Motorflygförbundet-KSAK ALLMÄNFLYGETS RIKSORGANISATION MÅLDOKUMENT Flygutbildning Ultralättcertifikat Motorflygförbundet-KSAK 2009
MÅLDOKUMENT FLYGUTBILDNING ULTRALÄTTCERTIFlKAT INLEDNING Detta måldokument beskriver kunskapskraven för utbildning till Ultralättcertifikat. Det är indelat i syften och mål och skall bilda underlag för planering, genomförande, examination och utvärdering av flygutbildningen. All utbildning skall bedrivas på sådant sätt att eleven får en positiv inställning till flygsäkerhet. Detta kan åstadkommas genom att i inlärningsprocessen lägga in moment med värderingar som påverkar eleven i denna riktning. Vikten av förståelse för det personliga ansvar som befälhavarskapet innebär skall betonas i undervisningen. Denna utgåva har omarbetats och anpassats till 2000-talet vid genomgång i arbetsgrupper på ULflyglärarseminariet, Skavsta Flygplats 2005-04-02. Då bildades en referensgrupp som med utgångspunkt av arbetsgruppernas synpunkter detaljreviderade både innehåll och nivåjusteringar enligt luftfartens krav idag. Referensgruppen bestod av; Tomas Backman, Arne Nylén, Björn Rotsman, Conny Falkenby, Tord Olsson, Hans Jörnén, Einar Edland och Rolf Lewander. Ett stort tack till alla som har bidragit med synpunkter och förslag på detta dokument. Bromma i december 2005 Utgåva 3, september 2009 1993, 2005, 2008 Motorflygförbundet-KSAK 1
MÅLDOKUMENT ULTRALÄTTCERTIFlKAT ÄMNESINDELNING Teoretisk utbildning 1. LUFTFARTSSYSTEMET OCH FLYGSÄKERHETSSTANDARDER 2. LUFTFARTYG, GENERELLT 3. PRESTANDA OCH FÄRDPLANERING 4. MÄNNISKANS FÖRUTSÄTTNINGAR OCH BEGRÄNSNINGAR 5. METEOROLOGI 6. NAVIGATION 7. FLYGOPERATIVA PROCEDURER 8. FLYGNINGENS GRUNDPRINCIPER 9. FLYGRADIOTELEFONI Praktisk utbildning 11. FLYGNING MED VISUELLA REFERENSER KUNSKAPSNIVÅER Utbildningsmålen är kategoriserade och beskrivna enligt följande nivåer: Kunskapsnivå 1 (orienterande och motiverande) Eleven skall kunna 1. visa förståelse för fakta, principer och processer 2. bli motiverad att följa anvisningar och bestämmelser 3. återge färdigstrukturerad kunskap, fakta och principer Kunskapsnivå 2 (beskrivande, tolkande och tillämpande) Eleven skall kunna 1. beskriva ett fenomen, process eller tillstånd 2. översätta, tolka och tillämpa kunskap i andra ord eller symboler Kunskapsnivå 3 (förklarande och värderande) Eleven skall kunna 1. använda och sätta samman kunskapsdelar till en ny struktur 2. klargöra fenomen och processer 3. bedöma och värdera fakta och principer för en viss situation 4. med hänsyn till omständigheterna tillämpa kunskaper med säkerhet, noggrannhet och gott omdöme dokumentets krav på kunskapsnivå i de olika ämnesområdena visas i kolumnen "NIVÅ". De utbildningsmål som markerats med "EK" bildar underlag till prov för behörighetsbevis för ensamflygning (EK-bevis). I vissa fall så är ej moment aktuella för UL-A p.g.a. att det saknas på luftfartyget ex.vis korsade roder, klaff, ren sväng, topp och bottenroder o.s.v. Nivådefinitionerna skall läsas som Kunskapsnivå 1 översiktligt redogöra Kunskapsnivå 2 mera detaljerat kunna redogöra Kunskapsnivå 3 grundligt redogöra 2
REF NR TEXT NIVÅ ANM 1 LUFTFARTSSYSTEMET OCH FLYGSÄKERHETSSTANDARDER 1.1 LUFTFARTSSYSTEMET 1.1.1 att ge kunskaper om luftfartssystemet i helhet 1.1.2 att ge kunskap om den civila luftfartens säkerhetsmål och hur dessa omsätts i flygsäkerhetsstandarder 1.1.3 att ge kunskap om uppläggningen av tillämpliga författningar så att relevant information snabbt kan inhämtas och begrepp och förkortningar kan förstås 1.1.4 att ge kunskap om ansvarsfördelningen inom luftfartssystemet samt vilka krav på egenkontroll som gäller 1.1.5 att ge kunskap om befälhavarens roll och ansvar med tillhörande befogenheter i luftfartssystemet 1.1.1.1 beskriva indelningen av det civila luftfartssystemet 1 1.1.1.2 redogöra för luftfartsförfattningarnas indelning 1 1.1.1.3 redogöra för luftfartsverkets och Luftfartsstyrelsens huvuduppgifter samt KSAK:s myndighetsroll 1 1.1.2.1 redogöra för hur säkerhetsmål omsätts i flygsäkerhetsstandarder 1 1.1.3.1 redogöra för uppläggningen av regelverket för den civila luftfarten 1 1.1.3.2 redogöra för innebörden av de begrepp och förkortningar som förekommer i den del av 2 EK regelverket, som gäller ultralättverksamhet 1.1.4.1 redogöra för egenkontrollbegreppet och hur egenkontrollen kan tillämpas. 2 1.1.5.1 redogöra för befälhavarens ansvar, befogenheter och skyldigheter enligt 2 EK luftfartsförfattningarna inklusive BCL och AIC 1.1.5.2 redogöra för flygtidsberäkning 2 1.2 FLYGSÄKERHETSNORMER GÄLLANDE PILOTER 1.2.1 att ge kunskaper om de flygsäkerhetsnormer som är tillämpliga för flygföraren 1.2.1.1 redogöra för de fordringar för förnyelse och utökning av aktuellt certifikat respektive 2 behörighetsbevis 1.2.1.2 redogöra för de allmänna bestämmelser som gäller för medicinska undersökningar 2 samt omfattning och giltighetstid av de medicinska undersökningarna 1.2.1.3 redogöra för vilka förändringar i hälsotillståndet som kan utgöra hinder för flygtjänst 2 EK 1.2.1.4 redogöra för de föreskrifter som gäller alkoholförtäring och dylikt i samband med flygtjänst 2 EK 1.2.1.5 redogöra för bestämmelser för utbildning på ny typ eller klass av luftfartyg 2 Flygning i trafikvarvet 1.2.1.6 redogöra för väjningsregler samt företrädesregler vid okontrollerad flygplats 3 EK 1.3 TRAFIKREGLER FÖR LUFTFART 1.3.1 att ge kunskap om de trafikregler som gäller luftfart 1.3.1.1 redogöra för 3 EK - trafikreglernas tillämpning - väsentliga definitioner 1.3.1.2 redogöra för de allmänna regler och bestämmelser som behandlar vårdslös flygning 3 EK och minimiflyghöjd 1.3.1.3 redogöra för de regler som gäller undvikande av kollision 3 EK Färdplan 1.3.1.4 redogöra när skyldighet föreligger att lämna ATS-färdplan samt hur lång tid i förväg detta skall ske 2 1.3.1.5 redogöra för ATS-färdplans innehåll (Huvuduppgifter enligt BCL-T) 1 1.3.1.6 redogöra för föreskrifterna vad gäller 2 - ifyllande - ändring - aktivering och avslutande av ATS-färdplan för VFR-flygning Flygkontrolltjänst ATC 1.3.1.7 redogöra för gällande trafikregler beträffande 2 EK - klarering - iakttagande av färdplan - positionsrapport - upphörande av kontroll - radioförbindelse 1.3.1.8 redogöra för när flygkontrolltjänst skall utövas inom svenskt luftrum 2 3
