Flygoperationell Manual för Försvarsmakten Flygoperationellt Underlag FOM-C

Flygoperationell Manual för Försvarsmakten Flygoperationellt Underlag FOM-C Oktober 2015 Januari 2016

FÖRSVARSMAKTEN 2015-10-21 Högkvarteret Flygoperationell Manual för Försvarsmakten Flygoperationellt Underlag, FOM-C Oktober 2015 Januari 2016 Härmed fastställes att den på emilia publicerade flygoperationella manualen (FOM-C) för Försvarsmakten skall från 2006-06-12 användas som styrande dokument för flygtjänsten i Försvarsmakten. Ändringar av innehållet i FOM-C får införas av Flygchef (CF), eller den han utser, enligt rutiner som är accepterade av Flygsäkerhetsinspektören (FSI). Beslut i denna fråga har fattats av övlt Torbjörn Eriksson (CF). Samråd har tagits med Flygsäkerhetsinspektören Anders Janson i denna fråga. Torbjörn Eriksson Flygchef 2015 Försvarsmakten, Stockholm Att mångfaldiga innehållet i denna publikation, helt eller delvis, utan medgivande av Försvarsmakten, är förbjudet enligt upphovsrättslagen. Inom Försvarsmakten får bild- och textmaterialet användas, t ex kopieras, vid utbildning eller annan verksamhet. På lämpligt sätt skall källan anges. Endast behovsutskrift Boken är producerad i samarbete med Saab AB (publ.) Support and Services. Central lagerhållning: Försvarsmaktens intranät emilia

Innehållsförteckning Ändringshistorik FOM-C... 5 1 Allmänt... 7 2 Godkänt flygoperationellt underlag... 9 2.1 Övergripande publikationer... 9 2.2 Kommunikation... 9 2.3 Kartor... 10 2.3.1 Nationella flygkartor (påtryck i fot/meter)... 10 2.3.2 Internationella flygkartor (påtryck i fot)... 10 2.3.3 Övriga nationella kartor... 10 2.4 Grunddataförsörjning... 11 2.4.1 Beställning navigations- och flyginformation... 11 2.4.2 Beställning geografisk information, ej luftrumsinformation... 11 2.5 Bullerkänsliga områden... 12 2.6 Flyghinder... 12 2.7 Lokala flygövningsområden och målplatser... 12 2.7.1 Övningsområden... 12 2.7.2 Målplatser... 12 2.7.3 Fällområden... 12 2.8 Omvandling mellan metriska och internationella enheter... 13 2.8.1 Höjder... 13 2.8.2 Hastigheter... 15 2.8.3 Avstånd... 15 2.8.4 Tryck... 16 2.9 Anropssignaler (Callsigns)... 17 2.9.1 OAT-färdplan... 17 2.9.2 GAT-färdplan... 18 3 Övrigt... 21 3.1 Flyginfo SE... 21 3.2 www.briefingrummet.se... 21 Bilagor 1 Tidigare ändringshistorik FOM-C... 23 FOM-C 3

Ändringshistorik FOM-C Förklaring av uttryck se Tabell B1:1 (sida 23). Tabell 1 Sammanställning av ändringar. Version Avsnitt/Paragraf Ändring Datum 2.29b FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2015-10-21 Tidigare ändringar finns i Bilaga 1 Tidigare ändringshistorik FOM-C (sida 23). FOM-C 5

1 Allmänt FOM-C beskriver det flygoperationella underlag som är godkänt att använda vid flygning inom Försvarsmakten. FOM-C är för närvarande under framtagande och kommer successivt att kompletteras. Av denna anledning kan därför även annat flygoperationellt underlag än det som nedan anges vara tillåtet att användas vid flygning och planläggning av flygning. DC skall säkerställa att giltigt flygoperationellt underlag finns tillgängligt vid divisionen. Var och en ansvarar för att det flygoperationella underlag som används vid planering och genomförande av flygning är giltigt. 1 1 FOM-C 7

