Ledning av flygtjänst för Försvarsmakten Gemensam FOM-A Gemensam Oktober 2015 Januari 2016
FÖRSVARSMAKTEN 2015-10-01 Högkvarteret Ledning av flygtjänst för Försvarsmakten Gemensam, FOM-A Gemensam Oktober 2015 Januari 2016 Härmed fastställes att den på emilia publicerade FOM-A för Försvarsmakten skall från 2006-06-12 användas som styrande dokument för flygtjänsten i Försvarsmakten. Ändringar av innehållet i FOM-A får införas av Flygchef (CF), eller den han utser, enligt rutiner som är accepterade av Flygsäkerhetsinspektören (FSI). Beslut i denna fråga har fattats av övlt Torbjörn Eriksson (CF). Samråd har tagits med Flygsäkerhetsinspektören Anders Janson i denna fråga. Torbjörn Eriksson Flygchef 2015 Försvarsmakten, Stockholm Att mångfaldiga innehållet i denna publikation, helt eller delvis, utan medgivande av Försvarsmakten, är förbjudet enligt upphovsrättslagen. Inom Försvarsmakten får bild- och textmaterialet användas, t ex kopieras, vid utbildning eller annan verksamhet. På lämpligt sätt skall källan anges. Endast behovsutskrift Boken är producerad i samarbete med Saab AB (publ.) Support and Services. M7748-720001 FOM-A Gemensam Central lagerhållning: Försvarsmaktens intranät emilia
Innehållsförteckning Ändringshistorik FOM-A Gemensam... 9 0 Administration och handhavande av FOM... 11 0.1 Introduktion... 11 0.1.1 Allmänt... 11 0.1.2 Beskrivning av FOM... 11 0.2 Ansvar, distribution och ändringar av FOM... 15 0.2.1 Distribution... 16 0.2.2 Ändringar... 16 0.2.3 Förändringar av FOM samt anhållan om avsteg... 16 0.3 Korsreferenslistor... 17 0.4 Military air operator declaration (MAOD)... 18 1 Organisation och ansvarsförhållanden... 23 1.1 Organisationens utformning... 23 1.1.1 Organisationsskisser... 23 1.2 Utpekade befattningshavare inom flygtjänsten... 27 1.2.1 Ledning av flygtjänst... 27 1.2.2 Stöd till flygtjänstledande befattningar... 27 1.3 Ansvar, uppgifter och befogenheter för ledningen inom flygtjänsten samt den militära luftfarten... 28 1.3.1 Verksamhetsledare (VL)... 28 1.3.2 Högkvarteret, Produktionsledningen FLYG (PROD FLYG)... 28 1.3.3 Flygchef... 29 1.3.4 Flygsäkerhetsfunktionen inom HKV... 29 1.3.5 Lokal flygchef (L CF)... 29 1.3.6 Luftoperativ insatsledare vid FTS (LIL)... 31 1.3.7 Chefpilot... 31 1.3.8 Chefen för Flygbefälsskolan (C FBS)... 32 1.3.9 Divisionschef (DC)... 32 1.3.10 Stöd till den flygoperationella ledningen... 33 1.4 Ansvar, uppgifter och befogenheter för personal med uppgift ombord... 34 1.4.1 Allmänt... 34 1.4.2 Övergripande rollbeskrivningar... 35 1.4.3 Ytterligare ansvar, uppgifter och befogenheter för befälhavare och styrman... 37 1.5 Regler för besättningsmedlemmar... 40 1.5.1 Allmänt... 40 1.5.2 Personliga dokument... 40 1.5.3 Klädsel och annan personlig utrustning... 41 1.5.4 Tullbestämmelser... 47 2 Ledning och övervakning... 49 2.1 Ledning av flygtjänst... 49 2.1.1 Grunder... 49 2.1.2 Flygchefs ledning... 50 2.1.3 Ledning från FTS... 51 2.1.4 Försvarsmaktens flygtjänstorder... 52 2.1.5 Divisionschefs ledning... 55 2.2 Övervakning av flygtjänsten... 57 2.2.1 Flygtjänstpersonalens kompetens... 57 FOM-A Gemensam 3
2.2.2 Kvalifikationsdokument... 58 2.2.3 Operator's proficiency check (OPC)... 61 2.2.4 Arkivering av flygtjänstdokument... 62 2.3 Utveckling av taktik, stridsteknik inklusive flygoperationella procedurer... 63 2.3.1 Allmänt... 63 2.4 Överlämning av flygande personal... 64 2.4.1 Mellan olika förband/divisioner... 64 2.4.2 Inlån från annan operatör än Försvarsmakten... 64 2.5 Utfärdande av kompletterande flygoperationella order, direktiv m m... 64 2.5.1 Direktanmälan (DIRA)... 64 2.5.2 Militärt flygsäkerhetsdirektiv (MFD)... 65 2.5.3 Operationella ordrar och direktiv m m inom FM... 65 2.6 Haveriförebyggande åtgärder och flygsäkerhetsprogram... 66 2.6.1 Flygsäkerhetsstandard för Försvarsmakten... 66 2.6.2 Riskmedvetenhetsprogram, ORM... 68 2.6.3 Flygsäkerhetsplan för 2015... 71 2.7 Flygning med civilt registrerat luftfartyg... 72 2.7.1 Luftfartyg som åsatts militära beteckningar... 72 2.7.2 Luftfartyg som ej åsatts militära beteckningar... 72 3 Kvalitetssystem... 73 4 Besättnings- och förbandssammansättning... 75 4.1 Besättningssammansättning... 75 4.1.1 Allmänt... 75 4.1.2 Byte av uppgift och ansvar... 75 4.1.3 Inkapacitet under flygning... 76 4.1.4 Antal i och sammansättning av besättning... 76 4.1.5 Besättningssammansättning under utbildning av besättning... 76 4.2 Förbandssammansättning och formationer... 77 4.2.1 Allmänt... 77 4.2.2 Formationskategorier... 77 4.2.3 Förbandsstorlekar... 77 4.2.4 Formationstyper... 78 4.2.5 Ledning av förband och utbildning av förbandsledare... 78 5 Kvalifikationskrav... 79 5.1 Krav på befattningshavare inom ledning av flygtjänst... 79 5.1.1 Krav på flygchef... 79 5.1.2 Krav på lokal flygchef... 79 5.1.3 Krav på tjänsteförrättande lokal flygchef... 79 5.1.4 Krav på luftoperativ insatsledare i FTS... 80 5.1.5 Krav på chefpilot... 80 5.1.6 Krav på divisionschef (DC)... 80 5.1.7 Krav på ställföreträdande divisionschef (Stf DC)... 80 5.1.8 Krav på flygtjänstledare... 80 5.1.9 Krav på programledare (PL)... 80 5.1.10 Krav på flygsäkerhetsofficer (FSO Flyg)... 81 5.2 Krav på personal med uppgift ombord... 81 5.2.1 Allmänt... 81 5.2.2 Flygoperationella krav... 82 5.2.3 Rollkrav... 86 4 FOM-A Gemensam
5.2.4 Särskilda krav... 91 5.3 Krav på personal för utbildning och kontroll... 93 5.3.1 Flyglärare... 93 5.3.2 Flyginstruktör... 93 5.3.3 Besättningsinstruktör... 93 5.3.4 Simulatorinstruktör... 94 5.3.5 OPC-kontrollant... 94 5.3.6 SF-kontrollant... 94 5.4 Krav på vidmakthållande av flygoperationella procedurer... 94 5.4.1 Aktuell status... 94 5.4.2 Återinflygning... 94 6 Hälsoföreskrifter... 97 6.1 Hälsotillstånd i samband med flygtjänst... 97 6.1.1 Allmäntillstånd vid flygtjänst... 97 6.1.2 Särskilda föreskrifter... 98 6.2 Medicinska undersökningar... 101 6.2.1 Intervall för undersökningar... 101 6.2.2 Antagningsundersökning... 101 6.2.3 Tandläkarundersökning (1D)... 102 6.2.4 Allmän undersökning (1B)... 102 6.2.5 Cirkulationsundersökning... 102 6.2.6 Specialundersökning av ögon... 103 6.2.7 Uppföljning av medicinska undersökningar... 103 7 Tjänstgöringstidsbegränsningar samt vilokrav... 105 7.1 Planering av flygtjänstgörings- och viloperiod... 105 7.2 Flygtjänstgöringsperiod under beredskap... 105 7.2.1 Regler för tidsbestämning... 106 7.3 Överskridande av planerad flygtjänstgöringsperiod... 106 7.4 Uppföljning av flygtjänstgöringsperiod... 107 8 Flygoperationella procedurer... 109 9 Bestämmelser för passagerar- och transportflygning... 111 9.1 Passagerare... 111 9.1.1 Allmänt... 111 9.1.2 Tillståndsgivning vid flygning med passagerare... 113 9.1.3 Bestämmelser för pilot vid flygning med passagerare... 115 9.1.4 Bestämmelser för passagerare vid flygning... 115 9.1.5 Bestämmelser för transportchef... 116 9.2 Transport av gods... 116 9.2.1 Policy beträffande personliga tillhörigheter... 116 9.2.2 Samlastning av gods och passagerare... 116 9.2.3 Transport av farligt gods... 117 9.3 Tullklarering... 118 9.3.1 Allmänt... 118 10 Luftfartskydd (Säkerhetsskyddstjänst)... 121 10.1 Säkerhetsskyddstjänst... 121 10.1.1 Allmänt... 121 10.1.2 FPL39... 121 10.1.3 Tp84... 121 10.1.4 FPL100... 121 10.1.5 FPL102... 122 10.1.6 HKP10... 122 FOM-A Gemensam 5
