PORTFOLIO FREDRIK P A L M Q U I S T

PORTFOLIO FREDRIK P A L M Q U I S T

Jag heter Fredrik och har läst industridesign på Designhögskolan vid Umeå Universitet. Det här är min portfolio med blandade arbeten och projekt från skolan och yrkeslivet. Trevlig läsning! Kontaktuppgifter: Tel: 0736-695237 Mail: fredrik@fredrikpalmquist.com Hemsida: www.fredrikpalmquist.com

UPPDRAG

Play - One for all För varje såld fotboll ges en bort till bättre behövande. Ritad på uppdrag av Behrang Nabizadeh. Bollen uppfyller Fair Trades krav vad gäller tillverkning. Bollen säljs till en början inför fotbolls VM i Sydafrika 2010. PLAY ONE FOR ALL Bilden är tagen med mobilkamera på en icke uppblåst boll.

Length over all 11m Range Surface 200-300NM Beam with inflated pontoons 2.7m Submerged 10NM (15 with extra batteries) Beam with evacuated pontoons 2.3m Speed Surface 30+ kn Lightweight 4000kg Semi-submerged 5kn Payload 1200kg Submerged 4kn Crew 2+Module TECHNICAL DATA - THE TORPEDO SEAL Speed at full payload- Submerged 3knots+ Dimensions Lightweight Surface Emergency L.o.a. deployed (depending of cargo capacity) 1-manned 45kg 1-manned (130 litre cargo) 3.5 m 2-manned 60kg Range- 1-manned (basic batteries) ~4nm+ (6nm with extra batteries) 2-manned (300 litre cargo) 5.1m 2-manned (basic batteries) ~8nm (11nm with extra batteries) Beam deployed 0.78m Weight including basic standard batteries Height deployed 0.71m 1-manned 75kg 2-manned 120kg Cargo capacity of neutrally buoyant cargo (excl. extra battery pack) L.o.a. stowed 1-manned 2.5m 1-manned 130 litre 2-manned 3.4m 2-manned 300 litre Beam stowed 0.52m Height stowed 0.52m TECHNICAL DATA - THE PLEASURE SEAL Speed at full payload- Submerged 3knots+ Dimensions Lightweight Surface Emergency L.o.a. deployed (depending of cargo capacity) 1-manned 45kg 1-manned (130 litre cargo) 3.5 m 2-manned 60kg Range- 1-manned (basic batteries) ~1hours+ (1.5 hours with extra batteries) 2-manned (300 litre cargo) 5.1m 2-manned (basic batteries) ~2hours+ (3 hours with extra batteries) Beam deployed 0.78m Weight including basic standard batteries Height deployed 0.71m 1-manned 75kg 2-manned 120kg Cargo capacity of neutrally buoyant cargo (excl. extra battery pack) L.o.a. stowed 1-manned 2.5m 1-manned 130 litre 2-manned 3.4m 2-manned 300 litre Beam stowed 0.52m Height stowed 0.52m The Torpedo SEAL Layout och bildbearbetning för DCE AB- Defence Consulting Europe AB. Företaget bygger vattenfarkoster bland annat till Försvarets Materielverk. Materialet användes på MAST- mässan i Stockholm den 21-23 oktober 2009. Foldable cockpit cover Extractable cargo section Yaw rudder Thruster Navigation and information system Keel tubes: Structure, battery enclosure, hinge for keel tubes Depth rudder Torpedo SEAL 2-manned craft stored Windscreen opened Hullsides opened Cargo section extracted Rudder mounted Torpedo SEAL 2-manned craft deployed SYSTEM OVERVIEW The SEAL is a surface and sub-surface vessel designed to transport divers with equipment (Special Operations or EOD Operations), autonomous operated vehicles (MCM Operations), remotely operated weapon station guided by electro-optical sensors (Fire Support) or other required systems. The SEAL operates 30+ knots signature, diesel or electrical propulsion state propelled by electrical thrusters powered by a sophisticated battery The SEAL Carrier is the basic vessel and operates by a pilot and a co-pilot. Three different modules installed on the Carrier provide the different applications as follows: The SEAL Carrier Electronic enclosure Depth rudder Sonar The SEAL SDV 6 divers and equipment Module space dgps Ascendable mast Bouyancy tank Trim tank Trim tank Bouyancy tank The SEAL AUV Comm Link/camera Emergancy lifting bag Ascendable snorkel Thruster Water jet Pressure proof pod Evacuation valves Inflatable pontoons Diesel engine Fuel tanks Air supply Battery enclosures Flooding valves Information, Navigation and Steering system The SEAL RWSV 2 operators The Torpedo SEAL The Torpedo SEAL is an underwater Swimmer Delivery Vehicle (SDV) conceived to transport divers with equipment at small depths. The craft is available in two versions; a one man version 2.5 metres long and a two man version 3.4 metres long. The two man craft has an extended cockpit, the remainder of the craft is of the same standard. The crafts are efficient, light weight and user-friendly SDVs. The craft can be stored inside a 533mm torpedo tube and it is easily deployed when released from the tube. The lead diver drives the vehicle, the other diver lies behind the first, both inside the craft protected from water flow, thus ensuring a comfortable long ranged operation at high velocity. The craft is powered by a silent 1.5 kw brush less electrical motor and an advanced battery pack. A sophisticated information and navigation system (INS) is available; where an electrical sea chart is presented and information regarding attitude, course, depth, time, speed and battery monitoring data are displayed. The Torpedo SEAL Extractable cargo section Yaw rudder Foldable cockpit cover Thruster Navigation and information system Keel tubes: Structure, battery enclosure, hinges for hull sides Depth rudder Torpedo SEAL 2-manned craft stored Windscreen opened Hullsides opened Cargo section extracted Rudder mounted Torpedo SEAL 2-manned craft deployed The Pleasure SEAL The Pleasure SEAL is an underwater wet Swimmer Delivery Vehicle (SDV) intended for recreational diving. The craft is available in two versions; a one man version 2.5 metres long and a two man version 3.4 metres long. The two man craft has an extended cockpit, the remainder of the craft is of the same standard. The crafts are efficient, light weighted and diver-friendly SDVs. The craft is developed based on the Torpedo SEAL which can be stored inside a 533mm torpedo tube. The Torpedo SEAL is a pure transport aid and the Pleasure SEAL is developed to increase the diving experience. The divers can enclose their self to be protected from water flow, to ensure a comfortable long ranged operation with high velocity. However the cover can easily be removed to facilitate underwater photography and increase contact with the surroundings. The craft is powered by a silent electrical motor and an advanced battery pack. A sophisticated information and navigation system is available to enhance the security onboard; where an electrical sea chart is presented and information regarding attitude, course, depth, time, speed and battery monitoring data are displayed. The Pleasure SEAL Extractable cargo section Yaw rudder Detachable cockpit cover Thruster Navigation and information system Keel tubes: Structure, battery enclosure, hinges for hull sides Depth rudder Pleasure SEAL 2-manned craft stored Windscreen opened Hullsides opened Cargo section extracted Rudder mounted Pleasure SEAL 2-manned craft deployed The SEAL SDV Swimmer Delivery Vehicle for SOP missions The SEAL AUV Autonomous Underwater Vehicle for MCM missions The SEAL RWSV Remote Weapon Station Vehicle for Fire Support TECHNICAL DATA - THE SEAL CARRIER

