Gatu- och fastighetsnämnden uppdrar åt kontoret att på försök införa gatuservice dagtid inom Vasastans västra del (boendeområde Va-V).

Relevanta dokument
Humanare regler för handikapparkering Motion av Iris Birath (v) (2002:1)

Förslag på åtgärder som kan stimulera användandet av miljöbilar enligt definitionen

Cykelbanor på Torsgatan mellan Odengatan och Karlbergsvägen. Inriktningsbeslut. Olle Zetterberg Göran Gahm

Effekterna av införande av avgift för parkering med stöd av tillstånd för rörelsehindrade.

Lägesredovisning av projekt Gata för gata

Parkeringssituationen i Stockholm Motion av Susanne Leinsköld (s) (2002:44)

Borttagande av gupp på Kungsholms Strand. Uppdrag från gatuoch fastighetsnämnden.

Höjning av felparkeringsavgifter Förslag från trafiknämnden

Höjning av parkeringsavgifter och förslag till felparkeringsavgifter

Stockholms kommun har tagit del av överklagandet och inkommit med ett yttrande.

Förslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala

PM - Parkeringsavgifter på gatumark/allmän platsmark i Huddinge kommun

Mobila matförsäljningsställen

Tid: 18 oktober 2001 kl Plats: Jungska rummet 9:034, Tekniska Nämndhuset. Justerat: Anslaget:

Förslag att stänga av Tysta Marigången för allmän gångtrafik kvällar och nätter

Förslag till beslut. Sammanfattning. GEMENSAMT TJÄNSTEUTLÅTANDE Dnr M (Markkontoret) Dnr T (Trafikkontoret)

Regler för BOENDEPARKERING/ NYTTOPARKERING

Parkeringsavgifter för rörelsehindrade. Svar på skrivelse från Patrik Silverudd (L)

Parkeringsövervakning i Område Syd. Upphandling

Remiss gällande förslag till parkeringsstrategi och förslag till plan för gatuparkering

Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan

Parkeringsöversyn Gültzauudden Bilaga: 1. Karta; gällande zonindelning parkeringsavgifter 3. Karta; förslag till zonindelning parkeringsavgifter

Förslag till nya bestämmelser för boendeparkering

Parkeringsstrategi och plan för gatuparkering

Förslag till beslut. Fredrik Alfredsson T.f. förvaltningschef. Karin Hebel Enhetschef

Parkeringsöversyn Gültzauudden Bilagor: Karta; gällande zonindelning parkeringsavgifter Karta; förslag till zonindelning parkeringsavgifter

2. Gatu- och fastighetsnämnden ger kontoret i uppdrag att beställa en ny detaljplan för det aktuella området.

Svar på remiss av förslag till parkeringsstrategi och förslag till plan för gatuparkering

Förslag till parkeringsplan - remiss från trafikkontoret

Förslag om parkering i ytterstaden Skrivelse av Sten Nordin (m)

Nya parkeringsregler för Alskärets boende och besökande. Fr.o.m. den 1 mars 2018

Riktlinjer för kommunal parkeringsövervakning

Cykelparkering vid Platensgatan 8

Cykelbana på Värtavägen. Genomförandebeslut

Remissversion augusti 2012

Boendeparkering i delar av ytterstaden samt boendeparkering för fordonsägare som både har bil och MC/Moped klass I

Höjning av avgifter för boende- och nyttoparkering samt slopande av nyttoparkering-mini

1. Trafiknämnden godkänner kontorets redovisning av och principer för användande av trafikhinder.

Plats: Jungska rummet 9:034, Tekniska Nämndhuset

Taxor och avgifter för samhällsbyggnadsenhetens verksamhet, del C. Trafik, parkering, dispenser, industrispår i Västerviks kommun

Trygghet för parkeringsvakter. Svar på skrivelse från Cecilia Brink m.fl.(m) och Mikael Valier (KD)

Revidering av Parkeringsstrategin

2. Trafik- och renhållningsnämnden uppdrar åt kontoret att utreda frågan om nya metoder för parkeringsövervakning i kollektivtrafikkörfält

