Specialspärrfärd - System E2 2008 09 15
L-skydd - System E2
Innehåll Innehåll Inledning 5 1 Planera spärrfärd 6 1.2 SPÄRRFÄRDENS TILLSYNINGSMAN OCH FÖRARE 6 1.3 SPÄRRFÄRDSSTRÄCKA 6 1.4 GRUNDLÄGGANDE KRAV PÅ FORDON 6 2 Anordna spärrfärd 7 2.1 SAMTIDIGA TRAFIKVERKSAMHETER 7 2.4 STARTTILLSTÅND 7 3 Genomföra spärrfärd 8 3.1 SPÄRRFÄRDENS STÖRSTA TILLÅTNA HASTIGHET 8 3.7 UPPSTÄLLNING OCH UPPDELNING AV SPÄRRFÄRDSSÄTT 8 4 Avsluta spärrfärd 9 5 Särfall 10 5.1 DIREKTPLANERA SPÄRRFÄRD 10 5.2 ÅTERKALLA KÖRTILLSTÅND 10 5.6 TEKNISKT KÖRTILLSTÅND SAKNAS 10 5.16 FORDON MÅSTE LÄMNAS KVAR PÅ SPÄRRFÄRDSSTRÄCKAN 10
Inledning Inledning Detta dokument innehåller särskilda bestämmelser för trafik med spärrfärd på Botniabanan och gäller under perioden 15 oktober 2008 15 augusti 2010. Bestämmelserna finns för att möjliggöra transporter på Botniabanan innan ERTMS-systemet är fullt utprovat och godkänt i alla delar. Den spärrfärd som framförs enligt följande specialbestämmelser kallas Specialspärrfärd. Detta dokument innehåller de ändringar och tillägg som gäller för specialspärrfärder. I övrigt gäller reglerna för spärrfärd i Banverkets trafiksäkerhetsinstruktion för system E2.
Specialspärrfärd - System E2 1 Planera spärrfärd En specialspärrfärd får omfatta flera bevakningssträckor och ska planeras så att inga andra färder eller skyddsverksamheter förekommer på någon del av sträckan under den tid som specialspärrfärden förkommer. En specialspärrfärd ska gå i en riktning från en driftplats till en annan. Arbete får inte bedrivas i samband med en Specialspärrfärd. 1.2 SPÄRRFÄRDENS TILLSYNINGSMAN OCH FÖRARE Specialspärrfärdens tillsyningsman ska också vara förare och placerad i den främsta förarhytten i rörelseriktningen. 1.3 SPÄRRFÄRDSSTRÄCKA Spärrfärdssträckan vid en specialspärrfärd får omfatta flera bevakningssträckor och mellanliggande driftplatser ingår då i spärrfärdssträckan. En specialspärrfärd ska börja och sluta på en driftplats. 1.4 GRUNDLÄGGANDE KRAV PÅ FORDON Spärrfärdssättet vid en specialspärrfärd ska när det lämnar startplatsen ha broms på minst två axlar på första och sista fordonet som automatiskt sätts till om sättet oavsiktligt delas. En specialspärrfärd får framföras utan verksamt tågskyddssystem.
2 Anordna spärrfärd 2 Anordna spärrfärd 2.1 SAMTIDIGA TRAFIKVERKSAMHETER Det får inte förekomma några andra samtidiga trafikverksamheter på spärrfärdssträckan under tiden som sträckan är upplåten för en specialspärrfärd. 2.4 STARTTILLSTÅND Innan tågklareraren lämnar starttillstånd för en specialspärrfärd ska han dessutom kontrollera att hela spärrfärdssträckan är fri från andra trafikverksamheter och reservera en upplåsningsspärrad tågväg för hela spärrfärdssträckan. Körtillstånd För Specialspärrfärden krävs ett körtillstånd som gäller hela spärrfärdssträckan enligt blankett BV E2 01. Av körtillståndet ska framgå vilka signalpunktstavlor som får passeras och att hastigheten på sträckan mellan de två sista signalpunkter får vara högst 40 km/tim.
Specialspärrfärd - System E2 3 Genomföra spärrfärd 3.1 SPÄRRFÄRDENS STÖRSTA TILLÅTNA HASTIGHET En specialspärrfärd får framföras med 70 km/tim även om den saknar verksamt tågskyddssystem. På den sista sträckan mellan två signalpunkter får specialspärrfärden bara framföras med 40 km/tim. 3.7 UPPSTÄLLNING OCH UPPDELNING AV SPÄRRFÄRDSSÄTT Ingen del av spärrfärdssättet får planenligt lämnas på sträckan. Om det på grund av tekniskt fel är nödvändigt att lämna fordon får resten av spärrfärdssättet föras till slutpunkten. Därefter får spärrfärd med hjälpfordon anordnas enligt normala regler se avsnitt 5.14 Spärrfärd med hjälpfordon i Spärrfärd - System E2. De lämnade fordonen får inte flyttas så länge specialspärrfärden finns på sin spärrfärdssträcka och får sedan inte flyttas enligt reglerna för specialspärrfärd, utan normala regler för spärrfärd ska då tillämpas.
2 Avsluta spärrfärd 4 Avsluta spärrfärd En specialspärrfärd får bara avslutas på en driftplats. Om fordon har lämnats på spärrfärdssträckan får dessa inte längre framföras som specialspärrfärd, utan de kvarvarande fordonen behandlas som en normal spärrfärd.
10 Specialspärrfärd - System E2 5 Särfall 5.1 DIREKTPLANERA SPÄRRFÄRD En specialspärrfärd får bara direktplaneras vid akut behov för felavhjälpning. 5.2 ÅTERKALLA KÖRTILLSTÅND Om ett lämnat körtillstånd för en specialspärrfärd har återkallats, får ett nytt körtillstånd bara lämnas enligt normala regler för spärrfärd. 5.6 TEKNISKT KÖRTILLSTÅND SAKNAS Tekniskt körtillstånd används inte för en specialspärrfärd, utan enbart muntligt körtillstånd enligt blankett BV E2 01. Muntligt körtillstånd Tågklareraren ska kontrollera att hela spärrfärdssträckan är fri från trafikverksamheter och därefter fylla i blankett BV E2 01. Körtillståndet lämnas sedan till tillsyningsmannen enligt formuleringarna på blanketten och tillsyningsmannen fyller i sitt exemplar. Körtillståndet gäller för hela sträckan som är angiven på blanketter och för passage av de signalpunktstavlor som framgår av blanketten. I övrigt tillämpas normala rutiner för muntligt körtillstånd. 5.16 FORDON MÅSTE LÄMNAS KVAR PÅ SPÄRRFÄRDSSTRÄCKAN Om en specialspärrfärd måste lämna kvar fordon på spärrfärdssträckan ska tillsyningsmannen anmäla detta till tågklareraren.
Banverket 781 85 Borlänge Tel 0243-44 50 00 Fax 0243-44 50 09 banverket@banverket.se www.banverket.se