inte under tankning och håll er borta från gnistor, flammor eller andra möjliga orsaker till antändning av bränslet. Stanna motorn före tankning. Tanka i ett väl ventilerat område. Lösa tankar skall avlägsnas från båten vid tankning. Överfyll inte tanken. Spill inte bensin. Om så har skett torka upp spillet omedelbart. Dra åt tanklocket efter påfyllning; Om någon har råkat svälja bensin, fått det i ögonen eller andats in stora mängder av bensinånga kontakta omedelbart läkare; Har bensin kommit kontakt med huden tvätta omedelbar med tvål och vatten. Om bensin har kommit på kläderna byt genast ut plaggen. För att undvika elektrostatiska gnistor bör påfyllningspipen, före tankning, nudda vid motorns metallföremål TÄNK PÅ ATT: Använd alltid ren, färsk bensin som inte har blivit skadad av vatten eller förvarats en längre tid. 5.

13 MOTORN SMÖRJNING: Rekommenderad motorolja: 4-stroke outboard motor oil SAE10W30 och SAE10W40 (0.5L). VARNING: Starta inte motorn när oljenivån är låg. Motorn kan ta allvarlig skada. Kontrollera alltid oljenivån före start. TÄNK PÅ ATT: Alla fyrtaktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja VAL AV PROPELLER Valet av propeller påverkar motorns prestanda. Den medföljande propellern är avsedd för normalt bruk och täcker de flesta behov. Vid olika belastning av båten kan andra propellrar fungera bättre. T.ex. En tung båt med mycket last kan gå bättre med en propeller med lägre stigning medan på en lätt båt kanske farten optimeras med en propeller med högre stigning. Vid propellerval vänligen konsultera den firman som ni köpte motorn av. 6.

14 2. Handhavande 2.1 Installation Montera motor mitt i båten längs köllinjen. För båtar med oregelbundna bottnar bör försäljaren konsulteras. NOTERA: Vid prov i vattnet skall båtens bärighet testas med maximal last och stillaliggande båt. Motorns avgasutsläpp skall vara väl under vattnet samtidigt får inte vattennivån nå upp till cylindrarna vid vågbildning t.ex. vid gasavdrag. VARNING: En för stark motor kan göra att båten blir instabil. Använd aldrig en starkare motor än vad båttillverkaren rekommenderar. Om båten saknar skylt med motorstyrkan angiven. Kontakta båttillverkaren för besked. Felaktig montering av motor kan leda till olyckor eller personskada. Vid osäkerhet ta hjälp av försäljaren eller kunnig mekaniker. 7

15 Dessa instruktioner kan bara betraktas som referensmaterial och kan variera mellan olika båt/motorkombinationer Monteringshöjd Motorns montering på akterspegeln kan påverka motorns prestanda. En för högt placerad motor kan få propellern att suga luft (kavitera). En för lågt monterad motor plogar i vattnet och skapar större motstånd än nödvändigt. För bästa effekt skall motorn monteras så att kavitationsplattan är 2,5 cm under båten botten.. NOTERA: Bästa placering på akterspegeln kan bara optimeras genom ett antal testkörningar med olika belastning och montering av motorn. Kontakta båttillverkaren eller motorns försäljare för att få råd. 8.

16 2.1.2 Montera utbordaren 1. Dra åt bygelskruvarna växelvis och lika hårt. Under körning bör man kontrollera att bygelskruvarna inte har vibrerat loss. VARNING: Lösa bygelskruvar kan orsaka att motorn lossnar från sitt fäste och kan ramla av båten. 2. Säkra alltid motorn vid båten med en tamp, kedja eller vajer i därför avsedd ögla (nr 16) på motorn och fäst den i en säker punkt i båten. 9

17 3. Skruva också fast motorfästet med lämpliga skruvar genom akterspegeln. VARNING: Använd bara skruvar, muttrar och brickor som är lämpliga för användning i vatten. Kontrollera efter provkörning att de fortfarande sitter fast ordentligt. 2.2 INKÖRNING AV MOTORN Din nya motor kräver en tids inkörning för att alla delar skall slitas in mot varandra. NOTERA: Underlåtelse att följa inkörningsproceduren kan resultera i kortare livslängd för motorn eller skapa allvarliga driftsproblem. 1. Första körtimmen: Kör motorn med max 2000r/min eller ungefär halv gas. 2. Andra körtimmen: Kör motorn med max 3000r/min eller ungefär trekvarts gas. 3. För följande åtta körtimmar: Undvik att köra med full gas annat än fem minuter åt gången. 4. Efter inkörning kan motorn användas normalt 10.

