Skånes Båtförbund Verksamhetsberättelse 2011
Förbundets verksamhetsår 1 januari 31 december 2011. Vid årets slut var 38 klubbar anslutna till Skånes Båtförbund. Klubbarna har drygt 11.700 medlemmar. Styrelsen har haft 10 protokollförda sammanträden. Verksamhetsåret har dominerats av förutsättningslösa diskussioner mellan SBU och Svenska Seglarförbundet gällande ett eventuellt samgående. Styrelsen och kommittéer har haft följande sammansättning. Styrelsen Ordförande Kjell Holst Ledamot Gitte Nählinder Vice ordförande Tomas Henriksson Ledamot Jörn Plato Kassör Leif Zadig Ledamot Åke Tackman Sekreterare Sven Olsson Ledamot Per-Ove Westergren Vice sekreterare Börje Svensson Kommittéer Hamn- och sjösäkerhets kommitté Juridik Per-Ove Westergren * Kjell Holst * Åke Tackman Börje Svensson Tomas Henriksson Jörn Plato Information och IT Kjell Holst * Ungdomsverksamhet Leif Zadig Gitte Nählinder * Jörn Plato Tomas Henriksson Sven Olsson SBS Revisorer Kjell Holst * Erhard Unmack * Tomas Henriksson Ulf Antonsson vakant, suppleant Valberedning Sven Andersson * Jan Börjesson Bertil Järvig Kent Danielsson * Sammankallande Förbundets Båtdag Förbundets Båtdag hölls den 19 mars på Scandic S:t Jörgen, Malmö. Båtdagen öppnades av ordföranden Erik Duvner som välkomnade deltagare från 13 medlemsklubbar med 19 röster. Båtdagen genomfördes traditionsenligt med en öppen del med information och diskussion i för båtlivets utveckling viktiga frågor. De viktigaste frågorna som diskuterade och informerades om handlade om frågor inför Båtriksdagen, proposition om utredning av eventuell sammanslagning mellan SBU och SSF, förbundets antagna Mål och verksamhetsplan samt behandling av motioner och propositioner till Båtriksdagen 2011.
Propositionen om eventuell sammanslagning mellan SBU och SSF diskuterades i fyra arbetsgrupper och resultatet av diskussionen skulle framföras vid Båtriksdagen 2011. Bådagens öppna del avslutades med en föreläsning av Christer Eriksson, Karlskrona som handlade om en jordenruntseglats. Förbundsrådet Förbundsrådsmötet genomfördes den 12 november 2011 på Scandic Hotell, Segevång. Mötet inleddes med information om förslaget till sammanslagning av SBU och SSF. Ordförande presenterade Svenskt Båtlivs organisation och då med tonvikt på SBU:s mål och de olika kommittéernas sammansättning. Efter allmän diskussion som följde beslutade mötet att rekommendera att inte tillstyrka förslaget från SBU 2011-10-21 i det skick det föreligger. Vidare informerades om motion till Båtriksdagen med hemställan att Båtriksdagen 2012 tar beslutet att uppdra åt kansliet att omförhandla avtalet med Swedbank. Ordförande i ungdomskommittén informerade om ett planerat utbildningsmaterial som kommer att behandlas inom Barn- och ungdomskommittén inom SBU. Materialet har rubriken Nästa generations båtfolk. Ordförande informerade om nya regler från NFB angående förarintyg som gäller fr o m 1 juli 2011. Representation i SBU Förbundet är representerat i SBU:s styrelse genom Erik Duvner och Gitte Nählinder. I SBU:s Säkerhetsbesiktningskommittén ingår Sven Andersson, Råå Båtklubb tillsammans med Erik Duvner. Kent Danielsson, MSS är suppleant i valnämnden för SBU samt SSD:s representant i Sjögeografiska rådet samt SBU:s kontaktperson för Båtturism/Skärgårdsfrågor/Hamn. Kjell Holst är representant i Farledskommittén och i Miljökommittén, SBU. Gitte Nählinder ingår i Ungdomskommittén. Christer Eriksson, Domstens Båtklubb är revisor i SBU, ingår i SBU:s Juridiska kommitté och anlitad som sakkunnig i momsfrågor. Vid SBU:s Båtriksdag ombord på M/S Estonia 2011-04-02, representerades förbundet av Kjell Holst, Tomas Henriksson och Gitte Nählinder. Vid Unionsrådsmötet i december 2011 deltog Kjell Holst och Leif Zadig. Närvarande var också Gitte Nählinder dock utan rösträtt då hon är ledamot i SBU:s styrelse. Samverkan inom SBS Skånes Båtlivs Samarbetsdelegation, SBS, representeras av Skånes Båtförbund, Skånes Seglarförbund och Svenska Kryssarklubbens Öresundskrets. SBS arbetar och bevakar (och har mandat att arbeta för det totala) båtlivets framtidsfrågor i Skåne, främst relaterade till hamn, miljö och turism, vilka huvudsakligen sker i samverkan med Region Skåne. Under verksamhetsåret har inga aktiviteter eller kontakter förekommit. Resultat Det ekonomiska resultatet blev ett överskott på 15 329,84 SEK. Överskottet föreslås att överföras till det egna kapitalet. I övrigt hänvisar styrelsen till bifogad bokslutsrapport.
