Kundmagasinet från Delvator AB Nr 2, 2002 Mats kollade innan bytet sid 4-5 Du kan lita på Delvator sid 2 Liten truck bär massor sid 3 Dygnet runt för EX 600 LC sid 6 Bara Hitachi sid 6 Zaxis på torvstacken sid 7 Så tänker Jan Kabéle sid 8 Ny Zaxis 200 LC hos Västbo LBC SIDAN 8 1
Lita på Delvator! Alla i vår bransch känner till den kvalitet, styrka och driftsäkerhet som Hitachi representerar. Därför är det glädjande för oss på Delvator att vi inlett vår fulla satsning på representation och agentur för Hitachis hela grävarprogram. Försäljningen är redan igång och vid årsskiftet lanseras hela det nya programmet av bandoch hjulgrävare under namnet Zaxis. När det mångåriga samarbetet mellan Hitachi och Fiat därmed är avslutat, finns det anledning att understryka för alla ägare av Fiat-Hitachimaskiner, att förändringarna inte innebär några som helst nackdelar för dem. Det är självklart för oss på Delvator, att vi fortsätter att garantera och fullfölja alla åtaganden gällande garantier, reservdelar och service, på precis det sätt som vi utlovat tidigare. Vår policy bygger fortfarande på kontinuitet gentemot marknaden. Det återspeglas både av våra fortsatta kontakter med marknaden och av att vi vidareutvecklar samarbetet med Hitachi. Målet är fortsatt hög produktkvalitet och att bygga vidare på de goda kontakter vi har med tusentals maskinägare över hela Sverige. Vår styrka är den produktkvalitet och driftssäkerhet som Hitachi står för och som vi på Delvator har mycket stort förtroende för. I kombination med all den kunskap och erfarenhet som vi byggt upp inom Delvator och hos våra representanter och servicegivare, står vi väl rustade inför framtiden. Vi kan bygga vidare på den goda grund som vår organisation etablerat under årens lopp. Jag önskar er alla trevlig läsning i detta nummer av Grävlingen, och jag kan lova er att vi i Delvators försäljnings- och serviceorganisation ser fram emot kommande möten vid gamla och nya maskiner. Lita på oss! Christer Arvidson christer.arvidson@delvator.se Zaxis, bränsleåtgång och Holland-fabriken Har du hängt med i alla förändringar som rör Hitachis grävare? Här är en sammanfattning av vad som hänt och vad som är på gång: Zaxis, det är namnet som nu följer alla de nya grävarmodellerna som kommer från Hitachi. Namnet Zaxis symboliserar en tredje dimension, alltså den nya teknologi som finns i dessa grävare. För oss här i Europa kan vi glädja oss åt att tekniken redan är väl utprovad och mogen. Den har funnits i drift på den tuffa japanska marknaden under två års tid och bidragit till att Hitachi återtagit sin ledande marknadsposition på hemmamarknaden. Teknologin innebär att Zaxis-grävarna bland annat har; Nyutvecklad dieselmotor från Isuzu, som uppfyller steg 2-kraven. Ny hydraulteknik, som är följsam, snabb och innebär ökad styrka och produktivitet. Ny bränslebesparingsteknik som optimerar bränsleförbrukningen (se nedan). Ny förarhytt med inbyggd skyddsbåge för ökad säkerhet. Förbättrad förarmiljö med bland annat helautomatisk klimatanläggning, sänkt ljudnivå och förbättrad sikt tack vare större glasytor. Inbyggt datoriserat IT-system som lagrar maskinens driftsinformation. Bränsleåtgången är ett av huvudnumren i Zaxis-maskinerna när det gäller att skapa god driftekonomi. Genom avancerad elektronik styrs förbrukningen i Zaxis-maskinerna med större flexibilitet än tidigare och jämfört med andra maskintyper. Flexibiliteten innebär att maskinen i varje givet ögonblick inte förbrukar mer bränsle än vad som just då krävs för att den ska utföra sitt arbete. Nu kommer bekräftelserna på Zaxis mindre dieselförbrukning. Här är två exempel på kundrapporter till Delvator: 1/ En ny ZX 330 LC som går i krossmatning. Maskinen har ersatt en äldre maskin av annat märke, men i motsvarande storlek. Produktionen ligger i snitt på 250 