18 2.3 Kontroller före körning Bränsle Kontrollera att det finns tillräckligt med bränsle för färden. Kontrollera att det inte finns bensinlukt eller bensinläckor i båten. Kontrollera att bränsleslangarna är täta. Kontrollera att ev. lös bränsletank sitter fastspänd på en plan yta och att bränsleslangen inte är tvinnad, tillplattad eller kan skavas mot vassa föremål. Manöverorgan Kontrollera att gasreglage och växelförare fungerar ordentlig. Alla reglage skall fungera smidigt utan glapp eller motstånd. Titta efter lösa eller skadade anslutningar. Kontrollera start- och stoppreglagens funktioner när motorn är i vattnet. TÄNK PÅ ATT Starta inte motor när den inte är i vattnet. Allvarliga överhettningsproblem kan annars skada motorn Kontrollera motorn och dess fästen. Titta efter lösa eller skadade motorfästdetaljer. 11.

19 Titta efter skador på propellern. Kontroll av oljenivån 1. Ställ motor lodrätt upp och ner 2. Kontrollera oljenivån med oljestickan. Det skall finnas olja mellan övre och nedre markeringen på oljestickan. Fyll olja vid behov vid låg nivå och avlägsna olja vid för hög oljenivå Behållarlock 3. Övre nivåmarkering 2. Oljesticka 4. Nedre nivåmarkering NOTERA Stoppa alltid ned oljestickan så långt det går vid kontroll av oljan. 12.

20 2.4 BRÄNSLEPÅFYLLNING VARNING: Bensin och dess ångor är mycket lättantändliga och explosiva. Håll er undan från öppen eld cigarrettglöd eller annat som kan orsaka antändning 1. Ta bort tanklocket. 2. Fyll tanken försiktigt utan att spilla. 3. Stäng tanklocket ordentligt. Torka upp eventuell spilld bensin. NOTERA: Övre påfyllningsnivå är markerad på den inbyggda tanken. 1. Övre nivå 13.

21 2.5 Start av motorn 1. Öppna luftskruven på bränsletanken. Ett varv på inbyggd tank. Två till tre varv på extern tank. 2. Öppna bränslekranen. Inbyggd bränsletank Extern bränsletank 3. Vid användning av extern tank: Koppla bränsleslangen till motorn så att den sitter säkert fast. Kläm på slangblåsan (om sådan finns) flera gånger tills den känns hård. 14.

22 4. Lägg växeln i neutralläge. NOTERA: Motorn kan bara startas med växeln i neutralläge. Fäst säkerhetslinan på en arm eller i ett klädesplagg och anslut den andra ändan till motorns stoppknapp. VARNING: Motorn måste startas med växeln i neutralläge annars kan den skadas. Fäst inte säkerhetslinan i ett klädesplagg som kan lossna. Se till att linan inte kan trassla in sig i något som kan hindra dess funktion. Undvik att under färd att, utan skäl, aktivera nödstoppet. När motorn stannar förlorar man också styrförmågan och en hastig inbromsning vid motorstopp kan orsaka fall eller andra olyckor ombord när saker och ting kastas framåt. 15.

23 5. Vrid gashandtaget till START. 6. Dra ut chokeknappen helt. NOTERA: Choken behövs inte användas på varm motor. 16.

24 Om chokenknappen lämnas utdragen efter det att motorn startat kommer den senare att gå ojämnt eller stanna 7. Dra i starthandtaget till det känns lite motstånd. Dra sedan till med ett kraftigt ryck. Upprepa vid behov. 8. När motorn har startat låt starthandtaget återgå till sin vanliga position. 9. Vrid gashandtaget sakta helt tillbaka till tomgångsläget. TÄNK PÅ ATT: En kall motor kräver uppvärmning före färd. Om inte motorn startar vid första försöket så försök igen. Om den inte har startat efter fyra fem startförsök prova med öka gaspådraget något (1/8 1/4 varv) 17.

