www.gfk.i.se Gotlands Flygklubb ÅRSMÖTESINFO 2012
FÖREDRAGNINGSLISTA VID ÅRSMÖTE I GOTLANDS FLYGKLUBB 2012-03-24, kl 14.00 I KLUBBSTUGAN. 1. Årsmötets öppnande. 2. Årsmötet utlyst på stadgeenligt sätt. 3. Godkännande av föredragningslista. 4. Val av funktionärer till dagens förhandling. a. Ordförande b. Sekreterare c. Två justeringsmän. d. Två rösträknare 5. Föregående årsmötesprotokoll. 6. Verksamhetsberättelse för 2011 7. a. Revisorer b. Revisionsberättelse. 8. Styrelsens ansvarsfrihet för 2011. 9. Inkomna motioner till årsmötet. 10. Val av styrelseledamöter. a. Ordinarie ledamöter. b. Sektionschefer. 11. Val av suppleanter. 12. Val av sektionsledamöter. 13. Val av valberedning, två st. 14. Godkännande av medlemsavgifter för 2013. 15. Övriga frågor anmälda till årsmötets ordförande samt utdelning av priser och bemärkelser från det gångna verksamhetsåret. 16. Årsmötet avslutas.
Verksamhetsberättelse för Gotlands Flygklubb 2011 Styrelsen Styrelsen har under verksamhetsåret bestått av: Ordförande Per-Eric Edlund Klubbmästare Vakant Vice ordförande Jenny Sander Stugfogde Vakant Sekreterare John Andersson Utbildningsansvarig Mats Ekelund Kassör Hans Karlsson Ledamot Kim Pettersson Motorflygchef Mats Pettersson Suppleant Ingvar Britse Segelflygchef Philip E / Ingemar From Suppleant Förord Verksamhetsberättelsen för Gotlands flygklubb avser samtliga aktiviteter men segelflygsektionen skriver dessutom en egen verksamhetsberättelse. Den gemensamma verksamhetsberättelsen upptar även motorsektionens aktiviteter under året. Medlemmar Antal medlemmar var vid årsskiftet 2010/2011 totalt 117 st. Ekonomi Verksamhetsårets resultat visar ett negativt resultat efter finansiella poster på -35 361 kronor vilket är en förbättring gentemot föregående verksamhetsår ( -122 783 kr) Det negativa ekonomiska resultatet är delvis rent bokföringsmässigt på sådant sätt att Flygklubben bokför 10000 kr varje månad till det av klubben ägda aktiebolaget Sydaero AB. Detta belastar resultatrapporten men medför de facto ingen minskad kassa i klubben och dess aktiebolag. Segelflygsektionen har under ett antal år visat ett negativt ekonomiskt resultat som belastat klubben som helhet. Styrelsen har tillsammans med segelflygsektionen tagit beslut att sektionen skall vara självbärande. Det innebär att segelflygmedlemmar under verksamhetsåret 2012 får tillföra personliga ekonomiska medel för att täcka underskottet fram till verksamhetsslut den 15 juli 2012. Antalet FFK-flygningar har minskat under verksamhetsåret bland annat beroende på nytt regelverk för motorflygplan som ur maintenancesynpunkt skall bedrivas i säker miljö. Styrelsen har värderat olika förhållningssätt för den uppkomna situationen och därefter gemensamt med vår CAMO-organisation ansökt om en uppgradering av vår verkstad till sk F-verkstad. Tyvärr har ombyggnationen tagit lång tid och i kombination att klubben inte haft flygvärdiga flygplan ur FFK-synpunkt har klubben förlorat stora intäkter. Detta är inte hållbart i längden och en skärpning av vår verkstadverksamhet är nödvändig för att klubben inte skall vidkännas vidare ekonomiska förluster. Verksamheten tyngs alltjämt av ett allmänt höjt kostnadsläge, t.ex avgifter till Lfv, bränslepriser, försäkringar mm. Bränslepriset når just nu rekordnivåer och tyvärr måste flygklubben anpassa sina timpriser under 2012 till detta tråkiga faktum. Styrelsen har under detta verksamhetsår liksom tidigare verksamhetsår vidtagit en rad åtgärder för att minska klubbens driftkostnader. Klubben har fortsatt med kanslisttjänst mot timarvode istället för den kanslisttjänst på halvtid som klubben tidigare haft. Detta har fungerat bra men det innebär