2 Godkänt flygoperationellt underlag 2.1 Övergripande publikationer Publikation MIL AIP del 1 4 MIL NOTAM klass 1 och 2 AIP SVERIGE NOTAM Jeppesen (Airway Manual, Jeppview och JMCS) a) Euronautical (EAG) FLIP (flight information publication) Fighting Edge ATP-3.3.4.2 Uppdateras en gång per månad enligt fastställt utgivningsdatum. Klass 1 ges ut dagligen. Information om aktuella MIL NOTAM klass 1 erhålls av ATS. Klass 2 är ett komplement till MIL AIP och tillfälliga förändringar ges ut en gång per vecka i pappersform. Information om aktuella MIL NOTAM klass 2 erhålls av ATS men skall även finnas vid respektive division. Uppdateras en gång per månad enligt fastställt utgivningsdatum. Ges ut dagligen. Information om aktuella civila NOTAM erhålls av lokalt ATS eller FPC (Flight Planning Centre) på Arlanda. Tel +46 (8) 797 63 40. Uppdateras enligt respektive produkt. En procedur rörande engine failure. Utges en gång per kvartal. Giltighetsperioden anges på varje exemplar. Uppdateras löpande. Uppdateras löpande. a) Under en övergångsperiod kommer dessa olika produkter från Jeppesen användas samtidigt. Förutom de landningskartor (IAL-kort etc) som finns i AIP, Jeppesen- och EAG-manualer enligt ovan kan vid behov även andra landningskartor användas under förutsättning att dessa har svensk eller engelsk text och bedöms tillförlitliga av befälhavaren. Vid behov av omarbetning eller kompletterande information till IAL-kort (motsv) kontaktas Flyginfo SE. 2.2 Kommunikation Gällande frekvenstabell anges på MIL NOTAM klass 2. 2.1 2.2 FOM-C 9

2 Godkänt flygoperationellt underlag 2.3 Kartor Aktuell flyginformation på FM flygkartor och aktuell förteckning över gällande kartor anges på MIL NOTAM klass 2 samt på TFG. Finns även hos Flyginfo SE. 2.3.1 Nationella flygkartor (påtryck i fot/meter) 1:1 milj Sektorversion Södra/Mellan/Norra Brytpunktsversion Södra/Mellan/Norra 1:500 000 Flygversion Götaland, Svealand, Norrland, Polcirkeln Brytpunktsversion Götaland, Svealand, Norrland, Polcirkeln 1:250 000 Malmö, Göteborg, Linköping, Uppsala, Sundsvall, Umeå, Luleå, Kiruna 2.3.2 Internationella flygkartor (påtryck i fot) Nedan anges exempel på kartprodukter som kan finnas tillgängliga via Flyginfo SE. Dessa kartor har dock varierande aktualitet och är i vissa fall mycket gamla. Innan en karta kan anses som godkänt underlag måste denna aspekt beaktas i varje enskilt fall. 1:500 000 Tactical Pilotage Charts) LFC 2nd Series (Low Flying Charts, Second Series) 1:250 000 JOG AIR, Series 1501 AIR (Joint Operations Graphics (AIR)) TFC(L) 2nd Series (Transit Flying Charts (Low Level) Second Series) M5219-AIR (UK Special Air Charts) M517 AIR (Norway) För anflygning/deployment kan följande uppdaterade kartor beställas från Flyginfo SE Hi/Low Enroute VFR-kartor (över vissa områden) 2.3.3 Övriga nationella kartor Aktuell information på FM hinderkarta och aktuell förteckning över gällande hinderkarta anges på MIL NOTAM klass 2. Finns även hos Flyginfo SE. 10 FOM-C 2.3 2.3.3

