Problem Orsak Åtgärd MONTAGE OCH UNDERHÅLL

Problem Orsak Åtgärd MONTAGE OCH UNDERHÅLL

Montage och underhållshjälp Säkerhet: Innan man börjar något underhållsarbete är det ytterst viktigt att alla eventuella drivmotorer eller andra drivande komponenter slås av fullständigt. Man bör också se till att dessa inte kan slås på igen medan arbetet utförs. Detta för att garantera säkerheten för den som ska utföra underhållet. optibelt KS Kilremskivor för klämbussningar Innan installationen börjar ska man kontrollera att skivorna och bussningarna är oskadda och av rätt konstruktion. Åtdragningsmoment för sexkantskruv på klämbussningar Bussning nr Sexkant- Antal Åtdragningsnyckel skruvar moment (Nm) TB 1008, 1108 3 2 5,7 TB 1210, 1215, 1310, 1610, 1615 5 2 20,0 TB 2012 6 2 31,0 TB 2517 6 2 49,0 TB 3020, 3030 8 2 92,0 TB 3525, 3535 10 3 115,0 TB 4040 12 3 172,0 TB 4545 14 3 195,0 TB 5050 14 3 275,0 Uppriktning av axlar Motor och maskinaxeln riktas upp, om nödvändigt med maskinvattenpass, tills de är parallella. OBS! Maximal avvikelse från 100 % parallellitet är 0,5. Uppriktning av kilremskivorna Sedan skruvarna dragits åt kontrolleras att kilremskivorna fortfarande linjerar genom att fästa en riktlinjal mot skivornas utsida. OBS! Kontrollera att remskivornas spårbredd är densamma. Om t ex den ena skivan har större spårbredd måste detta beaktas. Om det är fallet, och spårbredden är symmetrisk, är avvikelsen till riktlinjalen och den smalare skivan, hälften av denna avvikelse. 2

Montage och underhållshjälp Anvisning: Dessa anvisningar för montage och underhåll gäller även för Optibelts kuggremmar och ribbade band. Se de tekniska handböckerna för detaljerad information. Första installation nya remmar Kilremmarna måste kunna monteras på drivanordningen utan att använda våld för att komma över remskivornas ytterdiameter. Inga kofötter, skruvmejslar eller andra hävstänger ska användas. Inte heller ska remmarna vevas på remskivorna. Överdrivet våld skadar ofta alltid remkomponenterna, särskilt korden eller vävomlägget. Och de får förmodligen kortare livslängd, ibland klarar de sig bara några minuter. Ett riktigt handhavande av installationen sparar tid och pengar. När justeringen vid installation är liten kan det vara nödvändigt att sätta på remmarna på remskivorna efter att den lilla remskivan tagits av sin axel. Den lilla remskivan kan sedan sättas tillbaka på axeln utan att överanstränga remmen. Uppspänning av kilremmar Remspänningen ska följa Optibelts rekommendationer. Motorn förskjuts parallellt till den angivna remspänningen har uppnåtts. Rotera skivorna sedan två, tre gånger för att remmarna ska gå ner i skivspåren och kontrollera remspänningen på nytt. Erfarenheten är att drivanordningen bör köras under belastning i 0,5 till 4 timmar och kontrolleras igen. Justera om nödvändigt. För ytterligare anvisningar som instrument för mätning av förspänning och deras användning, se sid 5. * Maximal tillåten vinkelavvikelse på kilremskivor Sedan remmarna spänts bör följande värden kontrolleras: Kontrollera med en riktlinjal att maxvärdet av X 1,X 2 mellan de två skivorna d d 1,d d 2 som anges nedan inte överskrids. De maximalt tillåtna värdena för avståndet X angivna i tabellen och beroende på skivdiametern d d bör helst underskridas. X- värden för skivdiametrar som inte anges i tabellen, skall interpoleras. Remsskivans Maximal diameter tillåten avvikelse d d1, d d2 X 1, X 2 112 mm 0,5 mm 224 mm 1,0 mm 450 mm 2,0 mm 630 mm 3,0 mm 900 mm 4,0 mm 1100 mm 5,0 mm 1400 mm 6,0 mm 1600 mm 7,0 mm Kontroll av drivanordningen Vi rekommenderar att drivanordningen kontrolleras var 3:e till 6:e månad. Kontrollera att remspåren är rena och inte skadade eller nerslitna. Använda Optibelts spårtolkar som hjälpmedel. ** Spårtolkar ** 3

