Trafikvanor och attityder i Västra Götaland. Linn Annerstedt, Annika Bergström och Jonas Ohlsson [SOM-rapport nr 2017:9]

Transkript

1 Trafikvanor och attityder i Västra Götaland Linn Annerstedt, Annika Bergström och Jonas Ohlsson [SOM-rapport nr 2017:9]

2

3 Innehållsförteckning Introduktion... 1 Tabell 1 Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? (procent)... 4 Tabell 2 Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan?... 5 Tabell 3 Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i din hemkommun? (balansmått)... 7 Tabell 4 Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i din hemkommun?... 8 Tabell 5 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? , andelen alltid/mycket ofta (procent)... 9 Tabell 6 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Parkeringsavgifter Tabell 7 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Bilköer Tabell 8 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Bensinpriset Tabell 9 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Brist på parkeringsplatser Tabell 10 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Miljöskäl Tabell 11 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Trängselskatt Tabell 12 Åsikt om aktuella infrastrukturprojekt, Västsverige, (balansmått) Tabell 13 Åsikter om förslag/beslutade trafikåtgärder Tabell 14 I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? (balansmått) Tabell 15 I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor?... 20

4 Introduktion Sedan 1992 har SOM-institutet genomfört en regional undersökning i Västsverige. SOM-institutet är en samverkan mellan två institutioner vid Göteborgs universitet: Institutionen för journalistik, medier och kommunikation (JMG) och Statsvetenskapliga institutionen. SOM-undersökningens rapportserie står för en betydande del av resultatredovisningen av SOM-undersökningarna. Resultat publiceras även i form av presentationer och djupare analyser i de återkommande forskarantologierna. Alla publikationer finns tillgängliga för nedladdning på SOM-institutets webbsida En utförlig metoddokumentation från SOM-undersökningarna 2016 tillgängliggörs på hemsidan i juni Den västsvenska SOM-undersökningen 2016 Fältarbetet för den västsvenska SOM-undersökningen följer i huvudsak samma upplägg från år till år års SOM-undersökning använde en undersökningsdesign som kallas blandad datainsamling (mixed mode) vilket innebar att data primärt samlades in via postenkäter, men respondenterna gavs även möjlighet att fylla i enkäten på internet. Undersökningen skickades ut till ett systematiskt sannolikhetsurval av befolkningen i Västsverige. Urvalsramen innefattade alla svenska och utländska medborgare som har sin primära adress i Västsverige och som är mellan 16 och 85 år. År 2016 ingick personer i det totala urvalet. Urvalsstorleken ökade därmed jämfört med tidigare år vilket berodde på att undersökningen delades upp i två delurval på respektive personer. Den mindre urvalsgruppen erbjöds ett incitament i form av en Trisslott. Syftet med upplägget var att undersöka vilka effekter introduktionen av incitament i SOM-undersökningarna hade på svarsfrekvens och datakvalitet. Resultaten redovisas i metoddokumentationen och i ytterligare rapporter tillgängliga på SOM-institutets hemsida. Formuläret innehöll 16 sidor. Svaren samlades in mellan den 23 september 2016 och 31 januari En stor andel av svaren inkom tidigt och 30 dagar in i fältarbetet hade närmare 80 procent av de slutgiltiga svaren kommit in. Under fältperioden genomfördes en serie påminnelser via post, telefon och SMS. Svarsfrekvens och representativitet Av det ursprungliga urvalet på totalt personer var det personer som besvarade och skickade in formuläret vilket motsvarar en nettosvarsfrekvens på 50 procent 1. Vilka som svarar och vilka som inte svarar på en frågeundersökning har betydelse för tolkningen av undersökningens resultat. Om en viss grupp är underrepresenterad och samma grupps svar tenderar att skilja sig från övrigas blir studiens resultat mindre giltiga för populationen som helhet. Trots att hälften av respondenterna inte svarar på enkäten är den demografiska representativiteten i svarsgruppen god i de flesta avseenden. I figur 1 görs det däremot tydligt att en minskad andel i de 1 I nettosvarsfrekvensen har det så kallade naturliga bortfallet definierats bort. Till det naturliga bortfallet förs personer som är fysiskt eller mentalt oförmögna att svara på enkäten, personer som är avlidna, bortresta under större delen av fältperioden, emigrerade, har språksvårigheter eller inte alls talar svenska. Sammanlagt 405 personer, motsvarande 5,0 procent, har räknats bort som naturligt bortfall. 1