2 Godkänt flygoperationellt underlag Aktuell förteckning över gällande terräng-, väg- och fjällkarta återfinns hos lantmäteriets kundcenter 0771-63 63 63 eller www.geolex.lm.se. Terrängkarta 1:50 000 Vägkarta 1:100 000 Fjällkarta 1:100 000 Hinderkarta (påtryck i fot) 1:100 000 Kartor ingående i manualer enligt tabellen ovan är också godkänt underlag. 2.4 Grunddataförsörjning 2.4.1 Beställning navigations- och flyginformation Beställningar från stödenheten för flyginformation, Flyginfo SE, görs genom e-post: flyginfose@lfv.se, telefon: 08-797 70 20 eller fax: 08-567 911 02. Från Flyginfo SE kan olika produkter som flygkartor, flygprocedurer och data beställas för användande inom Försvarsmakten, normalt utan kostnad för beställaren. FMV, FOI, industri m fl kan ha rätt att beställa information under förutsättning att uppdrag från Försvarsmakten finns. 2.4.2 Beställning geografisk information, ej luftrumsinformation Beställningar från Stödenheten Geografisk information, Geo SE, görs via FM GeoWebb i FM IP-nätet direkt i web-browsern (http://geowebb.mil.se) eller via Tjänstenavet i emilia. Från Geo SE kan anställda inom Försvarsmakten beställa olika produkter och data, i de flesta fall utan att det medför någon kostnad för beställaren. I de fall där det kommer att medföra en kostnad meddelas detta. För beställare utanför Försvarsmakten, som FOI, FMV, industri m fl som har rätt att beställa produkter och data från Geo SE gäller särskilda regler och formulär. För mer information se HKV skrivelse 2007-10-16, 18 200:76002 Rutiner för beställning av Geografiskinformation och Flyginformation. 2.3.3 2.4.2 FOM-C 11

2 Godkänt flygoperationellt underlag 2.5 Bullerkänsliga områden Framgår av Försvarsmaktens karta 1:500 000, flygversion. Hanteras av Flyginfo SE. 2.6 Flyghinder Framgår av Försvarsmaktens karta 1:500 000, flygversion, 1:250 000 och 1:100 000, hinderkarta. Hanteras av Flyginfo SE. 2.7 Lokala flygövningsområden och målplatser 2.7.1 Övningsområden Framgår av MIL AIP-1 ENR 3.1. 2.7.2 Målplatser Följande målplatser är godkända för flygverksamhet enligt föreskrifter i FOM, detta förutsätter dock att aktuell målplats är i drift: Hammaren Junkön Älvdalen Se vidare MålB enligt FOM-A Gemensam 2.1.1.2 Gällande styrdokument för flygtjänsten. 2.7.3 Fällområden Följande fällområden är godkända för flygverksamhet enligt föreskrifter i FOM-A TpSpecflyg 4.1.4.2 Begränsning av flyghöjd inom område 1 3: Plats Position Anmärkning Kurravaara N 67 56 056 E 020 23 096 Vuolasjärvi N 67 58 705 E 020 24 872 Torneälven, NV Kurravaara N 67 58 049 E 020 20 101 12 FOM-C 2.5 2.7.3

2 Godkänt flygoperationellt underlag Plats Position Anmärkning Torneträsk N 68 13 729 E 020 20 101 Nakerjaure N 68 09 717 E 019 36 888 Rautasjaure N 68 053 97 E 019 16 166 Paitasjärvi N 67 50 842 E 019 18 496 Stuor Radek N 67 44 336 E 019 31 938 Tjärrokätje N 67 40 556 E 019 44 652 Nikkaluokta N 67 50 610 E 018 57 338 Fjällplatåer inom en radie på 20 km. 2.8 Omvandling mellan metriska och internationella enheter Då omvandling behöver göras mellan metriska och internationella enheter är nedanstående tabeller godkända att använda med gjorda avrundningar. Andra omvandlingstabeller kan användas efter beslut av DC. 2.8.1 Höjder FL Meter FL Meter 670 20 400 245 7 450 660 20 100 240 7 300 650 19 800 235 7 150 640 19 500 230 7 000 630 19 200 225 6 850 620 18 900 220 6 700 610 18 600 215 6 550 600 18 300 210 6 400 590 18 000 205 6 250 580 17 700 200 6 100 570 17 350 195 5 950 560 17 050 190 5 800 550 16 750 185 5 650 540 16 450 180 5 500 530 16 150 175 5 350 520 15 850 170 5 200 2.7.3 2.8.1 FOM-C 13