Montage och underhållshjälp Kilremskivor med klämbussningar Montage 1. Alla blanka ytor, som klämbussningens urborrning och konmantel liksom skivans konformade urborrning ska rengöras och avfettas. Klämbussningarna sätts in i naven och alla anslutningsborrningar skall stämma överens. Halva gängborrningar ska alltid stå emot halva glatta borrningar. 2. Stiftskruvar (TB 1008-3030) resp. skruvar med cylindriska huvuden (TB 3525-5050) ska oljas in lätt och skruvas i. Skruvarna dras inte åt ännu. 3. Axeln rengörs och avfettas. Skivan med klämbussningar skjuts på axeln till önskat läge. Se riktning av kilremskivorna. 4. Om man använder passkil ska den först läggas in i axelns kilspår. Mellan passkilen och kilspåret i borrhålet ska finnas spelrum i ryggled. 5. Med hjälp av sexkantsnyckel ska stiftskruvar resp. skruvar med cylindriska huvuden skruvas in jämt med det i tabellen angivna vridmomentet. 6. Efter kort drifttid (0,5 till 1 timmar) ska vridmomentet på skruvarna kontrolleras och i förekommande fall korrigeras. 7. För att förhindra att främmande föremål tränger in ska tomma anslutningsborrningar fyllas med fett. Montage Bussning nr. Bussning nr. TB 1008-3030 TB 3525-5050 Vid byte av kilremskivor med klämbussningar ska följande punkter beaktas: 1. Alla skruvar ska lossas. Beroende på bussningens storlek ska en eller två skruvar skruvas ur helt, oljas in och skruvas in i bräckborrhålen. 2. Skruven resp. skruvarna dras åt jämt tills de frigör bussningen ur navet och skivan kan röra sig fritt på axeln. 3. Skivan och bussningen tas av axeln. Demontering Bussning nr. Bussning nr. TB 1008-3030 TB 3525-5050 4

Förspänning av remmar optibelt Remspänningsmätare Optibelts förspänningsmätare Optikrik optibelt TT 3 Frekvensmätare Instrumentet används till att mäta remförspänning med en förenklad metod. Det underlättar t ex för montören att utföra underhåll på drivanordning, om de tekniska data inte är kända och den optimala förspänningen inte kan bestämmas den vägen. Bara diametern på den mindre skivan samt dess profil måste fastställas. Med Optibelts remspänningsmätare mäts remförspänningen. Genom att sänka eller höja remförspänningen kan det önskade värdet uppnås. Optikrik 0, I, II, III används till mätning av förspänningen inom olika mätområden. optibelt TT mini Optibelt TTmini används till att kontrollera förspänningen i drivanordningar genom frekvensmätning. På ett enkelt sätt kontrolleras att kilremmar, rippenband och kuggremmar har rätt förspänning. Utöver detta erbjuder TT mini fler fördelar: Utslaget visas direkt i Herz på displayen Stort mätområde 10 600 Hz Enkelt att mäta frekvensen och återupprepa mätningen Liten och kompakt (storlek mobiltelefon) Automatisk avstängning Kalibreras hos tillverkaren och är CE-godkänd Bruksanvisning 1. Placera remspänningsmätaren på en av remmarna i drivanordningen på mitten av en tillgänglig sträckning. Används remsatser anbringas instrumentet om möjligt på den mellersta remmen. (Dessförinnan ska visararmen tryckas ner helt i skalytan.) 2. Lägg instrumentet löst på den rem som ska mätas och tryck med ett finger långsamt mot skalytan. 3. Undvik att beröra instrumentet med mer än ett finger under mätförfarandet. 4. Om ni känner eller hör ett tydligt klick, sluta genast trycka så att visararmen står kvar i den uppmätta ställningen. 5. Lyft försiktigt instrumentet utan att röra visar armen, avläs remspänningen (se bild). Avläsning sker i skärningspunkten mellan visararmens överkant och skalytan. 6. Minska eller höj remspänningen enligt mätresultatet, tills det ligger inom det önskade värdet. Mätinstrumentet optibelt TT 3 används till att kontrollera förspänningen i drivanordningar genom frekvensmätning. Utslaget anges direkt i svängningar i Herz (Hz). Genom att ange remparametrarna visas förspänningen i newton (N). Fördelar med instrumentet: Mäter utan att beröra drivanordningen och mätningen kan upprepas med exakt resultat Stort mätområde från 10-600 Hz Hög mätnoggranhet Kvalitetsbedömning av mätresultatet Lagring i databank Enkel att sköta Universellt mäthuvud för bekväm mätning Datakommunikation via PC 5

