Ensilagevagnar med lastningsrotor Pöttinger TORRO / JUMBO 97+122.13.0805
Framgångarna fortsätter Slagkraft genom hög avkastning en grundsten i modern affärsverksamhet. Den kraftfulla ensilagevagnen uppfyller alla krav på en effektiv och lönsam ensilageproduktion och är således framtidens metod. Mindre arbetskraft, minskad dieselförbrukning och enkel logistik talar entydigt för ensilagevagnen. Skörden är en kritisk tidpunkt för foderkvaliteten och fodrets struktur. Fodret får inte finfördelas för mycket. Har fodret strukturfel redan från början försämras djurens hälsa. Följer man foderexperternas rekommenderade snittlängd är snittkvaliteten från Pöttingers ensilagevagnar optimal för idisslare. Fakta talar för sig själva fakta för din framgång! Teknik och kunskap erhålls genom lärdom om naturen. Mottot för Pöttingers nya teknologi- och utvecklingscentrum 2
Sida 4 5 Jämförelse av ensilageprocesser Sida 6 7 Anledningar att välja ensilagevagnen / synpunkter från användarna Sida 8 9 Konstruktion Sida 10 11 Transmission Sida 12 13 Pick-up Sida 14 15 Lastningssystem POWERMATIC Sida 16 17 Snittverket EASYMOVE Sida 20 21 Lastningen skrapgolvet Sida 22 23 Avlastning Sida 24 25 Kontrollsystemet Sida 26 27 Underrede Sida 28 28 Tekniska detaljer / Hjulutrustning Sida 30 31 Utrustningsvarianter Sida 32 Imprint Sida 18 19 Knivsäkerheten 3
Du kan räkna med ensilagevagnen Resultat från oberoende forskningsinstitutioner Flera europeiska institut har jämfört ensilagevagnen med andra metoder. Resultaten talar ett tydligt språk: Ensilagevagnen är klart att föredra när det gäller organisation, arbetskraft och bränsleförbrukning. Även med hänsyn till foderkvaliteten uppfyller ensilagevagnen de höga krav som ställs. 4
Agricultural Research Institute of Northern Ireland (Nordirland) www.arini.ac.uk 80 procent mindre arbetskraft Arbetsprocessen med självgående fälthack kräver 5 arbetare, till ensilagevagnen räcker det med en förare. 50 procent dieselbesparing Dieselförbrukningen är dubbelt så hög för den självgående fälthacken p.g.a. ett effektkrävande hacksystem. 85 procent mindre effektförbrukning Den självgående hacken hade en totalförbrukning på hela 712 kw, medan ensilagevagnen hade en totaleffekt på endast 118 kw. Ingen skillnad på ensilagekvaliteten Båda processerna ger ett högkvalitativt foder. Institut für Agrartechnik Bornim (Tyskland) www.atb-potsdam.de Billigare arbetsprocess med ensilagevagn Vid korta transportavstånd har ensilagevagnen många kostnadsfördelar i förhållande till den självgående fälthacken. Med en årlig arbetsareal på upp till 500 ha är ensilagevagnen alltid mer kostnadseffektiv oberoende av transport avståndet. Lägre investerings och arbetskostnader Antalet nödvändiga maskiner och mängden arbetskraft som krävs av ensilagevagnen är klart lägre, särskilt vid kortare transportavstånd och mindre årliga arealer. Optimal snittlängd direkt För utfodring av boskap ligger den optimala snittlängden mellan 20 och 60 mm. Inom detta område ligger 47 % av fodret från ensilagevagnen. För den självgående fälthacken hamnar endast 30 % av fodret inom samma snittlängdsintervall med den kortaste snittlängdsinställningen resp. 50 % med halverat knivantal. Ingen skillnad på ensilagekvaliteten Fodret ligger innanför det fastställda området för ensilage av hög kvalitet. Bundesanstalt für alpenländische Landwirtschaft Gumpenstein (Österrike) www.gumpenstein.at Rätt foderstruktur för idisslare Snittlängden i en modern ensilagevagn är fullt tillräcklig för ensilage till idisslare. Bästa foderkvalitet Med båda ensileringsprocesserna kan man framställa den bästa ensilagekvaliteten. Department of Agricultural Research for Northern Sweden (Sverige) www.njv.slu.se Kostnadsfördel med användning av ensilagevagn Besparingen med ensilagevagnen i förhållande till hackvagnen ligger på ca. 58 procent. Universitetet i Bonn, institutet för djuruppfödning (Tyskland) www.ite.uni-bonn.de Bättre foderkomprimering Trots den större genomsnittliga snittlängden kan foder från ensilagevagnen utan problem komprimeras. Med rotorns förkomprimering får man en lägre tillbakafjädring av fodret i silon. Detta detta talar mot den utbredda uppfattningen att ensilagevagnen behöver mycket mer siloutrymme. 5
