Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

Relevanta dokument
Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

Västsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik

Västsvenska paketet och kollektivtrafiken inför 2013

Västsvenska paketet. Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder

Detta är Västsvenska paketet

Studiebesök TÖI måndag 24 oktober. Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari

Västsvenska paketet Sida 1

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 7 januari

Nu genomförs Västsvenska paketet!

Västsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet

ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet

Ledsagarservice Kostnadsfri personlig ledsagning.

Pressträff onsdag 23 januari

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 18 september 2013

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik, tredje kvartalet 2014 Redovisning 30 oktober 2014

Res smartare med trängselskatt. Information för dig som jobbar inom Göteborgs Stad

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik Första halvåret 2015

Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik Redovisning av 2017

K2020. Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Bernt Nielsen, Born40 tidigare projektägare K2020 K2020 1

Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet. Februari 2011

Västsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet

Information om Västtrafiks beslut om Trafikplan 2018

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 25 februari 2015

Kunskapsseminarium om kollektivtrafik. Satsningar och förändringar inför

Västlänken vad är det?

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik Första kvartalet 2014 Redovisning 6 maj 2014

Västsvenska paketet. Bättre och säkrare framkomlighet. nu byggs kollektivtrafiken. TrängselskaTTen: så kommer den att fungera.

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik Redovisning av 2015

VÄSTLÄNKEN lite kort om stora fördelar.

KOPPLINGAR FÖR EFFEKTIVA PERSONTRANSPORTER

Västtrafik Konsekvenser för kollektivtrafiken - ny Göta Älvbro

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik Redovisning av 2016

Trafikstrategi 2035 för Göteborg, Mölndal och Partille

Var bor de som arbetar i regionens kärna?

Trafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL

Bakgrund. Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare

Info om körvägar till informatörer

Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg

Hur påverkar Västlänken resenärernas vardag?

Göteborg; Norra Älvstranden. Göteborg; Johanneberg. Göteborg; Burås. Göteborg; Linnégatan. Göteborg; Gårda. Göteborg; Stampen. Göteborg; Östra Stampen

Vi skapar bättre förutsättningar för nya vägvanor. Pernilla Sott Konsult Trafikplanering, COWI. Ulrika Franzén Konsult - Mobility management, Sweco

Kommunerna i Västra Götalands och Hallands län Den finansiella profilen

Beskrivning av kollektivtrafikobjekten för storstad Göteborg

Ett alternativ till det Västsvenska paketet. Ett alternativ till det Västsvenska paketet

Trafikverket - Hur har det gått? Vägdagen 15 mars Andreas Rydbo Trafikverket

GER NYTT LIV LÄNGS VÄGEN. Västsvenska paketet. After work på pendeltåget. Knutpunkten som lyfter Gamlestaden. Västlänken byggs för framtiden

s : Vändplats Alme

Storkring Ett stort steg mot en Stadsbana för Göteborg. Hur Spårvägarna kan framtidssäkras. Presentation

Media på andra språk än svenska Västra Götalands regionen 2005 Mediainköp

Hur påverkar Västlänken resenärernas vardag?

Ökad Kollektivtrafikandel -en strategi för att nå "Uthållig tillväxt" Per Kristersson, GR

Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner

Arbetsmarknadsdata Västra Götalands län

Hållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.

Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten MÖLNLYCKE LINJEÖVERSYN PUBLIKATION 2007:03

Gästnattsrapport februari 2014

Trafikvanor och -attityder. Klara Bové, Annika Bergström och Jonas Ohlsson [ SOM-rapport nr 2014:7 ]

Boendeplanering med perspektivet på Göteborgsregionen

Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten MÖLNLYCKE, LINJEUTREDNING PUBLIKATION 2012:03

Protokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad

Inkvarteringsstatistik februari 2005

Trafikvanor och trafikattityder i Västra Götaland. Eva Jakobsson [ SOM-rapport nr 2013:7]

Vänersborg

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 20 november 2013

Västlänken - en del av Göteborgs framtid

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 25 april

Styrgruppen för regional planering

Stråk 1 Uddevalla Bengtsfors Årjäng Arvika

Dig som är ordförande i den nämnd som beslutar om studieförbundens villkor i Ale

Planskild Storkring, Polhemsplatsen Röd/gul: Nya spårvagnsspår ( Blå: Nuvarande spår ) Orange: Hållplatser Centralen/Polhemspl.