Remspänning för optibelt Kilremmar Profil Minsta remskivan emskivans s diamete iameter d d RED POWER II Statisk spänning [N] Standard vävomlagd SUPER TX M=S SPZ; 3V/9N; XPZ; 3VX/9NX X SPA; XP PA SPB; 5V/15N; XPB; 5VX/15NX X SPC; XP PC Z/10; ZX/X1 X/X10 A/13; AX/X1 X/X13 B/17; BX/X1 X/X17 C/22; CX/X2 X/X22 2 [mm] Första installation Nya remmar Återinstallation Använda remmar Första installation Efterjustering efter inkörningstid Första installation Efterjustering efter inkörningstid 71 250 200 200 150 250 200 > 71 90 300 250 250 200 300 250 > 90 125 400 300 350 250 400 300 >125 * 100 400 300 350 250 400 300 >100 140 500 400 400 300 500 400 >140 200 600 450 500 400 600 450 >200 * 160 700 550 650 500 700 550 >160 224 850 650 700 550 850 650 >224 355 1000 800 900 700 1000 800 >355 * 250 1400 1100 1000 800 1400 1100 >250 355 1600 1200 1400 1100 1600 1200 >355 560 1900 1500 1800 1400 1900 1500 >560 * 50 90 70 120 90 > 50 71 120 90 140 110 > 71 100 140 110 160 130 >100 * 80 150 110 200 150 > 80 100 200 150 250 200 >100 132 300 250 400 300 >132 * 125 300 250 450 350 >125 160 400 300 500 400 >160 200 500 400 600 450 >200 * 200 700 500 800 600 >200 250 800 600 900 700 >250 355 900 700 1000 800 >355 * * Remspänningen för dessa remskivor måste beräknas. Remspänningsmätare: Optikrik 0 intervall: 70 150 N Optikrik I intervall: 150 600 N Optikrik II intervall: 500 1400 N Optikrik III intervall: 1300 3100 N De statiska spänningsvärden som anges har beräknats för maximal effektöverföringsförmåga per rem och ska bara tillämpas när exakta data för drivanordningen inte är tillgängliga. Beräkningsvillkor Smalkilremmar Klassiska kilremmar remhastighet v = 5 till 42 m/s remhastighet v = 5 till 30 m/s Gör så här 1. Sök i spalterna efter den aktuella profilen. 2. Välj den minsta skivdiametern i drivanordningen. 3. I tabellen kan ni avläsa motsvarande förspänning. 4. Kontrollera med spänningsmätare enligt beskrivning. Exempel 1. Optibelt kilremmar standardprofil SPZ 2. Minsta skivdiameter i drivanordning 100 mm 3. Förspänning vid första montering 350 N 4. Efterjustering efter inkörningstid 250 N 6