25 2.6 Varmkörning 1. Efter det att motorn har startat, skjut in choken till ungefär hälften för att sedan skjuta in den helt när motorn börjar gå ojämnt. Belasta inte motorn under de närmaste fem minuterna TÄNK PÅ ATT: Motorn kommer att stanna om choken dras ut under gång. I temperaturer kring -5 eller lägre låt choken vara utdragen under ca 30 sekunder. 2. Kontrollera att det kommer ett jämnt vattenflöde ur kylvattenhålet. Om det inte kommer något vatten ur hålet stoppa motorn omedelbart och kontrollera att inte vattenintaget i riggen eller kylvattenhålet har blivit blockerat. Om inte problemet kan lösas på plats. Ta kontakt med en verkstad eller med försäljningsstället. 18

26 2.7 Växling VARNING: Innan växeln läggs i, kontrollera att vattnet kring båten är fritt från badande eller andra hinder. TÄNK PÅ ATT: Dra ner gasreglaget till tomgång (eller mycket låga varv) innan växling till fram, back eller neutral Framåt 1. Vrid gashandtaget fullt ut till tomgångsläge. 2. Flytta växelhandtaget snabbt från neutral till framåtläge. 19.

27 2.7.2 Bakåt VARNING: OBS F2.5 har ej backväxel Kör sakta vid backning, inte mer än med halvt gaspådrag. Annars kan båten bli instabil och förorsaka olycka. 1. Vrid gashandtaget fullt ut till tomgångsläge. 2. Flytta växelhandtaget snabbt från neutral till backläge. NOTERA: F2.5 kan backas med följande manöver: Utbordaren kan vändas 360 i sitt fäste. Båten kan också backas genom att vrida runt motorn 180 och vinkla rorkulten mot föraren. 20.

28 2.8 Rorkult 1. Ändra färdriktning För att ändra båtens färdriktning skall rorkulten vid behov röras till vänster eller höger. 2. Fartändring Vrid gashandtaget motsols för att öka farten och medsols för att minska den. 3. Fartindikator Märkningen på gashandtaget visar med sin pilform ungefärligt fartläge och därmed också bränsleförbrukningen. Välj det bästa läget som passar er och er båt. Fartindikator 21.

29 4. Gashandtagets friktionsjustering Vrimotståndet i gashandtaget kan regleras för bekvämaste funktion. För att öka friktionen vrid reglaget medsols, för att minska friktionen vrid det motsols. Om man önskar färdas i konstant fart kan friktionen ökas tills handtaget låser sig. VARNING: Dra inte åt friktionsbromsen för hårt eftersom det kan resultera i att handtaget blir svår att manövrera med något som kan orsaka olyckor. 2.9 Stanna motorn NOTERA: Låt motorn svalna genom att låta den gå ett par minuter på tomgång innan den stannas helt. Det rekommenderas inte att motorn stannas direkt efter att den har gått i full fart. 22.

30 1. Tryck in stoppknappen helt tills motorn har stannat. NOTERA: Om utbordaren är försedd med säkerhetskontakt kan man också stanna motorn genom att rycka i säkerhetstampen. 2. Dra åt tankens luftskruv och stäng bränslekranen. 3. Med extern bränsletank: Koppla loss bränsleslangen från motorn. 23.

31 2.10 Inställning av utbordaren Det finns fyra eller fem hål i motorfästet som kan användas för att justera motorns riggvinkel. 1. Stanna motorn 2. Lyft upp riggen lite och ta bort justeringsstången 3. Flytta stången till ett lämpligt hål. Provkör i olika lägen tills bästa köregenskaper har uppnåtts. VARNING: Stanna motorn innan trimvinkeln justeras. Var försiktig så att ni inte klämmer er när stången installeras. Var försiktig och öka farten progressivt när trimvinkeln skall testas. Fel trimvinkel kan orsaka instabilitet hos båten och göra den okontrollerbar. 24.

