Trafikvanor och attityder i Västra Götaland. Folke Johansson, Sophie Cassel och Annika Bergström [SOM-rapport nr 2018:25]

Transkript

1 Trafikvanor och attityder i Västra Götaland Folke Johansson, Sophie Cassel och Annika Bergström [SOM-rapport nr 2018:25]

2

3 Innehållsförteckning Introduktion... 1 Tabell 2 Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? (procent)... 4 Tabell 3 Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? Efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent)... 5 Tabell 4 Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i din hemkommun? (balansmått)... 7 Tabell 5 Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i din hemkommun? Efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått)... 8 Tabell 6 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? , andelen alltid/mycket ofta (procent)... 9 Tabell 7 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Parkeringsavgifter efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Tabell 8 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Bilköer efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Tabell 9 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Bensinpriset efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Tabell 10 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Brist på parkeringsplatser efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Tabell 11 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Miljöskäl efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Tabell 12 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Trängselskatt efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Tabell 13 Åsikt om aktuella infrastrukturprojekt, Västsverige, (balansmått) Tabell 14 Åsikter om förslag/beslutade trafikåtgärder efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent;balansmått) Tabell 15 Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? Västlänken efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Tabell 16 Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? Marieholmstunneln efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Tabell 17 Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Tabell 18 Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? Trängselskatt i Göteborg efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Tabell 19 Vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? Bygga ut hela E20 mellan Göteborg och Stockholm till motorväg efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått)

4 Tabell 20 Vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? Bygga snabbjärnväg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Tabell 21 Vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? Bygga snabbjärnväg mellan Göteborg och Stockholm via Jönköping efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Tabell 22 Vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? Bygga ut kollektivtrafiken efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Tabell 23 I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? (balansmått) Tabell 24 I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? Efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått)... 28

5 Introduktion Sedan 1992 har SOM-institutet genomfört en regional undersökning i Västsverige. SOM-institutet är en samverkan mellan två institutioner vid Göteborgs universitet: Institutionen för journalistik, medier och kommunikation (JMG) och Statsvetenskapliga institutionen. SOM-undersökningens rapportserie står för en betydande del av resultatredovisningen av SOM-undersökningarna. Resultat publiceras även i form av presentationer och djupare analyser i de återkommande forskarantologierna. Alla publikationer finns tillgängliga för nedladdning på SOM-institutets webbsida En utförlig metoddokumentation från SOM-undersökningarna 2017 tillgängliggörs på hemsidan i juni Den västsvenska SOM-undersökningen 2017 Fältarbetet för den västsvenska SOM-undersökningen följer i huvudsak samma upplägg från år till år års SOM-undersökning använde en undersökningsdesign som kallas blandad datainsamling (mixed mode) vilket innebar att data primärt samlades in via postenkäter, men respondenterna gavs även möjlighet att fylla i enkäten på internet. Undersökningen skickades ut till ett systematiskt sannolikhetsurval av befolkningen i Västsverige. Urvalsramen innefattade alla svenska och utländska medborgare som har sin primära adress i Västsverige och som är mellan 16 och 85 år. År 2017 ingick personer i det totala urvalet. Formuläret innehöll 16 sidor. Svaren samlades in mellan den 14 september och 31 december En stor andel av svaren inkom tidigt och 30 dagar in i fältarbetet hade närmare 85 procent av de slutgiltiga svaren kommit in. Under fältperioden genomfördes en serie påminnelser via post, telefon och SMS. Svarsfrekvens och representativitet Av det ursprungliga urvalet på totalt personer var det personer som besvarade och skickade in formuläret vilket motsvarar en nettosvarsfrekvens på 53 procent 1. Vilka som svarar och vilka som inte svarar på en frågeundersökning har betydelse för tolkningen av undersökningens resultat. Om en viss grupp är underrepresenterad och samma grupps svar tenderar att skilja sig från övrigas blir studiens resultat mindre giltiga för populationen som helhet. Trots att hälften av respondenterna inte svarar på enkäten är den demografiska representativiteten i svarsgruppen god i de flesta avseenden. I figur 1 görs det däremot tydligt att en lägre andel i de yngre åldersgrupperna svarar på SOM-undersökningarna fick respondenterna för första gången en belöning i form av skraplott eller värdecheck efter inskickat svar. Det gav en positiv effekt på svarsfrekvensen och förbättrade de yngre åldersgruppernas representativitet. De västsvenska SOMundersökningarna följer samma svarsmönster. 1 I nettosvarsfrekvensen har det så kallade naturliga bortfallet definierats bort. Till det naturliga bortfallet förs personer som är fysiskt eller mentalt oförmögna att svara på enkäten, personer som är avlidna, bortresta under större delen av fältperioden, emigrerade, har språksvårigheter eller inte alls talar svenska. Sammanlagt 405 personer, mot 5,0 procent, har räknats bort som naturligt bortfall. 1

