Stockholm Köpenhamn 75 min!

Transkript

1 g ra id 20 tb ge s la re fö LaRoucherörelsen i Sverige - EAP kr Stockholm Köpenhamn 75 min! Minsta barn vet att vatten kommer från kranen och el från väggkontakten!?! sid. 14 Stockholm Köpenhamn 75 minuter och Stockholm Göteborg 59 minuter. Detta är möjligt om du säger till nu. I höst Kräv folkomröstning! sid. 6-7 LaRouche: Sätt människorna först! Kan det bli värre än Bush & Cheney? Svar: Ja sid. 5 Musik och vetenskap: utan båda vet du inget om någondera! LaRouches ungdomsrörelse Den 25 juli 2007 varnade den amerikanske ekonomen och politiske ledaren Lyndon LaRouche för att det globala finans- och valutasystemet hade gått in i sista fasen av sin kollaps efter många års flykt från investeringar i den reala ekonomin till ohämmad spekulation. En vecka senare utbröt den så kallade bolånekrisen och flera bolåneinstitut och banker började gå omkull. USA:s Federal Reserve och Europeiska centralbanken öste ut hundratals miljarder dollar och euro över bankrutta banker. Resultatet av detta rena sedeltryckeri är att krisen förvärras: USA-dollarn kollapsar och hela världsekonomin hotas av hyperinflation. LaRouche föreslog en lag som skulle skydda husägare och banker så att vanliga samhällsfunktioner inte kollapsar med finanssystemet. Om USA:s kongress går med på det, skulle det vara ett första steg mot att omorganisera hela världens finansoch valutasystem på ett sätt som gör det möjligt att bygga nationer och undvika en upprepning av det som hände i Europa under 20- och 30-talen med fascismens uppgång. LaRouche varnar för att det finns folk i maktpositioner i Europa och USA i dag som planerar att lösa krisen med fascismens metoder. Han organiserar en internationell rörelse för att avslöja fascismens nya ansikte och lägger fram lösningar som kan rädda människorna och den reala ekonomin, inte spekulanterna. sid. 2-4 sid. 15 Ny Solidaritet Internationell tidning för statskonst, fysisk ekonomi, vetenskap, kultur Årg. 34 nr 1 mars 2008 tel Live 19:00 Swedish time or archived: pg larouche@nysol.se B POST Lissabonfördraget eliminerar suveräniteten: skall regeringen komma med sitt förslag till ny infrastruktur. Efter trettio år av halverade investeringar är enigheten stor om att man kommit till vägs ände. Nu behöver järnvägen nya banor och ett nytt snabbtågssystem, som kan ersätta X2000. Med beslutet att bygga bron mellan Danmark och Tyskland över Fehmarn bält (Rödby Puttgarten) är det nu möjligt att förverkliga planerna att bygga en magnettågsförbindelse till kontinenten. Den internationella finanskrisen kan, precis som på 1930-talet i USA och Sverige, användas till att vända den ekonomiska politiken. Länge har man dragit ned på de realekonomiska investeringarna i västvärlden och rent ut plundrat först u-länderna och sedan Östeuropa, allt till förmån för monetaristiska spekulationsbubblor. Nu går det att sluta kasta hundratals miljarder i finanssystemets svarta hål, och då går det att mitt i finanskollapsen bygga magnetsvävartåg. sid. 8-9

2 Bygg Sveriges och världens framtid! Möjligheten att återuppbygga Sveriges och världens ekonomi har uppenbarat sig nu när det globala finanssystemet, som de senaste åren har blivit en spekulations- och konsumtionsorgie med lånade pengar, är på väg att förinta sig självt. Globaliseringssystemet har redan kraschat. Varje nationell regering har fortfarande möjlighet att skydda sitt folk och samarbeta med andra om att omorganisera det bankrutta systemet. Lyndon LaRouches förslag till ett nytt finans- och valutasystem, som han kallar ett Nytt Bretton Woods-system, är ett stabilt och spekulationsfritt system som fokuserar på att bygga ut infrastruktur och produktionskapacitet för att tjäna det allmänna bästa och kommande generationers behov. Förutsättningen är att de starka nationalstaterna USA, Kina, Ryssland och Indien går samman som grundare av det nya systemet. Europas länder har tyvärr, från och med Maastrichtfördraget, lämnat ifrån sig kontrollen över sina nationella ekonomier till byråkratin i Bryssel, och har svårt att spela en avgörande roll innan de gjort sig fria från EU:s bojor. Sverige och Europa har ändå med sina stora tekniska och industriella tillgångar en avgörande roll att spela för återuppbyggnaden av världens fysiska ekonomi längs de eurasiska landbroarna. Dessa utvecklingskorridorer kommer att sträcka sig från Kina till Sydostasien, Afrika och västra Europa och från Oslo-Stockholm-Helsingfors till S:t Petersburg och därifrån genom Sibirien och under Berings sund till Kanada och Amerika. Här i Sverige måste vi omedelbart bygga ut den eldrivna ekonomin med kärnkraften i centrum, och ett avancerat transportnätverk med magnetsvävartåg som ryggraden. Utan billig el och effektiva transporter har Sveriges industrier inte en chans varken nu eller i framtiden. 70 procent av svenskarna är positiva till kärnkraft och mer än hälften vill bygga ut kärnkraften. Riksdagspolitikerna har inte alls hängt med i den här frågan. Genom en ny politik kan vi skapa hundratusentals nya produktiva jobb åt de unga. Dessutom måste vi börja bygga hundratusentals nya bostäder för våra unga generationer, i stället för att spekulera med de gamla med absurt dyra lån. För att åstadkomma förändring måste vi göra upp med två ideologiska problem hos våra politiker och massmedia: monetarismen och miljöfanatismen. Monetarismen säger att vi inte kan bygga något om vi inte redan har pengar. Det är statsministerns, EU:s och tidigare regeringars inställning. Miljöfanatismen säger att vi inte kan försörja fler människor på en bättre levnadsstandard utan att jorden går under. Båda idéerna har bevisats vara vetenskapligt ohållbara och utgör nu ett direkt hot mot den framtida existensen av civiliserade former av liv på jorden. Om vi skall kunna ta oss ur finanskrisen behöver alla nationer sin suveränitet för att kunna skapa de billiga krediter som behövs för de nödvändiga investeringarna i infrastruktur, industri och vetenskaplig utveckling, saker som inga marknadskrafter i världen varken vill eller kan göra! Om makten över nationens eget öde tas ifrån den folkvalda demokratiska nationella regeringen, har svenska folket inga medel kvar för att bemöta ekonomiska problem. Det är därför vi måste stoppa det nya Lissabonfördraget genom att kräva folkomröstning och inte låta politikerna godkänna i smyg det som det franska och holländska folket sa nej till. Likaledes pågår i USA en operation för att lyfta in miljardären Michael Bloomberg och hans korporativistiska (läs: fascistiska) ekonomiska politik i Vita huset år LaRoucherörelsen i USA mobiliserar för att stoppa det. Fascism är inte bara militära stövlar. Det börjar som ett ekonomiskt system, där en prins på bankirernas vita springare, en god diktator, lovar att lösa alla problem med mer åtstramningar och nedskärningar. När det naturligtvis misslyckas och befolkningen gör motstånd, då kommer stöveln fram och trampar in den slutliga lösningen. LaRoucherörelsen i Sverige EAP vill för alla lägga fram denna fara, men samtidigt visa en väg för medborgare och politiker till en bättre lösning. Ansvaret ligger hos de ansvarsfulla och passionerade medborgare som vill uppnå förändring, och inte bara skylla på politikerna. Det är du som är politikern. Du väljer i dag hur du vill att framtiden skall se ut. Det går att bygga Sveriges ekonomi och bidra till utveckling i hela världen. Om regeringen börjar arbeta på det sätt som vi föreslår, kommer det att inspirera andra till en positiv lösning. Vi måste samarbeta med grannländerna Norge, Danmark, Finland och Ryssland, och börja väcka liv i den tyska Törnrosa vars roll är extremt viktig för hela Eurasiens ekonomiska utveckling. Detta blad har nu kommit i posten till alla berörda myndigheter och till riksdagen, kommuner och landsting. Mycket kommer att hänga på dig. Du som medborgare är kallad till en historisk uppgift genom ditt aktiva deltagande och stöd till vår kampanj. Ny Solidaritet Organ för Europeiska arbetarpartiet EAP chefred., ansv. utgiv.: Astrid Sandmark tel fax adress: Box , Bromma tryck: V-TAB, Södertälje LEDARE Hussein Askary, ordförande LaRoucherörelsen i Sverige EAP mars 2008 ISSN Försvara nationalstaten mot fascismen! Låt det förflutnas plågor hjälpa oss att slippa en Lyndon LaRouche: Lär Bygg ett nytt, rättvist Varje regering måste föra in hela nationens ekonomi under sitt beskydd, som vid konkurser, sa Lyndon LaRouche på en konferens i München* den 13 februari. Utan fungerande sjukvård och andra viktiga samhällsfunktioner blir det massmord i flodvågorna som rörs upp av finanskrisen. Med fördämningar, som kan hålla undan vattenmassorna, kan tillväxten komma i gång igen och bilda grunden för nödvändiga internationella uppgörelser om ett nytt, rättvist och produktionsinriktat finanssystem. Jag är glad över att vara här, men som ni förstår har jag också en uppgift att fullgöra i USA. Vi står inför ett problem, och som avslutning ska jag spela upp någonting för er som tar fyra minuter och som kommer att visa på karaktären av problemet, genom att jämföra problemet i USA i dag med det som hände i Tyskland Läget är inte hopplöst även om det som vi riskerar att gå in i inte är en depression, och inte en bolånekris: vi riskerar att gå in i en mörk tid, den första i Europa i modern tid. Problemet är att det under en period av ungefär två generationer har byggts upp en jättelik bomb i världen, särskilt från och med , då systemet med fasta växelkurser övergavs. Under första hälften av perioden mellan 1971 och 1981 slog USA sönder det internationella valutasystem som var i kraft då, och under den andra hälften slog man sönder allt det som den amerikanska ekonomins framgångar hade vilat på fram till dess. USA förvandlades från att ha varit en agro-industriell stormakt, den ekonomiskt ledande världsmakten, till den sophög som det har blivit i dag. Sophögen började krascha i oktober 1987, med en kraftig nedgång som till sin natur och omfattning var exakt likadan som kraschen I det läget blev en certifierad galning vid namn Alan Greenspan hjärnan bakom krossandet av USA-dollarn. Idén med Maastrichtfördraget Omkring 1991, efter Sovjetunionens sammanbrott, knäcktes Tyskland. Ni minns kanske: 1989 hade jag förutsagt att något skulle ske, men det rätta svaret, som jag hade förordat tidigare, gavs inte. Det var många av oss, i min generation och något äldre, som hade arbetat under 1980-talet, från omkring , på att bereda väg för ett alternativ till det som då kallades kalla kriget. Många framstående personer i framför allt USA, Italien, Frankrike och Tyskland jobbade ihop med mig och mina kretsar i denna strävan. Det som vi hade tänkt oss, i och med Sovjetunionens upplösning, och i samarbete med Sovjetunionen i dess upplösning, var att vi skulle ta vara på möjligheterna som fanns i den östra delen av Europa. DDR t.ex. hade en fantastisk elektronikindustri, en av de bästa i Europa, * Konferensen Transrapid: Teknik för 2000-talet, arrangerad av Medborgarrättsrörelsen Solidaritet (BüSo) och Fusions-Energie-Forum (FEF). som hela sovjetsystemet vid den tiden var beroende av. Arbetarna och invånarna i den staden var en värdefull tillgång, för Tyskland. Ett återförenat Tyskland, som samarbetade med de f.d. Comecon-länderna i Östeuropa, och med de delar som Sovjetunionen hade upplösts i, skulle ha betytt stora utvecklingsprojekt, i vilka försvars- och rustningskostnaderna skulle ha omsatts i en stor industripotential som skulle sträcka sig över hela Asien hade jag förutsagt att om Sovjetunionen tackade nej till detta så skulle det leda till att om cirka fem år så skulle Sovjetunionen falla samman. Och den 12 oktober 1988 sa jag att jag förväntade mig Comecon-systemets snara kollaps, med början i Polen inom en snar framtid. Det hände exakt så som jag förutsagt att det skulle hända. Men det som vi hade sagt måste göras i det läget gjordes inte raka motsatsen. FIGURE DIAGRAM 3 1 I stället för ett återförenat Tyskland som navet i utvecklingen av Eurasien gjordes raka motsatsen. Det som gjordes genom fördraget som Maggie Thatcher och hennes nickedocka den franske presidenten tvingade igenom jag kan berätta här att jag hade ett möte 1976 med folk från brittiska Foreign Office där jag tog upp saker i den här riktningen, och de sa: Det kommer inte att fungera, för vi äger Mitterrand. Då var han inte Frankrikes president än, men det som man sa på det där kontoret den där gången visade sig vara exakt på det viset: Mitterrand var Londons hund. Han var inget annat än en valp som de hade i sin hand. Det som vi fick när muren föll var därför den process som ledde fram till fördragsöverenskommelsen som man tvingade på Tyskland, som Kohl skrev på med största motvilja och senare beskrev som den Weimar Hyperinflationen Hyperinflation, i Tyskland Wholesale 1923, Price Index (1913 grossistprisindex = 1), March-November (1913=1) 1932 Logarithmic logaritmisk skala scale mars-april Det var INTE så här jag menade! säger Gutenberg på denna teckning i den tyska satirtidningen Simplicissimus jan. mars maj juli sept. nov.

