Överenskommelse om markdisposition (Bilaga 1 - Beskrivning verksamhet, samband och säkerhet broslagning DB200 Linasundet Södertälje Aurora17)

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Överenskommelse om markdisposition (Bilaga 1 - Beskrivning verksamhet, samband och säkerhet broslagning DB200 Linasundet Södertälje Aurora17)"

Patrik Andreasson
för 6 år sedan
Visningar:

1 Sida 1 (6) Överenskommelse om markdisposition (Bilaga 1 - Beskrivning verksamhet, samband och säkerhet broslagning DB200 Linasundet Södertälje Aurora17) Mellan Försvarsmakten (org.nr ) och Sjöfartsverket (org.nr: ) har överenskommelse träffats enligt följande: Försvarsmakten får medgivande att disponera mark samt sjöfartsled i Linasundet i samband med övningen AURORA17 på nedan angivna fastigheter och i enlighet med ovan angivna bilagor. Ersättning utgår ej för mark-/sjöfartsledsdispositionen. Eventuella markskador eller andra skador ska återställas och åtgärdas av Försvarsmakten efter överenskommelse med fastighetsägaren. Tid: till Kommun: Södertälje Fastigheter: o Ragnhildsborg 1:10 Broslagningsplats o Lina 4:21 Genomfart (Gränsar till Södertälje kommuns fastighet Lina 4:2, vid brofäste, separat avtal skrivs med Södertälje kommun) Denna överenskommelse är upprättad i två likalydande exemplar varav parterna tagit var sitt. Norrköping Gruppschef Bygg och Anläggning, Johan Winell i samråd med lotsområdeschef Södertälje, Susann Tolppola. Sjöfartsverket Namnförtydligande Eksjö Försvarsmakten Fredrik Nilsson. Namnförtydligande (BSA) Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-post, Internet Försvarsmakten Stockholm Lidingövägen exp-hkv@mil.se

2 Sida 2 (6) Bilaga Beskrivning verksamhet, samband och säkerhet broslagning DB200 Linasundet Södertälje Aurora17 Allmänt Under försvarsmaktens övning Aurora 17 v39 kommer en broförbindelse byggas över Linasundet i Södertälje. DB200 (Flytande bro,110x8m) kommer trafikeras av vissa förband i övningen. Ca 350 man, ca 40 hjulfordon typ Stridsfordon 90 och ca 20 lastbilar samt enstaka bandvagnar kommer passera över DB200. Tider Rekognosering september. Enstaka mindre båt (fritidsbåt) som rör sig i farleden. Byggnation och förövning 23 september. Omfattar fullt utbyggd bro med övning av undanförsel och öppnande av farled. Egen säkerhetsorganisation inklusive samverkansofficer vid VTS SÖDERTÄLJE upprättas senast innan första brodelen går i vattnet. Trafikering 24 september ca kl september ca kl Egen säkerhetsorganisation upprättad och på plats över tiden vid upprättad bro. Säkerhetsorganisation Fastigheter som tas i anspråk (också avseende mark), se Underbilaga 1.1 Södertälje Linasundet restriktionskarta fastigheter och bilder. Säkerhet Tillämpliga delar av Försvarsmaktens reglemente för övergång av vattendrag (SäkR 2017 Ögång vatten) skall följas. Sjöfartsverkets anvisningar skall följas. Organisation under genomförande Organisation för säkerhet under övning Normal krigsorganisation

3 Sida 3 (6) Karta Varningskyltar på Dykbalber (vid ingång i sund) Varningskyltar på Dykbalber (vid ingång i sund)

Sida 4 (6) Skyltning Vid upprättad broförbindelse ska varningsskylt med tillägget Varning! Hindrande bro anslås på Dykbalber vid ingång i sundet från både norr och söder.

Säkerhetsskyltar med tillägg skall användas enligt Sjöfartsverkets författningssamling SJÖFS 2007:19, Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd om sjövägmärken: Varning!

4 Sida 4 (6) Skyltning Vid upprättad broförbindelse ska varningsskylt med tillägget Varning! Hindrande bro anslås på Dykbalber vid ingång i sundet från både norr och söder. Skyltarna ska vara väl synliga för de som färdas på vattnet. Placering dock minst 100 m från bro. Säkerhetsskyltar med tillägg skall användas enligt Sjöfartsverkets författningssamling SJÖFS 2007:19, Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd om sjövägmärken: Varning! Hindrande bro Skylt (h1500 mm xb1500 mm) Tillägg (h500 mm x b1500 mm) Rutiner för yrkestrafik Information till samverkansofficer vid VTS. Uppgift till Säkerhetschef om undanförsel eller upprättande av bro. Förbandschef undanför utbyggd bro (max 30 min) eller upprättar bro i farleden. Varningsskyltar undanförs/tillförs från farleden. Rapport från säkerhetschefen till samverkansofficer VTS Södertälje om att farleden är öppen/stängd. Stopp av båttrafik All större trafik, s.k. yrkestrafik, dvs rapporterande trafik, den sjötrafik som VTS Södertälje har kännedom om informeras till Försvarsmakten, för att Försvarsmakten ska kunna föra undan bron i god tid. All mindre trafik (t.ex. fritidsbåtar) som rör sig i farleden varnas/stoppas genom säkerhetsbåtarna samt skyltarna i farleden. Brytning av bro (pontoner) Bron delas i två delar och undanförs med hjälp av förbandets bogserbåtar. Respektive del förtöjs på Ö sidan Slottsholmen längs med strandkanten. Tid för att undanföra bron max 30 min. Nödbrytning av bron (öppna farleden) kan genomföras på mindre än 5 min. Övas under förberedelseskedet. Se bild sida 3 för undanförsel av bro.