2 Godkänt flygoperationellt underlag FL Meter FL Meter 510 15 550 165 5 050 500 15 250 160 4 900 490 14 950 155 4 700 480 14 650 150 4 550 470 14 350 145 4 400 460 14 000 140 4 250 450 13 700 135 4 100 440 13 400 130 3 950 430 13 100 125 3 800 420 12 800 120 3 650 410 12 500 115 3 500 400 12 200 110 3 350 390 11 900 105 3 200 380 11 600 100 3 050 370 11 300 95 2 900 360 10 950 90 2 750 350 10 650 85 2 600 340 10 350 80 2 450 330 10 050 75 2 300 320 9 750 70 2 150 310 9 450 65 2 000 300 9 150 60 1 850 290 8 850 55 1 700 285 8 700 50 1 500 280 8 550 45 1 350 275 8 400 40 1 200 270 8 250 35 1 050 265 8 050 30 900 260 7 900 25 750 255 7 750 20 600 250 7 600 10 300 Ft Meter Ft Meter 4 000 1 200 3 000 900 2 000 600 1 000 300 800 240 700 210 600 180 500 150 400 120 300 90 200 60 100 30 80 24 70 21 60 18 50 15 40 12 30 9 20 6 10 3 14 FOM-C 2.8.1 2.8.1

2 Godkänt flygoperationellt underlag 2.8.2 Hastigheter Km/h Knop (kts) Knop (kts) Km/h 200 108 100 185 300 162 150 278 400 216 200 370 500 270 250 463 600 324 300 555 700 378 350 648 800 432 400 740 900 486 450 833 1 000 540 500 926 1 100 594 550 1 018 1 200 648 600 1 111 1 300 702 650 1 204 2.8.3 Avstånd NM km km NM 100 185 200 108 150 278 300 162 200 370 400 216 250 463 500 270 300 555 600 324 350 648 700 378 400 740 800 432 450 833 900 486 500 926 1 000 540 550 1 018 1 100 594 600 1 111 1 200 648 650 1 204 1 300 702 2.8.2 2.8.3 FOM-C 15