10.1.7 HKP14... 122 10.1.8 HKP15... 122 10.1.9 HKP16... 122 11 Åtgärder vid haverier och andra driftstörningar... 123 11.1 Åtgärder vid haveri... 123 11.1.1 Observation av haveri eller mottagande av nödanrop... 123 11.1.2 Lokal nivå... 124 11.1.3 Central nivå... 124 11.2 Åtgärder vid andra driftstörningar... 124 11.2.1 Handläggning av driftstörningsanmälan... 124 11.3 Direktanmälan (DIRA)... 126 11.3.1 Allmänt... 126 11.3.2 Anmälan... 127 11.4 Utredning... 127 11.4.1 Händelser som skall utredas... 127 11.4.2 Utredningens syfte... 128 11.4.3 Utredningar som genomförs av Statens haverikommission... 128 11.4.4 Försvarsmaktens beslut efter SHK utredningsrapport... 128 11.4.5 Utredningar som inte genomförs av SHK... 129 11.4.6 Utredningsrapport och förenklad utredningsrapport... 129 11.5 Handläggning av disciplinansvar och åtalsanmälan inom Försvarsmakten efter driftstörning... 130 12 Flygtrafikbestämmelser... 131 12.1 Luftrummets indelning... 131 12.1.1 Luftrumstyper... 132 12.1.2 Luftrumsklassning... 133 12.2 Flygregler... 135 12.2.1 IFR/VFR-policy... 136 12.2.2 Visuellflygregler, VFR... 136 12.2.3 Instrumentflygregler, IFR... 138 12.2.4 Flygregler NVD... 141 12.2.5 Höjdmätarinställning... 141 12.3 Regler för start och landning... 144 12.3.1 Val av bana... 144 12.3.2 Trafik på flygplats eller annan start- och landningsplats... 145 12.3.3 Taxning och hovring... 145 12.3.4 Start... 146 12.3.5 Utflygning efter start... 147 12.3.6 Inflygning för landning... 148 12.3.7 Landning... 148 12.4 Väjningsregler... 152 12.4.1 Allmänt... 152 12.4.2 På marken... 152 12.4.3 I luften... 152 12.5 Ljus på luftfartyg... 154 12.5.1 Kollisionsvarningsljus... 154 12.5.2 Navigationsljus... 154 12.5.3 Strålkastare... 154 12.6 Kommunikation... 155 12.6.1 Radioförbindelse... 155 12.6.2 Radiosignalering vid flygning... 156 6 FOM-A Gemensam
12.6.3 Användning av transponder och identifieringsutrustning. 158 12.6.4 Optisk signalering... 160 12.7 Klarering... 200 12.7.1 Allmänt... 200 12.7.2 Klarering under flygning... 200 12.8 Särskilda flygtrafikbestämmelser inom vissa områden... 202 12.8.1 Höjdseparation vid flygning över restriktionsområden och farliga områden... 202 12.8.2 Flygning i närheten av okontrollerad flygplats... 203 12.8.3 TIZ och TIA... 203 12.8.4 Aerodrome flight information service, AFIS... 203 12.9 Instrumentinflygning... 204 12.9.1 Allmänt... 204 12.9.2 Svenska militära instrumentinflygningsmetoder... 205 12.9.3 Genomförande... 208 12.9.4 Minima för instrumentinflygning och cirkling... 214 13 Förkortningar och definitioner... 217 13.1 Förkortningar... 217 13.2 Definitioner... 229 13.3 Begreppsförklaring... 249 13.3.1 Autopilot (AP)... 249 13.3.2 Insats... 251 13.3.3 Flygsäkerhetsbegrepp i FV... 252 Bilagor 1 Tidigare ändringshistorik FOM-A Gemensam... 253 Index... 285 FOM-A Gemensam 7
Ändringshistorik FOM-A Gemensam Förklaring av uttryck se Tabell B1:1 (sida 253). Tabell 1 Sammanställning av ändringar. Version Avsnitt/Paragraf Ändring Datum 2.29g FOM-A Gemensam Titelsida 1.1.1.3 Organisation vid F 21 (Luleå) (sida 25) 1.2.1 Ledning av flygtjänst (sida 27) 6.1.1.1 Allmänt (sida 97) 6.2.7 Uppföljning av medicinska undersökningar (sida 103) 13.3 Begreppsförklaring (sida 249) 2.29d FOM-A Gemensam Titelsida 1.1.1.4 Organisation vid Hkpflj (sida 25) 2.29c FOM-A Gemensam Titelsida 1.1.1.5 Organisation vid LSS (Uppsala) (sida 26) 1.2.1 Ledning av flygtjänst (sida 27) 2.29b FOM-A Gemensam Titelsida 1.1.1.1 Organisation vid F 7 (Såtenäs) (sida 24) 1.1.1.4 Organisation vid Hkpflj (sida 25) 1.2.1 Ledning av flygtjänst (sida 27) 1.2.2 Stöd till flygtjänstledande befattningar (sida 27) 1.3.1 Verksamhetsledare (VL) (sida 28) 5.2.3.1 Rollkrav tabell (sida 86) 12.2.3.3 Flyghöjd vid IFR-flygning (sida 138) Ny version. 2015-12-01 Namnbyte på befattning. Namnbyte på befattningar. Förtydligande Förtydligande Uppdaterad samt nya underavsnitt. Ny version. Ändrat titel till Ledning av flygtjänst för Försvarsmakten Gemensam Namnbyte på befattning. 2015-11-16 Ny version. 2015-11-01 Namnbyte på befattning. Ny version. 2015-10-21 Namnbyte på befattningar. Borttagning av HKP10A, HKP10B och HKP10D. Namnbyte på befattningar. Uppdaterad Uppdaterad Uppdaterad FOM-A Gemensam 9
Ändringshistorik FOM-A Gemensam Version Avsnitt/Paragraf Ändring Datum 12.9.3.5 Slutlig inflygning med cirklingförfarande (sida 213) 2.29 FOM-A Gemensam Titelsida 1.2.1 Ledning av flygtjänst (sida 27) Uppdaterad Nytt fastställelsedatum och ny version. 2015-10-01 Namnbyte på befattning. Tidigare ändringar finns i Bilaga 1 Tidigare ändringshistorik FOM-A Gemensam (sida 253). 10 FOM-A Gemensam
0 Administration och handhavande av FOM 0.1 Introduktion 0.1.1 Allmänt Denna FOM gäller all flygtjänst inom Försvarsmakten. Denna FOM är framtagen gemensamt för Försvarsmakten och gäller som styrdokument för flygchefen hos flygoperatören Försvarsmakten. Avsteg från FOM kan göras av insatsledare i FTS enligt i FOM beskriven rutin. Under kritiska situationer åligger det envar som omfattas av FOM att tillgripa de åtgärder som krävs för att minimera oavsiktlig skada på människor eller materiel även om dessa åtgärder innebär avsteg från FOM. FOM skall sammanlänkas med aktuella verksamhetsledningsdokument vid HKV och respektive förband. 0.1.2 Beskrivning av FOM Försvarsmaktens FOM är bestämmelser och råd till besättningsmedlemmar och flygtjänstledande befattningshavare samt till övrig personal som påverkar eller påverkas av Försvarsmaktens flygtjänst. FOM är också till för att Försvarsmakten som flygoperatör skall kunna erhålla ett auktoriserat militärt luftfartsdokument av FLYGI. FOM är framtagen och utformad så att den enskilde besättningsmedlemmen eller befattningshavaren inte skall använda RML i sin dagliga gärning. Detta uppnås genom följande: att FOM innehåller upprepningar av föreskrifter ur RML men med fokus på hur dessa krav tas om hand i FM att eventuella avvikelser från RML är omhändertagna och accepterade av FSI. 0.1.2.1 FOM i det militära- respektive civila luftfartssystemet Här nedan visas FOM:s plats i det militära- respektive civila luftfartssystemet. 0.1.1 0.1.2.1 FOM-A Gemensam 11