6 Figur 1 Svarsfrekvens i olika åldersgrupper i de nationella SOMundersökningarna (procent) år år år år år år år år år år år år Träffsäkerheten i attitydfrågor om politiska förslag och bedömningar av ekonomin är hög trots variationen i svarsfrekvens mellan olika åldersgrupper. Frågor där det existerar större generationsskillnader, exempelvis nyhetskonsumtion, påverkas däremot något mer av att delar av befolkningen har en lägre representation i svarsunderlaget 2. Procentskattningar och felmarginaler SOM-undersökningarna bygger på ett slumpmässigt urval. Resultat från sådana urvalsundersökningar är alltid förknippade med en osäkerhet som kan uttryckas i form av en felmarginal. Med hjälp av en felmarginal går det att beräkna ett konfidensintervall kring till exempel en procentskattning. Vi kan förvänta oss att procenttalet för hela populationen befinner sig inom konfidensintervallet i 95 fall av 100 i en tänkt situation med många upprepade mätningar. Att vara medveten om felmarginalen gör att vi lättare undviker att dra slutsatser om förändringar eller gruppskillnader som enbart beror på slumpen. Tabellen nedan ger några exempel på hur stor felmarginalen är vid olika gruppstorlekar och procentskattningar. Tabell 1 Lathund för procentskattningar vid olika gruppstorlekar (felmarginaler och procentenheter) Skattning procent ±9,8 ±6,9 ±4,9 ±3,5 ±3,1 ±2,2 30 procent ±9,0 ±6,4 ±4,5 ±3,2 ±2,8 ±2,0 10 procent ±5,9 ±4,2 ±2,9 ±2,1 ±1,9 ±1,3 6 procent ±4,7 ±3,3 ±2,3 ±1,6 ±1,5 ±1,0 2 procent ±2,7 ±1,9 ±1,4 ±1,0 ±0,9 ±0,6 2 Elias Markstedt (2014) Representativitet och viktning. SOM-rapport 2014:20, SOM-institutet, Göteborgs universitet. 2

7 *** SOM-institutet har i samverkan med Trafikverket undersökt västsvenskarnas pendlingsvanor, attityder till trafikåtgärder samt synen på framkomligheten i trafiken i 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 och 2017 års västsvenska SOM-undersökningar. Delregionerna som används i följande resultatredovisning är indelade i enlighet med indelningen i kommunförbund: Göteborgsregionen: Ale, Alingsås, Göteborg, Härryda, Kungsbacka, Kungälv, Lerum, Lilla Edet, Mölndal, Partille, Stenungsund, Tjörn och Öckerö; Sjuhärad: Bollebygd, Borås, Herrljunga, Mark, Svenljunga, Tranemo, Ulricehamn och Vårgårda; Skaraborg: Essunga, Falköping, Grästorp, Gullspång, Götene, Hjo, Karlsborg, Lidköping, Mariestad, Skara, Skövde, Tibro, Tidaholm, Töreboda och Vara; FyrBoDal: Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Lysekil, Munkedal, Orust, Sotenäs, Strömstad, Tanum, Trollhättan, Uddevalla, Vänersborg, Mellerud och Åmål. 3