ton per timme. Entreprenörens mätningar visar en dieselförbrukning på i genomsnitt 20 liter per timme, jämfört med 25-30 liter för den gamla maskinen. Zaxis står för den nya teknologi som finns i alla nya Hitachi. Det sker dels genom AA-systemet (Auto Acceleration) och dels via vilket körprogram som maskinföraren väljer. Principen för bränslebesparingssystemet är att motorn aldrig ska gå på högre varv än vad som behövs i varje situation. Men också att all den kapacitet och kraft som krävs vid tungt arbete skall finnas tillgänglig när detta krävs. Fabriken i Holland är en tredje nyhet av stort intresse för den europeiska marknaden. Hitachi satsar 1 miljard kronor på fabriken utanför Amsterdam, där produktionen går igång vid årsskiftet. Den europeiska etableringen tullar dock inte på japansk teknologi och tillverkningskvalitet. Hollandsfabriken är i huvudsak en sammansättningsfabrik. Maskinöverdel, motor, hydraulik, hytt och andra centrala komponenter tillverkas fortfarande i Japan och levereras för sammansättning till Holland. Dock kommer bom, sticka och undervagnar till de europeiska Hitachimaskinerna att tillverkas i Holland. I anslutning till fabriken anläggs också ett utbildnings- och demonstrationscenter som invigs nu i oktober. 2/ En likaledes ny ZX 270 LC används för anläggning av skogsbilvägar. Entreprenören testar förbrukningen genom att under fyra veckor köra med kombinationen P-läge och AA. Dieselförbrukningen låg då på 21,8 liter per timme. Därefter kördes maskinen i fyra veckor på E-läge och AA. Förbrukningen minskade då till 17,22 liter per timme. Entreprenören konstaterar att längden producerad skogsbilväg (produktiviteten) varit densamma, trots den lägre förbrukningen. 2 Grävlingen nr 2 2002
32 ton i varje vända! 250.000 ton per truck, det är det årliga transportarbetet för Yngve Andersson Åkeri AB:s truckar på SSAB i Luleå. Senaste tillskottet i truckparken är en Polen-byggd Euclid Hitachi EH 600. Det här är okomplicerade, men därmed också pålitliga och servicevänliga maskiner som vi redan kan utan och innan, summerar Mats och Åke Andersson, två i brödratrion Andersson som idag driver företaget. Vi har varit i arbete här på SSAB ända sen 1977, berättar de. De riktiga arbetshästarna i sammanhanget är de tre Euclidtruckarna som går i daglig drift och fraktar bl a slagg inom SSAB:s enorma industriområde strax utanför Luleå centrum. EH 600:an och de två andra äldre truckarna av samma typ representerar en årlig fraktkapacitet på 750.000 ton, alltså 250.000 per maskin. Var och en lastar mellan 30 och 35 ton i varje vända och har en kör- och servicevänlighet som en av förarna, Dan Mattsson, gärna vittnar om: Lättkört med automatlåda och bra vändradie. Den nya EH 600:an har lägre ljudnivå och är överlag mjukare att köra än de äldre. Det är kul att komma till jobbet och klättra in i hytten, säger han. Dessutom är det mycket enkelt att göra service på maskinen. Det är lätt att komma åt, jämfört med andra. Här kan man stå i bra arbetshöjd och göra arbetet utan att bli smutsig och servicen är gjord på en halvtimma! Fakta: Hitachi EH 600 är med sina 30 ton, och lastförmågan på 32 ton, den minsta i Hitachis truckserie. Maskinen är byggd i Polen och representerar väl beprövad teknik. Tipptruckarna finns i storle- Till vänster Mats Andersson, Dan Mattsson och Åke Andersson framför den nya trucken. Ovan; Dan Mattsson inne i hjulhuset. Yngve Andersson Åkeri AB och Hitachi: Hitachimaskiner i drift: 1 st Euclid Hitachi EH 600 2 st Euclid R32 Mats Anderssons omdöme: Det här är pålitliga truckar som vi kan utan och innan. Driftssäkra och servicevänliga. kar ända upp till de Kanadabyggda varianterna, med som mest 300 tons lastförmåga. Grävlingen nr 2 2002 3