3 upprepning av samma plågor, i större omfattning, i nutiden. av krisen 1923 finanssystem nu! mörkaste stunden i hans liv. Den 12 oktober 1988 hade jag sagt att Berlin snart skulle vara huvudstad igen i ett enat Tyskland. Men tanken med Maastrichtfördraget var att knäcka Berlin så fort det hade gjorts till huvudstad igen: Berlin skulle knäckas ekonomiskt. Det har knäckts ekonomiskt. Hela det forna Comecon-området har knäckts ekonomiskt! Ekonomiskt är förhållandena i Östeuropa, i Polen och andra länder, mycket värre i dag än de var under sovjetstyret! Globaliseringens verklighet Den nye presidenten i USA var George H.W. Bush, far till det sittande olycksaliga kräket, den nuvarande presidenten sonen må ha sina intellektuella brister, men pappan var inget ljus heller, och det är han fortfarande inte! Med den här processen tog en dynamik sin början i världen, i synnerhet efter Maastrichtfördraget, där vissa delar av världen ser ut att ha höjt sin produktivitet med hjälp av låga löner. Men det som egentligen har hänt, är att den del av världen som den här produktionen har flyttats ut från har kollapsat. I och med att General Motors nu är inne i slutfasen av sin kollaps har USA nästan upphört att vara en industri- eller jordbruksnation. Hela Europa har förötts. Den fysiska produktionspotentialen i Europa är mindrenu än den var när muren föll mätt i fysiska livsförnödenheter och infrastruktur per capita och per kvadratkilometer. Likadant i USA. Det har inte varit någon välståndsökning i Europa eller USA sedan dess! Allting har blivit sämre! Men det finns mycket mera pengar! Det som vi har kommit till nu är att det rådande finanssystemet har kommit till den punkt där den finansiella inflationen, orsakad av den fysiska ekonomins kollaps, har skapat en brytpunkt, som inträffade i juli förra året, varefter hela världssystemetnu är på väg in i en kris som liknar den som Tyskland upplevde Samtidigt har Europa, det vill säga Central- och Västeuropa, i och med det här nya EU-fördraget, förlorat den politiska möjligheten att bestämma sin egen framtid. Det enda försvaret som USA eller någon annan nation har mot ett allmänt sammanbrott, liknande det som Tyskland upplevde i oktober november 1923, är nämligen Lyndon LaRouche samtalar med ungdomar på den amerikanska östkusten. statens makt, den suveräna nationalstatens makt. Tyskland var tyvärr ingen suverän stat 1923; villkoren i Versaillesfördraget som Tyskland var underkastat 1923 har en direkt motsvarighet i det som pågår nu. Vad varje regering måste göra I en kris av det här slaget måste nationens regering bankruttförklara finanssystemet. Därefter måste den föra in hela ekonomin under statligt beskydd. Inte statligt ägande, utan statligt beskydd. Konkurslagstiftningen måste tillämpas. Möjligheten att dra ett lands ekonomi genom ett ordnat konkursförfarande är elementär. Vissa saker får inte sluta fungera, eftersom det skulle betyda massmord eller något i den stilen: pensioner måste betalas ut, sjukvården måste fungera, andra funktioner måste fortsätta, som om det inte hade varit någon kris. Staten måste se till att det finns skydd för allt som är nödvändigt för att nationen och dess funktioner ska upprätthållas. Staten måste också ta reda på hur banksystemet och andra nödvändiga system kan börja fylla sin normala, sunda funktion för ekonomin igen. Regeringen måste skapa långfristiga krediter, och slussa dessa krediter på ett ordnat sätt genom privata banker och andra institutioner, så att dessa krediter görs tillgängliga, genom dessa banker eller direkt från staten, för alla nödvändiga funktioner som måste upprätthållas eller investeringar som måste göras. Poängen är att man bygger en fördämning som kan hålla undan vattenmassorna, så att säga, så att det inte blir värre, och så att man genast kan komma i gång med åtgärder som sätter fart på tillväxten igen. Den viktigaste tillväxtåtgärden är storskalig infrastruktur. Det måste finansieras till största delen med statliga krediter. Privata investeringar kan förekomma, men inte som en betydande del. Staten själv måste stå som garant för krediterna, som tillhandahålls direkt av staten i fortsättning nästa sida Hyperinflationistisk explosion närmar sig FIGUR DIAGRAM 1 2 En En typisk kollapsfunktion + FIGUR 2 DIAGRAM 3 finansvärden penningmängd realekonomisk produktion/konsumtion Kollapsen når en kritisk instabilitetspunkt Kollapsen når en kritisk instabilitetspunkt + penningmängd finansvärden realekonomisk produktion/konsumtion tid tid Lyndon LaRouches typiska kollapsfunktion (diagram 2), först introducerad hösten 1995, illustrerar konsekvenserna av den otroliga likviditetsexpansion som USA:s centralbank gått i spetsen för: penningmängd och finansvärden (t.ex. priset på värdepapper, råvaror o.s.v.) ökar exponentiellt, samtidigt som den reala ekonomin (den fysiska produktionen, infrastruktur, allmän levnadsstandard) krymper. Diagram 3 visar den punkt vid vilken penningmängdsexpansionen ökar snabbare än finansvärdenas expansion, den punkt som Tyskland nådde i mars april 1923, och den punkt som nu är nådd igen. Det internationella finanssystemet, framför allt USA, går nu in i en period som kan liknas vid Weimar-Tyskland hösten 1923, fast i mycket större skala. Den skenande hyperinflationen i Weimar-Tyskland begränsades i stort sett till Tyskland, men den kris vi nu upplever är global till sin karaktär. Inget nationellt system kommer att överleva dess effekter, och nationerna kanske inte ens överlever året ut, varnade Lyndon LaRouche i ett uttalande den 21 januari. Finanssystemet är dött, och varje försök att rädda de fiktiva värdena på biljoners biljoner dollar av värdelösa finanspapper kommer inte bara att misslyckas, utan kommer att krossa den nation som är dåraktig nog att försöka göra det. Versaillesfördraget som slöts efter första världskriget dömde Tyskland till ett krigsskadestånd som var så högt att nationen inte kunde fungera. För att klara av betalningarna började man trycka pengar; skadeståndet betalades och de ekonomiska behoven tillgodosågs till priset av att värdet på valutan urholkades. Den penningpolitiska stimulansen stegrades till så makalösa höjder att ordet hyperinflation myntades för detta fasansfulla tillstånd. I takt med att den tyska ekonomin mattades av svarade regeringen med att trycka mer pengar som stimulansmedel, och värdet på riksmarken började falla. Mellan 1913 och 1915 gick det ungefär fyra riksmark på en dollar, 1917 och 1918 ökade det till omkring sex. Sedan gick det käpprätt utför, från tjugo riksmark på en dollar 1919, till 63 riksmark 1920, och 105 riksmark Då gick botten ur fick man riksmark och 1923 otroliga 535 miljarder riksmark för en dollar. Samtidigt sköt konsumentprisindex i höjden, från till och hissnande 657 miljarder den 23 november 1923, enligt den tyska statistiska centralbyrån. (Diagram 1) Världen närmar sig nu ett Weimar-liknande hyperinflationistiskt sammanbrott, av likartade skäl. Åtgärderna som vidtagits av USA:s Federal Reserve och av den europeiska centralbanken, liksom av andra centralbanker och regeringarna själva, deras envetna försök att skaka liv i det stendöda finanssystemet, är ingredienserna i en klassisk tragedi. Skrämda från vettet river de ner allt som de håller kärt, hellre än att ge upp sin tro på en felaktig penningpolitik. Vad göra? I stället för att fortsätta de dåraktiga försöken att väcka liv i ett lik uppmanar LaRouche USA:s regering att göra bruk av sin suveräna befogenhet att dra det egna finanssystemet genom ett ordnat konkursförfarande, och på så vis föregå med gott exempel och skapa de omständigheter i vilka andra nationer kan agera. Det nödvändiga första steget är att rösta igenom LaRouches föreslagna Homeowners and Bank Protection Act, som skulle bygga upp brandväggarna som behövs för att skydda allmänhet och viktig ekonomisk infrastruktur, så att ekonomin kan fortsätta fungera medan röjningsarbetet pågår. Federal Reserve-chefen Ben Bernankes dåraktiga, hyperinflationsbefrämjande politik måste dumpas, till förmån för en dubbelspårig politik vad gäller sedelutgivningen. Prissättningen på penningutgivningen måste ske på två nivåer: a) Ett pris för den öppna marknaden, ett betydande antal punkter högre än ECB:s, och b) ett särskilt, skyddat pris för medel- till långfristiga krediter utgivna till förmån för dels skyddade kategorier som bolån, dels vanliga banker ( federalt eller delstatligt reglerade). Den sistnämnda kategorin bör prissättas som lån med en årsränta på mellan 1 och 2 procent. Syftet, försäkrar LaRouche, är inte att skada Europas regeringar och finansmyndigheter, eller några multinationella organ, utan att uppmuntra dem att gå tillbaka till att erkänna fördelarna med civiliserade former av samverkan i enlighet med den fred från 1648 som kallas den Westfaliska, som gäller för alla Europas faktiskt civiliserade nationer. 3

4 LaRoucherörelsens förslag till nytt afrikanskt järnvägsnät (stambanor) mindre än den var på 1980-talet. Toppskiktet i Tyskland när det gäller produktionsskicklighet har dött ut! Och ingen har tagit vid efter dem. Hela nya generationer som skulle behövts för att upprätthålla samma nivå som på 1980-talet har inte producerats: man har inte utbildat dem, inte anställt dem. Det ser likadant ut överlag i Europa, eller värre. Det är samma sak i USA, och på hela den amerikanska dubbelkontinenten. 70 procent av befolkningen i Indien är utfattiga och det har inte skett någon förbättring i deras livsvillkor. De flesta människorna i Kina har fortfarande inte upplevt någon utveckling sedan reformprogrammet började i slutet på talet. Det mesta av det som påstås vara en välståndsökning i världen är ren inflation, ren penningvärdeförsämring. Produktionskostnaderna har ökat i och med att andelen helt okvalificerade och onyttigt sysselsatta människor ökar, vilket gör att produktiviteten hos dem som fortfarande gör någonting produktivt minskar. mer att kunna få tag i dem, men det kommer att kosta. Vi behöver nämligen få i gång en tillväxtpolitik, och tillväxten kommer till stor del att ha formen av långsiktig infrastruktur, eller investeringar som i första hand handlar om att bygga långsiktig infrastruktur. För det första kommer det att ena sidan industrialiseringen av USA, avskaffandet av slaveriet och importen av en massa européer tyskar, polacker, ryssar och andra och samtidigt byggandet av de transkontinentala järnvägarna. Tack vare detta kunde USA gå ut ur inbördeskriget, från och med 1876 faktiskt, som en av världens mäkti- Det afrikanska järnvägsnätets utseende är en stor del av förklaringen till Afrikas fattigdom. Kolonialmakterna byggde järnvägarna mellan gruvor och kust, för att underlätta plundringen av råvaror. De byggde dem också i olika spårvidd som fortfarande blockerar det afrikanska samarbetet. Ett utbyggt transkontinentalt järnvägsnät betyder bl.a. att Afrikas skördar kan räddas från att gå till spillo. Afrikas bönder får då ut en större produktion netto av sitt arbete. Kartorna är framtagna av Fusions-Energie-Forum. Det afrikanska järnvägsnätet En fyrmaktsöverenskommelse Det som jag har arbetat på, beträffande det här problemet, är att USA inte bara ska få en ny och förhoppningsvis bättre president, utan samtidigt sluta en fyrmaktsöverenskommelse med Ryssland, med Kina och med Indien. Och utsträcka den överenskommelsen till att också omfatta andra nationer som vill vara med. Överenskommelsen innebär att man byter ut det nuvarande internationella valutasystemet mot ett system med fasta växelkurser mellan valutorna växelkurserna fixeras i princip på den nuvarande nivån; och man inför ett internationellt kreditsystem med två spår, med en ränta på 1 2 procent för långfristiga lån till godkända projekt, och en mycket högre ränta för lån till andra ändamål. Dessa senare lån kommer att få vänta, kan vi säga. Man kom- Kina, Ryssland och Indien har tillsammans med USA ännu styrkan som nationalstater att sätta sig upp mot imperiekrafternas globalisering och stå som garanter för ett nytt internationellt finanssystem. vara storskalig internationell infrastruktur av den typ som Helga beskriver.[se sid. 10.] Låt oss gå tillbaka lite i historien. Järnvägens utveckling, som var en revolution i bilden av nationen, började med tysk-amerikanen Friedrich List. Och sedan spred den sig, och i och med den amerikanska Unionens seger över de brittiska agenterna i Sydstaterna kan man säga att USA fullbordade ett projekt som i princip hade planlagts under John Quincy Adams ledning under Adams tid som utrikesminister: att knyta ihop USA:s hela territorium, från Stilla havet till Atlanten, och från den kanadensiska gränsen till den mexikanska gränsen, knyta ihop USA som nation. Det skedde med huvudsakligen två åtgärder: å gaste nationer, en snabbt växande industri- och jordbruksmakt. Detta fördes sedan tillbaka till Europa, särskilt under Bismarcks tid i Tyskland. Bismarck anammade det amerikanska systemet i samarbete med folk från Lincolns kretsar, och införde till och med vissa sociala reformer som ännu inte hade införts i USA. Resultatet var att Bismarck från och med 1877 drev igenom en reformpolitik i Tyskland, med den stora industrireformen och reformen på det sociala området. Spjutspetsen i detta var de stora järnvägsbyggena, som i Rysslands fall innebar byggandet av Transsibiriska järnvägen. Och industrier och teknikutveckling på alla platser i Ryssland som det järnvägsnätet nådde ut till. LaRouche om krislösningen LaRouche: Skydda människorna! fortsättning från föreg. sida vissa fall, eller annars genom det vanliga bankväsendet, de statligt reglerade bankerna trots att, som nu i USA, varenda stor privatbank är bankrutt! Det finns ingen storbank i USA i dag som inte redan är bankrutt! Och i Europa ser det ungefär likadant ut. När böckerna öppnas så småningom kommer man att upptäcka att bankerna i dag redan är bankrutta allihop. I det läget, eller innan det läget inträder, måste staten gå in, som en överhöghet, och säga åt bankerna att de ska fortsätta hålla öppet, fortsätta jobba. Staten måste sedan skapa krediter för sin egen räkning, på sitt eget skuldkonto, och dessa krediter måste tillhandahållas, och styras, genom privatbankerna och på annat sätt, för att se till att det normala livet fortsätter. Staten måste därefter samtidigt, omedelbart, agera för att öka produktionen i ekonomin, särskilt på infrastruktursidan. 4 Infrastruktur och Afrika Bara för att förklara detta med infrastrukturen: Vi har delar av världen, som till exempel Afrika, där det finns massor med fattiga människor. Det finns massor med familjer i Afrika som ägnar sig åt jordbruk. De är duktiga jordbrukare, men de arbetar under fattiga förhållanden. Om vi då vill förbättra situationen i Afrika, vad gör vi då? Vi ser till att de får infrastruktur, för Afrikas bönder får det mesta av sina produkter förstörda av sjukdomar eller svinn i olika former. Om bönderna i Afrika får infrastruktur så kommer det inte att höja deras produktivitet mätt i kunnande, men det gör att de kan få ut en större produktion netto av sitt arbete. Och den nästföljande generationen kommer att börja bli ännu mera produktiv. Vi har en liknande situation i Tyskland, och i större delen av världen: den produktiva potentialen hos den tyska befolkningen i dag, mätt i produktionsskicklighet, är mycket Under frågestunden efter talet redogjorde LaRouche närmare för de olika stegen i hans förslag till hur finanssystemets sammanbrott kan tacklas. Han sa: Jag har skrivit ett utkast till lagstiftning, som är i omlopp inom den amerikanska befolkningen och som har röstats igenom i olika stadsfullmäktige. Den heter Homeowners and Bank Protection Act of Den här lagen skulle tvinga regeringen att införa ett skydd för bolånen och bankerna, ett slags konkursskydd, för att få stopp på det sociala sammanbrottet på grund av vräkningarna, som kan komma att drabba många miljoner familjer. Konkurserna och inflationen kommer att öka väldigt snabbt i USA, vecka för vecka. Det betyder att vi närmar oss den andra krisen, som kräver av oss att vi inför ett dubbelspårigt kreditsystem. Det betyder en lånekostnad på 1 2 procent för godkända typer av lån, som ges på anvisning av den federala regeringen. Detta skulle vara enkel ränta. Den övriga räntan får vara flytande, den får stiga hur mycket den vill. Vi måste nämligen gå igenom detta konkursförfarande, där vi räddar det som måste räddas, och resten får klara sig bäst det kan. Det tredje steget blir att vända sig till Ryssland, Kina och Indien för att snabbt komma överens om ett valutasystem med fasta växelkurser. Vi har pratat mycket med Kina om detta och en del med Ryssland och andra kretsar. En sådan överenskommelse mellan regeringarna skulle sedan bli utgångspunkten för att förhandla fram ytterligare överenskommelser som skulle vara långsiktiga handelsavtal mellan stater, och som regeringarna sedan tar med sig hem för att förverkligas av det privata näringslivet och andra delar av samhället. Några typiska sådana långsiktiga avtal mellan till exempel de europeiska nationerna, eller med Ryssland, Kina och Indien, skulle handla om investeringar i kraftproduktion och kraftöverföring och transporter som till exempel järnvägar och liknande. Transsibiriska järnvägen och Transeurasiska järnvägen är typiska exempel på vad som skulle behövas. Som svar på frågan vad som händer med vanliga medborgares besparingar när alla banker måste förklaras i konkurs, utvecklade LaRouche vad som är statens första uppgift i en kris som denna, nämligen att skydda människorna. Han sa: Grundfrågan handlar om att skydda medborgaren. Men man kan inte hantera problemet genom att gå in och detaljstyra deras göranden och låtanden. Vad man måste göra är att sätta upp en skyddsmur runt den normala medborgaren, innanför vilken han och hans familj har möjlighet att hantera situationen, med sina normala medel. Man bestämmer en övre gräns för vad staten kommer att garantera fullt ut, och att skyddet för medborgarnas sparmedel och ränta, deras rätt till hus och hem och så vidare ska prioriteras. Det som går därutöver får man förhandla om. Statens uppgift är att skydda medborgarnas rättigheter, och särskilt de vanliga medborgarna. De vanliga medborgarna är svaga, de klarar inte av att förhandla för sin egen räkning. Alltså måste staten agera för deras räkning. Vad gäller företagare, som får tydliga anvisningar från staten om vilka möjligheter som står till buds, kan de, om de är duktiga, mycket väl ta vara på sådana möjligheter. De behöver inget beskydd, för de kan skaffa det själva genom staten. Jag såg med mina egna ögon hur USA jobbade sig ur depressionen på 1930-talet. De skickliga företagarna gick automatiskt åt rätt håll. Folk vill ofta ha detaljplaner, som styrs uppifrån, och som ska lösa alla problem men det fungerar inte på det viset. Detaljplaner skapar alltid problem. Det idealiska är en situation där staten bara lägger fast ramarna för någon satsning och sedan låter de enskilda människorna i samhället använda sin egen initiativförmåga och sitt eget huvud för att göra något av de möjligheter som staten erbjuder. Det är så det ska gå till. Inte genom att ha en detaljplan, utan genom att erbjuda ett ramverk av möjligheter som vi vet att folk kommer att anpassa sig till. Ge beskydd åt de maktlösa, och lite goda råd och möjligheter till dem som inte är maktlösa.

