Välkommen att vara med och skapa Åländsk Sjöfartshistoria!! Projekt Emelia Albanus efterträdare
Skeppsföreningen Albanus r.f.! Grundades 1986 för att bygga en från bondeseglationstiden traditionell åländsk galeas. Syftet med byggprojektet var att ta tillvara lokala skeppsbyggnadskunskaper, samt att bygga ett fartyg lämpat för ungdomsseglingar.! Utdrag ur föreningens stadgar: Föreningens ändamål är att tillvarata och förmedla kunskap, färdigheter, kultur och traditioner om seglation, fartyg, kustbygden och sjön genom att bedriva seglation för ungdoms- och kulturändamål huvudsakligen med den av föreningen rekonstruerade, byggda och ägda galeasen Albanus. Verksamheten skall speciellt inrikta sig till åländska ungdomar.! Genom byggandet av Albanus upprätthölls en obruten skeppsbyggartradition från bondeseglationen med kunniga personer som deltagit i tidigare byggen. Denna tradition och kunskapsöverföring fortsätter nu med Projekt Emelia.
Projekt Emelia! Första etappen i Projekt Emelia är klar. För att garantera ett säkert fartyg de kommande tio åren har en polyesterförhydning av Albanus skrov utförts. Steg I i säkerställandet av att Åland även i framtiden har en levande skutseglingskultur innefattar också projekterandet av den nya skutan. Steg II innebär själva byggandet i Sjökvarteret.! För att separera Skeppsföreningens ekonomi från Projekt Emelia under projekterings- och byggtiden kommer Stiftelsen Emelia att grundas. Stiftelsen överlåter sedan den färdiga skutan utan kostnad till Skeppsföreningen.! Stiftelsen inleder sin verksamhet i början av 2015, stiftare är Skeppsföreningen Albanus r.f.
Emelia Galeasen Emelia byggdes 1889 i Hammarland Torp av skeppsbyggmästare Erik Söderström från Geta, åt bonden August Emil Mattsson. Många anser att Erik Söderström byggde de vackraste skutorna på Åland. Mest känd är han för den 3- mastade skonaren Ingrid där Sir Basil Greenhill gjorde skutan känd via sin berättelse Min flickvän Ingrid. I sin kärleksförklaring till Ingrid berättar han att då Söderström tog fram ritningar på fartyget utgick han från Emelia och förstorade upp henne. Utgående från detta kan vi förmoda att Emelia var ett lika vackert fartyg! En halvmodell finns på Ålands Sjöfartsmuseum. Vad skiljer projekt Emelia från galeasen Albanus? Enligt projektskissen blir Emelia ca tre meter längre, får skarpare linjer i förskeppet och får något högre fribord midskepps och akterut. Hon riggas som en mera konventionell skonare med den aktre masten längre förut. En större kajuta planeras för bättre besättningskomfort. Fartyget anpassas också till dagens högt ställda stabilitets- och säkerhetskrav. Albanus är ju ett miljövänligt, segeldrivet fartyg och med Projekt Emelia kommer vi att ytterligare satsa på miljön.
Miljömedvetenhet Ledordet för Projekt Emelia är miljöhållbarhet. Vi frågade ungdomarna vad de lärt sig ombord på Albanus och vi är otroligt stolta och glada över svaren:! - Medvetenhet om vad vi försöker bevara och kämpa för i alla miljöprojekt som pågår i Östersjöområdet, i vår skärgård, och allt som hör till skärgårdens rikedomar som fiskarna och fågellivet.! - Vilken otroligt fin och kraftig natur- och förnyelsebar resurs vinden är.! - Planera mathållning så att det räcker när man inte kan handla, men också så att det inte blir mat över och det är ju bra för miljön. Gäller även hushållning med vatten. Segla genom algblomningsärtsoppa är ju också en väldigt påtaglig miljöeffekt.
Miljövänlighet Albanus har inspirerat och varit förebild för många projekt runt Östersjön vår vision är nu att Projekt Emelia ska bli en ännu större förebild för innovativt miljövänligt tänkande och spetsteknologi i kombination med traditionellt hantverk både till sjöss och på land! Emelia kommer att planeras för, och utrustas med den modernaste tekniken för att minimera utsläpp och påverkan på hav, luft och land. Några exempel: Framdrift, när vi inte seglar, sker med elhybridteknik med optimerat energiuttag. Delvis också med solenergi- och propellerladdning till batteribank. Noll utsläpp av grå- och svartvatten. Återcirkulation av tvättvatten. Lågenergibelysning, behovsstyrd ventilation och uppvärmning, induktionsspis mm. Minimerad eller utesluten användning av miljöpåverkande bottenfärg. Under byggtiden följs teknikutvecklingen på alla områden. Samarbete med högskolor och institut ska initieras för utveckling och anpassning av tekniken och förverkligandet av av våra visioner.