Styrelsen för Skånes Båtförbund Kjell Holst Tomas Henriksson Leif Zadig Sven Olsson Gitte Nählinder Jörn Plato Börje Svensson Åke Tackman Per-Ove Westergren
Hamn- och Sjösäkerhetskommittén Kommittén har arbetat för att öka dels kunskaperna om hamn, - säkerhet och miljöfrågor, dels medvetandegöra det juridiska ansvaret för dessa frågor i båtlivet. Kommittén har arbetat enligt stadgarna för SkBf först och främst med att vara ett serviceorgan för klubbarna vad avser hamnar men även som förmedlare av långsiktiga mål inom kommitténs arbetsområde. Kommitténs mål har också varit att skapa ett säkrare båtliv genom att följa den tekniska utvecklingen och stimulera utbildningen inom båtlivet och samverka med myndigheter och andra organisationer. Kommittén har arbetet med att öka dels kunskaperna om hamn, - säkerhet och miljöfrågor, samt medvetengöra det juridiska ansvaret för dessa frågor i båtlivet. Kommittén har arbetat enligt stadgarna för SkBf först och främst med att vara ett serviceorgan för klubbarna vad avser hamnar men även som förmedlare av långsiktiga mål inom kommitténs arbetsområde. Kommitténs mål har också varit att skapa ett säkrare båtliv genom att följa den tekniska utvecklingen och stimulera utbildningen inom båtlivet och samverka med myndigheter och andra organisationer. Kommitténs verksamhetsanknutna arbeten under året. Någon miljökonferens anordnades inte i år på grund av svalt intresse från förbundens sida. På årets båtdag föredrogs följande som berörde kommitténs arbetsområde: Nya regler för förareintyg. Rapport om en eventuell sammanslagning av SBU och SSF. Vid SkBf augustimötet som anordnades i Lomma Hamn visade representanter från Lomma Segelsällskap den nya eldrivna mastkranen. Segelsällskapet har avsatt personal som har instruerat segelbåtsägarna hur kranen skall hanteras vid på-och avmastning. Segelbåtsägare som har deltagit vid säkerhetsgenomgången av kranens användning har instruktörerna fört in båtägarnas namn i en liggare som visar att de har behörighet att få disponera kranen. Till samtliga klubbar och föreningar har kommittén skickat en skrivelse där det framgår att man bör utföra egenkontroll av sina hamnar. Anledningen till detta är att vid SBU:s möte under oktober månad 2011 har från vissa klubbar inkommit spörsmål om att kommunernas miljöinspektörer har varit ute på båtklubbarna och utfört miljöinspektion och funnit en mängd brister inom båtklubbarna. Efter inspektionerna har miljökontoret utfärdat föreläggande om att åtgärder skall vidtas för att undanröja bristerna. Många av de påtalade bristerna kommer att vara kostsamma att åtgärda. Det visade sig efter en kontroll att de klubbar som har utfört egenkontroll och som har följt SBU:s uppgjorda checkhäfte (som togs fram för fyra år sedan) hade klarat sig väldigt bra. Incidenter och olyckor Vid avmastning av en större segelbåt uppstod ett missförstånd mellan båtens ägare och hans medhjälpare. Båtägaren bad att medhjälparen skulle ta bort riggbultarna på styrbordssidan vilket han också gjorde. Masten var inte upphängd i kranens lyftlina varvid masten föll med spridaren före mot krandäcket med väsentliga skador på masten som inte gick att reparera. Efter tillbudet kontaktades båtägaren med frågan om han hade fått instruktioner hur man mastar av en båt. Han uppgav att han vid två tidigare av-och påmastningtillfällen fått instruktioner hur man skall gå till väga. Vid hemtagning av dynor o.d. från båtar har några olyckor inträffat med skador som följd. Orsaken till de ovan nämnda olycksfallen, man har inte säkrat stegen mot fall De stormar som har härjat på sydkusten har orsakat skador både på båtar och uppläggningsplatser. Några personskador har inte inrapporterats. De inrapporterade båtskadorna har varit där stöttor och pallningar inte varit tillfredställande ur hållfasthetssynpunkt. På foton tagna efter den sista stormen (vecka 47)kunde man konstatera att båtar med fenkölar inte har varit förankrade mot marken eller kilade vilket har gjort att båten med vindens kraft vridits sig kring sin egen axel varvid stöttorna