5 Obama, Hillary och Mussolini Bloomberg Bakom kulisserna på den teater som amerikanska och europeiska medier gör av presidentvalet i USA göms en farlig operation för att förhindra att det i det nu pågående slutskedet av den globala finanskollapsen kommer en Franklin Roosevelt-reaktion upp till ytan bland både väljare och kandidater. Under sådana omständigheter har London-gänget och deras allierade på Wall Street utsett Felix Rohatyns älskling, New Yorks borgmästare Michael Bloomberg, till sin man som ska föras till makten i Washington år Mediemanipulationerna för att ge intryck av att Barack Obama kommer att besegra Hillary Clinton är ett tydligt bevis på vad LaRouche har varnat för sedan i höstas. Obama får stöd av inflytelserika amerikanska och brittiska finansiella och politiska intressen, bl.a. delar av Kennedyfamiljen och den del av det demokratiska partiet som representeras av bankiren Rohatyn, inte för att de gillar Obama eller tror att han kan bli president, utan för att använda honom som ett verktyg för att krossa Hillary Clintons kampanj. När detta är gjort, kan Obama själv dumpas genom politiska skandaler för att bana vägen för en oberoende kandidat, som är i färd med att lanseras i valkampanjens kulisser. I januari fängslades återigen en av Obamas viktiga finansiella bidragsgivare, Chicagomaffiafiguren Tony Rezko, för att ha brutit mot villkoren för sin frigivning för mutbrott och annat finansiellt fiffel. I slutet av februari kom en våg av artiklar från London om Obamas problem. The Times började med en artikel den 26 februari, med titeln Villamisstaget ökar pressen på Barack Obama. The Times ägare Sir Rupert Murdoch, som också äger en hel del av den engelsktalande världens neokonservativa medier samt My- Space, står som typexempel för Londons verksamhet. Artikeln i The Times satte fokus på Obamas förhållande till Tony Rezko och den brittisk-irakiske miljardären Nadhmi Auchi. Auchi har varit Rezkos affärspartner sedan 2003 och lånade ut minst 18 miljoner dollar till Rezko mellan april 2005 och april Det första av dessa lån, på tre och en halv miljon dollar, togs, enligt The Times, den 28 april 2005, några veckor innan Rezko köpte ett hus tillsammans med senator Barack Obama den 15 juni Penningtransaktionen, skriver The Times, får en att undra om det var bidrag från Nadhmi Auchi, en av Englands rikaste män, som hjälpte mr Obama att köpa sin georgianska lyxvilla i Chicago. Ett företag med kopplingar till mr Auchi, som tidigare dömts för korruption i Frankrike, tecknade lånet till mr Obamas handlare Antoin Tony Rezko den 23 maj Tre veckor senare köpte mr Obama ett hus i stadens södra del medan mr Rezkos fru köpte den angränsande lilla markbiten från samma säljare på samma dag, den 15 juni. London har allt de behöver för att öppna falluckan under Obama men de tänker vänta tills Obama har fullföljt sitt sista uppdrag: att eliminera Hillary Clinton, oavsett om han vet om det eller ej. Varför vill man få bort Hillary? Hillary, hennes man Bill Clinton och deras kretsar utgör ett potentiellt hot mot finanseliten. De har visat att de vill förbättra de ekonomiska villkoren för de 80 procenten av hushållen med lägst inkomst. Bill Clinton visade en vilja att skapa en helt ny finansarkitektur när finanssystemet stod på randen till total kollaps hösten I Roosevelts anda skulle makten över världsekonomin tas ifrån den europeisk-amerikanska finanseliten och lämnas tillbaka till konstitutionella former av traditionell amerikansk statlig kontroll över finanser och valuta. Under primärvalet skedde en viktig förändring i Hillarys kampanj. Hon började fokusera på de avgörande ekonomiska frågor som USA står inför, som t.ex. vågen av vräkningar som sveper över USA i bolånekrisens spår. Hon menade att det omedelbart behövs ett riksomfattande stopp för vräkningarna, minst fem års frysning av bolåneräntorna och hjälp till delstaterna att handskas med bolånekollapsen. Clintons förslag är inte tillräckligt i sig, men reflekterar den enorma effekten av LaRoucherörelsens kampanj för lagstiftning för att skydda husägare och banker (Home Owners and Bank Protection Act, HBPA) mot en kris som är mycket större än en bolånekris. Över hela USA har LaRouches Vet Obama vilka planer som smids för hans kampanj? ungdomsrörelse (LYM) lyckats med att få HBPA att röstas igenom i tiotals kommuner, och senast i Rhode Islands delstatssenat. Samtidigt utbildar LYM befolkningen om kampanjen bakom Bloomberg och om finanskrisen i alla primärvalsdelstaterna. Lyndon LaRouches kampanjorganisation, LaRouche Political Action Committee, L-PAC, stöder inte någon särskilt kandidat, men har ägnat sig åt att lyfta fram de riktiga frågorna i valkampanjen och se till att en fascist inte får sätta sig i Vita huset i januari Wall Streets kandidat De brittisk-amerikanska finansintressen som på 1920-talet finansierade och stödde Mussolini och senare Hitler, står redo att lansera Bloomberg som den oberoende kandidaten som kan samla landet mot finanskrisen genom en fascistisk åtstramnings- och privatiseringspolitik, av den typ som han redan driver i New York. Bloombergs vän Arnold Schwarzenegger för en liknande politik i Kalifornien. Båda kontrolleras av Rohatyn och Shultz för högre finansintressens räkning. Bloomberg har flera gånger förnekat att han vill bli president, men har samtidigt finansierat opinionsundersökningar om hans utsikter i alla 50 delstaterna. Ett plan B -scenario som också diskuteras är att Bloomberg kan bli vicepresidentkandidat åt antingen republikanen John McCain eller till och med åt Obama, om denne överlever skandalerna, eftersom Bloomberg är finansgeniet som kan lösa finanskrisen utan att vara ideologiskt bunden till något parti. Han skall rädda bankerna med en besk åtstramningsmedicin. Londons och Wall Streets finansintressen är mycket väl medvetna om att USA under Roosevelt gick åt det motsatta hållet: Han följde konstitutionen, tog kontroll över finanserna och bankirerna, återuppbyggde USA:s reala ekonomi och till slut besegrade han nazismen och fascismen i Europa. Det är det som de är livrädda för i denna presidentvalskampanj. fortsättning fr. föregående sida Vad är det brittiska imperiet Det brittiska imperiet var inte roat. Det brittiska imperiet hade kunnat styra världens öden tack vare sin maktställning på världshaven. Och britterna har iscensatt tre stora krig i Eurasien över den frågan. Det första kriget bröt ut när Japan förklarade krig mot Kina, det pågick till 1945 och innefattade storkriget mellan nationerna i Europa. Britterna iscensatte ett andra storkrig, genom att föra Hitler till makten, jämte Mussolini. Hitler och Mussolini var båda heltigenom brittiska skapelser. Så fort det andra storkriget var över startades ett nytt krig av Churchill och Harry Truman, den amerikanske presidenten. Alla dessa krig syftade till att bevara det brittiska imperiets maktställning. Och det brittiska imperiet är inte samma sak som monarkin i London. Det brittiska imperiet är en anhopning av finansintressen, som ligger bakom det som vi tidigare i dag talade om som Maastrichtpolitiken, och som vi ser konsekvenserna av. Det har gått så långt nu att det brittiska imperiet, så som jag just beskrivit det, är på vippen att knäcka hela det kontinentala Europa, genom att skapa detta Maastrichtmonster. De försöker också styra det amerikanska presidentvalet ni kanske tror att det finns demokratiska och republikanska presidentkandidater, men så är det inte; det är i alla fall inte hela sanningen. Vi har McCain, som ser ut att vinna nomineringen, om han lever så länge. Han är sjuk, och han kanske inte ens klarar sig fram till installationen. Sedan har vi en kandidat från Chicago, som antagligen inte blir långvarig, på grund av en skandal som har iscensatts från London för att få bort honom: Obama. Det finns ytterligare en kandidat, Hillary Clinton, som är väldigt hatad i London, och av Londons vänner i USA. De har också en man som är tänkt att bli den ledande presidentkandidaten, och USA:s nästa president. Han är just nu borgmästare i New York och har 11 miljarder dollar i egna pengar att satsa på den här kampanjen. Han är också inkopplad i internationella kretsar, samma kretsar som förde Pinochet till makten i Chile. Pinochet hade skapats från London. Han hade också, på den amerikanska sidan, skapats av George Shultz och av en bankir från Lazard Frères, Felix Rohatyn. Felix Rohatyn och Shultz gillade nazister. Det vill säga det som de gjorde med Pinochet, var att de tog nazistiska veteraner, SS-typer, från Spanien och skickade dem till Sydamerika med uppgiften att ge struktur och råd till Pinochets regering, och under förra hälften av 1970-talet genomförde de en utrotningskampanj av nazistiskt snitt på Sydamerikas sydspets. Och Felix Rohatyn var en av de främsta bankirerna i den här operationen i Chile. Det här London-gänget har valt ut Bloomberg att bli USA:s Mussolini. Det vill säga, den politik som Visst finns det något som är värre än Bush! New Yorks borgmästare Michael Bloomberg, Londons och Wall Streets favorit till det amerikanska presidentämbetet, ses här med president George W. Bush, den man vars plats i Vita huset han tänker ta i januari Bloomberg har för USA, som stöds av Shultz och Rohatyn, är samma politik som användes i Italien 1922 för att föra Mussolini till makten: det vill säga, man ska omorganisera ekonomin med hjälp av ett infrastrukturprogram, och det ska vara subventionerat av staten men det är privata finansiärer av London-sorten som ska ha den yttersta kontrollen. Det är den politiken som är tänkt för den kandidatur som ska ta makten i USA. Det är detta som jag kämpar för att stoppa. Jag kämpar inte ensam. Jag kämpar tillsammans med folk inom partierna, och med stöd från andra institutioner som är bekymrade över USA:s och världens framtid. Skydda det amerikanska systemet Vad den här kampen betyder för Europas och Asiens räkning är väldigt enkelt: Om USA under loppet av det här året, till och med före presidentvalet, lyckas få ordning på sitt politiska system, under en president, eller en framtida president det är nämligen så vårt system fungerar; det är ett presidentstyrt system, inte ett parlamentariskt system. Det betyder att när det står klart att en viss person kommer att bli USA:s president, eller kan förmodas bli USA:s president, genom det kommande valet, så blir den personen en maktfaktor i utformningen av USA:s politik, inklusive utrikespolitiken. Detta är en egenhet hos det amerikanska systemet. Vi har varit en mäktig nation. Vi har kretsar av personer och jag är en av dem som kan kallas USA-regeringens allmänna beskyddare: folk som arbetar inom eller är pensionerade från försvarsmakten eller andra institutioner, eller privatpersoner som jag själv, som har varit viktiga för att vissa institutioner i USA har kunnat fungera. Det är emot vår natur att göra statskupper; för man gör kanske en kupp för att få den regering man vill ha, men sedan blir resultatet i alla fall något annat. Men när den tiden kommer då det står klart vad det amerikanska folkets intresse och vilja är, under loppet av ett lagenligt val, så kommer folk som ser sig som regeringens beskyddare att agera för att skydda folkets vilja. Så när i det läget en acceptabel person ser ut att kunna vinna valet och när den sittande presidenten är på väg att bäras ut, till det amerikanska folkets stora lättnad då kommer USA:s institutioner och deras vänner att sluta upp till försvar för det amerikanska folkets vilja mot alla fula påhitt. Det har varit så här i Frankrike och Tyskland och andra länder också. Det är vad alla medborgare med självaktning gör för att försvara sin regering, sitt politiska system. Och min funktion är förstås att använda min förmåga som är speciell i vissa avseenden för att bistå i den här processen. Som avslutning ska jag nu spela upp den här sekvensen, som har sammanställts av några av mina medarbetare efter mina anvisningar. [Se filmen på Det är en mycket koncis men vetenskaplig behandling av hur krisen i Tyskland 1923 gick till. Min tanke med detta var att uppmärksamma folk i USA, men även i Europa, inte minst i Tyskland, på exakt vilka lärdomar vi måste dra av krisen Så att folk, genom att förstå vad som hände 1923, åtminstone grunddragen i det, kan se likheterna med det problem som vi har i världen i stort i dag. Så att det förflutnas plågor kan hjälpa oss att slippa en upprepning av samma plågor, i större omfattning, i nutiden. 5

6 Kräv folkomröstning om EU:s nya grundlag Lissabonfördraget I SVT:s Ordförande Persson erkände Sveriges före detta statsminister och välfärdsslaktare hur EU styrs. Förutom att se Göran Persson slicka folkmördaren och storlögnaren Tony Saddam kan anfalla Europa inom 45 minuter Blair i röven över telefon, kunde TV-tittarna höra Persson skrocka över hur Storbritannien och Frankrike i inofficiella möten före de officiella ministerrådsmötena hjälptes åt att tvinga på Tyskland olika förslag. Helmut Kohl var vid ett tillfälle så arg att han åt hela tallrikar med smör, sa slaktaren från Katrineholm. Vår internationella rörelse,2 som ekonomen Lyndon La- Rouche startat och leder, befinner sig i krig med den internationella finansoligarkin över hur den rådande finanskrisen ska lösas. Skulderna i världsfinanssystemet kan inte betalas, i synnerhet inte utan att vi accepterar att levnadsstandarden för merparten av Europas och USA:s befolkning sänks till den så kallade tredje världens nuvarande nivå. Vi med LaRouche i spetsen förordar att Franklin D. Roosevelts metoder ska användas; våra motståndare menar att skulderna ska betalas kosta vad det kosta vill. EU-diktat eller ett Europa med fria länder som samarbetar? EU:s nya grundlag, som sofistiskt kallas fördrag eftersom den överväldigande majoriteten av Europas befolkning inte vill att EU ska bli en stat, kommer om den godkänns av Europas nationella parlament att ge EU den lagstiftande, verkställande och dömande makten. EU blir en federal stat, i stället för en federation av suveräna länder. Det senare var den nuvarande franska femte republikens grundare president Charles de Gaulles med fleras koncept för den Europeiska gemenskapen, EG. De Gaulle menade att Storbritannien inte skulle släppas in i Gemenskapen. I linje med dess karaktär och tradition skulle det i sådant fall styra Europa i en imperialistisk riktning, vilket vi nu ser ske. Efter att de Gaulle var ur vägen släpptes Storbritannien in i EG. Efter det kalla krigets slut, i och med Berlinmurens fall, utnyttjade Margret Thatcher och hennes franske knähund Mitterrand den brittiska närvaron i EG till att tvinga Tyskland att ge upp sin suveränitet, i synnerhet sin D-mark, som ett pris för att man tillät Tyskland att återförenas. Denna process kallas i folk(rättslig)mun EU eller Maastrichtfördraget. Om det nya EU-fördraget, som skrevs under av stats- och regeringscheferna i december förra året i Lissabon, Portugal, godkänns av parlamenten i alla EU:s medlemsländer och i den irländska folkomröstningen kommer EU från och med januari 2009 att bli vad Robert Cooper, EU:s talesman i utrikesfrågor och före detta Natochefen Javier Solanas högra hand, kallade det största imperieprojektet sedan romarriket. 3 6 Vi kan dräpa Lissabonmonstret! EU:s föreslagna nya grundlag Monstret från Lissabon har ratificerats (godkänts) av flera länders parlament, exempelvis i nyckellandet Frankrike (vars folk sa nej till eländet i en folkomröstning 2005). Det andra nyckellandet i EU-samarbetet är Tyskland. Monstret planerar att rusa igenom tyska förbundsdagen i maj i år. Sverige väntar som vanligt på att se åt vilket håll vinden blåser innan man enligt planen ratificerar i november. Vår rörelse mobiliserar för fullt för att dräpa monstret innan det går igenom i alla parlamenten och får laga kraft. Helga Zepp-LaRouche leder striden, i samarbete med Tysklands andra ledande experter på EU, och vi massorganiserar med flygblad och offentliga möten i förbundsrepubliken. För att läsaren Vi är den enda organisationen som kan ge befolkningen hela bilden vad Lissabonfördraget och Bloombergkampanjen innebär, i sammanhanget av den hyperinflationistiska världsfinanskollapsen. Helga Zepp-LaRouche, ledare för LaRoucherörelsen i Europa och ordförande för det tyska partiet Medborgarrättsrörelsen Solidaritet - BüSo, i en intern strategisk diskussion om hur vi ska stoppa EU:s nya grundlag. ska förstå hur detta fördrag kan stoppas i Sverige och andra länder återger vi på detta uppslag ett flygblad skrivet av Helga Zepp-LaRouche, som delas ut i miljonupplaga i Tyskland. Den växande svenska oppositionen mot monstret, bland annat inom facket, som för övrigt kommer att i princip avskaffas som politisk faktor när den svenska grundlagen och statsskicket i övrigt sätts ur spel i januari 2009, ges här chansen att lära av en expert på politisk förändring hur slipstenen ska dras i en kamp för nationernas räddning. Folkomröstning så fort som möjligt Helgas hänvisning till den tyska grundlagen (se flygbladet t.h.) är relevant för Sverige. Om makten att Ärligt talat önskar jag mig inte enbart ett kontinentalt Europa, utan Englands oerhörda fädernearv, och utan de till England knutna skandinaviska ländernas. Inte heller skulle jag vilja förlora Spanien, som är skeptiskt mot förtrupperna. Att ha England med vore inte illa: På många sätt är London redan där vi skulle vilja vara. Det vore inte illa om England, med sin erfarenhet av ekonomiska reformer, fanns med i euro-staternas råd. Därför föredrar jag att gå långsamt fram, att smula sönder suveränitetssmulorna lite i sänder, och undvika plötsliga omsvängningar från nationell till federal makt. Jag tror inte på federalt envälde, eftersom vår globaliserade värld är post-hobbesianskt. lagstifta flyttas från Sveriges riksdag till EU-kommissionen så försvinner inte bara den tyska grundlagen utan även den svenska. I nuläget utgör dessa urkunder ett visst skydd för Europas befolkning, ett skydd som en skuldindrivningskåt finansoligarki inte kan acceptera. Eftersom exempelvis Sveriges folk inte skulle acceptera att man helt sonika sa att Wallenbergarnas överordnade i Londons City och Wall Street kräver att vi dödar av en del av Sveriges befolkning då vi inte har råd med välfärd längre, så handelshinder som pensionärer, arbetslösa och så vidare måste dö. Kan vi ta bort allt tal om det allmännas ansvar för befolkningen från regeringsformen? 4 så säger man i stället europeisk integration, samarbete, fria marknader, demokrati. EU-versionen av demokrati är så indirekt att den faktiskt ligger närmare DDR:s 5 än Sveriges gällande 1. Intervjuad av Barbara Spinelli i italienska La Stampa den 12 juli 2000 ljög Amato om syftet med den europeiska unionen, men han förklarade sin vision för framtiden (se citatet ). Spinelli utmanade honom då: Den värld du beskriver verkar snarare för-hobbesiansk. Den verkar föregå nationalstaten. Och varför inte gå tillbaka till tiden före Hobbes? svarade Amato. Medeltiden uppvisade en mycket rikare mänsklighet och en mångfald i identitet som kan vara en förebild idag. Medeltiden är vacker: Den kan ha sina politiska centra, utan att helt förlita sig på något. Den är bortom nationalstatens gränser. Nu, liksom då, dyker nomader åter upp i våra samhällen. Även nu har vi makter utan territorier. Utan självständiga stater kommer vi inte att ha totalitarism. Demokrati behöver ingen överhöghet. 2. I Sverige mest känd under namnet EAP. 3.Robert Cooper, artikeln The Post- Modern State i Reordering the World: The Long-Term Implications of September 11, Foreign Policy Centre, London Se Regeringsformen 1 kapitel 2. Den försvinner till exempel, om monstret ratificeras. 5. EU-anhängaren Angela Merkels gamla hemland Deutsche Demokratische Republik. 6. Vi mobiliserar över hela Europa för att ta död på rackarn. En omedelbar folkomröstning, där Sveriges folk säger nej till DDR-demokrati och fria människomarknader, skulle vara av världshistorisk relevans. Giuliano Amato, nu inrikesminister i Italien och en av de viktigaste upphovsmännen bakom Lissabonfördraget. 1 Miljonflygblad Den nedanstående texten, skriven av motståndsledaren Helga Zepp-LaRouche, delas ut som det första i en serie flygblad som kommer att distribueras i miljontal i Tyskland innan maj. 1 Den globala finanskrisen förvärras hela tiden och till och med finanstidningarna använder ett språkbruk som man fram till helt nyligen bara kunde hitta i våra egna publikationer: systemet skakas av ständigt nya chockvågor, som rör belopp som redan genom sin storlek visar att vi befinner oss i en hyperinflationistisk systemkris. De s.k. monoliner-bolagen, som gått i god för bolån för 300 miljarder dollar, hotas av jätteförluster; efter den s.k. subprime-krisen har kollapsen nu utvidgats till andra former av fastighetslån och till såväl den privata som den kommersiella fastighetsmarknaden, med förödande konsekvenser för byggsektorn och skatteintäkterna. Finansieringen av merparten av 600 miljarder euro i billån är hotad, 900 miljarder euro i personliga kreditkortskrediter är i riskzonen. Bolåne- och fastighetskriserna i Spanien och Storbritannien hotar att överträffa till och med den amerikanska. USA löper risk att sjunka ned i en depression, och resten av världen hotar att få lunginflammation av den amerikanska förkylningen. Som på 1930-talet Om man tänker tillbaka på hur finansoligarkin reagerade på den globala finanskrisen och depressionen på 1930-talet så borde det egentligen inte komma som någon överraskning att denna finansoligarki i dag försöker svara på den nuvarande krisen med i stort sett samma recept som då. Den gången tyckte de internationella kartellerna att de hade hittat svaret på de ekonomiska grundlag. Ju förr vi folkomröstar om den här grundlagsändringen, desto större effekt har det på att dräpa monstret. 6 Då denna grundlagsändring innebär att grundlagen i princip avskaffas krävs endast några dussin riksdagsledamöter för att genomdriva en folkomröstning. Ett abrupt slut på EU-fantasin om ett europeiskt imperium öppnar dörren för en seriös diskussion om hur vi ska återuppbygga världen efter årtionden av finansiell inkompetens. LaRouches nya finanssystem, det nya Bretton Woods, fysiskt uppbackat genom byggandet av en världsomspännande landbro, är det enda förslaget som finns på bordet i nuläget. Låt oss bygga världens framtida fred med infrastruktur, finansierad av världens folk genom deras regeringar, precis som Franklin D. Roosevelt avsåg när han dog så olägligt i april Andreas Persson LaRouches ungdomsrörelse problemen efter första världskriget, skuldstrukturen efter Versaillesfördraget, den internationella finanskrisen och den stora 30-talsdepressionen i Mussolinis korporativism och Hjalmar Schachts åtstramningspolitik. Det borde inte förvåna att Wall Street har sin egen kandidat i beredskap, som ska tillvarata finansoligarkins intressen i Vita huset: Multimiljardären och borgmästaren i New York Michael Bloomberg, som är beredd att satsa sin personliga förmögenhet på elva (!) miljarder dollar på valkampanjen och bygga upp en kampanjorganisation i femtio delstater. Rapporteringen i brittisk press om Obamas kontakter med suspekta kretsar kring den fängslade finansmannen Rezko och den i London bosatte irakiern Nadhmi Auchi visar hur lätt ett mediedrev skulle kunna sätta stopp för Obamas chanser. Bloomberg stöds av en kombination av intressen till vilka räknas George Shultz och Felix Rohatyn, vilka vid sidan av sitt stöd till den chilenske diktatorn Pinochet också förenas av sina planer på ett globalt imperium. Fara i Europa Hotas Om man till detta lägger den högst oroväckande utvecklingen i Europa kring det så kallade EU-fördraget så blir det tydligt hur den internationella finansoligarkin tänker sig en globalisering för att driva igenom en korporativistisk och schachtiansk politik på bekostnad av befolkningens levnadsstandard. Med Lissabonfördraget, som EU:s stats- och regeringschefer beslutade om på toppmötet den 13 december 2007, men som ännu inte godkänts av parlamenten, skulle nämligen strukturen finnas på plats även i Europa för att driva igenom hårda besparingsprogram och militära insatser överallt i världen, vilka de enskilda medlemsländerna inte längre skulle ha någon vetorätt mot.