0 Administration och handhavande av FOM Bild 0:1 FOM i det militära respektive civila luftfartssystemet. All flygtjänst i FM sker inom det militära luftfartssystemet. Detta innebär att även den verksamhet som har stora likheter med civilflyget, lyder under de militära luftfartsreglerna (RML). Försvarsmakten kan, oberoende av de civila bestämmelserna, göra egna riskbedömningar och skapa egna bestämmelser för att kunna uppnå militära/säkerhetspolitiska mål. De kopplingar som finns till den civila luftfarten är självlärda. FM policy är att vid passagerartransport ha samma höga flygsäkerhetskrav som civila operatörer. 0.1.2.2 Manualens struktur Ledning av flygtjänst (FOM) för Försvarsmakten följer den struktur och innehåll som är angivet i RML: FOM-A innehåller alla ej typbundna flygoperationella handlingssätt, instruktioner och procedurer. FOM-A består av följande delar: FOM-A Gemensam. Information och föreskrifter som är gemensamma för all flygtjänst inom Försvarsmakten. FOM-A Stridsflyg. Kompletterande information och föreskrifter för JAS39 och veteranflygplan av stridsflygplantyp. Denna del omfattar även SK60 trots att detta flygplan enligt definitionen är ett skolflygplan. 12 FOM-A Gemensam 0.1.2.1 0.1.2.2
0 Administration och handhavande av FOM FOM-A Helikopter. Kompletterande information och föreskrifter för helikoptrar. FOM-A TpSpecflyg. Kompletterande information och föreskrifter för transport- och specialflygplan. FOM-A UAV-system. Kompletterande information och föreskrifter för Unmanned Aerial Vehicle-system. UAV är ett delat luftfartyg bestående av en flygande del (flygfarkosten) samt (minst) en del som är kvar på marken (exempelvis markkontrollstationen). FOM-A Gemensam måste läsas tillsammans med kapitel 0 i respektive FOM-A flygslagsdel (Stridsflyg Helikopter TpSpecflyg UAV-system) eftersom det där förekommer kompletterande information till det som regleras i FOM-A Gemensam. FOM-B innehåller typbundna instruktioner och procedurer. FOM-C innehåller områdes-, flygvägs- och flygplatsinstruktioner samt luftfartsinformation. FOM-D innehåller utbildningsinstruktioner för flygtjänst. Bild 0:2 Manualens struktur: Röd och grön = tillgänglig i emilia (= klickbar länk direkt till aktuell del) - Grå = utges senare. 0.1.2.2 0.1.2.2 FOM-A Gemensam 13
0 Administration och handhavande av FOM 0.1.2.3 Förhållande mellan FOM och andra publikationer Flygoperationella procedurer som finns beskrivna i taktiska reglementen eller i andra publikationer eller dokument skall vara införlivade i FOM för Försvarsmakten för att få användas. Flygchef kan genom ett operationellt direktiv fatta beslut om flygoperationella procedurer som är av tillfällig karaktär. 0.1.2.4 Begrepp och textmarkeringar som används i FOM Begrepp och förkortningar definieras i 13 Förkortningar och definitioner (sida 217). Uttryck och ord som används i FOM har följande innebörd enligt nedanstående indelning: 0.1.2.4.1 Grammatiska bestämmelser Sats i rak presensform (exempelvis anfall genomförs med höjdseparation ) innebär att tillämpning är obligatorisk. Får och kan innebär att tillämpning är tillåten. Bör innebär att tillämpning är rekommenderad. Skall innebär att tillämpning är obligatorisk. 0.1.2.4.2 Operationella bestämmelser Skall normalt innebär att tillämpning av en bestämmelse är obligatorisk, men att avsteg från angiven bestämmelse får ges av utpekad befattningshavare under särskilda förutsättningar. Planeringsavsteg med rapporteringsskyldighet innebär att avsteg från angiven bestämmelse får göras när flygningen är av hög angelägenhetsgrad och när situationen är sådan att tillstånd ej kan eller hinner erhållas i förväg. Observera att detta avsteg är angivet i respektive punkt och gäller m a o inte generellt i hela FOM. Sådan rapport skall finnas hos flygchef inom en vecka efter aktuell händelse och omfatta: Beskrivning av situationen Skäl till avsteget Beskrivning av hur flygsäkerheten beaktats Genomförandeavsteg med rapporteringsskyldighet beskrivs i kapitel 8.1 i respektive flygslagsdel. 14 FOM-A Gemensam 0.1.2.3 0.1.2.4.2
0 Administration och handhavande av FOM 0.1.2.4.3 Redaktionella bestämmelser Begrepp/Uttryck Utläses Betydelse N/A NIL Utges senare Avsiktligt blank Not applicable (Inte tillämpbart). Nothing in line (Inget att tillägga). Inte tillåtet/möjligt att genomföra. Text finns i dokument ovanför/högre upp i hierarkisk ordning (ex. NIL i FOM-B JAS39 innebär att text om ämnet finns i FOM-A Stridsflyg). Text kommer att tillföras i ett senare skede, tills vidare ingen text. Ingen text att skriva, ingen text är planerad att skrivas in. 0.1.2.4.4 Bestämmelser för innebörd av layouter Varning! Varning/Warning ser ut på detta sätt. Varning skall användas om det finns risk för personskada eller dödsfall. OBS! OBS/Caution ser ut på detta sätt. OBS skall användas om det finns risk för att skada materielen. Tipsruta ser ut på detta sätt. En ruta som används i FOM för att tydliggöra ett förhållande, en inriktning eller en policy. Senast genomförda ändring markeras med markering i marginalen. 0.1.2.5 Publikationer som upphävs vid införande av FOM Flygvapnets tidigare utgivna flygoperationella manualer upphör att gälla. De delar i lokala ArbO, verksamhetsledningsdokument och andra dokument som behandlar flygtjänst upphör att gälla beträffande sådant som härmed regleras i FOM för Försvarsmakten. 0.2 Ansvar, distribution och ändringar av FOM Flygchef ansvarar för att FOM tas fram och finns tillgänglig för de som inom Försvarsmakten bedriver eller har påverkan på flygtjänst. Flygchef ansvarar också för att intranätsutgåvan på emilia finns tillgänglig senast den första giltighetsdagen. 0.1.2.4.3 0.2 FOM-A Gemensam 15