Hitachi i varje kurva när Brännvinsstigen blev rak Nästan inget svenskt vägbygge har nog varit så efterlängtat som ombyggnaden av Brännvinsstigen mellan Strömsund och Backe i Jämtland. Men nu har det blivit nyskick på 989:an, med hjälp av ett helt gäng Hitachi-maskiner. Det är nog bara norrlänningar som riktigt kan förstå hur bedrövligt dålig den här vägen har varit, säger en av underentreprenörerna på plats, Mats Sundelin från Hoting. Egentligen skulle vägen byggts om redan i slutet av 70-talet. Det var ett löfte till lokalbefolkningen i samband med kommunsammanslagningen 1976. Men löftet uppfylldes aldrig och det är först nu, 25 år efteråt, som vägombyggnaden genomförts. 4 Grävlingen nr 2 2002 Tomas Almkvist körde en EX 215 LC åt Mats Sundelins Entreprenad AB. Med breddning, rätning och bärighetsförstärkning får vägen sin efterlängtade upprustning och det fanns ingen risk att trafikanterna misstyckte den betydligt nedsatta framkomligheten under byggtiden. Alla välkomnar arbetena, det är en sak som är säker, intygade Mats Sundelin, som förklarar smeknamnet Brännvinsstigen : 989:an har alltid varit den väg som invånarna i Backe använt, när de behövt åka till Strömsund och handla på Systembolaget, berättar han leende. Under byggtiden har alla förbipasserande kunnat räkna till som mest fyra Hitachimaskiner i arbete. Mats Sundelin Entreprenad AB och Karl- Åke Persson Entreprenad AB var två av underentreprenörerna. Dessutom fanns Bengt Olof Holmbergs Entreprenad AB på plats. Samtliga har de Hitachi i maskinparken och en färd längs Brännvinsstigen under byggtiden bjöd på ett helt sortiment av olika maskintyper. Den här EX 285:an har bara gått 150 timmar. Härligt att köra en så ny maskin, berättade till exempel Karl-Åke Perssons maskinförare Lars Wimble vid Grävlingens besök i juni. Och Mats Sundelin hade två Hitachi igång, en 215LC och en 285LC. Sammanlagt har vi sex enheter i arbete på det här projektet, tre grävare, en hjullastare och två bilar, berättade han. Glad är också Bengt Olof Holmberg som helt nyligen satte sin Zaxis 230 i arbete för första gången. Spännande med Zaxis-teknologin som det egentligen inte funnits möjlighet att se i förväg. Men vi litar på Hitachi, säger Bengt- Olof, som räknar med lägre bränsleförbrukning med 230:an, än med sina tidigare maskiner. Äntligen har det blivit nyskick på 989:an, med hjälp av ett helt gäng Hitachi-maskiner. Mats Sundelin Entreprenad AB och Hitachi: 1 st EX 215 LC 1 st EX 285 LC Mats Sundelins omdöme om Hitachi: Jag har kollat och testat många maskintyper sen vi successivt bytt bort våra gamla Åkermanmaskiner. Hitachi är bäst i många avseenden! Karl-Åke Perssons Entreprenad AB och Hitachi: 1 st EX 285 LC levererad i år. 1 st FH 200 W
Danielssons Entreprenad AB och Hitachi: 1 ZAXIS 850H (levereras i augusti i år) 1 EX 800LCH, inköpt år 1998. 2 st EX 700H (en av dem byts in i augusti). Bo Danielssons omdöme: Våra Hitachimaskiner är det enda maskinmärke som, såvitt jag vet, håller för de påfrestningar vårt arbete innebär. Vi tror på Hitachi! Han kör Folkrace också, Bo Danielsson. Och visst händer det att en eller annan provtur äger rum i stenbrottet i Åstorp Karl-Åke Perssons omdöme om Hitachi: Suveräna maskiner, vilket också beställarna tycker. Följsamma, tysta, snabba och smidiga att köra! Bengt Olof Holmbergs Entreprenad AB och Hitachi: 1 st ZX 230 LC, levererad i slutet av augusti. Bengt-Olof Holmbergs omdöme om Hitachi: Maskinerna känns vassa och kvicka. Härligt att få köra en helt ny maskin, tyckte Lars Wimble under arbetena på Brännvinsstigen. Grävlingen nr 2 2002 5
