NÄRINGS- TRAFIK- OCH INFLYTTNINGSNÄMNDEN I KÖKAR Kallelse 2/2017 Sammanträdestid Torsdag 23.2.2017 kl. 15:00- Sammanträdesplats Kommungården Ordinarie beslutande Närvarande Ersättare Närvarande Christian Pleijel, ordf x Gunnar Sundström - Casper Mickwitz, vice ordf x Johannes Jansson - Jens Aalto - Peder Blomsterlund - Nina Grönroos-Friman x Lotta Nilsson - Johanna Henriksson - Madelene Ahlgren- Fagerström - Övriga deltagare Madelene Ahlgren- Fagerström, kst ordf - Paragrafer 13-20 Sida 1-8 Underskrifter -------------------------------------------------- Christian Pleijel, ordf. Justerat Kökar den 24.2.2017: -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- Nina Grönroos-Friman Casper Mickwitz Protokollet har framlagts till påseende å Kökar kommunkansli vilket intygas
2, Närings-, trafik- och inflyttningsnämnden 13. Laglighet och beslutsförhet 14. Val av protokolljusterare 15. Fastställande av föredragningslistan 16. Informations/diskussionsärenden: (a) Kommunens utvecklingsplan (b) Baltic Wings (fågelskådarprojekt) (c) Utveckling av Harparnäs (d) Kortrutten (e) Kommunsammanslagningar (f) KST (socialtjänstreformen) (g) ESINs sekretariat (h) Inflyttningsteamet (i) A Gender Toolbox (j) Platsannonser (k) Taxin (l) Hållbara turistattraktioner (m) Pilgrimssegling 17. Ny uppgift: utredning av alternativt tonnage på södra linjen 18. Övriga ärenden 19. Nästa möte 20. Avslutning
3 13. Laglighet och beslutsförhet Mötet konstaterades lagligt men inga beslut bör ändå fattas eftersom två av fem ledamöter saknas och inga ersättare finns på plats. 14. Val av protokolljusterare Valdes Nina Grönroos-Friman och Casper Mickwitz att justera protokollet. 15. Fastställande av föredragningslistan Föredragningslistan fastställdes. 16. Informations/diskussionsärenden (a) Kommunens utvecklingsplan Vi är med i projektansökan Coast4us som leds av Region Östergötland, handläggare Maria Åslund, med 26 parter. Ansökan lämnades in till Central Baltic i fredags 24 februari. Vi söker pengar för staff (oss själva) 12.000, administration 1.200, resor 6.800, experter på naturgeografi (3.000 ), kulturgeografi (3.000 ), sjö- och landtransporter (3.000 ), vatten och avlopp (3.000 ), energi (6.000 ) och IT/telekom (4.000 ), projektledare (12.000 ), redaktör (6.000 ) samt tryckeri (4.000 ), summa 106.00 för Kökars del i projektet. Beslut till sommaren, start i höst. (b) Fågelskådarprojekt Vi är med i projektansökan Baltic Wings som leds av Stockholms Ornitologiska förening, handläggare Bo Wentzel. Vi söker pengar för fågelskådarplatser så som torn, spänger och skyltar (26.000 ), ett Bird Information Center (31.000 ), fågelguideutbildning (8.000 ), projektledare (kan vara flera, 38.150 ), resor (7.000 ) och informationsmaterial (7.000 ), summa 111.000 för Kökars del. Beslut till sommaren, start i höst. (c) Utveckling av Harparnäs Vi har lämnat in ansökan till Leader Åland för att utveckla Harparnäs hamnområde och fått tillbaka ett i huvudsak positivt svar men vissa krav på rättelser: - det är landskapets skyldighet att flytta helikopterplattan - båtupptagningsplatser bör kanske ligga i Fiske-Leader? - de undrar om vi har kapacitet att genomföra projektet - vi (Överboda fiskelag) saknar FO-nummer
4 - Leaders och vår finansiella uträkning skiljer sig - ägarförhållanden och avtal är ej klara - indikatortabell saknas - offerter, eller förklaring när det gäller under 10.000 - hur klarar vi finansiering innan vi fått pengar från Leader (efterskott)? Kompletteringarna ska vara inne senast 10 mars. (d) Kortrutten Vi har tagit en tydlig ståndpunkt vad gäller kortrutten. Den 7/22 sände vi (kfmge ordförande, kst ordförande, trafiknämndens ordf och kommundirektören) ett brev till skärgårdskommunmötet med ett Yttrande om kortrutten (bilaga), vilket vi följde upp med insändaren Genväg eller senväg till tidningarna, som fick oväntat och välkommet stöd från Sottunga: Kortrutt? Till vilken nytta?. Den 23 februari var lagtingsman Mikael Staffas här på Kökar på inbjudan från Företagareföreningen, för att informera om kortrutten och diskutera med oss. Mötet föll inte så väl ut för Staffas, vi har redogjort för mötet på FaceBooks KökarForum (se nedan).