mashed up Reklamaffischer och grafisk profil för Umeås hetaste klubb! mashed up

LOGOTYPER

Logotyp för ett säkerhetsföretag. De jobbar med ett brett sortiment av övervakningsutrustning. Logotyp för ett företag som säljer läkemedelsutrustning. De jobbar främst med förstahjälpen produkter samt med ett system som tillverkar konstgjord syrgas för nödsituationer. Logotyp för ett Ung Företagsamhets projekt. Det utfördes av en grupp studenter på Danderyds gymnasium. Deras affärsidé var att ta fram en pizzakartong som klarar att behålla värmen längre än någon annan kartong på marknaden.

PLAY ONE FOR ALL EmilR Kärran som håller vikten Logotyp till ett företag som tillhandahåller medicinska tjänster. Exempelvis doktorer, sköterskor och fullt utrustade ambulanser.irak är deras främsta arbetsmarknad. Logotyp till en sommarfest! Logotyp för ett företag som tillverkar fotbollar. För varje såld boll ges en bort i gåva till bättre behövande. Logotyp för Emilkärran.

PROJEKT

I samarbete med Examensarbete Spridning av minfältsinformation till civilbefolkning - 20 000 personer trampar på minor varje år - 90% är civilbefolkning som drabbas - 45% är barn - 70 länder är drabbade av minor - Ca 115 miljoner minor finns kvar ute i naturen Summary: How to protect civilians from landmines? Already, existing information about dangerous minefields is being used by mine clearance organizations around the world. By distributing this information also to the civilians, accidents can be prevented more efficiently. LIMIT is a self sufficient mobile device communicating this information on a digital map. Driven by solar panels, the product stays updated through a satellite receiver.

