Kortsiktsprognos våren 2017

Relevanta dokument
Kortsiktsprognos Mars 2018

Kortsiktsprognos våren Sammanfattning av Energimyndighetens kortsiktsprognos över energianvändningen och energitillförseln

Kortsiktsprognos våren 2016

Energiförsörjningen i Sverige år En konsekvensanalys av gällande styrmedel

Energiläget En översikt

Energiläget 2018 En översikt

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

Kortsiktsprognos. över energianvändning och energitillförsel Hösten 2012 ER 2012:22

Kortsiktsprognos. Över energianvändning och energitillförsel år Hösten 2015 ER 2015:19

Kortsiktsprognos. Över energianvändning och energitillförsel Våren 2013 ER 2013:07

Kortsiktsprognos. Över energianvändning och energitillförsel Hösten 2013 ER 2013:15

styrmedel inom energi- och klimatområdet Långsiktsprognos 2012: Sammanfattning

Energi och koldioxid i Växjö 2012

Hur mycket energi behöver vi egentligen i framtiden?

2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten

ER 2011:03. Långsiktsprognos 2010

Kortsiktsprognos. Över energianvändning och energitillförsel år Hösten 2014 ER 2014:14

Kortsiktsprognos. över energianvändning och energitillförsel Hösten 2011 ER 2011:15

Transportsektorns energianvändning 2007 ES 2008:01

Kortsiktsprognos. Över energianvändning och energitillförsel år Hösten 2014 ER 2014:14

Kortsiktsprognos. över energianvändning och energitillförsel Våren 2012 ER 2012:05

Kortsiktsprognos. Över energianvändning och energitillförsel Våren 2013 ER 2013:07

Kortsiktsprognos. över energianvändning och energitillförsel Våren 2011 ER 2011:04

Långsiktsprognos En konsekvensanalys av gällande styrmedel inom energi- och klimatområdet ER 2013:03

Uppföljning av Energiplan 2008 Nulägesbeskrivning

Kortsiktsprognos. Energianvändning och energitillförsel år ER 2017:16

Långsiktsprognos En konsekvensanalys av gällande styrmedel inom energi- och klimatområdet ER 2013:03

Ett nätverk för organisationer och företag som vill skapa en fossilfri transportsektor och gynna hållbara biodrivmedel!

Kortsiktsprognos sommaren 2018

Energiförsörjningen i Sverige

Svensk energi- och klimatpolitik leder den till grön tillväxt? Maria Sunér Fleming, Svenskt Näringsliv

Energiläget i siffror 2012 Tillförseln och energianvändning i Sverige Figur i Energiläget 2012: Figur 1 i Energiläget 2012

Transportsektorns energianvändning 2013

Kortsiktsprognos. Energianvändning och energitillförsel år Hösten 2016 ER 2016:14

Energibalans Skåne län Magnus Strand, praktikant Länsstyrelsen i Skåne mgnsstrand@gmail.com

Energiläget för Hylte kommun år Isabel Isaksson - Energirådet Halland Rapport framtagen år 2010

Bioenergi Sveriges största energikälla

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Transportsektorns energianvändning 2008 ES 2009:04

KVALITETSDEKLARATION

Underlag för fastställande av kvoter för beräkning av kvotplikt

Energiförsörjningen i Sverige

Biokraftvärme isverigei framtiden

Energimål Byggnader och industri. Peter Åslund Energikontoret

En sammanhållen klimat- och energipolitik

Ett nätverk för organisationer och företag som vill skapa en fossilfri transportsektor och gynna hållbara biodrivmedel

Energiläget i siffror 2011

Transportsektorns energianvändning 2014

Biobränslen När blir pinnarna i skogen av betydelse? 28 november 2017

ES 2016:03. Transportsektorns energianvändning 2015

ES 2017:01. Transportsektorns energianvändning 2016

Underlag till kontrollstation 2015

ER 2019:07. Scenarier över Sveriges energisystem 2018

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen 2013

Transportsektorns energianvändning 2016

Detaljerade uppgifter om elcertifikatsystemet avseende kvotplikt och tilldelning av elcertifikat i Sverige

Elenergi Till vem, till vad och hur mycket? Ingmar Leisse Industriell Elektroteknik och Automation