Remspänning för optibelt Rippenband Profil Minsta remskivan emskivans s diamete iameter d d [ [mm mm] Statisk spänning T max [N] Första Efter- Första Efter- Första Efter- Första Efter- Första Efterinstalla- justering installa- justering installa- justering installa- justering installa- justering tion efter tion efter tion efter tion efter tion efter inkörnings- inkörnings- inkörnings- inkörnings- inkörningstid tid tid tid tid PH 4 PH 8 PH 12 PH 16 PH 20 PH 25 90 70 150 130 250 200 300 250 400 300 > 25 71 110 90 200 150 300 250 350 300 450 350 > 71 * PJ PK PL 4 PJ 8 PJ 12 PJ 16 PJ 24 PJ 40 200 150 350 300 500 400 700 550 1000 800 > 40 80 200 150 400 350 600 500 800 650 1200 1000 > 80 132 250 200 450 350 700 550 900 700 1300 1000 >132 * 4 PK 8 PK 10 PK 12 PK 16 PK 63 300 250 600 450 700 600 900 700 1200 900 > 63 100 400 300 800 600 1000 700 1200 900 1500 1200 >100 140 450 350 900 700 1100 800 1300 1000 1600 1300 >140 * 6 PL 8 PL 10 PL 12 PL 16 PL 90 800 600 1000 800 1300 1000 1500 1200 1900 1500 > 90 140 1000 700 1300 1000 1600 1300 1900 1500 2500 1900 >140 200 1100 800 1400 1100 1900 1400 2100 1600 2800 2100 >200 * Gör så här 1. Sök i spalterna efter den aktuella profilen. 2. Välj den minsta skivdiametern i drivanordningen. 3. I tabellen kan ni avläsa motsvarande förspänning. 4. Kontrollera med spänningsmätare enligt beskrivning. Exempel 1. Optibelt RB Rippenband profil 4 PJ 2. Minsta skivdiameter i drivanordning d b 100 mm 3. Förspänning vid första montering 250 N 4. Efterjustering efter inkörningstid 200 N Remspänning optibelt Kuggremmar När det gäller spänningsvärden till Optibelt kuggremmar hänvisar vi till våra tekniska handböcker eller ta kontakt med våra tekniker. 7

Problem Orsak Åtgärd Kilremmar Problem Möjliga orsaker Åtgärder Remmen går av efter kort användning Remmen har tvingats över på skivan när den monterats, och korden har skadats Drivanordningen blockerad Inverkan av främmande föremål under drift Drivanordningen underdimensionerad, för litet antal remmar Se till att remmen kan monteras utan tvång enligt monteringsanvisningarna Åtgärda orsaken Sätt upp en skyddsanordning Kontrollera driftdata och dimensionera på nytt Ovanlig flankförslitning Alltför låg förspänning För stort startmoment Urholkade skivspår Felaktig rem/spårprofil Felaktig spårvinkel Skivorna ej i linje Rekommenderad minimidiameter för skivor underskrids Remmen skaver eller slår mot utskjutande delar Kontrollera förspänning och efterspänn Kontrollera driftdata och dimensionera på nytt Sätt på nya skivor Stäm av rem- och skivprofil mot varandra Förbättra eller byt ut skivorna Rikta skivorna Välj större skivdiameter (ny dimensionering av drivanordningen); sätt in Optibelt i specialutförande resp. Optibelt Super TX M=S. Ta bort utskjutande delar; rikta drivanordningen på nytt. 8 Brott och sprickor i remmaterialet (försprödning) Inverkan av en utvändig rulle, vars placering och diameter inte motsvarar våra rekommendationer Förhöjd remslirning Minsta skivdiametern är för liten Den omgivande temperaturen är för hög Den omgivande temperaturen är för låg Kemisk påverkan Optibelts rekommendationer beaktas, t ex välj större diameter; En styrrulle på den slaka delen av remmen kan anbringas inifrån och ut; Använd Optibelt Red Power II resp Opitbelt med specialutförande. Drivanordningen efterspänns enligt monteringsanvisning, driftdata kontrolleras och dimensioneras på nytt i förekommande fall Lägsta skivdiameter uppfylls; använd Optibelt i specialutförande resp. Optibelt Super TX M = S Åtgärda värmekälla, avskärma; förbättra luftcirkulation; använd Optibelt-XHR specialkonstruktion (extra värmebeständig) resp. Optibelt TX M=S eller kilremmar med aramiduppbyggnad. Värma upp remmarna före drift. Begär Optibelt specialkonstruktion Avskärma drivanordningen; Använd Optibelt specialkonstruktion