Göteborg med tre stora stationer för utbyggd tågkapacitet

Resvägsundersökning 2006 Göteborgsområdet. Juni 2007

RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

Gästnattsrapport mars 2014

Trafikvanor och trafikattityder i Västra Götaland

Regional utblick i trafikeringsfrågorna från Västsverige

K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar

Samtliga månadsanställda jan apr 2018

Rekommendation för beslut om allmän trafikplikt Upphandling Trafik

Göteborg. Hållbar stad öppen för världen STADSUTVECKLING.

Kollektivtrafikens roll för regionförstoring och tillväxt i Västra Götaland

Samtliga månadsanställda jan aug 2018

Mer människor, mindre trafik

Gästnattsrapport Juli 2015

Resvaneundersökning. Datum

Yttrande över Förslag till regional plan för transportinfrastrukturen i Västra Götaland

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik, andra kvartalet 2014 Redovisning 27 augusti 2014

Gästnattsrapport April 2015

Gästnattsrapport juli 2014

Ranking Göteborg Företagsklimat

Info om körvägar till Informatörer

Miljönämnden 26 Januari 2011/ Ny Dinau Malin Englund

Gästnattsrapport april 2014

Telefon

Nyheter & tips om miljöanpassade resor och transporter

Din resa via Slussen

TRAFIKSTRATEGI FÖR GÖTEBORG UNDERLAGSRAPPORT KOLLEKTIVTRAFIK. Rapport nr: 1:5:2013 ISSN:

Väginvesteringar Projektkontor Göteborg

Transkript:

Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

Enkel, bekväm och pålitlig. Västsvenska paketet lägger grunden för en attraktiv, hållbar och växande region. Om du har rest i Göteborgstrakten på sistone kanske du har märkt att det är mycket som händer i trafiken just nu. Pendelparkeringar för både bil och cykel, längre tågperronger, nya bussfiler och hållplatser; det byggs om och byggs nytt på många olika håll. Många av de förändringar vi ser omkring oss beror på Västsvenska paketet, som ska göra resandet inom regionen smidigare. Målet är att fler människor ska kunna bo och arbeta här i framtiden. Men för att befolkningsökningen ska ske på ett hållbart sätt är ett av de viktigaste målen att ge kollektivtrafiken plats att växa. Det gillar vi på Västtrafik. Vi har som mål att fördubbla det kollektiva resandet, och det Västsvenska paketet innebär att vi kan fortsätta utveckla vår trafik och göra plats för fler resenärer i framtiden. Efterhand som planerna blir verklighet kommer vi kunna erbjuda bland annat nya linjer, tätare turer och nya, bekvämare fordon. Och eftersom våra bussar, spårvagnar och tåg får lättare att komma fram så blir de också bättre på att hålla tiden. Bakom Västsvenska paketet står Trafikverket, Göteborgs stad, Göteborgsregionens kommunalförbund, Västra Götalandsregionen och Region Halland, i nära samarbete med Västtrafik och Transportstyrelsen. Paketets delar är varierande i omfattning och allting kommer inte att vara färdigt förrän 2027. Men redan 20 införs trängselskatt i Göteborg och då har många av delarna börjat falla på plats. Förutom de satsningar som ingår i Västsvenska paketet är det mer på gång som kommer bidra till en effektivare kollektivtrafik. I december 202 invigs en helt ny pendeltågslinje mellan Älvängen och Göteborg, och 20 får Göteborg en ny knutpunkt vid Skeppsbron samt ny spårväg mellan Brunnsparken och Järntorget. De projekten berättar vi också om i den här foldern. Välkommen ombord! Tågen som gör arbetsmarknaden större