7 Ur Lissabonfördraget Monstret från Lissabon vill avskaffa demokrati och civilisation i Europa Artikel 32 Medlemsstaterna ska samråda med varandra inom Europeiska rådet och rådet om alla utrikes- och säkerhetspolitiska frågor av allmänt intresse för att fastställa en gemensam inställning. Innan någon åtgärd får vidtas i internationella sammanhang eller något åtagande som skulle kunna påverka unionens intressen får göras, ska varje medlemsstat samråda med övriga medlemsstater i Europeiska rådet eller rådet. Medlemsstaterna ska genom ett konvergent uppträdande säkerställa att unionen kan hävda sina intressen och värderingar i internationella sammanhang. Medlemsstaterna ska vara solidariska sinsemellan. Artikel Medlemsstaterna ska samordna sitt uppträdande inom internationella organisationer och vid internationella konferenser. De ska där hävda unionens ståndpunkter. Unionens höga representant för utrikes frågor och säkerhetspolitik ska svara för denna samordning. 2. Medlemsstater som också är medlemmar av Förenta nationernas säkerhetsråd ska samråda med varandra och hålla övriga medlemsstater och den höga representanten fullt informerade. Medlemsstater som är medlemmar av säkerhetsrådet kommer då de fullgör sina uppgifter att hävda unionens ståndpunkter och intressen, dock utan att detta ska påverka deras ansvar enligt bestämmelserna i Förenta nationernas stadga. När unionen har intagit en ståndpunkt till en fråga på Förenta nationernas säkerhetsråds dagordning, ska de medlemsstater som är medlemmar av säkerhetsrådet begära att unionens höga representant inbjuds att lägga fram unionens ståndpunkt. Hela Lissabonfördraget på svenska: Pieter Bruegel, Dödens triumf, ca 1562, detalj. Med argumentet om ett starkt Europa lockas EU:s medlemsstateratt avsäga sig sin suveränitet. Godkänner Sveriges riksdag denna text avskaffas i samma ögonblick svensk utrikespolitik och Sverige blir ett förvaltningsområde i den federala staten EU. Europa av nytt Versailles? Lissabonfördraget kommer att föra över beslutsrätten på runt femtio områden till EU-byråkratin, som givetvis inte är ansvarig inför några väljare, säger Helga Zepp- LaRouche. Det så kallade förenklade EUfördraget det vill säga den i de franska och holländska folkomröstningarna 2005 förkastade EUkonstitutionen, som med ett sofistiskt trick döpts om till fördrag, men vars innehåll till 95 procent är detsamma betyder att EU blir ännu mer av en övernationell diktatur än det redan är genom det monstruösa Maastrichtfördraget och Stabilitetspakten. I folkomröstningarna 2005 kunde den franska och den holländska befolkningen fortfarande uttrycka sitt klara ogillande, men nu försöker regeringarna på helt odemokratisk väg få parlamenten att i smyg ratificera samma paket genom att helt enkelt döpa om det. Det mest avslöjande tecknet på vart man är på väg, är att EU ska få en president, som ska väljas av en majoritet av stats- och regeringscheferna för en period av två och ett halvt år. Denne president ska ha befogenhet att föreslå respektive förhindra politiska initiativ. Om man betänker att denna post just nu verkar vara vikt för Irakkrigets fader Tony Blair, som av Bush ensidigt utsetts till talesman för den så kallade Mellanösternkvartetten, då står det klart hur den anglo-amerikanska speciella relationen, som förut rådde mellan Bush och Blair, ska fortsätta mellan Bloomberg och Blair. Om Lissabonfördraget ratificeras av parlamenten förs beslutsrätten på runt femtio områden över till EU-byråkratin, som givetvis inte är ansvarig inför några väljare. Dit hör exempelvis också en så kallad solidaritetsklausul i utrikespolitiken, som betyder att alla EU:s medlemsländer måste stödja varandra i kampen mot terrorism även militärt. Denna formulering är en gummiparagraf för att tvinga fram medverkan i stridande förband överallt i världen. USA:s och Natos påtryckningar på Tyskland att ställa upp med stridande förband i södra Afghanistan ger en försmak av vad som planeras. Och om den här politiken sedan leder till terroristattacker mot Tyskland, då skulle det bli ytterligare militära operationer mot förövarna, vilket land de än kom ifrån. Och snart skulle vi vara indragna i det hundraårskrig mot terrorismen som den f.d. CIA-chefen Woolsey talade om efter 11 september. Om alltså EU-presidenten Blair bestämmer sig för att föra krig mot Iran kommer det inte att finnas någon möjlighet att förhindra det. Helt oacceptabelt är också inrättandet av en post som EU:s utrikesminister, en så kallad hög representant för EU:s utrikes angelägenheter, som ska kunna bestämma över de utrikespolitiska förbindelserna, mot vilket de enskilda medlemsländerna inte skulle ha någon vetorätt. Artikeln om den inre marknaden är identisk med EU:s riktlinjer för privatisering av offentliga tjänster som järnvägar, postväsen, telekommunikationer, el- och gasförsörjning. Dessutom förbjuds allt statligt understöd till offentliga tjänster eller verksamheter. Kommunerna kommer heller inte att kunna återkalla en privatisering av en offentlig verksamhet, oavsett vilka erfarenheter man haft av riskkapitalbolag eller andra som tagit över de privatiserade tjänsterna. Andra områden som EU utfärdar riktlinjer för skulle man helst förpassa till satirens område, om det inte vore för att de faktiskt har effekter i den verkliga världen: dit hör en övre ljudgräns på 85 decibel, som omöjliggör klassiska konserter, ett urringningsförbud på uteserveringar på grund av det obligatoriska skyddet mot solstrålning, förbud mot marmelad till förmån för konfityr eller krökningsbestämmelser för bananer och gurkor, för att bara nämna några av de mer egendomliga exemplen. Lissabon = Versailles Om man till detta lägger det systematiska sabotaget mot all högteknologi i Tyskland så står det klart att det är den internationella finansoligarkins avsikt att Morgenthauplanen trots allt ska drivas igenom i Tyskland, med lite fördröjning. Medan t.ex. Frankrike effektivt marknadsför såväl kärnkraftverk och kärnteknik som TGV i hela världen, får man inte använda Transrapid, som ligger på en helt annan teknisk nivå, i Tyskland. I stället för att avlasta de helt igenkorkade motorvägarna i Ruhrområdet på ett effektivt och miljövänligt sätt med ett kombinerat Transrapid-Cargocap-system, så beslutar delstatsregeringen i Nordrhein- Westfalen att göra hela Ruhrområdet till en miljözon i vilken bara bilar och lastbilar som inte släpper ut några farliga avgaser får färdas, vilket givetvis leder till ökade kostnader men inte förhindrar en enda bilkö. På samma sätt kan man bara förstå det fortsatta sabotaget mot den fjärde generationen av högtemperaturreaktorn, som med sin inbyggda säkerhet och pålitliga kraftproduktion verkligen skulle kunna ta oss in i vätgasekonomin, om man tar med de oligarkiska intressena bakom alla dessa absurditeter i beräkningen. När Versaillesfördraget efter första världskriget bestämde att Tyskland skulle få betala ett så högt krigsskadestånd att konsekvensen bara kunde bli hyperinflationen 1923, gömde sig bakom detta en avsikt att en gång för alla bli kvitt Tyskland som industrination. När Walter Rathenau försökte förhindra den här planen med Rapallofördraget så dröjde det bara ett år innan alla undertecknarna av detta fördrag var döda. Den enda anledningen till att Morgenthauplanen aldrig förverkligades var att de geostrategiska villkoren ändrades i och med det kalla kriget. När Mitterrand, Thatcher och Bush efter murens fall till slut fick förbundskansler Kohl att ge upp D- marken och gå med på valutaunionen med euron, konstaterade några medarbetare till Mitterrand triumferande att man hade förmått Tyskland att underteckna sitt andra Versailles. Om den tyska förbundsdagen nu godkänner monstret från Lissabon så blir det den slutgiltiga ratificeringen av detta andra Versaillesfördrag, och ingen som har studerat historien kan förneka att det första Versaillesfördraget bar på fröet till andra världskriget. En sak är säker: Om inte de ansvariga inom politiken, näringslivet och fackföreningarna vaknar upp snart och gör motstånd mot denna politik, som så fundamentalt riktar sig mot de tyska intressena, då kommer Kölnerdomen om tjugo år att visas upp på ett museum i Mongoliet som en fossil från ett samhälle som var för naivt, för korrupt och för slött för att säkerställa sin egen överlevnad. Den som anser att grundlagens artikel 20 och framför allt dess fjärde paragraf 2 fortfarande ska gälla, den går med i BüSo. Helga Zepp-LaRouche 1. Ur flygbladet Finansoligarkin planerar global fascism hotas Tyskland av ett nytt Versailles? av Helga Zepp- LaRouche, ordförande för Medborgarrättsrörelsen Solidaritet BüSo, Tyskland, februari Den tyska grundlagen säger att om någon försöker ändra Tysklands karaktär som en federal demokratisk socialstat har befolkningen rätt att göra motstånd en hänvisning till att den tyska motståndsrörelsen under Hitlers diktatur faktiskt hade rätt, trots att lagen sa något annat. Idén med grundlagen var att nazistiska massmord skulle vara förbjudna i Tyskland för all framtid. Lissabonmonstret öppnar dörren för att legalisera folkmord och saknar all form av skydd för befolkningen från nazistiska folkmord. Just in time när finansvärlden måste sänka vår levnadsstandard för att betala skulderna. Nie wieder! (Aldrig mer!) blir nu Kanske ganska snart, snarare än du vill tro. 7

