Ion Räddningshandbok

Ion Räddningshandbok

Inledning Denna handbok innehåller säkerhetsinstruktioner som måste följas när man räddar passagerarna från bilen efter en olycka och beskriver hur man ska hantera den skadade bilen. Om man inte följer dessa instruktioner och speciellt varningarna och försiktighetsåtgärderna kan detta leda till allvarliga skador som t ex en elchock som kommer från högspänningsbatteriet som finns i Ion. Var god läs igenom denna handbok noggrant och förstå den, för din och passagerarnas säkerhet. I handboken används orden VARNING, FÖRSIKTIGHET och OBS. Dessa används som en påminnelse om att man ska vara extra försiktig. Om man inte följer dessa instruktioner kan det leda till personskador eller skador på bilen. VARNING Indikerar att risken för personskador eller dödlig utgång är hög om instruktionerna inte följs. FÖRSIKTIGHET Innebär fara eller farliga åtgärder som kan orsaka mindre personskador och skador på din bil. OBS: ger användbar information. *: innebär valfri utrustning. Det kan skifta beroende på försäljningsklassificeringen; se försäljningskatalogen Peugeot förbehåller sig rätten att göra ändringar av design och specifikation och/eller göra tillägg eller förbättringar av denna produkt utan att montera dem på tidigare tillverkade produkter. Vänligen lägg märke till att innehållet i denna handbok kanske inte passar fullt ut med den aktuella bilen på grund av förändringar av bilens specifikation. 2

Innehållsförteckning 1. Säkerhets- och försiktighetsåtgärder vid hantering av högspänning (1) Isolering av högspänningskretsen (2) Frånkoppling av högspänningskretsen (3) Försiktighetsåtgärder när passagerare räddas 2. Yttre och inre kännetecken för att identifiera Ion (1) Lista på Ion kännetecken (2) På utsidan (3) I kupén (4) Chassinummer & modellkod 3. Hantering av bilen på olycksplatsen (1) Verktyg och utrustning (2) Försiktighetsåtgärder på olycksplatsen 4. Procedur för att rädda passagerare (1) Förberedelse (2) Fall 1: Man behöver inte skära i karossen eller isolera högspänningskretsen (3) Fall 2: Man måste skära i karossen, men omedelbar räddningsinsats är inte nödvändigt (4) Fall 3: Man måste skära i karossen och omedelbar räddningsinsats är nödvändig eller de orangefärgade högspänningsledningar är blottade (5) Fall 4: Bil i vatten (6) Fall 5: Vända en upp och nervänd bil (7) Fall 6: Bil som brinner 5. Arbetsmetod i detalj (1) Metod för att koppla ur högspänningskretsen (2) Metod för att fylla på vatten i drivbatteriet (3) Transport av en skadad bil (4) Försiktighetsåtgärder vid transport av en skadad bil 3

1. Säkerhets- och försiktighetsåtgärder vid hantering av högspänning Eftersom Ion har en högspänningskrets med ett 330V litiumjon batteri för elmotorenheten och andra komponenter, måste man isolera och bryta högspänningskretsen för att förhindra risken av en elchock innan man hanterar bilen. (1) Isolering av högspänningskretsen 1) Högspänningskretsen är isolerad från karossen. 2) Alla högspänningskomponenter är skyddade av lock/hus och högspänningsledningarna har orangefärgad isolering för att kunna skilja dem från vanliga kabelhärvor. 3) Högspänningskomponenternas hus är isolerade från högspänningskretsen inuti. (2) Frånkoppling av högspänningskretsen Ion har formgivits så att den högspända strömmen som kommer från drivbatteriet kan isoleras. Detta krävs för att kunna isolera högspänningskretsen vid t ex besiktning, service och/eller trafikolyckor. <Frånkopplingssätt> System Manuellt Automatiskt Fall Servicekontakt Sammankopplad tändning Kollisionssensor Normal användning Inte tillgängligt Tillgängligt Inte tillgängligt Besiktning och service Tillgängligt Tillgängligt Inte tillgängligt Krock Inte tillgängligt Inte tillgängligt Tillgängligt (3) Försiktighetsåtgärder när man räddar passagerare FÖRSIKTIGHET: Hantera bilen enligt de instruktioner som ges i denna handbok för att minska risken för skador som beror på elektriska stötar. Viktig information: 1) Denna bil har en 330V högspänningskrets. 2) Drivbatteriet har en elektrolyt som är gjord av det lättantändliga karbonat ester lösning av litiumsalter. När denna elektrolyt reagerar med fukten i luften, skapas organiska syraångor som är skadliga för kroppen. Därför ska man alltid använda lämplig personlig utrustning när man hanterar detta som innebär en organisk skyddsmask, lösningsmotståndskraftiga handskar och skydd för ögonen och lämpliga försiktighetsåtgärder. 3) Möjligheten för att en större mängd elektrolyt läcker ut på grund av att drivbatteriet har blivit skadat minskas genom konstruktionen inuti drivbatteriet. 4

