NORDIC #02 GROUP Kundernas krav styr tiltrotator är ett måste! Se FILMEN PÅ engcon.com/sweden s. 4 Bekvämare och effektivare Spänning på hög nivå Snölastare är det enda rimliga s. 8 s. 11 s. 14
Viva Las Vegas och alla våra nyheter! Nyligen kom jag och några kollegor tillbaka till Strömsund efter en dryg vecka på ConExpo i Las Vegas. Efter tio år på engcon har jag varit med om många mässor, men nog märktes det att ConExpo är en av världens största bygg- och anläggningsmässa. Det var galet stort och väldigt intressant och roligt! Roligast av allt var att så många amerikaner visade intresse för engcon och våra tiltrotatorer. Stundtals var det riktigt trångt i vår monter och det känns som om vår satsning over there fick bästa möjliga start. Vill ni veta mer kan ni läsa min blogg på engcon.com/conexpo Men det är ändå här i Norden som vi har vår bas och här händer det också grejor! Den nya sammanhållna organisationen för engcon, Mählers och Drivex har landat. För våra kunder betyder det många fördelar: ännu mer fokuserad produktutveckling, en ännu mer genomtänkt produktportfölj och en samlad sälj- och supportorganisation. Att alla produkter från Mählers och Drivex säljs via engcon i hela Norden, betyder också att vardagen blir bättre och enklare för våra kunder. Vad du än behöver, är chansen stor att vi kan hjälpa dig som en av Europas bredaste leverantör av redskap, utrustningar och tillbehör för grävmaskin, hjullastare/traktor, lastbil och väghyvel. Somliga har klagat på den stränga och snörika vintern. Vi har gnuggat händerna och bara varit nöjda. Det har varit en perfekt vinter för att riktigt hårdtesta några av våra nyheter: nya Rossöplogen 2010, den nya vikplogen i VB-serien från Drivex och Mählers nya snölastare. Läs mer om dem i den här tidningen, men sammanfattningsvis kan man säga att bra har blivit ännu bättre. En annan nyhet som testats hårt den här vintern är vår nya sopvals SR, Sweeper Roller. Med den på grävmaskinens sticka finns det jobb året runt, allt från snöröjning av tak och övergångsställen till sopning av olika slag. Som ni förstår har vi mycket som vi vill visa upp och berätta om. Jag hoppas vi ses snart, exempelvis på MaskinExpo i maj, då vi kommer att visa upp alla nyheter. Sten Strömgren ansvarig för koncernens marknadsföring, engcon Holding AB engcon växer och utvecklas även på nätet. Vår gamla hemsida har fräschats upp och dessutom har vi lanserat nya kundorienterade nationella sajter för engcon i Norden. Fokus har varit på användbar information och kundnytta. Det blev mycket bra, säger Tomas Jonsson, webbansvarig på engcon. Den 24 februari lanserades nya uppfräschade hemsidor för engcon samt Drivex och Mählers, plus egna hemsidor för de respektive bolagen i koncernen. Kundnyttan är i fokus från första stund. Missa exempelvis inte den svenska vårkampanjen där du kan handla produkter från Mählers och Drivex till fjolårspriser till och med den sista maj! Här finns även information om företagens historik, produkter och verksamhet. Våra viktiga slutkunder ska förhoppningsvis upptäcka att de nya nationella sajterna, exempelvis engcon Sweden, som användbara, informativa och intressanta. Syftet med hemsidorna har hela tiden varit kundnytta samt sajter som är logiska och lättnavigerade, säger Tomas Jonsson. Upptäck våra nya sidor Många nyttigheter På engcons nationella sajter finns en fyllig presentation av våra produkter, kontaktuppgifter, information om återförsäljare och våra servicepartners för att ta några exempel. Den stora fördelen med det här upplägget är att vi kan anpassa varje nationell sajt för de lokala behoven. På den nya sajten finns även nyheter, kalendarium för exempelvis lokala visningar samt inom kort en webbshop där man kan handla säkert online. På sajten finns även länkar till twitter, facebook och youtube. Har man en telefon med stöd för nyhetsflöden, kan man dessutom prenumerera på dessa för att hålla sig a jour med vad som händer, säger Tomas Jonsson. PS! Besök oss gärna på facebook.com/engcon 2