10 goda anledningar att välja Pöttingers ensilagevagn Med kampen mellan systemen gick Pöttinger in i tävlingen om den mest optimala processen för produktion av kvalitetsensilage. Samtidigt ligger Pöttingers ensilagevagn i omkörningsfilen. Kostnadsfördelar och ökad prestationsförmåga har gjort ensilagevagnen till framtidens ensileringsprocess. 10 goda anledningar 1. Pöttingers ensilagevagn har nått en ny dimension av effektivitet, transportkapacitet och snittkvalitet. 2. Dagens traktorer har utvecklats enormt med hänsyn till prestationsförmåga, multifunktionalitet och komfort. 3. Trenden att skörda flera gånger ger en mindre grödvikt => idealiskt för processen med ensilagevagn. 4. Pöttinger-strategin: Foder med bra struktur är bäst för djuren. 5. Kraftfull enmansenhet. 6. Lägre investeringsbehov, mindre arbetskraft och enklare arbetsorganisation. 7. Optimal flexibilitet i processen för olika arealer, avstånd mellan fält och gård samt för blandensilage. 8. Lägre effektförbrukning och därmed mindre dieselförbrukning i skördeproceduren, t ex: 500 hk i st f 800 hk, 10 liter diesel/ha i st f 16 liter/ha. 9. I de flesta arbetsförhållanden utmärker sig Pöttingers ensilagevagn med sin höga lönsamhet. 10. Ensilagevagnarna från Pöttinger stöder ISOBUS. ISOBUS automatiserar maskin- och utrustningsinställningar för olika arbetsprocesser. Kombinationen med traktor och Pöttinger-ensilagevagn är en enhet med hög kapacitet: Slagkraft Komfort Funktionalitet.... så att du är mer konkurrenskraftig i morgon! 6
Det speciella med Pöttingers ensilagevagn + Skydd av transmissionsdelarna upp till 2100 Nm + Dubbelsidig styrning av pick-upen + Pivoterande knivbalk + Separat knivsäkring + Högsta lackkvalitet + Elektrohydraulisk komfortutrustning + Fullt ISOBUS-stöd framtidssäkrad + Bästa detaljbearbetning Kundomdömen Jag har egentligen alltid varit en anhängare av hacken men har nu gått över till JUMBO:n. Mina kunder är mycket nöjda med det mindre arbetskraftsbehovet och den perfekta snittkvaliteten. P.g.a bytet har jag också fått nya kunder, därför kan jag erbjuda billigare lösningar. Maskinstationsledare Weiß (Tyskland) Med 1100 ha gräsensilage är tillgången till arbetskraft mycket begränsad. Den enkla organisationen och besparingen på mantimmar är två av de faktorer som gjorde att jag valde Pöttingers ensilagevagn. Den har en stor volym och en hög produktivitet. Philip Lair (Frankrike) För vårat företag är ensilagevagnen helt klart det billigaste alternativet. Vi sparar en massa bränsle, behöver mindre arbetskraft och kan nu ta in 3-4 skördar till samma pris som vi tog in två för med hacken. Vi har blivit mer flexibla sedan vi började använda ensilagevagnen. Inte bara att vi kan bestämma när vi vill skörda, vi kan göra hela jobbet med bara två man. Donald Fitzpatrick (Irland) 7
Konstruktion detaljerna som övertygar Den professionella användaren kräver hög kvalitet och lång livslängd. Genomtänkt teknik, material av hög kvalitet och noggrann konstruktion är Pöttingers svar. Marknadsledaren har med kvalitetsarbete och modern design satt nya mål för ensilagetekniken. Chassit Chassit på ensilagevagnserien TORRO / JUMBO består av en sammanskruvad ramkonstruktion av C 220x100x50x6-QSTE-finkornsstål. Särskilda detaljer: Fingängad bultförskruvning. Starka sidoväggsprofiler (0,75 mm tjocklek) och tättsittande sidostöd ger hög stabilitet. Sidostöden är skruvade till ramen, inte svetsade. Sidodörr med stege ger enkelt tillträde till lastkammaren. Kontroll dygnet runt. Arbetsljus monterat på framstammen lyser upp lastkammaren ordentligt. Chassits inre