Trafikverkets variant implementerad i PMS Objekt

Relevanta dokument
Materialegenskaper och nedbrytningsmekanismer. Robert Lundström

Svenska vägutformningsmetoder PMS-Objekt

Dimensionering av lågtrafikerade vägar

Dimensionering av överbyggnader i Nordiska länder

'LPHQVLRQHULQJDYElULJKHWVK MDQGHnWJlUGHU. nwjlughu. .DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJ. ,QQHKnOO

Materialtyp Jordartsgrupp enligt SGF 81 respektive grupp Tilläggsvillkor Exempel på jordarter 1 Bergtyp 1 och 2

DIMENSIONERING MARKBETONG

TRVK Väg. Trafikverkets tekniska krav Vägkonstruktion. Anläggningsstyrning TRV 2011:072 TDOK 2011:264

Utvärdering av bitumenbundet bärlager, E4 Skånes Fagerhult

STYVHETSANALYS AV VÄGKONSTRUKTIONER

PUBLIKATION 2009:120. VVK Väg

3 Dimensionering. 3.1 Indelning och anvisningar

Teknisk handbok. Trafik och Gata. Dimensionering av överbyggnader

Projekterings PM Vägteknik Väg 372 Skellefteå Skelleftehamn, etapp 3, Svedjevägen

Dimensionering av överbyggnader på tillfälliga vägar

PUBLIKATION 2008:78 VVTK VÄG

Utvärdering av mekanistisk-empiriska modeller i ett svenskt och ett amerikanskt dimensioneringsprogram för flexibel vägöverbyggnad

TEKNISK PM VÄGTEKNIK VÄG 56 KVICKSUND - VÄSTJÄDRA

Vilka utmaningar har vi? Transportforum : Personbilar + 14 % Tung trafik + 48 % : % dubbade fordon

Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen

TRVMB 301 Beräkning av tjällyftning

Beläggningsåtgärdet för en korsning drabbad av upprepad spårbildning

Framtida vägkonstruktioner NVF specialistseminarium ton på väg

Töjningskriterier tunna beläggningar

Grågröna systemlösningar för hållbara städer

SPECIALISTSEMINARIUM avseende Smala körfält- en utmaning för beläggningsbranschen. 20 januari, 2011 Hagaporten, Solna

OBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite

Dimensionering. Dubbdäcksslitage. Dubbdäck

PUBLIKATION 2008:116 VVTR VÄG

Att skapa hållbara vägar och gator

Regelvärk. Trafikverkets regelverk

NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.

Prov med olika överbyggnadstyper

TRVK Alternativa material Trafikverkets tekniska krav för alternativa material i vägkonstruktioner TRV 2011:060

Innehåll. Skånetrafikens Hållplatshandbok

Förslag på E-moduler i PMS-Objekt

Betongvägar. Johan Silfwerbrand CBI Betonginstitutet CBI IF:s höstmöte, 7 nov. 2013

Författare: Sebastian Nordström Ärnbäck Hanna Persson Brink Anna Rödin Emma Uhrdin Andersson. Examinator: Lars O Eriksson. Handledare: Jan Englund

En jämförelse mellan två vägkonstruktioner ur ett miljöperspektiv

Utvärdering av mekanistisk-empiriska modeller i ett svenskt och ett amerikanskt dimensioneringsprogram för flexibel vägöverbyggnad

Vejdimensionering som bygger på observationsmetodik

EXAMENSARBETE. Uppföljning av tjälåtgärder på lågtrafikerat vägnät i Norrbotten. Jämförande studie mellan dimensionering och utfall

Prov med olika överbyggnadstyper

Värdering av en modell för utmattningsberäkning av alternativa bundna bärlager

Dimensionering av vägens bärlager

Dimensionering av tillfälliga vägar

Framtidens vägar en allians mellan asfalt och betong!