2 Godkänt flygoperationellt underlag 2.8.4 Tryck Tabell 2:1 Barometric pressure conversion chart. INCHES HG 0.00 0,01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09 hektopascal 28.00 948.2 948.5 948.9 949.2 949.5 949.9 950.2 950.5 950.9 951.2 28.10 951.6 951.9 952.3 952.6 952.9 953.3 953.6 953.6 954.3 954.6 28.20 955.0 955.3 955.6 956.0 956.3 956.7 957.0 957.0 957.7 958.0 28.30 958.3 958.7 959.0 959.4 959.7 960.0 *60.4 960.7 961.1 961.4 28.40 961.7 962.1 962.4 962.8 963.1 963.4 963.8 964.1 964.4 964.8 28.50 965.1 965.5 965.8 966.1 966.1 966.8 967.2 967.2 967.8 968.2 28.60 968.5 968.8 969.2 969.5 969.9 970.2 970.5 970.9 971.2 971.6 28.70 971.9 972.2 972.6 972.9 973.2 973.6 973.6 974.3 974.6 974.9 28.80 975.3 975.6 976.0 976.3 976.6 977.0 977.3 977.7 978.0 978.3 28.90 978.7 979.0 979.3 979.7 980.0 980.4 980.7 981.0 981.4 981.7 29.00 982.1 982.1 982.7 983.1 983.1 983.7 984.1 984.4 984.8 985.1 29.10 985.4 985.4 986.1 986.5 986.8 987.1 987.5 987.8 988.2 988.5 29.20 988.8 988.8 989.5 989.8 990.2 990.5 990.9 991.2 991.5 991.9 29.30 992.2 992.2 992.9 993.2 993.6 993.9 994.2 994.6 994.9 995.3 29.40 995.6 995.6 996.3 996.6 997.0 997.3 997.6 998.0 998.3 998.6 29.50 999.0 999.3 999.7 1000.0 1000.4 1000.7 1001.0 1001.4 1001.7 1002.0 29.60 1002.4 1002.7 1002.7 1003.4 1003.7 1004.1 1004.4 1004.7 1005.1 1005.4 29.70 1005.8 1006.1 1006.4 1006.8 1007.1 1007.5 1007.8 1008.1 1008.5 1008.8 29.80 1009.1 1009.5 1009.8 1010.2 1010.5 1010.9 1011.2 1011.5 1011.9 1012.2 29.90 1012.5 1012.9 1013.2 1013.5 1013.9 1014.2 1014.6 1014.9 1015.2 1015.6 30.00 1015.9 1016.3 1016.6 1016.0 1017.3 1017.6 1018.0 1018.3 1018.6 1019.0 30.10 1019.3 1019.6 1020.0 1020.3 1020.7 1021.0 1021.3 1021.7 1022.0 1022.4 30.20 1022.7 1023.0 1023.4 1023.7 1024.0 1024.4 1024.7 1025.1 1025.4 1025.7 30.30 1026.1 1026.4 1026.7 1027.1 1027.4 1027.8 1028.1 1028.4 1028.8 1029.1 30.40 1029.5 1029.8 1030.1 1030.5 1030.8 1031.2 1031.5 1031.8 1032.2 1032.5 30.50 1032.9 1032.2 1033.5 1033.9 1034.2 1034.5 1034.9 1035.2 1035.5 1035.9 30.60 1036.2 1036.5 1036.9 1037.3 1037.6 1037.9 1038.3 1038.6 1038.9 1039.3 30.70 1039.6 1040.0 1040.3 1040.5 1041.0 1041.3 1041.7 1042.0 1042.3 1042.7 30.80 1043.0 1043.3 1043.7 1044.0 1044.4 1044.7 1045.0 1042.3 1045.7 1046.1 30.90 1046.4 1046.8 1047.1 1047.4 1047.8 1048.1 1048.4 1048.8 1049.1 1049.5 When provided for use by international aviation, the altimeter setting is rounded to the nearest whole hektopascal, e.g., 28. 14-inches Hg = 952.9 hpa is rounded to 953 hpa. 16 FOM-C 2.8.4 2.8.4

2 Godkänt flygoperationellt underlag 2.9 Anropssignaler (Callsigns) Vid ifyllande av punkt 7 Flygplans identitet i färdplaner enligt respektive flygslagsdel skall nedanstående tillämpas. 2.9.1 OAT-färdplan Vid flygning på OAT-färdplan används normalt anropssignal/callsign enligt 2.9.1.1 Divisionscallsign (sida 17) tillsammans med två eller tre siffror enligt 2.9.1.2 Sifferserie (sida 18). Följande anropssignal/callsign är också godkända vid flygning på OAT-färdplan: Charlie ( C i färdplanen) tillsammans med siffror enligt 2.9.1.2 Sifferserie (sida 18) vid incidentuppdrag som kräver prioritet över annan trafik. Open Skies ( OSY i färdplanen) tillsammans med siffror enligt aktuellt lands tilldelade Open Skies-siffror följt av suffixen F, T eller D, där F innebär att man har prioritet över annan trafik. Prefix Rescue, tilldelat av ARCC/MRCC, tillsammans med normal anropssignal/callsign vid räddningsuppdrag. Vid övningsverksamhet kan anropssignaler/callsigns utöver nedanstående tabeller utnyttjas enligt luftrumsbestämmelser för respektive övning. 2.9.1.1 Divisionscallsign Förband Division/vht Callsign Förkortning F7 71 div SPIDER SP 72 div GHOST GH 73 div GREMLIN GR F7 Sb flyg GIMLET GM Tp84 MIGHTY MY FPL 100 och FPL 102 SWEDEFORCE CRC (luftburen) SKIBOX - Utländsk pilot OSCAR O EK-elev ROOKIE RE F17 171.div AQUILLA AQ SVF 172.div GATOR GT F21 211.div WOLF WF 212.div DALTON DL LSS 1.div TRAINER TR 2.div MONSTER MR 3.div ROTOR RR UtbS PREACHER PR Team 60 TEAM SIXTY TX TU JAS HAMMER HA 2.9 2.9.1.1 FOM-C 17