5 yngre åldersgrupperna svarar på SOM-undersökningarna. De västsvenska SOM-undersökningarna följer samma svarsmönster. Figur 1 Svarsfrekvens i olika åldersgrupper i de nationella SOMundersökningarna (procent) år år år år år år år år år Träffsäkerheten i attitydfrågor om politiska förslag och bedömningar av ekonomin är hög trots de sjunkande svarsfrekvenserna. Frågor där det existerar större generationsskillnader, exempelvis nyhetskonsumtion, påverkas däremot något mer av att delar av befolkningen har en lägre representation i svarsunderlaget 2. Procentskattningar och felmarginaler SOM-undersökningarna bygger på ett slumpmässigt urval. Resultat från sådana urvalsundersökningar är alltid förknippade med en osäkerhet som kan uttryckas i form av en felmarginal. Med hjälp av en felmarginal går det att det beräkna ett konfidensintervall kring till exempel en procentskattning. Vi kan förvänta oss att procenttalet för hela populationen befinner sig inom konfidensintervallet i 95 fall av 100 i en tänkt situation med många upprepade mätningar. Att vara medveten om felmarginalen göra att vi lättare undviker att dra slutsatser om förändringar eller gruppskillnader som enbart beror på slumpen. Tabellen nedan ger några exempel på hur stor felmarginalen är vid olika gruppstorlekar och procentskattningar. Tabell 1 Lathund för procentskattningar vid olika gruppstorlekar (felmarginaler och procentenheter) Skattning procent ±9,8 ±6,9 ±4,9 ±3,5 ±3,1 ±2,2 30 procent ±9,0 ±6,4 ±4,5 ±3,2 ±2,8 ±2,0 10 procent ±5,9 ±4,2 ±2,9 ±2,1 ±1,9 ±1,3 6 procent ±4,7 ±3,3 ±2,3 ±1,6 ±1,5 ±1,0 2 procent ±2,7 ±1,9 ±1,4 ±1,0 ±0,9 ±0,6 2 Elias Markstedt (2014) Representativitet och viktning. SOM-rapport 2014:20, SOM-institutet, Göteborgs universitet. 2

6 *** SOM-institutet har i samverkan med Trafikverket undersökt västsvenskarnas pendlingsvanor, attityder till trafikåtgärder samt synen på framkomligheten i trafiken i 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 och 2016 års västsvenska SOM-undersökningar. Delregionerna som används i följande resultatredovisning är indelade i enlighet med indelningen i kommunförbund: Göteborgsregionen: Ale, Alingsås, Göteborg, Härryda, Kungsbacka, Kungälv, Lerum, Lilla Edet, Mölndal, Partille, Stenungsund, Tjörn och Öckerö; Sjuhärad: Bollebygd, Borås, Herrljunga, Mark, Svenljunga, Tranemo, Ulricehamn och Vårgårda; Skaraborg: Essunga, Falköping, Grästorp, Gullspång, Götene, Hjo, Karlsborg, Lidköping, Mariestad, Skara, Skövde, Tibro, Tidaholm, Töreboda och Vara; FyrBoDal: Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Lysekil, Munkedal, Orust, Sotenäs, Strömstad, Tanum, Trollhättan, Uddevalla, Vänersborg, Mellerud och Åmål. 3

7 Tabell 1 Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? (procent) Arbetar ej/ studerar ej/ arbetar hemma Bil som förare Bil som passagerare Buss Spårvagn Tåg/pendeltåg MC/moped Cykel/elcykel Båt/färja Till fots Annat Summa procent Antal svarande Kommentar: Frågan lyder: Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? Om du använder mer än ett färdmedel, ange det huvudsakliga. Procentbasen utgörs av de som besvarat frågan. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