VFR-flygning med sikt till marken eller vattnet. 1.3.1.9 redogöra för de gränsvärden för flygsikt och avstånd från moln som gäller för VFR-flygning 3 EK med sikt till marken eller vattnet 1.3.1.10 redogöra för vilka förbud och begränsningar som gäller för VFR-flygning med sikt till 3 EK marken eller vattnet 1.3.1.11 redogöra för lägsta tillåtna höjder vid VFR-flygning 3 EK 1.3.1.12 redogöra för val av flyghöjd vid flygning över 3000 fot GND 3 EK 1.3.1.13 redogöra för de villkor som gäller tillstånd till speciell VFR-flygning 1 Signaler 1.3.1.14 redogöra för betydelsen av nöd- och ilsignaler samt redogöra för åtgärder som skall vidtagas 2 då sådan signal uppfattas 1.3.1.15 redogöra för innebörden av optiska varningssignaler samt de åtgärder som måste vidtagas 2 då sådan signal uppfattas 1.3.1.16 redogöra för innebörden av de ljussignaler som användes av flygplatskontroll samt 2 luftfartygs kvittens 1.4 FLYGTRAFIKLEDNINGSTJÄNSTEN 1.4.1 att ge kunskap om reglerna för flygtrafikledningstjänsten ATS inklusive regler för upprättande av ATS-färdplan 1.4.1.1 redogöra för väsentliga begrepp, indelning, arbetsuppgifter och ansvarsfördelning 1 mellan olika ATS-organ Flygtrafikledningstjänst ATS 1.4.1.2 redogöra för nedanstående luftområden inom vilka flygtrafikledningstjänst utövas 2 - flyginformationsregion FIR - kontrollområde CTA - terminalområde TMA - kontrollzon CTR - trafikzon ATZ - trafikinformationsområde TIA - trafikinformationszon TIZ 1.4.1.3 kortfattat beskriva flygtrafiktjänstens uppgifter i stort och dess indelning i 1 a) flygkontrolltjänst ATC - områdeskontrolltjänst - inflygningskontrolltjänst - flygplatskontrolltjänst b) flyginformationstjänst FIS c) alarmeringstjänst 1.4.1.4 med hjälp av principskiss redogöra för 2 - luftrummets indelning och klassificering - de organ som utövar tjänster i olika luftrum - benämningen på de tjänster som utövas av respektive organ samt - vad dessa tjänster innebär för piloten Flygkontrolltjänst ATC 1.4.1.5 redogöra för vilka flygningar flygkontrolltjänst utövas 2 1.4.1.6 redogöra för vilka slags instruktioner och informationer som ges till ankommande och 2 EK avgående luftfartyg 1.4.1.7 redogöra för - begreppet klarering (innebörd och ändamål) - villkor som gäller för klarering - ansvarsförhållanden vad gäller förhindrande av kollision mellan luftfartyg 3 EK Separation 1.4.1.8 redogöra för hur separation tillämpas i förhållande till VFR-flygning i kontrollerat luftrum 3 Väntning 1.4.1.9. redogöra för var proceduren för väntläge publiceras 1 Tillstånd och krav 1.4.1.10 redogöra för skyldigheten att bibehålla uppsikt utanför luftfartyget 3 4
Flygplatskontrolltjänst TWR 1.4.1.11 ange på vilken del av flygplatsen flygplatskontrollen har kontrollansvar 1 EK 1.4.1.12 med hjälp av principskiss återge de sex lägen i trafikvarv som fordrar särskild 2 EK uppmärksamhet ur flygplatskontrollens synpunkt 1.4.1.13 redogöra för uttrycket "gällande bana" samt ange de faktorer som avgör fasställandet av denna 2 EK 1.4.1.14 redogöra för befälhavarens möjlighet att begära annan bana än "gällande bana" 2 EK 1.4.1.15 ge exempel på fall då VFR-flygning helt eller delvis kan inställas av flygtrafikledningsorgan 1 EK på och i närheten av en flygplats. 1.4.1.16 redogöra för vad som gäller vid val av väntplats för avgående luftfartyg då markeringar 3 saknas eller ej är synliga 1.4.1.17 redogöra för de regler som gäller luftfartyg i trafikvarvet eller på väg in i detta 2 EK 1.4.1.18 redogöra för gällande bestämmelser beträffande kontroll av avgående respektive 2 EK ankommande trafik. (grundseparation och reducerad separation) 1.4.1.19 redogöra för uttrycket omedelbar start 2 1.4.1.20 redogöra för de regler som gäller förflyttning av fotgängare och fordon på manöverområde 2 EK 1.4.1.21 slå upp och tolka de regler som gäller för användning av upprättade flygvägar och 2 EK väntlägen för VFR-trafik i kontrollzoner 1.4.1.22 redogöra för flygplatskontrolltjänstens allmänna huvudansvar 1 Upplysningar och signaler 1.4.1.23 redogöra för regler om och tolka upplysning beträffande turbulenta strömmar bakom annat luftfartyg 3 EK 1.4.1.24 redogöra för övriga upplysningar för flygsäkerheten som kan lämnas till luftfartyg 1 Flyginformationstjänst FIS 1.4.1.25 redogöra för flyginformationstjänstens tillämpning och omfattning för VFR-flygning 2 1.4.1.26 redogöra för de upplysningar som lämnas till luftfartyg vid AFIS-flygplats 1 EK - före utkörning till start - före start - före inträde i trafikvarvet - då inflygningskontroll utövas 1.4.1.27 redogöra för skillnaden mellan AFIS och flygplatskontrolltjänst 2 EK 1.5 FLYGPLATSER 1.5.1 att ge kunskap om regler för start- och landningsflygplatser inklusive tillämpliga flygplatsföreskrifter VFR-flygning 1.5.1.1 redogöra för nödvändiga uppgifter för flygningen, vad avser flygplatser 2 1.5.1.2 redogöra för de allmänna villkor som gäller vid val av start och landningsplatser 3 1.5.1.3 redogöra för minimikraven beträffande ej godkända start- och landningsplatser 3 1.5.1.4 känna igen följande markeringar 2 EK - vindriktningsvisare, vindstrut - dagermarkeringar av hinder - obelagd taxibana - otjänliga ytor - snötäckta ytor - fasta hinder - tillfälliga hinder - rörliga hinder 1.5.1.5 redogöra för bannummermarkering, innefattande bansiffrornas innebörd 2 EK 1.5.1.6 redogöra för 2 EK - tröskelmarkering (normal och inflyttad tröskel) - markering av obelagd bana - markering av belagd bana - markering av väntplats - markering av icke bärande ytor 1.5.1.7 redogöra för befälhavarens skyldighet att följa bestämmelser vad gäller 2 EK - lokala ordnings- och säkerhetsföreskrifter - luftfartygs framförande, uppställning och förtöjning - brandskydd - tillsynsarbete - start och körning av luftfartygs motor - säkerhetsavstånd 5
2 LUFTFARTYG GENERELLT 2.1 FLYGPLANLÄRA 2.1.1 att ge kunskap om uppbyggnaden av flygplan samt minimikrav på utrustning 2.1.2 att ge kunskap om flygplanens system och deras funktion Skrov 2.1.1.1 räkna upp flygplanets huvuddelar-kropp, vingar, fena, stabilisator (stabilator), roderorgan, 1 EK landställ samt motoranläggning med bränsle och elsystem - samt på bilder eller flygplan (modell) visa och redogöra för fackverks- och skalkonstruktioner Elektriska system 2.1.1.3 redogöra för elsystemet och de ingående komponenternas syfte och funktion såsom 1 EK - batteri - generator/alternator - indikeringsanordningar - säkringar - strömställare - elförbrukare 2.1.1.4 redogöra för blixtnedslags eventuella inverkan på flygplanet och dess system 1 Bränslesystem 2.1.1.5 med hjälp av principskiss beskriva funktionen hos bränslesystem, innehållande såväl 2 fallsystem som system med bränslepump 2.1.1.6 ge principbeskrivning av bränslesystem med avseende på indikering, lagring och matning 1 EK av motorer Landställ 2.1.1.7 redogöra för landställets huvuddelar och konstruktion 1 EK 2.1.1.8 beskriva principen för stötupptagande system 2 2.1.1.9 med hjälp av principskiss kortfattat beskriva funktionen hos bromssystem av mekanisk- och 1 EK hydraulisk typ samt respektive handhavande Manöversystem 2.1.1.10 redogöra för roder och styrsystem 2 2.2 FLYGMOTORLÄRA 2.2.1 att ge kunskap om uppbyggnad och funktion hos kolvmotorer, 2- resp. 4-takt 2.2.2 att ge kunskap om uppbyggnad och funktion hos ingående system i kolvmotorer 2.2.3 att ge kunskap om arbetsprincipen för propellern Kolvmotorer 2.2.1.1 med hjälp av principskiss återge motorns huvuddelar såsom 1 EK - vevhus - cylindrar - kolvar - vevstakar - vevaxel - ventiler - kylsystem - oljesystem 2.2.1.2 redogöra för två- och fyrtaktsförlopp i en kolvmotor 1 EK Tändsystem 2.2.1.3 med hjälp av principskiss beskriva CDI, elektroniskt och brytarsystem, tändstift, tändkablar samt 1 beskriva tändsystemets funktionen hos två- och fyrtaktsmotor Motorinstrument 2.2.1.4 redogöra för användningen av följande instrument och indikatorer 1 EK a) ingående i motorsystem - varvtalsmätare - cylindertemperaturmätare 6
