Union Lido, som ligger ett

Lyxcamping vid Medelhavet kostar inte en förmögenhet Det krävs 200 mils körning, en hel del fix med bil och husvagn och en hyfsat välfylld plånbok. Då kan du få en drömsemester vid Medelhavets strand med 30 grader i skuggan och minst 25 grader i vattnet. TEXT & FOTO: arne winerdal Union Lido, som ligger ett stenkast från Venedig, är rankad som en av de finaste semesteranläggningarna i Europa. Det känns nästan fel att kalla det campingplats, eftersom standarden är högre än de flesta övriga campinganläggningar vi besökt: här finns till exempel flera vattenland, en kilometerlång egen strand och servicehus som slår det mesta. Allt ingår i det väl tilltagna dygnspriset på 500 kr (sommaren 2013, två personer i husvagn). Trots att Union Lido är en jätteanläggning med över 10 000 invånare under högsäsong, vill Alessandro Sgaravatti främst betona den höga servicenivån i de små detaljerna: Vi vill att våra gäster ska känna sig omhändertagna och få en personlig service av våra 500 anställda. Vi erbjuder en livsstil som man sedan tar med sig hem som ett gott minne av sommarens semester. Union Lido toppar rankningslistorna över Europas finaste campingplatser. Mer än hälften av besökarna återvänder år efter år. Våra närmaste grannar från tyska Wolfsburg berättade att de i år gjorde sitt 24:e besök på Union Lido sedan 1988. Det betyder att man besökt anläggningen i stort sett varje år sedan dess. Vi försöker utveckla vår camping så att våra gäster verkligen känner att det finns något nytt varje år de kommer hit ungefär som en ny bilmodell, säger Alessandro Sgaravatti. Årets nyhet är en vildmarkscamping där vi erbjuder några få familjer att bo avskilt på den stora anläggningen. Varje familj hyr en liten by med fyra tält: ett för föräldrarna, ett för barnen, ett kök och ett duschrum. Det var Alessandros farfar som startade Union Lido 1955 tillsammans med en kompanjon. De importerade tyska motorcyklar och bilar till Italien och nu ville den tyska fabriken ha en semesterplats dit man kunde skicka sina arbetare på semester. Så föddes Union Lido. Hur bär man sig åt för att få besökarna att återvända år efter år? Vi satsar på säkerhet i vid mening; det gäller inte bara kontroller vid infarterna utan i lika hög grad kvalitet när det gäller allt från maten i affärerna till livräddningskapaciteten på stranden och i våra poolområden. Vi säljer goda värderingar som blir en del av vardagslivet där hemma och som man sedan förstärker år efter år genom att besöka Union Lido. Det är ganska dyrt att bo på Union Lido speciellt om man hyr bostad på områden i så kallade mobile homes, där det finns både luftkonditionering och duschar för eget bruk. Vi säljer goda värderingar som blir en del av vardagslivet där hemma. Camping är ett ord som inte har en helt positiv klang i Sverige. Kan man verkligen sälja campingliv till ett pris som överstiger kostnaden för hotell, flyg och restauranger: Vi erbjuder inte bara traditionell camping med husvagn eller tält. Här finns också hotell och så kan man hyra sitt eget hus på området (mobile homes). Den som flyger hit till Venedig, hyr en bil och bokar sitt boende här på Union Lido får det bästa av två världar:både närheten till naturen och den bekvämlighet som är förknippad med hotell och charterflyg. En viktig del av Union Lidos koncept är att man ska kunna känna sig säker inom anläggningen utan att störas av skräniga partyn långt in på nätterna: Vi är mycket noga med att det ska vara helt tyst klockan 23 varje kväll. Den som inte följer reglerna åker ut. Eftersom vi har mycket ungdomar här har vi också ett eget disco som har öppet