Är dispensen för boendeparkering förenlig med ett växande Stockholm? Svar på uppdrag från kommunfullmäktige

Ändrad trafikföring i Götgatsbacken - genomförandebeslut

Parkeringstillstånd för rörelsehindrade Remiss från Näringsdepartementet med uppdrag till Vägverket Remisstid 25 januari 2006

Förslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala

Förslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala 2016

Plats: Jungska rummet 9:034, Tekniska Nämndhuset

Svar på promemoria N2016/03229/MRT

Förslag till nya bestämmelser för boendeparkering

Tjänsteskrivelse. Ärendebeskrivning

Parkerings- och Trafikutredning Gällerstagränd, Hagsätra November 2011

PARKERINGSINFORMATION

Avgifter och viten vid ledningsförläggning och arbete på offentlig mark (grävtillstånd, TA-planer, markavtal)

Christer Norrman (M), ordförande Jan Dickens (S) Agneta Åkerberg (C) Ordföranden samt Jan Dickens. Underskrifter Sekreterare...

Återta diplomatparkeringar vid obetalda böter Motion (2015:58) av Lotta Edholm (L)

PARKERINGSUTREDNING PANTARHOLMEN, KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT

Parkeringsplan. Mars på väg mot ett Stockholm i världsklass. Framkomlighetsstrategi.

Boendeparkering i Hejdegården

Parkeringsplan Mars 2013

Bostadsutställning Tensta Bo, avtal med Stockholms Byggmästareförening angående genomförande av bostadsutställning i Tensta

Parkering arrendeinnehavare kajplats

Missbruk av parkeringstillstånd för rörelsehindrade Remiss från Näringsdepartementet Remisstid 26 november 2003

Att cykla i Stockholms innerstad. Redovisning av undersökning. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner redovisningen

Nya felparkeringsavgifter i Kalmar kommun

Dnr RIKTLINJER. Förslag -Taxa för markupplåtelse. Antagen av. Gäller från och med..

Framkomlighetsstrategin

Lambarön, redovisning av pågående ärende rörande bryggor och parkering. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner föreliggande redovisning.

Vinter i Täby Information om snöröjning och sandning

Förslag till beslut 1. Fastighetskontoret får i uppdrag att ansöka om planbesked för 200 bostäder med mera vid Skanstorget inom stadsdelen Haga.

Information. Parkeringstillstånd. för. rörelsehindrade

Parkeringsinformation till hyresgäster och besökare. Parkeringstaxor 1 april 2017

TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN FASTIGHETSKONTORET

1(3) Tjänsteskrivelse Handläggarens namn Jimmy Sandberg

Motion - Förbättra parkeringssituationen vid Seniorernas Hus

INFORMATION OM BOENDEPARKERING I NORA CENTRUM

PARKERINGSINFORMATION

Smidig parkering i Helsingfors

Förslag om att ta bort parkeringstillstånd för miljöfordon i Linköpings kommun

Bilaga 1: Skiss på gångtunneln med trappor och hiss 1 (6)

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

ÄLVSJÖ STADSDELSNÄMND

Regler för fastighetsägare i Kärrdalen

Anmälan av ekonomisk uppföljning månad 11/2014

Hotell vid Skanstull och sponsorsavtal för gångtunnel. Reviderat genomförandebeslut

MULLSJÖ KOMMUN Kommunstyrelsens tekniska utskott. Innehåll SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sammanträdesdag

96 Diarienummer 0990/11 Delegation avseende boendeparkering Förslag till beslut enligt Trafikkontorets tjänsteutlåtande.

Smidig parkering i Helsingfors

Avgiftsbelagd parkering i Visby Tekniska förvaltningens förslag till Zonindelning, avgift och tidsbegränsning

Parkeringsapplikation för rörelsehindrade med parkeringstillstånd Motion (2017:7) av Martin Westmont (SD)

Leo Smidhammar (m), ordförande Pelle Brandt (m) Torgeir Fjelde (m) Catarina Romedahl (c) Tommy Lindkvist (fp)

Anslutning till kommunalt vatten och spillvatten för Gällinge 1:17

Förslag till parkeringsstrategi och förslag till plan för gatuparkering

Bestämmelser avseende boendeparkeringstillstånd

Rune Niserius (M), ordförande Bo-Gunnar Andersson (C) Yen Gunnarsson (S) Ordföranden samt Yen Gunnarsson. Underskrifter Sekreterare...