Ny högflödessvivel ger möjlighet att koppla flödeskrävande tillbehör direkt via tiltrotatorn. Sopvals öppnar möjligheter för specialuppdrag med grävmaskinen. engcon Microprop, styrsystem med möjlighet till band/hjulstyrning. Ny vikplog med bättre följsamhet och koniska vingar gör att plogen kastar snön effektivt. Nya produkter för nya möjligheter Ny serie effektiva plogar! Kranarm för ökad räckvidd på grävmaskinen. Ny diagonalplog med rundad form som lyfter snön bättre. Nya modellen på väg! Nya Rossö 2010 kan ploga i högre hastigheter. Kraftigare hjulställ ger en stabilare gång utan vibrationer. Robust gaffelställ för användning tillsammans med grävmaskin. Möt våra nyheter i monter V6 på MaskinExpo 19 21 maj! Genom engcon Sweden får du tillgång till ett oslagbart brett och heltäckande sortiment av produkter och tillbehör. Oavsett om du kör grävmaskin, hjullastare, lastbil eller väghyvel har vi det som gör din verksamhet mer lönsam och produktnyheter som skapar nya affärsmöjligheter och gör vardagen enklare. Möt oss på MaskinExpo så visar vi dig gärna hur! engcon Sweden AB Transportgatan 5, SE-833 36 Strömsund Tel 0670-65 04 00 E-post sweden@engcon.se www.engcon.com/sweden
SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden Tack vare tiltrotatorns förmåga att tilta och rotera kan Frode utföra grävjobben snabbare, med mer precision och utan att byta position på maskinen. På Engströms är nästan alla grävmaskiner mellan fem och 25 ton utrustade med tiltrotatorer från engcon. Redskap med engcon fortsätter att göra grävmaskinerna ännu mer flexibla. Med de nya redskapen pallgaffel och kranarm blir grävmaskinen mer mångsidig och lönsam. fingertoppskänsla! Som en följd av den pågående renodlingen i engcon-familjen engcon, Mählers och Drivex har engcon även lanserat gaffelställ samt kranarm för grävmaskiner i sitt sortiment. engcons mekaniska och hydrauliska kranarmar och gaffelhållare blir din förlängda arm som med precision utför de flesta uppgifter inom materialhantering. Vi använder höghållfast stål med specialprofil för att bygga armar med optimal säkerhet, tillförlitlighet och lastförmåga. Gaffelställ finns i ett stort antal varianter och fästena anpassas på beställning för att passa din maskin. 4
Kundernas krav styr tiltrotator är ett måste! Frode Mathiesen, grävmaskinist i 15 år, kan tala länge om tiltrotatorns fördelar. Men det är inte bara därför som han använder den. Det är kundens krav som styr. Utan tiltrotator skulle gubbarna som jobbar på marken få slita ut sig och allt skulle ta betydligt längre tid. Frode jobbar på Bröderna Engströms Entreprenadmaskiner AB i Örebro. Firman grundades 1956 och drivs i dag av andra generationen Engström, bröderna Jan-Olow och Per-Eric. Företaget utför anläggningsarbeten över stora delar av Sverige och har cirka 140 enheter, varav ungefär hälften är band- och hjulgrävare i alla storlekar. I stort sett alla grävmaskiner från fem till 25 ton är bestyckade med tiltrotatorer från engcon. Maskin isterna kan inte jobba effektivt utan tiltrotatorn, säger Hans Nilsson, verkstadschef på Engströms. En av maskinerna, en knappt ett år gammal Liebherr 314, körs av Frode Mathiesen. Den är utrustad med det hydrauliska redskapsfästet EC-Oil samt en tiltrotator från engcon. Utan ansträngning Att köra utan tiltrotator är otänkbart för mig. Jag kör utan att anstränga mig, tiltrotatorn är som en förlängning av mina tankar. Det är så naturligt. Jag tänker ut vad jag vill göra och med tiltrotatorns hjälp händer det, utan att jag behöver fundera över hur. Som den här dagen då han gräver för en fjärrvärmeanslutning i ett industriområde. Sekundsnabbt och utan problem byter han redskap asfaltskärare och skopor utan att kliva ur hytten. Och genom att tilta och rotera skopan kan Frode snabbt gräva diket klart med precision och med minimalt arbete med spade. För mig är det standard att ha en tiltrotator på grävmaskinen. I dag är det konstigt och lite gammeldags att köra utan tiltrotator. Verkstadschef Hans Nilsson håller med. Med tiltrotatorn uträttar vi mer på kortare tid och med mindre personal. En grävmaskin utan tiltrotator är helt enkelt inte maximalt lönsam. 5
