Dnr Nationella Transportsäkerhetsgruppen 111 81 A9.919/1 Transport- och dieselstölder 7-1 Uppföljning av brottskoderna 98, 98 och 981 per rike, polisregion och län
RAPPORT (8) 111 INNEHÅLLSFÖRTECKNING sida 1. SAMMANFATTNING.... BAKGRUND OCH SYFTE.1.. Undersökningens syfte. Allmänt om transportstölder.... Allmänt om dieselstölder....-6. METOD OCH AVGRÄNSNINGAR.1 Statistikkälla och undersökta brottskoder 6. Felkodade brott och tolkning av statistiken.6. Tidsperiod 6-7. stider och brott i två mätperioder 7. Andra avgränsningar...7. RESULTAT.1 BROTTSKOD 98.1.1 sutveckling och brottens fördelning i landet...8.1. sfrekvenser... 8.1. Säsongsvariationer..8.1. Felkodade brott...8. BROTTSKOD 98..1 sutveckling och brottens fördelning i landet...9.. sfrekvenser......9.. Säsongsvariationer.9.. Felkodade brott..1-11. BROTTSKOD 981..1 sutveckling och brottens fördelning i landet..1.. sfrekvenser.....1.. Säsongsvariationer 1.. Felkodade brott..1. TABELLER OCH DIAGRAM.1 BROTTSUTVECKLINGEN NATIONELLT 7-1....11-1. ANTAL ANMÄLDA BROTT I LÄNEN 1....1. BROTTENS FÖRDELNING ÖVER POLISREGIONERNA......1. BROTTSFREKVENSER PER, RIKE, REGION OCH LÄN...1-16. BROTTSUTVECKLINGEN I LÄNEN 9-1 Polisregion Nord..1 Jämtland...17-18.. Norrbotten.. 19-.. Västerbotten....1-.. Västernorrland...- Polisregion Mitt.. Gävleborg -6 Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111..6 Uppsala 7-8..7 Västmanland 9- Polisregion Bergslagen..8 Dalarna....1-..9 Värmland...-..1 Örebro.... -6 Polisregion Öst..11 Jönköping.....7-8..1 Södermanland... 9-..1 Östergötland..1- Polisregion Stockholm..1 Gotland...-..1 Stockholm...-6 Polisregion Väst..16 Halland.....7-8..17 Västra Götaland..9- Polisregion Syd..18 Blekinge...1-..19 Kalmar...-.. Kronoberg..... -6..1 Skåne.....7-8 Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 1. SAMMANFATTNING Denna undersökning följer upp de senaste årens transport- och dieselstölder utifrån brottskoderna 98, stöld av tunga lastbilar och släp, 98, stöld från tunga lastbilar och släp samt 981 dieselstölder. Syftet är att ge en överskådlig bild av brottsutvecklingen i landet, länen och de från och med 1 nya polisregionerna. Undersökningen kan användas som utgångspunkt för djupare analyser på brottsområdet. Statistiken ska dock tolkas med försiktighet då registreringen av transportstölder har visat sig innehålla stora brister. s undersökningar pekar på att stölderna från lastbilar och släp i själva verket kan vara procent fler medan antalet stölder av hela lastbilar och släp så mycket som procent färre. skod 98 De anmälda stölderna av hela lastbilar eller släp ökade något mellan 1 och 1. 1 anmäldes 9 brott i hela landet jämfört med toppåret 7 då motsvarande siffra var 99. en är koncentrerade till storstadslänen Stockholm, Västra Götaland och Skåne där ca 68 % av brotten anmäldes 1. På polisregionnivå står Stockholm, Väst och Syd tillsammans för 77 % av brotten. sfrekvensen 1 var högst i Stockholm med 7, anmälda brott per 1 invånare följt av Norrbotten, Kalmar och Skåne. Lägst var brottsfrekvensen i Jämtland, Västerbotten och Västernorrland. Nationellt tenderar flest brott att anmälas i maj, september och oktober med dippar i juni, december och januari. en har dock varit mer jämnt spridda över året 1 och 1 än tidigare. På länsnivå är bilden otydligare. skod 98 Stölderna från tunga lastbilar och släp har stigit kraftigt de senaste åren. 1 anmäldes 76 brott i landet, en ökning med ca % sedan 7. Sedan 1 ingår inte dieselstölder från lastbilar i brottskoden och åren 1 och 1 kan därför inte jämföras med tidigare perioder. Överlägset flest brott anmäldes i Skåne och Stockholm följt av Västra Götaland. Tillsammans står storstadslänen för ca 7 % av de anmälda brotten och på regionnivå anmäls 79 % av brotten i polisregionerna Syd, Stockholm eller Väst. Högst brottsfrekvens 1 hade Skåne (7 anmälda brott per 1 invånare), följt av Kronoberg, Stockholm och Jönköping. Lägst var brottsfrekvensen i Västerbotten, på Gotland och i Uppsala. Skåne utmärker sig med både ett stort antal brott och hög brottsfrekvens. Nationellt anmäls flest brott vanligen i mars, maj och oktober medan dipparna oftast sker i januari, februari och december. Undantaget är december 1 då brotten istället ökade. skod 981 skoden infördes 1 och inkluderar allt från större dieselstölder till smitningar från bensinstationer. Totalt anmäldes 968 brott 1, en minskning med knappt % jämfört med 1. Stölderna är i högre grad än transportstölderna spridda över landet, endast 6 % av brotten 1 anmäldes i storstadslänen. sfrekvensen var högst i Kronoberg med 181 brott per 1 invånare följt av Halland, Jönköping och Gävleborg. Skåne (1) och Västra Götaland (9) låg närmare rikssnittet medan Stockholm (6) tillsammans med Gotland () hade lägst brottsfrekvens i landet. Nationellt anmäldes flest brott under senare delen av sommaren och lägst antal brott i januari och december. