Riskanalys Kvicksundsbron Risker för sjöfarten vid beläggningsarbetena, körbanedel, på Kvicksundsbron v.45-46, 2017.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Riskanalys Kvicksundsbron Risker för sjöfarten vid beläggningsarbetena, körbanedel, på Kvicksundsbron v.45-46, 2017."

Hans Lindgren
för 5 år sedan
Visningar:

1 Riskanalys Kvicksundsbron Risker för sjöfarten vid beläggningsarbetena, körbanedel, på Kvicksundsbron v.45-46, Ver. 1.0 Datum: /8

2 Innehållsförteckning Sid 1. Inledning Bakgrund Arbetet v Tidplan Avgränsningar Områdesbeskrivning och riskidentifiering Sjötrafik Klimat och miljöförhållanden Riskanalys Bilagor Sammanfattning... 8 Upprättad av: Jenny Rundgren Datum: Version 1.0 2/8

3 1. Inledning 1.1 Bakgrund Kvicksundsbron är en öppningsbar bro som ligger på riksväg 56 och är mycket trafikerad. Avsikten med denna rapport är att Sjöfartsverket vill veta vilka risker som förekommer i samband med beläggningsarbetena på körbanedel (klaffar) på Kvicksundsbron. Körbana En omfattande reparation av Kvicksundsbron pågår sedan maj 2016 som beräknas pågå till december Entreprenör för reparationerna är Svevia. I entreprenaden ingår bland annat byte av beläggningen på hela bron. 1.2 Arbetet v Beläggningsarbetena på körbanans broklaffar beräknas att utföras mellan kl. 19:00 och 09:00 under v Tidsplanen för entreprenads arbetena är tre nätter under dessa veckor, men då arbetena är mycket väderberoende finns därför en säkerhetsmarginal för arbetena inom denna period. Under denna period kommer bron ej gå att manövrera. Detta beror på bland annat på att viktfördelning på klaffarna förändras vilket för bron manöveroduglig. Beläggningen har även en avsvalningstid då den måste härda innan bron kan öppnas. 3/8

4 1.3 Tidplan 4/8

5 1.4 Avgränsningar Område Riskanalysen omfattar farled under Kvicksundsbron. (59-27,2N 16-19,2E) Sjökort 1131, /8

6 2. Områdesbeskrivning och riskidentifiering 2.1 Sjötrafik Kvicksunds vägbro är en dubbel klaffbro med segelfrihöjd på 4,5m vid stängd bro. Fri bredd är 41m och djup är ca 13m. Fritidsbåtar: Öppning för fritidsbåtar mellan 16 oktober och 30 april sker efter anmälan till brovakt via telefon eller VHF. Båtar upp till 4,5m segelfri höjd kan passera bron som normalt. Nyttotrafik: Normalt så öppnas bron för nyttotrafik dygnet runt. Bron anropas via VHF kanal 68 vid två tillfällen innan broöppning, första anrop sker ca 20minuter innan broöppning för att kollas status med brovakten. Andra anrop sker 8minuter innan ETA då fartyget påkallar broöppning. Under perioden v skall ett extra anrop till brovakt göras redan 60minuter innan ETA. Broöppningar v.45-46: Farleden avlyses mellan klockan 19:00 och 09:00 för all sjöfart som kräver broöppning. se 1.2 Arbetet v.45-46) Mellan klockan 09:00 till 19:00 kan bron manövreras som vanligt. 2.2 Klimat och miljöförhållanden Vattenstånd Medel vattennivå: +0,26. Vindar Öppna farvatten mellan Galten och Blacken göra att Kvicksundsbron kan vara utsatt för kraftiga vindar. Ingen vindmätare via VIVA, dock finns en lokal vindmätare på bron. Bron får ej manövreras om vindhastigheten är högre än 25m/s. 6/8