ER 2017:06. Scenarier över Sveriges energisystem 2016

framtider Energisystemet 2020

Förnybar värme/el mängder idag och framöver

A 1. Totalt tillförd energi fördelad på olika energibärare

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

Energiöversikt Arjeplogs kommun

Sektorsbeskrivning för riksintresse energiproduktion och energidistribution

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Fyra framtider Energisystemet efter 2020

Scenarier över Sveriges energisystem 2016 ER 2017:6

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

ES 2013:02. Transportsektorns energianvändning 2012

ES 2012:01. Transportsektorns energianvändning 2011

Indikatorer i SOFT som följer upp transportomställningen

Sektorsbeskrivning Energiproduktion

Klimatstrategi Lägesrapport kortversion

Figur 1 Energitillförsel och energianvändning i Sverige 1998, TWh

Energiöversikt Överkalix kommun

Figur 1 Energitillförsel och energianvändning i Sverige 2000, TWh

Basindustrin finns i hela landet

Figur 1 Energitillförsel och energianvändning i Sverige 2001, TWh

Energiläget för Södermanland 2016

Prognoser för utsläpp och upptag av växthusgaser. Delrapport 1 i Energimyndighetens och Naturvårdsverkets underlag till Kontrollstation 2008

Bilaga 3. Framtidsbild Nyköping

Underlag till kontrollstation 2015

Energiförsörjningen i Sverige

Energiöversikt Arvidsjaurs kommun. F r a m t a g e n

Energiförsörjningen i Sverige

Detaljerade uppgifter om elcertifikatsystemet avseende kvotplikt och tilldelning av elcertifikat i Sverige

Energihushållning. s i handboken

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Aktuellt inom bioenergiområdet av Karolina Norbeck

Långsiktsprognos 2008 ER 2009:14

ES 2011:05. Transportsektorns energianvändning 2010

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

Energiförbrukning. Totalförbrukningen av energi sjönk med 4 procent år Andelen förnybar energi steg till nästan 28 procent

Illustrerade energibalanser för Blekinges kommuner

Prognoser för utsläpp och upptag av växthusgaser. Delrapport 1 i Energimyndighetens och Naturvårdsverkets underlag till Kontrollstation 2008

Transportutmaningen. Ebba Tamm SPBI

Nationella energipolitiska styrmedel nuläge och framtid. BioFuel Region Fossilfritt Norrland, 7 maj 2015 Tomas Ekbom, programansvarig för BioDriv

Energimyndighetens syn på viktnings- och primärenergifaktorer

Åtgärdsworkshop Valdemarsvik. Hur kan kommunen bidra till att skapa ett hållbart energisystem 2020? Hemläxa och bakgrundsmaterial

BIOENERGIGRUPPEN I VÄXJÖ AB

Transkript:

1 (6) Analysavdelningen Kortsiktsprognos våren 2017 Prognos över energianvändning och energitillförsel 2016 2018 Inledning Denna kortsiktsprognos avser samma basår (2015) och prognosår (2016 2018) som den kortsiktsprognos 1 som publicerades under hösten 2016. I vårens kortsiktsprognos uppdateras höstens prognossiffror i tabellform, Kortsiktsprognos i siffror VT17, utifrån de förutsättningar som förändrats. Denna sammanfattning fokuserar till stor del på vad som förändrats inom respektive sektor jämfört med höstens prognos och ger bara en kort överblick av prognosresultaten för varje sektor. Sammanfattningen kan därför ses som ett komplement till höstens mer utförliga publikation. Huvudsakligt prognosutfall för total energianvändning och energitillförsel Den totala energianvändningen väntas öka under prognosperioden från 558 TWh till 586 TWh. Detta är ungefär 3 TWh lägre per år för samtliga prognosår jämfört med höstens prognos och beror främst på en lägre energianvändning i bostadsoch servicesektorn. Ökningen till 2018 sker inom alla tre användarsektorer, men av olika anledningar. För industrisektorn beror ökningen på både en starkare industriproduktion och på investeringar. För bostads- och servicesektorn leder en snabb ökning av befolkningsmängden till ett ökat energibehov, framför allt för uppvärmning. Att åren 2015 och 2016 var varmare än normalt gör att uppvärmningsbehovet väntas öka under prognosåren 2017 och 2018 som antas bli normalvarma. I transportsektorn ökar energianvändningen som ett resultat av bland annat befolkningstillväxt och ökad handel, som i sin tur resulterar i ökad nybilsförsäljning samt ökad person- och godstrafik. Andelen förnybart i transportsektorn fortsätter ändå att öka tack vare en ökad användning av biodiesel. Tillförd energi i form av bränslen ökar från 331 till 342 TWh under perioden. De bränslen som ökar är framförallt tillförseln av biobränslen följt av avfall men ökningen är något lägre än i höstens prognos. Även tillförseln av posten kol, koks, mas- och kokugnsgaser ökar något vilket skiljer sig från en minskning i föregående prognos då mindre statistik fanns tillgängligt för 2016. Mängden oljor minskar under perioden vilket inte skiljer sig från tidigare prognos. Övrig tillförd energi i form av stora värmepumpar, vatten-, kärn- och vindkraft skiljer sig inte från föregående prognos i någon större utsträckning. 1 Kortsiktsprognos-Energianvändning och energitillförsel, hösten 2016, ER 2016:14 Box 310 631 04 Eskilstuna Besöksadress Kungsgatan 43 Telefon 016-544 20 00 Telefax 016-544 20 99 registrator@energimyndigheten.se www.energimyndigheten.se Org.nr 202100-5000