8 Bygg magnettåg! 59 minuter Götebor g Stockholm! 75 minuter Köpenhamn Stockholm! 1. Om Sverige i alla fall måste byta ut X2000 och bygga helt nya höghastighetsbanor genom det mesta av Sydsverige varför då inte bygga magnettåg? Varför skall vi vara sist med det gamla, när vi kan vara först med det nya? För samma kostnad, som det kostar att bygga banor för hjuldrivna höghastighetståg, som kan gå 350 km i timmen, kan Sverige bygga banor för magnetsvävartåg, som kan gå 550 km i timmen. Det enda som fattas för att förbinda Stockholm, Göteborg och Malmö med ett magnettågsnät, är att vi bygger de korta bitarna Södertälje Stockholm, Norrköping Mjölby samt Helsingborg Malmö. Resten skall i alla fall byggas nytt. SJ Tidtabell Magnetbanorna avgångar varje timme Stockholm C Direkt 6:45 Direkt 6:55 7:00 Södertälje 7:09 Skavsta/Nyk 7:21 Norrköping 7:32 Linköping 7:41 Mjölby 7:48 Jönköping 8:06 Värnamo 8:21 Ljungby 8:29 Örkelljunga 8:46 Helsingborg 8:54 Köpenhamn alt Malmö C 8:00 8:10 Direkt 7:41 8:06 Ulricehamn 8:16 Borås 8:22 Landvetter 8:30 Göteborg C 8:37 3. Det nu befintliga höghastighetsnätet i Europa har inte på allvar lyckats ta över godstransporterna från vägarna. Med magnetsvävartågets revolutionerande nya teknik blir tåget både snabbare, lättare och billigare att använda och därmed en allvarlig konkurrent till bilen. Det kan också ersätta lastbilstrafiken ifråga om den typ av lättare godstransporter som även flygplan kan ta. Magnetsvävartågets höga hastighet betyder samtidigt en nästan obegränsad kapacitet, som räcker långt in framtiden. 4. Den som är tidigt ute med den nya tekniken får jobben. I Kina kunde ingenjörerna ta ut 14 nya patent för hur magnettågsbanan kan byggas. Magnetsvävartåget är utprovat i Tyskland och den senaste modellen av Transrapid har nummer 09. Det betyder att det är ett fungerande system som kan tas i bruk genast. I Shanghai byggdes 30 km på 22 månader från beslut. Utan att ta till ett kinesiskt tempo skulle även Sverige kunna ha den första magnetbanan klar 2020 på de 200 km mellan Stockholm och Linköping, minst lika snabbt som för höghastighetståg på hjul. 9:04 9:04 Jönköping Finland, även bli en huvudled för hela Västeuropa till Helsingfors och S:t Petersburgområdet, men också en viktig sidoväg för att nå hela Ryssland med dess planerade länkar till industriområdena i norra Kina, Sydkorea och Japan. Ser man sträckorna på en jordglob ser man också att den planerade tunneln under Berings sund från Sibirien till Alaska och USA kommer att göra transportleden genom Skandinavien till en genväg till enorma affärsmöjligheter i Nord- och Sydamerika. Se karta sid. 10. Samtidigt kommer det att behövas många nya tillämpningar som måste nyutvecklas, inte minst för automatiken i godshanteringen eftersom tågen hittills mest utformats för persontrafik. Varje patent betyder att man kommer med i den fortsatta utbyggnaden av magnetsvävartågen i världen. Det är fördelen med att vara först med det nya, i stället för sist med det gamla. bränsledepå Så här fort kan det gå! kraftproduktion Vad det betyder är att restiden Stockholm Göteborg blir 59 minuter i stället för det dubbla. Restiden från Stockholm till Malmö blir 75 minuter, och via en tunnel Helsingborg Helsingör kommer man lika snabbt till Köpenhamn. Byggs dessutom först Göteborg Oslo och sedan Stockholm Oslo görs Skandinaviens huvudstäder till en region, ungefär som en storstad hålls samman av ett tunnelbanenät. De enorma effekter vi ser av Öresundsbron, ifråga om att göra Köpenhamn och Malmö till en gemensam storstadsregion, skulle vi kunna se för storstäderna Stockholm, Göteborg, Malmö, Köpenhamn och Oslo med ett magnetsvävartågsystem. Skandinaviens storstadsregioner skulle vävas ihop till en sammanhängande väv och det ökade befolkningsunderlaget göra helt nya specialiseringar och verksamheter möjliga. Det gäller inte bara på det produktionstekniska området utan också för arbete, forskning, utbildning, hälsovård och kultur. 2. Med den nya bron över Fehmarn bält skulle det med magnettåg ta ytterligare 40 minuter från Köpenhamn till Hamburg och 65 minuter till Berlin. Sverige och Norge skulle få närmare till kontinenten än Danmark har i dag. En sådan transportled genom Sverige skulle också, genom en tunnel till Åland och 8 upp till 150 km/t framdrivning upp till 350 km/t framdrivning kraftproduktion bränsledepå upp till 550 km/t framdrivning Bättre prestanda tack vare framsteg i framdrivningstekniken radie 7,2 km stigning 1,25% nybyggd räls Deutsche Bundesbahn radie 4 km stigning 10% Transrapid 400 km/t radie 1,6 km stigning 10% Transrapid 250 km/t Jämförelse av kurvradie och stigning för olika spår Magnettågets T Tekniksprång: ånglok, ellok och magnetspår 8:40 Magnetbanor Göteborg Stockh magnettågsnät. Med ytterliga kultur. Den beslutade bro debatten skap änk dig ett flera hundra tons tåg framrusande på en vanlig järnvägsräls i 350 km/tim. Det har ett enormt starkt lok med en massa passiva vagnar efter sig. Då inser du problemet. Det går bra om spåren är extremt raka. Om något går på tok kan varje vagn med sin levande kraft skapa lika mycket förödelse som ett störtande flygplan. I höga farter handlar det om spårets förmåga att hålla kontroll på varje vagn mer än om att ha ett starkt lok och en räls med låg friktion. Det är här den stora nyheten med magnetsvävartågen ligger. Spårets magneter håller tag i varje vagn. Med spåret som det primära blir också godsvagnarna mer lika lastbilar, som kan styras dit man vill individuellt. Med precision kan vagnarna styras till fasta lastplatser, som kan utrustas för helautomatisk lossning och lastning. Kopplat med helautomatiska lagersystem och helst även helautomatiska lokaltrafiksystem (som nu testas på en provbana i Uppsala) kan mindre containrar och lastpallar föras från dörr till dörr på räls. Med magnettåget finns därför möjligheten att få tillbaka mycket av godset på spåren igen. Anledningen till att magnetsvävartågen över huvud taget utvecklades var transportutredningar i Tyskland på 1960-talet, som visade att man behövde komma upp i hastigheter på minst 400 km/t för att på allvar få bukt med framtida trafikinfarkter av godstrafik på vägarna. Eftersom detta är omöjligt Magnettåget är den spårbundna trafikens logiska utveckling till ett aktivt spår. I och med elektrifieringen behövde loket inte dra sin bränsledepå med magnetsvävartekniken är inte ens motorn placerad i tåget, utan i spåret.

9 Det tyska Transrapidsystemet har motorn på undersidan av spåret. Magneterna både driver vagnen framåt och lyfter den så att den svävar fritt. Andra (styr-)magneter verkar mot spårets sida och håller vagnen i sidled. Den linjära elmotorn är som en roterande elmotor, som öppnats och lagts längs spåret. Livlig dansk debatt om magnettåg holm, Malmö/Köpenhamn Stockholm och Köpenhamn Århus är första stegen till ett nordiskt are linjer kan hela södra Norden bli en gemensam storregion för arbetsmarknad, ekonomi och on över Fehmarn bält mellan danska Rödby och tyska Puttgarten och den danska magnettågspar möjlighet att knyta Mellansverige närmare Tyskland och kontinenten än Danmark är i dag. LaRoucherörelsen i Danmark med Tom Gillesberg och danska Schillerinstitutet i spetsen har initierat en debatt om en helt ny magnettågsförbindelse mellan Danmarks två största städer Köpenhamn och Århus. Två gånger har Schillerinstitutet varit inbjudet till Folketinget för att presentera sitt förslag för trafikutskottet och finansutskottet. Det handlar om att bygga magnettåg på en helt ny Kattegattsförbindelse via Samsö norr om Storabältbron och på så vis korta ned avståndet mellan Köpenhamn och Århus till bara 25 minuter! Om tio år kommer Storabältbron att vara för belastad av trafik och något måste göras. Problemet är att det inte räcker med att bygga ut trafiken med konventionell teknologi på bro efter bro. Schillerinstitutet menar därför att ett teknologiskt och kapacitetsmässigt språng till magnettåg är enda möjligheten att lösa problemen utan att genast efter nästa bro stå med en ny trafikinfarkt. Under en intensiv debatt förra året mellan kommunal- och rikspolitiker, media och trafikexperter, med Schillerinstitutet i centrum, idé med hjuldrivna tåg, startade tyskarna då en bred forskningssatsning på magnetsvävarteknik, som det tyska Transrapidsystemet i dag bygger på. Japanerna arbetar med två system, ett liknande det tyska och ett som har motorn i vagnen. I Transrapid sitter drivmotorn i rälsen i form av en linjär elmotor. En sådan brukar beskrivas som en vanlig roterande elmotor, vilken har fläkts upp så att ellindningarna ligger på linje efter varandra i spåret, medan elmotorns passiva roterande järnkärna motsvaras av järn på den passiva vagnen. Precis som strömmen i lindningarna i en elmotor kan öka och minska rotationen på järnkärnan, kan spåret verka mot vagnen med total kontroll. Eftersom elmotorn bara kan gå åt ett håll i taget kan vagnarna inte köras mot varandra. Kollisionsrisk mellan tåg som drivs fram på samma spår är därför tekniskt utesluten. Genom att motorn sitter i rälsen kan vagnarna göras lättare och spåret hållas upp av stolpar. Därmed undviks dessutom den mesta risken för att kollidera med hinder på spåret. Med spåret huvudsakligen upphöjt på stolpar klyver det inte landskapet i två delar. Trafik, människor och djur kan röra sig fritt under spåret. Per meter dubbelspår behövs endast två kvadratmeter mark jämfört med 14 för ett höghastighetståg med banvall. Magnetsvävartåg på stolpar har lättare att få plats när nya höghastighetsbanor skall byggas ända in i städerna. Sveriges trängsta passage, Stockholms s.k. getingmidja, har definitivt ingen plats och därför har man redan bestämt att bygga den s.k. Citytunneln med nya spår, som definitivt borde byggas för magnettågen. Bullret från rälsen försvinner också helt, eftersom tåget svävar ovanför spåret utan direkt kontakt med detta. Endast ljudet från fartvinden återstår, men det kan undvikas i tätbebyggda områden genom att hastigheten sänks till 200 km/t. Elförbrukningen mätt i Wh per säte och km är en tredjedel lägre än med höghastighetståg på hjul. Den mesta kraften går åt till att hålla farten, inte att lyfta tåget över banan. Detta tillsammans med det faktum att vagnarna inte kan slita på ett spår som de inte har någon kontakt med, gör att de totala driftoch underhållskostnaderna för ett magnetsvävarsystem bara blir en tredjedel. Även driftsäkerheten är väsentligt bättre, speciellt vintertid och vid dåligt väder. Den stora kostnaden ligger i att bygga spåret, men är ändå ungefär densamma som för ett höghastighetståg på hjul. Det gäller på relativt platt mark. Magnetsvävartågets kontroll över vagnarna gör att spåret kan byggas mycket brantare (10 procents stigning jämfört med de hjuldrivna tågens 4 procent) och kurvorna mycket snävare. I kuperad terräng blir magnetsvävartåget väsentligt billigare, eftersom det mycket lättare kan ta sig över och runt berg och dalar, jämfört med de ständiga tunnlar och högbroar som hjulbundna höghastighetståg kräver. I Alperna eller Norges fjordlandskap är magnettågen oslagbara. Just spårets suveräna kontroll på vagnarna gör att magnetsvävartåg kan starta och stanna mycket snabbare och oftare, vilket gör att många fler städer kan betjänas än med höghastighetstågen på hjul. I Shanghai är sträckan bara 30 km, men ändå kommer tåget upp i 431 km/t i hastighet! Ulf Sandmark Källor: LaRoucherörelsen i Danmark kunde förra våren skapa bred politisk enighet i folketinget kring förslaget om en ny fast förbindelse över Kattegatt norr om Storabältsbron, och dessutom skapa en livaktig debatt om att också bygga den för magnettåg, vilket skulle reducera restiden mellan Köpenhamn och Århus på Jylland till 25 minuter! enades folketingspartierna om att denna Kattegattförbindelse med broar och tunnlar skall snabbutredas, fast än så länge bara gällande höghastighetståg på hjul. Entusiasmen för nya brobyggen är stor i Danmark efter succéerna med broarna över Stora bält och Öresund. Danmark har också byggt ut sitt H-formade motorvägsnät och tunnelbanan i Köpenhamn. Förra året fick man Tyskland till att gå med på bygget av förbindelsen över Fehmarn bält (Rödby Putt- garten) och började lägga upp planerna för kommande förbindelser över Kattegatt och under Öresund vid Helsingör/Helsingborg. Ett magnettåg mellan Köpenhamn och Århus kan bli den första (mitt-)sträckan i ett rikstäckande danskt H-format magnettågsnät. Efter att ha byggt detta vill Schillerinstitutet förlänga spåret till Ålborg och även söderut på Jylland respektive nord-sydligt från Köpenhamn mellan Helsingör och Rödby. Den danska debatten har som sagt påverkat Tyskland, som med Fehmarnbältförbindelsen tagit ett av sina största infrastrukturbeslut på länge. I Hamburg har Tom Gillesberg mött ett starkt intresse för att bygga Transrapid till Skandinavien, och många vill fortfarande genomföra det färdigplanerade men i sista stund stoppade magnettågprojektet mellan Hamburg och Berlin. I München kan man nu verkligen bygga den första kommersiella Transrapidlinjen i Tyskland och Europa, en 38 km lång sträcka mellan centralstationen och flygplatsen. Delstaten Bayern, förbundsregeringen i Bonn, EU och flygplatsen har anslagit pengarna. Nu återstår att få med den socialdemokratiskt styrda staden. I Holland har man kommit långt i planeringen av en ringlinje med Transrapid mellan de största städerna Utrecht, Rotterdam, Haag, Amsterdam och storflygplatsen Schiphol. I Storbritannien håller trafikministeriet på att behandla förslaget till en 800 km lång magnetbana mellan Glasgow och London. Banan som också förbinder Edinburgh, Newcastle och Manchester, skall med ett särskilt spår gå till Liverpool, Birmingham och Heathrow-flygplatsen i London. I april 2007 kunde man läsa om att Irans regering förhandlar med tyskarna om att bygga en 900 km lång magnetbana mellan Teheran och Mashad. I Kina skall man förlänga den existerande magnetbanan, som går från Shanghais centrum till flygplatsen Pudon, så att den fortsätter till stadens andra stora flygplats Hongqiao. I Japan har järnvägsbolaget beslutat att det berömda japanska höghastighetståget Shinkansen mellan Tokyo och Osaka till 2025 skall kompletteras med en helt ny japanskkonstruerad magnetbana mellan samma städer men med en annan sträckning. Shinkansen väckte sensation med sin topphastighet på 210 km/tim, när den sattes i drift 1964, och kör i dag i 300 km/tim satte det japanska magnettåget världsrekord, då det kom upp i 581 km/tim på sin nya provbana. I USA förbereds flera magnettågsprojekt, varav det till Las Vegas verkar ha kommit längst. Magnettågen har nu definitivt börjat användas. Under Schillerinstitutets framträdande inför trafikutskottet uttryckte ledamöterna också intresse för de delar av förslaget som handlade om att bygga ett gigantiskt infrastrukturnät med magnettåg mellan Europa och Kina, den eurasiska landbron. 9