2 Godkänt flygoperationellt underlag Förband Division/vht Callsign Förkortning EK-elev GREEN GN K3 UAV TRIGGER TG Hkp-flottiljen 21.hkpdiv ICEPAC IP 23.hkpdiv DUSTY DU 11.hkpdiv WHITEFOX WH 214.hkpdiv CARBON CB 32.hkpdiv OSPREY OY 31.hkpdiv STINGRAY ST FTS Incidentverksamhet CHARLIE C FMV T&E TESTER TS SAAB Provflygning 39 X-RAY X Serieprov/kontrollflygning Kundflygning/ kontroll/etps SK60 kontrollflyg/mål etc. GRIPEN CUSTOMER GOBLIN GP CU GB 2.9.1.2 Sifferserie Förband tilldelas sifferserien 01-999. Sifferserier ska vara olika för divisioner/flygstyrkor på samma förband, enligt L CF direktiv. Detta för att undvika att ha flera xxxx 01, xxxx 02 i luften samtidigt. TpSpec nyttjar 800-serien för Tp84 respektive 600-serien för Fpl 100 och Fpl 102 samt 102D. JAS39 nyttjar 01-99, dock inte jämna tio-tal. Serien 100-199 reserv för framtida bruk. SK60 skall ha treställig nummerserie. 2-sits nyttjar 200-serien och 4-sits nyttjar 400 serien. Undantag: Flygskolan (LSS) använder fennummer. Hkp nyttjar 300-serien UAV nyttjar 900-serien 2.9.2 GAT-färdplan 2.9.2.1 Nationellt inom Sverige Vid flygning på GAT-färdplan nationellt inom Sverige används Swedeforce (SVF) tillsammans med sifferserie enligt 2.9.1.2 Sifferserie (sida 18) ovan. Om luftfartyget genomför permittenttransport eller transport för en myndighet, organisation eller företag utanför försvarsmakten, ska bokstaven X läggas till efter sifferserien. Exempel: SVF845X. Under Open Skies-uppdrag i Sverige får dock tilldelat Open Skies-callsign, enligt 2.9.1 OAT-färdplan (sida 17) ovan, användas. 18 FOM-C 2.9.1.1 2.9.2.1

2 Godkänt flygoperationellt underlag 2.9.2.2 Internationellt utanför Sverige Vid flygning på GAT-färdplan internationellt används Swedeforce (SVF), tillsammans med en sifferserie, som erhålls efter kontakt med Diplo-avdelningen på TSFE Såtenäs. Under Open Skies-uppdrag utanför Sverige får dock tilldelat Open Skies-callsign, enligt 2.9.1 OAT-färdplan (sida 17) ovan, användas. 2.9.2.2 2.9.2.2 FOM-C 19

3 Övrigt 3.1 Flyginfo SE Stödenheten för militär flyginformation, Flyginfo SE, är Försvarsmaktens försörjningsenhet för analog och digital navigations- och flyginformation (aeronautisk information). Syftet är att leverera den aeronautiska information som behövs inom Försvarsmakten i form av källdata och godkända flyginformationsprodukter. Målet är att alla användare av denna information skall använda data från samma källa vid samma tidpunkt. Flyginfo SE tillhandahåller kvalitetssäkrad och versionshanterad information med regelbundna uppdateringar, och levererar även specialanpassad information vid uppkomna behov som t ex övning eller insats. Flyginfo SE nås på telefon 08-797 70 20. 3.2 www.briefingrummet.se Nu finns www.briefingrummet.se som ett stöd för planering av flygningarna i FM. Utges av LFV på uppdrag av HKV. Briefingrummet kan dessvärre endast användas av dem som har tillgång till internet då teknisk länkmöjlighet från FOM-sidan saknas. Observera att Briefingrummet är ett stöd och komplement till ordinarie planläggning. 3.1 3.2 FOM-C 21