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111. BAKGRUND OCH SYFTE.1 Polisregion Väst är sedan 1 nationellt sakkunnig för transportstölder och drivmedelsstölder och ansvarar bland annat för att underlätta polisens seriebrottssamordning, metodutveckling och brottsförebyggande arbete på området. Det praktiska arbetet sker vid Nationella Transportsäkerhetsgruppen i Göteborg.. Undersökningens syfte Denna undersökning syftar till att ge en överskådlig bild över utvecklingen av anmälda transport- och dieselstölder. Uppgifterna uppdateras varje år och kan användas som bakgrund till djupare undersökningar.. Allmänt om transportstölder Problematiken kring transportstölder är mångfacetterad. Konkurrensen i transportbranschen är hård och marginalerna små. Varuägarna/transportköparna söker lägsta pris medan många åkerier säljer transporterna vidare med allt mindre vinst i varje led. Bristande regelefterlevnad hos oseriösa åkare och låga löner till utländska chaufförer pressar transportpriserna ytterligare. På en sådan marknad är det inte självklart att investera i ökad säkerhet. Situationen kompliceras än mer av insiders som mot betalning tipsar kriminella om attraktiva transporter och en brist på säkra uppställningsplatser som tvingar många chaufförer att ta dygnsvilan på oskyddade platser. Transportstölderna, oavsett om det gäller stölder av eller från lastbilar och släp, är främst ett problem för storstäderna och vissa transportintensiva områden i södra och västra Sverige. Förhöjd risk finns i anslutning till godsterminaler, hamnar och på obevakade rastplatser längs europavägarna. Polisens kunskap om transportstölder varierar kraftigt i landet. Där man satsat resurser på området är kunskapen naturligen större än där sådana insatser saknats. Kunskapsnivån är också beroende av enskilda personer som drivs av ett intresse för brottsområdet. en är i allmänhet lågt prioriterade av rättsväsendet och endast ett par procent av alla polisanmälningar skickas vidare till åklagare. Mörkertalet av brott som inte anmäls bedöms vara stort då försäkringsbolagens självrisker är höga och förväntningarna på polisens förmåga låg. För kriminella individer innebär detta en gynnsam relation mellan risk och vinst, här finns stora värden att hämta men sannolikheten att åka fast är liten. Relativt få personer, främst med anknytning till Sverige men även utländska medborgare som vistas tillfälligt i landet, bedöms stå bakom en stor del av brotten.. Allmänt om dieselstölder Dieselstölder är ett utbrett problem som påverkar stora delar av samhället. Diesel stjäls överallt där den förekommer: från lastbilar, bussar och personbilar, entreprenadmaskiner, farmartankar och bensinstationer. Utöver den ekonomiska förlusten för stulen diesel och skador på tankar innebär stölderna otrygghet för privatpersoner, lastbilschaufförer och företagare som har sina fordon och maskiner i anslutning till den egna bostaden. I likhet med transportstölder är dieselstölderna lågt prioriterade av polis och övriga rättsväsendet och endast ett par procent av alla polisanmälningar redovisas till Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 6 (8) 111 åklagare. Mörkertalet av brott som inte anmäls bedöms vara stort då förväntningarna är låga på att anmälningarna ska leda till något konkret resultat. Bakom brotten finns både kriminella med lokal anknytning och utländska medborgare som tillfälligt befinner sig i landet och rör sig över stora geografiska områden. Individerna i båda grupperna är ofta sedan tidigare kända för att begå olika typer av tillgreppsbrott. Sannolikt står ett relativt litet antal individer bakom stora delar av brotten.. METOD OCH AVGRÄNSNINGAR.1 Statistikkälla och undersökta brottskoder Undersökningen av den anmälda brottsligheten bygger på data som registrerats i RAR (rationell anmälningsrutin), polisens system för upptagning av brottsanmälningar. Varje brott förses med en brottskod för att möjliggöra uppföljning av brotten. Uppgifterna om brotten i RAR synkronisas med programvaran Hobit som möjliggör en lättare hantering av datan. Det är sökningar i Hobit som ligger till grund för denna undersökning. Med anledning av polisens omorganisation till en myndighet ersattes 1 länsvisa anmälningssystem med ett nationellt system i mitten av december 1, det kan därför, men inte nödvändigtvis, saknas vissa brott under dessa cirka två veckor. De brottskoder som ska användas vid transportstölder och dieselstölder, och som omfattas av denna undersökning, är: 98, tillgrepp av lastbil, släpvagn, järnvägsvagn avsedd för yrkesmässig godsbefordran 98, tillgrepp ur eller från lastbil, släpvagn, järnvägsvagn för yrkesmässig godsbefordran 981, stöld av diesel. Felkodade brott och tolkning av statistiken Under 1 undersökte hur transportstölder registreras/brottskodas i storstadslänen Västra Götaland, Skåne och Stockholm 1. Resultaten visade på stora brister och många brott räknas felaktigt som transportstölder medan egentliga transportstölder registreras i andra brottskoder och inte kommer med i den officiella