2. Yttre och inre kännetecken för att identifiera Ion Ion har utvecklats från Mitsubishis i-car bensinmotorversion som har distribuerats globalt. Både bensindrivna och eldrivna versioner av i-car har liknande yttre design. Om du hittar en Ion egenskap i listan nedan, var god använd lämplig personlig skyddsutrustning och endast de metoder som beskrivs i denna handbok. VARNING; Använd isolerande personlig skyddsutrustning (gummiisolerande handskar, skor med isolerande gummisula: som kan motstå minst 400 volt), när det finns en möjlighet för att du kommer i kontakt med bilens kaross. (1) Lista på Ions kännetecken Normal laddningslucka, Ion logotyp markering, inget avgasrör, växelväljarpanel, instrumenttavla, chassinummer. (2) På utsidan 1 Normal laddningslucka (höger sida på bilen) 2 Ions logotyp markering (höger sida på bakluckan) 3 Inget avgasrör 1 Normal laddningslucka (höger sida på bilen) Ion (Ref.) i-car med bensinmotor i-car med bensinmotor har ett luftintag för motorn på samma plats. Ion logotyp markering Ion logotyp markering finns på höger sida av bakluckan. Inget avgasrör. Ion har inget avgasrör. (På bensinversionen av i-car finns avgasröret under bakre stötfångaren på höger sida) (3) I kupén 1 Instrumenttavlan 2 Växelväljarpanelen 5

VÄNSTERSTYRD HÖGERSTYRD 2 Instrumenttavlan En energianvändningsindikator finns på Ions instrumenttavla. En mätare för energinivån finns också på vänstra sidan. (varvmätare för bensinversioner av i-car) 3 Växelväljarpanelen Markeringen på panelen skiljer sig. 2010MY 2011MY (Japansk version.) P-R-N-D-Eco-B P-R-N-D-B-C 6

(4) Chassinummer och modellkod Chassinumret finns tryckt på tillverkarskylten och bakom panelen i bagageutrymmet. Modellkoden finns tryckt på identifieringsskylten. Identifieringsskylten Tillverkarskylten (B-stolpen, passagerarsidan) 7