Bilaga 1 Tidigare ändringshistorik FOM-C Tabell B1:1 Ändringsuttryck FOM. Uttryck svenska Expression english Betydelse Meaning english Förtydligande Clarification Vi utvecklar befintlig text/ stycke. Nytt avsnitt/underavsnitt New section/subsection Vi lägger till helt nytt avsnitt/underavsnitt. We develop an existing text/paragraph. A new section/ subsection is added. Rättad Revised Ett FEL som rättats. A fault correction. Uppdaterad Updated T ex datum, skrivelsenr, dokumentnamnsbyten, omlitterering, osv. E.g. date, document number, change of document name, revise of heading number, etc. Senaste ändringar finns i Ändringshistorik FOM-C. Tabell B1:2 Sammanställning av ändringar i tidigare versioner. Version Avsnitt/Paragraf Ändring Datum 2.28 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2015-06-01 2.27f FOM-C Titelsida Ny version. 2015-05-04 Webbgränsytan ATP-56 Air-to-air refuelling, uppdateringar: ATP 3.3.4.2 National SRD Sweden 27 April 2015 2.27 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2015-02-01 2.1 Övergripande publikationer Ändring av text ATP-56(B) till ATP-3.3.4.2. 2.26 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2014-10-01 2.25d FOM-C Titelsida Ny version. 2014-06-26 Webbgränsytan ATP-56 Air-to-air refuelling, uppdateringar: NATO Air to Air Refuelling Procedures ATP-3.3.4.2 Ed (C) Ver 1, November 2013 2.25 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2014-06-01 2.24c FOM-C Titelsida Ny version. 2014-02-19 2.9.1 OAT-färdplan Borttagning av en punkt. 2.9.1.1 Divisionscallsign Uppdaterad 2.9.1.2 Sifferserie Uppdaterad 2.24 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2014-02-01 B1 B1 FOM-C 23

Bilaga 1 Tidigare ändringshistorik FOM-C Version Avsnitt/Paragraf Ändring Datum 2.9.1.1 Divisionscallsign Uppdaterad 2.23 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2013-10-01 2.22b FOM-C Titelsida Ny version. 2013-06-19 2.9.1.1 Divisionscallsign Uppdaterad 2.22 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2013-06-01 2.21f Webbgränsytan ATP-56 Air-to-air refuelling: ATP-56 Part 5 Nations and Organisations Annexes National SRD Sweden (APRIL 2013) 2013-05-06 2.21 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2013-02-01 2.20h FOM-C Titelsida Ny version. 2012-12-01 2.1 Övergripande publikationer Uppdaterad 2.20g FOM-C Titelsida Ny version. 2012-11-15 2.9.2.1 Nationellt inom Sverige Webbgränsytan Uppdaterade färdplanbestämmelser. Fighting edge finns nu tillgänglig via det vänstra navigeringsfönstret. 2.20 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2012-06-01 2.19 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2012-06-01 2.18c FOM-C Titelsida Ny version. 2012-03-07 Webbgränsytan ATP-56(B) Air-to-air refuelling: ATP-56(B) Air-to-air refuelling ATP 3.3.4.2(B) (22 JANUARY 2010, Change 2) ATP-56(B) Part 5 National and organisational procedures (Aug 10 ) ATP-56(B) List of effective pages to Part 5 (Aug 10) SWE SOP CAS finns nu tillgänglig även via det vänstra navigeringsfönstret. 2.18 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2012-02-01 2.17f FOM-C Titelsida Ny version. 2012-01-09 2.9.1.1 Divisionscallsign Uppdaterad 2.17c FOM-C Titelsida Ny version. 2011-10-24 2.9 Anropssignaler (Callsigns) Uppdatering av anropssignaler 2.17 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2011-10-01 2.8.4 Tryck Uppdaterad 2.16 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2011-06-01 2.8.4 Tryck Ny tabell om tryckomvandlig 2.15 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2011-02-01 Alla kapitel Generell uppdatering av korrekturfel samt ensning av begrepp. 24 FOM-C B1 B1