2 (6) El och fjärrvärme En ökad elproduktion och elanvändning till 2018 Under prognosperioden ökar elproduktionen från 158 till 160 TWh 2018. Jämfört med höstens prognos så är elproduktionen kraftigt nedskriven för 2016, från 162 TWh till 151 TWh. För övriga år är elproduktionen något lägre än i höstens prognos. Huvudorsaken till nedskrivningen för 2016 är att vattenkraften bedömdes producera 73 TWh i höstens prognos medan utfallet för vattenkraften uppgick till 61 TWh efter en torr sommar och höst med låg produktion som resultat. För resterade prognosår är vattenkraften nedskriven med 0,4 TWh till 66,7 TWh per år då det motsvarar genomsnittsproduktionen för de senaste 15 åren (2001-2015). El från vindkraft är något nedskriven för 2016 samt för 2018 jämfört med höstens prognos. År 2017 ligger kvar som på tidigare nivå då många verk redan är under byggnation. För åren därefter råder stora osäkerheter i hur många projekt som kommer att realiseras på grund av det låga elpriset, lågt elcertifikatpris och hur den aviserade ambitionshöjningen i elcertifikatsystemet efter 2020 kommer att bli. Elproduktionen från kärnkraft är något högre för 2016 jämfört med föregående prognos. För övriga år har endast justering i mindre utsträckning gjorts. Elanvändningen ökar från 136 TWh till 141 TWh 2018 i vårens prognos vilket är en mindre nedjustering av höstens prognos. Ökningen beror framförallt på ett ökat elbehov i bostadssektorn. Tillsammans med den nedjusterade elproduktionen ger detta en något lägre nettoexport. Nettoexporten för 2016 uppgår till 12 TWh, vilket innebär en kraftig nedskrivning från 22 TWh i höstens prognos. Främsta skälet till detta är ett lägre utfall för vattenkraften. För övriga år skiljer nettoexporten endast i mindre grad från föregående prognos. Fjärrvärmebehovet bedöms öka till 2018 Under prognosperioden bedöms fjärrvärmeanvändningen öka från 55 till 60 TWh 2018 främst av ett ökat behov i bostadssektorn. Fjärrvärmebehovet är nedskrivet 3 TWh för 2016 från höstens prognos vilket även påverkar efterföljande år. Produktionen av fjärrvärme sker framförallt med biobränslen följt av avfall och användningen av dessa båda bränslekategorier ökar något i prognosen. Bostäder och service m.m. Ökning av antalet bostäder gör att energianvändningen ökar något på kort sikt Under prognosperioden kommer den temperaturkorrigerade energianvändningen att öka från 144 till 145 TWh inom sektorn. Det är det höga byggandet som bidrar