Park och gångväg inom Årstadal samt ombyggnad av Sjöviksbacken. Genomförandebeslut.

PM TRAFIKALSTRING & BULLER

Ändring av avgift för upplåtelse av offentlig plats vid fleråriga tillstånd för uteserveringar Taxeändring

trafikplan vid arrangemang

Transkript:

GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2001-09-11 Handläggare: Lars Hammar Parkeringsavdelningen Tel: 508 263 73 lars.hammar@gfk.stockholm.se Dnr 99-340-2848 2001-08-15 Till Gatu- och fastighetsnämnden Gatuservice på dagtid FÖRSLAG TILL BESLUT Gatu- och fastighetsnämnden uppdrar åt kontoret att på försök införa gatuservice dagtid inom Vasastans västra del (boendeområde Va-V). Olle Zetterberg Mikael Forkner Göran Gahm SAMMANFATTNING Den 19 oktober 1999 fick kontoret i uppdrag att studera förutsättningarna för en omläggning av gatuservicen till dagtid för att förbättra parkeringssituationen för såväl boende som besökare nattetid inom Vasastan. För att utreda konsekvenserna av ett införande av gatuservice på dagtid föreslår kontoret att ett försök genomförs inom ett mindre område inom Vasastan enligt bilaga 1. Försöket föreslås pågå under tiden 1 februari 2002 till 31 oktober 2003 och permanentas om försöket faller väl ut. \\web01\inetpub\gfk.yourvoice.se\work\2001-09-11\tjut\40.doc Bilaga 1: Områdeskarta Bilaga 2: Stadelsnämnden yttrande 1 (6)

UTLÅTANDE Bakgrund Den 19 oktober 1999 fick kontoret i uppdrag att studera förutsättningarna för en omläggning av gatuservicen till dagtid för att förbättra parkeringssituationen för såväl boende som besökare nattetid inom Vasastan. Idag försvinner ca 8 000 parkeringsplatser inom tullarna varje vardagsnatt på grund av parkeringsförbud vid nattservice (gaturenhållning och annan service). Samtidigt berättar fältstudier om ett överskott av parkeringsmöjligheter dagtid inom flera områden. Genom att ändra tiden för gatuservice kan man tillskapa parkeringsmöjligheter under den tid då behovet är som störst. Gatuservice på dagtid har införts på ett antal andra platser i innerstaden. Det som skiljer vasastaden från dessa är en intensivare trafikmiljö. Analys Allmänt Tillgången på parkeringsmöjligheter inom vissa områden i innerstaden är ojämnt fördelad över dygnet. Dagtid kan det vara ett överskott på platser, och nattetid ett underskott. Då taket har mer eller mindre nåtts för utökning av parkeringsplatser på gatumark genom konventionella metoder, kan en omläggning av gatuservicetiden tillföra parkeringsmöjligheter när behovet är som störst. Genom dagens system för gatuservice försvinner många parkeringsmöjligheter nattetid. Förläggs service till dagtid kan platser frigöras under natten. En omläggning till dagservice av gator berör många olika intressenter och trafikantgrupper. Det är viktigt att samtliga gruppers behov tillgodoses så långt det är möjligt. Det är svårt att i förväg göra annat än kvalificerade antaganden om effekterna. Erfarenheter från detta kommande projekt kan användas som en modell för övriga innerstaden, om försöket faller väl ut. Försöksområdet Som försöksområde är Vasastans västra del (boendeområdet Va-V) lämplig. Området har gator av olika karaktär; huvudgator, affärsgator, bussgator och boendegator. Parkeringsbehovet nattetid är långt mycket större än dagtid. I undersökningar gjorda av kontoret påvisas ett underskott på mer än 1 000 platser nattetid medan det på dagen finns ca 350 lediga platser. Vilka gator som föreslås få förändrad servicetid framgår av områdeskartan. (bilaga 1) Gatuservice på dagtid har införts på ett antal andra platser i innerstaden. Det som skiljer vasastaden från dessa är en intensivare trafikmiljö. 2 (6)