10 En världsomspännande landbro! Berings sund Tänk år framåt! Idén med att bygga magnettåg är att långsiktigt förbättra produktiviteten och varaktigt höja mänsklighetens levnadsstandard. Stambanorna i ett världsomspännande järnvägsnät, skissade av Hal Cooper. Den nödvändiga reformen av finanssystemet vilar på två ben, precis som Lyndon LaRouche föreslår: dels ett nytt Bretton Woods-system, dels stora projekt som skapar reala värden för mänskligheten. Inget klarar sig utan det andra. Helga Zepp-LaRouche drog ut de stora linjerna på en konferens om Transrapid: Teknik för 2000-talet i München den 13 februari. Arrangörer var Medborgarrättsrörelsen Solidaritet (BüSo) och Fusions-Energie- Forum (FEF). Hennes tal återges här i utdrag. Det är roligt när intresset för en fråga är så stort att salen inte räcker till, och just nu rör frågan om ja eller nej till magnettåget Transrapid upp känslorna i München. Andra talare kommer att gå närmare in på själva Transrapid, magnettågstekniken, olika sträckor och så vidare. Tillåt mig därför att säga något om det större sammanhang i vilket Transrapidbeslutet i München kommer att fattas. Vi vill naturligtvis inte bara bygga Transrapidsträckan från Münchens innerstad till flygplatsen; vi vill ha magnettåg från München till Hamburg, från Hamburg till Köpenhamn, från Köpenhamn till Århus, och därifrån vidare till Sverige, och självklart till Berlin, från Berlin till Moskva, till Peking, till Shanghai och många andra sträckor. Vi driver en mycket ambitiös idé om en landbro tvärs över den eurasiska kontinenten och dessutom en världsomspännande landbro, där Transrapid är framtidens teknik. Eurasiska utvecklingskorridorer När Järnridån äntligen försvann mellan 1989 och 1991, i och med att Sovjetunionen och Comecon upplöstes, föreslog vi meddetsamma att Europas industri- och befolkningscentra skulle förbindas med Asiens genom så kallade utvecklingskorridorer. Den eurasiska landbron var alltså på sätt och vis en plan för transportvägarna i hela 10 Eurasien, där de historiskt framväxta transportlederna, som Transsibiriska järnvägen, den gamla Sidenvägen och andra stora transportleder skulle byggas ut till ungefär tio mil breda utvecklingskorridorer, så att praktiskt taget hela Eurasien skulle genomkorsas av ett nätverk av Transrapidsträckor, motorvägar, vattenvägar och datoriserade godsfrakter och på så vis bindas ihop infrastrukturellt och ekonomiskt. Medlemmar i LaRoucherörelsen har propagerat för det här på hundratals konferenser i Peking, i Delhi, i många amerikanska och europeiska städer och länge avfärdades vi som en som ropar i öknen, som utopister. Man frågade: Vem ska betala? samma argument som man hör här i München om Transrapid. Men i viss mening har Eurasien växt ihop mycket snabbare under Bush/Cheney-administrationens unilateralism än som hade varit möjligt under normala förhållanden. Om ni tittar på kartan i dag och jämför med det ursprungliga utkastet till den eurasiska landbron som vi gick ut med 1991, så håller rätt många av projekten på att förverkligas: järnvägen mellan Sydkorea och Nordkorea moderniseras och byggs ut med rysk hjälp och förbinds med Transsibiriska järnvägen och den kinesiska stambanan. Indien bygger en 140 mil bred korridor mellan Delhi och Bombay som ska skapa bättre ekonomiska Shanghais magnettåg väcker intresse. När får barnen i Europa åka? villkor för 180 miljoner människor. Transrapid planeras för Latinamerika. Golfstaterna vill bygga en 110 mil lång Transrapidsträcka längs Persiska viken, och det finns många fler exempel. Jag ska bara nämna ett. Tunnel under Berings sund I april förra året hölls en konferens i Moskva om en fast förbindelse över Berings sund. Min man, Lyndon LaRouche, var inbjuden som en av huvudtalarna, därför att den ryska regeringen ville skicka en signal om att ett gemensamt förverkligande av stora projekt mellan Ryssland och Amerika i Franklin D. Roosevelts tradition skulle vara ett sätt att säkra freden, som ett alternativ till ett kallt krig. På konferensen deltog flera företrädare för den ryska vetenskapsakademin, den ryska infrastrukturmyndigheten SOBS, den ryska regeringen och guvernörerna i Sibirien och andra regioner i den ryska Fjärran östern. Man beslutade att Transsibiriska järnvägen skulle förlängas med 600 mil och att Ryssland skulle förbindas med Alaska, Kanada och hela vägen bort till Chile, genom en 10 mil lång tunnel under havsbottnen på Berings sund. Det var medlemmar i den ryska vetenskapsakademin som visade en verklig pionjäranda, eftersom det här handlar om jätteprojekt, och några av världens största råvarufyndigheter finns i Sibirien, vilka den ryska regeringen vill exploatera och utveckla under permafrostförhållanden. Kineserna, japanerna och koreanerna ville genast vara med, eftersom energioch råvarusäkerhet är väldigt viktigt för dem för framtiden. En ny finansarkitektur När vi talar om de eurasiska landbroarna så handlar det inte om att genomföra någon snabbreform av hela globaliseringssystemet och sedan fortsätta som vanligt med shareholder value och vinst, vinst, vinst. Vi talar om ett program med löptider på 25 till 50 år, vi talar om att man genom infrastrukturprogram och multilaterala överenskommelser mellan världens olika regeringar skapar förutsättningarna för en långsiktig förbättring av produktiviteten i de avlägset belägna regionerna i Eurasien och därmed en varaktig höjning av människornas levnadsstandard. Därför får den eurasiska landbron som vi sagt från början inte begränsas till bara Eurasien utan måste dras vidare över Berings sund till Kanada, Nordamerika, Mellanamerika till Sydamerika. Dessutom måste den ledas vidare till Afrika genom Egypten, genom Gibraltar sund och genom en tunnel från Sicilien till Tunisien, eftersom detta är den enda chansen att förhindra att hela den afrikanska kontinenten dör. Bara om vi genom en infrastrukturutveckling i Eurasien utvecklar potentialen för att Europa också ska engagera sig infrastrukturellt och ekonomiskt i Afrika finns det en chans att förhindra ett totalt sammanbrott på den afrikanska kontinenten. Detta är den moraliska utmaning som hela världen står inför. Jag sa för många år sedan att vi kommer inte att överleva själva om vi inte klarar av att utveckla den afrikanska kontinenten fast det skulle vara så lätt, alla vetenskapliga och tekniska förutsättningar finns redan. Det enda som saknas är den politiska viljan. Oligarki eller utveckling Detta är detta som frågan om Transrapidsträckan från Münchens innerstad till flygplatsen egentligen handlar om: om vi ska låta Morgenthauplanen få hinna ikapp oss så att vi snart blir ett helt grönt land där inga människor finns kvar, vilket till exempel skulle kunna bli resultatet av kärnkraftsavvecklingen eller om vi ska besluta oss för att bygga inte bara Transrapid utan också den 100-procentigt säkra högtemperaturreaktorn. Om vi utgår från att vi inte bara vill försörja sex miljarder människor utan att mänskligheten förhoppningsvis ska växa och att vi snart kommer att vara åtta eller nio miljarder människor, då behöver vi investeringar som säkerställer mänsklighetens tillgång till energi och råvaror på lång sikt.

11 Två finansieringsmodeller I slutet av 1920-talet stod USA och Europa inför den stora depressionen, men man gick helt olika vägar, med dramatiska följder för historiens gång. Nu har vi hamnat i en liknande situation. Världsekonomin och finanssystemet hotas av sammanbrott, och samma finanskrafter som förde Mussolini och Hitler till makten i Europa försöker driva igenom samma fascistiska politik. Lyndon LaRouche och hans internationella rörelse arbetar för att avslöja detta nya fascisthot, och har lagt fram en lösning i Roosevelts anda. Hooverdammen i Coloradofloden, som byggdes som ett led i FDRs infrastrukturprogram, har producerat el i mer än 70 år nu. Franklin D. Roosevelt ( ) lyckades lyfta den amerikanska ekonomin ur depressionen, så att fascismen kunde besegras. FDRs framgångsrika amerikanska system Franklin Delano Roosevelt är en av de stora amerikanska presidenterna, tillsammans med George Washington och Abraham Lincoln. Det var han som drog upp USA ur den djupa depressionen som följde på finanskraschen i slutet på talet. Tack vare hans politik kunde den amerikanska ekonomin byggas upp till en sådan styrka att USA kunde hjälpa Europa och världen att besegra fascismen och nazismen. Roosevelt tillträdde som USA:s president i mars 1933, nästan samtidigt som Hitler insattes som diktator i Tyskland. Kontrasten mellan de båda systemen, det amerikanska systemet och den europeiska fascismen, var aldrig tydligare än då. Mussolinis infrastruktursatsningar handlade mest av allt om ett slags ränteocker, om en möjlighet för finansoligarkin och dess banker att placera ut lån, där själva infrastrukturen byggdes bara för att banken skulle ha en fysisk säkerhet för att kunna driva in lånet. Att lånen var garanterade av staten betydde bara att så fort det blev problem med lånebetalningarna eller kostnaderna så gick staten in med offentliga medel och betalade, och till slut var det enorma penningsummor som rann rakt ner i fickorna på finansoligarkin och dess banker. FDRs ledstjärna var allmän välfärd Roosevelts infrastrukturbyggen utgick från ett diametralt motsatt synsätt. De utformades för att uppfylla kravet i den amerikanska författningens portalparagraf att regeringens uppgift är att främja den allmänna välfärden för alla medborgare och att för detta ändamål underlätta näringsverksamheten, inte att berika dem som FDR kallade finansvärldens rojalister. Man valde alltså projekt som i största möjliga mån tillgodosåg de ekonomiska behoven i kommuner eller regioner eller i hela landet, och som samtidigt kunde ge arbete åt så många som möjligt till bra löner. För att kunna genomföra detta använde FDR statliga krediter: antingen var det staten själv som uppbringade krediterna, eller så skedde upplåningen via någon myndighet som regeringen skapat för något specifikt syfte, t.ex. Tennessee Valley Authority. Under alla omständigheter eftersträvade regeringen att reglera och minimera lånekostnaderna, i tanken att den aktuella infrastrukturen så småningom skulle betala sig själv, genom den höjda produktiviteten i det kringliggande samhället. Samtidigt fortsatte infrastrukturen att vara offentligt ägd och reglerad, i statlig, delstatlig eller kommunal regi, eller genom någon statligt reglerad myndighet, som t.ex. TVA. Tiotusentals offentliga byggnader och skolor byggdes inom ramarna för detta program; hela landsändar elektrifierades, t.ex. i den amerikanska Södern; nya motorvägar byggdes och järnvägslinjer moderniserades; jättelika dammar byggdes för vattenkraftproduktion, t.ex. Boulder- och Hoo- Det första Benito Mussolini gjorde efter att ha utnämnts till Italiens fascistiska regeringschef 1922 var att godkänna en plan som dragits upp av en grupp företagare i Milano om tillstånd att bygga den första motorvägen i Italien (och som det verkar, i Europa). Det var motorvägen Milano Laghi som skulle förbinda industristäderna Milano, Varese och Como. Tillståndet skulle gälla i 50 år, varefter motorvägen skulle lämnas över till staten. Tillståndet innehöll en klausul om allmännytta, varför exproprieringen av mark kunde ske snabbt (och till en låg penning, kan man förmoda). Det innehöll också en statlig garanti på upp till en tredjedel av kostnaden, som de privata investerarna kunde ösa ur utifall pengarna tog slut, samt givetvis en vägtull så att de fick tillbaka byggkostnaden. Samma upplägg skulle tilllämpas på alla Mussolinis motorvägsbyggen, sammanlagt 479 km, som färdigställdes mellan 1924 och 1935, med smärre variationer. Mussolinis fascistiska OPS-modell (offentlig-privat samverkan) byggde på samma bluff som Schwarzenegger och Bloomberg kör med i dag: ekonomin behöver offentlig infrastruktur men staten Projekten betalas med höjd produktivitet i hela samhället verdam- marna; nationalparker anlades men ingenting av allt detta hade varit möjligt om man inte först hade omorganiserat det bankrutta bankväsendet och reglerat finansmarknaderna, så att krediterna kunde styras dit där de behövdes. Omorganiserade bankerna FDR gjorde detta under sina första timmar som president i mars 1933, då han stängde bankerna, satte dem har inga pengar. Det privata näringslivet har pengar och är berett att ta risken som det innebär att bygga sådan offentlig infrastruktur. I motsats till det som president Franklin D. Roosevelt gjorde med sina stora offentliga arbeten, som t.ex. Tennessee Valley Authority, ingick Mussolinis program inte i någon större plan för ekonomisk återhämtning, och kunde inte göra det, för det enda som de privata företagarna var intresserade av var att tjäna pengar. Till slut visade det sig att trafikprognoserna för motorvägarna hade varit alltför optimistiska, och vinsterna blev inte så stora som man hade hoppats på. Då gick staten in och köpte tillbaka infrastrukturen. Vi marscherar in i framtiden utan pengar Under Mussolini slog bilismen aldrig igenom i Italien. Man får komma ihåg att i Italien 1922 fanns det en bil per tusen invånare, jämfört med 100 bilar per tusen invånare i USA. Så staten köpte tillbaka det ena OPS-projektet efter det andra, när vinsterna inte motsvarade de privata ägarnas förväntningar. När Milano Laghi togs över av staten 1933 var motorvägen i uselt skick, eftersom inte pengar hade avsatts till underhåll. Från och med 1929 gjorde man helt om i investeringspolitiken: marknadsekonomin hade kraschat och det privata näringslivet hade inga pengar, så staten fick gå in och lösa ut dem. Mussolini blev då en anhängare av den starka staten. För vägarna inrättade han en rikstäckande korporation, Azienda Autonoma Strade Statali (Autonoma förvaltningen för de statliga vägarna), med uppgift att bygga nya vägar och underhålla de gamla. AASS blev ett fiasko eftersom den fascistiska staten var oförmögen att under statligt beskydd och lät tjänstemän plöja igenom deras räkenskaper och stryka fingerade och värdelösa finansiella tillgångar. Därefter såg FDR till att kongressen röstade igenom en serie lagar som slog fast regeringens överhöghet över bankväsendet och marknaderna, och begränsade de finansiella rojalisternas makt. Som ett led i att minimera kreditkostnaderna ville FDR att den amerikanska Federal Reserve Bank, som var en centralbank styrd av privata intressen, skulle fungera som en nationalbank, som inte tjänade Wall Streets och Londons intressen, utan samarbetade med FDR:s New Deal-program. Han kunde ha förstatligat Federal Reserve, men han var rädd för att det skulle ställa till med ett bråk som skulle leda till farliga förseningar i de nödvändiga reformerna. Han valde i stället att ta över Fed inifrån, genom att låta banken ledas av en person, Marriner Eccles, som stödde New Deal och ville styra lågräntekrediter till att bygga infrastruktur och till att sätta folk i arbete med att bygga den. I den första fasen av infrastrukturutbyggnaden var målsättningen att ge jobb åt så många som möjligt för att skapa hopp och optimism i ett läge med en 20-procentig arbetslöshet. Man började med många mindre projekt, spridda över hela landet, som skapade miljontals jobb på bara några månader, men de förstärktes nästan genast av mer storskaliga projekt, typ TVA, som krävde mer kvalificerad arbetskraft. I början var lönerna låga, för att maximera sysselsättningen, men senare användes projekten för att stärka fackföreningarnas ställning och höja lönenivåerna i hela landet. Till slut kom en lag som sa att alla som jobbade med regeringskontrakt skulle vara fackligt organiserade. Nancy Spannaus och Mussolinis misslyckade OPS-modell På 1920-talet hyllades Mussolinis politik som ett ekonomiskt mirakel av Wall Streets Time Magazine. Nu hoppas Time på Bloomberg och Schwarzenegger. skapa krediter. Om man undantar de nya motorvägarna så minskade faktiskt det italienska rikstäckande vägnätet mellan 1923 och AASS var ett så stort fiasko att det i folkmun uttyddes som Andiamo Avanti Senza Soldi, ung. Vi marscherar in i framtiden utan pengar. Om motorvägsbyggena hade varit en del av en allmän ekonomisk återhämtningsplan av Roosevelts modell, finansierad med en statlig kreditexpansion, så hade de blivit en succé. Som vinstgeneratorer var de dömda att misslyckas redan från start. Claudio Celani 11