3 (6) till ökningen. 2 Boverket bedömer i sin prognos från november 2016 3 att antalet nybyggda bostäder kommer att vara högt under 2017 och 2018 och uppgå till cirka 60 000 nya lägenheter i småhus och flerbostadshus. Nybyggnation leder till ökad användning av främst el och fjärrvärme. Fjärrvärme är det dominerande uppvärmningssättet för flerbostadshus och det är troligast att de nya flerbostadshusen kopplas på fjärrvärmesystemet. Vad gäller de nybyggda småhusen antas att de flesta kommer att installera värmepump då detta under flera år varit det uppvärmningssätt som ökat mest i Sverige och är ett billigt alternativ för småhusägarna. Detta är samma mönster som för förra prognosen då den temperaturkorrigerade energianvändningen ökade från 146 till 147 TWh under motsvarande period. Bostadsbehovet är stort Bostadsmarknaden står inför ett komplicerat läge där det är svårt att möta efterfrågan på bostäder. Boverket bedömer att efterfrågan på bostäder är fler än 75 000 nya bostäder årligen under åren 2015-2020. Även om inte bostäderna byggs i den takt som behövs kvarstår ett läge där människor kan behöva platser där uppvärmning sker, särskilt under vintertid, oavsett om det är i form av nya bostäder eller andra typer av lokaler som värms upp. Uppvärmningsbehovet är lägre än normalt Det har varit varmare än normalt under både 2015 och 2016 vilket medför att uppvärmningsbehovet varit lägre än normalt under dessa år. För 2017 och 2018 bedöms uppvärmningsbehovet utifrån normaltemperatur. Industrisektorn Ökad energianvändning i industrisektorn till 2018 Industrisektorns energianvändning bedöms öka under prognosperioden från 137 TWh för basåret 2015 till 139 TWh 2018. Ökning beror delvis på att industriproduktionen väntas öka under prognosperioden men även till följd av investeringar. Konjunkturinstitutet spår i Konjunkturläget december 2016 en något lägre ekonomisk utveckling under prognosåren jämfört med höstens prognos. Trots det förväntas utveckling av industriproduktionen 4 öka för nästan samtliga branscher i prognosens förutsättningar. 2 Det beror även på att startnivån för prognosen baseras på ett genomsnitt av energianvändningen för olika bränslen de senaste 3 åren. Energianvändningen var lägre 2015 viket gör att utvecklingen framstår som högre än vad den egentligen är. Nybyggnation bidrar med knappt 1 TWh och resterande är kopplat till hur startnivån räknas fram. 3 Boverkets indikatorer november 2016 4 Förädlingsvärden redovisas i tillhörande tabellverk, Kortsiktsprognos i siffror VT17. Värdet visar en branschs produktionsvärde minus vad som används som insats, dvs det värde ett företag tillför genom sin verksamhet.

4 (6) Jämfört med föregående prognos bedöms energianvändningen för 2018 vara lägre för alla bränslen och energislag utom för kol och naturgas. Detta till följd av den förväntade ekonomiska utvecklingen som är lägre jämfört med i höstens prognos. Kol och eldningsoljor bedöms ha ökat under 2016 Kol, koksugns- och masugnsgas samt eldningsoljorna bedöms ha ökat under 2016 till följd av ökad användning inom de branscher som har hög användning av kolprodukter, dvs gruvor samt järn- och stålindustrin. Inom båda dessa branscher bedöms förädlingsvärdena vara högre under 2016 än i höstens prognos. Lågt pris på eldningsoljor i kombination med ökad tillväxt i vissa branscher är en bidragande faktor till den ökade användningen av oljor. Resterande period väntas dock oljepriset öka och användningen vara lägre än under basåret. Transportsektorn I vårens prognos ses en växande användning av förnybar energi, framför allt under 2016, men också under resterande prognosperiod. En skillnad från höstens prognos är att energianvändningen under prognosåren förväntas bli något lägre än i höstens prognos. Ytterligare en skillnad är att prognosen för låginblandad HVO har reviderats ner samtidigt som prognosen för ren HVO är högre än tidigare. Denna kortsiktsprognos tar endast hänsyn till befintliga styrmedel 5. Bensinanvändningen minskar i något långsammare takt i vårens prognos än i höstens prognos. Det beror bland annat på en ökad nybilsförsäljning av bensinbilar under 2016 som antas hålla i sig över prognosåren. Den totala dieselanvändningen ökar i likhet med tidigare prognos, men förväntas öka något långsammare än i höstens prognos. Då låginblandningen i diesel har reviderats ner något, förväntas volymerna fossil diesel bli högre för att möta modellerad dieselefterfrågan. Den totala energianvändningen för både inrikes och utrikes transporter i transportsektorn förväntas öka under prognosperioden, från 125 TWh 2015 till 129 TWh 2018. Ökningen är marginellt lägre än i hösten prognos, vilket bland annat beror på antaganden om en något lägre ekonomisk utveckling. Energianvändningen för inrikes transporter bedöms minska något mellan 2016 och 2017 till följd av dyrare bensin och diesel. Av den ökade energianvändningen med 4 TWh till 2018 står inrikes transporter för 3 TWh. Ökningen är ett resultat av bland annat befolkningstillväxt och ökad handel, som i sin tur resulterar i ökad nybilsförsäljning samt ökad person- och godstrafik. 5 I november 2016 publicerade Energimyndigheten ett underlag över viktiga ställningstaganden vid utformning av ett långsiktigt styrmedel för att ersätta bensin och diesel. Underlaget togs fram inom ramen för samordningsuppdraget för energiomställning i transportsektorn tillsammans med Trafikanalys, Transportstyrelsen, Naturvårdsverket, Trafikverket och Boverket.