bredd TORRO: 2,10 m JUMBO: 2,30 m Profilplattor med specialbeläggning garanterar en komplett avlastning av fodret. Hårt spända taklinor förhindrar förlust av skörden vid pålastning och transport. För torrt foder eller halm kan taklinorna ersättas med takprofiler. De robusta profilerna ger en bättre komprimering av skörden. Transportkostnaderna kan på så vis reduceras. Chassits överdel kan fällas inåt. Höjd max. 3,26 m. Ett viktigt tecken på kvalitet är den slitstarka KTLpulverlackeringen. I praktiken utmärker sig pulverlackeringen med sin elasticitet och långa livstid. Billackeringskvalitet i lantbrukstekniken! 8
Dragbommen Dragstången är utrustad med ledad bom med två dubbelverkande cylindrar och bomstötdämpare. Men sin frihöjd på 70 cm kan vagnen köra över silon utan problem. Belastning på bommen: 2000 kg. 70 cm Sharmüller kuldrag ökar körkomforten. Med den medstyrande kopplingen blir vagnen lättare att vända. Underlaget skonas vid kurvkörning på fältet. Ensilagevagnen kan också utrustas med låg sänkt dragbom. Detta ger större belastning på främre axeln och underlättar körning i silon. Med pivåupphängt stödben undviks det tidskrävande arbetet vid till- och frånkoppling. Det är inte heller i vägen vid lastning. 9
Transmission Enastående kraftöverföring Starka traktorer och varierande terräng ställer höga krav på maskinens transmissionsdelar. I Pöttingers nya testcenter TIZ-testas transmissionsdelarna under tuffast möjliga arbetsförhållanden. Ett högt vridmomentsskydd bevisar det speciella med Pöttingers tranmissionsteknik. Testkörningar Urlastningsvalsarna Rotorns transmissionsaxel är placerad på vagnens sida. Urlastningsvalsarnas transmission drivs genom två vinklade kugghjulsenheter. Drivaxeln är skyddad med en kamkoppling på 1200 Nm. Transmissionsdelarnas kapacitet testas under ett transmissionstest. Krafter uppemot 340 hk (250 kw) och vridmoment upp till 5000 Nm kan erhållas oavsett varvtalet. Skrapgolvets transmission Transmissionen är placerad i vagnens mitt och driver båda sidorna. 10
Huvudväxellåda Den starka vinkelväxeln är konstruerad för de högsta traktorkrafterna. Huvudväxellådan delar kraftflödet. Kraftöverföringen A går från huvudväxellådan via en kuggväxel, som går i ett oljebad till inmatningsrotorn och vidare till pickupen. Kraftöverföringen B går från huvudväxellådan till fördelarvalsarna. Förbindelseaxlarna är flytande och kan därför snabbt avmonteras. B A Kraftöverföringsaxel Ensilagevagnsmodellerna JUMBO och TORRO drivs med en dubbel vidvinkelkraftöverföringsaxel (kraftöverföringsaxelns varvtal:1000 varv/min.). Den integrerade kamkopplingen aktiveras genast vid överbelastning. När varvtalet sänks, återställer kopplingen den ursprungliga kraftöverföringen. Vridmomentskyddet är imponerande 2100 Nm, och motsvarar en toppeffekt i närheten av 299 hk (220 kw). Rotorväxel Rotorväxeln är en överdimensionerad kugghjulsväxel. Växeln går i ett oljebad, sluten och underhållsfri. Transmissionen sker över en flytande fintandad axel. Rotorväxeln sitter utanpå rotoraxeln, idealiskt lagringsavstånd för rotorn (lägre böjbelastning). Den massiva kugghjulsväxeln väger 160 kg. Kamkoppling 11
Flytande pickup Ren avskiljning av foder och smuts Stora strängar och hög lasthastighet kräver en pålitlig pickup med stor kraft. Endast rena grödor kan garantera en felfri fermenteringsprocess och rent silage. Markanpassning, skonsam foderupptagning och överföring testas hos Pöttinger under otaliga försök. Resultatet: En enastående pickup med genomtänkta detaljer. Den breda pickupen har en enorm uppsamlingsförmåga, även med stora eller oregelbundet formade strängar. Pickupen är utrustad med sex axlar med räfspinnar. Den centralt placerade stödskivan i metall ger hög stabilitet. Räfspinnar av modellen Super-C är bultade mot en kraftigt dimensionerad U-profil. U-profilen stöder räfspinnarna vid stora fodermängder. Tack vare det täta mellanrummet