Problemställning Civilbefolkningen i mindrabbade områden lever under ständigt hot från minor. Att aldrig veta var det är riktigt säkert att vistas utan att riskera att trampa på en mina. 20 000 människor dör varje år pga. efterlämnade minor och ytterligare hundratusentals människor lever med bestående men från minexplosioner. Detta visar att det finns mycket kvar att utveckla på detta område. Arbetet handlar om hur den civila befolkningen i mindrabbade områden kan få en tryggare tillvaro. Hur kan de bäst skydda sig mot minor? Med den frågeställningen som utgångspunkt finns det flera vägar att gå. Att lokalisera, varna och skydda är exempel på sätt att se på typer av lösningar. Själva minröjningsförfarandet är ett område som det forskas mycket på idag. Många tekniker idag handlar om att utbildad personal samt avancerade maskiner utför minröjningen. Att röja en mina kräver alltså att man är utbildad i minröjning. Att utbilda samtliga befolkningar i mindrabbade områden i minröjningstekniker är varken säkert eller möjligt att genomföra. Så hur kan civila människor på ett effektivt sätt skydda sig själva mot minor och dess effekter? Syftet med projektet är att genom höjd säkerhet för de boende i mindrabbade områden skapa en tryggare tillvaro. Dels genom det faktiska, att undvika att trampa på minor men även vetskapen om en trygghet. Den tryggheten kan visa sig på flera sätt. Minor är utlagda i länder och områden som varit eller är i konflikter. En ökad generell trygghet bland folket kan leda till ett stabilare samhälle. Överblivna minor från krig gör att ett samhälle aldrig riktigt kan återhämta sig. Folk känner sig fortfarande hotade, infrastrukturer är fortfarande drabbade, bönder lider ekonomiska förluster och oskyldiga trampar ovetande på en mina och blir i bästa fall skadade för livet. Ett krigsarv som leder till fortsatta konflikter. Så syftet är effekten av tryggheten som produkten är tänkt att ge.

Målgruppsundersökningar Informationen för projektet har mestadels kommit ifrån intervjuer och diskussioner med exporter inom minröjningsområdet. För att lära känna min målgrupp har jag jobbat mycket med personas, fiktiva personer byggda på sann fakta kring hur dessa människor lever och bor. Population i städer Stora delar av befolkningarna bor på landsbyggden. De har ofta ingen tillgång till vare sig elnät eller vattenledningar. El kan de få genom egna kraftverk och vatten hämtar de i brunnar eller från offentliga anrättningar. Många livnär sig på jordbruk och det är ute på arbetsfälten som många minolyckor sker. Informationssystem IMSMA är att informationssystem byggt på fakta kring upptäckta minfält. Det används idag av minröjningsorganisationer runt om i världen för att planera och genomföra minröjningsaktioner. Men informationen i systemet är i dagsläget inte tillgängligt för de civila. Det mest effektiva sättet att distribuera ut den är via satellit. Så frågan är hur dessa människor kan få tillgång till den? Fokusområden: - Bosnien & Hercegovina - Afghanistan - Kambodja

Produktresearch Andra produkter med liknande syfte Solceller för mindre produkter Skisskoncept Åtta olika koncept togs fram. Alla med utgångspunkten för hur informationen om minfälten på ett enkelt sätt kan delas ut. Efter utvärderingar sattes ett koncept ihop. Genom att använda ikoner och lättförstådda symboler kan informationen bli tillgänglig även för dem som inte kan läsa. Skissmodeller Olika typer av handhållna produkter Högtalare och remmar

Handhavande Ta LIMIT med dig när du går ut. Circut card Solar panel LIMIT kommer att varna dig om du kommer för nära ett upptäckt minfä Battery Resultat Slutresultatet, döpt till LIMIT är en mobil enhet som visar minfältsinformation på en digital karta. Den drivs av solceller vilket gör att den är självförsörjande. Informationen uppdateras genom en satellitmottagare. Alla tekniker och material är optimerade för att vara energisnåla och kostnadseffektiva. Slutanvändaren, den boende i ett mindrabbat område kan nu hålla sig uppdaterad om den aktuella minsituationen i dennes närområde. LIMIT distribueras ut av den lokala minröjningsorganisationen som är verksam i området till de civila. Solar panel & E-ink display Satellite receiver Hela familjen kan sitta ner hemma och diskutera kring informationen som LIMIT visar.

Case of Fire Räddningshuva för snabb utrymning i händelse av brand Det brinner: Håll låg position! Kryp ut! Effektivt? Snabbt?

Vid brand och rökutveckling är det allmänt kännt att man ska hålla en låg position för att andas den rena luften vid marken. Denna låga kanske liggande position hindrar personer att ta sig ut på ett snabbt och effektivt sätt. I det flesta fall när personer omkommer i händelse av brand är det pga rökförgiftning och kvävning, inte själva elden. Flykthuvan, döpt till Case of Fire är ett hjälpmedel för att snabbt kunna evakuera en rökfylld lokal. Genom att ta luft via en slang från marken kan man andas frisk luft och samtidigt i hukande position snabbt ta sig ut. Eftersom den inte innehåller några dyra filter är den billig i tillverkning. Detta är ett projekt som jag och min familj håller på att utveckla. Vi har ett svenskt patent och patentansökningar ute för flera andra länder. Vi har testat huvan på en övningsanläggning för brandmän och vet att den fungerar. Ett projekt under arbete.