32 Att vinkla motorn upp och ner Om motorn inte skall användas på ett bra tag eller om båten ligger i grunda vatten skall motor vinklas upp så att riggen kommer upp ur vattnet. Detta skyddar propellern från skador och riggen från korrosion. VARNING: Försäkra er om att ingen ombord står i vägen när motorn vinklas upp och var försiktig så att inga kroppsdelar kommer i kläm när motorn sänks ner. Dra åt luftskruven och stäng bränslekranen även om motorn bara vinklas upp för ett par minuter. Annars kan det läcka ut bränsle. NOTERA: Vinkla inte upp motorn genom att trycka ner rorkulten. Den kan då gå av. Utbordaren kan inte vinklas upp när den är vänd 180 grader Vinkla upp motorn 25.

33 1. Lägg växeln i neutralläge. 2. Dra åt friktionsbromsen till styrningen så att motorn inte kan svänga fritt. 3. Stäng luftskruven på inbyggd tank. Ta bort bränsleslangen från motorn vid extern tank. 26.

34 4. Stäng bränslekranen. 5. Ta tag i handtaget bak på motorkåpan och vinkla upp motorn tills den fastnar i uppfällt läge. a) Vinkla upp motorn lätt Sänka ner motorn b) Sänk sakta ner motorn samtidigt som ni lyfter tippspärren. 1. Lossa på styrbromsen till lämplig friktion genom att vrida på den motsols 27.

35 VARNING: En för hårt åtdragen styrbroms kan orsaka en olycka Körning under andra omständigheter Färd i grunda vatten Utbordaren kan vinklas upp partiellt för att tillåta färd i grunda vatten. VARNING: Låsanordningen som förhindrar uppfällning vid färd fungerar inte när motorn är delvis uppfälld. Kör med lägsta möjliga fart och undvik att propellern kommer ut ur vattnet vilket kan göra att styrförmågan äventyras. Vinkla ner motor direkt när båten kommit ut på djupt vatten. 28.

36 TÄNK PÅ ATT: Kylvattenintaget på riggen skall alltid vara under vattenytan även om motorn körs uppvinklad i grunda vatten. Motorn kan annars bli överhettad och allvarligt skadad Färd i saltvatten Om utbordaren har använts i saltvatten skall man för att undvika korrosion och täppta kylkanaler skölja genom motorns kylsystem med färskvatten. 3. Underhåll VARNING: Motorn skall alltid vara avstängd (om inget annat anges) när man utför underhållsarbeten eller service på den. Följande arbeten skall bara utföras av en kvalificerad mekaniker eller av serviceverkstad. TÄNK PÅ ATT: Om det behövs reservdelar använd alltid originaldelar som tillhandahålls av försäljaren 29.

37 3.1 Smörjpunkter 3.2 Rensning och justering av tändstift Kontrollera med jämna mellanrum tändstiftets skick eftersom värme och andra avlagringar kan försämra dess funktion. Ett slitet tändstift skall bytas ut mot ett med motsvarande värden för att motorn skall ge bästa effekt. Innan återmonteringen skall elektrodavståndet justeras till nedanstående värde. 30.

38 Om det gamla stiftet återmonteras bör området kring gängan/hålet rengöras och en ny packning monteras. Dra åt stiftet med avsett moment. 3.3 Kontroll av bränslesystem 1. Kontrollera bränsleslangen efter sprickor eller andra skador som kan orsaka bränsleläckage. Byt omedelbart ut mot hela delar om läckor upptäcks. VARNING: Sök regelbundet efter bränsleläckor. Fel på bränslesystemet skall åtgärdas av en erfaren mekaniker. 2. Kontrollera bränslefiltret regelbundet och rensa det vid behov från skräp. Byt engångsfilter. TÄNK PÅ ATT: Bränslefiltret är av engångstyp. 31.

39 3.4 Ställa in tomgångsvarv En varvräknare skall användas för denna inställning. Resultatet kan variera om motorn körs i tank eller i öppet vatten. 1. Starta motorn och låt den gå på tomgång tills den är varm. 2. Kontrollera att tomgångsvarvet är 1500±50 Rpm TÄNK PÅ ATT: Rätt tomgångsvarv kan bara ställas in med en varm motor. Om motorn inte har uppnått arbetstemperatur kan tomgångsvarvet vara för högt. Vid problem med inställningen kontakta en kvalificerad verkstad. 3.5 Byte av motorolja VARNING: Undvik att tömma ut motoroljan strax efter körning eftersom oljan är het och kan orsaka brännskador. Vid oljebyte skall motorn vara säkert fastsatt på akterspegeln eller på en motorbock. 32.