också att t.ex. klubbens kassör fått ett större ansvar och merarbete. Inför verksamhetsåret 2012 förlorar klubben även denna möjlighet till kanslitjänst vilket ytterligare ökar belastningen på styrelsen och då framförallt kassören. Klubbens ekonomi bedöms ändå vara förhållandevis hygglig med de åtgärder som vidtagits främst för segelflygsektion men klubbens verkstadsorganisation och möjlighet att ha samtliga tre motorflygplan flygande är direkt nödvändigt. Flygskolan Den aktivitet som flygskolan har haft har ändrats när tidigare flyglärare gått vidare i sina karriärer. Teoridelen sköts nu av KSAB och den praktiska delen sköts av flyglärarna Joakim Widegren och Rolf Ekman. Totalt sett finns det en ljusning i horisonten beträffande nya egna skolade medlemmar och det känns väldigt bra. Samtidigt skall vi komma ihåg att det då och då droppar ned redan färdiga piloter som givetvis skall känna sig välkomna till klubben! Självriskfonden Självriskfonden har inte behövt utnyttjas under 2011 vilket vi alla är tacksamma för men tyvärr finns det anlening att återkomma om detta på grund av haveri under 2011 som ännu ej är reglerat! Flygsäkerhet Tyvärr har SE-KBH råkat ut för ett haveri på marken i samband med att maskinen bogserades i snö och därmed fick skador på noshjulets infästning vilket förorsakat att vi ännu inte har flygmaskinen flygduglig. Åtgärderna i samband med haveriet var inte optimala och haveriet borde rimligen ha undvikits med andra åtgärdsinsatser. En utredning av haveriet och dess följdverkningar har beslutats av styrelsen. Övrigt Under året har klubben fått ovärderlig hjälp av Tommy som på ett aktivt sätt lagat och fixat på klubben med hjälp av bland annat Janne Edmark. Men som redan har sagts på denna plats ett antal år tidigare är det emellertid viktigt att vi alla känner vårt ansvar för klubben. Under mars månad 2012 måste verkstaden i hangaren bli klar och Mats kommer att behöva allehanda hjälp med detta bygge. Flygplanen behöver vårdas med tvätt och polering. Det finns även mycket stora möjligheter att hjälpa till med administration av allehanda slag. Flygskola, fester, klubbmästeri, organisera flygtävlingar mm mm är ytterligare exempel på hjälp som behövs. Det finns inget som är för litet eller för stort att göra! Ta gärna kontakt med undertecknad eller någon annan i styrelsen och anmäl intresse. All hjälp tas tacksamt emot! Visby mars 2012 Per-Eric Edlund, Ordförande
Årsberättelse Segelflyget Året som gick 2011 kom igång ganska så sent. Det var en del till avgassystemet på CRF som beställdes men inte kom som drog ut på tiden tills vi fick börja flyga. Säsongen var dålig då det gällde flyguttaget på Lill-Astiren SE-TSX, på grund av att många som brukar flyga den var borta. Twinnen SE-UHG har gått ganska mycket under sommaren och har dragit in ca 13 500 i presentflygningar men det är bara den del som har lösts ut sen har det sålts presentkort som fortfarande ligger hemma i byrålådor. Men det är nästan en halvering mot föregående år då siffran var 22 200. Totalt sett var 2011 ett katastrof år för segelflygsektionen. Skolning Vi har just nu två stycken elever (Johannes