Dygnet runt Hitachis muskelmaskin EX 600 LCH är hjärtat i produktionen hos Krossproduktion i Sverige AB i Luleå. Tillsammans med tre Nordberg-krossar produceras upp mot 700.000 ton berg- och grusmaterial varje år. EX 600:an kom i produktion i januari 2001. Sen dess har den gått i kontinuerlig drift och matat krossverken med berg- och grusmaterial. Ja, vi kör dygnet och veckan runt i de täkter där vi kan göra det utan att störa omgivningen, bekräftar företagets ägare Ulf Blomster. Krossproduktion har sju anställda, varav minst fem arbetar i produktionen. Brytningen av berg- och grusmaterial sker i tre egna täkter, men framför allt som legouppdrag i andra täkter. Vi gör kanske en 10-15 flyttningar av Krossproduktion i Sverige AB: 1 st EX 600 LCH 3 st larvkrossar 2 st hjullastare. Ulf Blomster: Jag är nöjd med driftssäkerheten på vår EX 600 LCH. grävaren, krossarna och ett par Komatsu hjullastare varje år. Produktionsvolymen pendlar mellan 500.000 och 700.000 ton. Den hårda konkurrensen och prispressen i den här branschen gör att man måste hålla hög produktivitet och effektivitet. Eftersom vi oftast jobbar i kontinuerlig drift, med en produktion som har industriell karaktär, har vi höga krav på driftssäkerhet. Stillestånd innebär stora avbräck, så en grundläggande princip är att maskinerna ska fungera utan obehagliga överraskningar, förklarar Ulf. Inför investeringen i Hitachi-maskinen gjorde Ulf Blomster en noggrann kravspe- Krossproduktions EX 600LCH i täkten vid Töre. Maskinen är hjärtat i företagets produktion av upp mot 700.000 ton bergmaterial per år. (Foto: Åsa Karlsson.) cifikation. Den kom att fokusera just på teknisk driftssäkerhet, och på hur Hitachis serviceorganisation kan garantera snabb service vid behov. Idag vet jag att maskinen och serviceorganisationen levt upp till de krav jag ställde. Det beror inte minst på att Delvators representant, Jan Kabéle, aktivt jobbat för att det ska gå bra för oss, berömmer Ulf Blomster. Enbart Hitachi När Örnsköldsviks kommun anlägger nytt boende för utvecklingsstörda är det Bröderna Jonsson AB i Kaxås som svarar för grävjobbet med en av företagets Hitachi-maskiner. Bröderna Jonsson AB i Kaxås har på senare år helt och hållet satsat på Hitachi i maskinparken. På grundläggningsjobbet i Örnsköldsvik går företagets EX 255 LC med Ricky Jonsson vid spakarna, strax utanför stan larvar en 285:a vid Botniabaneprojektet och i Jämtland rullar en EX 135 WT. Dessutom har företaget satsat på en helt ny Zaxismaskin, en ZX 200 LC. Det blir fyra Hitachi-maskiner till oss fyra i företaget som arbetar som maskinförare, summerar Ricky. Mest spännande just nu är Zaxismaskinen som vi fick i somras. Det verkar som om hydrauliken är ännu bättre på den maskinen, säger han. Att det blivit så många Hitachi tillskriver Ricky Jonsson alla de goda erfarenheter han och hans kolleger i företaget har fått. Förr hade vi Åkerman. När det blev dags att byta valde vi Hitachi och så här långt är erfarenheterna enbart de bästa. Inte minst när det gäller de hydrauliska funktionerna och maskinernas driftssäkerhet. Det är sällan något krånglar, säger han. Ricky berömmer även service- och försäljningsorganisationen hos Härnösands Maskincenter AB. Kan inte vara mycket bättre. De finns alltid snabbt till hands när det behövs, intygar Ricky innan han larvar vidare. Ricky Jonsson med företagets EX 255LC. Bröderna Jonsson i Kaxås AB och Hitachi: 1 st ZX 200LC. 1 st EX 285LC. 1 st EX 255LC. 1 st EX 135WT. Ricky Jonssons omdöme om Hitachi: Krånglar nästan aldrig. 6 Grävlingen nr 2 2002
Zaxis kung på torvmossen Josef Karlsson. Går det att justera läget på spakarna? Går det att flytta konsolen? Åke Öqvist, maskinförare hos JP Gräv AB i Västerbotten, har bara några veckors körning i företagets nya Zaxis 160 LC bakom sig och passar på att fråga Hitachis besökande representant om råd. Klart det går att justera och få bästa tänkbara förarmiljö! Åke och hans kolleger i JP Gräv AB arbetar med torvbrytning på en torvtäkt vid Röjnoret, strax utanför Boliden. I somras levererades den nya delvis specialanpassade Zaxis 160 LC som används för att bygga stackar av torkad frästorv. Att Åke