Fotodokumentation av byggnader av kulturhistoriskt intresse Färjestaden 1:153 m fl Mörbylånga Kommun 1 (14)
INLEDNING Färjestaden har en rik historia men få bevarade byggnader och miljöer av kulturhistoriskt värde. I Fotodokumentationen har inte alla byggnader tagits med, bland annat godsmagasinet i hamnen och Tingshuset (1811 - ca 1890), då dessa anses vara så kraftigt ombyggda att de ursprungliga värdena gått förlorade. Miljöer som spårområdet och järnvägens koppling till hamnen har i stort byggts bort varför det inte kan anses nödvändigt att ta hänsyn till dessa. Nio byggnader inom planprogrammet anses hysa vissa värden och i detta dokument redovisas byggår, kända ombyggnationer, användning och ens bedömning av byggnadens värde. Tingshus Godsmagasinet Referenser: Ölands Järnväg Jan-Olof Svensson (Stenvalls 2009) Torslunda II, en bygd i förvandling (Torslunda hembygd förening 1988) Från Kråkeskär till Färjestaden, ett samhälles uppkomst och utveckling kring hamnen Rapport utförd av Kalmar läns museum på uppdrag av Kulturnämnden i Mörbylånga. (1981) Eva Johansson, muntlig källa 3 (14)
ÖVERSIKT
FÄRJESTADEN 1:231 FÄRJESTADENS GÅRD Mangårdsbyggnaden är uppförd 1802 av Byggmästare Sandell. Komplementbyggnaderna okänt. Mangårdsbyggnaden reveterades under första halvan av 1900-talet, den östra fasaden har kvar reveteringen övriga fasader har försetts med stående träpanel. I slutet av 1900-talet byggdes boningshuset om till flerbostadshus. Komplementbyggnadernas ombyggnationer okända, dock torde komplementbyggnad B förändrats för att passa nuvarande användning. Byggnaden uppfördes som bostad till ägaren av Färjestadens gård Man gårdsbyggnaden används som flerbostadshus och komplementbyggnad B som butik. Fasad norr Fasad öster A C B D Fasad söder och väster 5 (14)
Mangårdsbyggnadens exteriör är välbevarad och viktiga komponenter som fönster och taket med tegelpannor upplevs autentiska. Miljön runt mangårdsbyggnaden med fyra bevarade komplementbyggnader skapar en förståelse för hur Färjestaden såg ut historiskt trots att de större komplementbyggnaderna är rivna och omgivningarna har förtätats kraftigt. Komplementbyggnad A Komplementbyggnad B Sigfrid Sjöberg framför huvudbyggnaden på Färjestadens gård Källa: Torslunda II Komplementbyggnad D 6 (14)
FÄRJESTADEN 1:37 VILLA SOLVIK 1920-tal Tillägg har gjorts i form av en altan i söder och fönsterluckor för vissa fönster. Sommarbostad för regemnetspastor Valerius Olsson. Hälsohuset Solvik och kontor för Talluddens camping. Byggnaden bedöms vara relativt intakt, några tillägg påverkar byggnadens utseende. Fasad norr Fasad öster Fasad söder 7 (14)
FÄRJESTADEN 5:10 HAMNMÄSTARBOSTAD Byggnaden ritad av arkitekt Ragnar Hjort uppfördes av byggherre Bröderna Olsson år 1922. Förutom byte av ytterdörr, inga kända ombyggnationer. Hamnmästarbostad, hamnstyrelsens kontor och en lägenhet. Bostad Byggnaden bedöms ha ett kulturhistoriskt värde med väl bevarade karaktärsskapande element så som fönster, snickerier och tak med tegelpannor. Fasad norr Fasad väster och söder Fasad öster 8 (14)
FÄRJESTADEN 1:40 FÄRJESTADENS STATION 1911 Handikappsanpassning, byte av kulör, fönster och dörrar. Taket har omformats. Stationshus. Kontor. Byggnaden i sig är så kraftigt förvanskad att den inte kan anses ha något kulturhistoriskt värde, men i och med järnvägens betydande roll för Färjestadens utveckling kan den vara intressant att bevara. Stationsområdet är så pass förvanskat att det inte kan anses bevarandevärt. Fasad väster Fasad söder Ursprungligt utförande Källa: Ölands Järnväg Fasad öster och norr 9 (14)
FÄRJESTADEN 5:6 1909 Omfärgning av snickerier och förändrat utseende på tak. Huvudkontor för Södra Ölands Järnvägsbyrå och poststation. Bostad Byggnaden anses ha ett bevarandevärde då relativt små exteriöra förändringar är gjorda. Fasad väster Fasad norr och väster Källa: Torslunda II Fasad öster 10 (14)
FÄRJESTADEN 1:10 JÄRNVÄGSHOTELL Byggnaden uppfördes1925 av John Olsson. Den lägre längan i öster är tillbyggd 1947 och skärmtaket är borttaget. Den varierade användningen av byggnaden vittnar om att den är kraftigt ombyggd interiört. Järnvägshotell Kontor och bostäder. Däremellan, bilhall, Konsum, bilverkstad, frisör, pappershandel, ram och konsthandel. Trots en större utbyggnad på 1940-talet och en kraftigt ombyggd interiör kan byggnaden anses ha ett visst bevarandevärde i och med den relativt välbevarade exteriören på den ursprungliga byggnaden. Fasad norr Fasad väster Källa: Torslunda II Fasad söder 11 (14)
TINGSPLANEN 1:2 MOTORVAGNSSTALL Några år in på 1930-talet. Inga kända ombyggnationer. Motorvagnsstall för motorvagnar för persontrafik. Butik sommartid. Byggnaden anses ha ett visst värde på grund av anknytningen till järnvägen och de massiva kalkstensfasaderna. Byggnadens storlek och placering gör den också möjlig att bevara. Fasad norr Fasad väster Fasad söder och öster 12 (14)
FÄRJESTADEN 5:5 BUSS- OCH LASTBILS GARAGE 1935 Österfasaden är kraftigt förändrad med nya garageportar. Järnvägens buss- och lastbilsgarage. Bilservice Byggnaden har trots betydande fasadförändringar ett visst värde i och med sina massiva fasader av murad kalksten. Byggnaden ligger relativt lågt vilket kan försvåra möjligheten att bevara den. Fasad söder Fasad norr Fasad öster 13 (14)
FÄRJESTADEN 1:291 BIBLIOTEKET 1962 och 1967 En brandtrappa är tillförd. Polishus, bank cigarraffär, post och bibliotek. Kontor, butik och bibliotek. Byggnaderna är mycket tidstypiska och väl bevarade med karaktärselement som ursprungliga material och fönsterpartier med gröna fält. Byggnaden är av intresse att bevara. Fasad norr Fasad öster Källa: Torslunda II Fasad söder 14 (14)