12 Var en medborgare stå upp för sanning och rätt! Den befriande kraften Vill du att alla skall slippa tvingas bära vatten och ved? Om du inte förstår så se barnen på bilden! Med eldrivna pumpar kan alla få vatten i kranen, i stället för att släpa och bära in det i köket. Med elektricitet och hissar kan människorna slippa lyfta tungt i trappor. I stället för att bära ved, kol eller fotogen kan elektriciteten föra in energin i huset. Den rinner rent och enkelt genom ledningen och kan dessutom användas till mer än värme och ljus. Elen kan samverka med plasmor i lysrör och ge bättre ljus än eldslågan. Ihop med magnetism kan den bli till information, ljus och ljud i dina apparater. Ju mer el du kan nyttiggöra, desto mindre blir trälandet av människor och arbetsdjur och desto mer kan du ägna dig åt det som bara människor kan göra. Ju mer el desto mer mänskligt blir samhället. Precis som när du andas in mer luft efter en ansträngning, kan du skapa så mycket el som du behöver. Precis som man bygger vägen, när ett hus skall byggas, bygger man också ut elproduktionen. Slösa inte på dina krafter! Vill du samla ved för att göra el? Om du bränner upp veden i elkraftverken, slösar du verkligen bort dina krafter. Veden är tio gånger mer värdefull som cellullosaråvara till papper. Om du vill spara på veden och krafterna, bör du söka efter den mest koncentrerade energin. Den oslagbart mesta energin ligger inkapslad i all materia. Med formeln E=mc2* sammanfattade Albert Einstein briljant hur mycket energi det finns i materia. Det betyder att du har de kraftfullaste små paket med energi gratis och överallt. Kraften i sol, vind och vågor är mycket mer utspridd och tar mycket mer arbete att samla in. Det går årtionden innan man får tillbaka den elkraft som gått åt för att bygga ett vind- eller solkraftverk. Sådana energikällors lägre energitäthet suger musten ur ett samhälle eftersom så mycket energi och resurser går åt till att samla in sådan kraft. Om du tror att det går att samla ihop lika mycket energi från de förnybara, oändliga energikällorna sol och vind, som från materien, bör du tänka efter. Det är som att säga, att det är lika bra att samla ihop information eller filmer på fyra tusen 1 MB disketter, som att göra det på ett enda 4 GB USB-minne! Om du säger att solenergin är obegränsad, hur är det med energin ur den materia som också solenergin kommer ifrån? Redan i dag kan du få ut materians energi ur framför allt uran och torium, men med vätekraft, som man forskar på, kan du ta fram energin i vattnet omkring dig. Ur varje liter vatten kan du då utvinna lika mycket energi som ur 300 liter bensin. Varför skall du då slösa bort krafterna på att samla ihop vind, sol, kol eller olja? Inte bara Norge, utan även Sverige, är rikare på energi än Saudiarabien. Sverige har Europas största urantillgångar och Norge har en tredjedel av världens torium. Med kraften från denna materia kan du befria människor i hela världen från vatten- och vedbärande, svalka dem med lufkonditionering, lyfta dem med hissar och lysa upp deras liv. Kraften i materian För dig som förstår detta med Einsteins formel och energitäthet, måste den svenska energidiskussionen framstå som fördummande. Folkpartiet talar om fyra nya kärnkraftsreaktorer för elproduktion och att använda den värme som skickas ut i havet det är allt. De fyra nya reaktorerna behövs för att börja avlösa de nuvarande tolv, som om 20 år kan vara uttjänta. Men kärnenergi är mer än elproduktion. Med kärnkraft kan du också tillverka en annan energibärare: vätgas som på allvar kan ersätta bensinen som bilbränsle. När vätgas förbränns blir avgasen bara vatten. Det är med en ny typ av reaktor som Sverige kan storsatsa på en omställning till vätgasdrift. Den kallas för högtemperaturreaktor och tillverkas bland annat i Sydafrika. Det är den enda typ av reaktor som kan få fram tusengradig värme som kan tillverka vätgas genom att under värme spjälka ut vätet ur vatten. Med en sådan värme kan du också billigt förvandla sopor, skogsavfall och annat lågvärdigt skräp till värdefulla råvaror. Varför ska människor behöva bindas till att bära vatten? Med kraft från materian kan u-land bli i-land. Den sjätte kärnkraftsreaktorn i Yongwang i Sydkorea stod klar Högtemperatureaktorn är idiotsäker och passar därför bra i den svenska kärnkraftsdebatten. Den är så säker att den kan byggas nära städer. Med värmen kan staden få el, värme, lokalproducerat bilbränsle och samtidigt råvaror, som kan användas för olika sorters produktion i stadens industrier. En skulle t.ex kunna byggas vid Sundsvall för att ge både kraft och nya råvaror åt aluminium- och skogsindustrin. En annan högtemperaturreaktor skulle kunna användas för att utveckla materialproduktionen vid Vargön i Trollhättan och petrokemin i Lysekil. På så sätt går det att fortsätta i Sverige tills det finns elektricitet, vätgas och råvaror att sätta en miljon, i dag arbetslösa och undersysselsatta, i direkt produktivt arbete. Stoppa slöseriet! Just nu slösar man bort den mesta kärnenergin som produceras i Sveige. Mer än hälften går bara rakt ut i havet i stället för att användas för uppvärming. Av det redan utvunna uranet planerar man att kasta bort 99 procent. Med återvinning och andra sorters reaktorer kan man använda uranet hundra gånger om och därmed räcker det alla gånger tills vätekraften har utvecklats klart. Man slösar bort värdefull ved och kastar bort berg av sopor. Ju värre man styr in samhället på sådant slöseri, desto mer går det på tomgång, och det blir mindre och mindre över för att göra det bättre för folk. Värst är ändå slöseriet med människor, som måste förlora år av sina liv på att träla med att bära, släpa och lyfta, men också på meningslös forskning och sysselsättning med glesa och utspädda energikällor (sol, vind och vågor), som du på förhand kan veta är sämre än materia. Du kan i stället ta vid efter Einstein och fortsätta att utforska och arbeta med materiens hemligheter. Just nu arbetar mänskligheten med några få av atomkärnornas isotoper. Det finns isotoper att utforska och använda på så många sätt som bara du, Människa, kan tänka ut! Ulf Sandmark * E står för energi, m för massa, vilket motsvarar materia, och c är ljushastigheten meter/sekund. Den fjättrade Prometheus, skulptur av N.S. Adam 1762, Louvren 12 Släpp loss Prometheus inom dig! Den som inte har en klar idé om universalhistoria faller lätt offer för oligarkins sofistikerade manipulation. Så är fallet i dag med klimatfrågan. Genom mänsklighetens universalhistoria har vi bevittnat en stor, ofta blodig, strid för och emot synen på människan som en kreativ kraft i universum. På ena sidan står slaveriets idé: imperieidén om ett samhälle där en liten elit styr över en stor hop slavar och mänsklig boskap som alltid måste hållas borta från kunskap, frihet och utveckling. På den andra sidan står den humanistiska republikanska idén om ett fritt samhälle, en republik av fria individer. Den grekiska historien erbjuder oss en strålande bild av den kampen, som visar för oss på vilket plan den utspelar sig. I Aischylos drama Den fjättrade Prometheus ser vi den grekiska revolten mot slaveriet och imperiemodellen. Titanen Prometheus döms av ärkefascisten Zeus, gudarnas gud, till eviga plågor och lidande, fastbunden vid en klippa på en öde bergstopp. Varje dag skickade Zeus en örn som hackade ut Prometheus lever, dag efter dag efter dag. Vad var Prometheus brott? Att han inte bara gav människorna eldens gåva, varifrån de lärde sig smide och många hantverk för att förbättra sina liv, utan också lärde dem att bygga hus av tegel, att resa med hjälp av astronomi, samt matematik, språk, poesi och konst, medicin och många andra vetenskaper. Han ville befria dem, en gång för alla, från det insektsliknande livet i grottor. Det var frihet! Förbjudet! sa

13 Var är den uppriktiga klimatdebatten? Flera har anmärkt på avsaknaden av en debatt i det amerikanska presidentvalet om klimatförändringar och växthuseffekten. Anledningen till tystnaden i denna fråga är antagligen att kandidaterna avråtts av sina rådgivare då frågan är opinionsmässigt oprövad och andra frågor anses aktuellare hos de allt otåligare amerikanska väljarna. Med exploderande budgetunderskott, okontrollerad skuldsättning hos såväl stat som medborgare, miljoner konkursmässiga husägare, kraschande dollar och alltför långt gångna, dyra, grundlösa och förlorade krig i Sydvästasien kan jag till en del hålla med. Det finns dock en aspekt som det närmast är oförsvarligt att en seriös aspirant på statsöverhuvudsposten i världens viktigaste land inte tar upp. Ett hot mot vår planet och dess människor. En jättefara för alla nationers och folks överlevnad och välstånd. Ett hot av sådan omfattning att ett land som anser sig stå för människors rättigheter och beskydd borde gå i spetsen för att ta itu med det, och det snarast möjligt, innan det är för sent. oligarken Zeus. Denna frihet för människoindividen att utveckla och använda sin kreativitet till sin fulla potential är grundstenen i all mänsklig civilisation genom hela historien. Den har stött på många hinder och imperier, men fortsätter som den ledande frågan än i dag. Kärnkraften, till exempel, är inte bara produktion av energi, utan den är först och främst en strid om kunskap och vem som har rätt till den, Zeus eller människan. Hela den gröna miljörörelsen är baserad på Zeus ideologi. Miljörörelsen var aldrig en gräsrotsrörelse av trädkramare. Den grundades av den högsta eliten i Europas oligarki, adel och kungahus. I modern tid började den med det brittiska imperiets vetenskapsman Thomas Malthus. Han hävdade i slutet Jag talar om en serie dokument med ekonomisk-politiska riktlinjer som hotar tillintetgöra den industripolitiska modell som är förutsättningen för den levnadsstandard och civiliserade världsordning vi i västvärlden i dag åtnjuter på ren svenska: försöker legitimera ett massmord. Mest känt och omdiskuterat av dessa är Fjärde utvärderingsrapporten från Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), i dagligt tal kallad FN:s klimatpanel, vilken förespråkar ett stopp för globala växthusgasutsläpp, främst koldioxid, med upp till 80 procent! Denna vanvettiga plan drevs fram i det politiska rummet av i synnerhet USA:s före detta vicepresident, fredspristagaren och tjocksmocken Al Gore, och den brittiska regeringen under före detta premiärministern och tilltänkte EU-presidenten Tony Blair. En tidigare kampanj för samma absurda politik, om än mindre brutal men lika orealistisk, är Klimatkonventionen i Rio 1992 och en internationell överenskommelse från 1997 kallad Kyotoprotokollet. I den senare förpliktar sig av1700-talet och början av 1800-talet att människor är som alla andra djur när de förökar sig för mycket tar naturresurserna slut och svält och sjukdomar tar hand om att utrota de överflödiga människorna. När man med den vetenskapliga länder som skrivit under att sträva efter en minskning av växthusgasutsläppen med 5 procent. Mängd oegentligheter CO 2 -halt 1920 till 1961, norra halvklotet, kemiska mätningar Faktiska historiska CO 2 -mätningar (övre, svarta linjen) och IPCC:s värden, tolkade från borrkärnor (den nedre, grå linjen), vilka hittats på för att få dig att tro att CO 2 -halten i atmosfären stiger på grund av industriell aktivitet. Källa: Dipl.Biol. Ernst-Georg Beck, Merian-Schule, Freiburg, aug Låt inte klimathysterin hacka ut din hjärna! Det som IPCC:s utvärderingsrapporter påstår sig bevisa är att minskade växthusgasutsläpp skulle stoppa den förutsagda, av alla fruktade framtida globala temperaturökningen, med smältande glaciärer, drunknande isbjörnar och översvämmade städer under en drastiskt stigande havsyta. Detta enligt en slags drivhusteori, AGW, som utarbetats av främst Guy Stewart Callendar och Charles David Keeling. Inte bara tusentals flitiga, luttrade lekmän som jag själv utan även tusentals såväl aktiva som pensionerade vetenskapsmän har kastat ljus över mängden oegentligheter i såväl teorin som datainsamlingen som ligger till grund för utvärderingsrapporterna. Några exempel: De över direkta mätningar av koldioxiden i atmosfären som gjorts i nästan 200 år visar att koldioxidhalten, som nu enligt IPCC ligger på alarmerande cirka och tekniska utvecklingen visade att naturresurserna inte var begränsade utan att man kunde skapa nya naturresurser så att fler människor kunde försörjas på samma yta, var Malthus reaktion att stoppa den tekniska utvecklingen och utbildningen av speciellt de fattiga, för att anpassa verkligheten till den vetenskapliga teorin. I mer än 200 år använde det brittiska imperiet denna politik mot sina kolonier och mot Irland, fast den stötte på patrull i Amerika. Under 1900-talet uttrycktes samma kriminella vansinne i den socialdarwinistiska rasbiologin, som hade fått ett starkt fotfäste i England och Sverige innan den användes i Nazi-Tyskland för att utrota judar, zigenare och andra onyttiga munnar att mätta som handikappade och gamla. Efter andra världskriget iklädde sig samma rasbiologer en ny skepnad. En av dem var det brittiska rasbiologiska Eugenics Societys ordförande Julian Huxley, som både blev ordförande för Unesco och grundade Världsnaturfonden Jorden badar i strålningen från solen. Om vi ska kunna påverka klimatet måste vi styra solaktiviteten. 380 ppm, låg betydligt högre, faktiskt uppåt 450 ppm, runt åren 1820 och 1942, utan att någon global klimatkatastrof inträffat. Dessa mätresultat ignoreras fullständigt av IPCC, som i stället litar till uppenbart opålitligare mätningar av gasmängder i luftblåsor ur borrkärnor från polarisar, vilka inte är känsliga nog för att registrera kortsiktiga koldioxidvariationer. 1 I sin Fjärde utvärderingsrapport skriver IPCC självsäkert men ytterst kortfattat, i förbifarten, att solaktivitetens inverkan på temperaturnivån tagits i beaktande, trots att denna faktiskt är rätt outforskad och som bäst håller på att utredas av främst dr Henrik Svensmark och hans kollegor. Vad dessa forskare på Danska rymdforskningsinstitutet i Köpenhamn undersöker är solaktivitetens inverkan på den kosmiska strålning som styr en av de allra viktigaste faktorerna bakom temperaturförändringar, nämligen molnbildningen. 2 Deras upptäckter kräver rimligtvis att IPCC:s rapport återkallas då dess slutsatser grundats på teorier och modeller som vid rapportens sammanställning inte var klarlagda. Upphovsmännen bakom klimatmodellerna som påvisat en temperaturökning på 0,6 C under förra århundradet, varav de flesta kommer från East Anglia University i England, avslöjades nyligen av surfacestations.org ha använt slående undermålig utrustning, sorterat bort oönskade temperaturmätresultat från bättre termometrar i samma områden och dessutom vägrat avslöja var mycket av deras data kom ifrån. Jag och andra i LaRoucherörelsen har, i samarbete med flera vetenskapsmän i och utanför organisationen, avslöjat och noga dokumenterat långt fler oegentligheter i vad som inte kan kallas annat än ett brott. Brottsrubriceringen är en åklagares uppgift att bedöma för eventuellt åtal i något som vore tidernas skandal. Detta är dock en senare fråga. (WWF) tillsammans med tidigare nazister som prins Bernhard av Holland och prins Philip av Storbritannien. Huxley, som menade att Hitler förstörde rasbiologins rykte, började tala om befolkningsexplosion i stället. Sedan dess har vi haft den ena miljökampanjen efter den andra, som trots de fina orden har samma grundläggande budskap: det finns för många människor på jorden som förstör naturen genom sina krav på utveckling och bättre levnadsstandard. Det är detta, och ingen vetenskap, som ligger bakom klimathysterin i dag. Många vällvilliga och naiva människor har fallit för den, och det är dags att öppna ögonen och förstå historia och vetenskap från ett högre historiskt perspektiv. Hussein Askary Det viktigaste nu är att se till att begränsa brottets skadeverkningar. Vad gäller forskningen på detta område måste man i övrigt skilja på väder och klimat. Att prata om en klimatförändring med väderförändringar som indicier är vetenskapligt ohållbart. Riktiga klimatförändringar, som istider, mellanglaciala perioder och värmeperioder, bestäms av astronomiska cykler i solsystemet. Bland dessa återfinns förändringen av jordaxelns lutning, rotationen av lutningens riktning (årstiderna), förskjutningen av aphelion (längsta avståndet mellan solen och jorden) och perihelion (kortaste avståndet) i jordens omloppsbana och förändringen i banans eccentricitet (avståndsförhållandet mellan aphelion och perihelion). Flera av dessa variabler var kända under antiken, andra har vi upptäckt senare och ytterligare andra kommer att upptäckas av framtida astronomer och fysiker, förutsatt att vi förkastar de pinsamma metoder med vilka IPCC:s utvärderingsrapporter kommit till. För många människor? Den fråga som man, när man insett detta, ställer sig är: Varför skulle respekterade människor bedriva ett för större delen av mänskligheten skadligt projekt grundat på lögner? Den fullständiga anledningen vet jag ärligt talat inte. Kärnan i avsikten avslöjar Gore med all önskvärd tydlighet i sin tes om en överbefolkad jord vilken måste rensas från överflödiga resursförbrukare. I sin bok Earth in Balance jämför Gore industrisamhället med fascismen, angriper kristendomen för att ligga bakom det moderna samhälle han vill avskaffa och förespråkar en återgång till en naturreligion för att främja det nygamla natursamhälle, renat från överflödiga människor, som han rekommenderar. Vem som är fascisten här tycker jag står klart. Tyvärr är Gore ingen utskrattad ensam galning med sjuka idéer. Hans människosyn och attityd delas av många inflytelserika människor, innefattat politiker, i synnerhet i Storbritannien vars kungahus är högste beskyddare av de flesta större miljöorganisationerna. Även många som inte gillar budskapet faller ofta för den romantiska propagandan om den vackra natur som den äckliga människan förstör och förpestar med sin blotta närvaro. Om IPCC, Gore och deras medbrottslingar lyckas tvinga på regeringarna sina planer för klimatskydd kommer det i kombination med andra miljöskyddsåtgärder att med all önskvärd effektivitet ta itu med överbefolkningsproblemet. Vi ser redan en försmak av detta i Kina, som förra året fick stänga hundratals kolkraftverk i klimatskyddets namn och nu kämpar mot snö, kyla och akut elbrist. fortsättning nästa sida 13