3. Hantering av bilen på olycksplatsen Följande försiktighetsåtgärder måste följas när du hanterar bilen på olycksplatsen. (1) Verktyg och utrustning Artiklar markerade med måste finnas tillgängliga och användas. De andra artiklarna ska finnas tillgängliga om det behövs. 1) Isolerande Personlig Skyddsutrustning [kan minst stå emot en spänning på 400 volt Isolerande handskar i gummi och skor med isolerande gummisula (rekommenderas som minimum. Byxor och rock rekommenderas också). För att undvika elstötar när man arbetar på högspänningskrets/ar. 2) Blocknyckel med två storlekar (storlek 10 x 12mm). Används för att lösgöra: 1 De 2 muttrarna (12mm) som håller fast servicelocket för att komma åt och demontera servicekontakten. 2 För att koppla ur 12 volt batteriets minuspol (10mm). 3) Organisk skyddsmask, lösningsmotståndskraftiga handskar (eller motståndskraftiga gummihandskar) och skydd för ögonen. Används när elektrolyten läcker från drivbatteriet. 4) Absorberande matta, sand. För att absorbera elektrolytläckage. En absorberande matta (som är effektiv för att absorbera bränsle och/eller olja) och/eller sand måste finnas tillgängliga. 5) Brandsläckare. En brandsläckare för brännbara vätskor och för brand i elektrisk utrustning krävs. 6) Isoleringstejp. För att isolera den elektriska kretsen och verktyg om dessa är skadade. (2) Försiktighetsåtgärder på olycksplatsen VARNING; Använd isolerande personlig skyddsutrustning isolerande gummihandskar, skor med isolerande gummisula som kan stå emot minst 400V spänning], om du eventuellt kan komma i kontakt med bilens kaross. 1) Använd alltid isolerande personlig skyddsutrustning när du arbetar på olycksplatsen. 2) Ta inte direkt i högspänningsledningar som är blottade, frånkopplade eller skyddande lock, eller högspänningskomponenter som kan vara skadade. 3) Om du hittar läckage av vätska under drivbatteriet, kan det vara syrautsläpp som skapats av elektrolyten. Bär en organisk skyddsmask, lösningsmotståndskraftiga handskar (eller motståndskraftiga gummihandskar) och skydd för ögonen och sug sedan upp vätskan med en absorberande matta eller sand. Elektrolyten är en antändningsbar vätska och lämplig försiktighet bör iakttagas. (Elektrolyten är en klar och färglös vätska och med en något söt doft. Dess viskositet liknar vattnets). När elektrolyten läcker, ska du sätta på dig en organisk skyddsmask, lösningsmotståndskraftiga handskar och skydd för ögonen. Om elektrolyten kommer i kontakt med din hud, spola med vatten omedelbart. Om elektrolyten kommer in i dina ögon, klia dig inte i ögonen, utan skölj med stora mängder vatten omedelbart. 4) Om högspänningskomponenterna och ledningarna kan vara skadade, stäng av högspänningskretsen enligt instruktionen i paragraf 4-(3). Se även placering av högspänningskomponenterna och ledningarna i 1och2 i paragraf 4-(4). FÖRSIKTIGHET: Lämna inte bilen utan uppsikt om olycksplatsen eller bilen inte är säker för åskådare. När 8

räddningsarbetet är klart och räddningspersonalen håller på att lämna den skadade bilen, informera åskådare genom att sätta upp en varningsskylt med texten HÖGSPÄNNING (se exempel på skylt i slutet av dokumentet). 4. Procedur för att rädda passagerare Det kan finnas en allvarlig risk för elchocker för både passagerare och räddningspersonal om man inte följer instruktionerna. Använd isolerande personlig skyddsutrustning (isolerande gummihandskar och skor med isolerande gummisula (ska kunna motstå minst 400 volt) som ett minimum)), om du eventuellt kan komma i kontakt med karossen. Rör inte vid högspänningskomponenterna och ledningarna. Stäng genast av högspänningskretsen, om möjligt, genom att använda proceduren som beskrivs i Kapitel 5, (1) Förberedelse Lägg växelspaken i position P (Parking), dra åt handbromsen och lägg bromsklossar vid hjulen. FARA: Observera att när tillbehörsbatteriet har demonterats kan du inte öppna bakluckan. Situation Man behöver inte skära i karossen eller isolera högspänningskretsen. Gå till fall 1 Man måste skära i karossen, men omedelbar räddningsaktion är inte nödvändigt Man måste skära i karossen och omedelbar räddningsaktion är nödvändigt eller om en orangefärgad högspänningsledning är blottad Gå till fall 2 Gå till fall 3 Bil i vatten Gå till fall 4 Vända en upp och nervänd bil Gå till fall 5 Bil som brinner Gå till fall 6 (2) Fall 1 Man behöver inte skära i karossen eller isolera högspänningskretsen Kontrollera bilens skador för att bedöma om högspänningskomponenter eller ledningar har blivit skadade. Orangefärgade ledningar betyder att de är högspänningsledningar. Efter att högspänningsledningarna har blivit kontrollerade och bekräftats att de inte är blottade, då är det säkert att påbörja lämplig räddningsaktion. Om man måste ta bort rutor och/eller dörrar använd samma metod som man använder på vanliga bilar. FÖRSIKTIGHET: Om en orangefärgad ledning eller högspänningskomponent är blottad, se fall 2. Om man måste skära i karossen på grund av räddningsåtgärder, se fall 2 och 3. 9