Bilaga 1 Tidigare ändringshistorik FOM-C Version Avsnitt/Paragraf Ändring Datum 2.14h FOM-C Titelsida Ny version. 2011-01-01 Alla kapitel Generell uppdatering av korrekturfel samt ensning av begrepp. 2.14 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2010-10-04 2.9 Anropssignaler (Callsigns) Nytt underkapitel 2.13 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum och ny version. 2010-06-01 2.12 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2010-02-01 2.11 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2009-10-01 3.2 www.briefingrummet.se Nytt underkapitel 2.10d FOM-C Titelsida Uppdaterad 2009-07-07 2.7.2 Målplatser Nytt underkapitel 2.10 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2009-06-01 2.09e Alla kapitel Generell uppdatering av korrekturfel samt uppensning av begrepp. 2.3 Kartor Förtydligande 2009-04-01 2.09 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2009-02-01 Tabell B1:1 2.1 Övergripande publikationer Webbgränsytan Förtydligande ny tabell med ändringsuttryck är införd. Uppdaterad ATP-56(B) (Air-to-air refuelling) finns nu tillgänglig via det vänstra navigeringsfönstret. 2.08 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2008-11-01 2.07 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2008-09-01 2.06 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2008-06-01 Alla kapitel Generell uppdatering av korrekturfel samt uppensning av begrepp. 2.05 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2008-04-01 2 Godkänt flygoperationellt underlag Korrekturändringar. 2.04 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2008-02-01 2.3.3 Övriga nationella kartor 2.4.2 Beställning geografisk information, ej luftrumsinformation 2.8 Omvandling mellan metriska och internationella enheter Namnändring. Ny punkt. Uppdelad i nya underavsnitt. 2.03 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2007-12-01 2.3.2 Internationella flygkartor (påtryck i fot) 2.4.1 Beställning navigations- och flyginformation Uppdaterad tablå över kartor. Ny punkt. 3.1 Flyginfo SE Uppdaterad information. B1 B1 FOM-C 25

Bilaga 1 Tidigare ändringshistorik FOM-C Version Avsnitt/Paragraf Ändring Datum 2.02 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2007-10-15 2.8 Omvandling mellan Smärre textändringar. t o m metriska och internationella 2007-11-30 enheter 2.01 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2007-09-01 2.3.1 Nationella flygkartor (påtryck i fot/ meter) Tillägg fot/ i rubrik. Förtydligande av kartor. 2.6 Flyghinder Ny karta 1:250 000 3.1 Flyginfo SE Ändring till LFV samt nytt telefonnummer. 1.7 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2007-02-01 1.6 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2006-12-01 1.5 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2006-11-01 1.4 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2006-10-01 1.3 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2006-09-01 1.2 FOM-C Titelsida Nytt fastställelsedatum. 2006-08-01 1.1 Godkänt flygoperationellt underlag Hinderkarta 1:100 000 flyttad från flygkartor till övriga kartor. 2006-07-01 1.0 FOM-C Första utgåvan på emil. 2006-06-12 26 FOM-C B1 B1

Redaktörer Thomas Härdelin, Saab AB (publ.) Support and Services Björn Brundin, Saab AB (publ.) Support and Services Version: 2.29b (Oktober 2015 Januari 2016 2015-10-21) Boken är producerad i samarbete med Saab AB (publ.) Support and Services. 28 FOM-C