Projekttid s Ett försök med gatuservice dagtid bör sträcka sig över en tidsperiod om minst ett år, för att få med både barmarks- och vinterväglag. Kontoret anser att det är rimligt med en start 1 februari 2002 och att projektet löper till och med 31 oktober 2003 och permanentas om försöket faller väl ut. Gator som inte lämpar sig för servicedag Att införa dagservice generellt inom området skulle med stor sannolikhet ställa till besvär för flera trafikantgrupper. Gator som bör undantas är Sankt Eriksgatan, Torsgatan, Drejargatan, del av Karlbergsvägen, Norrbackagatan och Rörstrandsgatan. Skälet är att dessa är större bussgator, huvudgator med ett trafikflöde överstigande 6 000 fordon per dygn och/eller har många but i- ker. Parkeringsplatser I området finns det ca 1 700 parkeringsplatser på natten och 1 600 på dagen. I snitt bortfaller 350 platser per natt för service. En omläggning till gatuservice dagtid skulle för området innebära i snitt 325 fler parkeringsplatser på natten. Då är de gator som mer lämpar sig för bibehållen nattservicetid borträknade. Dagtid kommer ca 250 parkeringsplatser att försvinna. Parkeringsbehovet dagtid bör ändå tillgodoses, genom det överskott om 350 lediga platser som finns idag. Dock förväntas söktrafiken öka något på dagtid. Lastning och lossning Stannande för lastning och lossning är tillåtet under tiden för gatuservice men får inte ske så att det hindrar servicefordon Garage Vid en utökning av parkeringsmöjligheterna på gatumark skall man beakta den följd detta kan få för garagen. Prisskillnaden är mycket stor mellan parkering på gata och i garage. Det finns en risk att ett antal fordon flyttas ut på gatorna. Ingen förändring av parkeringsavgifterna på gatumark är aktuell i projektet. Dock bör effekterna studeras noggrant. Städning och vinterväghållning Driftmetoderna är säsongs- och väderleksberoende. Vintertid utförs snöröjning, bortforsling av snö och städning. På våren utförs förutom vanlig sopning även sandsopning för att få bort vintersanden innan den 30 april. Detta utförs idag som ett helt tåg med ett tiotal fordon och sker två eller tre gånger per gata på grund av felparkerade fordon. Under sommaren intensifieras sopningen och tömningen av papperskorgar. Under hösten tillkommer borttagande av alla höstlöv som innebär stor halkrisk och igentäppning av brunnar. 3 (6)