0 Administration och handhavande av FOM 0.2.1 Distribution FOM distribueras endast i digitalt format via intranätet emilia. Vid behov må papperskopia tas av gällande utgåva och det är den enskildes ansvar att verifiera giltigheten. Som ett komplement publiceras även valda FOM-delar i pdf-format på www.forsvarsmakten.se 0.2.2 Ändringar Senast genomförda ändring enligt 0.2.2.1 Periodiskt (sida 16) och 0.2.2.2 Vid behov (sida 16) markeras med streck i marginalen. Ändring till FOM utges på tre sätt: 0.2.2.1 Periodiskt Detta är normalförfarande och sker enligt följande med giltighet från den första dagen i aktuell period: FEB MAJ JUNI SEP OKT JAN Den enskilde ansvarar för att ta del av periodiska ändringar. 0.2.2.2 Vid behov Detta nyttjas då en ändring måste ske mellan två periodiska utgåvor enligt följande: Flygchef ansvarar för att varje lokal flygchef (L CF) meddelas. L CF ansvarar för att respektive DC meddelas. DC ansvarar för att berörd personal tagit del av ändringen. 0.2.2.3 Övriga ändringar Övriga ändringar i form av korrektur och justeringar som inte påverkar sakinnehållet, sker utan markering med streck i marginalen. 0.2.3 Förändringar av FOM samt anhållan om avsteg 0.2.3.1 Allmänt Enligt RML är CF skyldig att ansöka hos FLYGI om godkännande av större förändringar i FOM. 16 FOM-A Gemensam 0.2.1 0.2.3.1
0 Administration och handhavande av FOM 0.2.3.2 Förslag till ändringar av FOM Förslag till ändringar av FOM (inklusive upptäckta fel) skickas till flygchef via fom@mil.se. Det är väsentligt att FOM är ett levande dokument som alltid är aktuellt och relevant för flygtjänsten. Detta uppnås genom att var och en deltar i förbättringsarbetet och föreslår förändringar. 0.2.3.3 Anhålla om avsteg Då LIL/L CF/DC, och i förekommande fall även BFH, vid planering av flygverksamhet fastställer ett behov av avsteg från regler och föreskrifter för att kunna lösa en uppgift skall anhållan om avsteg göras enligt nedan. Skriv anhållan till flygchef (via normal tjänsteväg inom flygtjänsten) innehållande: Specificera vilken punkt i vilken FOM/RML-del som avsteget avser Beskrivning av situationen inklusive tider, platser och verksamhet Skäl till avsteget Beskrivning av hur flygsäkerheten beaktats Anhållan skickas på något av följande sätt: Skrivelse till Högkvarteret, PROD FLYG, Flygchef, 107 85 Stockholm Digitalt till fom@mil.se Vid brådskande fall samt i samband med längre ledigheter kan telefonkontakt tas Då yttre omständigheter medför att normal tjänsteväg inte kan följas kan anhållan gå via FTS AOC som vidarebefordrar anhållan till CF. 0.3 Korsreferenslistor Korsreferensregister mellan FOM och RML förvaras hos flygchef. 0.2.3.2 0.3 FOM-A Gemensam 17
0 Administration och handhavande av FOM 0.4 Military air operator declaration (MAOD) Bild 0:3 MAOD Titelsida. 18 FOM-A Gemensam 0.4 0.4
0 Administration och handhavande av FOM Bild 0:4 MAOD Enclosure sida 1. 0.4 0.4 FOM-A Gemensam 19
0 Administration och handhavande av FOM Bild 0:5 MAOD Enclosure sida 2. 20 FOM-A Gemensam 0.4 0.4
0 Administration och handhavande av FOM Bild 0:6 MAOD Enclosure sida 3. 0.4 0.4 FOM-A Gemensam 21
0 Administration och handhavande av FOM Bild 0:7 MAOD Subenclosure sida 1. Bild 0:8 MAOD Subenclosure sida 2. 22 FOM-A Gemensam 0.4 0.4
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.1 Organisationens utformning 1.1.1 Organisationsskisser Försvarsmaktens struktur för ledning av flygtjänst framgår av nedanstående bild. Bild 1:1 Flygoperatörens ledning av flygtjänst. Organisationsskisser för respektive flottilj enligt nedanstående. 1.1.1 1.1.1 FOM-A Gemensam 23
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.1.1.1 Organisation vid F 7 (Såtenäs) Bild 1:2 Organisationsskiss F 7. 1.1.1.2 Organisation vid F 17 (Ronneby) Bild 1:3 Organisationsskiss F 17. 24 FOM-A Gemensam 1.1.1.1 1.1.1.2
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.1.1.3 Organisation vid F 21 (Luleå) Bild 1:4 Organisationsskiss F 21. 1.1.1.4 Organisation vid Hkpflj Bild 1:5 Organisationsskiss Hkpflj. 1.1.1.3 1.1.1.4 FOM-A Gemensam 25
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.1.1.5 Organisation vid LSS (Uppsala) Bild 1:6 Organisationsskiss LSS. 1.1.1.6 Organisation vid K 3 (Karlsborg) Bild 1:7 Organisation K 3. 26 FOM-A Gemensam 1.1.1.5 1.1.1.6
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.2 Utpekade befattningshavare inom flygtjänsten 1.2.1 Ledning av flygtjänst HKV Verksamhetsledare Flygchef F 7 Lokal verksamhetsledare (C F 7) Lokal flygchef stridsflyg Lokal flygchef Tp84 Lokal flygchef FPL100/102 F 17 Lokal verksamhetsledare (C F 17) Lokal flygchef stridsflyg F 21 Lokal verksamhetsledare (C F 21) Lokal flygchef stridsflyg Hkpflj Lokal verksamhetsledare (C Hkpflj) Lokal flygchef HKP14 Lokal flygchef HKP15/16 LSS Lokal verksamhetsledare (C LSS) Lokal flygchef Flygskolan Lokal flygchef Taktikutvecklingsenhet Flyg K 3 Lokal verksamhetsledare Lokal flygchef UAV FTS Luftoperativ insatsledare Luftoperativ insatsledare Luftoperativ insatsledare Luftoperativ insatsledare Luftoperativ insatsledare Luftoperativ insatsledare Luftoperativ insatsledare Luftoperativ insatsledare Luftoperativ insatsledare 1.2.2 Stöd till flygtjänstledande befattningar Typ HKP14 Hkpflj HKP15 Hkpflj HKP16 Hkpflj Tp84 F 7 JAS39 F 21 FPL100 F 7 FPL102 F 7 FPL102D F 7 1.2.1 1.2.2 FOM-A Gemensam 27
1 Organisation och ansvarsförhållanden Typ SK60 Flygskolan UAV03 K 3 UAV05 K 3 1.3 Ansvar, uppgifter och befogenheter för ledningen inom flygtjänsten samt den militära luftfarten Nedan beskrivs ansvar, uppgifter och befogenheter för de befattningshavare och funktioner som återfinns inom ledningen av Försvarsmaktens flygtjänst och luftfart. Kvalifikationskrav på respektive befattningshavare och funktion framgår av 5 Kvalifikationskrav (sida 79). 1.3.1 Verksamhetsledare (VL) Har det övergripande totalansvaret för den militära luftfarten inom flygoperatören och ansvarar även för flygsäkerhets- och kvalitetsarbetet inom den militära luftfarten för hela Försvarsmakten. För att lösa denna uppgift utses under VL ansvarshavare för flygtjänst, teknisk tjänst, striltjänst samt sambands- och informationstjänst. VL ansvarar för att eventuell obalans mellan uppgifter och resurser inte når skadliga nivåer beträffande den militära luftfarten i Försvarsmakten. 1.3.1.1 Lokal verksamhetsledare Flottilj-/förbandschef (lokal verksamhetsledare) är lokal företrädare för VL inom utpekad organisationsenhet avseende militär luftfart inom flygoperatören. 1.3.2 Högkvarteret, Produktionsledningen FLYG (PROD FLYG) HKV/PROD FLYG är den stabsdel inom HKV som utövar central ledning av militär luftfart. Flygchef, teknisk chef, strilchef samt SIS-chef är ansvarshavare och lyder under C PROD FLYG beträffande militär luftfart. 28 FOM-A Gemensam 1.2.2 1.3.2