8 Tabell 2 Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? Efter kön, ålder, utbildningsnivå, familjesituation och delregion, 2016 (procent) Ej aktuellt 1 Bil som förare Bil som passagerare Buss Spårvagn Tåg/ pendeltåg MC/moped Cykel/elcykel Båt/färja Till fots Annat Summa procent Antal svarande Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 2 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 3 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Kommentar: Frågan lyder: se tabell 1. Procentbasen utgörs av de som besvarat frågan. 1 Svarsalternativet lyder: Arbetar ej/studerar ej/arbetar hemma. 2 Låg utbildning motsvarar som mest grundskola eller motsvarande obligatorisk skola; medellåg motsvarar studier/examen från gymnasium, folkhögskola eller motsvarande; medelhög motsvarar eftergymnasial utbildning men ej examen från högskola/universitet; hög motsvarar examen från högskola/universitet. 3 Göteborgsregionen: Ale, Alingsås, Göteborg, Härryda, Kungsbacka, Kungälv, Lerum, Lilla Edet, Mölndal, Partille, Stenungsund, Tjörn och Öckerö; Sjuhärad: Bollebygd, Borås, Herrljunga, Mark, Svenljunga, Tranemo, Ulricehamn och Vårgårda; Skaraborg: Essunga, Falköping, Grästorp, Gullspång, Götene, Hjo, Karlsborg, Lidköping, Mariestad, Skara, Skövde, Tibro, Tidaholm, Töreboda och Vara; FyrBoDal: Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Lysekil, Munkedal, Orust, Sotenäs, Strömstad, Tanum, Trollhättan, Uddevalla, Vänersborg, Mellerud och Åmål. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

9 Tabell 2 forts. Hur brukar du ta dig till arbetet/skolan? Efter boendeområde i Göteborg och trafikstråk, 2016 (procent) Ej aktuellt 1 Bil som förare Bil som passagerare Buss Spårvagn Tåg/ pendeltåg MC/ moped Cykel/ elcykel Båt/ färja Till fots Annat Summa procent Antal svarande Boendeområde (Göteborg) 2 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 3 E6N/Bohusbanan E45/Norge- Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/ Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Frågan lyder: se kommentar 1. 1 se kommentar tabell 1. 2 Nordost innefattar stadsdelarna Angered och Östra Göteborg. Centrum & Linnéstaden innefattar stadsdelarna Centrum och Majorna-Linné. Sydväst innefattar stadsdelarna Askim-Frölunda-Högsbo och Västra Göteborg. Hisingen innefattar stadsdelarna Västra Hisingen, Lundby och Norra Hisingen. 3 E6N/ Bohusbanan innefattar kommunerna Kungälv, Stenungsund, Uddevalla, Tjörn och Orust. E45/Norge-Vänerbanan innefattar kommunerna Ale, Lilla Edet, Trollhättan och Vänersborg. E20/Västra Stambanan innefattar kommunerna Partille, Lerum, Alingsås, Vårgårda, Herrljunga, Falköping, Skövde, Essunga, Vara, Skara och Götene. Väg 40/Kust-till-kustbanan innefattar kommunerna Härryda, Mark, Bollebygd, Borås och Ulricehamn. E6S/Västkustbanan innefattar kommunerna Mölndal och Kungsbacka. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

10 Tabell 3 Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i din hemkommun? (balansmått) Till fots Cykla Åka kollektivt Köra bil Minsta antal svarande Kommentar: Frågan lyder: Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i kommunen där du bor? Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen av de som svarat mycket bra eller bra minus andelen som tycker det fungerar dåligt eller mycket dåligt. Ett positivt balansmått i tabellen indikerar att det fungerar bättre, ett negativt balansmått att det fungerar sämre. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

11 Tabell 4 Hur tycker du att det fungerar att ta sig fram på följande sätt i din hemkommun? Efter bakgrundsfaktorer, 2016 (procent; balansmått) Till fots Cykla Åka kollektivt Köra bil Minsta antal svarande Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Boendeområde (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-tillkustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Frågan lyder: se tabell 3. Procentbasen utgörs av de som besvarat frågan. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

12 Tabell 5 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? , andelen alltid/mycket ofta (procent) Parkeringsavgifter Bilköer Bensinpriset Brist på parkeringsplatser Miljöskäl Trängselskatt Minsta antal svarande Kommentar: Frågan lyder: Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen av följandeanledningar? Streck (-)= frågan ej ställd. Svarsalternativen är aldrig ; någon gång ; ganska ofta ; mycket ofta ; alltid. Procentbasen utgörs av de som besvarat frågan. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