40 TÄNK PÅ ATT: Byt oljan efter de första tio timmars körning och sedan minst efter varje 100 timmars gång eller var sjätte månad. Byt oljan när motorn fortfarande är varm. 1.Motorn skall stå upprätt vid oljebyte. 2. Skaffa ett uppsamlingskärl som rymmer mera olja än motorn. Placera kärlet under avtappningshålet och lossa på oljepluggen. Lossa sedan på locket till påfyllningen och låt all olja rinna ut. 3. Sätt en ny packning på oljepluggen och dra åt den. 4. Fyll på med rätt mängd olja av rätt kvalitet. Skruva åt påfyllningslocket. 5. Starta motorn och kontrollera att det inte finns några oljeläckor. 6. Stanna motorn och vänta i tre minuter. Kontrollera sedan oljenivån med oljestickan så att nivån ligger mellan övre och nedre märket. 33.

41 TÄNK PÅ ATT: Oljan skall bytas oftare om motorn utsätts för hårt arbete t.ex. trolling m.m. 3.6 Kontroll av elsystemet Kontrollera att alla kablar som är jordade till motorblocket sitter säkert fast och att alla kontakter är ordentligt kopplade. 3.7 Kontroll av läckage Kontrollera att det, under gång, inte läcker vatten mellan motorblock, cylinder eller rigg. Kontrollera att det inte läcker olja någonstans. TÄNK PÅ ATT: Om olje- eller vattenläckor upptäcks. Ta kontakt med en verkstad eller försäljaren av motorn. 3.8 Kontrollera propellern VARNING: Före kontroll av propellern se till att motorn inte kan starta genom att ta bort tändkabeln från stiftet, ta bort säkerhetskontakten från stoppknappen och ha växeln i neutralläge Allvarliga skador kan inträffa om motorn skulle starta under propellerkontrollen. 34.

42 Håll inte i propellern med händerna när propellermuttern lossas utan lägg en brädbit mellan propellern och kavitationsplattan för att hindra propellern från att rotera. 1. Kontrollera att propellerbladen är hela, utan jack och kavitationsslitage. 2. Kontrollera att propelleraxeln inte är skadad eller skev. 3. Kontrollera att splinesen inte är nötta eller skadade. 4. Kontrollera att inte fiskelinor har snott sig runt axeln. 5. Kontrollera axelns läpptätning mot oljeläckage Borttagning av propeller 1. Räta ut saxpinnen och dra ut den med hjälp av en tång. 2. Ta bort mutter, bricka och distansbricka (om en sådan finns). 3. Ta bort propellern och tryckbrickan. 35.

43 3.8.2 Montering av propeller TÄNK PÅ ATT: Installera tryckbrickan innan propellern sätts på plats. Annars kommer växelhus och propeller att bli skadade. Sätt dit en ny saxpinne och vik ut dess ben ordentligt. Att använda den gamla saxpinnen kan resultera i att man tappar propellern. 1. Smörj in propelleraxeln med därför avsett fett. 2. Sätt dit tryckbricka, distansbricka (om sådan finns) bricka och propeller på propelleraxeln. 3. Sätt dit bricka och mutter. 4. Dra åt muttern och anpassa slitsarna i den så att en saxpinne går genom mutter och axel. Sätt dit en ny saxpinne och böj ut dess ben. 3.9 Byte av drevolja VARNING: Säkra motorn på akterspegel eller på en motorbock. Passera inte under motorn vare sig den står lodrätt eller är uppvinklad eftersom allvarliga skador kan uppstå om motorn skulle ramla på någon. 36.

44 1. Vinkla motorn så att oljepluggen på växelhuset är motorns lägsta punkt. 2. Placera ett lämpligt kärl under växelhuset 3. Skruva loss oljepluggen. 1. Oljeplugg på drevet 2. Oljenivåskruv 4. Ta bort oljenivåskruven och låt oljan rinna ut. TÄNK PÅ ATT: Kontrollera den gamla oljan så att den inte innehåller spån eller är mjölkfärgad. I det senare fallet kan vatten ha trängt in i växelhuset. Kontakta en verkstad för att få felet åtgärdat. 5. Använd en flexibel tryckpump eller färdig oljetub med pip för att trycka in olja i avtappningshålet. 37.