statistiken. Justerat för dessa brister visade sig antalet brott i brottskoden 98 (stölder från t.ex. tunga lastbilar) vara ungefär % fler medan antalet brott i brottskod 98 (stölder av t.ex. tunga lastbilar) visade sig vara hela % lägre. Denna osäkerhet måste tas med i beräkningen när man tolkar statistiken i denna kartläggning.. Tidsperiod Undersökningen avser huvudsakligen åren 9-1 och redovisar anmälda brott per år och månad i landet och länen. skoderna 98 och 98 (transport- 1 skodning vid transportstölder,, 81 A.1/1 Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 7 (8) 111 stölder) infördes i mitten av 6 och helårssiffror har tagits fram även för 7 och 8. skoden 981 (dieselstölder) infördes 1 januari 1 och uppgifter för tidigare år finns inte att tillgå. 981 avser alla sorters dieselstölder, såväl från större tankar, entreprenadmaskiner och tunga lastbilar som smitningar från bensinstationer. Tidigare har dieselstölder från lastbilar registrerats i 98, antalet stölder från lastbilar 1 och 1 är därför inte jämförbara med tidigare år. I denna undersökning finns också sammanställningar över antalet anmälda brott i länen 1, brottens fördelning på polisregionerna och brottsfrekvenser beräknat på antal anmälda brott per 1 invånare i samtliga län och polisregioner... stider och brott i två mätperioder Gemensamt för samtliga brottskoder i undersökningen är att brottens exakta tid oftast är okänd, vanligen upptäcks brottet i efterhand. Uppgiven brottstid är därför ofta ett intervall mellan två dygn. Detta har betydelse för statistiken när det gäller brott som begåtts i skarven mellan två mätperioder (i detta fall i skiftet mellan två månader). I bästa fall hade man enkelt kunnat bestämma vilken mätperiod dessa skarvbrott ska tillhöra men i praktiken måste man i programvaran Hobit välja om de ska räknas med i den valda mätperioden eller inte. Inkluderar man dessa skarvbrott överskattas brottsligheten då samma brott räknas i två olika tidsperioder. Väljer man att inte ta med dem riskerar brottsligheten å andra sidan att underskattas. Ett alternativ är att utgå från tiden då anmälan skrevs då denna tid är exakt. Emellertid, vill man visa statistik över när brott begåtts blir detta sätt missvisande eftersom statistiken då endast säger när brottet anmälts. I denna undersökning har eventuella brott vars brottstid sträcker sig över två mätperioder inte tagits med och detta kan ha betydelse för framförallt månadsstatistiken. I vissa län, vissa månader kan det alltså saknas brott. Redovisningen av antalet brott per helår bygger dock inte på summan av antalet brott per månad, utan har tagits fram med separata sökningar på hela året. Helårssiffrorna är därför mer korrekta då de enda brott som kan saknas i dessa är eventuella brott vars brottstid sträcker sig över skiftet mellan december/ januari de undersökta åren. Vid kontroller av hur många brott som faktiskt saknas när statistiken sammanställts per månad som beskrivits ovan kan man se att det framförallt i Stockholm och Västra Götaland saknas fler brott än vad som kan förväntas om brottsligheten hade varit jämnt fördelad över månadernas dagar. Fler brott verkar alltså begås runt månadsskiftena. Vad detta beror på, slumpen, rutiner inom transportbranschen eller något annat, är okänt men kan vara värt att granska vidare. Andra avgränsningar Undersökningen tar inte hänsyn till att vissa brott kan ha försetts med fel brottskod och den säger heller inget om det mörkertal som ej anmälda brott utgör. Denna kartläggning avser heller inte att undersöka varför brottsutvecklingen och fördelningen av brott i landet ser ut som den gör, hur brotten går till eller vilka som ligger bakom. s arbete med dessa frågor pågår fortlöpande. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 8 (8) 111. RESULTAT.1 skod 98, tillgrepp av tunga lastbilar och släp.1.1 sutveckling och brottens fördelning i landet Sedan brottskoden 98 infördes andra halvåret 6 har antalet anmälda stölder av tunga lastbilar och släp pendlat mellan knappt 6 och drygt brott per år. Flest brott anmäldes 7 (99 stycken) och lägst antal brott anmäldes 1 (), 1 visar på en marginell ökning till 9 anmälda brott. De flesta brotten 1 anmäldes i storstadslänen Stockholm (16 stycken), Skåne (76) och Västra Götaland (66), som tillsammans stod för ca 68 % av alla anmälda brott. Lägst antal brott 1 anmäldes i Jämtland (), Gotland (1) och Västerbotten (). Av de nya polisregionerna stod Stockholm, Väst och Syd tillsammans för ca 77 % av den anmälda brottsligheten 1 (ca 7,, respektive 17 %)..1.1 sfrekvenser sfrekvenserna 1 har räknats som antal anmälda brott per 1 invånare. Bland länen toppas listan av Stockholm (7,), Norrbotten (6) och Kalmar/Skåne (båda med,9 brott per 1 invånare). Dalarna ligger nära riksgenomsnittet på,6 anmälda brott och lägst är brottsfrekvensen i Jämtland, Västerbotten och Västernorrland med färre än 1anmält brott per 1 invånare. På polisregionnivå har Stockholm och polisregion