Beständighet hos asfaltvägar Safwat Said Teknologidagene 2011, 12-13 okt. Trondheim
Beständighet hos asfaltvägar Vägens motstånd mot klimatinverkan genom: vatten/fukt, temperaturpåkänningar, frys-töväxlingar, åldring och kemikalier
Skadefrekvens 16 14 Andel objekt eller ytor med skador (%) 12 10 8 6 4 2 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 Torbjörn Jacobson/VTI Livslängd (år)
Stensläpp stripping
Åldrad beläggning Wågberg Bära eller Brista 91
Slaghål Wågberg Bära eller Brista 91
Pothole formation COST Action 351
Filler content (volume %) 16 14 12 10 8 6 4 2 0 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0% (ref.) 18% 36% 73% Mica weight-% Percentage of mica in the filler content by weight Filler content Retained stiffness modulus after 7 freeze-thaw cycles Retained stiffness modulus with assumed zero stiffness for fractured specimens Retained stiffness modulus (%) Retained stiffness modulus of asphalt concrete, AG16/160-220, at 10 C after 7 freeze and thaw cycles with a total filler content of 5.5 % by weight of the total aggregate.
45 50 Calculated Retained Stiffness Modulus, % 40 Line of equlity 35 30 25 20 15 15 25 35 45 Measured Retained Stiffness Modulus, % Calculated Retained Stifness % 45 40 35 30 25 20 20 25 30 35 40 45 50 Measured Retained Stifness % R s 62 27.7 * SSA 0.42* Mica S r 49.3 0.21 QKP 0.57 MBC 16. 1 SSA S r = retained stiffness modulus in % QKP = the total amount of the quartz+k-feldspar+plagioclase in % MBC = the total amount of muscovite+biotite+chlorite in % SSA = the specific surface area in m 2 /g Said et al (2009), IJPE Vol 10:1 Loorents et al (2009), IJPE Vol 10:4
HVS-försök 40 mm asfalt 110 mm obundet Sand Spårdjup (mm) 50 45 40 Vattennivå -30 cm 35 30 25 20 15 10 5 0 0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06 1,5E+06 2,0E+06 2,5E+06 3,0E+06 3,5E+06 4,0E+06 Leif G. Wiman/VTI
Increase in Stiffness modulus of AC with time (E18 Köping) 8 000 Stiffness modulus (MPa) 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 Viacotop 16 AGS22/B120 AG25/B180 Viacobase D25 Surfacing Roadbase 1 000 0 365 730 1095 1460 1825 Age (days) S S t 2 2 1 t t t1 0.08 TRR 1901, 2005
Effekt av temperaturväxlingar Temperaturpåkänningar Pohlmann P. 1992
Temperatursprickor
Längsgående spricka i spårkant
FUD, Frågeställningar BÄTTRE Proportionering/dimensionering med avseende på beständighet Testmetoder inklusive konditioneringsprocedurer Inverkan av aktiva filler/tillsatser/nanobehandling Karaktärisering av vägmaterial Fukt-/vattenprofil i fält Temperaturprofil i fält
Uppskattning av klimatets effekt på livslängd hos vägöverbyggnader Traffic Geometry Climate Temperature profile Moisture profile Ageing Material properties Asphalt concete Unbound layers Subgrade Inputs Pavement Analysis Models Damage Accumulation with Time/Load Cycles Deterioration/Distress Prediction Models Pavemnt Deterioration Analysis Life Cycle Cost Analysis Life Cycle Assessment
Temperaturmätningar, E6 Fastarp VViS-station 1336
Mätta och beräknade temperaturer, E6 Fastarp Fastarp 35 30 ber 120 mm ber 200 mm mät 120 mm mät 200 mm Temperatur, C 25 20 15 10 2-jun-00 4-jun-00 6-jun-00 8-jun-00 10-jun-00 12-jun-00 Datum/Tid VTI notat 3-2006 Hermansson (2002), IJRMPD Vol 3)
Temperaturfördelningar över hela året, VViS-stationer VTI notat 3-2006
Moisture content measurements and backcalculated stiffness, väg 126 Salour F. & Erlingsson S. VTI Rapport 2011
Slutkommentar Klarläggning av klimatfaktorer på objektsnivå Vattenprofil Temperaturprofil Vägmaterialets mekaniska egenskaper m.a.p. klimatet (indikatorer) Dimensionering/proportionering m.a.p klimatfaktorer
Tack!