45 6. När det rinner ut olja från det övre hålet stäng den med oljenivåskruven. Vid behov kan dess metallpackning bytas. Skruva åt ordentligt. 7. Skruva dit och dra åt oljepluggen nere på drevet. Byt dess metallpackning vid behov Rensa bränsletanken VARNING: När ni rengör tanken håll er borta från all form av öppen eld, glöd eller gnistor som kan antända bensinångorna. Rengör tanken ute i friska luften. 1. Töm tanken i en godkänd behållare. 2. Häll lite av lämpligt rengöringsmedel i tanken. Stäng tanklocket och skaka tanken väl. Häll ut rengöringsmedlet och kontrollera att tanken är tom. 3. Ta bort bränsleanslutningen med tillhörande filter. 4. Rengör filtret och låt det torka. 5. Byt alla packningar och återmontera anslutningsdetaljerna. Dra åt alla kopplingar Kontroll och byte av anoder Kontrollera de yttre anoderna regelbundet och avlägsna eventuell beväxtning. Byt anoden om mer än hälften av materialet har försvunnit. 38.

46 TÄNK PÅ ATT: Måla inte över anoderna eftersom färgen hindrar dess funktion och gör korrosionsskyddet ineffektivt Kontroll av motorkåpan Kontrollera motorkåpan fastsättning genom att med båda händerna trycka och skaka på den. Om kåpan är lös ta kontakt med en verkstad för reparation Underhållslista Vid normal användning, under normala förhållanden, med regelbunden service och underhåll kommer motorn att fungera normalt under hela sin livstid. Hur ofta man skall göra underhållsarbete beror på de yttre omständigheterna men följande tabell ger en fingervisning. Symbolen indikerar punkter som kan utföras av ägaren. 39.

47 Symbolen uppmanar till besök hos verkstad eller motorförsäljaren. Initialt Varje Artikel Att göra 10 timmar 50 timmar 100 timmar 200timmar 1 månad 3 månader 6 månader 1 år Anoder(s)(yttre) Kolla / Byt / / Anoder(s)(inre) Kolla / Byt Kylvattenpassager Rensa Motorkåpslås Kolla Bränslefilter/Engångs Kolla/Rensa/Byt / / / Bränslesystem Kolla Bränsletank / Lös) Kolla/Rensa Drevolja Byt Smörjpunkter Smörj 40.

48 Fortsättning/1 Initialt Varje Artikel Att göra 10timmar 50timmar 100timmar 200tim- 1 månad 3månader 6månader mar1 år Tomgång Kolla/justera / / (förgasarmodell) Propeller och saxpinne Kolla/ byt Växellänk/växelkabel Kolla / justera Termostat Kolla Förgasare, länkarmar, kablar. reglage Kolla / justera Vattenpump Kolla Motorolja Kolla / byt Tändstift Rensa/ kolla/ byt Ventilspel(OHC, OHV) Kolla / justera 41.

49 NOTERA: Kylkanalerna på en motor som körs i salt eller smutsigt vatten skall sköljas igenom med färskvatten efter varje körning. 4. Transport och förvaring 4.1 Transport Utbordaren skall transporteras i nerfällt läge. Om inte avståndet till marken tillåter det kan den transporteras i uppfällt läge om man använder en stötta som hindrar motorn från att tippa ner eller falla. TÄNK PÅ ATT: Använd inte låsspärren för uppfällt läge vid transport eftersom den kan skaka loss och motorn kan trilla ner. VARNING: Gå aldrig under en uppfälld motor även om den är uppstöttad. Vid transport av lös motor skall den placeras som teckningen på nästa sida visar. TÄNK PÅ ATT: Placera en handduk eller annat mjukt under motorn innan den läggs ner. 42.

50 Lägg inte motorn på dess sida innan all motorolja har tappats ur. Oljan kan annars tränga in i cylindern och orsaka stora skador vid startförsök. 4.2 Förvaring Om motorn skall förvaras under en längre tid (två månader eller längre) skall man utföra följande åtgärder för att undvika skador. Vi rekommenderar att motorn förvaringsservas hos en kvalificerad verkstad men en händig ägare med lämpliga verktyg kan göra konserveringen själv. TÄNK PÅ ATT: Håll motor upprätt i lodrätt position under transport och förvaring. Om motorn måste transporteras eller förvaras liggande på sidan skall all motorolja först hällas ut. 43.