Problem Orsak Åtgärd Kilremmar Problem Möjliga orsaker Åtgärder Remmarna svampiga och kladdiga Påverkan av olja, fett, kemikalier Drivanordningen skyddas från främmande påverkan; använd råkantskurna Super TX M=S eller specialutförande 05 ; skivorna ska före montering av nya remmar rengöras med bensin eller bensol! Remmarna förvrids Starka svängningar Remmarna kan inte längre efterspännas Felaktig rem/skivprofil Skivorna ej i linje Kraftigt urgröpta skivspår För låg förspänning Onormala remsvängningar Främmande föremål i skivspåren Drivanordningen är underdimensionerad Axelavstånd längre än rekommenderat För låg remspänning Hög stödbelastning Obalanserade remskivor Konstruktionen ger för små möjligheter att spänna genom att justera axelavståndet. Onormal töjning av kilremmen, till följd av effektmässigt underdimensionerad eller fel profilval Felaktig remlängd Rem- och spårprofil avstäms mot varandra Skivorna riktas Skivorna byts ut Drivanordningen efterspänns Använd en invändig spännrulle på den slaka remdelen eller Optibelt KB kraftband. Avlägsna främmande föremål och avskärma drivanordningen Kontrollera drivanordningens konstruktion och modifiera vid behov Korta centrumavståndet; använd en invändig styrrulle på den slaka remdelen; gör om konstruktionen med Optibelt-KB kraftband Använd Optibelt-KB kraftband. Använd en invändig styrrulle på den slaka remdelen. Använd Optibelt i specialutförande Korrigera remspänningen Balansera remskivorna Modifiera drivanordningen enligt Optibelts rekommendationer för att medge större justering av spänningen Gör en ny beräkning av drivanordningens konstruktion och modifiera Använd en kortare rem Onormalt driftsljud Onormal töjning av remmarna Remskivor är inte i linje För låg remspänning För hög belastning av drivanordningen Utslitna eller fel tillverkade spår i remskivan Begagnade remmar blandade med nya remmar på drivanordningen Remmar från olika tillverkare används på samma drivanordning Kontrollera om remskivorna är i linje Kontrollera remspänningen och efterspänn Kontrollera drivanordningens konstruktion och modifiera vid behov Byt ut remskivorna Ersätt med en helt ny komplett uppsättning av remmar Remmarna måste komma från en tillverkare Optibelt S=C plus, Optibelt Super TX M=S, Optibelt Red Power II Föreligger ytterligare störningsorsaker ombedes ni kontakta våra ingenjörer. För att kunna ge konkret hjälp behövs utförliga tekniska uppgifter. 9

Problem Orsak Åtgärd Rippenband Problem Möjliga orsaker Åtgärder Ovanlig förslitning av ribbor För låg remspänning Inverkan av främmande föremål under drift Skivorna ej i linje Felaktiga skivor Felaktig profil på Rippenband resp skiva Korrigera remspänningen Sätt upp en skyddsanordning Rikta skivorna Byt ut eller renovera remskivorna Stäm av ribb- och skivprofil Brott på Rippenband efter kort drifttid (Remmen brister) Ribbade band slirar eller slår mot maskindelar Drivanordningen blockerad Drivanordningen överbelastad Påverkan av olja, fett, kemikalier Störande maskindelar åtgärdas; drivanordningen riktas på nytt Orsaken åtgärdas Kontrollera driftdata och konstruera om vid behov Skydda drivanordningen från miljöpåverkan Brott och sprickor i remmaterialet (försprödning) Påverkan från utvändig styrrulle vars placering och diameter inte motsvarar våra rekommendationer Minsta skivdiametern är för liten Den omgivande temperaturen är för hög Den omgivande temperaturen är för låg Abnorm remslirning Kemisk påverkan Beakta Optibelts rekommendationer, t ex välj en större diameter; ersätt med en invändig styrrulle på den icke drivande delen av remmen. Gör om konstruktionen med hänsyn till rekommenderade minimal normdiameter på remskivan. Åtgärda värmekällan, avskärma; förbättra luftcirkulationen De ribbade banden värms innan de tas i bruk Drivanordningen efterspänns enligt monteringsanvisningar; Kontrollera utväxlingen och konstruera vid behov om drivanordningen. Avskärma drivanordningen 10