Syd flest brott per 1 invånare under 1 (7, respektive,). Se sidorna 1-16 för brottsfrekvenser i samtliga län och polisregioner..1. Säsongsvariationer Vid en sammanslagning av anmälda brott per månad åren 9 till 1 kan man se tendenser till återkommande mönster i brottsligheten, åtminstone på nationell nivå. Fram t.o.m. 1 återfinns brottstopparna vanligen i maj, september och oktober medan brottsligheten är lägre i juni, december och januari. Dock verkar brotten vara mer jämnt fördelade över året 1 och 1. På länsnivå är bilden otydligare. Utanför storstadslänen är brottsunderlaget för litet och även i Skåne, Stockholm och Västra Götaland skulle krävas djupare undersökningar för att några säkrare slutstatser ska kunna dras..1. Felkodade brott I nationella transportsäkerhetsgruppens undersökning skodning vid transportstölder (1) framkom mycket stora brister vid anmälningsupptagningen av transportsportstölder. I Stockholms län under perioden januari t.o.m. maj 1 var det egentliga antalet transportstölder som borde ha registrerats i brottskod 98 hela 76 % lägre än vad den officiella statistiken visar. Under samma period var hälften av transportstölderna i Skåne felaktiga medan antalet brott i Västra Götaland borde ha varit 1 procent fler. Övriga län har inte kunnat granskas men brister av denna dignitet gör att statistiken måste tolkas med stor försiktighet. skodning vid transportstölder, 1, 81 A.1/1 Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 9 (8) 111. skod 98, tillgrepp från tunga lastbilar och släp..1 sutveckling och brottens fördelning i landet sutvecklingen inom brottskod 98 skiljer sig från brottskod 98 som beskrivits ovan. Sedan brottskoden infördes i mitten av 6 har antalet anmälda brott i landet ökat varje år fram t.o.m. 1. 7 var antalet anmälda brott nationellt 1789 stycken, år 1 var den siffran 76, en ökning med, %. Från och med 1 har dieselstölder från lastbilar brutits ut ur brottskod och redovisas istället i brottskoden 981, stöld av diesel. Åren 1 och 1 kan därför inte jämföras med tidigare perioder men antalet anmälda brott ligger runt 18 per år. Flest anmälda brott 1 hade Stockholm (8 stycken) följt av Skåne (76) och Västra Götaland () och tillsammans stod dessa län för ca 7 % av de anmälda brotten. Jönköping (69) var det län utanför storstäderna som har hade flest anmälda brott under året och lägst antal anmäldes på Gotland (), Västerbotten (8) och Norrbotten (1). På regionnivå dominerar polisregionerna Syd, Stockholm och Väst som tillsammans stod för ca 79 % av landets alla anmälda brott 1 (ca, 7 resp. %)... sfrekvenser I hela landet år 1 anmäldes 18,6 brott per 1 invånare. Bland länen är siffrorna högst i Skåne (7), Kronoberg (), Stockholm () och Jönköping (). Västra Götaland, Halland, Kalmar och Södermanland ligger nära rikssnittet med 18 till 19 anmälda brott per 1 invånare. Lägst ligger Västerbotten (), Gotland/Uppsala (båda ) och Norrbotten (6). Regionmässigt utmärker sig region Syd med överlägset högst brottsfrekvens (1, anmälda brott per 1 invånare) följt av Stockholm (1,) och polisregion Väst (18,). Värt att notera särskilt är att Skåne län, och även region Syd, ligger mycket högt såväl vad gäller brott i absoluta tal som brottsfrekvens. Se sidorna 1-16 för brottsfrekvenser i samtliga län och polisregioner... Säsongsvariationer Den nationella tendensen under åren 9-1 är tydligare än för brottskod 98, kanske beroende på att underlaget (antalet anmälda brott) är så mycket större. I grova drag anmäls lägst antal brott i december, februari och juni medan topparna tenderar att kretsa kring mars, maj och oktober/november. December 1 avviker dock från mönstret då brotten istället har ökat under denna period. Utanför storstäderna är underlaget för litet och även i storstadslänen behövs djupare undersökningar för att kunna är dra några säkrare slutstatser... Felkodade brott I nationella transportsäkerhetsgruppens undersökning skodning vid transportstölder (1) framkom mycket stora brister vid anmälningsupptagningen av transportsportstölder. Till skillnad från transportstölderna i brottskod 98 (stölder av hela ekipage) verkar stölderna från lastbilar och släp vara fler än vad den officiella statistiken visar. I Stockholms län under perioden januari t.o.m. maj 1 var antalet transportstölder som borde ha registrerats i brottskod 98 visser- skodningen vid transportstölder, 1, 81 A.1/1 Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111 ligen 11 procent färre men i Västra Götaland och i Skåne borde de ha varit 6 % respektive hela 7 % fler. Övriga län har inte kunnat granskas men sammantaget pekar undersökningen på att transportstölderna i brottskod 98 borde vara ca % fler, vilket gör att statistiken måste tolkas utifrån denna osäkerhet.. skod 981, stöld av diesel..1 sutveckling och brottens fördelning i landet 1 var första året som dieselstölder registrerades i en egen brottskod och rymmer allt från större stölder från företagstankar till smitningar från