till klockan fyra på morgonen. Det ligger avskilt och innebär att föräldrarna inte behöver släppa iväg sina barn utanför grindarna på natten. Eftersom de danska gästerna utgör nästan en tredjedel av Union Lidos invånare har danska språket blivit ett av fyra officiella språk på den stora anläggningen vid sidan om tyska, italienska och engelska. Vi har inga intensiva marknadsföringsåtgärder riktade mot Danmark, säger Alessandro Sgaravatti. Men det goda ryktet sprider sig och folk kommer hit år efter år. En förklaring till den danska invasionen kan vara att det är betydligt lättare för den danska befolkningen att köra bil ner i Europa, eftersom man slipper färjor. Sannolikt finns det en större vana att köra i Europa jämfört med till exempel Sverige och Norge. lyxcamping. Union Lido utanför Venedig har allt vida vyer. För bilister som inte har bråttom kan 034.REPORTAGE

man kan önska sig av en sommarsemester. 500 personer ingår i personalstyrkan. färden genom Europa bjuda på många scenerier. Speciellt om du väljer mindre vägar. Planering Vid en titt på kartan märks det direkt att den rakaste och kortaste vägen till Italien går genom östra Tyskland förbi Berlin. Körsträckan är 200 mil från Stockholm via Trelleborg/Rostock genom Tyskland, Österrike och fram till Venedig. Tar man istället vägen genom gamla väst-tyskland och färjorna vid Helsingborg/Helsingör och Rödby/ Puttgarden blir det 28 mil längre och den som väljer att köra broarna får 47 mil mil mer bakom ratten. Vi delade upp de 200 milen i tre resdagar: första dagen till Trelleborg (65 mil), andra dagen till Ingolstadt i syd-tyskland (70 mil) och tredjedagen genom Österrike och Italien fram till slutmålet (64 mil). Självklart ska både bil och husvagn vara i bra skick helst nyservade. Kolla särskilt däcken på husvagnen. Ett bra riktmärke är att inte köra på däck som är äldre än sex år gamla. Tillverkningsmånad står angivet på däckets insida. Vi körde med både kartbok och gps genom Europa. GPS-en talar om hur långt det är till nästa etappmål, visar exakt hastighet och dessutom höjd över havet. Men kartboken behövs för att se helheten, till exempel när det finns flera alternativa motorvägar att välja mellan. Vi köpte Motormännens kartbok och fick en nedladdning på ipad på köpet. Det var ganska krångligt att genomföra och tog ett par timmar i nedladdningstid. Men väl på plats i bilen var det smidigt att ha gps-en till höger och kartan till vänster, där man kunde se exakt var bilen befann sig längs vägen. Kostnader Att åka färja med bil och husvagn kostar en hel del oavsett vilken väg man väljer. Vi hittade nattfärja med tvåbäddshytt i båda riktningarna mellan Trelleborg och Rostock för 3 967 kr. (TT-line). Det kostar ungefär lika mycket att åka med Scandlines båda färjor vid Helsingborg och Gedser, men då blir det ytterligare 20 mils körning. Förutom bränsle för bilen blir det en del extra kostnader för själva körningen till Italien: I Österrike kostar det 8,30 Euro i varje riktning att köra på motorvägen. (totalt 150 kr). Dessutom kostar de långa tunnlarna 10 Euro åt varje håll (totalt 180 kr). I Italien tar man ut motorvägsavgifter på cirka åtta kronor milen. (totalt 320 kr). Dessutom stannade vi efter vägen i Ingolstadt i södra Tyskland på en trevlig campingplats. Kostnad 55 Euro för två nätter (totalt 495 kr). Förutom bränsle kostade resan 5 112 kr. Bilen Vi körde en fyrhjulsdriven Audi Q5 med en Kabe Briljant på kroken. Hela ekipaget vägde närmare 3,7 ton, vilket krävde nytt körkort (B96 se reportage i Motorföraren 4/2013). Bilen drog 0,94 liter diesel per mil under den 420 mil långa resan totalt 5 425 kr