(3) Fall 2 Man måste skära i karossen, men en omedelbar räddningsaktion är inte nödvändig (Ca 10 minuters förberedelsetid behövs.) 1) Stäng ner bilens elbilssystem med en av följande 2 metoder: (För att koppla från högspänningsströmmen som levereras av drivbatteriet). 1 Vrid elmotorns tändning på rattstången till läget LOCK. 2 Ta bort säkringen för strömkontrollenheten från säkringsboxen under motorhuven. (ref. s.15) * Om ingen av metoderna är möjliga, gå till fall 3. 2) Vänta minst 1 minut, innan du går vidare till nästa steg. Elbilsystemet stängs ner under denna väntetid. 3) Koppla från tillbehörsbatteriets minuspol. Detta kopplar ur strömförsörjningen till SRS airbagssystemet och laddar ur högspänningselektriciteten i elbilsystemet. * Om detta inte är möjligt, gå till fall 3. FÖRSIKTIGHET: 1. Det finns några högspänningskomponenter och ledningar som har kvar högspänning under 5 minuter efter att servicekontakten har tagits bort. Om det är nödvändigt att bryta högspänningskomponenternas och ledningarnas ström, vänta i minst 5 minuter efter att högspänningskretsen har stängts av innan du börjar med nästa åtgärd. 2. SRS-styrboxens kondensatorer behåller deras spänning tills ungefär 1 minut efter att strömmen har brutits. Detta betyder att krockkuddarna fortfarande kan utlösa. Om du fortsätter till nästa steg utan att vänta denna tid, är sannolikheten stor att det kan ske allvarliga skador på grund av att krockkuddarna utlöser oavsiktligt (blåses upp). 4) Var god vänta i minst 5 minuter innan du går vidare till nästa steg. 5) Ta bort servicekontakten. (Ref. s.16) (denna åtgärd isolerar högspänningskretsen inuti drivbatteriet) * Om detta inte är möjligt, gå till fall 3. 6) Nu går det bra att utföra en räddningsaktion, som t ex att skära i karossen. Om servicekontakten tas bort utan att man har följt den riktiga proceduren ovan, kan det orsaka brännskador på räddningspersonal på grund av flygande delar av smält metall från servicekontaktens pol, som är orsakad av en kortslutning. Skär ALDRIG i själva drivbatteriet. 10

(4) Fall 3 Man måste skära i karossen och omedelbar räddningsinsats är nödvändig eller om en orangfärgad högspänningsledning är blottad Förkontroll Skär i karossen efter att noggrant ha följt instruktionerna från 1 till 3. 1 Försiktighetsåtgärder när man skär i karossen Använd en lämplig skärmaskin som inte orsakar gnistor som kan orsaka allvarliga skador på passagerare och räddningspersonal. Dessutom, undvik att skära i områdena som visas nedan (skuggade) och undvik att röra orangefärgade elledningar. Områden som kan orsaka elchock: Skär inte i områdena som visas på bilden nedan för att undvika risk för en elchock. ] SKÄR ALDRIG I SJÄLVA DRIVBATTERIET. Skär inte i de färgade områdena (skuggade) för att förhindra risken för en högspänningselchock och att SRS airbagssystemet utlöser. 11

2 Högspänningskomponenterna och ledningar är placerade enligt figuren nedan. 3 SRS airbagssystemet (placering av krockkuddar och tillhörande kabelhärvor) är placerat som visas i figuren nedan: 12

(5) Fall 4 Bil i vatten Kontrollera bilens skador först. Om du ser att bilen har allvarliga skador och drivbatteriet är derformerat/skadat eller att batteriets inre är blottat, ha på dig isolerande skyddsutrustning, ta det försiktigt och undvik att röra drivbatteriet. Efter att du har tagit upp bilen från vattnet och tömt kupén på vatten, demontera servicekontakten och ha på dig personlig skyddsutrustning (isolerande gummihandskar, skor med isolerande gummisula som tål minst 400 volt). Fyll sedan på med vatten via drivbatteriets kylrör med avjoniserat vatten. Eftersom elektrolytisk-genererad väte kommer att produceras inuti drivbatteriet i ungefär 72 timmar efter påfyllning av vatten, bör bilens alla fönster vara öppna och den bör stå på en väl ventilerad plats utomhus för undvika risk för brand. Om havsvatten har trängt in i drivbatteriet, skölj noggrant ut havsvattnet ur drivbatteriet genom att använda trycksatt avjoniserat vatten. (6) Fall 5 Vända en upp och nervänd bil Kontrollera att det inte finns något spill vägen och rätta upp bilen långsamt och undvik att komma i kontakt med drivbatteriet under golvet. Sett underifrån Det färgade området visar drivbatteriet (när underskyddet har demonterats). Fall 6 Bil som brinner Om bilen brinner, kontakta brandstationen omedelbart och börja släcka elden om det är möjligt. 1) Med handbrandsläckare: Använd en brandsläckare som är till för att släcka brännbara vätskor och elektrisk utrustning som brinner. 2) Med vatten: SLÄCK ALDRIG BRANDEN MED EN LITEN MÄNGD VATTEN. Detta är mycket farligt. Släck branden endast om du har tillgång till mycket vatten (t ex från en brandpost), annars vänta tills brandkåren kommer till olycksplatsen. 13