Emilkärran Emilkärran är ett familjeprojekt där vi har tagit tillvara på en gammal form som vi förädlat och satt i produktion. Jag har gjort skisser, tekniska ritningar, logga, hemsida, tagit och redigerat bilder m.m. Emil ställdes ut på Trädgårdsmässan 2007 samt Formex 2010 där bilder, logga användes och en folder som jag gjorde gavs ut. Produktionen sker i Lettland och vi har nu återförsäljare runt om i Sverige och även i Finland. Det går att läsa mer om kärran på hemsidan www.emilkarran.se

Solglasögon Skissprojekt

Telefon Ett projekt som bestod i att ta fram en telefon som uttrycker begreppet klassisk form. Ett ganska så oklart begrepp som kräver analyser för att utreda vad som kan sammanfattas som ett samlat formuttryck.

Skissprocess i sökandet efter en klassisk form Klassisk form? Formsökning Skissmodeller som utvärderingsunderlag

Samarbete mellan Volvo 3P och Designhögskolan vid Umeå universitet. Uppgiften, formulerad av Volvo 3P, var att ta fram en ny typ av förarsäte för stående till halvstående position. Vi jobbade i team bestående av fyra medlemmar. Vår ingång i projektet var bred och vi identifierade alla typer av problemområden som finns i dagens förarmiljöer. Utifrån analyser kom vi fram till att stolen ska vara flexibel med få inställningar som föraren själv måste reglera. Koncept Användarstudier Utvärdering form Förarsäte Nyckelord

Sätets kurvatur gör att föraren kan inta en position från sittande till stående beronde på sätets höjd och läge från ryggstödet Reglering av säte i höjdled Reglering av säte i djupled Modellarbete Sittande position Halvstående position Stående position

Nackstöd Modell i skala 1:1 Stöd i sidled Svankstöd Balansstöd Reglerbar sits i djupled

Fartvarnare Ett samarbete mellan 2MA och Umeå Designhögskola. Uppdraget var att förnya deras modell 2MA-3C,användarmässigt och visuellt. 2MA-3C är en produkt som sitter i en förarmiljö och varnar föraren när denne kör över tillåten hastighetsgräns. Den fungerar även som en körlogg. Via digitala kartor och GPS-teknik känner produkten av var fordonet befinner sig och kan därmed varna föraren vid överskriden hastighet. Produkten är tänkt att medverka till ett minskat skadeantalet på vägarna samt påverka körstilen till mer miljövänlig.

Bilprojekt Inspiration Del av skissprocessen

Liten sportig bil med klassiska linjer och kaxig attityd.

Kaffe + Micro Kaffebryggaren brygger kaffe direkt i mikrovågsugnen. När vattnet i behållaren kommer upp mot 100 grader löses en plastfilm upp som hindrar vattnet att droppa ner i kaffepulverbehållaren. Det heta vattnet droppar nu ner i kaffepulvret och filtreras sedan direkt ner i kaffekoppen.

Brödrosten Skissprojekt med uppgift att leta och ta fram kontraster. Gammalt möter nytt, svart möter vitt.

Formstudie: Tema kommunikation

fredrikpalmquist.com

CV. Erfarenhet 2005-2009 GANT AB Administrativt arbete Stockholm 20040119-2:a ytstridsflottiljen, Försvarsmakten Berga, Hårsfjärden 20050104 Signalmatros på korvetten HMS Göteborg 2004- Venué catering Servitör, barpersonal Stockholm 2003 Personkemi Telemarketing Stockholm 2003 OYOY Asian Dining Servitör och diskare Stockholm 2003 Carnaby Disco Marknadsföringsarbete Rimini, Italien 2000,2001 Ekeby tennisläger Tennistränare för 6-9 åringar Stockholm Utbildning 2006-2009 Umeå Designhögskola, industridesign, Umeå Kandidatnivå 20050822- FIDU Hällefors 20060526 Förberedande Industridesign Utbildning 2000-2003 Danderyds Gymnasium Stockholm Internationell Ekonomi Praktik 20080121- Lagerström & Haij AB Stockholm 20080328 Industridesign 1999-2006 Bukowskis Auktioner Diverse uppgifter Stockholm 2002(hösten) Investors in People Reception, administrativt arbete London Kunskap i följande program: -Adobe Photoshop -Adobe Illustrator -Adobe Indesign -Office-paketet -Ironcad -Solidworks -Image Studio Intressen Umgås med vänner och familj, segling, skidåkning, tennis, rita och måla. Kontakt E-mail: fredrik@fredrikpalmquist.com, Tel: 0736-695237 fredrikpalmquist.com