och Gerd) som skolar in sig på SF25:an så lite tillväxt ser det ut att bli men vi har och andra sidan tappat två stycken flygare som ofta var i luften ovan Vänge (Philip och Anders) Ekonomi På höstkanten såg vi att det behöver göras något åt den dåliga ekonomiska bilden som segelsektionen hade så beslut togs att år 2012 så ska segelflygsektionen vara kostnadsneutral (i denna kalkyl togs inte intäkter på SE-UHG och SE-UBU med). Efter en hel del räknande kom vi fram till att det ska fram 30 000 för att kunna flyga SE-UHG på vängefältet. I dagsläget är det 14 stycken segelflygare som delar på denna summa för att vi ska komma i luften 2012. Lill-Astiren TSX leasas ut av klubben för 10 000 som är driftskostnaden och nu är det 3-4 stycken som kommer att flyga den till sommaren. Det här betyder att det är bara de som är med och delar på kostnaderna som kan flyga till sommaren. Vi har inga gästflygare. Det utreds om vi kan ha en flygvecka i Bunge under vecka 29 men det är inte klarlagt än. Våra försäkringar på TSX och UHG är tecknade med avslut i slutet på Juli. Framtidens segelflygsektion Det har startat ett arbete med att bestämma hur segelflygverksamheten ska se ut 2015 och framåt och det är i sin linda och det är bra om så många segelflygare är med i detta arbete för att det ska bli så bra som möjligt. Flygverksamhet under sommaren 2012 Vi flyger på Vänge mellan 1 Maj till 15 Juli. Det har skapats bokningar i Myweblog som visar vilka dagar så är planerade dagar samt vem som är flygledare och bogserare dessa dagar. All flygning på Vänge riktas nu till att medlemmarna ska flyga så mycket som möjligt och all presentflygning styrs om mot motorseglaren för att frigöra Twinnen. Flygverksamhet under 2012-07-15 till 2015 Vängefältet kommer att plöjas upp efter 15 Juli. Efter det kommer Vänge verksamheten stå stilla i minst 2 år innan vi efter ett muntligt löfte kommer att flyga där igen. Under den här tiden är det nu bara bestämt att UBU ska flyga och all annan verksamhet ligger nere i malpåse men skulle det dyka upp alternativ så är dessa välkomna.
Datum 1 Maj Vi drar ut till planen till Vänge Vecka 27 är planerad som en hel vecka med flygning. Vecka 28 är lägerveckan Vecka 29 är inte spikad men det är tänkt att vi ska kunna vara på Bunge och flyga. Alla planerade flygdagar finns bokade i Myweblog Ingemar From tf segelflygchef
Rapport från valberedningen Gotlands Flygklubb 2012 Valberedningen föreslår följande sammansättning. Ordförande Per-Eric Edlund omval till 2014 Ledamot Mats Ekelund omval till 2014 Ledamot Hans Karlsson omval till 2014 Ledamot Jenny Sander vald till 2013 Ledamot John Andersson vald till 2013 Ledamot vakant Ledamot Kim Pettersson vald till 2014 Sekt.ordf segelflyg Ingemar From nyval till 2014 Sekt.ordf motorflyg Mats Pettersson vald till 2013 Suppleant Ingvar Britse vald till 2013 Suppleant vakant Revisor Jan Åhlberg nyval till 2013 Revisor Johan Löfström nyval till 2013 Revisorsuppleant Göran Lohrén nyval till 2013 Revisorsuppleant Ronnie Bogren nyval till 2013 Förslag till sektionerna som sitter 2 år enl stadgarna 4 Bitr. sekt.ordf. motor Johan Löfström omval till 2014 Sekt.ledamot motor Jan Åhlberg vald till 2013 Bitr. sekt.ordf.segel Robert Miller nyval till 2014 Sekt.ledamot segel John Andersson vald till 2013 Och om årsmötet önskar till valberedning Hans Karlsson ( sammankallande ) omval till 2013 Kim Pettersson omval till 2013