Mählers plogar testas i Rovaniemi Många åker till Rovaniemi för att träffa tomten. Vårt vinterbesök har ett helt annat mål men de vi träffar är lika givmilda. Vår ordinarie förare är väldigt nöjd med Rossöplogen, jag har bara hört gott om den, säger Paavo Tampio på Rovaniemi stads Maskincentrum. När vi besöker Rovaniemi närmar sig temperaturen minus 30 grader. Men när vi kommer fram till Maskincentrums fordonsverkstad tas vi emot med värme av Paavo Tampio. Här står hjullastare och skåpbilar uppradade för service eller reparation och vi möts snart av Jouni Puolamaa som ska visa lastbilen och Mählersplogen för mig. Plogen, en Rossö 2000 sitter monterad på en två år gammal Volvo FM9 vilken inte är den rätta bilen som plogen normalt används till. Nej, vi kör egentligen med Rossöplogen på vår Renault Premium Lander, men den är tyvärr ute på andra uppdrag idag berättar Paavo. Bara goda omdömen Det spelar dock ingen större roll. Avsikten med besöket är att höra vad Maskincentrum tycker om Rossöplogen, som är en ny bekantskap för dem. Paavo säger att han bara hört gott om plogen och att ordinarie förare är väldigt nöjd med den. Ja, om det inte är bra brukar man ju få veta det, säger Paavo samtidigt som det varma leendet spricker upp igen. Det var engcon Finlands Jens Björk som kontaktade Rovaniemi stad och berättade om Rossöplogens fördelar. Det Jens berättade och visade var så pass intressant att Paavo ville testa en Mählers plog. Vi har ju rätt många plogar av andra fabrikat, så det ska verkligen bli intressant att på sikt se hur Mählersplogen hävdar sig gentemot de övriga plogarna säger Paavo. Även arbetsledaren Seppo Kerttula ser fram emot jämförelsen. Saker som livslängd, servicevänlighet och support är viktiga. Dessa faktorer skapar en total bild av hur våra fordon och redskap fungerar, menar Seppo. Paavo Tampio har bara gott att säga om Rossöplogen som testas av Rovaniemi stad. 6
Skid-VM:s coolaste bar Bild: Luca Roncoroni Glada fjäll- och barbyggare, från vänster Christer Blanken, snickaren Steinar Krog samt arkitekten och projektledaren Luca Roncoroni. Norge dominerade visserligen sitt eget skid-vm i Oslo, Petter Northug blev skidkung men i baren var svenske Christer Blanken kung. Det var nämligen Christer som, med en JCB grävmaskin utrustad med tiltrotator, skapade mästerskapets häftigaste installation: en bar med scen och catwalk av snö och is. Det var svårt, men utan tilrotator hade det varit mycket svårare, säger Christer. Skid-VM i norska Holmenkollen i februari mars blev en riktig folkfest. Gladast var de segerrika norrmännen och de kunde fira de totalt 16 medaljerna inne i det snö- och isfjäll som byggdes inne på skidstadion. Det tog fem veckor att bygga och vi var 4 5 man som jobbade hela tiden, säger Christer och lägger till några imponerande data om installationen. Snömängd: 2 100 kubikmeter. Is: 25 kubikmeter. Totalt blev det mäktiga isfjället tolv meter högt och 26 meter långt som rymde bar, catwalk och scen. En tunnel ledde vidare till Vinterglädjeparken där Christer skapat en 2,5 meter hög mammut i snö och en två meter hög talarstol av is. Utan tiltrotator skulle den här typen av arbeten vara väldigt komplicerade. Nu begränsar inte maskinens position själva byggandet, utan den specialbyggda formen kunde positioneras in exakt i den vinkel som önskas, säger Christer. Slumpen styrde Christer Blanken, en gladlynt 36-åring från Delsbo halkade in på isbyggarbanan av en slump. Efter 13 år som chaufför i pappas åkeri, valde han en höst att åka till Hafjell i Lillehammer för att jobba som skidinstruktör under en säsong. Det blev tre säsonger och där träffade han Thomas Orderud som driver Orderud Designice, som specialiserat sig på olika byggnationer i snö och is. Han byggde ett snöhotell i Hunderfossens familjepark och behövde hjälp, säger Christer. Och på våren erbjöds han jobb som problemlösare på teknikavdelningen och samarbetet med Thomas Orderud har fortsatt. Jag har hjälpt Thomas bygga bland annat drive in-bio för snöskoter i Kautokeino två gånger och till Tromsö internationella filmfestival byggde vi också en bio av snö och is. Och det är ingen tvekan om att han trivs med sin tillvaro. Det är helt fantastiskt att skapa saker i snö och is! 7