7 3. Riskanalys RISKBEDÖMNING FÖREBYGGANDE ÅTGÄRDER Sannolikhet (S) Konsekvens (K) Övergripande kommentarer: 1 = Mycket låg 1=Obetydlig Vid hantering av risktal gäller nedanstående gränsvärden: 2 = Låg 2=Lindrig 0 5 Ingen åtgärd 3 = Måttlig 3=Kännbar 6 10 Utreds vidare 4 = Hög 4=Allvarlig Åtgärdas 5 = Mycket hög 5=Mkt allvarlig Avstängning av farled S K Risktal Åtgärder Fräsningsarbeten Beläggningsarbeten Påsegling av bro Bristande information Bländande arbetsbelysning Säkerställa informationsöverföring från SFV till sjöfarten. Daglig kontakt med VTS Södertälje och berörda parter enligt rutin 1. Checklista för bel.arbetena (3 nätterna) enligt rutin 2. Informationsöverföring enligt kontaktlista, rutin 3. Enligt ordinarie rutiner som råder på anläggningen (anmälningsplikt samt rutin 4, brovakts checklista inför broöppning) Säkerställa informationsöverföring från SFV till sjöfarten. Daglig kontakt med VTS Södertälje och berörda parter enligt rutin 1. Checklista för bel.arbetena (4 nätterna) enligt rutin 2. Informationsöverföring enligt kontaktlista, rutin 3. Enligt ordinarie rutiner råder på anläggningen (anmälningsplikt samt rutin 4, brovakts checklista inför broöppning) Säkerställa informationsöverföring från SFV till sjöfarten. Daglig kontakt med VTS Södertälje och berörda parter enligt rutin 1. Informationsöverföring enligt kontaktlista, rutin 3. Ingen extra belysning som kan vara bländande kommer att användas. Kommer bla. nyttja brons bef. belysning. 7/8

8 4. Bilagor - Rutin 1, Checklista, daglig informationsöverföring v Rutin 2, Checklista för beläggningsarbetena körbana klaff - Rutin 3, Checklista/kontaktlista - Rutin 4, Brovakts checklista inför broöppning 5. Sammanfattning Denna riskanalys är upprättad för att utreda vilka risker som beläggningsarbetena på Kvicksundsbrons klaffar, körbanedel, har på sjöfarten under v Ett extra anrop till brovakt innan broöppning skall ske 60 min innan ETA under dessa veckor. Farleden avlyses mellan kl. 19:00 och kl. 09:00, v Kontinuerlig daglig kontakt med VTS Södertälje och platsledning kommer att ske. Det är viktigt att information från VTS Södertälje når ut till samtliga fartyg, även de fartygen utan lots. Efter varje avslutat arbetsskift samt kritiska moment så skall en provöppning av bron ske för att säkerställa brons funktion. 8/8

9 Rutin 1 Checklista, daglig informationsöverföring v Platsledningen skall dagligen ha kontakt med nedanstående för att informera arbetsstatus. - VTS Södertälje skall kontaktas via telefon samt mail där de beskrivs hur arbetena utförs kommande dygn. VTS Södertälje skall återkoppla med bekräftelse mail. - De nätter arbetena utförs skall även rutin 2, "Checklista för beläggningsarbetena " användas. - Denna checklista skall fyllas i dagligen. Vecka Dag Datum VTS Södertälje Brovakt Sign. Anmärkningar Måndag 06-nov Tisdag 07-nov 45 Vec ecka Onsdag Torsdag Fredag 08-nov 09-nov 10-nov Lördag 11-nov Söndag 12-nov Sida 1 av 2 dat

10 Rutin 1 Vecka Dag Datum VTS Södertälje Brovakt Sign. Anmärkningar Måndag 13-nov Tisdag 14-nov 46 Vec ecka Onsdag Torsdag Fredag 15-nov 16-nov 17-nov Lördag 18-nov Söndag 19-nov Sida 2 av 2 dat