8 Tabell 2 Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? (procent) Arbetar ej/ studerar ej/ arbetar hemma Bil som förare Bil som passagerare Buss Spårvagn Tåg/pendeltåg MC/moped Cykel/elcykel Båt/färja Till fots Annat Summa procent Antal Kommentar: Frågan lyder: Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? Om du använder mer än ett färdmedel, ange det huvudsakliga. Procentbasen utgörs av de som besvarat frågan. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

9 Tabell 3 Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? Efter kön, ålder, utbildningsnivå, familjesituation och delregion, 2017 (procent) Ej aktuellt 1 Bil som förare Bil som passagerare Buss Spårvagn Tåg/ pendeltåg MC/moped Cykel/elcykel Båt/färja Till fots Annat Summa procent Antal Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 2 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 3 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 2. Procentbasen utgörs av de som besvarat frågan. 1 Svarsalternativet lyder: Arbetar ej/studerar ej/arbetar hemma. 2 Låg utbildning motsvarar som mest grundskola eller mot obligatorisk skola; medellåg motsvarar studier/examen från gymnasium, folkhögskola eller mot; medelhög motsvarar eftergymnasial utbildning men ej examen från högskola/universitet; hög motsvarar examen från högskola/universitet. 3 Göteborgsregionen: Ale, Alingsås, Göteborg, Härryda, Kungsbacka, Kungälv, Lerum, Lilla Edet, Mölndal, Partille, Stenungsund, Tjörn och Öckerö; Sjuhärad: Bollebygd, Borås, Herrljunga, Mark, Svenljunga, Tranemo, Ulricehamn och Vårgårda; Skaraborg: Essunga, Falköping, Grästorp, Gullspång, Götene, Hjo, Karlsborg, Lidköping, Mariestad, Skara, Skövde, Tibro, Tidaholm, Töreboda och Vara; FyrBoDal: Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Lysekil, Munkedal, Orust, Sotenäs, Strömstad, Tanum, Trollhättan, Uddevalla, Vänersborg, Mellerud och Åmål. 5

10 Tabell 3 forts. Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? Efter boendeområde i Göteborg och trafikstråk, 2017 (procent) Ej aktuellt 1 Bil som förare Bil som passagerare Buss Spårvagn Tåg/ pendeltåg MC/ moped Cykel/ elcykel Båt/ färja Till fots Annat Summa procent Antal (Göteborg) 4 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 5 E6N/Bohusbanan E45/Norge- Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/ Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 2. 1 Svarsalternativet lyder: Arbetar ej/studerar ej/arbetar hemma. 4 Nordost innefattar stadsdelarna Angered och Östra Göteborg. Centrum & Linnéstaden innefattar stadsdelarna Centrum och Majorna-Linné. Sydväst innefattar stadsdelarna Askim-Frölunda-Högsbo och Västra Göteborg. Hisingen innefattar stadsdelarna Västra Hisingen, Lundby och Norra Hisingen. 5 E6N/ Bohusbanan innefattar kommunerna Kungälv, Stenungsund, Uddevalla, Tjörn och Orust. E45/Norge-Vänerbanan innefattar kommunerna Ale, Lilla Edet, Trollhättan och Vänersborg. E20/Västra Stambanan innefattar kommunerna Partille, Lerum, Alingsås, Vårgårda, Herrljunga, Falköping, Skövde, Essunga, Vara, Skara och Götene. Väg 40/Kust-till-kustbanan innefattar kommunerna Härryda, Mark, Bollebygd, Borås och Ulricehamn. E6S/Västkustbanan innefattar kommunerna Mölndal och Kungsbacka. 6

11 Tabell 4 Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i din hemkommun? (balansmått) Till fots Cykla Åka kollektivt Köra bil Minsta antal Kommentar: Frågan lyder: Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i kommunen där du bor? Svarsalternativen är mycket bra ; ganska bra ; varken bra eller dåligt förslag ; ganska dåligt ; mycket dåligt ; ingen uppfattning. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga, procentbasen inkluderar inte de som svarat ingen uppfattning. måttet beräknas som andelen av de som svarat mycket bra eller ganska bra minus andelen som tycker det fungerar ganska dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och Ett positivt balansmått i tabellen indikerar att det fungerar bättre, ett negativt balansmått att det fungerar sämre. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