13 Tabell 6 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Parkeringsavgifter efter bakgrundsfaktorer, 2016 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal svarande Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Boendeområde (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Frågan lyder: se tabell 5. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

14 Tabell 7 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Bilköer efter bakgrundsfaktorer, 2016 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal svarande Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Boendeområde (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Frågan lyder: se tabell 5. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

15 Tabell 8 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Bensinpriset efter bakgrundsfaktorer, 2016 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal svarande Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Boendeområde (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Frågan lyder: se tabell 5. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

16 Tabell 9 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Brist på parkeringsplatser efter bakgrundsfaktorer, 2016 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal svarande Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Boendeområde (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Frågan lyder: se tabell 5. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

17 Tabell 10 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Miljöskäl efter bakgrundsfaktorer, 2016 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal svarande Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Boendeområde (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Frågan lyder: se tabell 5. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

18 Tabell 11 Om du har tillgång till bil, händer det att du avstår från att resa med bilen på grund av någon av följande anledningar? Trängselskatt efter bakgrundsfaktorer, 2016 (procent) Alltid Mycket ofta Ganska ofta Någon gång Aldrig Summa procent Antal svarande Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsregionen Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Boendeområde (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge-Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-till-kustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Frågan lyder: se tabell 5. 1,2,3,4 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

19 Tabell 12 Åsikt om aktuella infrastrukturprojekt, Västsverige, (balansmått) Åsikt om beslutade trafikåtgärder Åsikt om förslag gällande trafiken Västlänken (tågtunnel under Göteborg) Marieholmstunneln (ny älvtunnel) Ny Göta älvbro Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås Trängselskatt i Göteborg Västlänken (tågtunnel under Göteborg) Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås Trängselskatt i Göteborg Bygga ut hela E20 mellan Göteborg och Stockholm till motorväg 1 Bygga snabbjärnväg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg Bygga snabbjärnväg mellan Göteborg och Stockholm via Jönköping Bygga ut kollektivtrafiken Minsta antal svar Kommentar: Frågorna lyder: Vilken är din åsikt om följande beslutade trafikåtgärder? samt Och vilken är din åsikt om följande förslag gällande trafiken? löd frågan: Vilken är din åsikt om följande förslag? fanns inte alternativet ingen uppfattning med. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. 1 Formuleringen har varierat över tid. Streck (-)= frågan ej ställd. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

20 Tabell 13 Åsikter om förslag/beslutade trafikåtgärder efter kön, ålder, utbildningsnivå, familjesituation och delregion, 2016 (procent; balansmått) Västlänken Marieholmstunneln Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås Trängselskatt i Göteborg Bygga ut E20 mellan Gbg och Sthlm till motorväg Bygga snabbjärnväg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg Bygga snabbjärnväg mellan Gbg och Stockholm via Jönköping Bygga ut kollektivtrafiken Samtliga Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Har barn 0 6 år Har barn 7 15 år Delregion Göteborgsreg Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Kommentar: Tabellen bygger på två frågor: se tabell 12. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. 1 Utbildning : förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen Minst antal svarande 17

21 Tabell 13 forts. Åsikter om förslag/beslutade trafikåtgärder. Efter boendeområde i Göteborg och trafikstråk, 2016 (procent; balansmått) Västlänken Marieholmstunneln Dubbelspår för tåg mellan Göteborg och Borås Trängselskatt i Göteborg Bygga ut E20 mellan Göteborg och Stockholm till motorväg Bygga snabbjärnväg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg Bygga snabbjärnväg mellan Göteborg och Stockholm via Jönköping Bygga ut kollektivtrafiken Minsta antal svarande Boendeområde (Göteborg) 1 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 2 E6N/Bohus-banan E45/Norge- Vänerbanan E20/ Västra Stambanan Väg 40/Kust till kustbanan E6S/Västkust-banan Övriga kommuner Kommentar: Tabellen bygger på två frågor: se tabell 12. innefattar svarsalternativen mycket bra och ganska bra. innefattar svarsalternativen ganska dåligt och mycket dåligt. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att förslaget är mycket bra eller bra minus andelen som tycker förslaget är dåligt eller mycket dåligt. 1 Utbildning : förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