Tore rensar Östersund från snö Snölastare är det enda rimliga Rekordet är 46 sekunder, men snittiden för att fylla ett lastbilsflak med 25 kubikmeter snö är strax under minuten. Och Tore Åberg, som kör snölastaren från Mählers, ser inga andra alternativ för bortforsling av snö i städer. Östersunds kommun har tre snölastare och det är det enda rimliga när det gäller kapacitet och säkerhet. En vanlig snöslunga för hjullastare klarar inte så här hårda förhållanden, säger föraren Tore Åberg. 8
Matematik kan vara fascinerande även för den oinvigde, när det handlar om konkreta räkneövningar. Som i Tore Åbergs fall där han sitter i en Volvo L60F med snölastare och äter sig igenom de isiga snöplogskanterna i Östersund. När snösträngen eller plogkanten är tillräckligt stor, fyller han sex lastbilar med upp till 25 lass vardera om dagen. Och varje flak tar cirka 25 kubikmeter. Det blir hela 3 750 kubikmeter snö på en dag! Ja, det går undan och jag trivs otroligt bra med jobbet, säger Tore medan han forcerar de stenhårda snövallarna som bildats inne i centrum efter allt snöande. Det går att ta räkneövningen ett steg till. I industriområdet Odenskog, i utkanten av stan, har det i vinter byggts upp en enorm snötipp. Med hjälp av de tre snölastarna och ett koppel lastbilar. Vid vårt besök är det ett snöberg på cirka 40 meters höjd och innehåller omkring 285 000 kubikmeter snö. Ett fjäll För att lastbilarna ska ta sig uppför det branta fjället, kör Björn Johansson runt med sin Scania R420 utrustad med ett underbett/hyvelblad och hyvlar snötippen. Björn har dessutom en vattentunna på flaket för att hela tiden vattna och förstärka tippen. Det är inte svårt att förstå att denna typ av arbete är både riskabelt och kräver erfaren personal. Skulle tippen spricka kan konsekvenserna bli ödesdigra. Vi är ensamma i Sverige om detta koncept med att bygga snöberg på detta sätt, säger Kenneth Winterqvist, chef för väghållningen i Östersund, som också berättar att han hade besök av journalister från hela Sverige för några år sedan då tippen innehöll rekordmängden 340 000 kubikmeter snö. Alla är överens om att det är kapaciteten hos snölastarna som gör den effektiva snöröjningen möjlig. SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden 9
Effektiv snölastare När det gäller att snabbt forsla bort stora mängder snö, är vår nya snölastare oöverträffad. På mindre än en minut fyller den ett lastbilsflak på cirka 25 kubikmeter. Med 25 lass om dagen kan varje bil forsla bort mer än 600 kubikmeter snö från gator och torg. I Odenskog bildas varje vinter ett enormt snöberg av all snö som forslas ut från Östersund. LSV 275 har en robust konstruktion som bygger på Arbrå/Mählers-slungans populära och tillförlitliga konstruktion. Den är uppbyggd med en egen drivmotor och transmission med centrifugalkoppling. Säkerheten är hög med individuella brytbultar på de snedställda vingarna. Lastarmen är hydrauliskt fällbar för att underlätta transportkörning samt försedd med strålkastare. Motorn uppfyller de senaste miljökraven i Steg 3B och är godkänd för använd - ning efter 2012. Arbetsbredd: 2 750 mm Fri höjd under lastarm: 3 880 mm Rotordiameter: 800 mm Kapacitet (beroende på snö): 25 45 m 3 /min Elsystem: 24 V Totalvikt: 3 100 kg Motor: Cummins QSB 4,5 Effekt vid 2000 rpm: 118 kw En vanlig snöslunga för hjullastare klarar inte så här hårda förhållanden, menar Tore Åberg och visar på slagorna/skären som är monterade runt slungvalsen inne i slungchassiet. Dessa fullständigt krossar all is som alltid finns i snöplogkanterna, fortsätter Tore och börjar ta sig an