bensinstationer. Stölder av diesel från tunga lastbilar ingick tidigare i brottskod 98 och övriga dieselstölder fördelades på ett antal andra brottskoder. Dieselstölderna skiljer sig i flera avseenden från de transportstölderna. De är betydligt fler till antalet och koncentrationen till storstäderna är inte lika stark. Totalt anmäldes 968 brott i landet under 1, en minskning med knappt procent från 1. I likhet med de andra undersökta brottskoderna anmäldes flest brott i storstadslänen Västra Götaland (118), Stockholm (17) och Skåne (11) men tillsammans uppgår de till endast ca 6 % av det totala antalet anmälda brott i landet. Dieselstölderna är alltså i betydligt högre grad spridda utanför storstadslänen än vad transportstölderna är. Lägst antal brott anmäldes på Gotland (), Jämtland (8) och Blekinge (19). På regionnivå är andelen av landets anmälda brott störst i polisregionerna Väst och Syd med ca % av brotten vardera. Stockholm hamnar betydligt lägre med sina 1 % av brotten och ligger närmare de övriga polisregionerna som står för mellan ca 9 och 1 % av det totala antalet anmälda brott i landet... sfrekvenser Dieselstöldernas särställning i förhållande till de två övriga undersökta brotten blir särskilt tydlig när man tittar närmare på brottsfrekvenserna. 1 var rikssnittet ca 9 anmälda brott per 1 invånare och bland länen var brottsfrekvensen högst i Kronoberg (181) följt av Halland (16), Jönköping (1) och Gävleborg (19). Storstadslänen Skåne (1) och Västra Götaland (9) placerar sig i mitten av länen medan Stockholm (6) har lägst brottsfrekvens tillsammans med Gotland (). Även på regionnivå är brottsfrekvensen som lägst i polisregion Stockholm (6) medan Bergslagen (117), Syd (18) och Öst (18) alla ligger över rikssnittet. Se sidorna 1-16 för brottsfrekvenser i samtliga län och polisregioner... Säsongsvariationer Två år är för kort tid för att dra några större växlar på återkommande mönster men brottskurvorna 1 och 1 följer varandra i alla fall relativt väl. Lägst antal brott anmäls kring årsskiftena och flest under sommarmånaderna. stopparna i augusti och september var dock tydligare 1 än 1. Felkodade brott Inga undersökningar har gjorts av brottskodningen av dieselstölder. Man kan dock förvänta sig att felmarginalen är betydligt mindre än vid transportstölder då det endast finns en brottskod avsedd för alla dieselstölder och inga liknande brottskoder som brotten återkommanden registreras felaktigt i. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 11 (8) 111.1 BROTTSUTVECKLINGEN NATIONELLT 7-1 98 Tillgrepp av lastbil, släpvagn, järnvägsvagn avsedd för yrkesmässig godsbefordran skod 98 per år 7-1 (antal anmälningar och anmälda brott i hela landet) 7 6 1 99 9 1 6 8 6 9 7 8 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott i hela landet) 8 6 9 1 11 1 1 1 98 Tillgrepp ur eller från lastbil, släpvagn, järnvägsvagn för yrkesmässig godsbefordran skod 98 per år 7-1 (antal anmälningar och anmälda brott i hela landet) 76 96 1 1789 188 181 18 181 1 1 7 8 9 1 11 1 1 1 skoderna 98 och 98 infördes i juni 6, första helår som går att jämföra över tid är 7. Sedan 1 januari 1 ingår dieselstölder från tunga lastbilar inte längre i brottskoden 98 utan i 981, stöld av diesel. Åren 1 och 1 är därför inte jämförbara med tidigare år. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott i hela landet, 1-1 exkl. dieselstöld) 9 1 11 1 1 1 1 1 981 6 Stöld av diesel skod 981 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott i hela landet) 1 1 8 6 9 968 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälda brott i hela landet) 1 1 8 6 1 1 6 skoden 981, Stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111. ANTAL ANMÄLDA BROTT I LÄNEN 1 98 Tillgrepp av lastbil, släpvagn, järnvägsvagn avsedd för yrkesmässig godsbefordran skod 98, anmälda brott i länen år 1 (totalt 9 anmälda brott i landet) 16 1 1 76 66 Anmälda brott 1 16 1 1 1 11 1 1 9 8 7 6 6 6 1 98 Tillgrepp ur eller från lastbil, släpvagn, järnvägsvagn för yrkesmässig godsbefordran skod 98, anmälda brott i länen år 1 (totalt 181 anmälda brott i landet) 6 1 8 76 69 6 8 1 7 1 19 18 16 1 1 8 Anmälda brott 1 981 Stöld av diesel skod 981, anmälda brott i länen år 1 (totalt 968 anmälda brott i landet) 16 1 1 1 8 6 118 17 11 11 8 68 6 1 6 19 76 61 9 9 19 8 Anmälda brott 1 Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111. BROTTENS FÖRDELNING ÖVER POLISREGIONERNA 7 98 Tillgrepp av lastbil, släpvagn, järnvägsvagn avsedd för yrkesmässig godsbefordran skod 98, andel i procent av alla anmälda brott i landet 1 och 1 7, 16,9 1,,8,8 7, Andel i % 1 Andel i % 1 98 Tillgrepp ur eller från lastbil, släpvagn, järnvägsvagn för yrkesmässig godsbefordran skod 98, andel i procent av alla anmälda brott i landet 1 och 1,1 6,7 19,7 1,1 1,,, Andel i % 1 Andel i % 1 981 Stöld av diesel skod 981, andel i procent av alla anmälda brott i landet 1 och 1 1,9 1,7 1 1 1, 8,8 9, 1,6 1 Andel i % 1 Andel i % 1 7 Polisregionerna motsvarar de tidigare samverkansområdena och omfattar följande områden: Nord: Jämtland, Norrbotten, Västernorrland, Västerbotten. Mitt: Gävleborg, Uppsala, Västmanland. Bergslagen: Dalarna, Värmland, Örebro. Öst: Jönköping, Södermanland, Östergötland. Stockholm: Gotland, Stockholm. Väst: Halland Västra Götaland. Syd: Blekinge, Kalmar, Kronoberg, Skåne. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111. BROTTSFREKVENSER PER RIKE, REGION OCH LÄN 8 98 Tillgrepp av lastbil, släpvagn, järnvägsvagn avsedd för yrkesmässig godsbefordran skod 98, antal anmälda brott per 1 invånare i riket och polisregionerna 9 år 1 8, 7,, 6,,6,9,,9,1,1, per, 1, inv 1 skod 98, antal anmälda brott per 1 invånare i länen 1 8 7 6 1 7, 6,9,9,7,,,,,,,9,9,7,1 1,7 1,,8,8 per 1 inv 1 98 Tillgrepp ur eller från lastbil, släpvagn, järnvägsvagn för yrkesmässig godsbefordran skod 98, antal anmälda brott per 1 invånare i riket och polisregionerna 1 1, 18,6 1, 17, 18, 6,7 9,6 1 6, per 1 inv 1 8 Statistik över invånarantalen för 1 år har inhämtats från Statistiska centralbyrån (SCB). 9 Polisregionerna motsvarar de tidigare samverkansområdena och omfattar följande områden. Nord: Jämtland, Norrbotten, Västerbotten, Västerbotten. Mitt: Gävleborg, Uppsala, Västmanland. Bergslagen: Dalarna, Värmland, Örebro. Öst: Jönköping, Södermanland, Östergötland. Stockholm: Gotland, Stockholm. Väst: Halland Västra Götaland. Syd: Blekinge, Kalmar, Kronoberg, Skåne. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 16 (8) 111 skod 98, antal anmälda brott per 1 invånare i länen 1 1 1 7 19 18 18 18 1 1 11 1 9 8 8 8 8 6 per 1 inv 981 Stöld av diesel skod 981, antal anmälda brott per 1 invånare i riket och polisregionerna 1 1 117 9,1 9 97,7 18 1,6 18 1 61,7 per 1 inv skod 981, antal anmälda brott per 1 i länen 1 18 16 1 1 1 8 6 181 16 1 19 11 11 116 11 111 17 1 1 9 9 86 8 77 71 66 6 per 1 inv Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 17 (8) 111..1 sutvecklingen i länen 9-1 (JÄMTLAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Jämtland) 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Jämtland) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 1 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Jämtland) 7 18 16 1 9 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Jämtland) 6 1 9 1 11 1 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 18 (8) 111 skod 981 11 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Jämtland) 8 81 8 8 7 7 6 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Jämtland) 1 1 1 1 11 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 19 (8) 111.. sutvecklingen i länen 9-1 (NORRBOTTEN) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Norrbotten) 1 1 1 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Norrbotten) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 1 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Norrbotten) 8 7 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Norrbotten) 1 8 6 9 1 11 1 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 1 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Norrbotten) 76 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Norrbotten) 8 6 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111.. sutvecklingen i länen 9-1 (VÄSTERBOTTEN) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västerbotten) 1 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Västerbotten) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 1 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västerbotten) 7 1 19 1 8 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Västerbotten) 1 8 6 9 1 11 1 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 1 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västerbotten) 1 19 18 177 17 16 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västerbotten) 1 1 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111.. sutvecklingen i länen 9-1 (VÄSTERNORRLAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västernorrland) 1 11 1 9 9 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Västernorrland) 8 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 16 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott och, Västernorrland) 6 8 7 6 19 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Västernorrland) 1 8 6 9 1 11 1 1 1 16 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 17 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västernorrland) 9 6 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västernorrland) 1 1 1 17 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111.. sutvecklingen i länen 9-1 (GÄVLEBORG) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Gävleborg) 18 1 1 9 1 11 11 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Gävleborg) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Gävleborg) 6 7 1 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 18 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Gävleborg) 1 1 9 1 11 1 1 1 18 