- avgastermometer (EGT) - vattentemperaturmätare b) ingående i motorns smörjsystem - oljemanometer - oljetermometer c) ingående i motorns bränslesystem - bränslemängdmätare Smörjsystem 2.2.1.5 med hjälp av principskiss beskriva smörjsystem för två- och fyrtaktsmotorer 1 EK 2.2.1.6 redogöra för oljekylare, filter, påfyllningsanordning inkl. oljesticka 1 EK 2.2.1.7 bestämma mängd och typ av olja som erfordras för ifrågavarande motortyp avseende två- 3 EK resp. fyrtaktsmotor Startsystem 2.2.1.8 med hjälp av principskiss beskriva startanordningens funktion 1 Propellrar 2.2.1.9 redogöra för funktionen hos fasta och på marken omställbara propellrar 1 2.3 INSTRUMENTLÄRA 2.3.1 att ge kunskap om flygplans instrumentering samt minimikrav på utrustning 2.3.2 att ge kunskap om instrumentens generella uppbyggnad och funktion 2.3.1.1 redogöra för instrumentens indelning i huvudgrupper (flyginstrument, systemövervakande 2 EK Instrument) samt minimikrav 2.3.1.2 redogöra för användningen av följande instrument och indikatorer 1 EK - voltmätare eller varningslampa - flygplanur 2.3.1.3 redogöra för minimikrav på instrument ombord på ultralätt flygplan 1 2.3.2.1 redogöra för instrumentens generella uppbyggnad och funktion 1 EK 2.4 OPERATIVT HANDHAVANDE OCH OPERATIVA BEGRÄNSNINGAR 2.4.1 att ge kunskap om flyghandbokens ställning, uppläggning och innehåll samt koppling till andra relevanta dokument 2.4.2 att med utgångspunkt ifrån information från flyghandbok och andra dokument ge kunskap om normalförfaranden, operativa begränsningar och nödförfaranden Flyghandbok 2.4.1.1 redogöra för flyghandbokens ställning och koppling till av tillverkare utgivna dokument 1 EK 2.4.1.2 redogöra för flyghandbokens uppläggning och innehåll 1 EK Allmänt 2.4.2.1 på rätt sätt handha och kontrollera den i aktuellt flygplan installerade utrustningen 3 2.4.2.2 redogöra för innebörden av text på skyltar och reglage på aktuell flygplanstyp 3 EK 2.4.2.3 redogöra för vilka nödvändiga uppgifter i flyghandboken som skall tillämpas för flygningens 2 EK säkra genomförande Elektriska system 2.4.2.4 redogöra för de åtgärder som behöver vidtas vid generatorbortfall, överbelastning 3 EK 2.4.2.5 redogöra för de åtgärder, som skall vidtas när automatsäkring eller smältsäkring löst ut 3 EK Brandskydd 2.4.2.6 redogöra för de förebyggande åtgärder som erfordras för att förhindra uppkomst av brand 3 Isbildning 2.4.2.7 redogöra för risker för is i motor samt ange var och hur isbildning uppträder 2 EK 2.4.2.8 redogöra för de betingelser som råder vid uppkomst av förgasaris samt åtgärder för skydd mot 3 EK sådan isbildning 7
Instrument 2.4.2.9 redogöra för innebörden av instrumentindikeringar beträffande systemövervakande instrument 3 2.4.2.10 redogöra för innebörden av de på instrumentskalorna färgade områdena 3 EK Kolvmotorer 2.4.2.11 redogöra för de krav som ställs på en flygmotor och dess handhavande 2 2.4.2.12 redogöra för motorprestanda avseende sambandet mellan lufttemperatur varvtal, effekt och 2 bränsleförbrukning 2.4.2.13 redogöra för nedanstående faktorers inverkan på kolvmotorns effekt/bränsleförbrukning 1 - lufttryck - lufttemperatur - blandningsförhållande - cylindertemperatur - motorvarv - isbildning - varmluftstillförsels påverkan Motorstartmetoder 2.4.2.14 redogöra för de faktorer som särskilt skall beaktas vid motorstart 3 EK 2.4.2.15 redogöra för normala startmetoder samt metoden "ryckning för hand" 2 2.5 RUTINER OCH CHECKLISTOR 2.5.1 att ge kunskap om åtgärder styrda av checklistor för normalförfaranden, säkerhets- och nödåtgärder 2.5.1.1 redogöra för kraven vad gäller användning av checklistor och flyg handbok i samband 3 EK med flygning 2.6 LUFTVÄRDIGHET OCH UNDERHÅLLSRUTINER 2.6.1 att ge kunskap om luftvärdighetsbegreppet och ingående system för preventivt underhåll 2.6.2 att ge kunskap om flygplanens skötsel och vård samt om förarens behörighet att utföra underhåll 2.6.3 att ge kunskap om motorbränslen, smörjmedel och förbrukningsmedel för skötsel och underhåll 2.6.4 att ge kunskap om de journaler, handlingar och den dokumentation, knutna till underhållssystemet, som berör föraren 2.6.1.1 redogöra för innebörden av flygplans luftvärdighet 3 2.6.1.2 redogöra för luftvärdighetsbegreppet och däri ingående underhåll, avseende tidsperioder och 1 behörighetskrav för att utföra tillsyn och översyn 2.6.3.1 utföra daglig tillsyn och tillsyn före flygning enligt fastställda rutiner 3 EK 2.6.3.2 redogöra för kompassens funktion, deviering och kontroll 2 2.6.3.3 redogöra för vilka speciella åtgärder som måste vidtas vid flygning under vinterförhållanden 2 2.6.3.4 redogöra för åtgärder, som piloten skall vidta då skada eller fel på flygplan inträffat 2 2.6.4.1 beskriva flygmotorbränslens och smöroljors egenskaper 1 2.6.4.2 redogöra för bränslens färgmarkeringar och benämningar 2 2.6.4.3 redogöra för hur man skyddar sig mot motor bränslets hälsovådliga inverkan 1 2.6.4.4 redogöra för de krav som ställs beträffande bränslets renhet och hantering 1 EK 2.6.4.5 redogöra för innebörden av oktantal samt skillnaden mellan bil- och flygbränsle 2 2.6.4.6 redogöra för lämpligt motorbränsle och lämplig smörjolja för aktuell flygplanstyp 2 EK 2.6.4.7 redogöra för de åtgärder som skall vidtas för skydd mot statisk uppladdning i samband med 2 EK tankning 2.6.5.1 redogöra för de bestämmelser som gäller förande av resedagbok och flygdagbok 3 EK 2.6.5.2 redogöra för fartygshandlingar som skall medföras under flygning 3 EK 2.6.5.3 rapportera och i resedagboken eller motsvarande för flygplanet anteckna eventuella fel och 3 EK brister samt därvid själv, eller i tveksamma fall med hjälp tekniskt ansvarig, avgöra flygplanets luftvärdighet 2.6.5.4 tyda och förstå redovisning av underhållsåtgärder i resedagbok och journaler 3 8