12 Tabell 5 Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i din hemkommun? Efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Till fots Cykla Åka kollektivt Köra bil Minsta antal Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg ± FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/ Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 4. Procentbasen utgörs av de som besvarat frågan. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 8

13 Tabell 6 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? , andelen alltid/mycket ofta (procent) Parkeringsavgifter Bilköer Bensinpriset Brist på parkeringsplatser Miljöskäl Trängselskatt Minsta antal Kommentar: Frågan lyder: Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen av följandeanledningar? Streck (-)= frågan ej ställd. Svarsalternativen är aldrig ; någon gång ; ganska ofta ; mycket ofta ; alltid. Procentbasen utgörs av de som besvarat frågan. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

14 Tabell 7 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Parkeringsavgifter efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 6. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 10

15 Tabell 8 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Bilköer efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 6. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 11

16 Tabell 9 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Bensinpriset efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 6. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 12

17 Tabell 10 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Brist på parkeringsplatser efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 6. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 13

18 Tabell 11 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Miljöskäl efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 6. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 14

19 Tabell 12 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Trängselskatt efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 6. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 15

20 Tabell 13 Åsikt om aktuella infrastrukturprojekt, Västsverige, (balansmått) Åsikt om beslutade trafikåtgärder Åsikt om förslag gällande trafiken Västlänken (tågtunnel under Göteborg) Marieholmstunneln (ny älvtunnel) Ny Göta älvbro Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås Trängselskatt i Göteborg Västlänken (tågtunnel under Göteborg) Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås Trängselskatt i Göteborg Bygga ut hela E20 mellan Göteborg och Stockholm till motorväg 1 Bygga snabbjärnväg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg Bygga snabbjärnväg mellan Göteborg och Stockholm via Jönköping Bygga ut kollektivtrafiken Minsta antal svar Kommentar: Frågorna lyder: Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? samt Och vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? löd frågan: Vilken är din åsikt om följande förslag?. Svarsalternativen är mycket bra förslag ; bra förslag ; varken bra eller dåligt förslag ; dåligt förslag ; mycket dåligt förslag ; ingen uppfattning fanns inte alternativet ingen uppfattning med. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga, dvs även de som svarat varken bra eller dåligt samt ingen uppfattning. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och Formuleringen har varierat över tid. Streck (-)= frågan ej ställd. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

21 Tabell 14 Åsikter om förslag/beslutade trafikåtgärder efter kön, ålder, utbildningsnivå, familjesituation och delregion, 2017 (procent; balansmått) Västlänken Marieholmstunneln Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås Trängselskatt i Göteborg Bygga ut E20 mellan Gbg och Sthlm till motorväg Bygga snabbjärnväg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg Bygga snabbjärnväg mellan Gbg och Stockholm via Jönköping Bygga ut kollektivtrafiken Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Har barn 0 6 år Har barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsreg Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Kommentar: Tabellen bygger på två frågor: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga, dvs även de som svarat varken bra eller dåligt samt ingen uppfattning. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. Minst antal 17

22 Tabell 14 forts. Åsikter om förslag/beslutade trafikåtgärder. Efter boendeområde i Göteborg och trafikstråk, 2017 (procent; balansmått) Västlänken Marieholmstunneln Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås Trängselskatt i Göteborg Bygga ut E20 mellan Göteborg och Stockholm till motorväg Bygga snabbjärnväg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg Bygga snabbjärnväg mellan Göteborg och Stockholm via Jönköping Bygga ut kollektivtrafiken Minsta antal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohus-banan E45/Norge- Vänerbanan E20/ Västra Stambanan Väg 40/Kust till kustbanan E6S/Västkust-banan Övriga kommuner Kommentar: Tabellen bygger på två frågor: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga, dvs även de som svarat varken bra eller dåligt samt ingen uppfattning. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 18

23 Tabell 15 Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? Västlänken efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Varken bra eller dåligt Ingen uppfattning Summa procent Antal mått Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 19

24 Tabell 16 Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? Marieholmstunneln efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Varken bra eller dåligt Ingen uppfattning Summa procent Antal mått Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 20