11 Rutin 2 Checklista, beläggningsarbeten körbana klaff v Denna checklista skall användas de dagar som beläggningsarbetena pågår. För att minimera risken för att tiderna farleden är avlyst för sjöfart överskrids, 19:00-09:00, skall nedanstående checklista uppfyllas. - Provöppning skall utföras efter kritiska moment samt efter varje avslutat skift för att säkerställa brons funktion. - Efter avslutat skift och provöppning skett utan anmärkning skall VTS Södertälje informeras. - När samtliga beläggningsarbeten är avslutade skall UFS informeras snarast. - OBS! Vid eventuella förskjutningar i tidplanen skall platsledningen genast informera VTS Södertälje. Finns extra fräs till förfogande? Finns service personal till asfaltsläggare? Provöppning efter avslutat skift. Klockslag: VTS Södertälje informerade om att arbetena är klara för natten. Klockslag: Natt 1 Natt 2 Natt 3 Extra Anmärkning/kommentar Färdigställa arbeten UFS underrättad Ej aktuellt Ej aktuellt Dat

12 Rutin 3 Checklista, kontaktlista v Samtliga nedan skall kontaktas innan arbetsstart för att säkerställa att information om beläggningsarbetena nått fram. VTS Södertälje Lots Södertälje UFS Maritim säkerhetsinfo (MSI) Sjöräddningssällskapet (SSRS) Kontaktuppgifter Datum Signatur vtsec@sjofartsverket.se VTS-område Mälaren eastcoastpilot@sjofartsverket.se ufs@sjofartsverket.se msi@sjofartsverket.se Västerås rs.vasteras@ssrs.se Stationsansvarig: Joakim Brosten YARA Info_se@praxair.com Mälarhamnar Köping Fartygsplanerare: Rolf Hellsten rolf.hellsten@malarhamnar.se Nordkalk info@nordkalk.com Cementa Mälarens Båtförbund Info@malarensbf.se Information Lars Erik Larsson Dat

13 Rutin 4 Namn Företag Säkerhet 09:10 10:15 11:10 12:45 14:10 Karl Karlsson Karlssons Smide AB x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Anders Andersson Anders Bygg AB x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Säkerhet: 12:10 14:10 Radioansvarig har meddelat att de Karl Karlsson Karlssons Smide AB x x x x x x x x x x x x är i säkerhet/alla är medvetna om Anders Andersson Anders Bygg AB x broöppning. x x xdet är okej att köra x x x x broöppning. Bengt Bengtsson Bengts betong AB x x x x x x x x x x x : ing: Samordnare/brovakt meddelar att Radioansvarig har uppfattat att det är broöppning. Berättar läget. det är säkert att börja arbeta igen efter avslutad broöppning. : Samordnare/brovakt varnar för broöppning. Eftersom man aldrig vet hur många radioansvariga som kommer finnas per dag anteckas datum på en ny rad. Klockslag för broöppning noteras även på samma rad. OBS! BROÖPPNING FÅR EJ SKE FÖRRÄN ALLA RADIOANSVARIGA HAR BEKRÄFTAT ATT BROÖPPNING FÅR SKE 16:10 När radioansvarig/arbetare lämnat bron och ej är aktuell för några flera broöppningar kan man göra att sträck över resterande kolumner för att undvika missförstånd. En kolumn med Säkerhet - ing motsvarar en broöppning. Viktigt: Att efter avslutad broöppning meddela att det är säkert att börja arbeta igen. VID AVSLUTAD BROÖPPNING, MEDDELA ATT DET ÄR SÄKERT ATT BÖRJA ARBETA IGEN! Kvicksundsbron

Relevanta dokument

Riskanalys Kvicksundsbron Risker för sjöfarten vid beläggningsarbetena på GC/lokalgatan, Kvicksundsbron, v

Riskanalys Kvicksundsbron Risker för sjöfarten vid beläggningsarbetena på GC/lokalgatan, Kvicksundsbron, v.3744 2017. Ver. 1.0 Datum: 20170420 1/7 Innehållsförteckning Sid 1. Inledning... 3 1.1 Bakgrund...