Problem Orsak Åtgärd Rippenband Problem Möjliga orsaker Åtgärder Starka svängningar Drivanordningen är underdimensionerad Axelavstånd längre än rekommenderat Hög stödbelastning För låg remspänning Obalanserade remskivor Kontrollera drivanordningens konstruktion och modifiera vid behov Minska axelavståndet; använd en invändig styrrulle på den slaka remdelen Använd styrrulle Korrigera remspänningen Balansera remskivorna Remmarna kan inte längre efterspännas Konstruktionen ger för små möjligheter att spänna genom att justera axelavståndet Onormal töjning av kilremmen, till följd av effektmässigt underdimensionerad anläggning Felaktig remlängd Modifiera justeringsmöjligheten enligt Optibelts rekommendationer Gör en ny beräkning av drivanordningens konstruktion och modifiera Använd en kortare rem Onormalt driftsljud Remmarna svampiga och kladdiga Remskivor är inte i linje För låg eller för hög remspänning För hög belastning av drivanordningen Påverkan av olja, fett, kemikalier Kontrollera om remskivor är i linje Kontrollera remspänningen och efterspänn Kontrollera drivanordningens konstruktion och modifiera vid behov Drivanordningen skyddas från främmande påverkan; skivorna ska före montering av nya remmar rengöras med bensin eller bensol! Föreligger ytterligare störningsorsaker ombedes ni kontakta våra ingenjörer. För att kunna ge konkret hjälp behövs utförliga tekniska uppgifter. 11

Problem Orsak Åtgärd Kuggremmar Problem Möjliga orsaker Åtgärder Remtänder skärs av (Rembrott) Remmar knäckta före resp. under monteringen Överbelastning Antalet ingripande tänder för litet Främmande föremål i drivanordningen Remspänningen för hög Remmar får inte brytas Använd bredare remmar resp större skivor Välj större diameter på den lilla skivan eller bredare remmar Avlägsna främmande föremål och avskärma drivanordningen Korrigera remspänningen Stark förslitning av belastade tandflanker Felaktig remspänning Överbelastning, drivanordningen underdimensionerad Delningsfel Felaktig kuggremskiva Korrigera remspänningen Använd bredare remmar med högre effektöverföring resp. större kuggremmar resp. skivor Kontrollera profil och byt vid behov Byt ut kuggremskiva Onormal förslitning av remsidorna Felaktig axelparallellitet Felaktiga flänshjul Ändrat axelavstånd Rikta axlarna på nytt Byta flänshjul Förstärka lager resp lagerhus Onormal avglidning i sidled Felaktig axelparallellitet Kuggremskivorna är ej i linje Stötvis belastning vid alltför stor remspänning Rikta axlarna på nytt Skivorna riktas i linje Remspänning reduceras 12

Problem Orsak Åtgärd Kuggremmar Problem Möjliga orsaker Åtgärder Onormal förslitning på remmens tandbotten För stor remspänning Drivanordningen är för svagt konstruerad Felaktiga kuggremskivor Reducera spänningen Välj större kuggremmar resp. skivor Byt kuggremskivor Längsgående revor Felaktiga flänshjul Remen slirar emot flänshjulet Påverkan av främmande föremål under drift Skärfel vid skärning till beställt rembredd Byt flänshjul Axlar/skivor riktas i linje; remspänning korrigeras Främmande föremål avlägsnas; skyddsanordning anbringas Kontrollera skärinställning Flänshjulen lossnar Kuggremskivorna ej i linje Mycket starkt sidotryck från kuggremmen Felaktig montering av flänshjulet Rikta kuggremskivorna på nytt Axlarna riktas på nytt Flänshjulen monteras korrekt Onormalt driftsljud Felaktig axelparallellitet För stor remspänning För liten skivdiameter För hög belastning av kuggremmen För stor rembredd vid hög remhastighet Rikta axlarna på nytt Minska spänningen Välj större skivdiameter Välj större rembredd resp. tandingrepp Minska rembredden genom att välja större remtyper 13