Torp Uddevalla Vänersborg Tågen knyter ihop Västra Götaland. Utvecklingen i Västsverige är viktig för hela landet. För att fler människor ska kunna bo och arbeta i regionen innefattar Västsvenska paketet en rad satsningar för att göra resandet inom regionen enklare. Lysekil 2 Stenungsund Ljungskile Lilla Edet 2 Trollhättan Grästorp Nossebro Västlänken ger tågtrafiken plats att växa Den åtta kilometer långa tågtunneln Västlänken ska byggas under centrala Göteborg. Den beräknas bli färdig tidigast år 2027, med tre nya pendeltågsstationer som avlastar Göteborg C och förbättrar kapaciteten i järnvägsnätet. Skärhamn Älvängen 2 Fler tåg Göteborg Trollhättan samt på Bohusbanan På sträckan Göteborg Trollhättan/Vänersborg ska tågtrafiken utökas, liksom på Bohusbanan mellan Göteborg och Uddevalla/Stenungsund, som ska få längre tåg med plats för fler resenärer. Kungälv Nödinge Alingsås Ny pendel Älvängen Göteborg Den nya Alependeln är en stor satsning för alla som bor och verkar längs Göta Älv. Linjen invigs i december 202 och ger då dubbelspårig tågtrafik mellan Göteborg C och Älvängen. Nya tåg ger mer plats på pendeln På pendeltågslinjerna till Kungsbacka och Alingsås utökar vi stegvis kapaciteten med nya tåg som har fler sittplatser, och perrongerna förlängs för att ta emot de nya tågen. För att hjälpa dig välja den snabbaste resvägen utrustas stationerna med realtidsskyltar som berättar om läget på vägarna och smarta pendelparkeringar som visar hur många platser som är lediga. Öckerö Gamlestaden Partille Göteborg Mölndal Landvetter Lerum Bollebygd Satsning på knutpunkter För att göra det smidigare att byta mellan olika linjer ska flera av våra större knutpunkter rustas upp, exempelvis Uddevalla, Vänersborg, Trollhättan, Stenungsund, Kungälv, Ale, Älvängen, Nödinge, Alingsås och Lerum. Upprustning av knutpunkter i hela regionen Hede Kungsbacka Kinna Skene Enklare att resa till, från och förbi Göteborg

Göteborg tur och retur. Förbindelserna mellan Göteborg och kommunerna omkring ska bli bättre. För dig som reser kollektivt till, från eller förbi staden blir resan smidigare och tidtabellen mer pålitlig. E6 E 90 Nya pendeltågsstationer längs Västlänken När Västlänken blir färdig, tidigast år 2027, öppnas nya pendeltågsstationer vid Haga, Korsvägen och Centralstationen, vilket avlastar Göteborg C och innebär snabbare resor med färre byten. 2 Ny Hisingsförbindelse med Marieholmstunneln Den nya Marieholmstunneln innebär snabbare förbindelser mellan älvstränderna och bedöms av Trafikverket förbättra både trafiksäkerhet, miljö och kollektivtrafikens framkomlighet. Tunneln beräknas klar år 2020. Bättre flyt vid knutpunkterna Kapaciteten vid knutpunkter som Korsvägen, Linnéplatsen, Marklandsgatan, Amhult och Frölunda Torg utökas. Flera nya knutpunkter skapas, till exempel Gamlestaden som blir ett modernt resecentrum för spårvagn samt buss och ny pendeltågsstation för Alependeln. Vid Skeppsbron (Stenpiren) byggs en helt ny knutpunkt som invigs 20 och knyter ihop spårvagn, buss och båt. Lättare att ta sig till kollektivtrafiken Knutpunkter förbättras på olika sätt. Realtidsskyltar berättar om läget på vägarna och hjälper dig att välja den bästa resvägen och smarta pendelparkeringar berättar hur många platser som är lediga. Till och med 20 planerar Västtrafik att bygga cirka 2000 nya bilplatser och 2000 nya cykelplatser för pendlare. Perronger utrustas med ny belysning och förlängs för att ta emot nya, längre tåg. Fler expressbussar och kortare restider Busskörfälten vid infartsleder och genom delar av centrala Göteborg kommer att tredubblas. Alla expressbussar leds utanför Vallgraven för att lämna plats för fler stombussar och spårvagnar i centrum. Vi etablerar också nya expressbusslinjer som knyter samman ytterområdena med centrum. Amhult Resecentrum Lättare att byta till kollektivtrafik Fler busskörfält på väg till och i Göteborg Frölunda Torg Resecentrum Marklandsgatan 8 Askim Skeppsbron Marieholmstunneln 2 Mölndal Central- - stationen Västlänken Korsvägen Linnéplatsen Göteborg E6 E20 Kållered Gamlestaden Resecentrum E20 Partille 27 0 Mölnlycke Lindome Tätare och smidigare i centrala Göteborg