14 Var en medborgare stå upp för sanning och rätt! Höj dig över pöbel och pengar Den varma vintern i Sverige har blivit ytterligare ett argument i den anti-vetenskapliga klimatkampanjen. Årets extremt kalla vinter i Kina och Mellanöstern och isens återutbredning runt både Arktis och Antarktis passar inte, när vädret tillåts påverka politiken. Resultatet är en klimatlobby, som inte är bättre än en pöbelhop. Riksdagen är nu närmast totalt enig om att biltrafikens och inrikesflygets utsläpp av växthusgaser måste minskas. Plötsligt talar alla partier om nya höghastighetståg, som kan gå 350 km/tim, och därmed konkurrera ut inrikesflyget i södra Sverige. Regeringens klimatberedning föreslog den 18 februari åtgärder för att flytta över transporter från bil och flyg till järnvägarna. Man vill både straffa de syndiga transportslagen med extra avgifter, öka järnvägarnas kapacitet med 50 procent Var är den uppriktiga klimatdebatten fortsättning från föreg. sida När IPCC linjärt beräknar samhällets beskedliga kostnad för varje ton reducerad koldioxid tar man inte hänsyn till att industrisektorn i större delen av världen redan är multipelt underfinansierad, för att uttrycka det milt, då större delen av världen saknar nämnvärd industrisektor. De så kallade industrinationerna, däribland Sverige, har i nuläget även de en industriell bas opererande på en kapacitet långt under den som krävs för att ens upprätthålla den levnadsstandard och konsumtion vi tar ut i nuläget, trots vissa så att säga överfinansierade allmänonyttiga sektorer. Det sista vi behöver för att komma undan ett ekonomiskt sammanbrott är att sätta tvångströja på den sista industri vi har med gränsvärden och handel med utsläppsrätter. Modernt samhälle bästa försvaret När utvecklingsländerna i samarbete med oss i väst, förutsatt att Gore misslyckas, bygger upp en egen produktiv sektor för att försvara sina befolkningars välfärd kommer koldioxidutsläppen att öka, vilket av allt att döma bara kommer att gynna jordbruket och göra växterna glada. Vill vi rusta oss för en kommande värmeökning, trots att pålitligare vetenskapliga rön snarare tyder på motsatsen, är det bästa försvaret ett modernt samhälle med teknologi och vetenskap i centrum. Detta ger oss fantastiska möjligheter att exempelvis göra världens öknar bördiga och gröna med kärnkraftsbaserad havsvattenavsaltning, vilket, förutom andra trevliga, inte minst estetiska, fördelar, skulle ha en svalkande effekt på klimatet. 14 och förbereda utbyggnad av höghastighetståg. Förslagen att satsa på järnvägar är riktiga men blir försvagade när argumentationen bygger på felaktiga grunder och är populistisk. När politikerna kliver på klimattåget kan de hamna var som helst. Järnvägar behövs för att förbättra mänsklighetens levnadsvillkor och för kommande generationer, inte för att i klimatets namn minska världens befolkning genom att försvåra livet och arbetsmöjligheterna för miljarder människor. Skall man bygga något, kan det bara lyckas om det både görs för att det är rätt och av kärlek till människorna. Tänk på hur det svenska miljonprogrammets förorter ser ut i dag! Hederliga krav på nya tåg Gudskelov har FN och andra överstatliga organ ännu ingen formell verkställande eller lagstiftande makt, så det är upp till våra ännu formellt suveräna nationalstater att ta ställning till rappakaljan. USA hade under Bill Clintons ämbetsperiod uppenbarligen fortfarande en del förnuftiga människor i etablissemanget, med stake nog att inte ratificera Kyotoprotokollet. Under en svagare president George W. Bush har dock den brittiska liberal-imperialistiska fraktionen stärkts och landet hotar hamna i samma självmordssekt till miljöfanatiker som infiltrerar Väst- och Mellaneuropas regeringar och parlament och bär ansvaret för förintelsen av fler arbetsplatser och mer ekonomisk tillväxt än någon annan politisk grupp sedan 1990-talets början. Dessa pro-brittiska intressen i USA vill, som Lyndon LaRouche sedan november varnat för, med hjälp av sabotage och om nödvändigt statskupp, göra New Yorks borgmästare Michael Bloomberg till president. Denne har uttryckligen förkunnat att han ämnar behandla klimatfrågan med samma medel som kriget mot terrorismen. LaRouche och hans folk i alla länder ropar upp till kamp för att stoppa honom. Det kommer nästa år att bli uppgiften för en ny amerikansk president och förhoppningsvis även ett nytt ledarskap i kongressen, att ta itu med det fascisthot som Gore, Bloomberg och deras likar utgör för det internationella samfundet och vår välfärd. Vi hjälper honom eller henne redan nu med en internationell humanistisk rörelse, i Sverige bekant som EAP. Elias Dottemar LaRouches ungdomsrörelse 1. Beck, E.-G., 180 Jahre CO 2 - Gasanalyse der Luft mit chemischen Methoden, Energy & Environment Vol. 18, No. 2, Svensmark, Henrik och Calder, Nigel, The Chilling Stars: The New Theory of Climate Change, Icon Books Ltd., Cambridge Kommuner och städer har sedan länge kämpat för att få ett höghastighetståg mellan Göteborg och Stockholm, via Jönköping, längs den så kallade Götalandsbanan. Lobbyorganisationen Europakorridoren arbetar för att ansluta Sverige till kontinentens höghastighetståg genom en linje hela vägen mellan Stockholm och Hamburg. Förutom Götalandsbanan handlar det om att bygga en helt ny Europabana från Jönköping längs E4:ans sträckning till Helsingborg. Den skulle via en tunnel anslutas till Helsingör och Köpenhamn i Danmark och sedan via den beslutade bron över Fehmarn bält till Lübeck och Hamburg. Inom SJ har man också kommit fram till att det behövs nya spår och tågsystem. När Frankrike började bygga TGV och Tyskland ICE för nya höghastighetsbanor, valde Sverige, precis som Italien, det näst bästa och billigare systemet med lutande tåg på gamla banor. Kompromissen hette X2000. Med detta tågsystem och med de satsningar på järnvägar som gjordes efter bankkrisen 1991, har man uppgraderat banorna gradvis och kunnat skapa ett tågsystem som framgångsrikt kunnat konkurrera ut inrikesflyget på många distanser i södra Sverige. Nu slår dock sparpolitiken i väggen. Banorna börjar bli så fulla med tåg i olika hastigheter, att varken trafiken eller hastigheterna kan öka. Då finns det bara ett alternativ och det är att bygga för höghastighetståg, skrev SJ-chefen Jan Forsberg i DN den 11 februari och fortsatte: Sverige ligger ju femton, tjugo år efter övriga Europa. Frågan är dock: Varför vara sist med det gamla när man kan vara först med det nya? Trots EAP:s agitation ända sedan Berlinmuren föll, finns magnettåg inte med i den svenska planeringen. Orsaken kan bara vara att spartänkandet fortfarande dominerar i all diskussion om infrastrukturen. Det är utbyggnad med lapptäckesmetoder som gäller, där kommunalpolitiker tvingas göra allt för att åtminstone få något genomfört av alla länge planerade och ofta beslutade projekt. En magnetsvävarbana, som för att kunna börja användas måste byggas klar från start till mål, har i det investeringsklimatet inte haft en chans. Reinfeldt: Det finns inga pengar! Statsminister Fredrik Reinfeldt möter Al Guru den 30 mars Infrastrukturminister Åsa Torstensson har pekat på att nya höghastighetslinjer kräver mer än hundra miljarder kr och att pengarna måste tas fram utöver de anslag Banverket har. Men statsministern sa ifrån i riksdagen att det inte finns några pengar till några extra järnvägar. Reinfeldt håller sig till den internationella finansmarknadens och EUfördragens järnhårda spelregler: utgiftstaket på statsbudgeten skall hållas. Det förbjuder Sverige att göra stora investeringar. Åsa Torstensson har redan börjat tala om att låna från privata kapitalmarknaden. Man kan bara ana vad som komma skall! När klimatdebattens domedagsbasuner tutat klart, riskerar klimatzombien Reinfeldt att ha hamnat i samma båt som Amerikas Mussolini Bloomberg med ett enormt privatiserat tågprojekt, som skulle stå skattebetalarna mycket dyrt. Denna finansiering av infrastruktur via lån från finansmarknaden kallas utomlands för PPP, vilket i svensk översättning heter offentlig-privat samverkan, OPS. Syftet med OPS är att göra infrastrukturprojekten till mjölkko för helt onödiga räntebetalningar till storbankerna. Räntekostnaderna kan göra nybyggda infrastrukturprojekt direkt olönsamma eller, med extra dyra brukaravgifter, till en parasit på den övriga nationalekonomin. Staten och trafikanterna riskerar dessutom att få betala de OPS-finansierade tågen flera gånger om. Först genom subventioner och biljett och transportavgifter som tas till med råge för de extra dyra lånen. Sedan kommer åren när systemet efter år av dålig lönsamhet och stora kontantutdelningar till direktörer och ägare börjar bryta samman p.g.a. bristande underhåll och staten en gång till kan tvingas betala projektet genom att förstatliga det. Sedan återstår bara att betala den totala återupprustningen av den förstörda utrustningen, statens tredje betalning för samma projekt. Staten har alltid pengar Precis som Franklin Roosevelts politik stoppade den fascistiska ekonomiska politiken med New Deal, kan vi i dag göra det med LaRouches politik. Regeringen kan och bör ge statliga lågräntekrediter direkt till Banverket för att bygga den svenska delen av det skandinaviska magnettågssystemet, liksom till Vattenfall för kärnkraftsutbyggnad och motsvarande för andra infrastrukturpojekt. Regeringen kan göra det i kraft av sin suveränitet och sitt uppdrag att trygga folkets välfärd och försörjningsförmåga. På så sätt finns alltid pengar till viktiga framtidsprojekt. Det enda man behöver tänka på är att det finns ledig produktionskapacitet och arbetskraft att göra jobbet. Genom riksbanken skapas ständigt ny kreditvolym, pengar, för att se till att det finns tillräckligt för den ökade verksamheten i ekonomin. När en sådan kreditutvidgning görs för ett realt projekt, är det mycket sundare än det kreditskapande som görs i dag. I dag går hela den av svenska staten genom riksbanken skapade kreditvolymen, sedeltryckningen, till bankerna. Dessutom har staten genom låga kapitalsäkerhetskrav också gett bankerna tillstånd att själva skapa krediter. Genom att den privata finansmarknaden i Foto: Regeringskansliet Bill Nilsson praktiken har monopol på att förmedla vidare nästan allt nytt kreditutrymme, styrs det mesta till högavkastande investeringar, d.v.s. till spekulation och rena luftslott. I kris kan bara nationalstaten I den finanskris som vi nu går in i kan man glömma den svenska finansmarknaden. Banker kräver redan i den nuvarande finanskrisen att riksbanken och Riksgälden skall hjälpa dem precis som i tidigare bankkriser. Banker och finansinstitutioner tvingas i finanskrisen redan i dag på konkursens brant dra ned på gigantiska kreditvolymer. Några privata pengar till infrastrukturen kommer inte att finnas. Det är bara med riksbankens hjälp som finansmarknaden skulle kunna ha möjlighet att finansiera några höghastighetståg genom OPS. Då är det mycket bättre att staten sköter kreditgivningen helt själv, så att inte projekten belastas av både en massa irrelevanta räntor till mellanhänder och mellanhändernas irrelevanta inflytande på hur projekten skall ge dem extra avkastning. Det är i praktiken alltid bara staten som kan lyckas med infrastrukturprojekt, eftersom staten inte strävar efter egen vinst, varken för finansieringen eller driften. Därigenom kan kostnaderna för t.ex. tågtransporter hållas så låga att fler kan använda tåget och göra tillväxteffekten i hela samhällsekonomin mycket större. Återinför kapitalbudget För att hålla ordning på den statliga budgeteringen av dessa statliga projektkrediter, bör man hålla dem i en separat kapitalbudget vid sidan av driftbudgeten och dess utgiftstak. I dag blandar regeringen ihop både lån och skatteinkomster, med både investeringar och årliga kostnader, i sin driftbudget. Med en separat kapitalbudget, där man redovisar investeringar och lån, går det att tydligt visa att driftbudgeten är i balans med skatteinkomsterna. Regeringen har möjlighet att mitt i finanskrisen börja bygga en ny modern infrastruktur med både magnettåg och nya kärnkraftverk. Reinfeldt måste förmås sluta säga att det saknas pengar (till annat än finansmarknaderna), och förstå att han, med statens och sin regerings och riksdagens folkvalda makts hjälp, kan sätta sitt folk i arbete. Det är det arbetsklimatet vi måste tala med regeringen, riksdagen och andra folkvalda politiker om. Ulf Sandmark

15 Framtidens ledare av Elias Dottemar och Abdosalam Aldaheby, LaRouches ungdomsrörelse förstå världen. Endast då kan du kalla din kunskap, din. Det är vägen ur den litenhet och det förstörda självförtroende som dagens utbildningsväsen och kultur åsamkat så många unga män och kvinnor i dag. För att inte tala om internets drillande av zombies framför dataskärmar och dataspelens träning av unga skjutgalna mördare, vars dödliga skicklighet vi erfor på skolor och universitet förra året. Vad den stormiga tid som väntar oss har i sitt sköte vet ingen och skönt är väl det. En sak vet vi dock. På framtidens politiker kommer krav att ställas som saknar motstycke i den kända historien. Vad vi i LaRouches ungdomsrörelse har för ändamål är att i själva vår verksamhet förkroppsliga en intensivkurs i vad det innebär och vad som moraliskt krävs för att, som politiker eller bara ansvarsfull medborgare, företräda sina medmänniskor. Projektet kallas ibland universitetet på hjul. Detta var Lyndon LaRouches idé den amerikanske ekonom och filosof efter vilken vår ungdomsrörelse är uppkallad. Utbildningen har två grundpelare. Den första är musiken. Regel nummer ett är att förstå vår egen natur som människor och vad som skiljer oss från både apor, George W Bushar och datorer. Ett nyckelinstrument i att förstå människans andliga natur är något som vi kallar klassisk konstnärlig komposition. Musiken är den del av den klassiska konsten där principen för sådan komposition är tydligast. Kärnan i klassisk konst i det här fallet musik men principen gäller även för bildkonst, poesi och drama är ironi. Jag använder här ordet ironi i vid bemärkelse för vad som ibland även kallas metafor, dubbeltydighet eller paradox. Begreppet ironi är i vårt dagliga tal och vår kulturs umgängespraxis rätt perverterat och bör snarare kallas sarkasm. Skillnaden mellan sarkasm och ironi, eller metafor, är att en sarkasm komponerats för sin egen skull. Den fyller inget annat syfte än att peka på sin egen motsägelse för motsägelsens skull. En klassisk ironi, till exempel ett bra skämt, komponerades för att kompositörens idé inte kunde förmedlas på bokstavlig väg, eller med det kommunikationsmodus som låg för handen. Hos en metafor ligger idén varken i den bokstavliga betydelsen eller i den bildliga, utan i det förhållande mellan dem som kompositören använder. Han eller hon var tvungen att revolutionera det medium som traditionellt använts för kommunikationen och uppdatera mediumets regler, i musiken exempelvis tonart och tempo, i tal och skrift ordens bokstavliga betydelser och grammatikens traditionella funktioner. Det är sådana revolutionärer som för civilisationen framåt i det man lagbundet bryter med traditionella tänke- och levnadssätt. Inte för att man, som 68-rörelsens sex, drugs & rock n roll, tanklöst vill revoltera mot befintliga strukturer på grund av dess blotta befintlighet, en slags antipositivism, och för att de står i vägen för egots tygellösa frihetsutövande, vilket inte har något med sann politisk frihet att göra. Utan därför att en ny banbrytande idé kräver kvalitativt mer avancerade strukturer för att kunna kommuniceras och genomföras. Det är mordet på metaforen i större delen av språket och konsterna som gjort att medborgare och makthavare bokstavstroende följer impulsiva känslor och åsikter och därför är så lättmanipulerade. För att lösa detta studerar vi klassisk musik. Den andra pelaren är vetenskap. Här handlar det om att upptäcka de lagar som styr den fysikaliska rumtid i vilken den politiska verklighet vi vill vara med att utforma äger rum. Precis som i musiken är även här första regeln; den kvalitativa skillnaden mellan människa och lurvenbajsare. Lika avgörande är också brottet mot de godtyckliga regler som vetenskapselitens högprästerskap satt upp för att kontrollera vetenskapens utveckling och de politiska beslut som illegitimt fattats på dessa godtyckliga reglers grundvalar, med teknik-apartheid som följ. Exempelvis icke-spridningsavtalet, som används för att stoppa fredlig användning av kärnkraft i mindre priviligerade länder. I LaRouches ungdomsrörelses vetenskapliga studier tänker vi inte följa några godtyckliga regler. Vi tänker själva upptäcka vad vi behöver veta för att Även om grundpelarna i ungdomsrörelsens utbildningsverksamhets är musik och vetenskap, är vårt huvudsakliga arbetsrum dock varken vid pianot, vid mikroskopet eller i biblioteket, utan på gator och torg. Det är här den politiska verklighetens skådespel utspelar sig och våra färdigheters giltighet prövas. Oavsett hur kompetent kan man bara på allvar förändra något genom att organisera människorna. De utgör ÄR ju trots allt det vi ibland kallar politiken. Det är allas ansvar att förvalta den generation mellan 18 och 25 år som är varje nations kronjuvel. I de länder där vi rekryterar ungdomar, Sverige, Danmark, Tyskland, Frankrike, Italien, USA, Kanada, Mexiko, Peru, Colombia, Australien, Filippinerna m fl, har vi tänt hoppets låga för en ny generation ledare att bryta med de tankemönster efter vilka de rådande makthavarna är på väg att släppa lös helvetet på jorden. Världens framtid hänger på vår verksamhet och de, tragiskt få men nu avgörande individer världen över, som delar vår uppfattning. Den moderna europeiska civilisationens rötter sträcker sig mycket långt tillbaka. Det var från pyramidernas Egypten och grundaren av forntidens Israel, Moses, som denna europeiska civilisation fick en rigorös föreställning om att människan på ett grundläggande, principiellt sätt är skild från djuren. Det första förverkligandet av det som kom att kallas den europeiska civilisationen skedde huvudsakligen som en effekt av just denna, med den förallmänligade mosaiska mänskliga naturen förknippade idé, i formandet av den klassiska traditionen i det som nu kallas den grekiska antiken. Även om den mänskliga naturen överallt är densamma, och det därmed finns en nödvändig, långsiktig tendens för nationerna att enas kring gemensamma principer för hur man skall förhålla sig till varandra, har historien om utvecklingen av en europeisk kultur, med det namnet, och rotad i den grekiska antikens historia, en tydlig historiskt specifik prägel, från början fram till i dag. Det betyder att kompetenta tänkare måste behandla den inre utvecklingen i de forntida europeiska kulturernas utlöpare från Solons Aten och framåt, som en historiskt specifik process av konvergerande kulturell utveckling, som måste studeras som ett eget särskilt ämne. Det mest grundläggande, centrala inslaget i denna historia är den långa kampen, från Solons Aten och framåt, mellan strävan att upprätta en nationalstat som är en verklig medborgarrepublik, och den motsatta strävan, som vi finner till exempel hos Sparta under Lykurgos författning, hos de babyloniska, persiska, romerska och bysantinska imperierna, och hos det under medeltiden ultramontant styrda, av Venedig dominerade Europa. Ur Vilken verkan gör kulturen? Lyndon LaRouche, juni