betalade vi för bränslet (12,90 kr/mil). Campingavgifter Att stå uppställd på Union Lido kostar 55,40 Euro per dygn för två personer. Då ingår vatten, avlopp, 28 TV-kanaler samt tillgång till två stora vattenland och en dryg kilometer egen strand. Kostnaden för två veckors vistelse på Union Lido i högsäsong blir därmed 6 980 kr. Reskostnader, bränsle och campingavgift slutar därmed på 17 517 kr. Eftersom resan tar tre dagar åt varje håll går det åt cirka tre veckor att genomföra en tvåveckorsvistelse på Union Lido utanför Venedig. Förutom dessa direkta kostnader är det rimligt att lägga till ytterligare 20 kr/mil för slitage, service och värdeminskning på bil och husvagn. Det innebär ytterligare 8 400 i kostnader totalt 25 917 kr. 035.REPORTAGE

Följ med på vår resa genom Europa Det är inte så besvärligt som det verkar att köra genom Europa till Medelhavets strand. Men det tar tid och det gäller att resan blir en upplevelse i sig inte bara en transportsträcka. Vår medarbetare Arne Winerdal körde med bil och husvagn till Union Lido. Här följer några noteringar längs vägen. Första resdagen Stockholm Trelleborg 65 mil Det känns lite pirrigt att ge sig av trots att det mesta är förutsägbart. Vi kör 20-mila-etapper med korta avbrott för mat och kaffe. Andra resdagen Rostock Ingolstadt 70 mil Det är lättare än man kan tro att köra på tyska Autobahn. Trafiken flyter på bra, det är dock lite trängt vid vägarbetsavsnitten. Tredje resdagen Ingolstadt Venedig 64 mil Trafiken är intensiv före gränsen till Österrike, sen blir det betydligt lugnare. Den långa Katschbergtunneln, där flera fick sätta livet till i en olycka för tio år sedan, är nu dubbelfilig och betydligt säkrare. På plats i Italien Vi får en fin, stor plats nära ett lyxigt servicehus inne på Union Lido. Värmen är påtaglig i luften över 30 grader och i Medelhavet drygt 25. Mitt i all semesteravkoppling blir det problem med avloppet i husvagnen. Den stora avloppstanken är proppfull och töms inte som den ska. I värmen måste jag sticka ned handen i det grumliga vattnet och peta bort stoppet vid utloppet så att vattnet rinner ut. Det solsäkra vädret med kraftig värme är den största fördelen och det känns som att vi får god utdelning av den långa körningen. De ljumma kvällarna med över 25 graders värme är en extra bonus, som man inte upplever hemma i Sverige. En annan höjdpunkt är morgondoppet i Medelhavet, där den städade stranden ligger nystädad och krattad av Union Lidos duktiga servicepersonal. Efter en vecka dyker nästa husvagnsproblem upp: det ligger en vattensamling på golvet under köksbänken. Kranen läcker. Det går inte att få stopp på läckaget men i den välsorterade reservdelsbutiken köper jag en ny för 450 kr och efter någon timme är allt på plats. Hemresan fyra dagar Vi väljer att starta en söndagsmorgon och hoppas på gles trafik. Men det är massor med bilar ute före åtta på morgonen. Däremot finns inga lastbilar på vägen. De måste stå stilla på söndagar. I Österrike slipper vi långa köer vid Katschbergtunneln, där en husvagn börjar brinna och skapar trafikkaos någon timme efter vår passage. I Munchen luras vi av gps-en att köra in i staden istället för att ta ringmotorvägen, som löper utanför centrum. Det visar sig att sträckan genom FLY & DRIVE Swanson s erbjuder ett unikt resekoncept med färdigplanerade bilturer där flyg, övernattningar och bilhyra ingår. Bil med obegränsad körsträcka och alla nödvändiga försäkringar. Alla motell förbokade och en övergripande färdmanual medföljer, liksom kartor och broschyrer. Enkelt, bekvämt och mängder av upplevelser. GOLDEN CALIFORNIA fr 13.590 Klassisk bilresa längs Californiens berömda kust. Resan börjar i San Francisco och inkluderar även Los Angeles, Las Vegas och San Diego. 