5. Detaljerad arbetsmetod (1) Metod för att koppla ur högspänningskretsen Ha alltid på dig personlig skyddsutrustning när du arbetar. 1) Slå ifrån elmotorenheten genom att vrida tändningen på rattstången till läget LOCK. Om det inte är möjligt att slå ifrån tändningen, demontera strömkontrollenhetens säkring (nummer 7 15A säkring som visas i figuren nedan) från säkringsboxen under motorhuven. Om du inte kan hitta säkringen, demontera alla säkringar och relä i säkringsboxen. 2) Koppla från tillbehörsbatteriets negativa pol. Koppla från tillbehörsbatteriets negativa pol med en 10 mm skruvnyckel och följ metoden nedan. 1 Demontera tillbehörsbatteriets lock under motorhuven. Vrid plastmuttern (A) moturs och demontera sedan tillbehörsbatteriets övre lock (B). 2 Koppla från den negativa polen från tillbehörsbatteriet. 14

3) Metod för att demontera servicekontakten. Ha på dig personlig skyddsutrustning och demontera servicekontakten genom att följa metoden för att koppla från högspänningskretsen i drivbatteriet. När du demonterar servicekontakten, försäkra dig om att högspänningen är avstängd, se kapitel 4 fall 2 på sidan 11, innan du demonterar servicekontakten. När du demonterar servicekontakten, ha på dig personlig skyddsutrustning. 1 För vänster framsäte (vänsterstyrd: förarsätet / högerstyrd: passagerarsätet) bakåt maximalt och ta bort mattan under sätet. 2 Demontera servicelocket (12mm x 2 muttrar) 3 Bär personlig skyddsutrustning och demontera servicekontakten. i Dra upp servicekontaktens handtag (eng.: lever). 15

ii Demontera servicekontakten (eng.: service plug) Teknikern som demonterar servicekontakten måste behålla den (eller placera den på ett säkert ställe som teknikern har kontroll över) för att förhindra att den återinstalleras av misstag. Innan man lämnar bilen utan uppsikt, måste servicelocket återmonteras och sättas fast (om det är möjligt för att förhindra all oavsiktlig kontakt. Återmontera INTE servicekontakten). 16

(2) Metod för att fylla på vatten i drivbatteriet 1) Skär golvmattan under det främre passagerarsätet. (vänsterstyrd bil: höger säte / högerstyrd bil: vänster säte) 2) Lösgör röret vid golvet till drivbatteriets kylning. (Om det inte går att ta loss, bryt sönder det med en stång eller något annat verktyg.) Drivbatteriets kylrör vid golvet <Vänsterstyrd bil> <Högerstyrd bil> 3) Fyll på med vatten i öppningshålet för drivbatteriets kylning. Inlopp för drivbatteriets kylning (3) Transport av en skadad bil Du kan köra med den skadade bilen i transportsyfte, såvida bilen inte har betydande skador. Kör inte med bilen om: Högspänningskomponenter och/eller ledningar är skadade. Elmotorn (elmotorenheten), transmissionen, bromsar, fjädring och/eller däck är skadade. Olja och/eller kylvätska läcker. READY indikatorlampan (betyder att bilen är redo att köra) tänds inte i instrumenttavlan efter att man har slagit till tändningen, med växelspaken i P (parking) läge och fotbromsen nedtryckt. Om READY indikatorlampan slår ifrån och/eller elsystemets varningslampor tänds på instrumenttavlan, eller om du upplever ett konstigt ljud, lukt och/eller starka vibrationer från bilen när du kör, ska du göra följande: 1) Stanna bilen så snabbt som möjligt på en säker plats. 2) Lägg växelspaken i P (Parking) läget och dra åt parkeringsbromsen. 3) Vrid tändningen till LOCK läget. 4) Koppla från tillbehörsbatteriets minuspol, minst 1 minut senare. 5) Ta på dig personlig skyddsutrustning och dra ur servicekontakten (minst 5 minuter efter att du har kopplat ur tillbehörsbatteriets minuspol). Om det inte går att köra med den skadade bilen, se till att få bilen flyttad efter att högspänningen har slagits ifrån genom metoden i kapitel 4, fall 2 på sidan 11. För instruktioner vid transport, se nedan. Använd alltid lämplig personlig skyddsutrustning när du drar upp servicekontakten! 17