Tingstadsvassen Brämaregården Smidigare i centrum. I centrala Göteborg ska framkomligheten för spårvagnar och bussar bli bättre. Nya spår, knutpunkter och körfält bidrar alla till att minska flaskhalsar och köer. Nya knutpunkter för spårvagn, buss och båt Vid Skeppsbron (Stenpiren) bygger vi en ny, stor knutpunkt som invigs 20 och knyter samman spårvagn, buss och båttrafik i centrala Göteborg. Vid Nils Ericson Terminalen bygger vi ut för att kunna ta emot fler fjärrbussar. Götaälvbron Nils Ericson Terminalen 2 Nya Badhuslänken snabbar upp spårvagnstrafiken Den helt nya Badhuslänken invigs 20 och innebär en kortare väg för spårvagnar som kör mellan Järntorget och Brunnsparken. Linje och 9 kommer då att börja köra längs Södra Älvstranden, vilket innebär en stor förbättring för hela spårvagnsnätet. Lindholmen Skeppsbron Lilla Torget Nordstaden Fler busskörfält Ny Götaälvbro ger bättre flyt Den nuvarande Götaälvbron ska ersättas med en ny bro, som kommer ge plats för mer kollektivtrafik, bli cykelvänligare och bidra till utvecklingen av centrala Göteborg. Den nya bron beräknas stå färdig år 2020 och får stor betydelse för kollektivtrafiken, då ungefär 70 procent av alla som tar sig över den nuvarande bron gör det med buss eller spårvagn. Mer och bättre spårvagnstrafik På sikt utökar vi spårvagnstrafiken i hela staden med tätare turer i rusningstid. Nu är arbetet med den nya Munkebäckslänken igång, som kommer att ge resenärer på linje en smidig direktförbindelse med Östra sjukhuset. Munkebäckslänken beräknas vara klar i december 202. Masthugget Badhuslänken 2 Järntorget Haga Pustervik Inom Vallgraven Utökad spårvagnstrafik Lorensberg Heden Fler busskörfält Lättare för bussar och spårvagnar att komma fram För att förbättra framkomligheten byggs det nya busskörfält på flera platser i centrala Göteborg, bland annat längs Södra vägen och Övre Husargatan. Dessutom ska alla expressbussar ledas utanför Vallgraven, så att stombussar och spårvagnar kan köras med tätare turer i centrum. Olivedal Fler busskörfält Annedal Vasastaden Landala Vem betalar och när blir det klart?

När blir det klart? Tidsaxeln visar när några av de olika satsningar som utvecklar kollektivtrafiken påbörjas och beräknas bli färdiga. 202 20 20 20 Nya busskörfält Götaälvbron Alependeln Marieholmstunneln Förlängning av perronger längs Alingsås- och Kungsbackapendeln Badhuslänken Skeppsbron Resecentrum Gamlestaden Resecentrum 206 207 208 209 2020 202 2022 202 202 202 2026 2027 Västlänken I december 202 är det trafikstart för ytterligare satsningar på kollektivtrafiken, som nya expressbusslinjer och tätare turer. I januari 20 införs trängselskatt i Göteborg. Vem betalar? Bakom Västsvenska paketet står Trafikverket, Göteborgsregionens kommunalförbund, Göteborgs stad, Region Halland och Västra Götalandsregionen i nära samarbete med Västtrafik och Transportstyrelsen. Projektets totala kostnad är miljarder kronor. Göteborgs stad,,2 miljarder Västra Götalandsregionen och Region Halland, miljard Ökade markvärden, 0,7 miljarder Trängselskatt, miljarder Statligt stöd, 7 miljarder Vill du veta mer? Mer information om Västsvenska paketet får du på vastsvenskapaketet.se eller genom att ringa Trafikverkets kundtjänst 077-2 2 2. För mer information om satsningarna i kollektivtrafiken är du också välkommen att besöka vasttrafik.se eller kontakta vår kundservice 077-00. Det finns en kostnadsfri utställning om Västsvenska paketet i Älvrummet, på Kanaltorget i Göteborg. Öppet måndag torsdag 9, fredag söndag. Den här foldern är producerad av Västtrafik i september 202.