Problem Orsak Åtgärd Kuggremmar Problem Möjliga orsaker Åtgärder Skenbar remförlängning Lagren ger efter Korrigera remspänningen, förstärk och säkra lagerfästena Onormal förslitning på kuggremskivorna Olämpligt material Felaktig tandning Otillräcklig ythärdning Använd fastare råmaterial Byt ut kuggremskivor Välj hårdare material resp ythärdning Försprödning av remryggen Omgivande temperaturen över + 85 grader celsius Skadlig strålning Välj extra värmebeständig kvalitet Avskärma eller använd lämplig remkvalitet Revor i remryggen Omgivande temperaturer under 30 grader Celsius Använd extra köldbeständig remkvalitet Uppmjukning av remryggen Påverkan av skadliga ämnen resp. kemikalier Avskärma resp. välj lämplig remkvalitet Föreligger ytterligare störningsorsaker ombedes ni kontakta våra ingenjörer. För att kunna ge konkret hjälp behövs utförliga tekniska uppgifter. 14

Problem Orsak Åtgärd Felkällor Korrekt remläge i kilspårskivan Remmen för stor/ skivspåret för litet Remprofilen för liten/ Skivprofilen för stor Urgröpt kilspårskiva För liten remspänning Montering med tvång Vertikal vinkelavvikelse på axeln Knäckt rem Linjerande skivor på axelparallella axlar Axial förskjutning av skivorna Horisontell vinkelavvikelse mellan axlarna Optibelts utbud riktar sig uteslutande till fackhandeln. Optibelt rekommenterar att dess produkter uteslutande används enligt anvisningarna i Optibelts dokumentation. Optibelt avsäger sig allt ansvar om dess produkter används i tillämpningar som de inte utvecklats resp. tillverkats för. I övrigt hänvisar Optibelt till sina allmänna affärsvillkor. 15