51 Lägg inte ner motor innan all kylvatten har runnit ut. Förvara motorn på en torr välventilerad plats. Undvik direkt solsken. 1. Tvätta motorn utvändigt med färskvatten. 2.Stäng bränslekranen, lossa på bränsleslangen och stäng luftskruven (om sådan finns). 3.Ta bort motorkåpan och avlägsna insugsljuddämparen. 4. Ställ motorn i en testtank. 1. Lägsta vattennivå 2. Vattenyta 5. Fyll tanken så att vattnet överstiger kavitationsplattan. TÄNK PÅ ATT: Om det är för lite vatten i tanken får motorn ingen kylning och kan då skära ihop och förstöras. 6. Starta motorn och skölj igenom kylsystemet. Konservera motorn samtidigt genom att under gång spruta in konserveringsolja i förgasaren. 44.

52 VARNING: Rör inga elektriska delar när motorn är i gång under konserveringsprocessen. Håll händer, kläder och andra saker undan från det roterande svänghjulet. 7. Kör motorn på tomgång i neutralläge under ett par minuter. 8. Spruta, precis innan motorn stängs av, konserveringsolja direkt in i förgasaren eller genom hålet i insugsljuddämparen. 9. Om inte konserveringsolja finns tillgänglig skall motorn köras tom på bränsle. Stäng bränslekranen och koppla bort extern tank. Om inte konserveringsolja har använts, skruva bort tändstiftet, häll en tesked motorolja i cylindern och dra runt motor flera varv för hand. Skruva tillbaka tändstiftet. 10. Töm bränsletanken helt. TÄNK PÅ ATT: Förvara extern bränsletank på ett svalt ventilerat ställe. Inte i direkt solsken. 45.

53 5. Vid nödsituation 5.1 Skada av fall eller sammanstötning Om motor stöter på något i vattnet skall följande procedur följas. 1. Stanna motorn omedelbart. 2. Undersök styrsystem, rigg och andra delar för skador. 3. Vare sig skador hittas eller inte fortsätt (om möjligt) i sakta fart till närmaste hamn för kompletterande undersökning. 4. Låt en mekaniker eller verkstad undersöka motorn innan den startas igen. 5.2 Startanordningen fungerar inte Om startmekanismen inte fungerar kan motorn nödstartas med hjälp av ett extra snöre. VARNING: Använd det här sättet att starta motorn på endast i nödfall. Reparera startanordningen så fort som möjligt. Vid nödstart fungerar inte startspärren vid ilagd växel. Kontrollera därför att växeln verkligen är i friläge. Kontrollera att ingen står bakom den som drar i nödstartsnöret som kan vifta till och skada folk. 46.

54 Sätt inte tillbaka motorkåpan när motorn har startat. Kör försiktigt och håll undan händer, lösa kläder och annat som kan tänkas fastna i svänghjulet när motorn går. Rör inga elektriska komponenter när motorn går. Nödstart går till på följande sätt: 1. Ta bort motorkåpan. 2. Ta bort växel i körläge startspärren och chokekabeln. 1. Växelspärrskabel 2. Chokekabel 3. Ta bort startenheten genom att lossa på tre skruvar. 47.

55 4.Säkra åter bränsletanken med två av skruvarna. 5. Förbered motorn för start. För ytterligare information se sektion Lägg snörändan med knuten i skåran på svänghjulets rotor och linda snöret flera varv medsols runt rotorn. 7. Dra sakta i snöret tills det tar emot. 8. Dra kraftigt i snöret så att motorn går runt och startar. Om inte, upprepa proceduren. 5.3 Åtgärder vid dränkt motor Om utbordaren har blivit dränkt skall den omedelbart efter inledande räddningsprocedur föras till närmaste märkesverkstad. Rost och korrosionskador tar fart direkt. 48

56 Detta kan du göra direkt: 1. Skölja bort lera och annat skräp med färskvatten. 2. Ta bort tändstiftet och dränera cylindern på vatten och föroreningar. 3. Tömma förgasare, filter och bränsleledningar. Hälla ut all vattenskadad motorolja 4. Fylla motorn med färsk motorolja. 5. Spruta in konserveringsolja i förgasare och tändstiftshål medan motorn dras runt för hand. 6. Ta motorn till märkesverkstad så fort som möjligt. TÄNK PÅ ATT: Inte försöka starta motorn föränn den är komplett genomgången. 49.