13 dagar. COLONIAL AMERICA fr 18.350 NY KATALOG UTE! 9-dagars resa. Börja i Washington DC, därefter biltur i vacker natur till Shenandoah, Williamsburg, Annapolis m fl platser. DRIVE AMERICA Vi har ytterligare ett 30-tal bilpaket till Amerika och Canada. fr 4.120 exkl flyg Prisex med reservation för ev bränsle-, valutajustering. Kontakta din resebyrå eller Swanson s: Swanson s Travel Tel 0479-144 70 E-mail: info@swansons.se www.swansons.se Tänk nytt! Namnlöst-2 1 2014-01-10 13.25 Alkolås i varje fordon! Varför? Minska din investering! Få bättre kontroll! Koppla alkolås till elektroniskt nyckelskåp! Det spar tid och du vinner kontroll! Besök vår hemsida eller ta en kontakt så berättar vi mer! 019-30 87 80 www.paam.se Swansons 96x124.indd 1 2014-01-10 09.19 036.REPORTAGE

familjärt. Semesteranläggningen Union Lido har en familjär betoning. Sol och bad kan varvas med en tur med tåget. stan är en mil kortare och då visar vår gps hellre den kortare vägen än den smidigaste. I Ingolstadt väljer vi att stanna två nätter efter den intensiva, varma resdagen genom Italien, Österrike och syd-tyskland med köer och 33 graders värme. I södra Tyskland stoppas vi av en grön blinkande utryckningsbil. Det visar sig vara tullen som gör stickprov längs vägen på jakt efter alkohol och narkotika. Stoppet varar bara några minuter. Vi åker av färjan i Trelleborg efter 22 dagar på Europaturné. Vi ser varken tull, polis eller kustbevakning vid färjeläget där mängder av långtradare och bilister rullar av på morgonen. Här behövs verkligen en alkobom, så att den tragiska olyckan från 2003 med fem döda aldrig upprepas. BOKA SOMMARENS BÅTRESA ENKEL, VID 4 PERS, INKL BIL /PERS, FR 948:- BILSEMESTER Semestern startar på Englandsbåten ENGLAND Det är enkelt att ta med bilen till England. Kör över till Esbjerg i Danmark, parkera ombord och vakna utvilad i Harwich, England, nästa morgon. Res runt på egen hand ett par dagar, bland böljande landskap och små pittoreska byar. England bjuder på massor av charm. Läs mer och boka på dfds.se/mhf eller via tel 042-26 60 00. ESBJERG-HARWICH DFDS.SE/MHF 192x124_DFDS EH_SE_2014.indd 1 07/01/14 11.00 037.REPORTAGE

Varför vågar sig inte fler svenskar på campingsemester vid Medelhavet? Märkligt nog är det väldigt få svenskar som hittar till Union Lido trots ihärdig marknadsföring i flera år på Elmiamässan. En högsommarvecka (2013) hade Union Lido bara 86 svenska gäster mot 2 830 danska. Varför vågar inte svenska husvagnsåkare köra ned till Medelhavet? Jan-Åke Hansson, MHF Camping Club: Det finns en del som åker till Italien och Spanien. Jag känner folk som tillbringar hela vintern i Spanien med sina husbilar. Annars tror jag det är avstånden som avskräcker. Den som till exempel bor i Östersund har 120 mils körning innan man ens kommit ur Sverige. Dessutom är det dyrt att campa i till exempel Italien dubbla priset jämfört med många svenska campingar. Torbjörn Stålenhag, Husvagn & Camping: Vi har stora, vinterbonade husvagnar som används året runt. Har man säsongscampat i fjällen så finns det varken tid eller pengar kvar att dra ned till södra Europa på sommaren. En resa till Medelhavet tar tre-fyra veckor i anspråk och våra svenska husvagnsägare är inte beredda att satsa den tiden på en Europasemester. Lars Isacson, vd i campingägarnas organisation SCR: Husvagnsägarna gillar Sverige och allt det vårt land har att erbjuda. Därför åker de inte härifrån på sommaren. Titta på gästerna på en svensk camping: 80 procent är svenskar. Ärligt talat är Sverige ett