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.3.3 Flygchef Flygchef skall över tiden möjliggöra att flygförbanden kan leva upp till taktiska krav med en accepterad risknivå. Flygchef ansvarar för: att följa upp flygtjänsten på central nivå. driften av det centrala haveriförebyggande flygsäkerhetsarbetet. innehållet i och signerar FOM och Försvarsmaktens flygtjänstorder. avsteg från FOM i operationella frågor inom ramen för RML. all kontakt med FLYGI avseende avstegs- och dispensfrågor rörande RML. Flygchef skall beträffande flygtjänsten säkerställa att: en väl fungerande ledningsstruktur och arbetsmetod är implementerad. balans föreligger mellan de uppdrag som ges från Högkvarteret och de resurser som tilldelas respektive förband. Flygchef beslutar i frågor om operationella begränsningar beträffande flygtjänsten i Försvarsmakten och ansvarar för distribution av dessa. 1.3.4 Flygsäkerhetsfunktionen inom HKV Flygsäkerhetsfunktionen ingår i PROD FLYG och har kompetens inom flyg-, stril-, teknisk- och flygplatstjänst. Dessutom finns kompetens inom human factors samt för utrednings- och analysarbete. Flygsäkerhetsfunktionen skall stödja C PROD FLYG med kompetens och råd i syfte att flygvapnets flygverksamhet kan genomföras utan att skador inträffar på personal, materiel, tredje part eller miljö. Arbetet inom Flygsäkerhetsfunktionen sker i tre huvudprocesser: insamlings-, bearbetnings- och delgivningsprocess. 1.3.5 Lokal flygchef (L CF) 1.3.5.1 Allmänt L CF ansvarar under CF för: ledning och uppföljning av flygtjänsten inom tilldelat ansvarsområde. att formulera lokala flygsäkerhetsmål inom eget funktionsområde att denna flygtjänst bedrivs enligt gällande FOM inkluderande de hänvisningar som görs i FOM. att detekterade avvikelser rapporteras i enlighet med gällande bestämmelser. drift av ett haveriförebyggande flygsäkerhetsprogram på lokal nivå samt att korrigerande åtgärder vidtas vid detekterade avvikelser. 1.3.3 1.3.5.1 FOM-A Gemensam 29
1 Organisation och ansvarsförhållanden framtagande av åtgärdsplan efter haveri. att säkra uppkomna brister som orsakar obalans mellan resurser och uppgifter i flygsäkerhetsavseende rapporteras och åtgärdas. L CF skall beträffande flygtjänsten säkerställa: en väl fungerande ledningsstruktur och arbetsmetod på förbandsnivå.samt att balans föreligger mellan de uppgifter som ges och de resurser som tilldelas. L CF har inom angivet ansvarsområde följande uppgifter: kontrollera uppfyllnad av angiven kravnivå hos den flygande personalen och underrätta CF vid detekterade avvikelser vid behov fatta beslut om flygning (BOF) och därmed ta på sig flygsäkerhetsansvaret för de flygningar beslutet omfattar utse tjänsteförrättande L CF för de tillfällen ordinarie L CF inte är tillgänglig i den omfattning som krävs hålla en regelbunden och nära kontakt med CF hålla regelbunden kontakt med C FBS efter samråd med C FBS tillsätta ställföreträdande DC orientera/samråda med L VL (och aktuell enhetschef om inte L CF tillika är enhetschef) inför tillsättning av ny DC L CF tillsätts av CF och skall vara accepterad av av FSI. Procedur för tillsättande av L CF framgår av LML. 1.3.5.2 Tjänsteförrättande lokal flygchef Lokal flygchefs ansvar för flygtjänsten får under begränsad tid överlämnas till tjf L CF efter ordinarie L CF beslut. Ordinarie L CF ansvarar därmed för att den som utses till tjf L CF har och ges de förutsättningar som erfordras för att utpekat ansvar skall kunna övertas. Överlämnande av lokal flygchefs ledning och ansvar för flygtjänsten skall vara känt av berörda DC och av lokal verksamhetsledare. 1.3.5.3 Övningsledare Flyg Vid flygövningsverksamhet där fler än ett förband deltar utses en av de ansvariga lokala flygcheferna att vara övningsledare flyg. Denne svarar därmed för samordningen av flygtjänsten under aktuell övningsverksamhet. Vid flygövningar som planeras och leds centralt utses en samordningsansvarig övningsledare flyg (exercise director air). Denne samordnar alla i övningen ingående, nationella och internationella, flygförband avseende flygoperationell verksamhet. Kravet är att denne är eller har varit lokal flygchef. Respektive lokal flygchef behåller dock ordinarie flygtjänstansvar inom sin enhet/förband. 30 FOM-A Gemensam 1.3.5.1 1.3.5.3
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.3.6 Luftoperativ insatsledare vid FTS (LIL) Luftoperativ insatsledare (LIL) ansvarar vid FTS för insatsledning av flyginsatser. LIL kan göra avsteg från FOM vid genomförande av insats om behovet av insatsen överstiger risken. Denne övertar då flygsäkerhetsansvaret beträffande gjort avsteg från chef som fattar beslut om flygning (se även 2.1.3 Ledning från FTS (sida 51)). Detta ansvar får ej delegeras. LIL skall vara godkänd av C FTS och accepterad av FSI. 1.3.7 Chefpilot Chefpilot är ett kvalitetsredskap för flygtjänsten som utses av CF och arbetsleds av L CF. Chefpiloten har sin normala befattning vid en av flygvapnets divisioner men skall under delar av sin arbetstid lösa nedanstående uppgifter åt flygtjänstledningen: Systemstöd/sakkunnig till respektive L CF och DC beträffande frågeställningar på respektive flygsystem Utformar förslag till ändringar i FOM för respektive flygsystem (vid behov i samråd med övriga chefpiloter inom flygslaget) Systemstöd/sakkunnig till CF vid flygoperationella beslut på central nivå Utforma Operators Proficiency Check (OPC) på uppdrag av CF (2.2.3 Operator's proficiency check (OPC) (sida 61)). Chefpilot kan delta i flygtjänsten på samtliga divisioner som opererar respektive typ. Chefpilot skall finnas för följande system och utses av CF: Typ: HKP10A HKP10B/D HKP14 HKP15 HKP16 Förslag lämnas av: L CF Hkpflj L CF Hkpflj L CF Hkpflj L CF Hkpflj L CF Hkpflj Tp84 L CF Tp84 F 7 FPL100 L CF Fpl 100/102 F 7 FPL102 A-C L CF Fpl 100/102 F 7 FPL102 D L CF Fpl 100/102 F 7 SK60 JAS39 C/D L CF FlygS LSS L CF TU FLYG LSS UAV03 L CF UAV K 3 UAV05 L CF UAV K 3 1.3.6 1.3.7 FOM-A Gemensam 31