nästa plogvall. Effektivt och säkert Kenneth Winterqvist håller med Tore. Ja, snölastaren är ett otroligt effektivt redskap för att snabbt och säkert avlägsna snö i innerstan, intygar Kenneth. Förutom verkningsgraden har snölastare fördelen med att den slår sönder snön och packar den på ett helt annat sätt än vid traditionell skoplastning fortsätter Kenneth Winterqvist. Tore poängterar en annan stor fördel med snölastaren. Säkerheten är hög om man bara behöver köra rakt fram. Att lasta upp all snö med skopa är riktigt jobbigt och framförallt farligt, då det är nödvändigt att hela tiden backa och ta om för att jaga snön, säger Tore. Risken för att backa över någon eller något är ju överhängande då man jobbar inne i city, fortsätter Tore. Vad händer då med snöberget i Odenskog, får det bara ligga och långsamt tina i vår? Nej, det går inte. Runt midsommar kommer entreprenör Lennart Edlund med sin D8 och bladar ut all snö, annars hinner den inte smälta innan nästa vinter kommer, säger Kenneth Winterqvist. Skulle tippen spricka kan konsekvenserna bli ödesdigra. 10
SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden Bekvämare och effektivare Nu kommer en ny och förbättrad version av de populära vikplogarna i VB-serien från Drivex. De nya vikplogarna blir ännu bättre all rounders och gör snöröjningen mer bekväm och effektiv. Det är de tre tyngsta och största vikplogarna i VBserien från Drivex med en bredd från 3,2 till 4 meter som uppgraderats. De lanseras på MaskinExpo i maj och ska börja levereras ut till kunderna i höst. Bland de viktigaste förbättringarna finns: + Koniska vingar istället för raka. Den rundade formen lyfter och kastar undan snön bättre. + Mer flexibla vingar som kan justeras plus/minus 35 grader. + Möjlighet att välja åttatumshjul som komplement till slitskon. + Ny konstruktion av flytläget som ger bättre följsamhet. + Förstärkta skärhållare med en ny typ av lösning för kilbult. De nya vikplogarna är dessutom förberedda för snöstopp och snörökskydd som finns som tillbehör. Nöjda testförare Bland de nöjda testförarna finns Janne Ottosson, Ottossons Åkeri i Strömsund, och Björn Olsson, delägare i Edsbyns Entreprenad. Båda har testkört den största plogen en VB4000 den gångna vintern. Det finns mycket bra, men det absolut bästa är de nya vingarna. Plogar man en väg med snökanter på 7 8 decimeter, är det svårt att få undan snön. Med vingarna på VB4000 lyfts snön upp högre och kastas över snökanten. Han berömmer också det nya flytläget som gör att plogen följer marken bättre samt möjligheten att använda hjul istället för slitsko. Det är bra exempelvis när den första snön fallit och det är mycket inblandning av grus på vägarna. Med hjul slipper man då onödigt slitage, säger Björn Olsson. 11
Olli Jaara fixar allt resten uppfinner han! För sex år sedan drog Olli Jaara igång sin service- och reparationsfirma Kone Jare OY. Högst upp på önskelistan fanns att ha engcon med i sitt serviceprogram och så blev det. engcon är ju helt klart marknadsledande och har ett otroligt gott rykte i Finland. För mig stod engcon högst upp på listan över märken att serva och reparera, berättar Olli. Verksamheten utgår från Ii i Bottniska viken några mil norr om Oulu. Den formella utbildningen är hydraulikmontör, men intresset för att konstruera och fixa går långt utanför traditionell utbildning. Sedan jag var ung har jag alltid hållit på med olika projekt, säger Olli. På gården som både inrymmer bostad och företag finns ett nybyggt hus samt garage. I garaget hittar vi två projekt som Olli ägnar en del av sin lediga tid åt. Det ena är en egenhändigt konstruerad och delvis byggd bandvagn. Det andra är en skoterpulka till sin syster. Bakom garaget hittar vi dessutom en egenkonstruerad och färdigbyggd snöslunga som hänger på en Fordson 135 traktor. Jag tycker de slungor som finns att köpa är lite för tunga, säger Olli på frågan om varför man kommer på att bygga en snöslunga. Ni förstår. Han hittar helt enkelt egna lösningar om det inte