Användning av alternativa material i vägkonstruktioner

TRVR Väg. Trafikverkets tekniska råd Vägkonstruktion. Anläggningsstyrning TRV 2011:073 TDOK 2011:267

Prov med olika överbyggnadstyper

Dimensionering. Inledning. C1.1 Innehåll. C Dimensionering ATB VÄG 2004 VV Publ 2004:111 1 Kapitel C Dimensionering

Dimensionering av vägöverbyggnad i Finland

2+1, Utredning av befintliga konstruktioner

AD dagen Regelverk ballastmaterial. Klas Hermelin Trafikverket

Klimatsmarta gator och torg Vinnova-projekt: Klimatsäkrade systemlösningar för urbana ytor

Rapporter från Trafikverket och Transportstyrelsen om tyngre och längre fordon på det allmänna vägnätet. (N2014/3453/TE, N2014/3454/TE)

8 Ordlista/Förklaringar

1/20/2011. Dimensionering av vägar med smala körfält. NVF seminarium 20 januari Carl-Gösta Enocksson. Innehåll

EXAMENSARBETE. Inventering av dimensioneringsmetoder för överbyggnader hos vägar och övriga trafikerade ytor. Erika Granbom 2015

Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken

PUBLIKATION 2009:121. VVR Väg

Jämförelse mellan asfalt- och betongbeläggningar

Asfaltdagen 2016 Torsten Nordgren

Väg 579 GC- väg, Ockelbo Wij Trädgårdar

EXAMENSARBETE. Projektering Plan 12 Piteå Hamn, Haraholmen. Johannes Eman Högskoleexamen Samhällsbyggnad

Vägprojektering med Novapoint och AutoCAD Civil 3D

Nedbrytning av vägar: Jämförelse mellan axlar med singel- respektive tvillingmontage.

ROADEX Network Implementing Accessibility. Projekt Timmerleden. WP3: D3 Forest Road Management and Maintenace policies

Provväg Skänninge: Spårdjup 9:e oktober 2033?*

Provv. ningee. Robert

FEM-SIMULERING AV NEDBRYTNING HOS OBUNDET MATERIAL VID UPPREPAD BELASTNING DOMIYAN HAMMADI. Geotechnical Engineering. Master s Dissertation

Asfaltmassans påverkan av fukt i granulatet

Statistisk acceptanskontroll

1 Markstensbeläggningar för industriytor MARKSTENSBELÄGGNINGAR FÖR INDUSTRIYTOR

Gummiklipp som skyddslager i en vägkonstruktion i ett fullskaleprojekt

Forum för BK Kenneth Natanaelsson, Trafikverket

PM KV. LYRAN

Presentation Kenneth Lind. Disposition

Utvärdering av massabeläggning med mjukgjord bitumen, MJAB och MJAG

Validering av PMS Objekt

Tekniskt PM, Väg Granskningshandling Ärendenummer: TRV 2015/6825

Seismik. Nils Ryden, Peab / LTH. Nils Rydén, Peab / Lunds Tekniska Högskola

Energiförbrukning och kvalité

Funktionsentreprenad: val av beläggning

Validering av PMS Objekt

Vilka funktionskrav har vi, lämpliga objekt, nya mått, behov av utveckling?

ATB-Nyheter. Hamid Zarghampou November 200

Hårdgjorda ytor som en resurs i dagvattenhanteringen

Väg 579 GC- väg, Ockelbo Wij Trädgårdar

.DSLWOHWVÃRPIDWWQLQJÃRFKÃXSSOlJJQLQJ

Klimatsäkrade systemlösningar för urbana ytor

BELÄGGNINGSPRISLISTA 2012

&HPHQWEXQGQDODJHU ,QOHGQLQJ %HJUHSS. ,QQHKnOO %HWHFNQLQJDU. %HQlPQLQJDU. Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:73 1 Kapitel 7 Cementbundna lager

NordFoU Pavement Performance Models: Part 2; Project Level. NVF 14 mars 2011

Presentation Kenneth Lind

SwePave för bättre totalekonomi och ökad livslängd exempel från Helsingborgs hamn

Prov med olika överbyggnadstyper

RAPPORT. Blidsberg 30:1. Bullerutredning. Sammanfattning:

DK3 Totalentreprenader med funktionskrav

Utvärdering, hantering och modellering av tvångslaster i betongbroar OSKAR LARSSON

Transkript:

Trafikverkets variant implementerad i PMS Objekt AH1908 Anläggning 2 Foto: Glenn Lundmark och 2

Trafikverket 3 Dimensioneringsklass väljs utgående från projektets förutsättningar vad gäller total trafik, förhållanden på plats, tillgång till material, entreprenadform etc DK 1: maximal trafik om 500 000 tabelldimensioneringsmetoden beskriven i VVMB 302 DK 2: lämplig för alla vägar och trafiksituationer PMS Objekt + andra kravdokument DK 3: innebär att andra beräkningsmetoder används En noggrann redovisning av beräkningar, materialmodeller mm. 4

DK 3 Ev. totalentreprenader med funktionsansvar Förutsättningar (senare) 5 DK 1: VVMB 302 Klimatzon, hastighet, trafik, undergrund 6