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.3.8 Chefen för Flygbefälsskolan (C FBS) C FBS ansvarar under CF för innehållet i flygtjänstutbildningen inom Försvarsmakten. C FBS fastställer flygutbildningsreglementen i enlighet med FOM-D. planering inför tillsättande av lokala flygchefer och divisionschefer i Försvarsmakten. Procedur för tillsättande framgår av LML. uppföljning av flygtjänstledningens bedrivande vid förbanden. 1.3.9 Divisionschef (DC) 1.3.9.1 Allmänt DC ansvarar för all verksamhet vid divisionen. DC ansvarar därmed för att verksamheten: bedrivs med hög flygsäkerhet bedrivs enligt gällande bestämmelser når uppsatta mål på ett effektivt och kostnadsmedvetet sätt. DC planerar och leder den flygoperationella verksamheten inom utpekad division. Detta innebär att DC under L CF ansvarar för att verksamheten bedrivs inom ramen för FOM. DC svarar för att den flygande personalens flygtrim (både allmän och beträffande förekommande procedurer) följs upp och dokumenteras med hjälp av exempelvis flygövningsliggare eller liknande. DC skall kontrollera att den flygande personalen innehar giltigt behörighetsbevis. DC anmäler till L CF om obalans råder mellan uppgifter och resurser. DC fattar beslut om flygning (BOF) och har därmed flygsäkerhetsansvaret för flygningar som omfattas av detta BOF. DC tillsätts av CF och skall vara accepterad av FSI. Procedur för tillsättande av DC framgår av LML. DC kan endast vara DC för en division samtidigt. När DC fattar beslut om flygning godkänner denne därmed att flygningen skall genomföras. Det är minst lika viktigt att DC tar sitt ansvar för att ställa in eller avbryta flygning om det råder tveksamhet beträffande flygsäkerheten. 1.3.9.2 Tjänsteförrättande divisionschef (tjf DC) Till tjf DC för flygoperationell verksamhet kan endast utses den som innehar befattningen ställföreträdande DC. Stf DC utses av L CF efter samråd med C FBS. Divisionschefs ansvar för flygoperationell verksamhet får under begränsad tid överlämnas till tjf DC efter ordinarie DC beslut. Detta skall vara känt av 32 FOM-A Gemensam 1.3.8 1.3.9.2
1 Organisation och ansvarsförhållanden berörda inom divisionen och av L CF. Tjf DC ges då ansvar och befogenheter som divisionschef om inte ordinarie DC särskilt begränsat detta. Ordinarie DC ansvarar för att tjf DC har och ges de förutsättningar som erfordras för att utpekat ansvar skall kunna övertas. För annan verksamhet än flygtjänst kan ordinarie DC utse annan än stf DC till tjänsteförrättande. 1.3.10 Stöd till den flygoperationella ledningen 1.3.10.1 Flygtjänstledare (FTL) Flygtjänstledare utses vid behov av DC. Flygtjänstledare leder flygoperationell verksamhet inom det mandat som är beslutat av DC. Flygtjänstledaren ansvarar för att den verksamhet denne beordrar inryms i det BOF som DC fattat. Flygtjänstledaren ansvarar också för den detaljutformning av BOF, inklusive egna avdömningar, som ligger till grund för flygordern. 1.3.10.2 Programledare (PL) Programledare utses vid behov av DC eller av flygtjänstledare. PL stödjer DC eller flygtjänstledare med exempelvis: planering av flygverksamhet. kontakter med klargöring, stril, ATS med flera. färdplanering. delgivning av väderförändringar till besättningar under planering eller i luften. 1.3.10.3 Flygsäkerhetsofficer, flygtjänst (FSO Flyg) Flygsäkerhetsofficer svarar för flygsäkerhetsarbetet inom utpekad organisationsenhet. FSO Flyg stödjer härvid L CF och DC med insamlande, bearbetning, analys och delgivning av uppgifter om händelser som lett till driftstörningar. FSO Flyg genomför vid behov utredningar av flygsäkerhetspåverkande händelser. FSO Flyg leder i förekommande fall det Human Performance Team som finns vid verksamhetsstället. 1.3.10.4 Simulatorinstruktör (SULI) Förmedlar utbildning i simulator. SULI har avseende simulatorverksamhet ansvar och befogenheter motsvarande FLL, FLI eller BI. SULI lyder under DC beträffande simulatorverksamhet. SULI ansvarar för att utbildningsresultat återmatas till DC. 1.3.9.2 1.3.10.4 FOM-A Gemensam 33
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.3.10.5 SF-kontrollant Granskar personal utanför Försvarsmakten avseende utbildningsstatus och färdigheter i syfte att kunna godkänna dessa att kunna verka som patrull alternativt besättning med samma befogenheter som FM SF. Granskning och godkännande av denna personal sker enligt särskild rutin. 1.4 Ansvar, uppgifter och befogenheter för personal med uppgift ombord 1.4.1 Allmänt Den enskilde skall, innan arbete eller uppgift i besättning genomförs, kontrollera att utbildning enligt gällande regelverk genomförts. Denne ansvarar också för att vara förtrogen med alla instruktioner och regler i FOM inom respektive verksamhetsområde och andra publikationer som styr tjänsten. Det åligger dock den som tar BOF att kontrollera att genomgången utbildning för uppgiften enligt gällande regelverk genomförts. Vid uppfyllda krav på utbildning, erfarenhet och vidmakthållande har den enskilde befogenhet att lösa arbetsuppgifter i aktuell roll, med eventuella personliga tillägg eller begränsningar i beaktning. Alla med uppgift ombord biträder, då så anbefalls, befälhavaren vid framförandet av luftfartyget samt vid behov med planering av flygning och åtgärder efter flygning. Samtliga är skyldiga att till BFH anmäla befarad eller konstaterad: Inkapacitet, egen eller annans. Regelöverträdelse. Fara som hotar luftfartyget. Övrig avvikelse (exempelvis driftstörning som föranleder DA). 1.4.1.1 Kategorier i flygtjänst Nedanstående kategorier bedriver efter godkänd utbildning flygtjänst i Försvarsmakten. Varje kategori kan sedan, beroende på luftfartygstyp och behov, utbildas för roller enligt 1.4.2 Övergripande rollbeskrivningar (sida 35). 34 FOM-A Gemensam 1.3.10.5 1.4.1.1