25 Tabell 17 Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Varken bra eller dåligt Ingen uppfattning Summa procent Antal mått Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 21

26 Tabell 18 Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? Trängselskatt i Göteborg efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Varken bra eller dåligt Ingen uppfattning Summa procent Antal mått Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 22

27 Tabell 19 Vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? Bygga ut hela E20 mellan Göteborg och Stockholm till motorväg efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Varken bra eller dåligt Ingen uppfattning Summa procent Antal mått Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 23

28 Tabell 20 Vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? Bygga snabbjärnväg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Varken bra eller dåligt Ingen uppfattning Summa procent Antal mått Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 24

29 Tabell 21 Vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? Bygga snabbjärnväg mellan Göteborg och Stockholm via Jönköping efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Varken bra eller dåligt Ingen uppfattning Summa procent Antal mått Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 25

30 Tabell 22 Vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? Bygga ut kollektivtrafiken efter bakgrundsfaktorer, 2017 (procent; balansmått) Varken bra eller dåligt Ingen uppfattning Summa procent Antal mått Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 13. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 26

31 Tabell 23 I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? (balansmått) Trängsel i biltrafiken Förseningar i kollektivtrafiken Buller från trafiken Framkomlighet med cykel Försämrad luftkvalitet Otrygg miljö för fotgängare Pågående väg- och järnvägsbyggen Minsta antal Kommentar: Frågan lyder: I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. Svarsalternativen är mycket stort problem ; ganska stort problem ; varken stort eller litet problem ; ganska litet problem ; mycket litet problem. måttet visar andelen som svarat att problemet är mycket stort eller ganska stort minus andelen som svarat att problemet är ganska litet eller mycket litet. måttet kan variera mellan -100 och Ett positivt balansmått i tabellen indikerar ett större problem, ett negativt balansmått indikerar ett mindre problem. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

32 Tabell 24 I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? Efter kön, ålder, utbildningsnivå, familjesituation och delregion, 2017 (procent; balansmått) Trängsel i biltrafiken Stort Litet prob. prob. Förseningar i kollektivtrafiken Stort Litet prob. prob. Stort prob. Buller från trafiken Litet prob. Framkomlighet med cykel Litet prob. Stort prob. Stort prob. Försämrad luftkvalitet Litet prob. Otrygg miljö för fotgängare Stort Litet prob. prob. Pågående väg- och järnvägsbyggen Stort prob. Litet prob. Minsta antal Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsreg ± Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 23. Stort problem avser de som svarat mycket stort problem och ganska stort problem. Litet problem avser de som svarat ganska litet problem och mycket litet problem. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att problemet är stort minus andelen som svarat att problemet är litet. Ett positivt balansmått i tabellen indikerar ett större problem, ett negativt balansmått indikerar ett mindre problem. måttet kan variera mellan -100 och ,2 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 28

33 Tabell 24 forts. I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? Efter boendeområde i Göteborg och trafikstråk, 2017 (procent stort/litet problem och balansmått) Trängsel i biltrafiken Stort prob. Litet prob. Förseningar i kollektivtrafiken Stort prob. Litet prob. Buller från trafiken Stort prob. Litet prob. Framkomlighet med cykel Stort prob. Litet prob. Stort prob. Försämrad luftkvalitet Litet prob. Stort prob. Otrygg miljö för fotgängare Litet prob. Pågående väg- och järnvägsbyggen Stort prob. Litet prob. Minsta antal (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda ± Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge- Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-tillkustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: För frågans lydelse: se kommentar tabell 23. Stort problem avser de som svarat mycket stort problem och ganska stort problem. Litet problem innefattar svarsalternativen ganska litet problem och mycket litet problem. måttet beräknas som andelen som svarat att problemet är stort minus andelen som svarat att problemet är litet. Ett positivt balansmått i tabellen indikerar ett större problem, ett negativt balansmått indikerar ett mindre problem. måttet kan variera mellan -100 och förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 3. 29

34

35 SOM-institutet vid Göteborgs universitet genomför årligen nationella och lokala frågeundersökningar och anordnar seminarier på temat Samhälle, Opinion och Medier. SOM-institutet Seminariegatan 1B Box 710, Göteborg