(4) Försiktighetsåtgärder vid transport av en skadad bil 1) Transport med bärgningsbil. När man använder en bärgningsbil för att transportera en skadad bil, måste alla fyra hjulen vara upphöjda. Om den skadade bilen transporteras med bakhjulen på marken, kan bilen börja brinna på grund av en kortslutning som beror på att elektricitet genereras av elmotorn (elmotorenheten) när bakhjulen rullar på marken. Bärgningsmetod Anmärkning Godkänt Höj upp alla hjulen Bärga bilen med växelspaken i läget P (Parking) och åtdragen parkeringsbroms. Inte godkänt Upphöjda fram- eller bakhjul Att bärga bilen med bakhjulen på marken kan orsaka att bilen börjar brinna på grund av en kortslutning som beror på elektriciteten som skapas av elmotorn (elmotorenheten) genom att bakhjulen rullar på marken. Bärga inte bilen med upphöjda bakhjul denna transportmetod är ostabil. Upphängda framhjul Figuren ovan visar olika bärgningsmetoder. När du lastar bilen på en bärgare, var försiktig så att bilen inte skadas ytterligare. 18

2) Bogsering med bogseringslina Beroende på bilens skador, kan bogsering av bilen med bakhjulen på marken orsaka att bilen börjar brinna på grund av en kortslutning som beror på elektriciteten som genereras av elmotorn (elmotorenheten). Om det inte finns något annat alternativ än att bogsera bilen med bogserlina, får inte bilens hastighet överstiga 30km/h och körsträckan måste vara så kort som möjligt. När du bogserar, lägg växelspaken i N (Neutral) läge. 1 Sätt fast bogserlinan i bogserkroken (A) i karossen. 2 När du bogserar, sätt igång elmotorenheten om det är möjligt. Om detta inte går, vrid tändningen till ACC. 3 Lagstiftning kring bogsering kan skifta från land till land. Vi rekommenderar att du följer lagstiftningen i området där du bogserar bilen. FÖRSIKTIGHET: Om elmotorenheten är avstängd, är bromseffekten mindre och styrningen blir trögare. Om tändningen är i LOCK läget, är det omöjligt att styra på grund av rattlåsfunktionen och detta kan orsaka en olycka. Föraren i den bogserade bilen måste ha noggrann uppsikt över bromslamporna på bilen som bogserar och se till att bogseringslinan hela tiden är spänd. 4 Lägg växelspaken i N (Neutral) läge. 5 Sätt igång varningsblinkers för att varna andra trafikanter. Undvik att köra på ett sådant sätt att det blir för hög spänning på bogserlinan och bogserkroken, vilket kan leda till att den går av och orsaka allvarliga skador på andra trafikanter. Bogsera försiktigt för att inte orsaka fler skador på bilen. Om du upplever något konstigt ljud, lukt och/eller starka vibrationer när du bogserar bilen, sluta att bogsera omedelbart. 19

ARBETE MED HÖGSPÄNNING PÅGÅR!! FARA! RÖR INTE! ARBETE MED HÖGSPÄNNING PÅGÅR!! FARA! RÖR INTE! När du utför åtgärder på högspänningssystemet, sätt upp denna skylt. Vik den och sätt upp den på taket på Ion. 20

Det rekommenderas att en varningsskylt (som exemplet ovan) fästs vid eller på bilen under alla nödåtgärder på bilen. En skylt som följer landets lagstiftning ska användas. 21

22