3. PRESTANDA OCH FÄRDPLANERING 3.1 VIKT OCH BALANS 3.1.1 att ge kunskap i beräkning av vikt och balans med hjälp av flyghandbok eller annat dokument 3.1.2 att ge kunskap om hur vikt och balans inverkar på flygegenskaper och prestanda Definitioner m.m. 3.1.1.1 med hjälp av flyghandbok eller lastinstruktion redogöra för 2 EK - tillåtna vikt- och tyngdpunktsområden - grundtomvikt - (max) startvikt 3.1.1.2 redogöra för tillämpningen och beräkning av flygvikt och viktfördelning 3 3.1.1.3 redogöra för användandet av barlast 3 Beräkningar 3.1.1.4 beräkna och redovisa vikt och tyngdpunktsläge med hjälp av flyghandbok och 3 lastningsinstruktion för aktuell typ av flygplan 3.1.2.1 ange olika tyngdpunktslägens inverkan på flygegenskaper och prestanda 1 3.1.2.2 redogöra för konsekvenserna av att överskrida vikt- och tyngdpunktsgränserna för 3 aktuell typ av flygplan 3.2 PRESTANDA 3.2.1 att ge kunskap om prestandasäkerhetskrav för aktuell typ av flygplan 3.2.2 att ge kunskap om flyghandboken och dess tillämpning vid prestandaberäkning efter utbildningen skall eleven kunna 3.2.1.1 redogöra för kraven på prestandasäkerhet för ultralätta flygplan 3 3.2.1.2 redogöra för de korrektioner med hänsyn till banbeskaffenhet som skall tillämpas vid 3 beräkning av erforderlig start och landningssträcka 3.2.1.3 redogöra för de övriga faktorer som befälhavaren skall beakta i varje särskilt fall innan start och 3 landning utföres 3.2.1.4 redogöra för tillåtna manövrer för flygplan med hänsyn till aktuell typ av flygplan och lastalternativ. 2 3.2.1.5 ange max sidvindskomposant för aktuell typ av flygplan 3 3.2.2.1 redogöra för hur prestanda påverkas av 3 - flygplanets konstruktion - flygvikt - tyngdpunkt och last - atmosfären (vind, temperatur och lufttryck) - flygplatshöjd - banförhållanden (banlutning och banbeskaffenhet) - förändringar i aerodynamisk form (isbildning etc.) 3.2.2.2 redogöra för stallfartens beroende av flygvikt, tyngdpunktsläge, klaffutslag, motoreffekt, 2 snö, is eller annan beläggning och last faktorer 3.2.2.3 redogöra för sambandet mellan fart och bankning vid sväng i planflykt 2 Lastfaktorer 3.2.2.4 redogöra för begreppet lastfaktor 2 Karakteristiska farter 3.2.2.5 redogöra för sambandet mellan TAS och GS 1 3.2.3.1 med hjälp av flyghandboken beräkna 3 - erforderlig start och landningssträcka - planflyktprestanda - stigprestanda 9
3.3 FÄRDPLANERING 3.3.1 att ge förmåga att tillämpa från andra teoriämnen förvärvade kunskaper till en integrerad helhet vid planering av flygning 3.3.2 att befästa kunskaperna om de flygsäkerhetsnormer som är tillämpliga vid planering av flygning 3.3.3 att ge kunskap om flyghandboken och dess tillämpning vid beräkning av bränsleförbrukning för aktuell typ av flygplan 3.3.4 att ge kunskap om tillämpliga ATS-procedurer med tillhörande höjdmätarinställning och flygning i trafiktäta områden. 3.3.1.1 sammanställa beslutunderlag för en given flygning för aktuell flygplanstyp på grundval av 3 - flygsäkerhetsnormer - meteorologiska uppgifter - navigeringsberäkningar - bränsleberäkningar - vikt och balans - prestanda - planeringsminima 3.3.1.2 på grundval av inhämtad och bearbetad information bearbeta och besluta om lämpligheten 3 att påbörja flygning med aktuell typ av flygplan 3.3.1.3 redogöra för begränsningar vad gäller start och landning i sidvind för aktuell typ av flygplan 3 EK VFR- flygning med sikt till marken eller vattnet 3.3.2.1 redogöra för gällande krav på sikt och molntäckeshöjd vid distansflygning 3 3.3.2.2 redogöra för gällande krav på minsta olje- och bränslemängd som skall medföras vid flygning 3 3.3.2.3 redogöra för krav på utrustning vid flygning över vatten samt sträckflygning över 2 vatten med ultralätt flygplan Bränsleberäkningar 3.3.3.1 med hjälp av flyghandbok för aktuell flygplanstyp beräkna erforderlig bränslemängd för 3 EK en given flygning med hänsyn till bränslereserver Driftfärdplan 3.3.4.1 upprätta driftfärdplan för en given flygning 3 EK 3.3.4.2 planera alternativa åtgärder för den händelse att flygning enligt driftsfärdplan visar sig 3 ej kunna genomföras VFR-flygning 3.3.4.3 upprätta en fullständig och korrekt ATS-färdplan på grundval av driftfärdplan samt 3 kunna avsluta färdplan 3.3.4.4 redogöra för de föreskrifter som gäller VFR-flygning i 3 - terminalområde - kontrollzon 3.3.4.5 redogöra för bestämmelser gällande 3 - flygning inom terminalområde och kontrollzon - flygning inom trafikinformationszon och trafikinformationsområde - flygning inom trafikzon 3.3.4.6 redogöra för bestämmelser för flygning i fjällområde 2 Höjdmätarinställning 3.3.4.7 redogöra för de tre höjdmätarinställningar som kan användas under flygning samt vilka referensnivåer de hänför sig till 3 3.3.4.8 ställa in höjdmätaren rätt beroende på önskat referensplan 3 EK 3.3.4.9 redogöra för tillämpning av "halvcirkelregeln" 2 EK 10
4. MÄNNISKANS FÖRUTSÄTTNINGAR OCH BEGRÄNSNINGAR 4.1 BEFÄLHAVARSKAP/LEDARSKAP 4.1.1 att ge grundläggande kunskap och skapa förståelse för hur psykologiska faktorer kan påverka föraren och befälhavarfunktionen både vad avser beslut om flygning och flygningens genomförande 4.1.2 att skapa förståelse för och medvetenhet om hur felaktiga beslut i samband med flygning kan äventyra flygsäkerheten 4.1.1.1 redogöra för betydelsen av det personliga ansvaret som befälhavare vid beslut om flygning och dess 3 genomförande 4.1.2.1 redogöra för vilka faktorer av övergripande karaktär som menligt kan påverka beslutsfattande 3 4.1.2.2 bedöma och värdera befälhavarfunktionen vad avser omdöme, attityder och beslutsfattande 3 4.1.2.3 redogöra för den roll befälhavaren har för flygsäkerheten utifrån förelagda flygsituationer och 2 haveriutredningar 4.2 KAPACITET OCH BEGRÄNSNINGAR 4.2.1 att ge kunskap om fysiologiska och psykologiska faktorer som berör den mänskliga funktionen 4.2.2 att ge kunskap om begreppet varseblivning 4.2.3 att göra eleven medveten om sådana mänskliga kapacitetsbegränsningar i systemet människa-maskin-miljö som ogynnsamt påverkar flygsäkerheten 4.2.1.1 Redogöra för hur man praktiskt vidmakthåller sin flygtrim 2 4.2.1.2 Vara speciellt uppmärksam på och själv bedöma sitt hälsotillstånd (fysiskt och psykisk kondition) 3 före påbörjad flygning med avseende på lämpligheten att tjänstgöra som förare 4.2.1.3 beskriva hur följande faktorer inverkar på människokroppen och beteendet i samband med flygning 2 - förändringar i lufttryck - koloxid - buller - alkohol, narkotika, läkemedel och rökning - sinnesvillor - g-belastning (acceleration) 4.2.1.4 redogöra för faktorer som kan medföra feltolkning, felavläsning, förväxling av information och 2 reglage på grund av - hög arbetsbelastning - trötthet - sinnesvillors psykiska inverkan - psykiska spänningstillstånd - motivation, prestige och yttre påverkan - överskattning av egen förmåga 4.2.1.5 redogöra för begreppet varseblivning och vilka faktorer som påverkar den 1 4.2.1.6 beskriva fysiologiska och psykologiska fenomen som kan uppstå under flygning samt 1 förklara hur sådana problem förebyggs och avhjälps 4.2.1.7 redogöra för hur följande faktorer påverkar pilotens funktion 3 - trötthet - hög arbetsbelastning - psykiska spänningar - allmänna hälsotillståndet - stress -attityder 4.2.1.8 redogöra för de faktorer som påverkar människans fysiska och psykiska förmåga att 2 fatta beslut om flygning och genomföra den i enlighet med fattade beslut 4.3 PÅVERKAN PÅ MÄNNISKOR 4.3.1 att ge kunskap om hur människan påverkas av olika miljöfaktorer 4.3.2 att ge orienterande kunskap om hur attityder påverkar människans beteende 4.3.3 att ge orienterande kunskap om begreppet "kommunikation" 4.3.1.1 ge en beskrivning av hur ergonomiska och psykosociala miljöfaktorer påverkar människan 1 4.3.2.1 redogöra för attitydbegreppet och hur attityden kan påverkas 1 4.3.3.1 bedöma och värdera konsekvenser för flygsäkerheten av olika kommunikationsbrister 2 11
5. METEOROLOGI 5.1 FLYGMETEOROLOGI 5.1.1 att ge kunskap om företeelser och processer i atmosfären för att förstå olika meteorologiska förhållanden, som har betydelse för flygoperativ verksamhet 5.1.2 att ge kunskap om förhållanden och felkällor som inverkar på mätning av flyghöjd Atmosfären 5.1.1.1 kortfattat kunna redogöra för atmosfärens sammansättning och vertikala indelning 1 EK 5.1.1.2 redogöra för hur luftens densitet, tryck och temperatur varierar i standardatmosfären 2 5.1.1.3 förklara hur förändringar i luftens densitet påverkar luftfartygets prestanda, speciellt med 1 tanke på start och landning 5.1.1.4 redogöra för atmosfärens stabilitetsförhållande 1 5.1.1.5 redogöra för olika typer av inversioner 2 Vindar 5.1.1.6 ange innebörden av begreppen 3 EK - vindriktning - vindhastighet - turbulens - vindskjuvning - tromber 5.1.1.7 redogöra för olika vindmätningsmetoder och i vilka sammanhang de användes 1 5.1.1.8 redogöra för följande turbulenstypers karaktär, utbredning, intensitet och uppkomst 3 EK - mekanisk (inkl. micrometeorologi) - termisk - vindskjuvning - vingspetsvirvlar 5.1.1.9 redogöra för de lokala vindsystem som uppträder vid kusten och i bergstrakter 3 EK 5.1.1.10 redogöra för särskilda vind- och turbulensförhållanden som förekommer över kuperad terräng 2 EK 5.1.1.11 redogöra för uppkomsten av vindskjuvning i samband med 2 EK - kuperad terräng - inversioner - fronter - Cb - sjöbris - fallvindar och dess inverkan på flygning Temperatur 5.1.1.12 redogöra för lufttemperaturens dagliga variation med hänsyn till 1 - solinstrålning - skillnad mellan land och hav - molnförekomst - vind och nederbörd Sikt och dimma 5.1.1.13 redogöra för 1 EK - vattnets olika faser i atmosfären - processer som leder till kondensation - processer som leder till siktförändringar 5.1.1.14 ange innebörden av följande siktbegrepp 2 EK - meteorlogisk sikt - flygsikt - bansynvidd - vertikalsikt 5.1.1.15 beskriva följande meteorologiska fenomen 2 - torrdis - fuktdis - låg dimma - dimma - rökdimma (smog) - rök - snödrev - stoft- eller sandstorm 12
5.1.1.16 ange de meteorologiska betingelser som råder vid uppkomsten av följande dimtyper 3 - strålningsdimma - advektionsdimma - sjörök 5.1.1.17 beskriva på vad sätt uppvärmning, vind och nederbörd bidrar till förstärkning eller 2 upplösning av dimma Moln 5.1.1.18 identifiera nedanstående molntyper 1 - cirrus - cirrostratus - cirrocumulus - altocumulus - altostratus 5.1.1.19 redogöra för molntyperna 2 EK - stratus - stratocumulus - nimbostratus - cumulus - cumulonimbus vad avser - uppkomst - vertikal och horisontal utbredning 5.1.1.20 redogöra för molns beståndsdelar 1 Nederbörd 5.1.1.21 beskriva nedanstående nederbördsformer och hur de påverkar flygvädret 2 - duggregn - underkylt duggregn - kornsnö - regn - underkylt regn - iskorn - snö - snöblandat regn - hagel Isbildning 5.1.1.22 redogöra för de meteorologiska grundförutsättningarna för isbildning eller frostbeläggning 1 5.1.1.23 redogöra för strukturen och bildningssättet för följande typer av isbildning 2 - isbark - dimfrost - rimfrost 5.1.1.24 redogöra för de meteorologiska förhållanden då förgasaris kan förväntas 2 EK Åska 5.1.1.25 ange de meteorologiska betingelser som är gynnsamma för uppkomsten av luftmasse- och frontåska 3 5.1.1.26 ange olika typer av åskväder samt flygförhållanden i dessa speciellt vad avser 3 EK - hagel - isbildning - turbulens Bankonditioner 5.1.1.27 redogöra för förändring i bankonditioner på grund av meteorologiska faktorer 1 Luftmassor 5.1.1.28 beskriva vad som menas med varm- och kallmassa 2 5.1.1.29 redogöra för förväntat flygväder i varm- och kallmassa 3 Höjdmätarinställning 5.1.2.1 redogöra för innebörden och tillämpningen av QNH och QFE och standardinställning 3 EK 5.1.2.2 redogöra för begreppen 2 - altitude och height - elevation - tryckhöjd - flygnivå - genomgångshöjd 13
5.2 METEOROLOGISK INFORMATION 5.2.1 att ge kunskap om insamling av meteorologisk information före flygning 5.2.1.1 ange innebörden av symboler, förkortningar och engelska termer som användes i dokumentationen av 2 väderinformationen 5.2.1.2 ange vilka typer av väderinformation som lämnas av meteorologkontor och 2 flyginformationstjänst samt rutinerna att inhämta sådan information före flygning Tolkning och rapportering 5.2.1.3 ange i klartext och värdera innehållet i följande typer av information 2 - analysera mark och prognoskartor - METAR - MET REPORT - TAF - landningsprognos av trendtyp - SIGMET - låghöjdsprognoser (LHP) - GAFOR - låghöjds-swc SMHI SIGWX karta (NSWC) 5.2.1.4 redogöra för den osäkerhet som förekommer i meteorologiska observationer och prognoser 2 5.2.1.10 Ange olika informationskällor för inhämtning av meteorologiska informationer samt 1 att värdera dessa källors tillförlitlighet TILLÄMPAD METEOROLOGI 5.3.1 att med kunskap som krävs för att med tillgänglig meteorologisk information kunna fatta beslut om påbörjande av flygning och planering av alternativa åtgärder under flygning 5.3.2 att ge kunskap som under flygning möjliggör rätt bedömning av sådana meteorologiska förhållanden, som påverkar flygningens säkra genomförande eller dess avbrytande 5.3.4 att ge fördjupad kunskap om de speciella förhållanden som inverkar