mer lockande land att semestra i än Danmark. Att det är långt att köra ned till Medelhavet bidrar nog också till att folk stannar hemma i Sverige. Avkoppling på medelhavsstrand. Fördelar med camping + Man sover, umgås och badar nära naturen. + Man tar dagen som den kommer beslut om semestern ska vara 10, 14 eller 20 dagar kan tas underhand. + Husvagnslivet är ganska bekvämt med toa, varmvatten och en riktigt skön resårsäng. Nackdelar med camping Mycket praktiskt jobb med att hålla allt i funktion toa, kylskåp, avlopp, vatten. Oförutsedda kostnader kan dyka upp och göra hål i semesterkassan. Man lever under hotellstandard: utan luftkonditionering och med dusch i gemensamhetsanläggning. På hjul runt Åland Upptäck härliga Åland med bil eller motorcykel. Följ de mysiga små vägarna till sevärdheter och smultronställen ända ut i den åländska skärgården. Med vårt trivsamma fartyg reser du från Grisslehamn i Roslagen till Åland på bara två timmar. Semestern börjar redan ombord då hinner njuta av vår goda mat, nöjen och shopping till glada sjöpriser. Bilpaket till Åland, 3 dagar från 580: Se alla våra resepaket på eckerolinjen.se I priset ingår: person- och bilbiljett (eller mc-biljett) t/r med Eckerö Linjen, boende 2 nätter (samma plats) i dubbelrum, 2 frukost, Ålandskarta (1 karta per bokat rum). Bokningskod 5BIL. Till Åland året om flera turer dagligen! Se turlista på www.eckerolinjen.se Boka på 0175-258 00 eller www.eckerolinjen.se 038.REPORTAGE

Mobile homes att hyra. Så mycket kostar resan c Tar du bil och husvagn till Union Lido och vill stanna två veckor på plats räkna i så fall med en extra vecka för själva bilkörningen genom Europa. Körsträckan Stockholm Venedig är 200 mil enkel väg. Kostnader (2013): c Färja Trelleborg-Rostock inkl hytt 3 967 kr c Vägavgifter, campingavgifter längs vägen 1 145 kr c Bränsle 420 mil (0,94 liter diesel/mil) 5 425 kr c Campingavgift Union Lido 14 nätter 6 980 kr Totalt 17 517 kr c Uppskattad kostnad för service och värdeminskning av bil och husvagn 20 kr/mil 8 400 kr Summa 25 917 kr Egenlagad lunch i det gröna. Allt fler hyr allt på plats lämnar husvagnen hemma c Vi jämför vad det kostar att bo i mobile home två veckor jämfört med att bo i husvagn och köra bil i stället för att ta flyget. En allt större andel av Union Lidos yta upptas av dessa stugor som har både luftkonditionering, dusch och wc. Boytan på det huset vi har med i den här jämförelsen är fyra gånger så stor som en ordinär husvagn. c Så här mycket kostar det för en familj med två vuxna och två barn (4 år, 0,5 år) att åka till Union Lido två veckor i högsäsong. Kalkylen bygger på flygresa till Venedig, hyrbil och boende i mobile home : Kostnader (2013): c Flygresa tur och retur Stockholm-Venedig 4 482 kr c Hyrbil 14 dagar 7 929 kr c Mobile home Union Lido 14 dagar 22 460 kr Summa 34 871 kr c Skillnad i kostnad för två veckors vistelse är 34 871 kr 25 917 kr = 8 954 kr (Om man struntar i att räkna med värdeminskning/service på bil och husvagn blir skillnaden dubbelt så stor: 17 354 kr) c Den som väljer flyg, hyrbil och mobile home tjänar en extra semestervecka i restid, som husvagnsåkaren använder för att köra genom Europa. Det kan vara en skakande upplevelse att åka med slitna stötdämpare. Med nya stötdämpare förbättras väghållningen avservärt. Slitna stötdämpare ökar risken för vattenplaning, gör bilen mer vindkänslig, förlänger bromssträckan och ger större däckslitage. Behåll därför körsäkerheten med nya stötdämpare från Sachs. Sachs stötdämpare finns till de flesta bilmodeller i ett brett utbud från original till sport och racing. www.autoexperten.se 039.REPORTAGE