på 55 mm tas fodret upp säkert också vid hög körhastighet. Styrning av pickup Pickupen styrs via två stålkamspår med massivt centrum. Ett kontrollblock är integrerat i huset. Manöverrullarna är gjorda av 2-radiga spårkullager (diameter 40 mm) och är konstruerade för riktigt besvärliga förhållanden. När räfspinnarna träffar marken böjs dessa bakåt för att undvika skador på vallen. Orenheter slungas inte upp och räfspinnarnas slitage minskas. Pickup-bredder JUMBO totalbredd: 2,00 m (1,90 m DIN) TORRO totalbredd: 1,85 m (1,77 m DIN) Ny pendelupphängning Enastående följsamhet skonar marken: Ensilagevagnarna JUMBO / TORRO har justerbara stödhjul. Stödhjulen har kontakt med marken i samma linje som räfspinnarna och guidar pickupen perfekt över alla ojämnheter.två rörliga bärarmar ger pickupen full rörelsefrihet. Utöver detta ger en fjäder det låga, marktrycket. Vid önskemål finns även hydraulisk pickupavlastning. Pickupen höjs hydrauliskt av en lyftcylinder. 12
Genomtänkta detaljer Rent foder genom förbättrat inlopp sörjer för att smutsen skiljs från fodret. Därmed skonas snittsystemet. Perfekt markanpassning De luftfyllda pickuphjulen (16x6,5-8) är standard. De pivåterande pickuphjulen guidar pickupen perfekt över alla ojämnheter. Löphjulen ger en särskilt skonande kurvkörning. Strängvalsen ger jämnt foderflöde Den i höjdled justerbara strängledsskenan kombinerad med en strängvals säkerställer ett perfekt flöde av grödan även vid höga hastigheter och med kort, fuktig gröda. Automatisk avstängning av pickupen När pickupen är upplyft stannar den. 13
Power matic Lastningssystem Smältbarheten påverkas av foderstrukturen. Även vid ett högt foderflöde måste rotorn kunna komprimera fodret. Ensilagevagnens hjärta heter hos Pöttinger Powermatic: Kraftfull, robust och med hög effekt. Rotorn är konstruerad för obegränsad traktoreffekt. Ensilageätaren Powermatic lastningsrotor med en diameter på 800 mm består av 8 tandrader. Tänderna är arrangerade i en optimerad skruvformation för jämn lastning utan belastningstoppar. Tänderna säkrar en kontinuerlig upptagning av grödan och en jämn förkomprimering av fodret. Därmed uppnås en helt fylld vagn. Powermatic lastningsrotor är försedd med självstyrande rullager på båda sidor. På transmissionssidan mellan rotor och växel på så vis är belastningen på lagren lägre. Härdade tänder Inmatningsrotorernas tänder är tillverkade av härdat, finkornigt borstål. JUMBO: 12 mm, TORRO: 10 mm tjocklek. 18/20 mm Avskrapare Avskraparna är individuellt monterade. Deras placering i förhållande till inmatningständerna minskar effektförbrukningen. Avskraparnas stora yta motverkar krossning av fodret. Bredd mellan avskraparna: JUMBO: 18 mm, TORRO 20 mm Enkelt underhåll Inmatningständerna är upphängda i den inre trumman. Samtliga ringar kan bytas individuellt. 14
Minskad effektförbrukning Enkelt men effektivt, en teknisk detalj vid rotorns baksida. Pöttinger har optimerat foderöverföringen från rotorn till skrapgolvet genom en förkortad matningskanal. På så sätt skonas fodret och själva in- och urlastningen förbättras, särskilt vid blöta arbetsförhållanden. En viktig detalj för den praktiska: effektförbrukningen minskades med 15 %. 15
Easy Move snittsystemet Ett exakt, likformat snitt är grunden för högsta ensilagekvalitet. Den höga Enkelt att ta bort knivarna Pöttingers unika pivåterande knivbalk finns på samtliga modeller i serien. Knivarna kan bytas stående. snittkvaliteten hos Pöttingers ensilagevagnar blir ständigt bekräftad av oberoende testresultat. En enastående lösning hos Pöttinger: Den utsvängbara knivbalken gör knivbytet enkelt. Prisbelönat med DLG:s silvermedalj Enklare kan det inte bli Knivbalken fälls ut genom att trycka på knappen på vagnens vänstra sida. Lossa låsbultarna och och vrid ut balken jäms med vagnens sida. Kniven låses upp med låsmekanismen. Enastående snittkvalitet: JUMBO 45 knivar 34 mm teoretisk snittlängd TORRO 39 knivar 35 mm teoretisk snittlängd 16