Exempel DK1 45 Slitlager 80 Obundet bärlager DK1-väg i Ånge (klimatzon 4) Silt (tjälfarlighetsklass 4, TRVK) 70 km/h 420 Förstärkningslager 350 Tillägg 7 DK 2: TRVK i PMS Objekt Trafikverkets dimensioneringsprogram Integrerat: Last/trafikmodell Klimatmodell Materialmodell Beräkning, lagrad linjärelastisk Skademodell Tjäle Trafikverkets definierade materialegenskaper och konstruktionstyper 8

Huvudsakliga överbyggnadstyper Flexibel asfalt Semi-flexibel asfalt och hydrauliskt bundet Styv betong (portlandcement) och obundna lager 9 Konstruktionstyper GBÖ Grusbitumenöverbyggnad Vanlig på lågtrafikerade vägar GBÖb GBÖ med bindlager Vanlig på högtrafikerade vägar BBÖ Bergbitumenöverbyggnad Relativt ovanlig CBÖ Cementbitumenöverbyggnad Mycket ovanlig BÖ Betongöverbyggnad Mycket ovanlig GÖ Grusöverbyggnad Vanlig på lågtrafikerat vägnät 10

GBÖ: Grusbitumenöverbyggnad 11 GBÖb: GBÖ med bindlager 12

BÖ: Betongöverbyggnad eller bitumenbundet bärlager: 100 mm 13 PMS Objekt: Modell uppbyggd av delmodeller Lastmodell Klimatmodell Materialmodell Strukturmodell Skademodeller 14

Lastmodell: standardaxel extremlast 15 Trafikmodell: trafikmängd N ekv + n = ÅDTk 3,65 A B 1 j= 1 100 k j N ekv = antal standardaxlar ÅDT k = trafik/körfält A = andel tunga fordon B = standardaxlar/fordon n = dimensioneringsperiod k = trafikförändring/år 16

Klimatmodell 5 klimatzoner 6 säsonger Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Längd och beläggningstemperatur påverkas Obundna lager och terrassens egenskaper 17 Klimatzoner 20 15 zon 1 zon 5 Temperatur [ C] 10 5 0-5 0 100 200 300-10 Dagar 18

Materialmodeller Tabellerat i TRVK 19 Undergrundsmaterial 20

Skademodeller (flexibla överbyggnader) Sprickor: dragtöjning underkant beläggning sk. modifierad Kingham Efter Kingham (1972): baserat på AASHO. Något justerat under åren till Svenska förhållanden bl.a. SAN REMO (Arm, 1992) Ackumulerade deformationer: trycktöjning terrass modifierad SHELL (även STINA 1976, Samarbetsprojekt för tillämpning i Norden av AASHO-undersökningen) 21 Styva överbyggnader Beräkning av spänningar i betongöverbyggnad ska utföras enligt CBI rapport 2:90 "Dimensionering av oarmerade betongvägar". 22

Tjäle Baserat på Åke Hermanssons modell: Modeling of frost heave and surface temperatures in roads, 2002 Finns i PMS Objekt 23 Tjäle 24

PMS Objekt 25 Specifikt vilka material? Ges inte tydligt i PMS Objekt Obundna material: enl. specifikation bärlager förstärkningslager Bundna lager: enl. spec men varianterna ganska många Egentligen ganska få frihetsgrader att ändra något i PMS Objekt 26

Förstärkningslager 27 Obundet bärlager: 0/31.5 och 0/45 28

Asfaltlager Fler varianter Lite råd ges (lite finns egentligen definierat i DK2- modellen) 29 Asfalttyper Passing [%-by weight] 100 90 80 70 60 50 40 30 20 Dense 16 mm SMA 16 mm Open 16 mm Mastic 16 10 0 0.063 0.125 0.25 0.5 1.0 2 4 5.6 8 11.2 16 22.4-1.25-0.75-0.25 0.25 0.75 1.25 Sieve size [mm] 30

Slitlager: (TRVR) 31 Bindemedelstyp (TRVR) 32

Sammanfattning Dimensioneringsmodellsramverket Mekanistisk-empiriskt Slitagemodellen TRVK-PMS Objekt Hur välja specifika material? Hur välja andra material? 33 Exempel Jönköping 90 km/h 9000 ÅDT 12 % tung trafik 3 % trafikökning/år 1,4 axlar/tungt fordon GBÖ Materialtyp 3 PMS Objekt 34