Regional analys TILLHÖRANDE ÖVERSIKTLIG PLANERING. Växjö Översiktsplaneutredningar PLANERINGSKONTORET

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Regional analys TILLHÖRANDE ÖVERSIKTLIG PLANERING. Växjö Översiktsplaneutredningar PLANERINGSKONTORET"

Erik Forsberg
för 5 år sedan
Visningar:

1 Regional analys TILLHÖRANDE ÖVERSIKTLIG PLANERING Växjö Översiktsplaneutredningar PLANERINGSKONTORET

2 Analysera utifrån Dagens situation och utmaningar trender, tryck, anspråk, intressen Den tekniska utvecklingen konsekvenser och möjligheter Målsättningar hållbarhetsmål, miljö- och klimatmål, folkhälsomål, mål/ambitioner om tillväxt, etc. Behöver konkretiseras i samhällsbyggnadsmål

3 Det storregionala sammanhanget

4 Tillväxtmotorer, regionala kärnor och transportstråk Bra kommunikationsläge. Alla vägar och järnvägar bär till Växjö/Alvesta (utom Europavägarna) Vi ligger strategiskt mitt i Sydsverige Spindeln i nätet, relativt långt till andra tillväxtmotorer, men lite in the middle of nowhere (är det så?) Större än övriga tillväxtmotorer i sydöstra Götaland ( : Växjö 65383, Kalmar 38408, Karlskrona 36477). Ej storstad Viktigt med bra förbindelser till storstadsregionerna och till övriga tillväxtmotorer i Sydsverige. Dåliga förbindelser fr.a. mot Göteborg, Halmstad och Jönköping Bra förbindelser till Kalmar, hyfsat till Karlskrona. Goda förutsättningar för ett än starkare storregionalt centrum för regionens bästa (regionförstoring/regionförstärkning)

Förändringstryck - Heta och svala områden Växjö/Alvesta stadsbygder med närmaste omgivning är förhållandevis heta; en ö i ett stort, i huvudsak svalt

5 Förändringstryck - Heta och svala områden Växjö/Alvesta stadsbygder med närmaste omgivning är förhållandevis heta; en ö i ett stort, i huvudsak svalt område som omfattar merparten av Småland, norra Blekinge, södra Östergötland och sydöstra Västra Götaland. Växjö stad är i nivå med de mest heta områden i landet.

6 Det europeiska perspektivet Fortfarande riktar vi oss framför allt åt sydväst, medan det finns en stor potential också åt öster och sydöst.

7 Växjö/Alvesta-regionen

8 Stråkstruktur Omkring 90 % av befolkning och arbetsplatser inom 5 km från de stora transportstråken. Merparten i de tätorter som ligger i stråken. Den rena landsbygden är i många fall tätare mellan än i stråken.

11 Bosättningsmönster/befolkningstäthet (Växjo kn) Tätare och fler boende på landsbygden söder om Växjö än norr om. Glesbygd i östra delen av kommunen I nordväst är det mer och mer spridd bebyggelse än i nordöst. Tydligt bebyggelsestråk Teleborg-Tävelsås-Jät (och Dänningelanda-Vederslöv-Kalvsvik) Större koncentrationer i Uråsa, Tolg, Ör, Kalvsvik- Vederslöv-Odenslanda-Villtofta-Nöbbele Bilberoende

Ortsstruktur Växjö väldigt dominant Alvesta har gått från småstad till förort? Storregional funktion som transportnod. Övriga orter små (<2000 inv.). Endast Lammhult, Braås och Vislanda(?

12 Ortsstruktur Växjö väldigt dominant Alvesta har gått från småstad till förort? Storregional funktion som transportnod. Övriga orter små (<2000 inv.). Endast Lammhult, Braås och Vislanda(?) någorlunda självständiga (hög självförsörjningsgrad) 6 kommundelscentra Svårt med kollektivtrafik à la Skåne. Snabbussar i stråken (riksvägarna fr.a.) borde gå. Men hur få ner biltrafiken kraftigt? Vad kan självkörande fordon och nya typer av transporttjänster innebära? Ger ny teknik och omställningen till det hållbara samhället orterna en ny chans?

13 Inpendlingsomland för Växjö stad

14 Inpendlingsomland för Alvesta tätort

15 Kollektivtrafik (Färgerna illustrerar turtäthet) Goda kollektivtrafikförbindelser (turtäthet) mellan Växjö/Alvesta och övriga större tätorter Sämre på landsbygden mellan de stora stråken.

16 Regionala målpunkter Utbildning Vård Handel Kommunikation Sport och fritid

Landsbygden och landskapet Igenväxning av ängs- och betesmarker Gott om attraktiva boendemiljöer Områden intressanta för vindkraft Vi kan bli självförsörjande på förnybar energi för uppvärmning och

17 Landsbygden och landskapet Igenväxning av ängs- och betesmarker Gott om attraktiva boendemiljöer Områden intressanta för vindkraft Vi kan bli självförsörjande på förnybar energi för uppvärmning och el Skogen en enorm resurs för grön omställning, men också mycket viktigt att stärka biologisk mångfald och att värna dess attraktion och betydelse för turism och friluftsliv Hur förena alla anspråk? Ensidigt jordbruk (mjölkproduktion) vi behöver bli mer självförsörjande på livsmedel. Odlingstrend. Goda förutsättningar för mer klimatsmart kött- och mjölkproduktion. Samtidigt bör ett mer mångsidigt jordbruk med mer grönsaker främjas. var rädd om jordbruksmarken klimatsmart köttproduktion kan bli en framtidsbransch som gynnar ängs- och hagmarker och därmed biologisk mångfald Alltså: Landsbygden borde kunna ha framtiden för sig. Behöver tas med i planeringen även om inte ÖP kan styra de areella näringarna.

18 Turism Turistiska målpunkter Turistlandskap Glasriket

20 Några preliminära slutsatser Goda förutsättningar för Växjö/Alvesta att stärkas som betydande centrum/motor för en stor region Alvesta är kommunikationsnoden och bör kunna utvecklas som stad Det behövs bättre kommunikationer mot Göteborg och Halmstad Knyt ihop centrum med periferin i riksvägstråken genom radiella snabbusslinjer och smart kompletteringstrafik i övrigt eventuellt även någon tvärlinje Natur- och kulturlandskapet en stor resurs inte minst för grön omställning. Det behövs någon form av naturbruksplan (jfr miljö- och hushållningsprogrammen och samverkansplanerna för vissa kustzonsområden, m.m.)

Relevanta dokument

Landsbygdsutveckling i ÖP

Översiktsplan Sundsvall 2021 Landsbygdsutveckling i ÖP 1. Riktlinjer på olika nivåer 2. Tankar med planeringen 3. Utpekade områden 4. Nästa steg Ulrika Edlund, 2015-09-04 Mål och prioriteringar Attraktiva