Högsta foderkvalitet för bästa avkastning Nya toppresultat nåddes när det gällde snittlängd. I första och andra skörden låg 78 83 % inom snittlängden 0 80 mm. En självgående hack uppnår inte mycket bättre resultat. PROFI 17
Knivsäkerheten En pålitlig detalj Stillestånd kan bli kostbart när tidspressen och kostnadstrycket är högt. Främmande föremål är en fara för en av maskinens viktigaste delar snittsystemet. Ensilagevagnens snittsystem skyddas med en innovativ Pöttingerlösning det patenterade skyddet mot främmande föremål. Varje kniv är individuellt skyddad. 1. Vid upptagning av främmande föremål faller mindre delar igenom mellan pickup och rotor. 2. Vid större främmande föremål viker sig kniven bakåt. 3. Om kniven rör sig tillräckligt mycket pressar utlösarrullen ut den från sin hållare och låter det främmande föremålet passera. Motståndet blir minimalt vilket skyddar kniven. 4. Efter att det främmande föremålet passerat fjädrar kniven tillbaka på sin plats. Det speciella med Pöttinger: Utlösarkraften är oberoende av föremålets storlek, och var det träffar. Original med tandade knivar Knivarna består av härdat verktygsstål. Den perfekta kniven, med sågtand på ena sidan, försäkrar ett perfekt snitt även om kniveggen blivit slö. Fodret blir alltid avskuret med precision, det dras inte upp eller rivs av. Bladets utformning ger ett perfekt snitt. 18
19
Lastningen Automatiken som lasthjälp Stora fodermängder med jämn fyllning är användarens önskemål. Detta tar den medföljande lastautomatiken hand om. I Pöttingers ensilagevagnar komprimeras fodret redan i transportkanalen. Det jämna kraftförloppet utan belastningstoppar vid lastning utmärker JUMBO / TORRO-modellerna. Två inbyggda sensorer övervakar lastningstillståndet och reglerar skrapgolvet automatiskt. På detta sätt skonas transmission och foder. Unik sensor i framstammen En sensor i främre framstammen mäter vid fuktigt, tungt gräs lasttrycket och styr skrapgolvet i efter detta. Därmed förhindras mosning som uppstår vid högt tryck på inmatningsrotorn. Fyllnadsindikator i husets övre del Sensorn mäter lasttillståndet i vagnen och avlastar föraren i dennes styrfunktion. Fyllningen av lastrummet förbättras på detta sätt väsentligt. Skrapgolvet kan även styras manuellt. När lastkammaren är full stannar skrapgolvet. ISOBUS-utförande Med en vridmomentsbult kan vridmomentet i transmissionen anpassas exakt till grödan. Fodret skonas till fulländning. Load sensing spara energi Pöttingers ensilagevagnar stöder som standard load sensing hydraulsystem. Den nödvändiga oljemängden registreras kontinuerligt och anpassas efter behovet. Ingen oljeuppvärmning och en energibesparing på upp till 20 hk (15 kw) ökad effektivitet. 20
Skrapgolvet Lång livslängd Skrapgolvet är utrustat med fyra skrapgolvskedjor som löper över stora kedjehjul. De delade profilerna är parallella. Ett tryckimpregnerat trägolv med lång livstid utgör själva lastytan. Brädorna är spontade och fastskruvade i chassit. Enkelt underhåll Smörjning av den främre transportöraxeln kan göras från sidan (på JUMBO även på den bakre axeln). Skrapgolvets transmission En stark hydraulmotor driver transmissionen. Hastigheten kan steglöst varieras. Om det önskas kan skrapgolvet även drivas med en tvåstegsmotor (JUMBO 8000-serien). Drivaxeln ligger i fyra lager i en glidbussning av hög kvalitet. 21