5 (6) Användning av ren HVO förväntas öka kraftigt I höstens kortsiktsprognos redovisades ett växande dieselbehov med kraftigt ökade volymer biodiesel till låginblandning. Leveransstatistik fram till december 2016 pekar däremot mot att dieselbehovet i allt högre grad möts av ren HVO. I vårens prognos förväntas därför ren HVO öka betydligt kraftigare än i höstens prognos, samtidigt som dieselbehovet och låginblandningsvolymerna förväntas växa något långsammare. En anledning till den snabba uppgången för ren HVO är enkelheten vid omställning från diesel. Ren HVO kan användas direkt i vanliga dieselmotorer, och är med nuvarande skattebefrielse ekonomiskt konkurrenskraftigt. Ren FAME förväntas nästan fasas ut under prognosperioden till följd av minskat stöd, minskad lönsamhet och en osäkerhet inför framtiden. EU har aviserat att det inte längre kommer vara tillåtet att ge stöd till livsmedelsbaserade biodrivmedel efter 2020 6. Användningen av ren biodiesel förväntas öka från 1,9 TWh under 2015 till 4,4 TWh vid 2018. Andelen förnybart i transportsektorn Andelen förnybar energi i landbaserade transporter uppgick under 2015 till 16,5 procent 7 och beräknas vara 22,2 procent under 2018. Detta avser faktisk andel förnybar energi. Enligt förnybartdirektivets beräkningssätt förväntas andelen öka från 24 procent under 2015 till att vara 35 procent under 2018. Direktivets beräkningssätt innehåller bland annat dubbelräkning av hållbara biodrivmedel vars råvara kommer från avfalls- och restprodukter och har specifika ramar för vilka drivmedel som används i beräkningen. Utrikes transporter Energianvändningen för utrikes transporter ökar med 0,8 TWh under prognosperioden. Det till följd av en prognostiserad ökning i antalet passagerare i den internationella luftfarten. Det följer höstens prognos där samma ökning prognostiserades. Den 1 januari 2015 sänktes gränsen för maximalt tillåtet svavelutsläpp från 1 till 0,1 viktprocent, vilket har medfört en omfördelning mellan diesel/eo 1 och eo 2-5 jämfört med äldre prognoser. Osäkerheter i statistiken Statistiken som används till Energimyndighetens kortsiktsprognos är kvartalsvisa energibalanser och bränslestatistik samt månatlig elstatistik som är av preliminär karaktär. När vårens prognos görs finns statistik för tre kvartal respektive 12 månader för 2016. 6 All FAME i Sverige tillverkas av raps pga. rapsens goda köldegenskaper. 7 Siffran över andel förnybar energi för de senaste statistikåren kan skilja sig något mellan Energimyndighetens publikationer till följd av revideringar av den officiella statistiken.

6 (6) I de kvartalsvisa energibalanserna innehåller statistiken för transportsektorn bland annat delar av de bensin- och dieselleveranser som går till arbetsmaskiner 8. Det gäller även biodrivmedel som låginblandas i bensin och diesel. Eftersom prognosresultaten bland annat bygger på denna statistik bör resultatet betraktas med viss försiktighet. I Energimyndighetens årliga energibalanser har energianvändning i arbetsmaskiner till viss del ha lyfts ur. Den årliga statistiken tas dock fram med viss fördröjning vilket gör att den inte används i arbetet med kortsiktsprognoser. Solkraften väntas öka de kommande åren även om posten saknas i prognoserna. Arbete pågår för att ta fram tillförlitlig statistik och posten planeras ingå i framtida kortsiktsprognoser. 8 Bensin- och dieseldrivna maskiner vars energianvändning faller under andra sektorer. Exempel på arbetsmaskiner är traktorer, skördetröskor, hjullastare, skogsmaskiner och grävmaskiner.