vill sitta bekvämt och ha bästa tänkbara förarmiljö är lätt att förstå. På torvtäkterna vid Röjnoret bygger han stackar av frästorv med hjälp av maskinen. På stickan sitter ett hembyggt schaktblad. Åke skjuter torven framför maskinen, upp mot stackens topp. Det blir alltså mycket maskinjobb i kraftig lutning och uppe på toppen gäller det att ha tungan rätt i mun och kontroll över maskinen, så att körspåren blir de rätta. Hitachimaskinen är faktiskt bättre att använda för detta, än tidigare maskiner vi haft, säger Åkes chef, Josef Karlsson. Bland fördelarna pekar han på Zaxis-maskinens snabbhet. Uppför går det inte mycket snabbare, men nedför rullar den så snabbt och smidigt att Åke Öqvist får tips av Delvators Jan Kabéle hur man justerar lägena på säten och reglage. det sparar massor med tid. Även hydrauliken är snabbare tack vare den nya tekniken, säger han. JP Gräv AB:s Zaxis 160LC är specialanpassad för torvjobbet med sina 90 cm breda larver. Dessutom har den utrustats med ett mycket kraftfullt sprinklersystem av brandsä- Stackarna av frästorv byggs upp med hjälp av Zaxismaskinen, som skjuter torven framför sig och samtidigt packar den. JP Gräv AB och Hitachi: 1 st nylevererad Zaxis 160LC 1 st Hitachi EX 215LC Josef Karlsson om Hitachi: Zaxis går snabbare! kerhetsskäl. Den torra frästorven är mycket eldfängd och restriktionerna på torvmossen är rigorösa för att förhindra brand. Det bästa för oss är att vi kan arbeta med maskinen på torvmossarna under brytningssäsongen och sedan använda den när vi till exempel bygger skogsbilvägar under andra tider av året, säger Josef Karlsson. Kul-metod Vikarmskranen höjer den 10 ton tunga stålkulan till cirka 20 meter över marken. Så kopplas magneten ifrån, kulan faller och slår ner i stålrusern som splittras. Marken skakar och man undrar hur rekylen känns inne i förarhytten. Absolut ingen fara, försäkrar Mikael Adolfsson! Säga vad man vill om arbetsmetoden för att slå sönder stålruser på SSAB i Luleå. Den är i kraftfull, enkel till sin karaktär och ganska så våldsam. Den bästa metod man vet för att slå sönder ruserna, berättar Mikael Adolfsson. Tillsammans med sin far Kurt, sin syster Ulla-Britt Westerberg och några anställda maskinförare driver han Adolfssons Grävmaskiner AB, som framför allt arbetar med materialhantering inne på SSAB. Bland arbetsuppgifterna finns uppdraget att slå isär resterna från stränggjutningen, stålruserna, till mindre fraktioner på max 1.500 kilo. I stålrusern finns både stålrester som ska gå tillbaka in i gjutningsprocessen, och slagg. Adolfssons vikarmskran i arbete på SSAB. Mikael Adolfsson om Hitachi: Detta är vår första Hitachi. Vi har haft den i två år. Det verkar pålitligt. Stålruserna töms här intill och får ligga och kallna. Därefter slår vi sönder dem med stålkulorna, förklarar Mikael. För att genomföra arbetet krävs kraftfulla grejer. Till sitt förfogande har Mikael och hans kolleger två stålkulor, på 10, respektive 8 ton. De är gjorda av smitt stål, det enda material som visat sig hålla för den omilda behandlingen. Gjutjärnskulor, till exempel, spricker vid kylig väderlek. Och så krävs det naturligtvis en kraftfull maskin. Vår största enhet är en Hitachi på 80 ton. Denna vikarmskran är baserad på en Hitachi EX 550 LC basmaskin. Maskinen har förhöjd undervagn, samt en annan bom och sticka jämfört med ursprungsutförandet. Grävlingen nr 2 2002 7