Urlastning D-modell En jämnt fördelad fodermatta är en förutsättning för en perfekt komprimering. Ensilagevagnens urlastningsautomatik avlastar föraren och skonar maskinen. Urlastningsautomatik för en jämn fördelning En trycksensor vid fördelarvalsens lager registrerar mottrycket, som skapas mot fördelarvalsen under avlastningen. Överskrids gränsvärdet, slår skrapgolvet automatisk ifrån. En störningsfri avlastning av fodret. Avtar trycket på fördelarvalsen, följer en anpassning av skrapgolvets hastighet. Traktorns hastighet skall av den orsaken inte ändras. På så sätt avlastas föraren. Fördelarvalsen exakt fördelat Den stora fördelarvalsens kännetecken är de aggressiva tänderna. Fördelarvalsarna möjliggör jämn avlastning. Den slutna, sexkantiga konstruktionen förhindrar lindning av grödan, Universell bakläm för fin portionering Baklämmen är utrustad med en dubbelverkande hydraulcylinder. Vid stängning stängs baklämmen hydrauliskt utan mekanisk låsning. Avlastning med ISOBUS Sensorn i fördelarvalsens transmission mäter vridmomentet och anpassar automatiskt urlastningshastigheten. D-modell tömning Normalfördelning med helt öppen bakläm för snabb urlastning av stora skördemängder. Baklämmens mittdel fixeras. Finfördelad tömning i silon. Baklämmens centrumdel fästs mot kammarens kaross. Ytterligare inställning av finfördelningen Vid frikoppling av cylindern öppnas endast baklämmen nertill. Endast TORRO: Efter önskemål: Tredje fördelarvals för urlastning på elevator eller extra noga fördelning i silon. Fördelarvalsarna kan avmonteras. TORRO med 3 valsar: Hydraulisk driven tvärmatningselevator efter önskemål. Fodret fördelas exakt på tvärmatningselevatorn och kan lastas av till höger eller vänster. 22
L-modell Öppningens stora vinkel möjliggör snabbare tömning. 23
Komfort i särklass En bekvämlighet som varje förare har användning för under långa arbetsdagar. Utför alla funktioner bekvämt från förarsätet. Det framtidssäkrade Pöttingerkontrollkonceptet tar ytterligare ett steg: ISOBUSsystemet är integrerat som standard. Ensilagevagnsserierna JUMBO och TORRO är utrustade med kontrollterminalen POWER CONTROL som standard. Därutöver innehåller arbetsdatorn ISOBUS-programvara. Med ISOBUS-terminalen kan andra funktioner som hastighetsberoende styrning av medstyrande axel, samt belastningsberoende vridmomentsstyrda lastnings- och urlastningsfunktioner utföras. Integrerade diagnosfunktioner och felrapporter möjliggör en snabb reparation av fel. Särsklit bekväm är styrningen med joystick arbete på högsta nivå. POWER CONTROL Samtliga automatiska funktioner kan styras direkt över terminalen. Även felmeddelanden visas. Dataregistrering är inbyggt. Skrapgolv bakåt Lasta skrapgolv Knivbalk in Knivbalk ut Avlastningsautomatik (alla funktioner) Skrapgolv 2-stegsmotor snabb / långsam Fördelarvalsar på Tvärmatningselevator på Skrapgolv framåt Styraxel Öppna bakläm Stänga bakläm Stopp Lastningsdel Avlastningdel Pickup upp Pickup ned Ledad bom upp Ledad bom ned På / Av Set: Timmar / Antal körningar Lastrumsbelysning Fodersupplement Diagnossystem Varning när knivsystemet är utsvängt 24
Pöttinger CNH Fendt John Deere ISO CONTROL ISOBUS-terminalen ISO CONTROL ger ytterligare funktioner för den kräsna lantbrukaren och maskinföraren. Styrning med traktorsignaler: Hastighetsberoende styrning av styraxeln Varning när knivsystemet är utsvängt NYHET: Vridmomentsmätning för styrning av lastnings- och urlastningsfunktioner. Snabb och exakt anpassning för olika foderegenskaper. Alla funktionerna för ensilagevagnen kan också styras med en joystick. Fördelarna för lantbrukaren i ett nötskal: Överskådlig kontroll av flera maskiner med en terminal, kontroll av maskindata, automatisering av arbetsprocesser och en effektiv dataregistrering och -bearbetning. 90 80 Vid lastning styr lastsensorn skrapgolvets transmission. 90 80 Urlastningsprocessen kontrolleras genom att mäta vridmomentet vid inloppets drivning och vid rotorerna 70 Vridmomentshöjning 70 Vridmomentshöjning Vridmoment [%] 60 50 40 30 Vridmoment [%] 60 50 40 30 20 10 Belastningsmoment överskridet skrapgolvet slås på 20 10 Belastningsmoment överskridet skrapgolvet slås ifrån 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Tid [normerad] 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Tid [normerad] 25
