Packning - Styrmedel. Peter Gustafsson

Transkript

1 Packning - Styrmedel Peter Gustafsson

2 Packning - Styrmedel Vad vill vi få ut av ett styrmedel? Skrymdensitet (Styvhet) Massatemperatur/Avsvalningsförlopp GPS-positionering Automatisk packningsreglering Dokumentation av utfört packningsarbete

3 Packning - Styrmedel Olika fjäderkonstanter (k) Skrymdensitet Styvhet E VIB (Bomag) K S (Ammann) k load (E vib Bomag) k s (Ammann) k unload (E vib_unload )

4 Packning Styrmedel Förskjutningen beräknas genom dubbelintegrering av uppmätt acceleration Kontaktkraften beräknas genom att summera den statiska vikten, excentriska kraften och tröghetskraften från trummans acceleration

5 Packning Styrmedel

6 Packning Styrmedel

7 Packning - Styrmedel [MN/m²], [ C] Evib Surface temp. Core temp. Troxler density [%] E vib /densitet Bra korrelation i rätt temperaturfönster om underlaget är stabilt och homogent Får ej användas vid temperaturer <100 C Passes

8 Packning - Styrmedel Packningsinsats Packningsarbetet skall vara avslutat innan viskositeten hinner överstiga 20 Pa s. Vid högre viskositet sker ingen nämnvärd kompressionsförbättring. 20 Pa s motsvarar temperatur enligt tabell nedan. Bindemedelstyp Min temp ºC 160/ / PMB 110 Massatemperatur Viktigt att massan bearbetas i sitt rätta temperaturfönster. Dynamisk viskositet mellan 2 och 20 Pa. s (optimalt packningsarbete) C:\Documents and Settings\PA_peg\Mina do

9 Packning - Styrmedel Gammalt! Används endast som exempel! Avsvalningsförlopp Utläggningstemperatur Underlagets typ och temp. Beläggningstjocklek Lufttemperatur Vindhastighet Microsoft Excel-kalkylblad

10 Packning - Styrmedel GPS-positionering Vältstråk och antal överfarter plottas i realtid på en tydlig skärm i hytten och gör det möjligt för vältföraren att enklare täcka in hela ytan.

11 Packning - Styrmedel Position och Evib

12 Packning Styrmedel Konventionell excenter Asphalt Manager Excenter (BOMAG) Automatisk packningsreglering Undvika överpackning Undvika studsande trumma En excentrisk axel Oriktade rörelser Två excentriska axlar Riktad rörelse

13 Packning - Styrmedel HAMM Oscillerande Mekanisk automatik Mjukt Hårt

14 Packning - Styrmedel Dokumentation Tydligt och användarvänligt Användbart vid felsökning Bra vid lokalisering av riskområden

15 Packning Styrmedel Starta packningsmätning Stoppa packningsmätning Utskrift av packningsvärden Radera packningsvärden (starta ny mätning) Justering av amplitud i manuellt läge Manuell / Automatik Justera packningskraften (frekvensen)

16 Packning Styrmedel

17 Packning Styrmedel

18 För bättre totalekonomi och ökad livslängd. loge*= ( 200 ) V ā = 20 år

19 Vad är SwePave? SwePave är ett unikt verktyg som Peab använder sig av vid utförande av entreprenader som är upphandlade med krav på funktion och livslängd. SwePave är alltså ett specificerat tillvägagångssätt för dimensionering, kontroll och byggnation av en väg, industriplan eller liknande för att säkerställa just funktion och livslängd. sin =Dynamic

20 Vad är SwePave? ATB-vägṁfl. Våra traditionella dimensioneringsverktyg, som de flesta använder idag bygger, lite slarvigt förklarat, på ett mer empiriskt tillvägagångssätt, d.v.s. den här konstruktionen fungerade då, så den BORDE fungera nu också!? För att vi skall kunna säkerställa funktion och livslängd på våra väger är det nödvändigt att lämna den empiriska metodiken och börja dimensionera våra vägar mer aktivt och vetenskapligt. SwePave är ett koncept som på flera sett är världsledande och har ett strikt vetenskapligt angreppssätt.

21 För pr oj ekt er ing

22 Förproj ekt ering Tj ocklek Nöt ningsmot st ånd 110 Förutsättningar Beräkningar Mast er kur va Design

23 För pr ovning

24 Förprovning Mast er kur va Recept Laboratorieförsök Masterkurva

25 Byggnat ion

26 Byggnat ion Asphalt manager (YPK) Värmekamera Utläggning/Packning Isotopmätare Lokalisering av sämsta punkt Mast er kur va Kontroll i fält

27 Ljudvågor länk mellan design-fält-lab Masterkurvan måste kunna kontrolleras i lab och fält

28 Packning - Styrmedel Varför styrmedel? Ekonomi Kvalitet I nget lot t er i!