Ungdomarnas instagrambilder berättar om livet ombord #albanus
Ungdomarna Albanus ungdomsverksamhet PRENTISARNA har nyligen prisbelönats av organisationen Sail Training International: For excellence in innovation and best practice in sail training for young people". Många unga har ombord på Albanus fått nya färdigheter, kunskaper och en inblick i åländsk historia. Verksamheten kring Albanus har för många unga också givit en bra grund för utbildning inom bla sjörelaterade yrken. Några exempel: Anton Sjökapten, Emmy - Magister Sjöfart och Logistik, Henke - Sjökapten, Pontus Sjökapten mfl
Ambassadören! Albanus har sedan sitt första verksamhetsår varit en mycket god ambassadör och marknadsförare för Åland, fartyget har beundrats i otaliga hamnar runt Östersjön, under Tall Ships Race och många andra arrangemang. Från hemmahamnen har många grupper fått njuta en högklassigt genuin aktivitet. Vi ser fram emot att Projekt Emelia kommer att väcka minst lika stort intresse med början redan under byggtiden!
Första skissen av Emelia Allan Palmer, 2013!
8600 9675 10750 11825 12900 3400 13975 15050 15050 16125 16125 17200 17200 18275 18275 19350 19350 20425 20425 21500 21500 DWL 2000 2000 Jan Grönstrand, hösten 2014! 0 1075 2150 3225 4300 5375 6450 7525 8600 9675 10750 11825 12900 13975 15050 16125 17200 17200 18275 18275 19350 19350 20425 20425 21500 21500 50 Center 16125 50 Center 15050 475 13975 475 12900 950 11825 950 10750 1425 9675 1425 8600 1899 7525 1899 6450 2374 5375 2849 2374 1899 1425 950 475 Center 5050 475 950 1425 1899 2374 2849 0Base 0 500 1000 2374 4300 Base 0 500 1000 1500 DWL 2000 2000 2500 3000 3400 2849 3225 0Base 0 Base 0 2150 500 500 1075 1000 1000 1500 DWL 2000 2500 3000 2849 2374 1899 1425 950 475 Center 5050 475 950 1425 1899 2374 2849 2849 0 1500 1500 2849 2374 1899 1425 950 475 Center 5050 475 950 1425 1899 2374 2849 2500 2500 DWL 2000 2000 3000 3000 DWL 2000 3400 3400 2849 2374 1899 1425 950 475 Center 5050 475 950 1425 1899 2374 2849 0Base 0 7525 13975 Base 0 6450 12900 500 5375 11825 500 4300 10750 1000 3225 9675 1000 2150 8600 1500 1075 7525 1500 DWL 2000 0 6450 2500 5375 2500 4300 3000 3225 3000 2150 3400 1075 3400 0 Utkast till linjeritning av Emelia
Emelia inredningsarrangemang! Allan Palmer och Jan Grönstrand december 2014!
Tidsplan projekt Emelia! Etapp I: 2014-2015 Projektering där ledordet är miljöhållbarhet.! Etapp II: 2016 Byggstart, fartygsbyggnad med besöksaktiviteter som guidade rundvandringar, föreläsningar, VIP-events, mm. Dessutom hantverksskolning och lärlingsverksamhet.! 2021 Sjösättning (Tall Ships Race, 100 år av Åländsk självstyrelse).! Riggning och färdigställande av inredning, installation av navigations- och maskinell utrustning mm.! 2024 Jungfrutur och överlämning till Skeppsföreningen Albanus! 2024 Emelia ersätter Albanus Tall Ships Race 1988 Albanus sjösätts!
Skeppsbygget! Emelia byggs i Sjökvarteret i Mariehamn.! Skeppsbyggmästare och hantverkare engageras från Åland för att bevara och förmedla kunskapen, men projektet är även öppet för hantverkare utifrån för att få in ny kunskap och knyta värdefulla kontakter. Lärlingar välkomnas för att bevara och förmedla kunskap till kommande generationer.! Byggandet kommer att ske i etapper och varvsplatsen blir tillgänglig för allmänheten och besöksnäringen i samarbete med Stiftelsen Sjökvarteret. Albanus byggs i Östra Hamnen!
Ekonomi! En uppskattning av kostnaderna för Projekt Emelia är naturligtvis vansklig med så lång byggtid och målsättningen att installera ny miljövänlig teknik. Enligt en förhandskalkyl handlar det om ca 2 miljoner Euro.! När Stiftelsen Emelia är grundad kommer samarbetsavtal, sponsor- och donationserbjudanden att erbjudas allmänhet, företag och organisationer.! (Under bildning varande-) stiftelsen har ett arbetskonto dit inbetalningar kan göras för den som redan nu önskar stödja Projekt Emelia. EUR 660100-10172450 IBAN FI16 6601 0010 1724 50 BIC AABAFI22
Välkommen att vara med och skapa Åländsk Sjöfartshistoria!! Projekt Emelia Allan Palmer, 2013!
Bidragsgivare och sponsorer 1 2 3 4!PAF-medel för projektering!!privat donation!!svenska Kulturfonden!!Stiftelsekapital; Ålands Ömsesidiga Försäkringsaktiebolag, Alandia Försäkring, Ålands Nautical Club, Hilda och Gustaf Eriksons samt Gustaf Adolf Eriksons Understödsfond, Ålands Sjömanshemsförening! (5.3.2015)!