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 6 (8) 111 skod 981 19 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Gävleborg) 6 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Gävleborg) 1 8 6 1 1 19 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 7 (8) 111..6 sutvecklingen i länen 9-1 (UPPSALA) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Uppsala) 1 1 1 1 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Uppsala) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Uppsala) 18 1 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Uppsala) 1 8 6 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 8 (8) 111 skod 981 1 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Uppsala) 9 9 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Uppsala) 1 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 9 (8) 111..7 sutvecklingen i länen 9-1 (VÄSTMANLAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västmanland) 1 9 8 8 7 7 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Västmanland) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västmanland) 8 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Västmanland) 1 1 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västmanland) 61 9 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västmanland) 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111..8 sutvecklingen i länen 9-1 (DALARNA) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Dalarna) 1 1 1 1 1 1 7 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Dalarna) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Dalarna) 6 7 1 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Dalarna) 1 8 6 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Dalarna) 6 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Dalarna) 1 8 6 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111..9 sutvecklingen i länen 9-1 (VÄRMLAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Värmland) 1 11 1 1 8 8 7 7 6 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Värmland) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 6 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Värmland) 7 6 6 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Värmland) 1 1 9 1 11 1 1 6 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 7 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Värmland) 8 19 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Värmland) 6 1 1 1 7 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111..1 sutvecklingen i länen 9-1 (ÖREBRO) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Örebro) 17 1 1 1 1 6 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Örebro) 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 8 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Örebro) 9 77 7 7 6 7 9 7 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Örebro) 1 1 9 1 11 1 1 1 8 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 6 (8) 111 skod 981 9 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Örebro) 7 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Örebro) 6 1 1 1 9 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 7 (8) 111..11 sutvecklingen i länen 9-1 (JÖNKÖPING) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Jönköping) 1 19 17 1 1 1 11 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Jönköping) 6 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Jönköping) 17 19 19 1 1 1 68 69 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Jönköping) 1 1 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 8 (8) 111 skod 981 1 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Jönköping) 8 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Jönköping) 1 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 9 (8) 111..1 sutvecklingen i länen 9-1 (SÖDERMANLAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Södermanland) 1 16 1 1 11 1 7 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Södermanland) 6 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Södermanland) 9 8 8 7 7 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Södermanland) 1 1 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Södermanland) 76 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Södermanland) 6 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111..1 sutvecklingen i länen 9-1 (ÖSTERGÖTLAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Östergötland) 18 1 1 1 11 9 1 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Östergötland) 6 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Östergötland) 16 1 11 6 6 8 86 6 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Östergötland) 1 1 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Östergötland) 68 97 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Östergötland) 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111..1 sutvecklingen i länen 9-1 (GOTLAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Gotland) 1 1 