finns något annat som passar. Och det genomsyrar även hans service- och reparationsfirma. Stommen i företaget och där han tillbringar mest tid är en stor servicebil, byggd på en Mercedes 815. För mer info om engcons auktoriserade servicepartners, ASP se engcon Finlands hemsida www.engcon.com/finland Komplett verkstad på hjul På den sitter en komplett verkstad som innehåller eget elverk, slangpress, vacuumsug för oljebyten, kompressor, svets, belysningar och en mängd verktyg. Hela skåpet värms upp av en stor Ebersprächer dieselvärmare. Förutom all utrustning är skåpet bestyckat med en mängd utdragbara lådor och fack, vilka innehåller reservdelar och annat tillhörande de varumärken han servar. Bland annat för engcons produkter. Ja, jag kontaktade Janne Lång på engcon i Vasa och han plockade ihop ett bra servicekit med de mest gångbara artiklarna åt mig, berättar Olli samtidigt som han visar de lådor i bussen som är vikta för engcons reservdelar. Alla reservdelar ligger i ordning och detta är ett måste, berättar Olli som menar att han måste hålla de olika sortimenten på bestämda platser. Totalt omfattar engcons sortiment närmare 100 olika artiklar. Skulle jag börja blanda de olika sortimenten blir det snart omöjligt att hitta någonting överhuvudtaget, säger Olli. Firma Kone Jare är ett av engcon Finlands utvalda Auktoriserade Service Partners, ASP, och nätet av sådana byggs ständigt ut. engcon Finlands vd Håkan Wiik berättar att han nyligen fått förfrågan om ASP-avtal från en stor serviceverkstad i Helsingfors Detta är framtidens koncept, menar Håkan Wiik och betonar vikten av att engcons kunder alltid ska ha nära till hjälp. 12
Hilde gillar snösvängen och plogarna från Drivex Norska Hilde Sörhagen gillar att röja snö och hade alltså riktigt roligt i vintras. Och på vägar och parkeringar går det bäst med en vikplog från Drivex. På sådan här snöröjning är vikplogen riktigt bra, sa Hilde när hon röjde snö utanför företagets kontor en av alla snörika dagar i vintras. I Ås, ett par mil utanför Oslo, träffar vi Hilde Sörhagen, en glad 31-årig tjej som arbetar som maskinförare åt firma Uteanlegg A/S. Företaget ägs av Arne Aas och Erlend Höjem och huvudinriktningen är anläggningsarbeten, markentreprenader, beläggningsarbeten och så naturligtvis väghållning under vintern. Maskinparken för snöröjning består av två hjullastare och två jordbrukstraktorer. Förutom dessa har företaget bland annat ett par grävmaskiner, lastbil och servicebilar. I snitt arbetar 15 heltidsanställda på företaget och under högsäsong kan det bli upp till 25 personer. För dagen arbetar Hilde med att röja upp nattens snöfall på vägar och parkeringar runt företagets garage och kontor. Jag plogar mest med jordbrukstraktorerna, men brukar ibland hoppa in på L50:n, berättar Hilde medan hon vant plogar runt gårdens vägar. SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden Fotnot: engcon Norway (Uddeholm anleggsprodukter) distribuerar engcon, Drivex och Mählers produkter till återförsäljare i hela Norge. Erfaren förare Hon har jobbat på firman sedan 2003 då hon kom från Anleggs-linjen. Hon har med andra ord skaffat sig bra erfarenhet hur snö röjs undan, snabbt och effektivt. När vi kommer till en korsning, kör Hilde ihop vingarna på vikplogen och fraktar på så sätt med sig snön. Vid plogkanten ställer hon om till diagonalläge och släpper snön. På sådan här snöröjning är vikplogen riktigt bra, säger Hilde och backar för att ta med sig nästa snösträng i vikplogen. Företaget väntar precis på en helt ny Drivex vikplog VB370 och Arne Aas berättar att leveranstiden var någon vecka längre än han kunde vänta. Och han är nöjd med hur hans leverantör löste den saken. Vi behövde verkligen en vikplog snabbt. Det löste maskinhandlaren Harald Grönvold A/S och engcon Norway verkligen bra, då vi fick låna en lagerplog av dem. Även om den är något smalare än den vi beställt, har vi i alla fall kunnat utföra de uppdrag vi har tagit på oss berättar Arne. Roligt att höra, men för oss var det en självklarhet att hjälpa till i det läget, berättar Halvard Brevig, säljare på Harald Grönvold A/S, och Bent- Ove Tofteng, säljare på engcon Norway. 13