Montering, underhåll och lagring Geometriskt och effektmässigt rätt konstruerade drivanordningar med Optibelt kilremmar garanterar hög driftssäkerhet och optimal livslängd. Erfarenheten bevisar att otillfredsställande drifttider mycket ofta beror på fel i montering och underhåll. För att förebygga detta rekommenderar vi att följande monteringsoch underhållsanvisningar beaktas: Säkerhet Innan underhållsarbete påbörjas måste man se till att alla maskinkomponenter befinner sig i ett säkerhetsläge och att detta inte kan ändras under underhållsarbetet. Maskintillverkarnas säkerhetsrekommendationer ska beaktas. Skivor Spåren måste vara tillverkade enligt normerna och vara rena. Riktning Axlar och skivor ska riktas före monteringen. Vi rekommenderar att den maximala avvikelsen i skivparallelliteten inte överstiger 1 / 2 grad. Flerspåriga drivanordningar Kilremmar för flerspåriga drivanordningar mäts upp till satser. Därvid måste satstoleransen enligt gällande norm beaktas. Optibelt S=C plus och Optibelt Super TX M=S kilremmar kan dock sammanföras till satser utan att mätas upp. Montering av kilremmarna Före monteringen ska axelavståndet minskas så att remmarna kan monteras utan tvång. En våldsam montering med monteringsjärn, skruvmejsel etc är alltid otillåtlig, då detta ofta skadar den högvärdiga korden eller vävomlägget på ett sätt som inte syns. Remspänning Sedan den fastställda axelkraften anbringats måste remmens förspänning kontrolleras. Använd Optibelts remspänningsmätare till detta. Under den första driftstimmen ska drivanordningen observeras och erfarenhetsmässigt efterjusteras efter en löptid på 0,5 till 4 timmar. Därmed får remmarna den spänning som förutsetts efter töjningen. 16 Spänn- och styrrullar Spänn- och styrrullar ska undvikas. Om detta inte är möjligt ska rekommendationerna i vår handbok beaktas. Underhåll Det rekommenderas att kontrollera en remdriven anordning regelbundet. Därtill hör att kontrollera resp. korrigera remspänningen. Om en eller flera kilremmar i en flerremsdriven anordning underkänns, så ska en ny kilremssats monteras. Kilremmar av olika fabrikat får inte sättas samman till en remsats. Före monteringen av nya kilremmar ska kilremskivornas tillstånd ovillkorligen kontrolleras. Optibelts kilremmar behöver ingen särskild vård. Användning av remvax och remspray ska undvikas. Lagring - allmänt Fackmannamässigt lagrade kilremmar bevarar sina egenskaper oförändrade under flera år. (se även DIN 7716 om detta). Under ogynnsamma lagerförhållanden och vid icke fackmannamässig behandling ändrar emellertid de flesta gummiprodukter sina fysiska egenskaper. Dessa förändringar kan t ex framkallas av påverkan av syror, ozon, extrema temperaturer, ljus, fuktighet eller lösningsmedel. Lagerutrymmen Lagerutrymmet ska vara torrt och dammfritt. Kilremmarna får inte förvaras tillsammans med kemikalier, lösningsmedel, drivmedel, smörjmedel, syror etc. Temperatur Lagertemperaturen ska vara mellan + 15 och +25 grader Celsius. Lägre temperaturer är i allmänhet inte skadliga. Eftersom remmarna blir mycket stela av kyla, måste de före användning värmas till en temperatur på c:a + 20 grader celsius. Därmed undviks brott resp. revor. Värmeelement liksom värmeledningar ska avskärmas. Avståndet mellan element och lagergods måste vara minst 1 m. Ljus Kilremmarna ska skyddas från ljus, särskilt från direkt solbestrålning och starkt konstgjort ljus med hög ultraviolett andel (ozonbildning), som t ex öppet installerade lysrör. En rumsbelysning med normala glödlampor är lämplig. Ozon För att motverka skadligt inflytande från ozon får lagerlokalerna på inga villkor innehålla ozonbildande apparatur som t ex flouriscerande ljuskällor, kvicksilvergaslampor eller elektriska högspänningsapparater. Förbränningsgaser och ånga, som genom fotokemiska processer kan leda till ozonbildning, ska undvikas resp. åtgärdas. Fuktighet Fuktiga lagerrum är olämpliga. Man bör se till att ingen kondensation uppstår. Den relativa luftfuktigheten ska helst ligga under 65 procent. Lagring Man bör se till att kilremmarna lagras spänningsfritt, dvs undan drag, tryck eller annan missformning, eftersom spänningar gynnar både en framtida missformning som revbildning. Om kilremmarna lagras liggande på varandra är det lämpligt att stapelhöjden inte överskrider 300 mm, så att inga varaktiga deformationer uppstår. Om de av utrymmesskäl förvaras hängande så ska krokens diameter motsvara minst tio gånger remhöjden. För optibelt S=C plus, RED POWER II och optibelt SUPER TX M=S kilremmar är satsvis lagring ej nödvändig eftersom de utan att mätas kan förenas till satser. Rengöring Rengöring av nersmutsade kilremmar kan ske med en glycerin-spritblandning i förhållandet 1:10. Bensin, bensol, terpentin och liknande ska inte användas. Vidare får man aldrig använda kantiga föremål, stålborstar, sandpapper osv, eftersom dessa ger mekaniska skador på kilremmen. Optibelt Skandinaviska AB Stadiongatan 60 S-21762 Malmö Tel + 46 (0) 40 59 21 20 Fax + 46 (0) 40 49 90 10 optibelt@optibelt.se www.optibelt.com Ett företag i Arntz Optibelt koncernen Arntz Optibelt Gruppe 320127/0505Hux