22 Tabell 14 I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? (balansmått) Trängsel i biltrafiken Förseningar i kollektivtrafiken Buller från trafiken Framkomlighet med cykel Försämrad luftkvalitet Otrygg miljö för fotgängare Pågående väg- och järnvägsbyggen Minsta antal svarande Kommentar: Frågan lyder: I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. Svarsalternativen är mycket stort problem ; ganska stort problem ; varken stort eller litet problem ; ganska litet problem ; mycket litet problem. måttet visar andelen som svarat att problemet är mycket stort eller ganska stort minus andelen som svarat att problemet är ganska litet eller mycket litet. Ett positivt balansmått i tabellen indikerar ett större problem, ett negativt balansmått indikerar ett mindre problem. Källa: De västsvenska SOM-undersökningarna

23 Tabell 15 I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? Efter kön, ålder, utbildningsnivå, familjesituation och delregion, 2016 (procent; balansmått) Trängsel i biltrafiken Stort Litet prob. prob. Förseningar i kollektivtrafiken Stort Litet prob. prob. Stort prob. Buller från trafiken Litet prob. Framkomlighet med cykel Litet prob. Stort prob. Stort prob. Försämrad luftkvalitet Litet prob. Otrygg miljö för fotgängare Stort Litet prob. prob. Pågående väg- och järnvägsbyggen Stort prob. Litet prob. Minsta antal svarande Kön Kvinna Man Ålder år år år år Utbildning 1 Låg Medellåg Medelhög Hög Familj Ej barn 0 15 år Barn 0 6 år Barn 7 15 år Delregion 2 Göteborgsreg Sjuhärad Skaraborg FyrBoDal Kommentar: Frågan lyder: se tabell 14. Stort problem avser de som svarat mycket stort problem och ganska stort problem. Litet problem avser de som svarat ganska litet problem och mycket litet problem. Procentbasen utgörs av de som besvarat respektive delfråga. måttet beräknas som andelen som svarat att problemet är stort minus andelen som svarat att problemet är litet. Ett positivt balansmått i tabellen indikerar ett större problem, ett negativt balansmått indikerar ett mindre problem. 1,2 förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

24 Tabell 15 forts. I vilken utsträckning uppfattar du följande som problem i trafiken i den kommun där du bor? Efter boendeområde i Göteborg och trafikstråk, 2016 (procent stort/litet problem och balansmått) Trängsel i biltrafiken Stort prob. Litet prob. Förseningar i kollektivtrafiken Stort prob. Litet prob. Buller från trafiken Stort prob. Litet prob. Framkomlighet med cykel Stort prob. Litet prob. Stort prob. Försämrad luftkvalitet Litet prob. Stort prob. Otrygg miljö för fotgängare Litet prob. Pågående väg- och järnvägsbyggen Stort prob. Litet prob. Minsta antal svarande Boendeområde (Göteborg) 3 Nordost Örgryte & Härlanda Centrum & Linnéstaden Sydväst Hisingen Trafikstråk 4 E6N/Bohusbanan E45/Norge- Vänerbanan E20 Västra Stambanan Väg 40/Kust-tillkustbanan E6S/Västkustbanan Övriga kommuner Kommentar: Stort problem avser de som svarat mycket stort problem och ganska stort problem. Litet problem innefattar svarsalternativen ganska litet problem och mycket litet problem. måttet beräknas som andelen som svarat att problemet är stort minus andelen som svarat att problemet är litet. Ett positivt balansmått i tabellen indikerar ett större problem, ett negativt balansmått indikerar ett mindre problem. 1 Boendeområde : förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. 2 Trafikstråk : förklaring av kategorier se tabellkommentar tabell 2. Källa: Den västsvenska SOM-undersökningen

25

26 SOM-institutet vid Göteborgs universitet genomför årligen nationella och lokala frågeundersökningar och anordnar seminarier på temat Samhälle, Opinion och Medier. SOM-institutet Seminariegatan 1B Box 710, Göteborg