på flygning i fjäll- eller kuperad terräng. Flygförberedelser 5.3.1.1 med hjälp av meteorologisk information planera och avgöra förutsättningar för 3 påbörjande av flygning 5.3.1.2 med hjälp av tillgängliga rapporter om banförhållanden avgöra flygplatsens lämplighet för 3 start- och landning 5.3.1.3 bedöma lämpligheten att fortsätta flygning i givna molnsituationer 3 Bedömningar under flygning 5.3.1.4 bedöma lämpligheten att fortsätta flygning i de olika typerna av nederbörd 3 5.3.1.5 redogöra för meteorologiska aspekter på flygning genom frontzoner samt hur riskfyllt väder 3 skall undvikas 5.3.1.6 redogöra för vindskjuvningens effekt vid in- och utflygning med olika sidvindsförhållanden 3 5.3.1.7 bedöma konsekvenserna av att påbörja eller fortsätta flygning under isbildningsförhållanden 3 Flygning i fjällterräng 5.3.1.8 redogöra för de särskilda vind och turbulensförhållanden som förekommer i fjällterräng såsom 2 - hangvindar - fallvindar - rotorer - venturieffekter - uppkomsten av stående vågor och flygförhållandena kring dessa. t.ex. vertikala rörelsernas storlek och turbulens 5.3.1.9 redogöra för särskilda sikt-, ljus och molnförhållanden i fjällområde 1 14
6. NAVIGATION 6.1 NAVIGATION OCH FLYGKARTOR 6.1.1 att ge kunskaperna om navigering med flygkartor samt 6.1.2 att ge kunskaper om sammanhangen mellan årstiderna och tidpunkterna för gryning, dagsljus och skymning samt beräkning av tid 6.1.1.1 använda följande hjälpmedel 3 EK - kartor - flygplatskort (VAC) - transportör, linjal och passare 6.1.1.2 redogöra för innebörden av och sambandet mellan följande navigationsbegrepp 3 EK - TN, CN, MN - H, TH, CH, MT, TT - da, wca - missvisning, inklination och deviation - TAS och GS Jorden 6.1.1.3 redogöra för innebörden av 1 - parallellcirkel - storcirkel - latitud och longitud 6.1.1.4 Beskriva horisontens indelning 1 Magnetism 6.1.1.5 redogöra för de elektromagnetiska störningar som kan påverka kompassen 1 Kartor 6.1.1.6 redogöra för begreppet "skala" 2 EK 6.1.1.7 på flygkarta 3 - ange position i longitud och latitud - mäta distanser mellan givna punkter - mäta vinklar - avsätta bäringar - ange missvisning för en punkt eller sträcka Tid 6.1.1.8 göra tidsberäkningar i det tidssystem som användes inom luftfarten 2 6.2 NAVIGATIONSHJÄLPMEDEL 6.2.1 att ge kunskap om navigering Fartmätare 6.2.1.1 att redogöra för fartmätarfunktion inklusive begreppet statiskt- och dynamiskt tryck 3 EK 6.2.1.2 redogöra för hur fel i det statiska systemet yttrar sig på olika instrument 2 6.2.1.3 redogöra för fartmätarens konstruktion och funktion 2 6.2.1.4 redogöra för innebörden av färgmarkeringar på fartmätaren 3 Höjdmätare 6.2.1.5 redogöra för höjdmätarens konstruktion och funktion 3 Kompass 6.2.1.6 redogöra för kompassens funktion 1 6.2.1.7 redogöra för nedanstående felkällor 2 EK - missvisning - deviation - elektrisk påverkan - accelerations- och retardationsfel - girfel - fel vid stigning 15
Satellitnavigering GPS 6.2.1.8 redogöra för GPS-systemets uppbyggnad, referenssystem och användningsområde inom flyget 1 6.2.1.9 redogöra för funktioner och presentation av information på GPS-mottagare 1 6.2.1.10 redogöra för noggrannhet och felkällor i GPS-systemet 2 6.3 TILLÄMPAD NAVIGATION 6.3.1 att ge färdighet i navigeringsberäkningar 6.3.2 att ge färdighet i överslagsberäkning för att snabbt kunna bedöma flygplanets situation i tid, distans och höjd 6.3.3 att ge kunskap i kartläsning och orientering från luften 6.3.1.1 utnyttja följande hjälpmedel och information för aktuell typ av flygning 3 - flyghandbok - navskiva - driftfärdplan - vinduppgifter Navigeringsberäkningar 6.3.1.2 grafiskt lösa uppgifter rörande vindtriangel 2 6.3.1.3 utföra erforderliga beräkningar med hjälp av navskiva i respektive färdplan och införa resultaten 3 6.3.1.4 korrekt utföra omvandlingar mellan 2 - km, NM, SM samt meter, fot - liter, US gallons, IMP gallons - tim, min, sek och decimaler av timmar - kmh, knop, mph - kg, lb Överslagsberäkningar 6.3.1.5 med hjälp av tumregler och huvudräkning kunna beräkna enkla korrektioner 3 - vid vindavdrift från färdlinje - vid tillfälliga avvikelser från färdlinjen Kartarbete 6.3.1.6 redogöra för innebörden av kartsymboler 3 6.3.1.7 bedöma ett givet kartmaterials lämplighet för att påbörja en flygning 3 Bedömning. under flygning 6.3.1.8 redogöra för vindens inverkan på flygplanets rörelse över marken 3 EK 16
7 FLYGOPERATIVA PROCEDURER 7.1 FLYGINFORMATION OCH FLYGOPERATIVA PROCEDURER 7.1.1 att ge kunskap om regler för underrättelse- och rapportskyldighet AIP - Sverige m.m. 7.1.2.1 redogöra för uppbyggnad av AIP samt kunna slå upp och tolka innehållet vad avser 2 bestämmelser och kartinformation 7.1.2.2 slå upp och tolka platsindikatorer 1 7.1..2.3 slå upp och finna erforderliga uppgifter vad avser utrustning och/eller läget av 1 - trafikinformationsområden - terminalområden - kontrollzoner - trafikzoner-/trafikinformationszoner 7.1.2.4 slå upp och redogöra för uppgifter vad avser flygvägar och in och utpasseringspunkter för 1 VFR-flygning såväl i text som på kartor 7.1.2.5 slå upp och redogöra för uppgifter vad avser läge, utsträckning och innebörden av 1 - restriktionsområde - farliga områden - nationalparker - andra områden 7.1.2.6 slå upp och redogöra för erforderliga uppgifter om flyghinder såväl i text som i kartor 1 7.1.2.7 redogöra för uppläggning, innehåll och användning av följande publikationer: NOTAM och AIC 2 7.1.2.8 slå upp och redogöra för kraven på förtullning 1 7.1.2.9 redogöra för var upplysning finns om tillträde och/eller överflygning av berörd stat 1 7.1.2.10 redogöra för vad som allmänt gäller vid gränspassage samt känna till var information angående 1 specifika länder finns 7.1.2.11 slå upp och kortfattat redogöra för erforderliga uppgifter på en VAC-karta och flygplatskarta 1 Tillstånd och krav 7.1.2.7 redogöra för de villkor som gäller för landning på militära flygplatser 1 7.1.2.8 redogöra för bestämmelserna och de villkor som gäller vid utförandet av stall och vikning 2 7.1.2.9 redogöra för de villkor som gäller vid utförande av avancerad flygning 1 7.1.2.10 redogöra för gällande bestämmelser för tankning av flygplan vad avser 2 - tillämpning - allmänna bestämmelser - tankningsområden - åtgärder före och under tankning - tankning under särskilda förhållanden 7.1.2.11 redogöra för bestämmelserna vad gäller fotografering från luften 2 Underrättelser och rapporter 7.1.2.12 med hjälp av aktuell författning avgöra om rapportskyldighet föreligger samt 2 därvid utföra korrekt rapportering av inträffad händelse 7.1.2.13 Redogöra för innebörden av lufttrafiktillbud samt kunna utföra korrekt rapportering 2 7.1.2.14 Redogöra för förfarande vid upptäckt av oavsiktlig flygning i restriktionsområde 2 Övriga dokument 7.1.2.15 redogöra för skyldigheten att inhämta aktuella meteorologiska rapporter och prognoser 2 7.1.2.16 redogöra för krav på medförande av flygplanhandlingar, navigationsunderlag och övriga 2 handlingar som krävs ombord 17