1 Organisation och ansvarsförhållanden Besättningskategori Tekniker i flygtjänst Pilot (P) Pilot Taktisk Koordinator (TaKo) Tactical coordinator (TACCO) Uppdragsspecialist (US) Mission Specialist (MSpec) Beskrivning Tekniker i flygtjänst ingår i besättning som: Färdmekaniker Flygmaskinist Tekniker i flygtjänst kan efter specifik rollutbildning även agera som t ex vinschoperatör, ytbärgare eller dörrskytt. P ingår i besättning som befälhavare eller styrman och agerar som PF eller som PNF. TaKo ingår i besättning som t ex navigatör, ledningssystemsoperatör och radaroperatör. I vissa av rollerna kan Tako ansvara för separation mot fasta och rörliga hinder, samt separation mellan i formationen ingående luftfartyg, vilket finns beskrivet i den/de procedurer det förekommer. TaKo kan efter specifik rollutbildning även agera som t ex ytbärgare och dörrskytt. US ingår i besättning som t ex, dörrskytt, ytbärgare, eller lastmästare. Ett antal gemensamma roller utgör grunden för kategorin US. Specifik rollutbildning ges kopplat till tjänst i specifik luftfartygstyp och i avsedd insatsmiljö, t ex sensoroperatör för sonar. Personalkategori Annan personal med uppgift ombord Är EJ besättning Beskrivning Deltar i flygning för att lösa en specifik uppgift, t ex läkare eller prickskytt. 1.4.2 Övergripande rollbeskrivningar I tabellen nedan beskrivs i övergripande termer de huvudsakliga uppgifterna för rollerna. Dessa lyder, utöver sitt eget verksamhets- och säkerhetsansvar, under befälhavare och eventuellt även under annan besättningsmedlem i enlighet med FOM-A och FOM-B. De krav som FM ställer på dessa roller redovisas i 5.2 Krav på personal med uppgift ombord (sida 81). ASC-operatör Befälhavare, BFH Besättningsinstruktör, BI Biträdande Flygvärdinna Biträdande Lastmästare (HKP, TpSpec) Biträdande pilot Dörrskytt Firningsoperatör Biträder befälhavaren i förberedelse av ASC-flygning. Handhar ledningssystemet under ASC-flygning. Ansvarar för luftfartygets framförande (se även 1.4.3.1 Befälhavare (sida 37)) Förmedlar utbildning till hela besättningen eller delar av denna. BI lyder under BFH och rapporterar till DC. Biträder den som utsetts som kabinansvarig i dennes uppgifter med passagerarservice ombord. Biträder lastmästare/färdmekaniker/bfh med lastning/ urlastning samt, under flygning, övervakning av materiel och passagerare. Biträder BFH i enpilotsystem (se även 1.4.3.3 Uppgifter för befälhavare och styrman (sida 39)) Bemannar lavettmonterad kulspruta. Handhar och övervakar personal och materiel vid firning. 1.4.1.1 1.4.2 FOM-A Gemensam 35
1 Organisation och ansvarsförhållanden Flygmaskinist Flygtolk Flygvärdinna FRA-operatör Färdmekaniker (100, 102, 102D, HKP) Helikopterprickskytt Helikopterskarpskytt Hoppmästare Joystickoperatör Kameratekniker OS Kontrollflygbiträde Kontrollflygtekniker Kontrollör Lastmästare (84) Ledningssystemoperatör Läkare Navigatör Open Skies-team Sensoroperatör Sjuksköterska Sjukvårdare Speciell funktionskontrollant Styrman Taktisk systemofficer Uppdragschef (ej flygtjänstroll) Vapensystemoperatör Vinschoperatör Väderspanare Under flygning utför flygmaskinisten cockpitåtgärder enligt checklistor och övervakar tekniska system. Utför tekniska åtgärder före, under och efter flygningar. Stöder befälhavaren med tolkning till/från främmande språk. Utses till kabinansvarig när passagerare transporteras. Serverar catering under flygning och ser till passagerarnas välbefinnande. Handhar sensorsystemet under FRA-flygning. Utför tekniska åtgärder före, under och efter flygningar. Utför lastning/urlastning, samt övervakning under flygning, av materiel och passagerare. Kan utses till kabinansvarig. Bemannar prickskyttegevär. Bemannar eget eldhandvapen. Ansvarar för hoppmomentet och fäller hoppare. Manövrerar luftfartyget via joystick från kabin i samband med vinschning. Sköter driften av kameran på marken och i luften vid Open Skies-flygning. Utför tekniska åtgärder som ingår i en kontrollflygning. Utför tekniska åtgärder som ingår i en kontrollflygning. Kan övervaka/kontrollera flygningar. Utses till kabinansvarig när passagerare och materiel transporteras. Ansvarar för lastning/urlastning av materiel och passagerare. Övervakar materiel och passagerare under flygning. Opererar taktiskt ledningssystem ombord. Som läkare genomföra sjukvårdsinsats. Handhar och övervakar navigeringsutrustning. Handhar inhämtningssystem under Open Skies-flygning. Opererar sonar, radar, motmedelssystem, EOS m m, jfr Vapensystemoperatör. Genomför sjukvårdsinsats ombord. Vårdar skadade ombord. Utför tekniska åtgärder som ingår endast som del i en kontrollflygning. Biträder BFH i tvåpilotsystem (se även 1.4.3.3 Uppgifter för befälhavare och styrman (sida 39)) Handhar och övervakar navigeringsutrustning. Handhar motmedelssystemet. Chef för den taktiska uppgiften vilken samordnas genom befäl. Uppdragschefen ger vid behov taktiska order till olika delar av förbandet under lösandet av uppgiften. Ansvar för flygsäkerhet och operativ säkerhet åligger befälhavare och formationsledaren. Opererar luftfartygets vapensystem (ej prickskyttevapen eller lavettmonterad kulspruta). Utför vinschning och dirigerar luftfartyget under vinschning. Flygmeteorolog som utför väderspaning under flygning. 36 FOM-A Gemensam 1.4.2 1.4.2
1 Organisation och ansvarsförhållanden Ytbärgare Övningselev Utgöra räddningsman vid räddning och upphämtning av personal eller materiel på svårtillgängliga platser. Personal som används som elever i syfte att utbilda FLL. 1.4.3 Ytterligare ansvar, uppgifter och befogenheter för befälhavare och styrman 1.4.3.1 Befälhavare Den pilot som i BOF är utsedd till befälhavare är ansvarig för luftfartyget under flygning vilket omfattar: luftfartygets framförande luftfartygets säkerhet att ingen obehörig personal tillåts uppehålla sig på förbjuden plats i luftfartyget lösandet av luftfartygets uppgift. Undantaget är om det finns personal ombord som i BOF har givits det taktiska ansvaret att lösa en taktisk uppgift; denne ansvarar då för den taktiska uppgiften men flygsäkerhetsansvaret kvarstår alltid hos BFH Befälhavare ger order för flygnings genomförande (OFFG) samt håller i genomgång efter flygning inom sitt luftfartyg (2.1.5.2.3 Order för flygningens genomförande (OFFG) (sida 56)). Vid flerpilotsystem reglerar befälhavaren i OFFG vem som agerar som pilot flying (PF) och pilot non flying (PNF) respektive pilot i vänstersits (LP) och pilot i högersits (RP) samt annan rollfördelning om detta inte framgår av BOF. Befälhavare agerar i roll som PF eller PNF och LP eller RP. Samtliga ombord lyder under befälhavaren beträffande flygningens genomförande. Befälhavarens uppgifter och befogenheter i övrigt framgår av respektive FOM-A flygslagsdel eller FOM-B. Befälhavaren bibehåller sitt befälhavarskap även då denne lämnar förarplatsen i de fall detta är möjligt och tillåtet enligt FOM-A eller FOM- B. 1.4.3.1.1 Flyglärare FLL som förmedlar pilotutbildning enligt BOF är befälhavare. FLL, oavsett utbildningsnivå, är alltid ansvarig för luftfartygets manövrerande oavsett om denne agerar som PF eller PNF. FLL ansvarar för att utbildningsresultat återmatas till DC. Flyglärare delas in med följande förkortningar beroende på utbildningsnivå: 1.4.2 1.4.3.1.1 FOM-A Gemensam 37