knäcktes eller skjuvades av. Vissa skador konstaterades på båtarna efter stormen vid några båtklubbar. Säkerhet Kommittén är orolig för att säkerheten inte är tillfredsställande inom båtklubbarna. Vid de tillbud och olycksfall som har inträffat visar det sig att många båtägare inte har fått instruktioner vid användning av tekniska anordningar som t.ex. mastkran, hur man stroppar vid lyft av mast eller båt(stropparna skall vara märkta), egna tillsynen av stöttor och vaggor, inte heller hur marken skall vara beskaffad där man placerar stöttor och vaggor för uppställning av båt. Men observera att det är alltid båtägaren som bär det tunga juridiska ansvaret när det gäller sjösättning resp. upptagning av båten, dessutom skall båtägaren se till att vaggan är säkrad mot ras o.d. Besiktningar. En översyn av nuvarande besiktningsverksamhet med syfte att stimulera båtägare att på olika sätt själva genomföra sjösäkerhetskontroll av den egna båten har slutförts av SBU:s teknik-och sjösäkerhetskommitté. Häftet har titeln Egenkontroll av fritidsbåt. Egenkontroll av småbåtshamn Vid enstaka tillfällen har kommittén varit behjälplig efter klubbens egen inspektion där man har varit osäker på vissa punkter från checkhäftet vilket har klarats av med telefonsamtal. Speciellt vid egenkontroll av mastkran och uppläggningsplatser. Beträffande bottentvätt av båtarna så har det varit en svår nöt att knäcka. En del av klubbarna har inte möjlighet att anordna spolplatta på grund av utrymmesskäl. Räcker det med trekammarbrunn eller skall kemiska produkter till för att rena det förorenade vattnet? Följande svar har lämnats av kommittén: För att förhindra fortsatt spridning av föroreningar bör man anordna spolplatta och ansluta den till en avskiljningsbrunn för det förorenade vattnet och införa rutiner att rengöra uppställningsplatsen efter sjösättningen. Det har kommit till vår kännedom att en båtklubb har fått sig tilldelad mark för uppställning av båtar visar nu efter två år höga halter av föroreningar efter gjorda markprover. Förhandlingar pågår mellan klubben och kommunen för vidare diskussioner och eventuella åtgärder. Verksamhetsutövare ansvarar för efterbehandling av sådana områden, byggnader eller anläggningar som bedriver eller har bedrivit verksamhet eller vidtagit en åtgärd som har bidragit till föroreningen. Med ovan nämnda rekommenderar kommittén att båtklubb som tar över mark för uppställning av båtar skall begära av markupplåtaren att bekosta och utföra analyser på den mark som skall tas i anspråk. Kommittén hänvisar till miljöbalken 1998:808 som säger att ett försiktighetsmått skall vidtas så snart det finns skäl att anta att en verksamhet eller åtgärd kan medföra skada eller olägenhet för människors hälsa eller miljön. Verksamhetsutövare har ansvaret för efterbehandling av sådana områden, byggnader eller anläggningar som bedriver eller har bedrivit verksamhet eller vidtagit en åtgärd som har bidragit till föroreningen. Kommittén uppmanar alla klubbar att se till att miljöarbetet intensifieras för att förhindra kostnader för efterbehandling av mark o.d.