7.2 SÄKERHETS- OCH NÖDÅTGÄRDER 7.2.2 att ge kunskap om alarmerings- och flygräddningstjänsten 7.2.3 att ge kunskap om nödförfaranden 7.2.4 att ge kunskap om förebyggande säkerhetsåtgärder i samband med flygning 7.2.2.1 redogöra för alarmeringstjänstens huvuduppgifter samt för vilka flygningar alarmeringstjänst 2 skall utövas 7.2.2.2 med hjälp av aktuell författning redogöra för flygräddningstjänstens organisation och 1 uppgifter i stort i Sverige 7.2.3.1 redogöra för korrekt förfaringssätt för befälhavare som observerar haveri 2 7.2.3.2 redogöra för utrustning vad avser 2 - säkerhetsbälte - säkringar - skyddsglasögon - nödsändare (ELT, PLB) 7.2.3.3 med hjälp av aktuell författning bestämma den utrustning som skall medföras vid 1 flygning i fjällområde 7.2.4.1 redogöra för åtgärder vid brand ombord 2 7.3 FLYGNING MED LAST 7.3.1 att ge kunskap om lastningsföreskrifter 7.3.1.1 redogöra för gällande allmänna bestämmelser för godsbefordran 1 7.4 FLYGNING MED PASSAGERARE 7.4.1 att ge kunskap om regler för personbefordran 7.4.2 att ge kunskap om befälhavarens informationsskyldighet inklusive förebyggande åtgärder i samband med passagerares på- och avstigning 7.4.1.1 redogöra för gällande regler för personbefordran beträffande 2 - antalet personer ombord - barn och rörelsehindrade - användning av säkerhetsbälten - dubbelkommandoutrustning - tobaksrökning 7.4.2.1 redogöra för befälhavarens skyldigheter beträffande information till ombordvarande före 2 flygning samt i händelse av nödsituation 7.4.2.2 redogöra för huvudinnehållet i information i samband med förberedelse för nödlandning 1 7.4.2.3 redogöra för befälhavarens skyldigheter och förebyggande åtgärder för att skydda av- och 1 påstigande passagerare 7.4.2.4 Redogöra för innehållet i Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om privatflygning med 2 ultralätta flygplan 18
8 FLYGNINGENS GRUNDPRINCIPER 8.1 AERODYNAMIK 8.1.1 att ge kunskap om luftens strömning kring flygplan samt därav uppkomna krafter och moment 8.1.2 att ge kunskap om isbildning och andra faktorer, som kan störa flygplanets aerodynamiska funktion Fysikaliska grundprinciper 8.1.1.1 redogöra för luftens fysikaliska egenskaper vad avser densitet, statiskt tryck, dynamiskt tryck och 2 EK temperatur samt deras variation med flyghöjden 8.1.1.2 redogöra för strömningsförloppet kring en vingprofil vid olika anfallsvinklar 1 EK Lyftkraft 8.1.1.3 redogöra för begreppen anfallsvinkel och attityd (nosläge) 2 EK 8.1.1.4 redogöra för begreppet gränsskikt 1 8.1.1.5 redogöra för naturlig och artificiell stallvarning 1 EK Motstånd 8.1.1.6 redogöra för hur det inducerade motståndet och det skadliga motståndet varierar med den 2 EK indikerade farten 8.1.1.7 redogöra för effekt av s.k. vingspetsvirvlar (Vortex) 3 EK Förhållande lyftkraft/motstånd 8.1.1.8 redogöra för lyftkraftens och motståndets variationer vid olika klaff- och roderutslag 2 EK 8.1.1.9 redogöra för markeffekten samt betydelsen av vindens markgränsskikt 2 Flygning med låg fart 8.1.1.10 förklarar sambanden mellan - avlösning - stall - vikning - spinn och beroendet av vingformen och eventuella störkanter 2 EK Propellrars aerodynamik 8.1.1.11 beskriv propellrars 1 - arbetssätt - bladvinkel - anfallsvinkel - stigning - överstegring - kritisk spetshastighet - slipström Aerodynamiska störningar 8.1.1.12 redogöra för ytråhets (rimfrost, snö, is eller annan beläggning) inverkan på uppkomsten av tidig stall 2 19
8.3 STABILITET, STYRBARHET OCH FLYGBELASTNINGAR 8.3.1 att ge kunskap om det kraftsamspel och de flygbelastningar som verkar på ett flygplan 8.3.2 att ge kunskap om villkoren för flygplans stabilitet och styrbarhet Kraftsamspel och flygbelastningar 8.3.1.1 beskriva flygplanets tre rörelseplan och motsvarande axlar 1 EK 8.3.1.2 beskriva roderutslagens avsedda verkan, biverkan och följdverkan 2 8.3.1.3 beskriva på flygplanet verkande krafter och moment 1 EK 8.3.1.4 redogöra för krafter och momentjämnvikt under flygning vid 1 EK - stigning - planflykt - plane - sväng 8.3.1.5 beskriva begreppet lastfaktor och dess samband med lyftkraften 2 8.3.1.6 förklara hur lastfaktorn varierar under olika flygtillstånd och under turbulens vid olika farter 3 8.3.1.7 redogöra för hur flygplanets hållfasthetsklass begränsar tillåten lastfaktor och därmed manövrer och 2 fart under olika förhållanden 8.3.1.8 redogöra för sambandet mellan max. möjlig lastfaktor, fart och manövrer 2 8.3.1.9 redogöra för stallfartens ökning i förhållande till belastning (lastfaktor) 3 8.3.1.10 redogöra för begreppet vindbyfaktor (gust load factor) 2 Stabilitet 8.3.2.1 redogöra för begreppen statisk längd-, kurs- och rollstabilitet 1 EK Längdstabilitet och längdtrim 8.3.2.2 redogöra för hur längdstabiliteten och manöveregenskaperna påverkas av tyngdpunktsläget 2 Spin 8.3.2.3 beskriva förloppet vid vikning och spin samt normal urgångsmetod 3 EK Styrorgan 8.3.2.4 redogöra för trimanordningens funktion och påverkan på spakkraften 2 EK 20
9. FLYGRADIOTELEFONI 9.1 FÖRESKRIFTER 9.1.1 att ge kunskaper om de föreskrifter som berör innehavare av radiotelefonibehörighet. Delmål 9.1.1.001 förklara innebörden av relevanta begrepp och förkortningar, vilka förekommer i Luftfartsstyrelsens 2 definitionssamling. 9.1.1.002 redogöra för betydelsen av 2 - fast trafik för luftfarten - luftfartsstation - luftfartygsstation - rörlig trafik för luftfarten 9.1.1.003 slå upp och tolka förkortningar och koder som används inom radiotelefoni 2 i aktuell författning. 9.1.1.004 redogöra för innebörden av de två behörighetsgraderna för radiotelefonibehörighet 2 9.1.1.005 redogöra för kraven för tillstånd och tillståndsbevis. 1 9.1.1.006 utgått 9.1.1.007 redogöra för de fall då radiotelefonibehörighet kan återkallas. 1 9.1.1.008 redogöra för företrädesrätt för nödtrafik. 2 9.1.1.009 ange internationella nödfrekvensen och tystnadsperioden. 3 9.1.1.010 ange innebörden av icke tillåtna sändningar. 3 9.1.1.011 förklara hur pågående trafik skyddas. 3 9.2 PROCEDURER OCH FRASER 9.2.1 att ge kunskaper om begrepp, förkortningar, procedurer och fraser inklusive procedurer i händelse av avbrott i radiokommunikationen. 