Underrede Särskilda köregenskaper Ökade lastningsvolymer och ökad transporthastighet kräver robusta och markskonande underreden. Pöttinger har grundligt satt sig in i temat. Däck med stor kontaktyta, tridemaxlar och ett enastående 8-hjuls underrede är svaret. Tandemaxlar med parabolisk upphängning Parabolisk fjädring med stort fjäder-till-axel avstånd och bågformad upphängning för höjdkompensering. Perfekt upphängning karaktiseras i silon och den jämna gången på fältet och på vägen. Kraftig länkning för styr- och bromskrafter. En fördel med parabelfjädring med stort stödavstånd är bättre köregenskaper, när man kör på tvären över en backe. Stort fjäder-axel avstånd Pneumatiska bromsar Pneumatiskt bromssystem med ALB-kontroll (automatiskt belastningskontrollerat bromssystem) kan uppgraderas till ABS som tillval. Hanterar större mängder säkrare, varje hjul är försett med en bromscylinder. Hydrauliska bromsar Efter land kan också hydrauliska bromsar levereras. Medstyrande axel Medstyrande axlar skyddar vallen och minskar sidokrafterna i svängar. Vid backning och körning med hög hastighet kan den medstyrande axeln låsas med en separat hydraulisk anordning. Ett system som skonar däcken. 26
8-hjuls underrede minskat marktryck Tunga maskiner och högt hjultryck väcker frågor om marktryck. 8-hjulsboggin minskar marktrycket väsentligt. Hjulen är monterade på axlarna i par, där axlarna är fjädrade för att garantera rörelsefrihet. Det bakre axelparet har fri efterlöpning och skonar därmed däck och gräsvall. En hydraulisk nivåutjämning med patenterat pendelanslag ger Tridem-chassi Markskydd med tre axlar Markskydd är det viktigaste. Tridem-underredet från Pöttinger fördelar tung last på en stor kontaktyta, så att markkomprimeringen förblir liten. En särskild detalj är den stora axelutjämningen. En hydropneumatisk fjädring möjliggör ett utsving på 270 mm på axeln. Axelns belastning kan således fördelas jämnt. Vagnen bästa möjliga tryckfördelning. Därmed höjs effekten i sluttningar betydligt. Den hydrauliska fjädringen optimerar körkomforten, trycklufteller hydrauliska bromsar garanterar en hög bromskraft också vid körning med hög hastighet. Genom den lägre platformshöjden i motsats till däcktypen på 26,5 kan lastningsrotorn röra sig lättare. sidstabiliseras och går lugnare styrning på båda sidor. Undersökningar visar, att man på det viset sparar bränsle. Axelutjämningen säkrar också ett jämnare slitage på bromsarna på alla axlarna. En användare har ordet: Jag har utfört en kostnadseffektiv analys på 8-hjulsboggin. Även under de svåraste arbetsförhållandena syns inga körspår. För att inte tala om den lugna gången och det minskade behovet av dragkraft. Kort sagt, en helt annan värld. Man måste själv ha kört med underredet för att rätt kunna bedöma värdet. Maskinförman Keck (Langenau, Tyskland) 27
Tekniska data TORRO Kapacitet Volym DIN Pickupbredd / DIN Kniv Knivavstånd mm Plattformshöjd mm 4500 L 45 m 3 28 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 4500 D 45 m 3 28 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 5100 L 51 m 3 31,5 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 5100 D 51 m 3 31,5 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 5700 L 57 m 3 35 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 5700 D 57 m 3 35 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 JUMBO Kapacitet Volym DIN Pickupbredd m / DIN m Kniv Knivavstånd mm Plattformshöjd mm 6000 L 60 m 3 35 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 6000 D 60 m 3 34 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 6600 L 66 m 3 39 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 6600 D 66 m 3 38 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 7200 L 72 m 3 42,5 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 7200 D 72 m 3 41,5 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 8000 L 78 m 3 46,5 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 Du väljer Du har ett stort urval olika breda däck för olika arbetsförhållanden hos Pöttinger. Alliance FLOTATION Vredestein FLOTATION PRO Vredestein FLOTATION + Michelin CARGO XBIB Vredestein FLOTATION PRO Michelin CARGO XBIB Standarddäck 600/55-22,5 för 20 t tillåten totalvikt vid 50 km/h 650/50 R 22,5 710/45 R 22,5 för 20 t tillåten totalvikt vid 65 km/h 700/45-22,5 för 20 t tillåten totalvikt vid 50 km/h 500/60 R 22,5 600/50 R 22,5 710/45 R 22,5 för 20 t tillåten totalvikt vid 65 km/h 800/40 R 26,5 för 20 t tillåten totalvikt vid 65 km/h 600/55 R 26,5 710/50 R 26,5 för 20 t tillåten totalvikt vid 65 km/h 28