Skicka Grävlingen till mig! Ändra min adress! Grävlingen ges ut av Delvator AB, Box 196, 261 23 Eslöv Besöksadress: Vikhemsvägen 18, Eslöv Tel: 0413-692 00 Fax: 0413-692 18 Ansvarig utgivare: Christer Arvidson Text, foto, layout: Mats o John Thorner, MT Förlag, 520 43 Åsarp Tryck: Svärd & Söner AB, Falköping Namn Befattning Företag Adress Använd talongen för att beställa ett eget exemplar av Grävlingen, meddela ändrad adress, eller för meddelanden till Delvator AB. Västbo valde Zaxis När Västbo LBC AB i Smålandsstenar Vi tar in offerter från olika stod inför en håll. När besluten ska tas har grävarinvestering, föll valet maskinförarens åsikter och vilja till sist på Hitachi och den stor betydelse, förklarar han. nya Zaxis-teknologin. Vid den senaste investeringen Den nya maskinen, en ZX 200 i somras föll valet till sist på en LC, är nu i drift sen i somras Hitachi ZX 200 LC. Hitachis väl med maskinföraren Erland fungerande hydraulik och goda Josefsson vid spakarna. renommé rent allmänt var nog Västbo LBC har ett tiotal lastfordonsägande det som avgjorde, säger Sven delägare. Men Petersson. på grävar- och lastmaskinssidan Och efter några veckor i den är det företaget som står nya hytten verkade maskinföra- för ägandet och anställda förare ren Erland Josefsson nöjd med som sitter i hytterna. sitt eget och företagets beslut. Inflytandet från maskinförarna Nog verkar det här gå bra, är dock stort när inves- sa Erland, under arbetet med att teringarna ska ske, berättar anlägga en skogsbilväg utanför Västbos vd Sven Petersson. Smålandsstenar. Janne vet vad entreprenören vill Han är trygg i sitt säljarbete, Jan Kabéle. Som Delvators man i Västerbotten och Norrbotten och med en egen bakgrund som maskinentreprenör, tvekar han aldrig om det vettiga i att rekommendera en Hitachi-investering! Det är ingen slump att Hitachi är världens största bandmaskintillverkare. Den framgång och den kompetens som ett sådant faktum representerar, är en bra grund att vila ett investeringsbeslut på, säger han. Jan Kabéle pekar också på hur viktigt det är att han som säljare kan erbjuda en trygg, snabb och väl fungerande service. Under mina snart fem år som representant för Hitachi har jag byggt upp service- Meddelande Jan Kabéle. organisationen här i norr. Nu är den heltäckande med verkstäder i Gällivare, Älvsbyn, Överkalix, Arvidsjaur, Skellefteå och Umeå. Dessutom har vi Härnösands Maskincenter AB inom räckhåll när större åtaganden eller ombyggnader är aktuella. Skicka talongen till: Delvator AB, Box 196, 241 23 Eslöv. Märk kuvertet Grävlingen. Västbo LBC:s Zaxis 200 LC i arbete med att anlägga skogsbilväg. Erland Josefsson. Västbo LBC AB och Hitachi: 1 st nyligen levererad ZX 200 LC. 1 st EX 150 WT. Sven Petersons omdöme: Vi har goda erfarenheter av Hitachi. Jan Kabéles egen bakgrund som maskinentreprenör med företaget JK Entreprenad AB (med bland annat truckar och lastmaskiner verksamma på en sågverksindustri, samt egen serviceverkstad) ger honom en bra blick för andra entreprenörers behov. Denna verksamhet såldes för tiotalet år sedan och sedan dess har han ägnat sig åt försäljning av entreprenadmaskiner. Tack vare min egen 25-åriga erfarenhet som entreprenör vet jag hur en entreprenör vill att maskiner och service ska fungera. Svårare än så är det inte, säger Delvators man i norr. Jan Kabéle sammanfattar sitt omdöme om Hitachis maskiner med upplevelsen av hur kunderna bemöter honom: De snart fem årens representation för Hitachi har varit angenäma, eftersom kunderna överlag är så nöjda! FÖRSÄLJNING: Umeå/Luleå: 090-13 95 15 Härnösand: 0611-55 20 30 Karlstad: 054-85 19 60 Upplands Väsby: 08-590 729 50 Örebro: 019-32 10 15 Säljer maskiner som gräver, lastar och schaktar Mockfjärd: 0241-213 70 Gotland: 0498-27 02 50 Växjö: 0470-691 11 Göteborg: 031-91 97 75, 91 97 85 Eslöv: 0413-692 00 SERVICE: Gällivare: 0970-157 30 Boden: 0921-506 50 Älvsbyn: 0929-729 00 Skellefteå: 0910-805 55 Umeå: 090-12 21 30 Härnösand: 0611-55 20 30 Orsa: 0250-432 20 Söderhamn: 0270-42 00 12 Leksand: 0247-341 10 Uppsala: 018-33 41 50 Stockholm: 08-583 586 50 Kil: 0554-133 25 Fjugesta: 0585-271 25 Linköping: 013-13 72 78 Göteborg: 031-91 89 14 Gotland: 0498-502 84 Älmeboda: 0477-601 55 Eslöv: 0413-692 00 8 Grävlingen nr 2 2002