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.4.3.1.1.1 FlyglärarAspirant (FLL-A) Pilot under utbildning till att bli FLL-N. FLL-A får endast utbilda övningselev, se 1.4 Ansvar, uppgifter och befogenheter för personal med uppgift ombord (sida 34). Utbildningen med övningseleven sker endast med de övningar, fastställda av C FlygS, som anses kunna bedrivas med extra hög flygsäkerhet. 1.4.3.1.1.2 Flyglärare Ny (FLL-N) Pilot under utbildning till att bli FLL; genomför sin första utbildningsomgång under mentorskap. 1.4.3.1.1.3 Flyglärare (FLL) Färdigutbildad flyglärare. Får utbilda alla flygelever, även flyglärarelever och flyginstruktörselever. 1.4.3.1.2 Flyginstruktör (FLI) FLI som förmedlar pilotutbildning i dubbelkommando enligt BOF är befälhavare. FLI som förmedlar utbildning av piloter i tvåpilotsystem utan att själv sitta vid förarplats är ej befälhavare. FLI som förmedlar pilotutbildning från annat luftfartyg är förbandschef. FLI ansvarar för att utbildningsresultat återmatas till DC. 1.4.3.1.3 Kontrollflygpilot (Maintenance test pilot, MTP) Genomför kontrollflygning. 1.4.3.1.4 Förbandschef Den pilot som i BOF är utsedd till förbandschef är ansvarig för förbandets framförande och säkerhet under flygning samt för lösandet av förbandets uppgift. Förbandschef leder och genomför förberedelser med stöd av tilldelade förbandsmedlemmar/besättningar i enlighet med givet BOF. Förbandschef genomför även OFFG och genomgång efter flygning. Under flygning lyder i förbandet ingående befälhavare under förbandsschef vad avser förbandets uppgift, framförande och säkerhet. Förbandschefens uppgifter i övrigt framgår av respektive FOM-A flygslagsdel. 1.4.3.1.4.1 Rotechef Förbandschef för två luftfartyg. 1.4.3.1.4.2 Gruppchef Förbandschef för tre eller fler luftfartyg. DC anpassar storleken på förbandet till gruppchefens erfarenhet och flygningens svårighetsgrad. 38 FOM-A Gemensam 1.4.3.1.1.1 1.4.3.1.4.2
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.4.3.2 Biträdande pilot/styrman Biträdande pilot biträder befälhavaren vid framförandet av luftfartyget samt vid behov med planering av flygning och åtgärder efter flygning. Biträdande pilot förmedlar ej pilotutbildning. I enpilotsystem har denne till uppgift att stödja befälhavaren i enlighet med BOF. Biträdande pilot skall vara influgen på luftfartygstypen och skall vid behov kunna överta manövreringen för att undvika fara (exempelvis vid sluten instrumentflygning 1 ). I tvåpilotsystem benämnes biträdande pilot styrman och har uppgift som PF eller PNF; LP eller RP. Vid inkapacitet hos befälhavaren skall styrman i enlighet med 4.1.3.2 Inkapacitet hos befälhavare (sida 76) kunna överta befälhavarens uppgifter i syfte att föra luftfartyget till landning på ett säkert sätt. 1.4.3.3 Uppgifter för befälhavare och styrman 1.4.3.3.1 Pilot Flying (PF) Ansvarar under befälhavaren för manövrering av luftfartyget enligt gällande regler, bestämmelser och anvisningar samt beordrar övriga besättningsmedlemmar att utföra åtgärder i enlighet med i FOM del B fastställda rutiner för manövrering av luftfartyget. För framförande av luftfartyget gäller de order som ges av befälhavaren i enlighet med 1.4.3.1 Befälhavare (sida 37). 1.4.3.3.2 Pilot Non Flying (PNF) Ansvarar för uppgiften som PNF i enlighet med FOM-B för respektive luftfartygstyp. PNF biträder PF med navigering och iakttar noggrant förhållanden som kan inverka på den aktuella flygningens överensstämmelse med gällande bestämmelser och färdplan; övervakar instrument och flygläge med regelbundna tidsintervaller samt följer upp bränsleförbrukning. PNF följer i förkommande fall upp driftfärdplanen under flygning. PNF uppmärksammar omedelbart PF på sådana förhållanden som kan inverka på flygsäkerheten. 1.4.3.3.3 Pilot i vänstersits (LP) Fullgör uppgifter i enlighet med FOM-B samt håller uppsikt åt vänster i syfte att undvika kollision med hinder eller andra luftfartyg. 1.4.3.3.4 Pilot i högersits (RP) Fullgör uppgifter i enlighet med FOM-B samt håller uppsikt åt höger i syfte att undvika kollision med hinder eller andra luftfartyg. 1. De tidigare funktionerna och begreppen reservpilot, säkerhetspilot och säkerhetskontrollant har utgått. 1.4.3.2 1.4.3.3.4 FOM-A Gemensam 39
1 Organisation och ansvarsförhållanden 1.5 Regler för besättningsmedlemmar 1.5.1 Allmänt För att genomföra flygvapnets uppgifter på ett säkert och effektivt sätt skall besättningsmedlemmar följa de regler, instruktioner och order som är utgivna för flygtjänsten. Besättningsmedlem är skyldig att informera flygtjänstledande chef om begränsningar avseende: behörighet aktuell kompetens fysisk eller psykisk tjänstbarhet. Flygvapnets anseende är i högsta grad beroende av de intryck som den flygande personalen ger. Därför är det av största vikt att flygande personal alltid uppträder disciplinerat och korrekt. Flygande personal skall alltid uppträda officersmässigt, innebärande bland annat att vid flygtjänst bära korrekt uniform och utrustning. Vid kommunikation med exempelvis passagerare, media och andra myndigheter skall flygande personal uppträda artigt och korrekt samt undvika att diskutera politiska eller religiösa ämnen. Alkoholhaltiga drycker skall i möjligaste mån undvikas av flygande personal när dessa är klädda i uniform (inklusive flygdräkt). Detta för att bibehålla hög trovärdighet för Försvarsmaktens flygtjänst. 1.5.2 Personliga dokument Då flygning inte sker vid hemmaflottilj skall följande dokument normalt medföras: Crew Card. Personligt behörighetsbevis. Försäkringsdokument utfärdat av Kammarkollegiet vid flygning utomlands. Civila certifikat (gäller endast de som har krav på att inneha civila certifikat). Avsteg får ges av DC. 40 FOM-A Gemensam 1.5.1 1.5.2