5 Sida 5 (6) Förtöjning av bro Vidutbyggd bro är bron förankrad med markförankring på respektive sida (4 punkter). Vid undanförd bro förtöjs den med förankringståg vid strandkanten på Östra sidan av Slottsholmen. Västra sidan av Slottsholmen används endast i nödfall. OBS! Viktigt att förtöja noggrant. Kontaktuppgifter och för samband och information All kontakt mellan Sjöfartsverket och Försvarsmakten i genomförandet sker via den samverkansofficer som placeras hos VTS Södertälje. Övriga kontakter sker via mj Jonas Frohlund Ing 2. Kontaktuppgifter försvarsmakten: Säkerhetschef Ing2: Mobilnummer och anrop meddelas innan övning Samverkansofficer Ing2: Mobilnummer och anrop meddelas innan övning Förbandschef Ing2: Mobilnummer och anrop meddelas innan övning VHF kanal Ing2 säkerhetsbåtar: Meddelas innan övning Ing2 Mj Jonas Frohlund mob: , mail: jonas.frohlund@mil.se Kvarvarande uppgifter (rödmarkerat) ovan meddelas Sjöfartsverket och VTS Södertälje i god tid innan övning. Ansvarig Mj Jonas Frohlund. Kontaktuppgifter Sjöfartsverket: VTS Södertälje (Vessel Traffic Services): o Anrop: VTS SÖDERTÄLJE o VHF: Kanal 68 o Telefon: o vtsec@sjofartsverket.se Kanaloperatör/Slussvakt Södertälje: o Anrop: SÖDERTÄLJE KANAL o VHF: Kanal 14 (68) o Telefon: Ufs-redaktionen (Underrättelser för sjöfarande) Telefon: ufs@sjofartsverket.se MSI (Maritime Safety Information) -Tar emot felrapporter angående sjösäkerhetsanordningar samt ansvarar för eventuella navigationsvarningar. Anrop: MSI SWEDEN VHF: Lämplig trafikkanal, se Telefon: , mail: msi@sjofartsverket.se VHF kanal 68 - skall alltid användas vid korrespondens, även vid kontakt med Kanalopperatör/slussvakt, så att VTS Södertälje alltid kan höra eventuell korrespondens.

6 Sida 6 (6) Rutiner samband Säkerhetschef och Sambandsofficer stämmer aktivt av med VTS Södertälje angående information om väntad känd sjötrafik som övningen måste ta hänsyn till enligt punktlista nedan: o Avstämning en dag innan trafikerad övning (22 september) o Avstämning i god tid innan samma dag som övningen (23 september) o Avstämning inför morgondagens övning (23 september) o Avstämning i god tid innan samma dag som övningen (24 september) o Avstämning inför morgondagens övning (24 september) o Avstämning i god tid innan samma dag som övningen (25 september) Säkerhetschef har via sambandsofficer, kontinuerlig underhandskontakt med VTS Södertälje för information om den sjötrafik som VTS Södertälje har kännedom om. Säkerhetschef meddelar via sambandsofficer VTS Södertälje att övningen börjar respektive avslutas. Säkerhetschef informerar via sambandsofficer VTS Södertälje vid upprättande/undanförsel av bro. Säkerhetschef har via sambandsofficer kontinuerlig underhandskontakt med VTS Södertälje för information om den sjötrafik som VTS Södertälje har kännedom om. VTS Södertälje meddelar sambandsofficer eventuella avvikelser eller ny information angående fartygstrafiken dels i realtid och dels vid avstämningarna enligt listan ovan. Säkerhetschef informerar VTS Södertälje via sambandsofficer när någon oförutsedd händelse inträffar, exempel incident eller olycka. Nödlägesberedskap En riskanalys för hela övningen kommer tas fram inför övningen. Denna delges Sjöfartsverket i god tid innan övning. Ansvarig: Jonas Frohlund. Vid varje större övning tas det fram en krisorganisation och en rutin för hantering av olyckor/incidenter (utöver ordinarie organisation vid Försvarmakten). Riskanalys och krisorganisation delges Sjöfartsverket innan övningen genomförs. Mindre incidenter och olyckor hanteras med den sjukvårds- och bärgningsberedskap som upprättas vid övningsplatsen. Alla oförutsedda händelser, såsom incidenter och olyckor, exempelvis om det tappas något större föremål i vattnet anmäls till VTS Södertälje. Redan nu identifierade säkerhetsfrågor utöver trafikering enligt ovan: Trafiksituationen i området (på land). Oannonserad större trafik till och från Mälaren. Ovan nämnda samt fler identifierade risksituationer kommer omhändertas och riskreduceras genom befintlig säkerhetsorganisation.

Relevanta dokument

Riskanalys Kvicksundsbron Risker för sjöfarten vid beläggningsarbetena, körbanedel, på Kvicksundsbron v.45-46, 2017.

Riskanalys Kvicksundsbron Risker för sjöfarten vid beläggningsarbetena, körbanedel, på Kvicksundsbron v.45-46, 2017. Ver. 1.0 Datum: 2017-04-20 1/8 Innehållsförteckning Sid 1. Inledning... 3 1.1 Bakgrund...