Juridiska kommittén Kommitténs uppgift är att bistå medlemsklubbarna med juridisk rådgivning i båtlivsangivna frågor, vid olika interna föreningsjuridiska problem och i klubbarnas kontakter med t ex kommuner och andra myndigheter. En viktig uppgift för kommittén är också att lämna rådgivning till SkBF:s styrelse och dess olika kommittéer. Våra medlemsklubbar berörs av många olika delar av våra lagar, således bör medlemsklubbarna få råd och hjälp rörande skattelagstiftningen, momsregler, PBL (bygglov, marklov,) bokföringslagen, föreningsregler, försäkringsfrågor, m.m. Har klubben anställda berörs den av arbetsrättslagstiftningen, upprättande av anställningsavtal, m.m. Hamnverksamheten inom en klubb gör att den måste beakta miljölagstiftningen, hyreslagstiftningen, säkerhetsföreskrifter, m.m. När klubben bedriver utbildningsverksamhet eller annan aktivitet bör en ansvarsförsäkring och deltagareförsäkring finnas. Våra medlemmar bör vid framförandet av sina fartyg ha eller upplysas om behovet av kunskap om sjölagen, internationella sjötrafikregler, bemanningsfrågor till sjöss, sjösäkerhetsföreskrifter, m.m. En viktig uppgift för kommittén är också att lämna rådgivning till Skånes Båtförbunds styrelse och dess olika kommittéer. Juridiska kommittén har under året medverkat i frågor rörande hyres- och arrendeavtal, frågor rörande övergivna båtar i hamnar och på uppställningsplatser, frågor rörande säkerheten i våra hamnar, de nya momsreglerna för ideella föreningar, regler vid stadgeändringar, aspekter på farledsutmärkning och eventuella förändringar av reglerna rörande utsläpp av toalettavfall. Kommittén är också behjälplig i allehanda myndighetskontakter, remissyttrande, m.m. Kommittén för barn- och ungdomsverksamhet Ungdomsverksamheten inom förbundet har som mål att skapa intresse hos ungdomen för den mångfald av former som båtlivsutövandet har att erbjuda. I enlighet med verksamhetsplanen för 2010-2014 har följande områden prioriterats: Kommittén har under året fungerat som remissinstans till SBU i framtagandet av handböcker och program till båtskolor och båtläger. Samarbetet med Blekinge Båtförbund kring en gemensam ungdomsledarutbildning har inte kunnat fullföljas under 2011, men vi hoppas kunna återuppta det under 2012. Kommittén har arbetat med frågor kring hur den eventuella sammanslagningen mellan SBU och SSF kan påverka klubbarnas barn- och ungdomsverksamhet.
IT- och informationskommittén Kommittén har ansvaret för att föra båtlivets talan lokalt, nationellt och internationellt. Kommittén skall hävda Skånes Båtförbunds ställning som talesman för det skånska båtlivet genom att kräva sin plats i medierna och uppmärksamt följa dess rapportering om båtlivet och i förekommande fall korrigera denna om behov föreligger. Kommittén ansvarar även för förbundets hemsida och information till klubbarna om ITutvecklingen inom organisationen. Kommittén har genom förbundets hemsida, förbundsråd, årsmöte och via E-post informerat klubbarna om aktuella förslag och förändringar som i framtiden kommer att beröra det svenska båtlivet. En viktig del, för bättre information, som skall utvecklas är uppdatering av e-mail adresser för snabbare information. Varje ledamot har tilldelats namngiven klubb och har ansvaret för att informationen mellan den lokala klubben och förbundet fungerar. BAS-K- och BAS-M-utbildning Vid BAS-K-utbildningarna har klubbarna även utbildats i BAS-M-systemet. Fram t o m 2011 har ca 20 medlemsklubbar genomgått utbildning. Därutöver har ett stort antal telefonsamtal utväxlats med olika klubbar, som behövt hjälp i BAS - systemen. I något fall har även besök på plats genomförts för fördjupad utbildning/information. Sammantaget är i dagsläget ca 10 av våra 38 klubbar i större eller mindre omfattning användare av BAS-K. Samtliga klubbar har nu tagit ut inloggningsuppgifter för BAS-M. Hemsidan Under året har vår hemsida skötts av Anna Birgersson från Bromölla.