Lastyta mm Längd mm Bredd mm Höjd uppfälld mm Höjd nedfälld mm Vikt med standardaxel 5680 x 2100 8400 2550 3980 3260 6 750 kg 5430 x 2100 8870 2550 3980 3260 7 200 kg 6180 x 2100 9080 2550 3980 3260 6 950 kg 5930 x 2100 9550 2550 3980 3260 7 400 kg 6780 x 2100 9770 2550 3980 3260 7 150 kg 6530 x 2100 10240 2550 3980 3260 7 650 kg Lastyta mm Längd mm Bredd mm Höjd uppfälld mm Höjd nedfälld mm Vikt med standardaxel 6470 x 2300 9250 2550 3980 3260 7 590 kg 6220 x 2300 9720 2550 3980 3260 8 140 kg 7150 x 2300 9930 2550 3980 3260 7 800 kg 6900 x 2300 10400 2550 3980 3260 8 350 kg 7830 x 2300 10600 2550 3980 3260 8 010 kg 7580 x 2300 11070 2550 3980 3260 8 560 kg 8520 x 2300 11390 2550 3980 3260 8 220 kg 29
Utrustning Ledad dragbom hög Ledad dragbom djupliggande Sharmüller kulkoppling Dragbomsdämpare TORRO/JUMBO Beroende på land Beroende på land Tillval Standard Dubbel vidvinkel kraftöverföringsaxel Kamkoppling Pick-uphjul Strängvals TORRO / JUMBO Standard Standard 16 x 16,5 8 Standard Hydraulisk knivbalk Easy-Move utsvängning av knivbalk Knivsäkerhetssystem Sidodörr TORRO / JUMBO Standard Standard Standard Standard TORRO / JUMBO Två fördelarvalsar Tredje fördelarvals Tvärmatningselevator Extra läm - avtagbar D-modeller Standard TORRO tillval TORRO tillval L-modeller Tillval 30
Tandemaxlar med pneumatiska bromsar Hydrauliska bromsar Medstyrande axel 8-hjuls boggi Tridemaxel Beroende på land Beroende på land Tillval Tillval Tillval Serie för JUMBO 7200 / 8000 Hydraulisk pickup avlastning Rotortänder utbytbara Rotoravskrapare utbytbar Rotortransmission oljebadsväxel Vridmomentsensor för ISOBUS Tillval Standard Standard Standard Tillval Belysning i lastutrymmet Fyra skrapgolvskedjor Smörjfördelarblock för skrapgolv 2-stegs hydraulmotor Oljefilter Standard Standard Standard Tillval Standard Power Controlstyrning Standard Standard ISOBUS-kontroll och joystick Tillval Tillval Ytterligare extrautrustning Load Sensing styrkontroll Kraftöverföringsaxel 1 3/8 21-delad Kraftöverföringsaxel 1 3/4 6-delad Brytare för skrapgolv L-modell Kabelsats för styrning av vagnen bak Oljetryckbrytare för avmonterade valsar Data är icke bindande och utrustningen varierar från land till land. 31
Kvalitet för framtiden Maskiner som bär Pöttingers klöverlogotyp är framgångsrika internationellt, uppbackade av pålitlig kvalitet och service. KTL-grund och pulverbeläggning billackskvalitet Laserskärmaskiner för högsta precision i plåtbearbetningen Nytt härdningscentrum för slitdelar Modernaste 3D-konstruktion Framtidssäkrat materialtest i det nya Grieskirchner Teknologi- och Innovationscentrum simuleras de hårdaste arbetsförhållandena och belastningsgränser bestäms Pöttingers originalslitdelar erbjuder mervärde man kan räkna med: Längre livlängd, exakt passning, hela tiden till förfogande. Produktöverlämning hos Pöttinger har varje kund rätt till ett ordentligt produktöverlämnande hos sin Pöttingerleverantör, som säkerhet för garantin. Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH Industriegelände 1 A-4710 Grieskirchen / Österrike Telefon +43-7248-600 0 Telefax +43-7248-600 445 Importör för Sverige: TREJON AB Företagsvägen 9 SE-911 35 Vännäsby tel +46 935 399 00 fax +46 935 399 19 e-post: info@trejon.se www.trejon.com www.poettinger.at e-post: landtechnik@poettinger.at framgångsrik med Torro/Jumbo/se/0306 DD