5
6 (e) Kommunsammanslagningar Även kommunsammanslagningarna diskuterades på mötet med Staffas den 23/2. Oavsett vad enskilda kökarbor tycker och har rätt att tycka så är de folkvalda avvisande till tanken på att slå ihop oss med Brändö, Kumlinge och Sottunga, vilket tycks vara ett möjligt alternativ. Vi deltar i landskapsregeringens seminarium den 28 februari kl 13. (f) KST (socialtjänstreformen) Vi deltar i kommunförbundets stormöte den 9 mars kl 19. (g) ESINs sekretariat För att förverkliga tankarna om ett sekretariat för den europeiska ö-organisationen ESIN (http://europeansmallislands.com) har vi gått med i det så kallade Paraplyprojektet inom Leader. Vi anser oss behöva 8.240 till att begära in anbud, ordna en arkitekttävling, utvärdera denna samt låta ett av förslagen utforma detaljer. Av detta finansierar Leader 4.944. (h) Inflyttningsteamet Ingen från KIT deltog i mötet men vi vet att inflyttningen på nytt har tagit fart. I vecka 9 publicerar vi en ny typ av platsannons i de båda åländska tidningarna, Vasabladet, åbo Underrättelser och Hufvudstadsbladet, där själva arbetena bara beskrivs med rubrik (och länk till vår hemsida), men Kökar som levnadsort utmålas mera fylligt, se nedan. Vi får se hur det går. (i) A Gender Toolbox Genom Nordiska skärgårdssamarbetet är vi med i ett projekt som försöker förstå kvinnors situation i skärgården: varför de villa bo kvar, varför de flyttar till skärgården, varför de flyttar bort. Vi har ju ofta fokus på oss själva, vår ö, vad vi kan erbjuda, objektet Kökar så att säga. Detta projekt har fokus på subjektet: kvinnan. Vi vill veta mer om hur de värderar olika saker så som bostäder, skola, hälsovård, transporter, miljö, natur, trygghet social service och socialt umgänge. En ö är ett avgränsat litet samhälle, det är också alfabetets sista bokstav och denna
7 bokstav är som en bild av en ö, där o-ringen är det avgränsade, den ena ö-pricken står för allt det positiva (småskaligheten, närhet till andra, värme, solidaritet) och den andra ö-pricken står för det negativa (trångsynthet, inavel, isolering). Man skulle kunna kalla det att bo i sista bokstaven. Projektet har tre delar: (1) datakörning, statistik om kvinnor i skärgården, (2) workshops i skärgårdskommunerna/på skärgårdsöarna (Sverige och Finland är också med) för att fatta hur det verkligen är, och (3) en verktygslåda för hur en liten kommun/ett litet ö-samhälle kan bli ett mer attraktivt samhälle för kvinnor. (j) Taxin Läget med vår taxi på Kökar är lite bekymmersamt. Den ska utföra skolskjuts, kollektivtrafik, marktransporter och färdtjänst, förutom att den är taxi. Den som har taxitillstånd åtar sig att alltid ha jour. Vi ser tre möjliga alternativ: (1) Fastighetsskötaren kör skolskjutsen i kommunens regi samt mattransporterna. Vi betalar kilometerersättning för hans bil. (2) En liten buss (9 pass) kanske i samarbete med Williams. Kräver förare med busskort och busstillståndskort men behöver inte ha jour utan kör på schema. (3) Taxi som nu men som körs av ett par som delar på jouren. (k) Hållbara turistattraktioner Kökar hembygdsförening är med i projektet Hållbara turistattraktioner, som ska söka bidrag från Central Baltic. Lappo, VisitAland, Pargas, Kimitoön är med. Syftet är att stimulera besöksnäringen och då skulle ett samarbete mellan kommuner, skärgårdsmuseer, hembygdsrörelsen, naturvårdare och matproducenter vara bra för turister, sommargäster och fastboende i skärgården. (l) Pilgrimsprojekekt Pilgrimsprojektet går vidare och bjuder nu in intresserade att delta i studieresa till Trondheim den 24-28 april och den första seglingen/vandringen Nagu-Kökar- Sottunga-Långnäs-Jomala 8-11 juni. Projektet står för alla kostnader och söker gamla och unga, skärgårgårdsbor och sommarbor, vanliga människor och pilgrimer. 17. Ny uppgift: utredning av alternativt tonnage på södra linjen Diskuterades om vi ska göra en egen utredning om nytt tonnage på södra linjen. Idén är att ha ett fartyg som går snabbt hela vägen in till stan, utan (eller nästan utan) bilar. Frågan kommer in i kommunens utvecklingsplan (a)och är ganska komplex, t ex ska ett sådant fartyg ersätta en av bilfärjorna? Ska det vara isbrytande eller ska det användas bara 9 månader om året? Hur blir rutter och tidtabeller? Vi enades om att i ett första steg ta fram förslag på två fartygstyper som vi låter en sjösäkerhetsexpert granska så att vi vet att de får gå i våra vatten.
8 18. Övriga ärenden Inga övriga ärenden. 19. Nästa möte Den 3 april kl 18:00, kommunhuset. 20. Avslutning Mötet avslutades.