Uppfattningen från stadsdelsförvaltningen är att det kan vara svårt att utföra städning under dagtid utan att försämra tillgängligheten för bussar, nyttotrafik och biltrafik i hela stadsdelen. Även gång- och cykeltrafikanter kan påverkas av att städmaskinen skall spola och sopa gator och gångbanor. Städningen kan komma att ta betydligt längre tid. Det kan också bli svårt att hitta någon entreprenör som kan åta sig uppgiften, då de liksom deras underentreprenörer är bundna av andra avtal under dagtid. Upplåtelser Idag nyttjas servicenatten till uppställning av mobilkranar, byggbodar, containrar med mera. Aktörerna har idag ett inarbetat system för dessa uppställningar och en förändring till gatuservice på dagtid kommer troligen att påverka dem. För att få förståelse för förändringen krävs att man i projektet tydligt informerar om varför dessa åtgärder genomförs. Nya rutiner för handläggning av nyetableringar behövs och är en av de frågor som måste lösas i projektet. Gatuarbeten En fördel med dagservice är att asfalteringsarbeten generellt sett underlättas. Problem kan dock uppkomma om trafikanter rör sig på gatorna under pågående arbete. Det är dock viktigt att ställa dessa eventuella problem mot det faktum att den typ av gator som projektet omfattar omasfalteras med tidsintervallet vart tjugonde (20) år. Förarbetet vid asfaltering är omfattande. Den gamla asfalten skall först fräsas bort, sedan läggs ett klister på gatan för att asfalten skall fästa. Det finns risk att personer kliver runt i denna massa och smutsar ned sina kläder. Bilar som kör på klistrad eller nylagd gata försämrar kvaliteten på asfalteringsarbetet. Under tiden asfalteringen pågår bör gatan därför stängas av för trafik. I god tid bör entreprenören bocka av och skylta arbetsområdet. Eve n- tuella tillfälliga lokala trafikföreskrifter skall införas och godkända trafikanordningsplaner måste finnas. Nyttoparkering Fordon med tillstånd för nyttoparkering får med stöd av dispens parkera i två timmar på gator med parkeringsförbud. Detta kommer troligen resultera i att en stor del fordon lagligt parkerar på gator som borde vara tomma. Dessa fordon kan i sin tur locka andra fordon att parkera, vilket ytterligare försvårar servicen. Detta går att åtgärda med att man i tillståndet anger att parkering inte får ske under tiden för gatuservice. Detta är dock ej aktuellt under projektet. Fordon med parkeringstillstånd för rörelsehindrade Dessa tillstånd medger liknande parkeringsvillkor som vid nyttoparkering och därmed möjliga konflikter med gatuservicen. Dessa fordon går inte att neka att parkera på gator med gatuservice. Antalet fordon som parkeras med detta tillstånd bör inte vara i sådan omfattning att det påverkar gatuservicen. 4 (6)

Transporter s Varuleveranser och andra kan komma att hindra och hindras av de aktiviteter som tidigare skedde på nattetid och som nu måste ske på dagtid istället. Bussar De gator som regelbundet trafikeras av SL-bussar kommer inte att omfattas av omläggningen. Parkeringsövervakning Parkeringsövervakningen av de gatuservicen på dagtid kommer att kunna övervakas effektivare så koncentrationen av parkeringsvakter är större under dagtid. Samråd Samråd har skett med Stadsdelsnämnden säger sig vara positiva till att pröva gatuservice på dagtid. bilaga 2. Polisen ställer sig positiv till ett försök och ser helst att det, liksom förslaget anger, sker i helt boendeområde. Konsekvenser - Intäkterna från parkeringsplatserna bör inte påverkas då det idag finns ett överskott av parkeringsplatser på dagtid. Efter omläggningen fylls dessa upp med fordon för vilka avgift erlägges. - Kostnaden för projektet beräknas till 5 Mkr. - Stadsdelsnämnden föreslås ta en eventuell kostnadsökning för städning och vinterväghållning som uppskattas till 2,5 Mkr. - Kostnaden för omskyltning och uppföljning föreslås stanna på gatu- och fastighetsnämnden och uppskattas till 2,5 Mkr. - Miljön bör förbättras då söktrafiken för såväl boende som besökare efter parkeringsplats väntas minska under kvällstid och på natten. Dock blir svårare att hitta lediga platser på dagtid. - Ett av kontorets mål är att tillskapa fler parkeringsplatser. Detta sker genom att de befintliga parkeringsplatserna nyttjas mer effektivt. - Denna omläggning bör inte påverka näringslivets förutsättningar inom området 5 (6)

Kontorets synpunkter/förslag Kontoret föreslår att Nämnden på försök inför gatuservice dagtid inom Vasastans västra del (boendeområde Va-V) Det är viktigt att dessa förändringar följs upp noggrant så att de erfarenheter man får kan användas vid förändringar av liknande art i andra delar av staden. Av praktiska skäl bör projektet starta efter 1 februari 2002 och fortgå till 31 oktober 2003 och permanentas om försöket faller väl ut. SLUT 6 (6)