Spänning på hög nivå Kraftledningsstolparna är enorma: 20 meter höga och väger drygt ett ton styck. Ändå ser det så enkelt ut när Jonas Nilsson reser dem, en efter en, och placerar dem i de två meter djupa hålen. Tack vare tiltrotatorn, behöver jag aldrig planera hur jag ska stå för att först greppa och sedan resa dem. 14
Det är Jämtkraft som bygger den fem mil långa kraftledningen mellan vindkraftsparken i Ollebacken till elverket i Kattstrupeforsen. Totalt ska den nya 130-kilovoltsledningen bestå av 267 ställ med två eller tre stolpar vardera. Entreprenör är Hjorts Entreprenad & Mekaniska AB och förare på en för året ny Hitachi Zaxis 225, utrustad med en engcon EC30 tiltrotator, en Palfinger PK29002 kran samt Grab John-skopa är 28-årige Jonas Nilsson. Det är ett fritt och bra jobb och jag får vara ute hela dagarna, säger Jonas nöjt. Han gjorde faktiskt värnplikten som maskinförare, men sedan hamnade han på ett kontorsjobb i Östersund. Det var inte alls kul, minns han. Så det blev en påbyggnadsutbildning till maskinförare och här sitter han nu och trivs på jobbet. Med hjälp av tiltrotatorn kan Jonas Nilsson snabbt och smidigt resa och placera de stora kraftledningsstolparna på rätt plats. Mjukt och precist Att jobba och ansvara för en maskin som både kan gräva och resa stolpar är inte det enklaste. Men Jonas manövrerar både maskinen och kranen med mjuka och precisa rörelser. Att vara för hastig i det här arbetet kan få ödesdigra konsekvenser, eftersom de två linjemontörerna Stefan Svensson och David Antonsson hela tiden befinner sig i närheten. Skulle någon av oss tappa koncentrationen eller göra ett misstag kan det faktiskt få ödesdigra konsekvenser säger Jonas. Efter att Jonas grävt ned båda stolparna, är det dags att lyfta upp tvärbalken som själva kraftledningen skall hängas upp i. Stefan och David förbereder med att montera isolatorerna och sedan lyfter Jonas med högsta precision upp balken på plats. Med raska kliv klättrar Stefan och David upp och på 18 meters höjd och bultar fast balken mot stolparna. I början så klarade de av ett ställ om dagen. Nu har de fått upp tempot och gör klart 1,5 2 ställ om dagen. Och tiltrotatorn är ovärderlig i jobbet. Tack vare tiltrotatorn behöver jag inte planera hur jag ska stå när jag greppar stolparna och sedan reser dem. Med tiltrotatorn går det också mycket smidigare och snabbare att återfylla runt stolparna. Och det är bra att det går snabbt. Hjorts Entreprenad, som specialiserat sig på linjebyggarbeten och kabelförläggning, har fullt upp tack vare den svenska satsningen på att öka leveranssäkerheten på el. Så för Jonas väntar nya utmaningar. SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden 15
VAR BEREDD INFÖR KOMMANDE VINTER Beställ vinterutrustningen nu! Drivex nya vikplog en av flera nyheter! Den nya serien vikplogar, VB 3200 VB 4000 från Drivex har förbättrats ytterligare för smidig och effektiv snöröjning. Det är ett mycket flexibelt redskap för röjning av allt från gator och vägar till parkeringsplatser och planer. Vikplogen kan användas som diagonalplog, spets eller v-plog och tack vare möjligheten att montera snöstopp (VB3700 & VB4000) är det möjligt att undvika snösträngar i korsningar och infarter. Nya Drivex vikplogar Nya koniska vingar med rundad form som rullar och lyfter snön bättre Vingar justerbara ±35 grader, tidigare ±33 grader Uppdaterade skärhållare med hylsa för att hålla fast kilbult/skruv, vilket underlättar vid stålbyte Förstärkt skärhållare och flytläge Möjlighet för kund att välja mellan hjul 8 eller slitskor på plogen. Slitsko är standard Snöröksskydd som tillbehör Snöstopp som tillval på VB3700 & 4000 engcon Sweden AB Transportgatan 5, SE-833 36 Strömsund Tel 0670-65 04 00 Fax 0670-65 04 57 E-post sweden@engcon.com Webb www.engcon.com/sweden www.facebook.com/engcon 2011-06_SE_???