9.2.2 att ge praktisk förmåga att följa och delta i radiotrafiken. Delmål 9.2.1.001 ge en orienterande beskrivning av förbindelseslag samt täckning inom ansvarsområdet för 1 - flyginformations- och områdeskontrolltjänst - inflygningskontrolltjänst - flygplatskontrolltjänst 9.2.1.002 ange slag av meddelande som förekommer i den rörliga trafiken. 3 9.2.1.003 ange företrädesrätten med hänsyn till slag av meddelande. 2 9.2.1.004 ange de ord som fastställts för bokstavering och sifferangivelse 3 - på svenska (krav för begränsat och allmänt radiotelefonibehörighet) - på engelska (krav för allmänt radiotelefonibehörighet) 9.2.1.005 redogöra för föreskriven sändningsteknik. 3 9.2.1.006 redogöra för föreskrivna typer av anrop och anropssignaler. 3 9.2.1.007 redogöra för förfaringssätt vid radiotelefoni. 2 9.2.1.008 redogöra för hur provsändning utförs vad avser 2 - signalkontroll - rutinkontroll - startkontroll 9.2.1.009 redogöra för den skala som anger läsligheten. 3 9.2.1.010 redogöra för förfaringssätt vad avser 3 - utväxling av meddelande - mottagningskvittens - avslutande av samtal - rättelser och repetitioner - passning av förbindelse - överlämning av förbindelse - avbrott i förbindelse innefattande blindsändning 9.2.1.011 redogöra för åtgärder i samband med bortfall av luftfartygs radiosändare. 2 9.2.1.012 med hjälp av aktuell manual slå upp och tolka tillvägagångssätt vid avbrott i radioförbindelse i 2 samband med flygning i givna områden. 9.2.1.014 redogöra för regler beträffande radiopassning i okontrollerat luftrum. 1 9.2.1.015 redogöra för användning av s.k. allmänt anrop. 1 9.2.1.016 redogöra för s.k. ovisshets-. beredskaps- och nödläge. 1 9.2.1.017 redogöra för innebörden av nödtrafik. 1 9.2.1.018 ange på vilken frekvens en mobil station om möjligt skall utföra nödtrafik, 2 innefattande den internationella nödfrekvensen inom VHF-bandet. 21
9.2.1.019 definiera nöd- och iltillfälle. 1 9.2.1.020 ange de signaler som föregår nöd- och ilförbindelse. 3 9.2.1.021 redogöra för förfaringssätt vid sändning av nödmeddelande. 3 9.2.1.022 ange den internationella nödfrekvensen för luftfart. 3 9.2.1.023 redogöra för åtgärder som skall vidtas av station (luftfartyg) som kvitterar nödmeddelande. 3 9.2.1.024 redogöra för förfaringssätt vad avser 3 - påbjudande av tystnad - åtgärder av alla andra stationer - upphörande av nödtrafik och tystnadstillstånd 9.2.1.025 redogöra för förfaringssätt vid sändning av ilmeddelande. 2 9.2.1.026 redogöra för åtgärder som skall vidtas av station (luftfartyg) som kvitterar ilmeddelande. 2 9.2.1.027 redogöra för åtgärder som skall vidtas av alla andra stationer. 2 Delmål 9.2.2.001 uppvisa praktisk färdighet i radiokommunikation vad avser 3 - bokstavering och läsning av siffror - upprättande av radioförbindelse - prov av radiotelefonistation - fraseologi vid avgående och ankommande VFR-flygning - mottagning av ATIS och VOLMET (s.k. shorthand) - övrig trafikupplysning vid flygplatstrafik såsom trafikupplysning, varning för hinder m.m. - utväxling av meddelanden med flygkontrollorgan i samband med genomflygning av kontrollerat luftrum - begäran om pejling och sändning därmed - mottagning av vädermeddelanden - nödtrafikmeddelanden - blindsändning - korrekt utväxling av övrig inom radiotelefonibehörighets användningsområde förekommande radiotrafik 9.2.2.002 förstå innebörden av förekommande begrepp och förkortningar. 2 9.2.2.003 tillämpa förekommande fraseologi såväl på engelska som svenska (kravet gäller ej begränsat 2 radiotelefonibehörighet). 9.2.2.004 korrekt redogöra för förekommande rapporteringar. 2 9.2.2.005 formulera och sända positionsrapport. 2 9.2.2.007 uppvisa god färdighet i att begära klarering samt ta emot och kvittera erhållna klareringar 2 även under hög trafikbelastning. 9.2.2.008 korrekt ta emot och förstå innebörden av ATIS- och VOLMET-sändningar. 2 22
11. FLYGNING MED VISUELLA REFERENSER 11.1 FLYGFÖRBEREDELSER att 11.1.1 att ge kunskap om det flygplan som användes under utbildningen 11.1.2 att ge praktisk färdighet i förberedelser för flygning genom att tillämpa från teoriundervisningen förvärvade kunskaper till en integrerad helhet. Introduktion 11.1.1.1 Efter första flyglektionen skall eleven kunna räkna upp och redogöra för uttrycket som reglerar vem 2 som manövrerar flygplanet - läraren eller eleven 11.1.1.2 Före första ensamflygningen skall eleven ha genomgått teknisk och operativ typutbildning på aktuell 2 EK flygplanstyp samt utfört ett godkänt skriftligt prov på denna Flygförberedelser 11.1.2.1 utföra vikt och tyngdpunktsberäkningar 3 11.1.2.2 redogöra för lastningsföreskrifterna för aktuellt flygplan med hjälp av flyghandboken 3 11.1.2.3 förklara skillnaden i flygegenskaper, dels mellan flygplan med full last och utan last, dels med 3 tyngdpunkten i främre och bakre läge 11.1.2.4 lasta flygplanet i enlighet med beräkningarna 3 11.1.2.5 utföra daglig tillsyn inklusive påfyllande av bränsle, olja och vätskor 3 11.1.2.6 kontrollerat erforderliga flygplanhandlingar 3 11.2 RÖRELSER PÅ MARKEN OCH I TRAFIKVARVET 11.2.1 att ge praktisk färdighet i motorstart samt manövrering på marken och i trafikvarvet samt försiktighetsmått och procedurer för att undvika kollision Körning på marken 11.2.1.1 redogöra för de kontroller och åtgärder som måste vidtas innan taxning får ske 2 11.2.1.2 taxa på plattan i närhet av andra flygplan med full säkerhet för eget och andra flygplan samt för 3 personer som vistas på plattan/uppställningsplatsen 11.2.1.3 taxa med hänsyn till gällande markeringar på flygplatsen 3 11.2.1.4 taxa, ställa upp och utföra motorkontroll på lämpligt sätt med hänsyn till vinden och andra rådande 3 omständigheter 11.2.1.5 på lämpligt sätt ställa upp flygplanet för start 3 11.2.1.6 parkera flygplanet 3 Flygning i trafikvarvet 11.2.1.7 beskriva landningsvarvets uppläggning 2 11.2.1.8 med hänsyn till annan trafik inta korrekta flygbanor i trafikvarvet 2 11.2.1.9 redogöra för väjningsregler samt företrädesregler vid okontrollerad flygplats 3 11.3 FLYGMANÖVRER 11.3.1 att ge praktisk färdighet i att manövrera flygplanet under VMC 11.3.2 att ge praktisk färdighet i att manövrera flygplanet i låg hastighet, känna igen och kunna gå ur stall och vikning samt undvika spin 11.3.1.1 redogöra för användningen av trim 2 11.3.1.2 redogöra för hur flygplanets attityd påverkas av fartvariationer i planflykt 2 11.3.1.3 inta och bibehålla rätt nosläge vid olika farter med max, höjdvariation ± 100 f t 3 11.3.1.4 inta och bibehålla rätt kurs 3 11.3.1.5 inta och bibehålla flygläget "rätt på vingarna" 3 11.3.1.6 ställa in rätt motoreffekt vid olika flyglägen 3 11.3.1.7 upptäcka och korrigera oren flygning 3 11.3.1.8 hålla uppsikt på andra flygplan och terrängen 3 23