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Gotland) 1, 1,8,6,, 9 1 11 1 1 1 skod 98 6 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Gotland) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Gotland) 1 9 1 11 1 1 1 6 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 7 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Gotland) 8 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Gotland) 8 6 1 1 7 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111..1 sutvecklingen i länen 9-1 (STOCKHOLM) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Stockholm) 18 16 17 16 1 1 11 1 8 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Stockholm) 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 8 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Stockholm) 8 68 6 8 8 79 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Stockholm) 8 6 9 1 11 1 1 1 8 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 6 (8) 111 skod 981 9 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Stockholm) 1 118 17 1 11 9 7 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Stockholm) 1 1 1 1 9 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 7 (8) 111..16 sutvecklingen i länen 9-1 (HALLAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Halland) 9 1 1 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Halland) 8 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Halland) 1 16 1 7 11 91 71 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Halland) 1 1 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 8 (8) 111 skod 981 1 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Halland) 6 1 11 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Halland) 6 1 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 9 (8) 111..17 sutvecklingen i länen 9-1 (VÄSTRA GÖTALAND) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västra Götaland) 18 16 1 8 76 16 16 9 66 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Västra Götaland) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västra Götaland) 7 7 9 99 9 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Västra Götaland) 8 6 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västra Götaland) 1 167 118 16 11 6 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Västra Götaland) 1 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 1 (8) 111..18 sutvecklingen i länen 9-1 (BLEKINGE) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Blekinge) 1 1 1 8 8 6 6 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Blekinge) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Blekinge) 7 6 6 1 7 1 16 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Blekinge) 1 1 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Blekinge) 17 1 1 19 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Blekinge) 1 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111..19 sutvecklingen i länen 9-1 (KALMAR) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Kalmar) 1 1 11 11 1 7 7 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Kalmar) 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 6 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Kalmar) 9 1 7 17 8 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Kalmar) 6 1 9 1 11 1 1 1 6 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111 skod 981 7 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Kalmar) 187 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Kalmar) 1 1 1 1 7 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT (8) 111.. sutvecklingen i länen 9-1 (KRONOBERG) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Kronoberg) 1 11 9 1 8 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Kronoberg) 6 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 8 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Kronoberg) 1 17 11 97 9 71 7 7 8 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Kronoberg) 1 1 9 1 11 1 1 1 8 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 6 (8) 111 skod 981 9 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Kronoberg) 8 1 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Kronoberg) 1 1 1 9 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 7 (8) 111..1 sutvecklingen i länen 9-1 (SKÅNE) skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Skåne) 11 9 87 9 76 67 69 7 6 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Skåne) 1 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per år 9-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Skåne) 6 86 7 76 68 98 1 9 1 11 1 1 1 skod 98 per månad 9-1 (antal anmälda brott, Skåne) 8 6 9 1 11 1 1 1 Sedan 1 ingår inte längre dieselstölder från lastbilar i brottskod 98. Transport- och dieselstölder 9-1
RAPPORT 8 (8) 111 skod 981 1 per år 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Skåne) 1 16 11 1 1 1 skod 981 per månad 1-1 (antal anmälningar och anmälda brott, Skåne) 1 1 1 1 1 skoden 981, stöld av diesel, infördes 1 januari 1. Transport- och dieselstölder 9-1