57 6. Felsökning Problem Möjlig orsak Åtgärd Startanordningen fungerar inte Motorn startar inte trots att startanordningen fungerar Felaktiga komponenter Växeln är inte i neutral Bränsletanken är tom Förorenat / gammalt bränsle Igensatt bränslefilter Bränslepumpen fungerar inte Trasigt eller fel tändstift Tändkabeln fel ditsatt. Ta till verkstad Växla till neutralläge Fyll tanken med färskt bränsle. Fyll tanken med färskt bränsle Rengör eller byt filter Ta till verkstad Rengör, justera eller byt ut mot nytt Kolla och återställ Tändsystemets kablar trasiga eller lösa. Kolla, dra åt, reparera eller byt trasiga kablar. Elektriskt fel Säkerhetskontakten är inte på plats Motorns inre delar är skadade Ta till verkstad Sätt dit kontakten Ta till verkstad Motorn går oregelbundet eller stoppar Tändstiftsfel Kolla, justera eller byt stift.

58 Fortsättning/ 1 Problem Möjlig orsak Åtgärd Bränslesystemet är felaktigt Kolla efter bränsleslang i knip eller andra störningar på bränsleledningen Förorenat / gammalt bränsle Igensatt bränslefilter Felaktigt elektrodavstånd på Fyll tanken med färskt bränsle Rengör eller ersätt bränslefiltret. Kolla, justera eller byt stift. Motorn går oregelbundet eller stoppar tändstiftet. Tändsystemets sladdar skadade eller lösa Felaktig motorolja Kolla att sladdarna är hela. Dra åt alla lösa kontakter. Ersätt skadade sladdar/kablar. Kolla och byt till rätt olja Termostaten skadad eller igensatt Förgasaren fel inställd Ta till verkstad Ta till verkstad Förgasaren täppt Fel på bränslepumpen Bränsletankens luftskruv är stängd Ta till verkstad Ta till verkstad Öppna luftskruv

59 Bränsleslangen är inte riktigt Anslut slangen korrekt ansluten Gasspjället är fel justerat Ta till verkstad Choken är utdragen Motorn är vinklad för högt Skjut in reglaget Återgå till normalt arbetsläge Fortsättning/2 Problem Möjligt fel Åtgärd Trasig propeller Fel trimvinkel Motorn är felmonterad i Reparera eller byt propeller Justera vinkeln till bästa prestanda Justera till rätt läge höjdled på akterspegeln Motorn tappar kraft Båtens botten är beväxt Sjögräs eller andra objekt är lindade kring riggen Tändstiften är slitna eller av fel typ Bränslesystemet är skadat Igensatt bränslefilter Bränslet är förorenat Rengör botten Avlägsna skräpet och rengör undervattensdelarna Kontrollera stiften och byt vid behov till rätt standard Kontrollera att slangar inte är vridna eller bockade Rensa eller byt ut. Fyll tanken med färskt bränsle

60 Fel på tändstiftet Fel på elsystemets sladdar. Kolla och justera Kolla, dra åt, reparera eller byt ut trasiga sladdar Fel på tändsystemet Felaktig motorolja Ta till verkstad Kolla och byt vid behov Fortsättning/3 Problem Möjligt fel Åtgärd Motorn tappar Trasig eller igensatt termostat Tankens luftskruv stängd Bränslepumpen fungerar inte Bränsleslangen fel kopplad Ta till verkstad Öppna luftskruven Ta till verkstad Koppla rätt effekt Felaktigt tändstift Kolla och byt till rätt sort. Motorn vibrerar kraftigt Trasig propeller Skadad propelleraxel Skräp som har fastnat i propellern Motor är lös Svängfästet är löst Svängfästet är skadat Reparera eller byt propeller Ta till verkstad Ta bort och rensa propellern Dra åt fästbultarna Dra åt den Ta till verkstad

61 7. Elschema B-Svart W-Vit 3 Motorns stoppknapp 2 Tändstift 1.Tändspole 54.